JP2021035194A - 駆動装置及びヘッドアップディスプレイ装置 - Google Patents

Abstract

【課題】複数のリード線が接続されている駆動装置の組み立ての作業性を向上すること。【解決手段】可動部材5と、可動部材5を駆動する駆動部2と、駆動部2が取り付けられるフレーム53と、フレーム53に固定され、複数のリード線4Ａが接続されている基板6と、複数のリード線4を保持するリード線保持部8とを備え、リード線保持部8は、フレーム53の一部と基板6の一部とによって作られるリード線通し部15を備え、前記保持の対象であるリード線4の一部4Ａをリード線通し部15に通した状態で保持し、前記保持の対象である他のリード線４Ｂをリード線通し部15に通して保持したリード線4Ａによって非保持状態になる方向Ｔへの移動を規制する。【選択図】図３

Description

本発明は、駆動部の駆動力によって可動部材を移動させる駆動装置及び当該駆動装置を備えるヘッドアップディスプレイ装置に関するものである。

従来、表示装置からの表示光を反射部材（凹面鏡）によって反射させて車両のフロントガラスに投影し、投影された表示像（虚像）を車両の運転者に視認させるヘッドアップディスプレイ装置が知られている（特許文献１）。
このようなヘッドアップディスプレイ装置では、一般に、反射部材による表示光の反射角度を調整するため、凹面鏡を保持するミラーホルダを所定の回転軸を中心として回動させる駆動装置が用いられている（特許文献２）。

特許文献２には、ミラーホルダから回転軸の径方向外側に向けて部分的に突出する突出片に駆動力を伝達することで、ミラーホルダを回動させる駆動装置が記載されている。
この駆動装置は、ステッピングモータと、ステッピングモータによって回転駆動されるリードスクリュー（送りねじ）と、リードスクリューと平行に配置されたガイドシャフトと、リードスクリュー及びガイドシャフトを支持するフレームと、リードスクリューに螺合するナットを備え、ガイドシャフトが貫通するガイド孔が形成されたスライダであって、リードスクリューの回転に伴ってリードスクリューの軸線方向に沿って往復移動するスライダ（可動部材）とを有し、可動部材が、被支持部材であるミラーホルダの突出片を支持する支持部を備えている。
こうして、ミラーホルダの突出片を支持する可動部材が往復移動することで、ミラーホルダを回動させることができる。

前記可動部材の移動を制御するために前記可動部材の原点位置を把握することが必要であり、そのために、前記原点位置を検出するためのスイッチが設けられるのが通常である。該スイッチが前記モータ側に設けられ、前記可動部材が移動して前記スイッチをONすることで、その原点位置を把握する構造のものがある。

特開２０１５−１０２７００号公報 特開２０１８−５４０６３号公報

前記モータやスイッチにはリード線が複数本接続されている。この複数のリード線は、モータ用の基板、スイッチ用の基板にそれぞれ半田付けによって接続されているのが通常である。当該駆動装置をヘッドアップディスプレイ装置に組み付ける際に、前記リード線は作業者によって接続場所に向けて引き回される。その引き回しの際に前記基板に半田付けで接続されている部分に大きな力がかかると断線する虞がある。
その断線の虞を低減するために、従来は前記フレーム等に穴を開けてその穴に前記リード線を通し、該穴によって前記リード線を保持することが行われている。これにより、作業者による前記引き回しの際に該リード線にかかる力が該穴の部分で遮断され、前記半田付け部分には到達し難くなるからである。或いは前記フレーム等にフックを設けて該フックに前記リード線を引っかけることが同様の理由で行われている。

前記リード線の数は、前記モータだけで３本以上あるのが通常である。更に前記スイッチが取り付けられると該リード線の数は更に多くなる。このようなリード線を前記穴に全部通す作業は手間がかかり、組み立ての作業性を低下させる問題につながる。

本発明の目的は、複数のリード線が接続されている駆動装置の組み立ての作業性を向上することにある。

上記課題を達成するため、本発明に係る駆動装置は、可動部材と、前記可動部材を駆動する駆動部と、前記駆動部が取り付けられるフレームと、前記フレームに固定され、複数のリード線が接続されている基板と、複数のリード線を保持するリード線保持部と、を備え、前記リード線保持部は、前記フレームの一部と前記基板の一部とによって作られるリード線通し部を備え、前記保持の対象であるリード線の一部を前記リード線通し部に通した状態で保持し、前記保持の対象である他のリード線を前記リード線通し部に通して保持したリード線によって非保持状態になる方向への移動を規制する、ことを特徴とするものである。

本態様によれば、前記リード線保持部は、前記フレームの一部と前記基板の一部との２つの部材によって作られるリード線通し部を備えている。これにより、前記フレームに前記基板を取り付けることによって、従来の穴に相当するリード線通し部を形成することができる。従って、前記フレームに前記基板を取り付けて一体化する際に、前記リード線を予め前記リード線通し部に対応する部分に位置させた状態で前記一体化を行うことで、前記リード線を従来のように穴に通す作業をしないで済み、前記リード線を該リード線通し部内に簡単に位置させることができる。
また、本態様によれば、前記リード線保持部による保持の対象であるリード線の一部を前記リード線通し部に通した状態で保持し、前記保持の対象であるリード線の残りを、前記リード線通し部に通して保持したリード線によって非保持状態になる方向への移動を規制する。これにより、リード線の一部だけを前記リード線通し部内に位置させ、他の残りのリード線は前記リード線通し部内に位置させないので、即ち、全部のリード線を前記リード線通し部内に位置させる必要が無いので、該リード線通し部自体を小サイズで作ることが可能であり、更に組立の作業性が良い。

また本発明は、上記駆動装置において、前記基板には前記可動部材の位置を検出する位置検出部材が配置されている構造のものが好ましい。

本態様において、前記基板には前記可動部材の位置を検出する位置検出部材が配置されているので、リード線の数は駆動部だけの構造よりも多くなる。そのため本発明を適用する効果は大きいと言える。

また本発明は、上記駆動装置において、前記リード線通し部には前記位置検出部材からのリード線が通される、ことが好ましい。

本態様において、前記リード線通し部には前記位置検出部材からのリード線が通されるので、組み立てられた状態において、リード線の識別が容易である。

また本発明は、上記駆動装置において、前記駆動部は、駆動源としてモータを備え、前記モータからのリード線は、該モータと前記フレームとの間を通過して前記リード線保持部で保持される、ことが好ましい。

本態様において、前記駆動部は、駆動源としてモータを備え、前記モータからのリード線は、該モータと前記フレームとの間を通過して前記リード線保持部で保持されるので、モータからのリード線を、前記モータと前記フレームの間の領域を有効に利用して配置することができる。

また本発明は、上記駆動装置において、前記モータからのリード線は、前記リード線通し部を通されたリード線と前記フレームとの間に位置する、ことが好ましい。

本態様において、前記モータからのリード線は、前記リード線通し部を通されたリード線と前記フレームとの間に位置するので、前記モータからのリード線を前記リード線通し部内に位置させることなく、前記リード線通し部を通されたリード線によって、その位置に保持することができる。

また本発明は、上記駆動装置において、前記モータは、ステッピングモータであり、３本以上のリード線が接続されている、ことが好ましい。

本態様において、前記モータは、ステッピングモータであり、３本以上のリード線が接続されている、即ち前記リード線の数が多いので、本発明を適用する効果は大きいと言える。

また本発明は、上記駆動装置において、前記ステッピングモータの端子部に基板が取り付けられ、前記リード線は、前記基板に対して前記端子部の突出方向と同方向に接続されている、ことが好ましい。

本態様において、前記ステッピングモータの端子部に基板が取り付けられ、前記リード線は、前記基板に対して前記端子部の突出方向と同方向に接続されているので、該リード線の引き回しが行い易いと共に、該リード線の前記基板への接続部分に無用な力がかからず、断線の虞を低減することができる。

また本発明は、上記駆動装置において、前記リード線通し部は、前記フレームに形成された溝部と、前記基板の突出部と、により構成される、ことが好ましい。

本態様において、前記リード線通し部は、前記フレームに形成された溝部と、前記基板の突出部と、により構成されるので、その形成が容易である。

また本発明は、上記駆動装置において、前記フレームの前記溝部を形成する部分と前記突出部との間には、互いに非接触となる隙間が設けられている、ことが好ましい。

前記フレームの前記溝部を形成する部分と前記突出部との対向部が接触する構造の場合、前記モータ等の動力源の振動によって、その接触部の接触と離間の繰り返しによりビビリ音が発生する場合がある。しかし、本態様においては、前記フレームの前記溝部を形成する部分と前記突出部との間には、互いに非接触となる隙間が設けられているので、前記ビビリ音が発生する虞が少ない。

また本発明は、上記駆動装置において、前記フレームの前記溝部を形成する部分と前記突出部の前記隙間を作る部分は、少なくとも一部が重なっている、ことが好ましい。

本態様において、前記フレームの前記溝部を形成する部分と前記突出部の前記隙間を作る部分は、少なくとも一部が重なっているので、前記リード線通し部内に位置する前記リード線が外部に抜け出し難くなっている。また、前記隙間を大きく形成しても前記リード線が外部に抜け出し難くい状態は差ほど変わらない。

また本発明は、上記駆動装置において、前記複数のリード線は一つのコネクタに接続されている、ことが好ましい。特に、前記位置検出部からのリード線と、前記駆動部のモータからのリード線は、一つのコネクタに接続されている、ことが好ましい。

本態様において、前記複数のリード線は一つのコネクタに接続されているので、即ち該一つのコネクタによって複数のリード線は一纏まりになっているので、前記リード線通し部内に全リード線の一部が位置することによって、全部のリード線に対するリード線保持部での保持の確実性が簡単に向上する。

また本発明は、表示すべき情報を射出する表示光射出部と、回転軸を中心として揺動可能であり、前記射出された情報を反射して被投影対象に投影する反射器と、前記反射器に形成された突出片が前記可動部材に保持され、当該可動部材をリードスクリューの軸線方向に沿って移動させることにより、前記反射器を揺動させて前記情報の投影方向を調整する請求項１から請求項１１のいずれか一項に記載された駆動装置と、を備える、ことを特徴とするヘッドアップディスプレイ装置である。
本態様によれば、上述した各態様のいずれか一の態様と同様の作用効果を得ることができる。

本発明によれば、複数のリード線が接続されている駆動装置の組み立ての作業性を向上することができる。

本発明の実施形態に係る駆動装置が搭載された表示装置を有するヘッドアップディスプレイ装置の概要を示す説明図である。 同実施形態に係る駆動装置が搭載された表示装置を示す側断面図である。 同実施形態に係る駆動装置を示す斜視図である。 同実施形態に係る駆動装置を図３と別の方向から見た斜視図である。 同実施形態に係る駆動装置を可動部材を外した状態で図３及び図４と別の方向から見た斜視図である。 同実施形態に係る駆動装置のフレームと基板のみの分解斜視図である。

以下、本発明に係る駆動装置及びヘッドアップディスプレイ装置の実施形態を、図１から図５に基づいて詳細に説明する。
以下の説明では最初に図１及び図２に基づいて本発明の実施形態に係る駆動装置が搭載された表示装置を有するヘッドアップディスプレイ装置の概要について説明する。次に図３から図５に基づいて、本発明の実施形態に係る駆動装置の具体的構成について説明する。
以下の説明においては、互いに直交する３つの軸を、各図に示すように、それぞれＸ軸、Ｙ軸、Ｚ軸としている。この場合、図３の上方はＺ軸に沿う方向に一致している。Ｘ軸とＹ軸は、Ｚ軸と直交している。

［実施形態］
＜ヘッドアップディスプレイ装置の概要＞（図１、図２参照）
図１に表したように、ヘッドアップディスプレイ装置１２は、車両１４のインストルメントパネル１６の内部に表示装置１８を有している。表示装置１８は、表示すべき情報に対応する表示光Ｌを射出し、被投射部材であるフロントガラス２０に当てて車両１４の運転者２２の方向に反射させ、虚像（表示像）Ｖの表示を行うようになっている。換言すると、ヘッドアップディスプレイ装置１２は、表示装置１８の後述する表示光射出部２４から射出される表示光Ｌをフロントガラス２０に投射し、この投射によって得られた虚像Ｖを運転者２２に視認させる装置である。これにより、運転者２２は、虚像Ｖを風景と重畳させて観察することができるようになっている。

即ち、図２に表したように、本実施形態に係るヘッドアップディスプレイ装置１２は、表示装置１８として、表示すべき情報に対応する表示光Ｌを射出する表示光射出部２４と、回転軸Ｏを中心として揺動可能であり、前記射出された表示光Ｌを反射して被投射部材であるフロントガラス２０に当てる反射器２８と、反射器２８に設けられた突出片４４ａが後述する可動部材５に保持され、可動部材５を後述するリードスクリュー９の軸線方向Ｙに沿って移動させることにより、反射器２８を揺動させて表示光Ｌの方向を調整する後述する駆動装置１０と、を備えている。
以下、各構成部材について、具体的に説明する。

＜表示装置の構成＞（図２参照）
図２に表したように、表示装置１８は、ハウジング３０の内部に表示光射出部２４と、一例として揺動しない第１の反射器２６と、揺動する第２の反射器２８と、を備えることによって構成されている。
≪表示光射出部≫
本実施形態では、表示光射出部２４は、光源３２と液晶表示素子３４とを備えることによって構成されている。このうち光源３２は、リード線基板Ｒに実装されている発光ダイオードによって構成されている。一方、液晶表示素子３４は、光源３２からの照射光を透過して表示光Ｌを形成する薄膜トランジスタ（ＴＦＴ）型の表示素子であって、光源３２の前方（図２中真上）に設けられている。

そして、液晶表示素子３４は、図示しない制御部からの駆動信号に基づいて、背後（図２中真下）に配置された光源３２から発せられる光により、表示すべき情報、例えば、車両１４の速度やエンジン回転数を数値表示等により射出する。
尚、表示すべき情報は、車両１４の速度やエンジン回転数に限られない。また、表示形態としても数値表示に限らず、グラフ表示等、あらゆる表示形態を採用することが可能である。
また、表示光射出部２４は、可視波長域の光からなる表示光Ｌを出力するものであり、一例として主に発光波長域が６１０ｎｍ〜６４０ｎｍである赤色光を発する光源３２を利用したものが使用可能である。

≪反射器≫
本実施形態では、第１の反射器２６は、コールドミラー３６と、コールドミラー３６を箱形状のハウジング３０内に固定するための取付け部材３８と、を備えている。このうち、コールドミラー３６は、液晶表示素子３４の表示光Ｌを射出する側の面と対向し、表示光Ｌの光軸が交わるような位置と向きによって固定されている。そして、コールドミラー３６は、表示光射出部２４から発せられた表示光Ｌを第２の反射器２８の凹面鏡４０に向けて反射する役割を有している。

コールドミラー３６は、ほぼ矩形状のガラス基板３６ａと、ガラス基板３６ａの表面、即ち第２の反射器２８の凹面鏡４０と対向する面に蒸着等によって形成される第１の反射層３６ｂと、を備える。
そして、第１の反射層３６ｂは、膜厚の異なる多層の干渉膜によって構成されている。一方、取付け部材３８は、例えば黒色の合成樹脂材料によって構成されており、ハウジング３０に対して固定された状態で取り付けられている。

また、コールドミラー３６は、表示光射出部２４の発光波長域を含む、４５０ｎｍ〜７５０ｎｍの可視波長域の光を高い反射率で反射するものが適用される。即ち、コールドミラー３６は、可視波長域以外の光、特に赤外波長域の光である赤外線或いは太陽光の熱線を例えば１５％以下の低い反射率で反射するものが使われている。
尚、第１の反射層３６ｂで反射されない光は、コールドミラー３６を透過するようになっている。また、本実施形態ではコールドミラー３６は、表示光射出部２４と同様に、ハウジング３０の後述する透光性カバー４２から直接見えない位置に配置されており、太陽光等の外部からの光が直接、当たらないようになっている。

第２の反射器２８は、凹面鏡４０と、凹面鏡４０を保持するミラーホルダ４４とを備えている。凹面鏡４０は、一例としてポリカーボネイトによって形成される樹脂基板の凹面に蒸着された第２の反射層４０ａを有している。凹面鏡４０は、液晶表示素子３４から射出されコールドミラー３６によって反射された表示光Ｌを、拡大すると共に、ハウジング３０の透光性カバー４２を通過してフロントガラス２０に向けて表示光Ｌを反射する役割を有している。
そして、凹面鏡４０は、第２の反射層４０ａがコールドミラー３６と、ハウジング３０の透光性カバー４２と、に対向するように配置されている。更に、凹面鏡４０は、透光性カバー４２から見える位置に配置されている。

ミラーホルダ４４は、一例として合材樹脂材料によって形成されており、ハウジング３０側に設けられた図示しない軸受部によって軸支された、表示光Ｌの光軸と直交する方向（図２中の紙面の前後方向）に延びる揺動軸Ｏを有している。これにより、ミラーホルダ４４と、ミラーホルダ４４によって保持された凹面鏡４０は、揺動軸Ｏを中心として揺動可能であり、ミラーホルダ４４の角度位置を変えて表示光Ｌの投射方向を調整できるように構成されている。
そして、このミラーホルダ４４には、揺動軸Ｏの径方向外側に向けて突出する棒状の突出片４４ａが一体に形成されており、この突出片４４ａが後述する駆動装置１０からの駆動力を受けて移動することによって、ミラーホルダ４４を揺動させることができるように構成されている。

≪ハウジング≫
ハウジング３０は、一例としてアルミダイキャスト製で、上面が開放された容器状の下側ケース体４８の開放された上面を、蓋状の上側ケース体４６を被せることによって閉塞した構成を有している。そして、上側ケース体４６と下側ケース体４８の内部空間５０に、表示光射出部２４と、第１の反射器２６と、第２の反射器２８と、駆動装置１０と、が収納されている。
また、上側ケース体４６には、第２の反射器２８における凹面鏡４０と対向する位置に開口部４６ａが形成されており、この開口部４６ａを塞ぐように透光性カバー４２が配置されている。

そして、透光性カバー４２は、例えばアクリル樹脂等の透光性に優れた合成樹脂材料によって形成されており、凹面鏡４０で反射された表示光Ｌが透過（通過）する光透過性部材としての機能を有している。これにより、凹面鏡４０によって反射された表示光Ｌは、ハウジング３０の上側ケース体４６に設けられた透光性カバー４２を通過してフロントガラス２０に投射され、これにより虚像Ｖの表示が視認できるように構成されている。

＜駆動装置＞（図３から図６参照）
本実施形態の駆動装置１０は、可動部材５と、可動部材５を駆動する駆動部２と、駆動部２が取り付けられるフレーム５３と、フレーム５３固定され、複数のリード線４が接続されている基板６と、複数のリード線４を保持するリード線保持部８と、を備えている。そして、リード線保持部８は、フレーム５３の一部と基板６の一部とによって作られるリード線通し部１５を備え、前記保持の対象であるリード線４の一部４Ａをリード線通し部１５に通した状態で保持し、前記保持の対象であるリード線４の残り４Ｂをリード線通し部１５に通して保持したリード線４Ａによって非保持状態になる方向Ｆへの移動を規制するように構成されている。
以下、駆動装置１０の構成を具体的に説明する。

≪駆動部≫
駆動部２は、雌ネジ部３を有する可動部材５と、雌ねじ部３が螺合状態で取り付けられる雄ネジ部７を有するリードスクリュー９と、リードスクリュー９を軸回りに回転させる駆動源としてのモータ２１とを備えている。
可動部材５は、モータ２１によりリードスクリュー９及び雄ネジ部７が回転することで、その動力が雌ねじ部３に伝わって軸方向Ｘに移動する構成である。可動部材５の対を成す挟持部５７、５７が反射器２８に設けられた突出片４４ａを挟持する構成である。
本実施形態では、リードスクリュー９は、モータ２１の回転軸と一体に形成される直動式である。

モータ２１は、本実施形態ではステッピングモータであり、図４に表したように、４本のリード線４Ｂが接続されている。リード線４Ｂの数は、３本や５本以上の場合もある。ステッピングモータ２１の端子部３３が、基板３５の半田用接続穴３９に挿入接続される状態で該基板３５が取り付けられている。４本のリード線４Ｂは、基板６に対して端子部３３の突出方向と同方向（Ｙ軸方向）に接続されている。即ち、リード線４Ｂの接続端部３７は、基板６Ｂの半田用接続穴４１に挿入して接続されるが、該半田用接続穴４１は端子部３３の突出方句と同方向に貫通するように形成されている。

駆動部２は、前記構成に加えて、リードスクリュウー９に沿って設けられるガイド軸５１を備えている。ガイド軸５１は、可動部材５の軸方向Ｘへの移動を案内するものである。ガイド軸５１の周囲であって可動部材５とフレーム５３の後述する第３板部５３３との間にコイルバネ７３が縮設されている。コイルバネ７３は、前記縮設による圧縮状態の反発力を可動部材５に対して常にモータ２１側に向かって付与するように設けられている。

≪フレーム≫
フレーム５３は、モータ２１が固定される第１板部５３１と、第１板部５３１と離間して対向する第２板部５３２と、第１板部５３１と第２板部５３２とを一体に接続する第３板部５３３とを備えている。第１板部５３１と第２板部５３２は、互いの板面が平行であり、第３板部５３３の軸方向Ｘにおける両端位置に立ち上がるように形成されている。フレーム５３は、一枚の金属板を曲げ加工することによって第１板部５３１と第２板部５３２と第３板部５３３が作られている。

図５及ぶ図６に表したように、第１板部５３１には、モータ２１が取り付けられた状態において、リードスクリュー９の基端部を通す貫通穴１１が形成されている。第１板部５３１には、更にガイド軸５１の基端を固定する固定用穴１３が形成されている。
第２板部５３２には、リードスクリュー９の先端部を軸回りに回転可能に軸支する軸受部６９を固定するための固定用穴１９が形成されている。第２板部５３２には、更にガイド軸５１の他端部を固定する固定用穴２３が形成されている。
第３板部５３３は、可動部材５と対向する面が平坦面２７に形成され、可動部材５の２つのスライド部５８ａ（図３）と５８ｂ（図４）が平坦面２７を摺動するように構成されている。

図６に表したように、第１板部５３１の先端には、基板６が取り付けられる取付部１２４が形成されている。取付部１２４も前記金属板の曲げ加工によって第１板部５３１の先端部分に一体的に形成される。取付部１２４には、２つのネジ穴２６ａ、２６ｂが形成され、該ネジ穴２６ａ、２６ｂには２つのネジ２５ａ、２５ｂがそれぞれ締結される。
取付部１２４は、リード線通し部１５を作るための延出片３１が第１板部５３１寄りの位置に設けられ、該延出片３１はリード線通し部１５に対応する形状に折り曲げられている。
また、取付部１２４の先端の２か所に、係入部２９、２９が設けられている。

≪基板≫
基板６は、可動部材５のＸ軸方向における位置を検出する位置検出部材１７が配置されている。
位置検出部材１７は押圧部４３を有するスイッチである。押圧部４３を可動部材５が押すことで、可動部材５が原点位置に位置することをセンシングするように構成されている。該基板６は、スイッチ作動のための複数のリード線４Ａが接続されている。本実施形態では、リード線４Ａは２本であるが、３本以上の場合もある。

図６に表したように、基板６には、取付部１２４の２つのネジ穴２６ａ、２６ｂに対応する位置に２つの貫通孔４５ａ、４５ｂが形成されている。また、基板６には、取付部１２４の２つの係入部２９に対応する位置に２つの非係入部４７が形成されている。
更に、基板６には、リード線通し部１５を作るための突出部４９が形成されている。

基板６を取付部１２４へ固定する工程を説明する。
先ず基板６を、該基板６の２つの非係入部４７に取付部１２４の２つの係入部２９が係入するように取付部１２４に載置する。これにより、該基板６の２つの貫通孔４５ａ、４５ｂと取付部１２４の２つのネジ穴２６ａ、２６ｂのそれぞれの位置が合うようになっている。その状態で２つのネジ２５ａ、２５ｂを２つのネジ穴２６ａ、２６ｂに締結することで、図３から図５に表したように、基板６はフレーム５３の取付部１２４に固定される。

≪リード線通し部≫
リード線保持部８のリード線通し部１５は、上記したように、フレーム５３の一部と基板６の一部とによって作られる。本実施形態では、リード線通し部１５は、基板６がフレーム５３の取付部１２４にネジ２５ａ、２５の締結によって取り付けられた状態で、取付部１２４の延出片３１によって形成される溝部５２と基板６の突出部４９によって作られる領域である。
突出片３１は、図６に表したように、略Ｕ字形状に曲折されて溝部５２を作っている。基板６の突出部４９に連なる非突出部分６０も、本実施形態では、リード線通し部１５を形成している。

フレーム５３の溝部５２を形成する部分である突出片３１と、基板６の突出部４９との間には、互いに非接触となる隙間５６が設けられている。言い換えると、フレーム５３側の突出片３１の先端面５４と基板６側の突出部４９とは、互いに最も近い相対位置にあるが非接触である。
そして、本実施形態では、フレーム５３の溝部５６を形成する部分と突出部４９との隙間５６を作る部分は、少なくとも一部が重なっている。具体的には、フレーム５３側の突出片３１の先端面５４と基板６側の突出部４９との互いの対向面は、少なくとも一部が重なるように構成されている。

≪コネクタ≫
本実施形態では、図３に表したように、複数のリード線４Ａ、４Ｂは一つのコネクタ６４に接続されている。即ち、位置検出部１７ように基板６から引き出される２本のリード線４Ａと、モータ２１の基板３５から引き出される４本のリード線４Ｂの全部で６本のリード線４Ａ、４Ｂは一つのコネクタ６４に一列に並んで接続されている。
具体的には、コネクタ６４のＸ軸方向における一端側、即ち突出片３１の先端面５４の在る側に位置検出部１７即ちスイッチ用のリード線４Ａが配置され、コネクタ６４のＸ軸方向における他端側にモータ２１用のリード線４Ｂが配置されている。

≪リード線保持部、リード線通し部≫
本実施形態では、リード線通し部１５には位置検出部材１７からの２本のリード線４Ａが通されている。モータ２１用の４本のリード線４Ｂは、リード線通し部１５には通されていない。
モータ２１からの４本のリード線４Ｂは、モータ２１とフレーム５３の第１板部５３１の取付部１２４との間を通過している。更に、モータ２１からのリード線４Ｂは、リード線通し部１５を通されたリード線４Ａとフレーム５３の第１板部５３１との間に位置する状態でリード線保持部８に保持されている。
即ち、リード線保持部８は、前記保持の対象であるリード線４Ａ、４Ｂの一部のリード線４Ａをリード線通し部１５に通した状態で保持し、前記保持の対象であるリード線４Ａ、４Ｂの残りリード線４Ｂについては、リード線通し部１５に通して保持したリード線４Ａによって非保持状態になる方向Ｔへの移動を規制するように構成されている。

＜実施形態の作用効果の説明＞
（１）本実施形態によれば、リード線保持部８は、フレーム５３の一部と基板６の一部との２つの部材によって作られるリード線通し部１５を備えている。これにより、フレーム５３に基板６を取り付けることによって、従来の穴に相当するリード線通し部１５を形成することができる。従って、フレーム５３に基板６を取り付けて一体化する際に、リード線４Ａを予めリード線通し部１５に対応する部分に位置させた状態で前記一体化を行うことで、リード線４Ａを従来のように穴に通す作業をしないで済み、リード線４Ａをリード線通し部１５内に簡単に位置させることができる。
また、本実施形態によれば、リード線保持部１５による保持の対象であるリード線４の一部のリード線４Ａをリード線通し部１５に通した状態で保持し、前記保持の対象であるリード線４の残りのリード線４Ｂを、リード線通し部１５に通して保持したリード線４Ａによって非保持状態になる方向Ｔへの移動を規制する。これにより、リード線４の一部のリード線４Ａだけをリード線通し部１５内に位置させ、他の残りのリード線４Ｂはリード線通し部１５内に位置させないので、即ち、全部のリード線４Ａ，４Ｂをリード線通し部１５内に位置させる必要が無いので、該リード線通し部１５自体を小サイズで作ることが可能であり、更に組立の作業性が良い。

（２）また、本実施形態では、基板６には可動部材５の位置を検出するスイッチである位置検出部材１７が配置されているので、リード線４の数はモータ２１だけの構造よりも多くなる。そのため本発明のリード線通し部１５を採用する効果は大きいと言える。
また、リード線通し部１５には位置検出部材１７からのリード線４Ａが通されるので、組み立てられた状態において、リード線４Ａとリード線４Ｂの識別が容易である。

（３）また、駆動部２は、駆動源としてモータ２１を備え、モータ２１からのリード線４Ｂは、該モータ２１とフレーム５３との間を通過してリード線保持部８で保持されるので、モータ２１からのリード線４Ｂを、モータ２１とフレーム５３との間の領域を有効に利用して配置することができる。

（４）また、モータ２１からのリード線４Ｂは、リード線通し部１５を通されたリード線４Ａとフレーム５３との間に位置するので、モータ２１からのリード線４Ｂをリード線通し部１５内に位置させることなく、リード線通し部１５を通されたリード線４Ａによって、その位置に保持することができる。
また、モータ２１は、ステッピングモータであり、３本以上のリード線４Ｂが接続されている、即ちリード線４の数が多いので、本発明のリード線通し部１５を採用する効果は大きいと言える。

（５）また、ステッピングモータの端子部３３に基板３５が取り付けられ、リード線４Ｂは、基板３５に対して端子部３３の突出方向と同方向に接続されているので、リード線４Ｂの引き回しが行い易いと共に、該リード線４Ｂの基板３５への接続部分に無用な力がかからず、断線の虞を低減することができる。

（６）また、リード線通し部１５は、フレーム５３に形成された溝部５２と、基板６の突出部４９と、により構成されるので、その形成が容易である。

（７）また、本実施形態では、フレーム５３の溝部５２を形成する部分と突出部４９との間には、互いに非接触となる隙間５６が設けられている。
フレーム５３の溝部５２を形成する部分と突出部４９との対向部が接触する構造の場合、モータ２１等の動力源の振動によって、その接触部の接触と離間の繰り返しによりビビリ音が発生する場合がある。しかし、本実施形態においては、フレーム５３の溝部５２を形成する部分と突出部４９との間には、互いに非接触となる隙間５６が設けられているので、前記ビビリ音が発生する虞が少ない。

（８）また、フレーム５３の溝部５２を形成する部分と突出部４９の隙間５６を作る部分は、少なくとも一部が重なっているので、リード線通し部１５内に位置するリード線４Ａが外部に抜け出し難くなっている。また、隙間５６を大きく形成してもリード線４Ａが外部に抜け出し難くい状態は差ほど変わらない。

（９）また、複数のリード線４Ａ、４Ｂは一つのコネクタ６４に接続されているので、即ち該一つのコネクタ６４によって複数のリード線４Ａ、４Ｂは一纏まりになっているので、リード線通し部１５内に全リード線４Ａ、４Ｂの一部のリード線４Ａが位置することによって、全部のリード線４Ａ、４Ｂに対するリード線保持部８での保持の確実性が簡単に向上する。

［他の実施形態］
本発明に係る駆動装置１０とヘッドアップディスプレイ装置１２は、以上述べたような構成を有することを基本とするものであるが、本願発明の要旨を逸脱しない範囲内での部分的構成の変更や省略等を行うことも勿論可能である。

上記の説明では、リード線通し部１５内にスイッチ用のリード線４Ａを位置させる構造であるが、この構造に限定されないことは勿論である。モータ２１用のリード線４Ｂをリード線通し部１５内に位置させてもよいし、４本のリード線４Ｂの一部、例えば２本のリード線４Ｂだけをリード線通し部１５内に位置させる構造でもよい。

位置検出部材１７として、接触式のスイッチ、ホール素子、フォトインタラプタ等も用いることが可能である。

また、本発明の駆動装置１０は、ヘッドアップディスプレイ装置１２に限らず、モータ５５の回転を所定ストロークの直線運動に変換する機構を必要とする種々の装置に適用することが可能である。

２…駆動部、３…雌ネジ部、５…可動部材、６…基板、７…雄ネジ部、
８…リード線保持部、９…リードスクリュー、１０…駆動装置、
１１…貫通穴、１２…ヘッドアップディスプレイ装置、１３…固定用穴、
１４…車両、１５…リード線通し部、１６…インストルメントパネル、
１７…位置検出部材、１８…表示装置、１９…固定用穴、２０…フロントガラス、
２１…モータ、２２…運転者、２３…固定用穴、２４…表示光射出部、
２５ａ，２５ｂ…ネジ、２６…第１の反射器、２６ａ，２６ｂ…ネジ穴、
２７…平坦面、２８…第２の反射器（反射器）、２９…係入部、
３０…ハウジング、３１…延出片、３２…光源、３３…端子部、
３４…液晶表示素子、３５…基板、３６…コールドミラー、
３６ａ…ガラス基板、３６ｂ…第１の反射層、３７…接続端部、
３８…取付け部材、３９…半田用接続穴、４０…凹面鏡、
４０a…第２の反射層、４１…半田用接続穴、４２…透光性カバー、
４３…押圧部、４４…ミラーホルダ、４４ａ…突出片、
４５ａ，４５ｂ…貫通穴、４６…上側ケース体、４６ａ…開口部、
４７…被係入部、４８…下側ケース体、４９…突出部、５０…内部空間、
５１…ガイド軸、５２…溝部、５３…フレーム、５４…先端面、５６…隙間、
５７…挟持部、５８ａ，５８ｂ…スライド部、６０…非突出部分、
６４…コネクタ、６９…軸受部、７３…コイルバネ、１２４…取付部、
５３１…第１板部、５３２…第２板部、５３３…第３板部、
Ｔ…非保持状態になる方向

Claims (12)

1. 可動部材と、
   前記可動部材を駆動する駆動部と、
   前記駆動部が取り付けられるフレームと、
   前記フレームに固定され、複数のリード線が接続されている基板と、
   複数のリード線を保持するリード線保持部と、を備え、
   前記リード線保持部は、
   前記フレームの一部と前記基板の一部とによって作られるリード線通し部を備え、
   前記保持の対象であるリード線の一部を前記リード線通し部に通した状態で保持し、
   前記保持の対象であるリード線の残りを前記リード線通し部に通して保持したリード線によって非保持状態になる方向への移動を規制する、
   ことを特徴とする駆動装置。
2. 請求項１に記載の駆動装置において、
   前記基板には前記可動部材の位置を検出する位置検出部材が配置されている、
   ことを特徴とする駆動装置。
3. 請求項２に記載の駆動装置において、
   前記リード線通し部には前記位置検出部材からのリード線が通される、
   ことを特徴とする駆動装置。
4. 請求項１から３のいずれか一項に記載の駆動装置において、
   前記駆動部は、駆動源としてモータを備え、
   前記モータからのリード線は、該モータと前記フレームとの間を通過して前記リード線保持部で保持される、
   ことを特徴とする駆動装置。
5. 請求項４に記載の駆動装置において、
   前記モータからのリード線は、前記リード線通し部を通されたリード線と前記フレームとの間に位置する、
   ことを特徴とする駆動装置。
6. 請求項４又は５に記載の駆動装置において、
   前記モータは、ステッピングモータであり、３本以上のリード線が接続されている、
   ことを特徴とする駆動装置。
7. 請求項６に記載の駆動装置において、
   前記ステッピングモータの端子部にモータ基板が取り付けられ、
   前記リード線は、前記モータ基板に対して前記端子部の突出方向と同方向に接続されている、
   ことを特徴とする駆動装置。
8. 請求項１から７のいずれか一項に記載の駆動装置において、
   前記リード線通し部は、
   前記フレームに形成された溝部と、
   前記基板の突出部と、により構成される、
9. 請求項８に記載の駆動装置において、
   前記フレームの前記溝部を形成する部分と前記突出部との間には、互いに非接触となる隙間が設けられている、
   ことを特徴とする駆動装置。
10. 請求項９に記載の駆動装置において、
    前記フレームの前記溝部を形成する部分と前記突出部との前記隙間を作る部分は、少なくとも一部が重なっている、
    ことを特徴とする駆動装置。
11. 請求項１から１０のいずれか一項に記載の駆動装置において、
    前記複数のリード線は一つのコネクタに接続されている、
    ことを特徴とする駆動装置。
12. 表示すべき情報に対応する表示光を射出する表示光射出部と、
    回転軸を中心として揺動可能であり、前記射出された前記表示光を反射して被投射部材に当てる反射器と、
    前記反射器に設けられた突出片が可動部材に保持され、当該可動部材をリードスクリューの軸線方向に沿って移動させることにより、前記反射器を揺動させて前記表示光の方向を調整する請求項１から請求項１１のいずれか一項に記載された駆動装置と、
    を備える、
    ことを特徴とするヘッドアップディスプレイ装置。

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