JP2021025520A - オイルポンプ - Google Patents

Abstract

【課題】シャフトが正回転と逆回転のどちらに回転する場合であってもオイルを圧送することができ、省スペース化を実現可能なオイルポンプを提供する。【解決手段】オイルポンプ１００は、回転軸４と、インナーロータ３１とアウターロータ３２とを有するポンプ部３と、前記ポンプ部を収容するポンプ室が形成されたケースと、を備え、前記ケースが有する第一吸入流路、第一吐出流路、第二吸入流路および第二吐出流路の少なくとも一つは、前記オイルを搬送する流路に、ボールと前記ボールを着座可能な着座部とを有し、スプリングを使用していない逆止弁を備える。【選択図】図１

Description

本発明は自動車等の内燃機関、トランスミッション、デファレンシャルギアユニット、トランスアクスル等に用いられるオイルポンプに関するものである。

自動車等の内燃機関、トランスミッション、デファレンシャルギアユニット、トランスアクスル等には各潤滑部位を潤滑するためにオイルポンプが設けられている。例えば、トロコイド型（内接型）のオイルポンプは、ポンプ室に収容されたアウターロータとインナーロータとの間に形成された空隙部の容積を増減されることでオイルの吸入と吐出を行う。

特許文献１には、インナーロータを回転させるシャフトが一定方向に回転する場合も逆回転する場合もオイルを吐出して潤滑を充分に行うことができるトロコイド型のオイルポンプが記載されている。特許文献１に記載のオイルポンプは、シャフトが正回転と逆回転のどちらに回転する場合であってもオイルの吸入と吐出を行うことができ、例えば自動車が前進する場合に加えて後退する場合であっても、各潤滑部位にオイルを圧送できる。

特開平６−２０９５１号公報

しかしながら、特許文献１に記載のオイルポンプは、逆止弁においてスプリングを用いる等の理由により、さらなる省スペース化を実現するには難しい構成であった。

上記事情を踏まえ、本発明は、シャフトが正回転と逆回転のどちらに回転する場合であってもオイルを圧送することができ、省スペース化を実現可能なオイルポンプを提供することを目的とする。

上記課題を解決するために、この発明は以下の手段を提案している。
（１）本発明の第一の態様に係るオイルポンプは、ポンプ室が形成されたケースと、前記ケースに回転可能に支持された回転軸と、前記ポンプ室内に収容されるとともに、前記回転軸の回転に伴い前記ポンプ室内でオイルを送り出すポンプ部と、を備え、前記ケースは、前記ポンプ室に連通する第一吸入ポートと、前記第一吸入ポートに連通する第一吸入流路と、前記ポンプ室に連通する第一吐出ポートと、前記第一吐出ポートに連通する第一吐出流路と、前記ポンプ室に連通する第二吸入ポートと、前記第二吸入ポートに連通する第二吸入流路と、前記ポンプ室に連通する第二吐出ポートと、前記第二吐出ポートに連通する第二吐出流路と、を有し、前記ポンプ部が一方の方向に回転した場合、前記第一吸入ポートは前記第一吸入流路から前記ポンプ室に前記オイルを吸入して、前記第一吐出ポートは前記オイルを前記第一吐出流路に吐出し、前記ポンプ部が他方の方向に回転した場合、前記第二吸入ポートは前記第二吸入流路から前記ポンプ室に前記オイルを吸入して、前記第二吐出ポートは前記オイルを前記第二吐出流路に吐出し、前記第一吸入流路、前記第一吐出流路、前記第二吸入流路および前記第二吐出流路の少なくとも一つは、前記オイルを搬送する流路に、ボールと前記ボールを着座可能な着座部とを有し、スプリングを使用していない逆止弁を備える。

本態様によれば、オイルポンプは、回転軸が正回転と逆回転のどちらに回転する場合であってもオイルを圧送することができる。また、オイルの逆止弁として構成が簡易な逆止弁を用いており、スプリング等の所要スペースが大きな部品が不要であり、省スペース化を実現できる。

（２）上記（１）の態様において、前記第一吸入ポートと、前記第一吐出ポートと、前記第二吸入ポートと、前記第二吐出ポートとは、前記鉛直方向における高さが等しい位置に配置されていてもよい。
本態様によれば、上記４つのポートの高さが異なる場合と比較して、高さ方向の寸法を短くすることができる。

（３）上記（１）または（２）の態様において、前記第一吸入ポートと前記第一吐出ポートとは、前記ポンプ室を挟んで両側に形成されていてもよく、前記第二吸入ポートと前記第二吐出ポートとは、前記ポンプ室を挟んで両側に形成されていてもよい。
本態様によれば、上記４つのポートをバランスよく配置でき、オイルポンプ全体の寸法を小さくすることができる。

（４）上記（１）から（３）のいずれかの態様において、前記ケースは、ケース本体とケースカバーとを有し、前記ポンプ室は、前記ケース本体と前記ケースカバーとの間に形成され、前記第一吸入ポートと前記第一吐出ポートは前記ケース本体に設けられ、前記第二吸入ポートと前記第二吐出ポートは前記ケースカバーに設けられていてもよい。
本態様によれば、上記４つのポート全てがケース本体とケースカバーのいずれか一方にある場合と比較して、省スペース化を実現できる。

（５）上記（１）から（４）のいずれかの態様において、前記逆止弁の少なくとも一つは、鉛直方向に前記オイルを搬送する流路に設けられていてもよい。
本態様によれば、逆止弁を構成するボールの自重によって、自ずと着座部に移動するため、逆止弁の構成を簡素化できる。

（６）上記（１）から（４）のいずれかの態様において、前記逆止弁の少なくとも一つは、前記ボールを前記着座部に案内する傾斜面を有していてもよい。
本態様によれば、オイルの油圧又はボールの自重によって、ボールが傾斜面に案内されながら着座部まで移動する。よって、傾斜面により、ボールの移動をスムーズに行うことができる。このため、逆止弁の構成を簡素化できる。

本発明のオイルポンプによれば、シャフトが正回転と逆回転のどちらに回転する場合であってもオイルを圧送することができ、かつ省スペース化を実現可能である。

第一実施形態に係るオイルポンプの分解図である。 同オイルポンプのＸ方向の断面図である。 同オイルポンプのポンプ部側から見たケース本体の正面図および断面図である。 同オイルポンプのポンプ部側から見たケースカバーの正面図および断面図である。 同オイルポンプのポンプ部の正面図である。 オイルが通過する第一吐出流路等の逆止弁を示す図である。 逆止弁の変形例を示す図である。 第二実施形態に係るオイルポンプのポンプ部側から見たケース本体の正面図である。 同オイルポンプのポンプ部側から見たケースカバーの正面図である。 同オイルポンプのポンプ部の正面図である。

（第一実施形態）
本発明の一実施形態について、図１から図６を参照して説明する。本実施形態に係るオイルポンプ１００は、例えば車両のエンジンルーム、特にデファレンシャルギアユニット等に搭載される。オイルポンプ１００は、エンジンの回転に応じてオイルパンからオイルを汲み上げた後、オイルの供給対象である潤滑部材や冷却部材、油圧デバイス等に送出する。なお、オイルポンプ１００は、車両以外に搭載されていてもよい。

＜オイルポンプ１００＞
図１は、本実施形態に係るオイルポンプ１００の分解図である。
オイルポンプ１００は、いわゆるトロコイド型（内接型）のオイルポンプであり、ケース１０と、ポンプ部３と、回転軸４と、を備えている。以降の説明では、回転軸４の延在方向をＸ方向、オイルポンプ１００にオイルが汲み上げられる垂直方向をＺ方向、Ｘ方向とＺ方向に直交する水平方向をＹ方向として説明する。

＜回転軸４＞
回転軸４は、エンジンのプロペラシャフトに接続されている。プロペラシャフトの回転により、回転軸４はＸ方向を回転軸方向として回転してインナーロータ３１を回転させる。なお、回転軸４は、クランクシャフトの他、カムシャフト等の任意の部材に接続できる。以降の説明において、回転軸４の軸線を「軸線Ｏ２」とする。

＜ケース１０＞
図２は、オイルポンプ１００のＸ方向の断面図である。
ケース１０は、ケース本体１とケースカバー２とを有している。ケース本体１とケースカバー２とは接合固定されており、ケース本体１とケースカバー２との間にはポンプ室ＰＯが形成されている。ポンプ室ＰＯにはポンプ部３が配置されている。回転軸４はケース本体１およびケースカバー２を貫通している。

＜ケース本体１＞
図３（Ａ）は、ポンプ部３側から見たケース本体１の正面図である。図３（Ｂ）は、図３（Ａ）に示すケース本体１のＩ−Ｉ断面の断面図である。図３（Ｃ）は、図３（Ａ）に示すケース本体１のＩＩ−ＩＩ断面の断面図である。
ケース本体１は、箱型に形成されており、本体側回転軸差込孔１１と、本体側凹部１２と、第一吸入流路１３と、第一吸入ポート１５と、第一吐出ポート１６と、第一吐出流路１７と、オイル吸込口１Ａと、オイル吹出口１Ｂと、を有する。

本体側回転軸差込孔１１（図２参照）は、ケース本体１をＸ方向に貫通する孔であり、回転軸４が差し込まれる。回転軸４の外径は本体側回転軸差込孔１１の内径よりわずかに小さく、回転軸４は本体側回転軸差込孔１１を貫通した状態で回転できる。

本体側凹部１２は、Ｘ方向の第一側（以降、「Ｘ１方向」という）に開口する凹部である。本体側凹部１２は、ポンプ収容部１２０と、第一吸入溝部１２１と、第一吐出溝部１２２と、を有する。本体側凹部１２は後述するカバー側凹部２２とともにポンプ室ＰＯの外郭を形成する。

ポンプ収容部１２０は、ポンプ部３が収容される領域である。ポンプ収容部１２０は、内周面がＸ方向から見て軸線Ｏ１を中心とする円形状に形成されることで、筒状の空間とされている。軸線Ｏ１は軸線Ｏ２と平行である。Ｘ方向から見て軸線Ｏ１から偏心した軸線Ｏ２を中心として本体側回転軸差込孔１１が形成されている。

第一吸入溝部１２１は、Ｘ方向の第一側と反対側（以降、「Ｘ２方向」という）に窪む溝部であり、ポンプ収容部１２０にオイルを搬送する経路である。第一吸入溝部１２１は、ポンプ収容部１２０と比較してＸ２方向にさらに窪んでいる。第一吸入溝部１２１は、直線溝部１２１ａと、円弧溝部１２１ｂとを有している。

直線溝部１２１ａは、図３に示すように、Ｙ方向に沿って直線状に形成されている。第一直線溝部のＹ方向の第一側（以降、「Ｙ１方向」という）には本体側回転軸差込孔１１が位置している。
円弧溝部１２１ｂは、直線溝部１２１ａのＹ１方向の端部に形成されており、本体側回転軸差込孔１１に沿って円弧状に形成されている。Ｘ方向から見た場合の円弧溝部１２１ｂの溝の幅は、軸線Ｏ２時計回りに進むに従って広くなる。

第一吐出溝部１２２は、Ｘ２方向に窪む溝部であり、ポンプ収容部１２０からオイルを搬送する経路である。第一吐出溝部１２２は、ポンプ収容部１２０と比較してＸ２方向にさらに窪んでいる。第一吐出溝部１２２は、直線溝部１２２ａと、円弧溝部１２２ｂとを有している。

直線溝部１２２ａは、図３に示すように、Ｙ方向に沿って直線状に形成されている。直線溝部１２２ａのＹ方向の第一側と反対側（以降、「Ｙ２方向」という）には本体側回転軸差込孔１１が位置している。
円弧溝部１２２ｂは、直線溝部１２２ａのＹ２方向の端部に形成されており、本体側回転軸差込孔１１に沿って円弧状に形成されている。Ｘ方向から見た場合の円弧溝部１２２ｂの溝の幅は、軸線Ｏ２反時計回りに進むに従って広くなる。円弧溝部１２２ｂの周方向角度βは、円弧溝部１２１ｂの周方向角度αよりも小さい。

第一吸入流路１３は、第一吸入ポート１５にオイルを搬送する流路である。第一吸入流路１３は、第一吸入口１３ａと、第一吸入第一流路１３ｂと、第一吸入第二流路１３ｃと、を有する。第一吸入第二流路１３ｃには、第一吸入流路逆止弁１４が形成されている。

第一吸入口１３ａは、ケース本体１に形成された開口であり、Ｘ１方向に開口している。第一吸入口１３ａは、オイルパンからオイル吸込口１Ａを経由して汲み上げたオイルが進入する開口である。第一吸入口１３ａは第一吸入第一流路１３ｂに通じている。また、第一吸入口１３ａは、後述する第二吸入口２３ａに通じている。オイル吸込口１Ａはケース本体１に形成された開口であり、Ｚ２方向に開口している。

第一吸入第一流路１３ｂは、オイル吸込口１Ａから供給されたオイルがＹ２方向に搬送される流路である。第一吸入第一流路１３ｂは第一吸入第二流路１３ｃに通じている。

第一吸入第二流路１３ｃは、第一吸入第一流路１３ｂから供給されたオイルを、Ｚ方向の上側である第一側（以降、「Ｚ１方向」という）に搬送する流路である。第一吸入第二流路１３ｃは、第一吸入ポート１５に通じている。第一吸入第二流路１３ｃには、第一吸入流路逆止弁１４が形成されている。

第一吸入流路逆止弁１４は、Ｚ１方向へオイルを流すことができ、Ｚ１方向の反対側（以降、「Ｚ２方向」という）への逆流を制限する逆止弁である。第一吸入流路逆止弁１４は、ボールＢと、着座部Ｓと、ピンＰと、を有する。

着座部Ｓは、第一吸入第二流路１３ｃの内周面に設けられた円環部である。着座部Ｓの内径は、ボールＢの外径よりも小さく、ボールＢは着座部Ｓの内側を通過できない。ボールＢが着座部Ｓの内周縁に接触した場合、ボールＢと着座部Ｓは隙間なく接触するため、オイルはＺ２方向に流れない。オイルがＺ１方向に流れる場合は、ボールＢは着座部Ｓより浮き上がり、オイルはＺ１方向に流れる。

ピンＰは、小円柱形状に形成されており、第一吸入第二流路１３ｃにおいて、着座部ＳよりＺ１方向に設けられている。ピンＰは、第一吸入第二流路１３ｃにおいて、オイルの流路の一部を塞いでいる。ピンＰは、オイルがＺ１方向に流れる場合において、浮上したボールＢと接触してボールＢがピンＰを超えてＺ１方向に流されることを防止（抑制）する。なお、ボールＢの移動を規制する部材としては、ピンＰの他にメッシュ等であってもよい。

第一吸入ポート１５は、ポンプ室ＰＯに対してＹ２方向に配置されている。第一吸入ポート１５は、第一吸入流路１３からポンプ室ＰＯにオイルが吸入される開口であり、直線溝部１２１ａの底面上においてＸ１方向に開口している。第一吸入ポート１５から吐出されたオイルは、第一吸入溝部１２１を経由してポンプ収容部１２０に送られる。

第一吐出ポート１６は、ポンプ室ＰＯに対してＹ１方向に配置されている。第一吐出ポート１６は、ポンプ室ＰＯからオイルが吐出される開口であり、直線溝部１２２ａの底面上においてＸ１方向に開口している。ポンプ収容部１２０から吐出されたオイルは第一吐出溝部１２２を経由して第一吐出ポート１６から第一吐出流路１７に吐出される。

第一吐出流路１７は、第一吐出ポート１６からオイルを搬送する流路である。第一吐出流路１７は、第一吸入流路１３に対して軸線Ｏ１回りで点対称となる位置に配置されている。第一吐出流路１７は、第一吐出第一流路１７ａと、第一吐出第二流路１７ｂと、第一吐出口１７ｃと、を有する。

第一吐出第一流路１７ａは、第一吐出ポート１６から吐出されたオイルが、Ｚ１方向に搬送される流路である。第一吐出第一流路１７ａは第一吐出第二流路１７ｂに通じている。第一吐出第一流路１７ａには第一吐出流路逆止弁１８が形成されている。

第一吐出流路逆止弁１８は、第一吐出第一流路１７ａに設けられている点を除いて、第一吸入流路逆止弁１４と同様の構成であり、ボールＢと、着座部Ｓと、ピンＰと、を有する。

第一吐出第二流路１７ｂは、第一吐出第一流路１７ａから供給されたオイルを、Ｙ２方向に搬送する流路である。第一吐出第二流路１７ｂから吐出されたオイルは、オイル吹出口１Ｂからデファレンシャルギアなどの潤滑部材に圧送される。オイル吹出口１Ｂはケース本体１に形成された開口であり、Ｚ１方向に開口している。第一吐出第二流路１７ｂは、第一吐出口１７ｃに通じている。第一吐出口１７ｃは、ケース本体１に形成された開口であり、Ｘ１方向に開口している。

＜ケースカバー２＞
図４（Ａ）は、ポンプ部３側から見たケースカバー２の正面図である。図４（Ｂ）は、図４（Ａ）に示すケースカバー２のＩＩＩ−ＩＩＩ断面の断面図である。図４（Ｃ）は、図４（Ａ）に示すケースカバー２のＩＶ−ＩＶ断面の断面図である。
ケースカバー２は、箱型に形成されており、カバー側回転軸差込孔２１と、カバー側凹部２２と、第二吸入流路２３と、第二吸入ポート２５と、第二吐出ポート２６と、第二吐出流路２７と、を有する。

カバー側回転軸差込孔２１は、ケースカバー２をＸ方向に貫通する孔であり、回転軸４が差し込まれる。回転軸４の外径はカバー側回転軸差込孔２１の内径よりわずかに小さく、回転軸４はカバー側回転軸差込孔２１を貫通した状態で回転できる。

カバー側凹部２２は、Ｘ２方向に開口する凹部である。カバー側凹部２２は、第二吸入溝部２２１と、第二吐出溝部２２２と、を有する。カバー側凹部２２は本体側凹部１２とともにポンプ室ＰＯの外郭を形成する。

第二吸入溝部２２１は、Ｘ１方向に窪む溝部であり、ポンプ収容部１２０にオイルを搬送する経路である。第二吸入溝部２２１は、カバー側回転軸差込孔２１に沿って円弧状に形成されている。Ｘ方向から見た場合の第二吸入溝部２２１の溝の幅は、軸線Ｏ２時計回りに進むに従って広くなる。

第二吐出溝部２２２は、Ｘ１方向に窪む溝部であり、ポンプ収容部１２０からオイルを搬送する経路である。第二吐出溝部２２２は、カバー側回転軸差込孔２１に沿って円弧状に形成されている。Ｘ方向から見た場合の第二吐出溝部２２２の溝の幅は、軸線Ｏ２反時計回りに進むに従って広くなる。

第二吸入流路２３は、第二吸入ポート２５にオイルを搬送する流路である。第二吸入流路２３は、直線溝部１２２ａに対して第一吐出流路１７とは反対側（Ｚ２方向）に延びている。第二吸入流路２３は、第二吸入口２３ａと、第二吸入第一流路２３ｂと、を有する。第二吸入第一流路２３ｂには、第二吸入流路逆止弁２４が形成されている。

第二吸入口２３ａは、ケースカバー２に形成された開口であり、Ｘ２方向に開口している。第二吸入口２３ａは、オイルパンからオイル吸込口１Ａを経由して汲み上げたオイルが進入する開口である。第一吸入口１３ａは第一吸入第一流路１３ｂに通じている。また、第二吸入口２３ａは第一吸入口１３ａと対向して連通可能に配置される。

第二吸入第一流路２３ｂは、第二吸入口２３ａから供給されたオイルを、Ｚ１方向に搬送する流路である。第二吸入第一流路２３ｂは、第二吸入ポート２５に通じている。第二吸入第一流路２３ｂには、第二吸入流路逆止弁２４が形成されている。

第二吸入流路逆止弁２４は、第二吸入第一流路２３ｂに設けられている点を除いて、第一吸入流路逆止弁１４と同様の構成であり、ボールＢと、着座部Ｓと、ピンＰと、を有する。

第二吸入ポート２５は、ポンプ室ＰＯに対してＹ１方向に配置されている。第二吸入ポート２５は、第二吸入流路２３からポンプ室ＰＯにオイルが吸入される開口であり、ケースカバー２のうち直線溝部１２２ａと対向する位置にＸ２方向に開口している。第二吸入ポート２５から吐出されたオイルは、第二吸入溝部２２１を経由してポンプ収容部１２０に送られる。また、第二吸入ポート２５は第一吐出ポート１６とＸ方向で対向して配置される。但し、第一吐出ポート１６及び第二吸入ポート２５は、直線溝部１２２ａ内に連通していればよい。

第二吐出ポート２６は、ポンプ室ＰＯに対してＹ２方向に配置されている。第二吐出ポート２６は、ポンプ室ＰＯからオイルが吐出される開口であり、ケースカバー２のうち直線溝部１２１ａと対向する位置にＸ２方向に開口している。ポンプ収容部１２０から吐出されたオイルは第二吐出溝部２２２を経由して第二吐出流路２７に吐出される。また、第二吐出ポート２６は第一吸入ポート１５とＸ方向で対向して配置される。但し、第一吸入ポート１５及び第二吐出ポート２６は、直線溝部１２１ａ内に連通していればよい。

第二吐出流路２７は、第二吐出ポート２６からオイルを搬送する流路である。第二吐出流路２７は、直線溝部１２１ａに対して第一吸入流路１３とは反対側（Ｚ１方向）に延びている。第二吐出流路２７は、第二吐出第一流路２７ａと、第二吐出第二流路２７ｂと、第二吐出口２７ｃと、を有する。

第二吐出第一流路２７ａは、第二吐出ポート２６から吐出されたオイルが、Ｚ１方向に搬送される流路である。第二吐出第一流路２７ａは第二吐出第二流路２７ｂに通じている。第二吐出第一流路２７ａには第二吐出流路逆止弁２８が形成されている。

第二吐出流路逆止弁２８は、第二吐出第一流路２７ａに設けられている点を除いて、第一吸入流路逆止弁１４と同様の構成であり、ボールＢと、着座部Ｓと、ピンＰと、を有する。

第二吐出第二流路２７ｂは、第二吐出第一流路２７ａから供給されたオイルを、Ｙ１方向に搬送する流路である。第二吐出第二流路２７ｂは、第二吐出口２７ｃに通じている。

第二吐出口２７ｃは、ケースカバー２に形成された開口であり、Ｘ２方向に開口している。第二吐出口２７ｃから吐出されたオイルは、オイル吹出口１Ｂからデファレンシャルギアなどの潤滑部材に圧送される。また、第二吐出口２７ｃは第一吐出口１７ｃと対向して連通可能に配置される。

第一吸入ポート１５と、第一吐出ポート１６と、第二吸入ポート２５と、第二吐出ポート２６は、高さ（Ｚ方向に位置）が等しい。本実施形態では、第一吸入ポート１５と、第一吐出ポート１６と、第二吸入ポート２５と、第二吐出ポート２６と、のそれぞれの中心がＺ方向で一致している。但し、第一吸入ポート１５と、第一吐出ポート１６と、第二吸入ポート２５と、第二吐出ポート２６は、少なくとも一部がＺ方向で重なり合う高さに配置されていればよい。

＜ポンプ部３＞
図５はポンプ部３の正面図である。
ポンプ部３は、ポンプ室ＰＯのポンプ収容部１２０に収容されている。ポンプ部３は、回転軸４の回転に伴いポンプ室ＰＯ内を回転することでオイルを送り出す。ポンプ部３は、インナーロータ３１と、アウターロータ３２と、を有している。ポンプ収容部１２０に収容されたインナーロータ３１とアウターロータ３２とは、いわゆるトロコイド型（内接型）ポンプを構成する。

インナーロータ３１は、回転軸４の中心軸である軸線Ｏ２と同軸に配置された筒状に形成されている。インナーロータ３１は、インナー筒部３３と、外歯３４と、を備えている。インナー筒部３３は、ポンプ収容部１２０内において、アウターロータ３２の内側に配置されている。外歯３４は、インナー筒部３３の外周面に形成されている。外歯３４は、例えばトロコイド曲線に沿って、又は楕円の組み合わせにて形成されている。

アウターロータ３２は、軸線Ｏ１と同軸に配置された筒状に形成されている。アウターロータ３２は、アウター筒部３５と、内歯３６と、を備えている。アウター筒部３５は、ポンプ収容部１２０内に収容されている。アウター筒部３５は、ポンプ収容部１２０の内周面よりわずかに小さく摺動可能に構成されている。すなわち、アウターロータ３２は、軸線Ｏ１回りに回転可能に、ポンプ収容部１２０の内周面に支持されている。内歯３６は、アウター筒部３５の内周面に形成されている。内歯３６は、例えばトロコイド曲線に沿って、又はトロコイド曲線等の包絡線にて形成されている。外歯３４の歯数は、内歯３６の歯数よりも１つ少なくなっている。

＜オイルポンプ１００の作用＞
次にオイルポンプ１００の作用を説明する。
プロペラシャフトの回転に伴い、Ｘ２方向に見て軸線Ｏ２時計回りに回転軸４が回転すると、インナーロータ３１が回転軸４と共に軸線Ｏ２時計回りに回転する。すると、アウターロータ３２がインナーロータ３１に噛み合いながらＸ２方向に見て軸線Ｏ１時計回りに回転する。

インナーロータ３１とアウターロータ３２の間に形成された空隙部の体積が第一吸入ポート１５位相において徐々に大きくなり負圧が発生して、第一吸入ポート１５からポンプ室ＰＯにオイルＯが吸入される。第一吸入口１３ａから汲み上げられたオイルＯは、第一吸入流路逆止弁１４をＺ１方向に通過して第一吸入ポート１５まで搬送される。

また、空隙部の体積が第一吐出ポート１６位相において徐々に小さくなり、ポンプ室ＰＯから第一吐出ポート１６を経由してオイルＯが吐出される。第一吐出ポート１６から吐出されたオイルＯは、第一吐出流路逆止弁１８をＺ１方向に通過して第一吐出口１７ｃまで搬送される。

この時、第二吸入流路２３及び第二吐出流路２７に作用する油圧の向きは、第一吸入流路１３及び第一吐出流路１７に作用する油圧の向きと反対になる。そのため、第二吸入流路逆止弁２４および第二吐出流路逆止弁２８は、オイルＯの油圧やボールＢの自重によって閉じられた状態を維持する。すなわち、第二吸入ポート２５からオイルＯは吸入されず、第二吐出ポート２６からオイルＯは吐出されない。

一方、Ｘ２方向に見て軸線Ｏ２反時計回りに回転軸４が回転すると、インナーロータ３１が回転軸４と共に軸線Ｏ２反時計回りに回転する。すると、アウターロータ３２がインナーロータ３１に噛み合いながらＸ２方向に見て軸線Ｏ１反時計回りに回転する。

空隙部の体積が第二吸入ポート２５位相において徐々に大きくなり負圧が発生して、第二吸入ポート２５から直線溝部１２１ａを介してポンプ室ＰＯにオイルＯが吸入される。第二吸入口２３ａから汲み上げられたオイルＯは、第二吸入流路逆止弁２４をＺ１方向に通過して第二吸入ポート２５まで搬送される。

また、空隙部の体積が第二吐出ポート２６位相において徐々に小さくなり、ポンプ室ＰＯから第二吐出ポート２６を経由してオイルＯが吐出される。第二吐出ポート２６から吐出されたオイルＯは、第二吐出流路逆止弁２８をＺ１方向に通過して第二吐出口２７ｃまで搬送される。

この時、第一吸入流路１３及び第一吐出流路１７に作用する油圧の向きは、第二吸入流路２３及び第二吐出流路２７に作用する油圧の向きと反対になる。そのため、第一吸入流路逆止弁１４および第一吐出流路逆止弁１８は、オイルＯの油圧やボールＢの自重によって閉じられた状態を維持する。すなわち、第一吸入ポート１５からオイルＯは吸入されず、第一吐出ポート１６からオイルＯは吐出されない。

図６は、Ｚ１方向にオイルが通過する第一吐出流路逆止弁１８等を示す図である。
ポンプ部３が時計回りする際、第一吐出流路逆止弁１８等をＺ１方向に通過するオイルＯは、着座部Ｓに接触するボールＢを上側に浮上させることで、オイルＯが上方に汲み上げられる経路Ｒが確保される。一方、オイルＯが流れない場合、もしくはポンプ部３が反時計回りする際にオイルＯがＺ２方向に流れようとする場合は、ボールＢの自重もしくはＺ２方向の油圧によりボールＢは着座部Ｓに接触し、オイルＯがＺ２方向に流れる逆流が防止（抑制）される。

図３に示すように、円弧溝部１２１ｂの周方向角度αは、円弧溝部１２２ｂの周方向角度βよりも大きい。そのため、Ｘ２方向に見て軸線Ｏ２時計回りに回転軸４が回転した時の方が、軸線Ｏ２反時計回りに回転軸４が回転した時と比較して、吐出性能が高い。すなわち、回転軸４が正回転する場合と逆回転する場合において吐出性能が異なる。例えば、自動車の通常走行時におけるオイルポンプ１００の吐出性能を高く設定し、バック走行時の吐出性能を低く設定してもよい。

本実施形態に係るオイルポンプ１００によれば、オイルポンプ１００は、回転軸４が正回転と逆回転のどちらに回転する場合であってもオイルを圧送することができる。また、オイルの逆止弁として鉛直方向に沿うオイルの経路において構成が簡易な第一吐出流路逆止弁１８等を用いており、スプリング等の所要スペースが大きな部品が不要であり、省スペース化を実現できる。

本実施形態に係るオイルポンプ１００によれば、第一吸入ポート１５と、第一吐出ポート１６と、第二吸入ポート２５と、第二吐出ポート２６は、高さ（Ｚ方向に位置）が等しい。そのため、オイルポンプ１００は、上記４つのポートの高さが異なる場合と比較して、高さ方向（Ｚ方向）の寸法を短くすることができる。

本実施形態に係るオイルポンプ１００によれば、第一吸入ポート１５と第一吐出ポート１６とは、ポンプ室ＰＯを挟んで両側に形成されており、第二吸入ポート２５と第二吐出ポート２６とは、ポンプ室ＰＯを挟んで両側に形成されている。そのため、オイルポンプ１００は、上記４つのポートをバランスよく配置でき、全体の寸法を小さくすることができる。

本実施形態に係るオイルポンプ１００によれば、第一吸入ポート１５と第一吐出ポート１６はケース本体１に設けられ、第二吸入ポート２５と第二吐出ポート２６はケースカバー２に設けられている。そのため、オイルポンプ１００は、上記４つのポート全てがケース本体１とケースカバー２のいずれか一方にある場合と比較して、省スペース化を実現できる。

本実施形態に係るオイルポンプ１００によれば、第一吸入流路逆止弁１４，第一吐出流路逆止弁１８，第二吸入流路逆止弁２４，または第二吐出流路逆止弁２８の少なくとも一つは、鉛直方向にオイルＯを搬送する流路に設けられていている。そのため、逆止弁を構成するボールＢの自重によって、自ずと着座部Ｓに移動するため、逆止弁の構成を簡素化できる。

（第二実施形態）
次に、図８、図９、図１０に基づいて第二実施形態について説明する。なお、以下で説明する第二実施形態において、第一実施形態と対応する構成については同一の符号を付して説明を省略する場合がある。
図８は、第二実施形態に係るオイルポンプのポンプ部側（Ｘ１方向）から見たケース本体の正面図である。図９は、同オイルポンプのポンプ部側（Ｘ２方向）から見たケースカバーの正面図である。図１０は、同オイルポンプのポンプ部の正面図である。
図１０に示すように、第二実施形態に係るオイルポンプ２００は、ベーン型のオイルポンプである。具体的に、本第二実施形態と前述の第一実施形態との相違点は、第二実施形態におけるポンプ部１０３の構成と、第一実施形態におけるポンプ部３の構成とが異なる点にある。

本実施形態において、ポンプ部１０３は、ロータ８１と、複数のベーン８２と、ガイドリング８３と、を備えている。

ロータ８１は、軸線Ｏ２と同軸に配置された筒状に形成されている。ロータ８１は、外径がポンプ収容部１２０の内径よりも小さい。ロータ８１の内側には、ポンプ収容部１２０内において回転軸４が固定されている。すなわち、ロータ８１は、回転軸４の回転に伴いポンプ室ＰＯ内を軸線Ｏ２回りに回転する。ロータ８１には、軸線Ｏ２に対して放射状に延びる複数のスリット８７が形成されている。各スリット８７は、ロータ８１の外周面でそれぞれ開口している。

ベーン８２は、上述した各スリット８７内に各別に収容されている。ベーン８２は、軸線Ｏ２に直交するポンプ径方向にそれぞれスライド移動可能に構成されている。ベーン８２の先端面（ポンプ径方向の外側端面）は、ロータ８１の回転に伴いポンプ収容部１２０の内周面を摺動可能に構成されている。

ガイドリング８３は、ポンプ室ＰＯ内において、例えばロータ８１に対してＸ方向の両側に配置されている（図１０では一方のガイドリング８３のみを示す）。ガイドリング８３は、軸線Ｏ１と同軸に配置されている。ガイドリング８３は、外径がロータ８１の外径よりも小さく、内径が回転軸４の外径よりも大きくなっている。ガイドリング８３には、回転軸４におけるＸ方向の両端部（ロータ８１よりも外側に位置する部分）が挿入されている。各ガイドリング８３の外周面には、各ベーン８２におけるポンプ径方向の内側端面が摺動可能に当接している。したがって、ロータ８１及びポンプ収容部１２０の内周面の間には、各ベーン８２によって仕切られた扇状の移送室Ｓ１が複数画成される。なお、ガイドリング８３に代えて、ベーン８２をポンプ径方向の外側に向けて付勢する付勢部材を各スリット８７内に設けてもよく、背圧によってベーン８２をポンプ径方向の外側に付勢してもよい。

図８に示すように、本実施形態において、第一吸入ポート１５は、円弧溝部１２１ｂの底面上でＸ１方向に開口している。また、第一吸入流路１３は、第一吸入ポート１５と第一吸入第二流路１３ｃとを接続する第一接続流路１３ｄを備えている。第一接続流路１３ｄは、ケース本体１の内部に、Ｙ方向に沿って直線状に形成されている。
本実施形態において、第一吐出ポート１６は、円弧溝部１２２ｂの底面上でＸ１方向に開口している。また、第一吐出流路１７は、第一吐出ポート１６と第一吐出第一流路１７ａとを接続する第二接続流路１７ｄを備えている。第二接続流路１７ｄは、ケース本体１の内部に、Ｙ方向に沿って直線状に形成されている。

図９に示すように、本実施形態において、第二吸入ポート２５は、第二吸入溝部２２１の底面上でＸ２方向に開口している。また、第二吸入流路２３は、第二吸入ポート２５と第二吸入第一流路２３ｂとを接続する第三接続流路２３ｄを備えている。第三接続流路２３ｄは、ケースカバー２の内部に、Ｙ方向に沿って直線状に形成されている。
本実施形態において、第二吐出ポート２６は、第二吐出溝部２２２の底面上でＸ２方向に開口している。また、第二吐出流路２７は、第二吐出ポート２６と第二吐出第一流路２７ａとを接続する第四接続流路２７ｄを備えている。第四接続流路２７ｄは、ケースカバー２の内部に、Ｙ方向に沿って直線状に形成されている。

＜オイルポンプ２００の作用＞
次にオイルポンプ２００の作用を説明する。
Ｘ２方向に見て、軸線Ｏ２時計回りに、回転軸４が回転すると、ロータ８１が回転軸４とともに軸線Ｏ２時計回りに回転する。すると、各ベーン８２がポンプ収容部１２０の内周面に摺動しながら、スリット８７内をポンプ径方向にスライド移動する。これにより、ロータ８１の回転に伴い、各移送室Ｓ１の容積（体積）は、膨張と圧縮を連続して繰返す。

移送室Ｓ１の容積は、ロータ８１が第一吸入溝部１２１（第一吸入ポート１５）上において、周方向に（軸線Ｏ２時計回りに）回転移動するに従い、徐々に大きくなる。移送室Ｓ１が大きくなる過程で、移送室Ｓ１には負圧が発生する。これにより、第一吸入流路１３内のオイルＯが第一吸入ポート１５を通じて移送室Ｓ１（ポンプ室ＰＯ）にオイルＯが吸引される。

移送室Ｓ１の容積は、ロータ８１が第一吐出溝部１２２（第一吐出ポート１６）上において、周方向に（軸線Ｏ２時計回りに）回転移動するに従い徐々に小さくなる。移送室Ｓ１が小さくなる過程で、移送室Ｓ１内のオイルＯが押し出され、ポンプ室ＰＯから第一吐出ポート１６を経由して第一吐出流路１７にオイルＯが吐出される。
この時、第二吸入流路逆止弁２４および第二吐出流路逆止弁２８は閉じられた状態であり、第二吸入ポート２５からオイルＯは吸入されず、第二吐出ポート２６からオイルＯは吐出されない。

一方、Ｘ２方向に見て軸線Ｏ２反時計回りに回転軸４が回転すると、回転軸４と共に、ロータ８１が軸線Ｏ２反時計回りに回転する。すると、第二吸入ポート２５からオイルＯは吸入され、第二吐出ポート２６からオイルＯは吐出される。
この時、第一吸入流路逆止弁１４および第一吐出流路逆止弁１８は閉じられた状態であり、第一吸入ポート１５からオイルＯは吸入されず、第一吐出ポート１６からオイルＯは吐出されない。

本実施形態のように、ベーン型のポンプ部１０３を用いた場合においても、第一実施形態と同様の作用効果を奏する。ベーン型のポンプ部１０３は、低速回転でもオイルＯを高圧力で移送することができるので、油圧を適正にコントロールすることができる。また、ベーン型のポンプ部１０３は、脈動低減に優れている。
なお、本実施形態において、ロータ８１の軸線Ｏ２が、ポンプ室ＰＯの軸線Ｏ１に対して移動可能な可変容量型の構成であってもよい。

以上、本発明の実施形態について図面を参照して詳述したが、具体的な構成はこの実施形態に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等も含まれる。また、上述の実施形態および変形例において示した構成要素は適宜に組み合わせて構成することが可能である。

（変形例１）
例えば、上記第一実施形態ではトロコイド型（内接歯車）のオイルポンプを採用し、上記第二実施形態では、ベーン型オイルポンプを採用した場合について説明したが、ポンプ部の態様はこれに限定されない。ポンプ部には、ギアポンプ（外接歯車）、ピストンポンプ等を使用することができ、どの態様であっても本発明は同等の効果を奏する。すなわち、ポンプ部は、例えばトロコイド型やベーン型のように、回転軸４に固定された回転部（例えば、インナーロータ３１やロータ８１）を備え、回転部の回転に伴い回転部に対して外側の領域の容積が増減することで、オイルＯを送り出すものであればよい。
また、ポンプ部は、ギアポンプのように、ポンプ室内を互いに平行に横断する複数の回転軸と、回転軸にそれぞれ固定されたギアと、を備え、各回転軸の回転に伴いギア同士の噛み合いによってオイルＯを送り出す構成であってもよい。
さらに、ポンプ部は、ピストンポンプのように、ポンプ室とは異なる位置に設けられた回転軸と、回転軸の回転に伴いポンプ室内を移動するピストンと、を備える構成であってもよい。

（変形例２）
例えば、上記実施形態では、第一吸入流路１３、第一吐出流路１７、第二吸入流路２３および第二吐出流路２７のいずれもが、ボールＢと着座部ＳとピンＰとを有する逆止弁を備えていたが、オイルポンプが備える逆止弁の態様はこれに限定されない。第一吸入流路、第一吐出流路、第二吸入流路および第二吐出流路の少なくとも一つが、ボールＢと着座部ＳとピンＰとを有する逆止弁を備えていればよい。上記４流路のうち当該逆止弁を有さない流路には、スプリング等で構成された別の構造を有する逆止弁が設けられていてもよい。

（変形例３）
例えば、上記実施形態では、ボールＢと着座部ＳとピンＰとを有する逆止弁は、鉛直方向にオイルを搬送する流路に設けられていたが、オイルポンプが備える逆止弁の態様はこれに限定されない。図７は、逆止弁の変形例である逆止弁Ｖを示す図である。逆止弁Ｖは鉛直方向から傾いた方向にオイルを搬送する流路Ｆに設けられている。逆止弁Ｖは、ボールＢと着座部ＳとピンＰと傾斜面ＳＬとを有する。傾斜面ＳＬは、円錐形状の内周面と同様の傾斜面であり、着座部ＳとピンＰの間に設けられている。傾斜面ＳＬは、ボールＢを着座部Ｓに案内する。Ｘ２方向において、傾斜面ＳＬの下端部より低い位置に着座部Ｓが位置するため、ボールＢは重力により自ずと着座部Ｓに移動する。逆止弁Ｖを上方向に通過するオイルＯは、着座部Ｓに接触するボールＢを上側に浮上させることで、オイルＯが上方に汲み上げられる経路Ｒが確保される。一方、オイルＯが流れない場合もしくは下方向に流れようとする場合は、ボールＢの自重や油圧により、ボールＢは傾斜面ＳＬにより案内され、着座部Ｓに接触し、オイルＯが下方向に流れる逆流が防止（抑制）される。一番下側の傾斜面ＳＬであっても傾斜面ＳＬより着座部Ｓの方が低いため、ボールＢは自ずと着座部Ｓに移動する。オイルＯの油圧又はボールＢの自重によって、ボールＢが傾斜面ＳＬに案内されながら着座部Ｓまで移動する。よって、傾斜面ＳＬにより、ボールＢの移動をスムーズに行うことができる。このため、逆止弁Ｖの構成を簡素化できる。

このように、逆止弁Ｖは、オイルの搬送方向（流路の延在方向）に少なくとも鉛直方向の成分を有する流路に、適宜設けることが可能である。また、逆止弁Ｖは、オイルＯの油圧のみによって動作する構成であれば、水平方向に延びる流路に設けられていてもよい。

（変形例４）
例えば、上記実施形態では、円弧溝部１２１ｂの周方向角度αは円弧溝部１２２ｂの周方向角度βよりも大きく、回転軸４が正回転する場合と逆回転する場合において吐出性能が異なっていたが、ポンプ部の態様はこれに限定されない。円弧溝部１２１ｂの周方向角度αと円弧溝部１２２ｂの周方向角度βとを一致させ、回転軸４が正回転する場合と逆回転する場合において吐出性能が一致するように構成してもよい。

（変形例５）
例えば、上記実施形態では、外歯３４および内歯３６は山形状と谷形状が周方向に対称な左右対称歯形に形成されていたが、ポンプ部の外歯および内歯の態様はこれに限定されない。ポンプ部の外歯および内歯は左右非対称歯形であってもいい。外歯および内歯に左右非対称歯形を含ませることで、回転軸４が正回転する場合と逆回転する場合において、それぞれ異なる特定の回転数等の条件で、振動や騒音を低減できる。

１００、２００…オイルポンプ
１２０…ポンプ収容部
１０…ケース
１…ケース本体
２…ケースカバー
３…ポンプ部
４…回転軸
１３…第一吸入流路
１４…第一吸入流路逆止弁
１５…第一吸入ポート
１６…第一吐出ポート
１７…第一吐出流路
１８…第一吐出流路逆止弁
２３…第二吸入流路
２４…第二吸入流路逆止弁
２５…第二吸入ポート
２６…第二吐出ポート
２７…第二吐出流路
２８…第二吐出流路逆止弁
３１…インナーロータ
３２…アウターロータ
８１…ロータ
８２…ベーン
８３…ガイドリングＰＯ…ポンプ室
Ｂ…ボール
Ｓ…着座部
Ｐ…ピン

Claims (6)

1. ポンプ室が形成されたケースと、
   前記ケースに回転可能に支持された回転軸と、
   前記ポンプ室内に収容されるとともに、前記回転軸の回転に伴い前記ポンプ室内でオイルを送り出すポンプ部と、 を備え、
   前記ケースは、
   前記ポンプ室に連通する第一吸入ポートと、
   前記第一吸入ポートに連通する第一吸入流路と、
   前記ポンプ室に連通する第一吐出ポートと、
   前記第一吐出ポートに連通する第一吐出流路と、
   前記ポンプ室に連通する第二吸入ポートと、
   前記第二吸入ポートに連通する第二吸入流路と、
   前記ポンプ室に連通する第二吐出ポートと、
   前記第二吐出ポートに連通する第二吐出流路と、
   を有し、
   前記ポンプ部が一方の方向に回転した場合、前記第一吸入ポートは前記第一吸入流路から前記ポンプ室に前記オイルを吸入して、前記第一吐出ポートは前記オイルを前記第一吐出流路に吐出し、
   前記ポンプ部が他方の方向に回転した場合、前記第二吸入ポートは前記第二吸入流路から前記ポンプ室に前記オイルを吸入して、前記第二吐出ポートは前記オイルを前記第二吐出流路に吐出し、
   前記第一吸入流路、前記第一吐出流路、前記第二吸入流路および前記第二吐出流路の少なくとも一つは、前記オイルを搬送する流路に、ボールと前記ボールを着座可能な着座部とを有し、スプリングを使用していない逆止弁を備える、
   オイルポンプ。
2. 前記第一吸入ポートと、前記第一吐出ポートと、前記第二吸入ポートと、前記第二吐出ポートとは、鉛直方向における高さが等しい位置に配置されている、
   請求項１に記載のオイルポンプ。
3. 前記第一吸入ポートと前記第一吐出ポートとは、前記ポンプ室を挟んで両側に形成されており、
   前記第二吸入ポートと前記第二吐出ポートとは、前記ポンプ室を挟んで両側に形成されている、
   請求項１または請求項２に記載のオイルポンプ。
4. 前記ケースは、ケース本体とケースカバーとを有し、
   前記ポンプ室は、前記ケース本体と前記ケースカバーとの間に形成され、
   前記第一吸入ポートと前記第一吐出ポートは前記ケース本体に設けられ、
   前記第二吸入ポートと前記第二吐出ポートは前記ケースカバーに設けられている、
   請求項１から請求項３のいずれか一項に記載のオイルポンプ。
5. 前記逆止弁の少なくとも一つは、鉛直方向に前記オイルを搬送する流路に設けられている、
   請求項１から請求項４のいずれか一項に記載のオイルポンプ。
6. 前記逆止弁の少なくとも一つは、前記ボールを前記着座部に案内する傾斜面を有する、
   請求項１から請求項４のいずれか一項に記載のオイルポンプ。

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