JP2021033865A - 行動計画生成装置、行動計画生成方法、及びプログラム - Google Patents

Abstract

【課題】カーシェアサービスの利用を促すことができる行動計画生成装置、行動計画生成方法、及びプログラムを提供すること。【解決手段】行動計画生成装置は、車両貸出サービスに用いられる複数の車両に係る車両情報と、前記車両が待機する商業施設に来訪した利用者の嗜好を示す嗜好情報とを取得する取得部と、前記取得部によって取得された前記車両情報と前記嗜好情報とに基づいて、前記複数の車両から少なくとも一つの車両を選択する車両選択部と、前記車両選択部により選択された前記車両を用いた前記利用者の行動計画を生成する行動計画生成部と、前記行動計画生成部により生成された前記行動計画を示す情報を前記利用者に提供する提供部と、を備える。【選択図】図１

Description

本発明は、行動計画生成装置、行動計画生成方法、及びプログラムに関する。

従来、ユーザの予約に応じてカーシェアサービスに用いられる車両を貸し出す技術が開示されている（例えば、特許文献１参照）。

特開２０１０−２３７９８０号公報

ここで、カーシェアサービスの提供者は、自発的にカーシェアサービスを利用するユーザ以外にも、カーシェアサービスの利用方法を提示した場合にカーシェアサービスを利用する受動的なユーザに対してカーシェアサービスの利用を促したい場合があった。しかしながら、従来の技術では、カーシェアサービスの利用を促すことまでは困難であった。

本発明は、このような事情を考慮してなされたものであり、カーシェアサービスの利用を促すことができる行動計画生成装置、行動計画生成方法、及びプログラムを提供することを目的の一つとする。

この発明に係る行動計画生成装置、行動計画生成方法、及びプログラムは、以下の構成を採用した。
（１）この発明の一態様の行動計画生成装置は、車両貸出サービスに用いられる複数の車両に係る車両情報と、前記車両が待機する商業施設に来訪した利用者の嗜好を示す嗜好情報とを取得する取得部と、前記取得部によって取得された前記車両情報と前記嗜好情報とに基づいて、前記複数の車両から少なくとも一つの車両を選択する車両選択部と、前記車両選択部により選択された前記車両を用いた前記利用者の行動計画を生成する行動計画生成部と、前記行動計画生成部により生成された前記行動計画を示す情報を前記利用者に提供する提供部と、を備えるものである。

（２）の態様は、上記（１）の態様に係る行動計画生成装置が、前記車両選択部により選択された前記車両が貸し出し可能であるか否かを判定する判定部を更に備え、前記行動計画生成部は、前記判定部により前記車両が貸し出し可能であると判定された場合、前記行動計画を生成するものである。

（３）の態様は、上記（２）の態様に係る行動計画生成装置において、前記提供部は、前記判定部により貸し出し可能であると判定された一以上の前記車両を示す情報を更に前記利用者に提供し、前記取得部は、更に、前記利用者によってなされた操作の内容を取得し、前記行動計画生成部は、前記取得部により取得された操作の内容に応じた前記車両を用いた前記行動計画を生成するものである。

（４）の態様は、上記（３）の態様に係る行動計画生成装置が、前記取得部により取得された前記操作の内容に応じた前記車両が、他の車両と比して前記車両貸出サービスに用いられる機会が少ない程、前記利用者の前記車両貸出サービスの利用に係る利用を安く算出する算出部を更に備えるものである。

（５）の態様は、上記（１）から（４）のいずれかの態様に係る行動計画生成装置が、貸し出しが決定された前記車両に備えられるナビゲーション装置に対し、前記行動計画生成部により生成された前記行動計画を示す情報を出力する出力部を更に備えるものである。

（６）の態様は、上記（１）から（５）のいずれかの態様に係る行動計画生成装置が、前記取得部は、貸し出し中の前記車両の位置を示す位置情報を更に取得し、前記行動計画生成部は、前記取得部によって取得された情報に基づいて、前記位置情報が示す位置の周辺に存在する立ち寄り地点を含む追加行動計画を更に生成し、前記行動計画生成部により生成された前記追加行動計画と、前記取得部により取得された前記位置情報とに基づいて、前記立ち寄り地点に前記利用者が訪問したか否かを判定し、前記利用者が前記立ち寄り地点に訪問したと判定された場合、前記立ち寄り地点に訪問しなかったと判定された場合に比して、前記利用者の前記車両貸出サービスの利用に係る利用料金を安く算出する算出部を更に備えるものである。

（７）この発明の他の態様の行動計画生成方法は、コンピュータが、車両貸出サービスに用いられる複数の車両に係る車両情報と、前記車両が待機する商業施設に来訪した利用者の嗜好を示す嗜好情報とを取得し、取得された前記車両情報と前記嗜好情報とに基づいて、前記複数の車両から少なくとも一つの車両を選択し、選択された前記車両を用いた前記利用者の行動計画を生成し、生成された前記行動計画を示す情報を前記利用者に提供するものである。

（８）この発明の他の態様のプログラムは、コンピュータは、車両貸出サービスに用いられる複数の車両に係る車両情報と、前記車両が待機する商業施設に来訪した利用者の嗜好を示す嗜好情報とを取得させ、取得された前記車両情報と前記嗜好情報とに基づいて、前記複数の車両から少なくとも一つの車両を選択させ、選択された前記車両を用いた前記利用者の行動計画を生成させ、生成された前記行動計画を示す情報を前記利用者に提供させるものである。

（１）〜（８）によれば、カーシェアサービスの利用を促すことができる。

（２）によれば、即座に貸し出すことが可能な車両の利用をユーザに促すことができる。

（３）によれば、ユーザの所望する車両を貸し出すことができる。

（４）によれば、貸し出す機会の少ない車両の貸し出しを促すことができる。

（５）によれば、立ち寄り地点を車両のナビゲーション装置に入力する手間を低減することができる。

（６）によれば、カーシェアサービスと提携するサービスの利用を促すことができる。

第１実施形態に係る行動計画生成装置１０の使用環境の一例を示す図である。 第１実施形態に係る行動計画生成装置１０の構成の一例を示す図である。 所有者情報２０２の内容の一例を示す図である。 マッチング情報２０４の内容の一例を示す図である。 ＨＭＩに表示される第１操作画像ＩＭ１の一例を示す図である。 嗜好情報ＰＩの内容の一例を示す図である。 対応情報１２２の内容の一例を示す図である。 第１提供画像ＩＭ２の一例を示す図である。 第１実施形態に係る行動計画生成装置１０の処理の一連の流れを示すフローチャートである。 変形例１に係る行動計画生成装置１０の使用環境の一例を示す図である。 ナビゲーション装置３０の構成の一例を示す図である。 変形例２に係る第２提供画像ＩＭ２ａの一例を示す図である。 変形例２に係る行動計画生成装置１０の処理の一連の流れを示すフローチャートである。 第２実施形態に係る行動計画生成装置１０ａの構成の一例を示す図である。 所有者情報２０２ａの内容の一例を示す図である。 第２実施形態に係る第３提供画像ＩＭ２ｂの一例を示す図である。 第２実施形態に係る行動計画生成装置１０の処理の一連の流れを示すフローチャートである。 行動計画生成部１０４が追加の行動計画を生成する場面を模式的に示す図である。 ナビＨＭＩ３３において表示される表示画像ＩＭｎの一例を示す図である。 変形例３に係る追加行動計画の生成、及び提供に係る処理の一例を示すフローチャートである。 変形例３に係る借受料金の算出処理の一例を示すフローチャートである。

以下、図面を参照し、本発明の行動計画生成装置、行動計画生成方法、及びプログラムの実施形態について説明する。

＜第１実施形態＞
図１は、第１実施形態に係る行動計画生成装置１０の使用環境の一例を示す図である。一以上の行動計画生成装置１０と、カーシェア管理装置２０とは、ネットワークＮＷとを介して通信可能である。ネットワークＮＷは、例えば、インターネット、セルラー網、Ｗｉ−Ｆｉ網、ＷＡＮ（Wide Area Network）、ＬＡＮ（Local Area Network）などを含む。カーシェアサービスは、「車両貸出サービス」の一例である。

カーシェア管理装置２０は、カーシェアサービスに係る情報を管理する装置である。カーシェアサービスに係る情報は、例えば、所有者情報２０２やマッチング情報２０４等である。所有者情報２０２は、例えば、車両の所有者が借受者に車両を貸し出す期間等を示す情報である。以下、カーシェアサービスにより借受者が所有者から借り受ける車両を借受車両Ｖｒと記載し、車両の所有者を単に「所有者」と記載する。借受車両Ｖｒには、例えば、二輪や三輪、四輪等の車両が含まれる。二輪車両には、自転車やオートバイが含まれてもよい。マッチング情報２０４は、例えば、借受車両Ｖｒを借り受ける借受者と所有者との対応（マッチング結果）を示す情報である。所有者情報２０２と、マッチング情報２０４との詳細については、後述する。カーシェア管理装置２０は、例えば、カーシェアサービスの利用に際して所有者が用いる端末装置から所有者が送信した情報に基づいて、所有者情報２０２やマッチング情報２０４を生成する。

行動計画生成装置１０は、商業施設ＣＦに設けられる。商業施設ＣＦは、例えば、車両に関連する商業施設である。車両に関連する商業施設とは、例えば、車両の販売またはカーシェアサービスでの車両の利用の促進に繋がるような情報や物品、サービスを提供可能な設備のある施設である。具体的には、車両に関連する商業施設とは、例えば、販売用車両Ｖ１〜Ｖ２が展示されたり、車両に関する書籍ＢＫ等が存在する飲食施設（例えば、カフェやレストラン）や、カーシェアサービスの利用者にマッサージや整体、美容サービス等の各種サービスが提供されたりする施設、或いは車両の整備工場、ガソリンスタンド、車両バッテリを充電する充電スタンド等である。車両に関連する商業施設は、例えば、カーシェアサービスを経営する事業者または当該事業者と提携した事業者が経営する施設であってもよい。

行動計画生成装置１０には、ＨＭＩ（Human Machine Interface）が接続される。ＨＭＩは、各種表示装置、スピーカ、ブザー、タッチパネル、スイッチ、キーなどを含み、商業施設ＣＦの来訪者Ｐによる入力操作を受け付ける。行動計画生成装置１０は、ＨＭＩを介して商業施設ＣＦの来訪者Ｐの嗜好を示す嗜好情報を取得し、ネットワークＮＷを介してカーシェア管理装置２０からカーシェアサービスに係る情報を取得して、商業施設ＣＦの駐車場に待機する一以上の借受車両Ｖｒから来訪者Ｐの嗜好に合致する借受車両Ｖｒを選択する。そして、行動計画生成装置１０は、借受車両Ｖｒを用いて行動する際の来訪者Ｐの行動計画を生成し、生成した行動計画を示す情報をＨＭＩによって来訪者Ｐに提供する。行動計画生成装置１０は、生成した行動計画に来訪者Ｐが同意する場合、行動計画に示される借受車両Ｖｒを借り受ける借受者として、来訪者Ｐにカーシェアサービスを利用させる。

［行動計画生成装置１０の構成］
図２は、第１実施形態に係る行動計画生成装置１０の構成の一例を示す図である。行動計画生成装置１０は、例えば、制御部１００と、通信部１１０と、記憶部１２０とを備える。

通信部１１０、例えば、カーシェア管理装置２０から所有者情報２０２、及びマッチング情報２０４を受信し、制御部１００に供給する。

制御部１００は、例えば、取得部１０１と、車両選択部１０２と、判定部１０３と、行動計画生成部１０４と、提供部１０５とを備える。これらの構成要素は、例えば、ＣＰＵ（Central Processing Unit）などのプロセッサが記憶部１２０に記憶されるプログラム（ソフトウェア）を実行することにより実現される。また、これらの構成要素のうち一部または全部は、ＬＳＩ（Large Scale Integration）やＡＳＩＣ（Application Specific Integrated Circuit）、ＦＰＧＡ（Field-Programmable Gate Array）、ＧＰＵ（Graphics Processing Unit）等のハードウェア（回路部；circuitryを含む）によって実現されてもよいし、ソフトウェアとハードウェアの協働によって実現されてもよい。

記憶部１２０は、ＨＤＤ（Hard Disk Drive）やフラッシュメモリなどの記憶装置（非一過性の記憶媒体を備える記憶装置）により実現されてもよく、ＤＶＤやＣＤ−ＲＯＭなどの着脱可能な記憶媒体（非一過性の記憶媒体）により実現されてもよく、ドライブ装置に装着される記憶媒体であってもよい。また、記憶部１２０の一部又は全部は、ＮＡＳや外部のストレージサーバ等、行動計画生成装置１０がアクセス可能な外部装置であってもよい。記憶部１２０には、例えば、プログラムの他、対応情報１２２が記憶される。対応情報１２２の詳細については、後述する。

取得部１０１は、通信部１１０によってカーシェア管理装置２０から受信した所有者情報２０２、及びマッチング情報２０４を取得する。

図３は、所有者情報２０２の内容の一例を示す図である。所有者情報２０２は、例えば、カーシェアサービスにおいて所有者を識別可能な情報（以下、ユーザＩＤ）と、所有者が利用する商業施設ＣＦを識別可能な情報（以下、商業施設ＩＤ）と、カーシェアサービスにおいて所有者の車両を識別可能な情報（以下、車両ＩＤ）と、所有者の車両の車種を示す情報と、所有者が商業施設ＣＦの利用を開始する（つまり、商業施設ＣＦの駐車場に車両を駐車する）予定の日時（以下、入庫予定日時）を示す情報と、所有者が商業施設ＣＦの利用を終了する（つまり、商業施設ＣＦの駐車場から車両を出庫する）予定の日時（以下、出庫予定日時）と、駐車に係る駐車料金を示す情報とが互いに対応付けられたレコードが一以上含まれる情報である。カーシェア管理装置２０は、所有者が用いる端末装置からカーシェアサービスに自身の車両を使用することを承諾する情報、及び車両に係る情報を取得する度にレコードを生成し、マッチング情報２０４を生成（更新）する。

図４は、マッチング情報２０４の内容の一例を示す図である。マッチング情報２０４は、例えば、マッチングした所有者のユーザＩＤと、借受者のユーザＩＤと、借受者が借り受けた借受車両Ｖｒの車両ＩＤと、借受者が借受車両Ｖｒの利用を開始する利用開始予定日時を示す情報と、利用を終了する利用終了予定日時を示す情報とが互いに対応付けられたマッチング毎のレコードが一以上含まれる情報である。カーシェア管理装置２０は、所有者と借受者とをマッチングする度にレコードを生成し、マッチング情報２０４を生成（更新）する。所有者情報２０２、及びマッチング情報２０４は、「車両貸出サービスに用いられる複数の車両に係る車両情報」の一例である。

また、取得部１０１は、行動計画生成装置１０に接続されるＨＭＩにおいて受け付けられた来訪者Ｐによる入力操作の内容を示す情報であり、来訪者Ｐの嗜好を示す嗜好情報を取得する。

図５は、ＨＭＩに表示される第１操作画像ＩＭ１の一例を示す図である。第１操作画像ＩＭ１は、来訪者Ｐが商業施設ＣＦを来訪し、これからの予定を検討するに際して、待機状態のＨＭＩを操作（例えば、タッチ）することに伴い、表示される画像である。なお、第１操作画像ＩＭ１は、行動計画生成装置１０の記憶部１２０に記憶され、ＨＭＩにおいて検出された操作に応じてＨＭＩに供給されるものであってもよく、ＨＭＩの記憶部（不図示）に記憶されるものであってもよい。

第１操作画像ＩＭ１には、例えば、来訪者Ｐの嗜好の入力を促すメッセージＭＳ１と、カーシェアサービスにおいて来訪者Ｐを識別可能なユーザＩＤを入力するコメントボックスＢＸと、嗜好の選択肢、及び選択肢に対応するチェックボックスを示す選択画像ＩＭｃとが含まれる。選択画像ＩＭｃに含まれる嗜好の選択肢は、例えば、「インドア派」であること、又は「アウトドア派」であること、趣味が、「スマホゲーム」であること、「ＳＮＳ（Social Networking Service）」であること、「ヨガ」であること、「読書」であること、「カフェ巡り」であること、「美術館巡り」であること、「登山」であること、「ボルダリング」であること等が含まれる。来訪者Ｐは、選択画像ＩＭｃに含まれる嗜好の選択肢のうち、自身の嗜好と合致する選択肢を一以上選択する。なお、嗜好の選択肢は一例であって、これに限られない。

図６は、嗜好情報ＰＩの内容の一例を示す図である。嗜好情報ＰＩには、来訪者ＰのユーザＩＤと、来訪者Ｐが第１操作画像ＩＭ１を用いて選択した嗜好を示す情報とが互いに対応付けられた情報である。ＨＭＩは、来訪者Ｐの操作に入力操作に基づいて嗜好情報ＰＩを生成し、取得部１０１は、ＨＭＩから嗜好情報ＰＩを取得する。また、取得部１０１は、例えば、ＨＭＩから嗜好情報を取得する度に、カーシェア管理装置２０から所有者情報２０２、及びマッチング情報２０４を取得する。

なお、嗜好情報ＰＩには、後述する処理によって所有者と来訪者Ｐ（借受者）とをマッチングし易いように、来訪者Ｐの予定が無い時間が含まれていてもよい。この場合、第１操作画像ＩＭ１には、来訪者Ｐの予定が無い時間の入力を流すメッセージや、予定が無い時間を入力するコメントボックスが含まれる。

図２に戻り、車両選択部１０２は、取得部１０１によって取得された所有者情報２０２と、マッチング情報２０４と、嗜好情報ＰＩと、対応情報１２２とに基づいて、所有者情報２０２に示される一以上の借受車両Ｖｒから、来訪者Ｐの嗜好に合致する借受車両Ｖｒを少なくとも一つ選択する。

図７は、対応情報１２２の内容の一例を示す図である。対応情報１２２は、例えば、車両の車種（例えば、ボディタイプ）を示す情報と、嗜好を示す情報とが、車種毎に互いに対応付けられた情報ある。対応情報１２２は、例えば、これまでに借受車両Ｖｒを利用した借受者と、当該借受者の嗜好とに基づいて予め生成された情報である。車両選択部１０２は、嗜好情報ＰＩに示される来訪者Ｐの嗜好を示す情報を検索キーとして、対応情報１２２を検索し、当該嗜好と合致する、又は合致の程度が高い車種を特定する。そして、車両選択部１０２は、特定した車種と、行動計画生成装置１０が設置される商業施設ＣＦの商業施設ＩＤとを検索キーとして所有者情報２０２を検索し、当該商業施設ＣＦを利用する所有者であり、当該車種の車両を所有する一以上の所有者のユーザＩＤを特定する。更に、車両選択部１０２は、特定した所有者のユーザＩＤを検索キーとしてマッチング情報２０４を検索し、マッチング情報２０４に当該所有者のレコードが含まれていない場合（つまり、特定された所有者が借受者とマッチングされていない場合）、当該所有者の車両を来訪者Ｐに借り受けさせる借受車両Ｖｒとして選択する。

なお、車両選択部１０２は、所有する車両の車種が合致し、借受者とマッチングされていない複数の所有者が存在する場合、複数の借受車両Ｖｒから一つの借受車両Ｖｒを選択する。車両選択部１０２は、例えば、複数の借受車両Ｖｒのうち、最も借受車両Ｖｒを利用することができる時間が長い（つまり、入庫予定日時から出庫予定日時までの時間が長い）所有者の車両を借受車両Ｖｒとして選択する。また、上述では、車両選択部１０２が、対応情報１２２に基づいて来訪者Ｐの嗜好と合致する車種を特定する場合について説明したが、これに限られない。車両選択部１０２は、例えば、これまでの借受者の嗜好情報ＰＩと、借受者の借受車両Ｖｒの借り受け履歴とに基づいてディープラーニングにより学習された学習モデルを用いて、来訪者Ｐの嗜好と合致する車種を特定してもよい。

図２に戻り、判定部１０３は、所有者情報２０２に基づいて、車両選択部１０２により選択された借受車両Ｖｒが即座に貸し出し可能であるか否かを判定する。判定部１０３は、例えば、車両選択部１０２により選択された借受車両Ｖｒの車両ＩＤを検索キーとして所有者情報２０２を検索し、当該借受車両Ｖｒの入庫予定日時を特定する。判定部１０３は、例えば、入庫予定日時が現在時刻から所定の時間（例えば、５〜２０［分］）までの範囲内である場合に、借受車両Ｖｒが即座に貸し出し可能であると判定する。

行動計画生成部１０４は、判定部１０３によって借受車両Ｖｒが即座に貸し出し可能であると判定された場合、当該借受車両Ｖｒを用いた来訪者Ｐの行動計画を生成する。行動計画生成部１０４は、例えば、所有者情報２０２に基づいて車両選択部１０２により選択された借受車両Ｖｒを来訪者Ｐが借り受け可能な時間（つまり、入庫予定日時から出庫予定日までの時間）を特定する。そして、行動計画生成部１０４は、嗜好情報ＰＩと、地図情報とに基づいて、特定した時間内までに訪問可能な立ち寄り地点であり、来訪者Ｐの嗜好に合った一以上の立ち寄り地点（立ち寄り地点）を含む借受車両Ｖｒの移動経路を行動計画として生成する。地図情報は、道路の曲率やＰＯＩ（Point Of Interest）情報などを含んでもよく、記憶部１２０、又はネットワークＮＷ上の地図情報格納サーバ装置に記憶される。

なお、行動計画生成部１０４は、判定部１０３によって借受車両Ｖｒが即座に貸し出し可能であると判定されなかった場合、行動計画を生成しない。この場合、車両選択部１０２は、選択した借受車両Ｖｒが判定部１０３によって即座に貸し出し可能であると判定されると判定されるまでの間、条件に合致する借受車両Ｖｒを選択する処理を繰り返す。

提供部１０５は、行動計画生成部１０４によって生成された行動計画を示す情報を来訪者Ｐに提供する。提供部１０５は、例えば、行動計画を示す情報を含む画像（以下、第１提供画像ＩＭ２）をＨＭＩの表示装置に表示させることによって、来訪者Ｐに行動計画を示す情報を提供する。

図８は、第１提供画像ＩＭ２の一例を示す図である。第１提供画像ＩＭ２には、例えば、来訪者Ｐに借受車両Ｖｒの使用を促すメッセージＭＳ２と、車両選択部１０２により選択された借受車両Ｖｒの外観を示す借受車両画像ＩＭｖ１と、車両選択部１０２により選択された借受車両Ｖｒの特徴を示すメッセージＭＳ３と、借受車両Ｖｒの立ち寄り地点に係る情報（例えば、立ち寄り地点の名称、特徴等）、立ち寄り地点までの所要時間、立ち寄り地点までの距離、立ち寄り地点の滞在時間、立ち寄り地点の到着時間、立ち寄り地点からの出発時間等を示す第１行動計画画像ＩＭｐ１と、借受車両Ｖｒの利用が可能となる時刻（つまり、借受車両Ｖｒの入庫予定日時）を示す第２行動計画画像ＩＭｐ２と、借受車両Ｖｒを借り受けて行動計画に基づいて行動することに承諾することを示すボタンＢ１と、承諾しないことを示すボタンＢ２とが含まれる。これにより、行動計画生成装置１０は、ＨＭＩに第１提供画像ＩＭ２を表示させて来訪者Ｐに借受車両Ｖｒを用いた行動計画を提供し、カーシェアサービスの利用を促すことができる。

なお、第１行動計画画像ＩＭｐ１に含まれる情報は一例であってこれに限られない。例えば、第１行動計画画像ＩＭｐ１は、商業施設ＣＦの位置、及び一以上の立ち寄り地点の位置関係を示す地図画像であってもよい。また、借受車両Ｖｒが利用可能になる時間が現在時刻から乖離していない場合には、第１提供画像ＩＭ２に第２行動計画画像ＩＭｐ２が含まれていなくてもよい。

［動作フロー］
図９は、第１実施形態に係る行動計画生成装置１０の処理の一連の流れを示すフローチャートである。図９に示されるフローチャートは、来訪者Ｐが商業施設ＣＦに来訪し、ＨＭＩに嗜好情報を入力する操作を開始する度に繰り返し実行される。まず、取得部１０１は、通信部１１０によってカーシェア管理装置２０から所有者情報２０２、及びマッチング情報２０４を取得する（ステップＳ１００）。次に、取得部１０１は、ＨＭＩから嗜好情報ＰＩを取得する（ステップＳ１０２）。次に、車両選択部１０２は、取得部１０１によって取得された所有者情報２０２、マッチング情報２０４、及び嗜好情報ＰＩと、対応情報１２２とに基づいて、来訪者Ｐの嗜好に合致する一つの借受車両Ｖｒを選択する（ステップＳ１０４）。判定部１０３は、所有者情報２０２、及びマッチング情報２０４に基づいて、車両選択部１０２によって選択された借受車両Ｖｒが即座に貸し出し可能であるか否かを判定する（ステップＳ１０６）。

判定部１０３は、選択された借受車両Ｖｒが即座に貸し出し可能ではないと判定した場合、処理をステップＳ１０４に進め、車両選択部１０２は、来訪者Ｐの嗜好に合致する借受車両Ｖｒであり、即座に貸し出し可能な借受車両Ｖｒが選択されるまでの間、ステップＳ１０４〜Ｓ１０６の処理を繰り返す。行動計画生成部１０４は、判定部１０３によって借受車両Ｖｒが即座に貸し出し可能であると判定された場合、当該借受車両Ｖｒを用いた来訪者Ｐの行動計画を生成する（ステップＳ１０８）。判定部１０３は、例えば、所有者情報２０２と、嗜好情報ＰＩとに基づいて、当該借受車両Ｖｒが借り受け可能な時間内に、来訪者Ｐの嗜好に合った立ち寄り地点まで移動する借受車両Ｖｒの移動経路を行動計画として生成する。提供部１０５は、判定部１０３によって生成された行動計画を示す情報を来訪者Ｐに提供する（ステップＳ１１０）。提供部１０５は、例えば、第１行動計画画像ＩＭｐ１や第２行動計画画像ＩＭｐ２を含む第１提供画像ＩＭ２を生成し、ＨＭＩの表示装置に表示させることにより、行動計画を示す情報を来訪者Ｐに提供する。

［借受車両Ｖｒが即座に利用できない場合］
なお、上述では、行動計画生成部１０４が、判定部１０３が借受車両Ｖｒが即座に利用できないと判定した場合には、当該借受車両Ｖｒについて行動計画を生成しない場合について説明したが、これに限られない。行動計画生成部１０４は、例えば、車両選択部１０２によって選択された借受車両Ｖｒが即座に利用できない場合であっても、行動計画を生成してもよい。この場合、図９のフローチャートは、ステップＳ１０４の次の処理として、ステップＳ１０８を実行し、制御部１００は、判定部１０３を備えていなくてもよい。この場合、提供部１０５は、現在時刻から借受車両Ｖｒが利用可能になるまでの時間（つまり、入庫予定日時までの時間）を第２行動計画画像ＩＭｐ２として第１提供画像ＩＭ２に含めて提供してもよい。

［第１実施形態のまとめ］
以上説明したように、本実施形態の行動計画生成装置１０によれば、車両貸出サービス（この一例では、カーシェアサービス）に用いられる複数の借受車両Ｖｒに係る車両情報（この一例では、所有者情報２０２やマッチング情報２０４）と、嗜好情報ＰＩとに基づいて、来訪者Ｐの嗜好に合致した借受車両Ｖｒを選択し、選択した借受車両Ｖｒを用いた行動計画を来訪者Ｐに提供することにより、カーシェアサービスの利用を積極的に検討していない来訪者Ｐに対してもカーシェアサービスの利用を促すことができる。また、本第１実施形態の行動計画生成装置１０によれば、即座に貸し出すことが可能な借受車両Ｖｒを用いた行動計画を来訪者Ｐに提供することにより、より来訪者Ｐにカーシェアサービスの利用を承諾しやすくすることができる。

＜変形例１＞
以下、図面を参照して、上述した第１実施形態の変形例１について説明する。第１実施形態では、行動計画生成装置１０が生成した行動計画を来訪者Ｐに提供する場合について説明した。変形例１では、行動計画生成装置１０が生成した行動計画を示す情報を、来訪者Ｐが借受者として借り受ける借受車両Ｖｒが備えるナビゲーション装置に提供する場合について説明する。なお、上述した第１実施形態と同様の構成については、同一の符号を付して説明を省略する。

図１０は、変形例１に係る行動計画生成装置１０の使用環境の一例を示す図である。変形例１において、一以上の行動計画生成装置１０と、カーシェア管理装置２０と、一以上のナビゲーション装置３０とは、ネットワークＮＷを介して通信可能である。ナビゲーション装置３０は、借受車両Ｖｒに備えられる。

図１１は、ナビゲーション装置３０の構成の一例を示す図である。ナビゲーション装置３０は、例えば、通信部３１と、ＧＮＳＳ（Global Navigation Satellite System）受信機３２と、ナビＨＭＩ３３と、経路決定部３４とを備える。ナビゲーション装置３０は、ＨＤＤ（Hard Disk Drive）やフラッシュメモリなどの記憶装置に地図情報３５を保持している。ＧＮＳＳ受信機３２は、ＧＮＳＳ衛星から受信した信号に基づいて、借受車両Ｖｒの位置を特定する。ナビＨＭＩ３３は、表示装置、スピーカ、タッチパネル、キーなどを含む。ナビＨＭＩ３３は、前述したＨＭＩ３０と一部または全部が共通化されてもよい。経路決定部３４は、例えば、ＧＮＳＳ受信機３２により特定された借受車両Ｖｒの位置（或いは入力された任意の位置）から、ナビＨＭＩ３３を用いて利用者により入力された目的地までの経路（以下、地図上経路）を、地図情報３５を参照して決定する。地図情報３５は、例えば、道路を示すリンクと、リンクによって接続されたノードとによって道路形状が表現された情報である。地図情報３５は、道路の曲率やＰＯＩ情報などを含んでもよい。ナビゲーション装置３０は、例えば、借受車両Ｖｒを借り受ける借受者の保有するスマートフォンやタブレット端末等の端末装置の機能によって実現されてもよい。ナビゲーション装置３０は、通信部３１によってナビゲーションサーバに現在位置と目的地を送信し、ナビゲーションサーバから地図上経路と同等の経路を取得してもよい。

変形例１の提供部１０５は、例えば、第１提供画像ＩＭ２がＨＭＩの表示部に表示されたことに応じて、来訪者Ｐが借受車両Ｖｒを借り受けて行動計画に基づいて行動することに承諾する操作（つまり、ボタンＢ１を選択する操作）がＨＭＩによって受け付けられ、借受車両Ｖｒを来訪者Ｐに貸し出すことが決定した場合、行動計画を示す情報を通信部１１０によってナビゲーション装置３０に送信（提供）する。この場合、行動計画を示す情報は、例えば、来訪者Ｐの嗜好に合った一以上の立ち寄り地点を含む借受車両Ｖｒの移動経路を示す情報である。変形例１において、提供部１０５は、「出力部」の一例である。

ナビゲーション装置３０の通信部３１は、行動計画生成装置１０から提供された行動計画を示す情報をネットワークＮＷを介して受信する。経路決定部３４は、受信された行動計画を示す情報に基づいて、借受車両Ｖｒの移動経路を決定し、借受者として借受車両Ｖｒを利用する来訪者Ｐに対して、一以上の立ち寄り地点までの道順の案内を行う。

［変形例１］
以上説明したように、変形例１の行動計画生成装置１０によれば、貸し出しが決定された借受車両Ｖｒに備えられるナビゲーション装置３０に対し、行動計画生成部１０４により生成された行動計画を示す情報を出力する出力部（この一例では、提供部１０５）を更に備え、ナビゲーション装置３０に行動計画に係る移動経路の案内をさせることにより、借受者として借受車両Ｖｒを利用する来訪者Ｐが、借受車両Ｖｒのナビゲーション装置３０に対して行動計画に基づく立ち寄り地点等を入力する手間を低減することができる。

＜変形例２＞
以下、図面を参照して、上述した第１実施形態の変形例２について説明する。第１実施形態では、車両選択部１０２が条件に合致する借受車両Ｖｒを一つ選択する場合について説明した。変形例２では、車両選択部１０２が条件に合致する一以上の借受車両Ｖｒを選択する場合について説明する。なお、上述した第１実施形態、及び変形例と同様の構成については、同一の符号を付して説明を省略する。

図１２は、変形例２に係る第２提供画像ＩＭ２ａの一例を示す図である。変形例２の提供部１０５は、例えば、車両選択部１０２によって選択された一以上の借受車両Ｖｒを示す第２提供画像ＩＭ２ａを生成し、ＨＭＩの表示装置に表示させ、借受車両Ｖｒの選択肢を来訪者Ｐに提供する。

第２提供画像ＩＭ２ａには、例えば、車両選択部１０２によって選択された借受車両Ｖｒ１の外観を示す借受車両画像ＩＭｖ１と、車両選択部１０２によって選択された借受車両Ｖｒ２の外観を示す借受車両画像ＩＭｖ２と、借受車両Ｖｒ１の特徴を示すメッセージＭＳ３と、借受車両Ｖｒ２の特徴を示すメッセージＭＳ５と、来訪者Ｐに借受車両Ｖｒ１、又は借受車両Ｖｒ２の選択を促すメッセージＭＳ４と、借受車両Ｖｒ１に係る行動計画を参照することを示すボタンＢ３と、借受車両Ｖｒ２に係る行動計画を参照することを示すボタンＢ４とが含まれる。変形例２の行動計画生成部１０４は、第２提供画像ＩＭ２ａがＨＭＩの表示装置に表示されることに応じて、行動計画を参照することを示すボタン（この場合、ボタンＢ３〜Ｂ４）を選択する操作が受け付けられた場合、当該ボタンに対応する借受車両Ｖｒ（この場合、借受車両Ｖｒ１、又は借受車両Ｖｒ２）を用いた来訪者Ｐの行動計画を生成する。そして、提供部１０５が行動計画生成部１０４によって生成された行動計画に基づいて、第１提供画像ＩＭ２を生成する。提供部１０５が第１提供画像ＩＭ２を生成する処理は、上述した処理と同様の処理であるため、説明を省略する。

［動作フロー］
図１３は、変形例２に係る行動計画生成装置１０の処理の一連の流れを示すフローチャートである。図１３に示す処理のうち、図９に示す処理と同一の処理については、同一のステップ番号を付して説明を省略する。変形例２において、車両選択部１０２は、嗜好が合致する一以上の借受車両Ｖｒを選択する（ステップＳ１０４）。ステップＳ１０４以降、ステップＳ２００〜Ｓ２０４までの処理は、車両選択部１０２によって選択されたすべての借受車両Ｖｒに対して借受車両Ｖｒ毎に行われる。

判定部１０３は、車両選択部１０２によって選択された借受車両Ｖｒのうち、処理対象の借受車両Ｖｒについて、即座に貸し出し可能であるか否かを判定する（ステップＳ２００）。判定部１０３は、即座に貸し出し可能であると判定した場合、処理対象の借受車両Ｖｒを来訪者Ｐに選択肢として提供する提供対象の借受車両Ｖｒであるものとする（ステップＳ２０２）。判定部１０３は、即座に貸し出し可能ではないと判定した場合、処理対象の借受車両Ｖｒを来訪者Ｐに選択肢として提供する提供対象の借受車両Ｖｒではないものとする（ステップＳ２０４）。

提供部１０５は、判定部１０３によって来訪者Ｐに選択肢として提供する提供対象の借受車両Ｖｒであるものとされた一以上の借受車両Ｖｒに係る第２提供画像ＩＭ２ａを生成し、来訪者Ｐに提供する（ステップＳ２０６）。提供部１０５は、例えば、第２提供画像ＩＭ２ａをＨＭＩの表示装置に表示させることによって来訪者Ｐに提供する。行動計画生成部１０４は、第２提供画像ＩＭ２ａがＨＭＩの表示装置に表示されることに応じて、ＨＭＩにより行動計画を参照することを示すボタンを選択する来訪者Ｐの操作が受け付けられたか否かを判定する（ステップＳ２０８）。行動計画生成部１０４は、来訪者Ｐの操作が受け付けられるまでの間、待機する。行動計画生成部１０４は、来訪者Ｐの操作が受け付けられた場合、受け付けられた操作に対応する借受車両Ｖｒに係る行動計画を生成する（ステップＳ１０８）。以降の処理は、上述した第１実施形態と同様であるため、説明を省略する。

なお、上述では、行動計画生成部１０４が、車両選択部１０２によって選択された一以上の借受車両Ｖｒのうち、ＨＭＩによって来訪者Ｐが選択した借受車両Ｖｒについて、行動計画を生成する場合について説明したが、これに限られない。行動計画生成部１０４は、例えば、車両選択部１０２によって選択された一以上の借受車両Ｖｒのすべてについて行動計画を生成するものであってもよい。この場合、提供部１０５は、行動計画生成部１０４によって生成された行動計画のうち、ＨＭＩによって受け付けられた操作に対応する借受車両Ｖｒの行動計画を特定し、来訪者Ｐに提供する。

［変形例２のまとめ］
以上説明したように、変形例２の行動計画生成装置１０によれば、車両選択部１０２によって選択された一以上の借受車両Ｖｒのうち、来訪者Ｐが所望する借受車両Ｖｒについて行動計画を生成し、提供するため、よりカーシェアサービスの利用を促すことができる。

＜第２実施形態＞
以下、図面を参照して本発明の第２実施形態について説明する。第２実施形態では、来訪者Ｐが借受者として借受車両Ｖｒを利用する際の利用料金を算出する場合について説明する。なお、上述した第１実施形態、及び変形例と同様の構成については、同一の符号を付して説明を省略する。

図１４は、第２実施形態に係る行動計画生成装置１０ａの構成の一例を示す図である。行動計画生成装置１０ａは、例えば、制御部１００ａと、通信部１１０と、記憶部１２０とを備える。制御部１００ａは、制御部１００が備える構成に加えて、算出部１０６を更に備える。

算出部１０６の説明に先立って、第２実施形態の取得部１０１について説明する。第２実施形態において、取得部１０１は、カーシェア管理装置２０から所有者情報２０２に代えて（或いは、加えて）、所有者情報２０２ａを取得する。図１５は、所有者情報２０２ａの内容の一例を示す図である。所有者情報２０２ａに含まれるレコードには、所有者情報２０２のレコードに含まれる情報に加えて、更に、カーシェアの被利用頻度を示す情報が含まれる。被利用頻度は、所有者が所有する車両が借受車両Ｖｒとして利用された頻度である。

カーシェア管理装置２０は、例えば、所有者が所有する車両がこれまでに借受車両Ｖｒとして用いられた回数を示す情報を有しており、借受車両Ｖｒとして用いられた回数が当該回数の基準と比して、多いものを被利用頻度が「高い」と特定し、少ないものを被利用頻度が「低い」特定し、同程度のものを被利用頻度が「中」であると特定する。そして、カーシェア管理装置２０は、特定した被利用頻度を所有者情報２０２ａのレコードに含めて、行動計画生成装置１０に送信する。図１５において、ユーザＩＤ「０００１」の所有者が所有する車両は、被利用頻度が「高い」ことを示し、ユーザＩＤ「０００２」の所有者が所有する車両は、被利用頻度が「低い」ことを示す。

なお、上述では、カーシェア管理装置２０が借受車両Ｖｒの被利用頻度を特定する場合について説明したが、これに限られない。例えば、制御部１００ａが被利用頻度を特定する機能部を備えていてもよい。この場合、被利用頻度を特定する機能部は、カーシェア管理装置２０から所有者が所有する車両がこれまでに借受車両Ｖｒとして用いられた回数を示す情報を取得し、取得した情報の回数と、回数の基準とに基づいて、被利用頻度を特定する。

また、上述では、被利用頻度が、所有者が所有する車両が借受車両Ｖｒとして用いられた回数と、回数の基準とに基づいて特定される場合について説明したが、これに限られない。被利用頻度は、例えば、借受車両Ｖｒとして用いられた回数同士の比較によって特定されてもよい。この場合、カーシェア管理装置２０、又は被利用頻度を特定する機能部は、ある車両が借受車両Ｖｒとして用いられた回数が、他の車両が借受車両Ｖｒとして用いられた回数の統計値（例えば、平均値、中央値等）に比して、多いものを被利用頻度が「高い」と特定し、少ないものを被利用頻度が「低い」特定し、同程度のものを被利用頻度が「中」であると特定する。

算出部１０６は、第２提供画像ＩＭ２ａがＨＭＩの表示部に表示されたことに応じて、来訪者Ｐが借受車両Ｖｒを選択する操作がＨＭＩによって受け付けられた場合、取得部１０１によって取得された所有者情報２０２ａに基づいて、選択された借受車両Ｖｒの被利用頻度を特定する。算出部１０６は、特定された被利用頻度が低いほど（つまり、カーシェアサービスにおいて借受車両Ｖｒとして用いられる機会が少ないほど）、来訪者Ｐが借受者として借受車両Ｖｒを利用する際に発生する借受料金を安く算出する。

例えば、算出部１０６は、行動計画生成部１０４によって生成された行動計画に基づいて、借受車両Ｖｒが利用される利用時間（つまり、商業施設ＣＦを出発してから商業施設ＣＦに戻るまでの時間）に所定の金額を乗じた金額を標準借受料金として算出する。そして、算出部１０６は、被利用頻度が高い場合には、標準借受料金を借受料金として算出し、被利用頻度が低い場合には、標準借受料金から所定の金額を差し引いた金額を借受料金として算出する。算出部１０６は、算出した借受料金を示す情報を通信部１１０によってカーシェア管理装置２０に提供（送信）する。カーシェア管理装置２０は、行動計画生成装置１０から受信した借受料金を示す情報に基づいて、借受者として借受車両Ｖｒを利用した来訪者Ｐから借受料金を徴収する。

なお、上述では、被利用頻度が「高い」、「中」、及び「低い」の三段階によって示される場合について説明したが、これに限られない。被利用頻度は、例えば、「高い」から「低い」までの間がリニアに変化する値（例えば、「高い」が０に相当し、「低い」が１に相当する０〜１までの値）によって示されてもよい。この場合、算出部１０６は、被利用頻度を示す値に所定の金額を乗じた金額を、標準借受料金から差し引いた金額を借受料金として算出してもよい。

また、第２実施形態の提供部１０５は、被利用頻度が低い借受車両Ｖｒを借り受けることにより借受料金が安くなることを示す情報を来訪者Ｐに提供してもよい。提供部１０５は、例えば、車両選択部１０２によって選択された一以上の借受車両Ｖｒを示しつつ、被利用頻度が「低い」借受車両Ｖｒを選択することにより借受料金が安くなることを示す情報を示す第３提供画像ＩＭ２ｂを生成し、ＨＭＩの表示装置に表示させ、借受車両Ｖｒの選択肢を来訪者Ｐに提供する。この場合、提供部１０５は、第２提供画像ＩＭ２ａに代えて、第３提供画像ＩＭ２ｂを来訪者Ｐに提供する。

図１６は、第２実施形態に係る第３提供画像ＩＭ２ｂの一例を示す図である。第３提供画像ＩＭ２ｂには、第２提供画像ＩＭ２ａに含まれるメッセージや画像に加えて、被利用頻度が「低い」借受車両Ｖｒについて、借受料金が安くなることを示すメッセージＭＳ６が含まれる。メッセージＭＳ６は、例えば、「こちらの車両はお得にご利用いただけます。」等のメッセージである。これにより、第２実施形態の提供部１０５は、算出部１０６により借受料金が安く算出される借受車両Ｖｒに係る情報を来訪者Ｐに提供し、カーシェアサービスの利用をより促すことができる。

［動作フロー］
図１７は、第２実施形態に係る行動計画生成装置１０の処理の一連の流れを示すフローチャートである。図１７に示す処理のうち、図９、及び図１３に示す処理と同一の処理については、同一のステップ番号を付して説明を省略する。第２実施形態において、提供部１０５は、判定部１０３によって来訪者Ｐに選択肢として提供する提供対象の借受車両Ｖｒであるものとされた一以上の借受車両Ｖｒのそれぞれについて、所有者情報２０２ａに基づいて、被利用頻度を特定する（ステップＳ３００）。次に、提供部１０５は、一以上の借受車両Ｖｒのうち、特定した被利用頻度が「低い」借受車両Ｖｒについて、料金が安くなることを示すメッセージＭＳ６を含めた第３提供画像ＩＭ２ｂを生成し、来訪者Ｐに提供する（ステップＳ３０２）。以降の行動計画生成部１０４の処理は、上述した処理と同様であるため、説明を省略する。

第２実施形態において、算出部１０６は、ステップＳ１１０によって選択された借受車両Ｖｒの行動計画が生成された後、選択された借受車両Ｖｒの被利用頻度が「低い」か否かを判定する（ステップＳ３０４）。算出部１０６は、例えば、所有者情報２０２ａに基づいて、又はステップＳ３００における提供部１０５の特定結果に基づいて、借受車両Ｖｒの被利用頻度を特定し、被利用頻度が「低い」か否かを判定する。算出部１０６は、選択された借受車両Ｖｒの被利用頻度が低くないと判定した場合、借受料金を安く算出せず（つまり、標準借受料金を借受料金として算出し）、処理を終了する。算出部１０６は、選択された借受車両Ｖｒの被利用頻度が「低い」と判定した場合、借受料金を安く算出する（例えば、標準借受料金から所定の金額を差し引いた金額を借受料金として算出する）（ステップＳ３０６）。

なお、上述では、提供部１０５が第３提供画像ＩＭ２ｂを生成し、来訪者Ｐに提供する場合について説明したが、これに限られず、ステップＳ３００〜Ｓ３０２の処理は、省略されてもよい。この場合、提供部１０５は、ステップＳ３００〜Ｓ３０２の処理に代えて、ステップＳ２０６の処理を実行する。

［第２実施形態のまとめ］
以上説明したように、第２実施形態の行動計画生成装置１０ａによれば、被利用頻度の「低い」借受車両Ｖｒについて借受料金を安く算出し、来訪者Ｐによりカーシェアサービスの利用を促すことができる。

＜変形例３＞
以下、図面を参照して、上述した第２実施形態の変形例３について説明する。第２実施形態では、算出部１０６が被利用頻度が「低い」借受車両Ｖｒについて、借受料金を安く選択する場合について説明した。変形例３では、行動計画生成部１０４が貸し出し中の借受車両Ｖｒの現在位置に基づいて、追加の行動計画を生成し、算出部１０６は、行動計画生成部１０４が生成した追加の行動計画に基づく立ち寄り地点を借受者が訪問した場合に、借受料金を安くする場合について説明する。なお、上述した実施形態、及び変形例と同様の構成については、同一の符号を付して説明を省略する。

図１８は、行動計画生成部１０４が追加の行動計画を生成する場面を模式的に示す図である。変形例３において、取得部１０１は、ナビゲーション装置３０のＧＮＳＳ受信機３２が特定した借受車両Ｖｒの位置を示す位置情報を常時、又は所定の時間間隔によって取得する。変形例３の行動計画生成部１０４は、取得部１０１によって取得された借受車両Ｖｒの位置情報と、嗜好情報ＰＩと、地図情報とに基づいて、借受車両Ｖｒの位置の周辺に存在し、借受者として借受車両Ｖｒを借り受けている来訪者Ｐの嗜好に合致する立ち寄り地点を特定する。行動計画生成部１０４は、立ち寄り地点が特定できた場合、当該立ち寄りを含む追加行動計画を生成する。行動計画生成部１０４は、例えば、現在位置から立ち寄り地点（図示する立ち寄り地点ＰＳ１）までの移動経路、及び立ち寄り地点から先に提供している行動計画の次の立ち寄り地点（図示する立ち寄り地点ＳＰ２）までの移動経路を追加行動計画として生成する。

提供部１０５は、行動計画生成部１０４によって生成された追加行動計画を借受車両Ｖｒのナビゲーション装置３０に通信部１１０によって提供（送信）する。図１９は、ナビＨＭＩ３３において表示される表示画像ＩＭｎの一例を示す図である。ナビゲーション装置３０のナビＨＭＩ３３は、提供部１０５から追加行動計画を受信した場合、表示装置に追加行動計画を示す表示画像ＩＭｎを表示させる。表示画像ＩＭｎには、例えば、現在位置から次の立ち寄り地点までの間に、来訪者Ｐの嗜好に合致する立ち寄り地点が存在することを示すメッセージＭＳ７と、当該立ち寄り地点の外観を示す外観画像ＩＭｓと、追加行動計画に基づいて移動することに承諾することを示すボタンＢ５と、承諾しないことを示すボタンＢ６とが含まれる。ナビゲーション装置３０は、ナビＨＭＩ３３によってボタンＢ５に対する操作が受け付けられた場合、追加行動計画を用いて立ち寄り地点までの道順の案内を行う。

算出部１０６は、取得部１０１によって取得された借受車両Ｖｒの位置情報と、行動計画生成部１０４によって生成された追加行動計画とに基づいて、借受者として借受車両Ｖｒを借り受けている来訪者Ｐが、追加行動計画に含まれる立ち寄り地点に訪問したか否かを判定する。算出部１０６は、来訪者Ｐが追加行動計画に含まれる立ち寄り地点に訪問したと判定した場合、立ち寄り地点に訪問しなかった場合と比して、借受料金を安く算出する。例えば、算出部１０６は、来訪者Ｐが追加行動計画に含まれる立ち寄り地点に訪問したと判定した場合、標準借受料金から所定の金額を差し引いた金額を借受料金として算出する。ここで、算出部１０６が標準借受料金から差し引く所定の金額は、立ち寄り地点において商品やサービスを提供する提供者が、カーシェアサービスを提供する提供者に対して補填するものであってもよい。この場合、立ち寄り地点において商品やサービスを提供するサービスは、カーシェアサービスと提携するサービスである。また、行動計画生成部１０４は、カーシェアサービスと提供するサービスに係る立ち寄り地点を、積極的に行動計画、又は追加行動計画に含めるようにしてもよい。

［動作フロー］
図２０は、変形例３に係る追加行動計画の生成、及び提供に係る処理の一例を示すフローチャートである。まず、行動計画生成部１０４は、取得部１０１から借受車両Ｖｒの位置情報を取得する（ステップＳ４００）。次に、行動計画生成部１０４は、取得部１０１によって取得された借受車両Ｖｒの位置情報と、嗜好情報ＰＩと、地図情報とに基づいて、借受車両Ｖｒの位置の周辺に存在し、借受者として借受車両Ｖｒを借り受けている来訪者Ｐの嗜好に合致する立ち寄り地点を特定する（ステップＳ４０２）。次に、行動計画生成部１０４は、立ち寄り地点が特定できた場合、当該立ち寄り地点を含む追加行動計画を生成する（ステップＳ４０４）。次に、提供部１０５は、行動計画生成部１０４によって生成された追加行動計画を通信部１１０によってナビゲーション装置３０に提供する（ステップＳ４０６）。

図２１は、変形例３に係る借受料金の算出処理の一例を示すフローチャートである。まず、算出部１０６は、取得部１０１から借受車両Ｖｒの位置情報を取得する（ステップＳ５００）。次に、算出部１０６は、行動計画生成部１０４によって生成された追加行動計画に基づいて、借受車両Ｖｒの位置が、追加行動計画に含まれる立ち寄り地点の位置であるか否かを判定する（ステップＳ５０２）。算出部１０６は、借受車両Ｖｒの位置が、追加行動計画に含まれる立ち寄り地点の位置であると判定した場合、借受料金を安く算出する（ステップＳ５０４）。算出部１０６は、借受車両Ｖｒの位置が、追加行動計画に含まれる立ち寄り地点の位置ではないと判定した場合、借受車両Ｖｒの位置が、商業施設ＣＦの位置であるか（つまり、借受車両Ｖｒの利用を終了したか）否かを判定する（ステップＳ５０６）。算出部１０６は、借受車両Ｖｒの位置が、追加行動計画に含まれる立ち寄り地点の位置、及び商業施設ＣＦの位置ではないと判定した場合、処理をステップＳ５００に進める。算出部１０６は、商業施設ＣＦの位置であると判定した場合、借受者が追加行動計画に含まれる立ち寄り地点に訪問しなかったものとみなし、借受料金を安く算出せず、処理を終了する。

［変形例３のまとめ］
以上説明したように、変形例３の行動計画生成装置１０ａによれば、追加行動計画に含まれる立ち寄り地点に訪問した借受者の借受料金を算出することにより、カーシェアサービスと提携するサービスの利用を促すことができる。

［カーシェアサービスの他の例］
なお、上述では、カーシェアサービスにおいて用いられる借受車両Ｖｒ（つまり、所有者の車両）を借受者に貸し出す場合について説明したが、これに限られない。借受者に貸し出される車両は、例えば、レンタカーサービスにおいて用いられる車両であってもよく、商業施設ＣＦに展示される試乗用の販売用車両Ｖ１〜Ｖ２であってもよい。この場合、カーシェア管理装置２０は、レンタカーの利用可能期間や、試乗車の利用可能期間等を管理する。

以上、本発明を実施するための形態について実施形態を用いて説明したが、本発明はこうした実施形態に何等限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々の変形及び置換を加えることができる。

１０、１０ａ…行動計画生成装置、２０…カーシェア管理装置、３０…ナビゲーション装置、３１…通信部、３２…ＧＮＳＳ受信機、３３…ナビＨＭＩ、３４…経路決定部、３５…地図情報、１００、１００ａ…制御部、１０１…取得部、１０２…車両選択部、１０３…判定部、１０４…行動計画生成部、１０５…提供部、１０６…算出部、１１０…通信部、１２０…記憶部、１２２…対応情報、２０２、２０２ａ…所有者情報、２０４…マッチング情報、ＰＩ…嗜好情報、Ｖｒ、Ｖｒ１、Ｖｒ２…借受車両

Claims (8)

1. 車両貸出サービスに用いられる複数の車両に係る車両情報と、前記車両が待機する商業施設に来訪した利用者の嗜好を示す嗜好情報とを取得する取得部と、
   前記取得部によって取得された前記車両情報と前記嗜好情報とに基づいて、前記複数の車両から少なくとも一つの車両を選択する車両選択部と、
   前記車両選択部により選択された前記車両を用いた前記利用者の行動計画を生成する行動計画生成部と、
   前記行動計画生成部により生成された前記行動計画を示す情報を前記利用者に提供する提供部と、
   を備える行動計画生成装置。
2. 前記車両選択部により選択された前記車両が貸し出し可能であるか否かを判定する判定部を更に備え、
   前記行動計画生成部は、前記判定部により前記車両が貸し出し可能であると判定された場合、前記行動計画を生成する、
   請求項１に記載の行動計画生成装置。
3. 前記提供部は、前記判定部により貸し出し可能であると判定された一以上の前記車両を示す情報を更に前記利用者に提供し、
   前記取得部は、更に、前記利用者によってなされた操作の内容を取得し、
   前記行動計画生成部は、前記取得部により取得された操作の内容に応じた前記車両を用いた前記行動計画を生成する、
   請求項２に記載の行動計画生成装置。
4. 前記取得部により取得された前記操作の内容に応じた前記車両が、他の車両と比して前記車両貸出サービスに用いられる機会が少ない程、前記利用者の前記車両貸出サービスの利用に係る利用を安く算出する算出部を更に備える、
   請求項３に記載の行動計画生成装置。
5. 貸し出しが決定された前記車両に備えられるナビゲーション装置に対し、前記行動計画生成部により生成された前記行動計画を示す情報を出力する出力部を更に備える、
   請求項１から４のうちいずれか一項に記載の行動計画生成装置。
6. 前記取得部は、貸し出し中の前記車両の位置を示す位置情報を更に取得し、
   前記行動計画生成部は、前記取得部によって取得された情報に基づいて、前記位置情報が示す位置の周辺に存在する立ち寄り地点を含む追加行動計画を更に生成し、
   前記行動計画生成部により生成された前記追加行動計画と、前記取得部により取得された前記位置情報とに基づいて、前記立ち寄り地点に前記利用者が訪問したか否かを判定し、前記利用者が前記立ち寄り地点に訪問したと判定された場合、前記立ち寄り地点に訪問しなかったと判定された場合に比して、前記利用者の前記車両貸出サービスの利用に係る利用料金を安く算出する算出部を更に備える、
   請求項１から５のうちいずれか一項に記載の行動計画生成装置。
7. コンピュータが、
   車両貸出サービスに用いられる複数の車両に係る車両情報と、前記車両が待機する商業施設に来訪した利用者の嗜好を示す嗜好情報とを取得し、
   取得された前記車両情報と前記嗜好情報とに基づいて、前記複数の車両から少なくとも一つの車両を選択し、
   選択された前記車両を用いた前記利用者の行動計画を生成し、
   生成された前記行動計画を示す情報を前記利用者に提供する、
   行動計画生成方法。
8. コンピュータは、
   車両貸出サービスに用いられる複数の車両に係る車両情報と、前記車両が待機する商業施設に来訪した利用者の嗜好を示す嗜好情報とを取得させ、
   取得された前記車両情報と前記嗜好情報とに基づいて、前記複数の車両から少なくとも一つの車両を選択させ、
   選択された前記車両を用いた前記利用者の行動計画を生成させ、
   生成された前記行動計画を示す情報を前記利用者に提供させる、
   プログラム。

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