JP2020196418A - 電子制御装置、制御方法、自動運転システム - Google Patents
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Abstract
Description
本発明の第2の態様による制御方法は、車両に搭載され、複数の地図情報を利用して自動運転制御を実行する電子制御装置が実行する制御方法であって、それぞれの前記地図情報は、所定の地理的領域に対応し、前記所定の地理的領域の道路に関する所定の属性の情報である部分データを1以上含み、前記電子制御装置は、前記地図情報が1以上格納される記憶部を備え、前記車両の走行位置に対応する前記地図情報を特定すること、特定した前記地図情報に含まれる前記部分データに応じて、前記車両の走行位置における前記車両の制御方法を決定することとを含む。
本発明の第3の態様による自動運転システムは、車両に搭載され複数の地図情報を利用して自動運転制御を実行する電子制御装置、および前記電子制御装置と無線通信を介して通信するサーバを含む自動運転システムであって、それぞれの前記地図情報は、所定の地理的領域に対応し、前記所定の地理的領域の道路に関する所定の属性の情報である部分データを1以上含み、前記電子制御装置は、前記サーバに前記車両がこれから走行する経路の情報である走行経路を送信し、前記走行経路に関連する前記部分データの情報である地図配信計画情報を受信する車載通信部と、前記地図情報が1以上格納される記憶部と、前記地図配信計画情報に基づき前記車両の外部から前記部分データを取得して前記記憶部に格納する地図取得実行部と、前記車両の走行位置に対応する前記地図情報を特定する特定部と、前記特定部が特定した前記地図情報に含まれる前記部分データに応じて、前記車両の走行位置における前記車両の制御方法を決定する制御部とを備え、前記サーバは、前記地理的領域ごとの前記道路に関する所定の属性の情報のデータサイズ、および前記地理的領域ごとの経路の情報を含む地図情報データベースと、前記電子制御装置から受信する前記走行経路と前記地図情報データベースに基づき、前記地図配信計画情報を作成する地図配信計画部とを備える。
以下、図1〜図9を参照して、本発明に係る自動運転システムの第1の実施の形態を説明する。
図2は、地図配信計画情報100の一例を示す図である。地図配信計画情報100は、エリアID101と、データサイズ102と、エリア開始地点103と、経路走行距離104と、を含む。エリアID101は、地図配信センタ2の地図情報データベース20が格納する地図情報の管理単位である地理的領域、すなわちエリアごとに付与されるIDである。エリアID101により識別される地理的領域は、たとえば2km角の正方形の領域である。ただしそれぞれの地理的領域は識別可能であればよく、それぞれの地理的領域の面積は同一でなくてもよいし、地理的領域をたとえば住所表記に合わせた区分としてもよい。
図3は、地図取得スケジューリング情報200の一例を示す図である。地図取得スケジューリング情報200は、エリアID201と、コンテンツレベル202とを含む。エリアID201は、地図配信センタ2の地図情報データベース20に格納される地図情報の管理単位であるエリアごとに付与されるIDである。すなわちエリアID201は、地図配信計画情報100におけるエリアID101と同種の情報である。なお以下では表記を簡潔にするために、エリアIDが「A」のエリアのことを「エリアA」と呼ぶ。
図4は、制御ポリシテーブル300の一例を示す図である。制御ポリシテーブル300は、コンテンツレベル301と、制御ポリシID302と、制御ポリシ303とを含む。コンテンツレベル301は、状況認識部17より通知される、状況認識情報を算出するために利用された地図情報のコンテンツレベルである。コンテンツレベル301は、地図取得スケジューリング情報200におけるコンテンツレベル202と同種の情報である。
図5は、コンテンツレベル対応テーブル400の一例を示す図である。コンテンツレベル対応テーブル400は、コンテンツレベル401と、コンテンツID402とを含む。コンテンツレベル301は、地図取得スケジューリング情報200のコンテンツレベル202、および制御ポリシテーブル300のコンテンツレベル301と同種の情報である。コンテンツID402は、道路に関する特定の属性ごとに付与されるIDである。たとえばコンテンツID402のうち、「M」は「車線中心線」を表し、「N」は「道路境界線」を表す。
図6は、地図取得計画部13の処理を示すフローチャートである。具体的には図6は、地図取得計画部13がナビゲーション装置30から走行経路情報を受信すると開始する処理であり、地図取得スケジューリング情報200を作成して地図取得実行部14に通知する処理を示す。
図7は、地図取得実行部14の処理を示すフローチャートである。具体的には図7は、地図取得実行部14が地図取得計画部13から地図取得スケジューリング情報200を受信すると開始する処理である地図情報取得処理を示す。
図8および図9は本実施の形態における動作例を示す図である。具体的には図8には、地図取得計画部13が実行する通知処理と、地図取得実行部14が実行する地図情報取得処理とを示している。図9(a)〜(c)のそれぞれは、後述する地点a1〜c1のそれぞれにおいて算出された地図取得スケジューリング情報200である。
(1)電子制御装置である自動運転制御装置10は、車両1に搭載され、複数の地図情報を利用して自動運転制御を実行する。それぞれの地図情報は、所定の地理的領域に対応し、所定の地理的領域の道路に関する所定の属性の情報である部分データを1以上含む。自動運転制御装置10は、地図情報が1以上格納される記憶部である地図情報バッファ部16と、車両1の走行位置に対応する地図情報を特定する特定部である状況認識部17と、状況認識部17が特定した地図情報に含まれる部分データに応じて、車両1の走行位置における車両1の制御方法を決定する制御判断部18とを備える。そのため自動運転制御装置10は、走行するエリアに関する情報量に応じて、いずれかの制御ポリシを選択して自動運転を実現できる。換言すると自動運転制御装置10は、走行するエリアに関するコンテンツに不足がある場合でも、走行するエリアの取得済みのコンテンツ、すなわち保持している情報に応じた自動運転が可能である。
なお、本実施の形態では、コンテンツレベル対応テーブル400を地図取得実行部14が保持し、地図配信センタ2に対し、エリアIDとコンテンツIDを通知することで地図取得の要求を実施した。しかし、地図配信センタ2がコンテンツレベル対応テーブル400を保持し、地図取得実行部14は、エリアIDとコンテンツレベルを地図配信センタ2に通知することで地図取得の要求を実施してもよい。
また、本例では通信品質測定部12が測定した通信品質情報を利用して、同時取得数を決定するとしたが、たとえば無線通信システムの管理者が作成した、位置に対する通信品質を表す通信品質マップを自動運転制御装置10が保持し、自己位置に応じて参照し、通信品質情報を取得してもよい。
上述した第1の実施の形態では、地図配信センタ2が地図配信計画情報100の作成およびコンテンツの配信を行った。しかし地図配信計画情報100の作成とコンテンツの配信は別のハードウエアにより実現されてもよいし、それらのハードウエアが異なる場所に設置されてもよい。
上述した第1の形態における地図取得計画部13が備える機能を、地図配信計画部21が備え、地図取得スケジューリング情報200を地図配信センタ2から配信してもよい。その場合、自動運転制御装置10は自己位置情報を地図配信センタ2の地図配信計画部21に送信する。そして地図配信計画部21は、自動運転車両が当該エリアの開始地点に到達したことを認識し、地図取得スケジューリング情報200を作成して自動運転制御装置10に配信する。
上述した第1の形態では、コンテンツレベルはLv1〜Lv3の3段階が存在した。しかしコンテンツレベルは少なくとも2段階が存在すればよく、上限はない。また、各コンテンツレベルに属するコンテンツは少なくとも1つ存在すればよく、各コンテンツレベルに1つずつコンテンツが存在してもよい。
図8を参照して、本発明に係る自動運転システムの第2の実施の形態を説明する。以下の説明では、第1の実施の形態と同じ構成要素には同じ符号を付して相違点を主に説明する。特に説明しない点については、第1の実施の形態と同じである。本実施の形態では、主に、自動運転制御装置が地図配信センタ2から無線通信を介した地図データの取得を行わず、あらかじめ自動運転制御装置に格納されている地図データのみを用いて動作する点で、第1の実施の形態と異なる。
2…地図配信センタ
10…自動運転制御装置
11…車載通信部
12…通信品質測定部
13…地図取得計画部
14…地図取得実行部
15…自車位置推定部
16…地図情報バッファ部
17…状況認識部
18…制御判断部
20…地図情報データベース
21…地図配信計画部
22…地図配信処理部
30…ナビゲーション装置
32…制御ポリシ通知部
33…手動制御部
34…制御操作部
100…地図配信計画情報
200…地図取得スケジューリング情報
300…制御ポリシテーブル
400…コンテンツレベル対応テーブル
Claims (11)
- 車両に搭載され、複数の地図情報を利用して自動運転制御を実行する電子制御装置であって、
それぞれの前記地図情報は、所定の地理的領域に対応し、前記所定の地理的領域の道路に関する所定の属性の情報である部分データを1以上含み、
前記地図情報が1以上格納される記憶部と、
前記車両の走行位置に対応する前記地図情報を特定する特定部と、
前記特定部が特定した前記地図情報に含まれる前記部分データに応じて、前記車両の走行位置における前記車両の制御方法を決定する制御部とを備える電子制御装置。 - 請求項1に記載の電子制御装置において、
無線通信により前記車両の外部から前記部分データを取得する通信部をさらに備える電子制御装置。 - 請求項1に記載の電子制御装置において、
走行中の現在位置から、任意の地理的領域に到達するまで距離と、前記地理的領域に対応する部分データの種別により、前記部分データを取得する優先度を決定し、前記優先度に従って前記地図情報を取得する電子制御装置。 - 請求項1に記載の電子制御装置において、
走行中の地理的領域における通信品質情報に基づいて、前記部分データの同時取得数を決定し、前記同時取得数に基づき前記地図情報を取得する電子制御装置。 - 請求項1に記載の電子制御装置において、
前記道路に関する所定の属性は、車線中心線、道路境界線、および信号機のうち少なくとも1つを含む電子制御装置。 - 車両に搭載され、複数の地図情報を利用して自動運転制御を実行する電子制御装置が実行する制御方法であって、
それぞれの前記地図情報は、所定の地理的領域に対応し、前記所定の地理的領域の道路に関する所定の属性の情報である部分データを1以上含み、
前記電子制御装置は、前記地図情報が1以上格納される記憶部を備え、
前記車両の走行位置に対応する前記地図情報を特定すること、
特定した前記地図情報に含まれる前記部分データに応じて、前記車両の走行位置における前記車両の制御方法を決定することとを含む制御方法。 - 請求項6に記載の制御方法において、
無線通信により前記車両の外部から前記部分データを取得することをさらに含む制御方法。 - 請求項6に記載の制御方法において、
走行中の現在位置から、任意の地理的領域に到達するまで距離と、前記地理的領域に対応する部分データの種別により、前記部分データを取得する優先度を決定し、前記優先度に従って前記地図情報を取得する制御方法。 - 請求項6に記載の制御方法において、
走行中の地理的領域における通信品質情報に基づいて、前記部分データの同時取得数を決定し、前記同時取得数に基づき前記地図情報を取得する制御方法。 - 請求項6に記載の制御方法において、
前記道路に関する所定の属性は、車線中心線、道路境界線、および信号機のうち少なくとも1つを含む制御方法。 - 車両に搭載され複数の地図情報を利用して自動運転制御を実行する電子制御装置、および前記電子制御装置と無線通信を介して通信するサーバを含む自動運転システムであって、
それぞれの前記地図情報は、所定の地理的領域に対応し、前記所定の地理的領域の道路に関する所定の属性の情報である部分データを1以上含み、
前記電子制御装置は、
前記サーバに前記車両がこれから走行する経路の情報である走行経路を送信し、前記走行経路に関連する前記部分データの情報である地図配信計画情報を受信する車載通信部と、
前記地図情報が1以上格納される記憶部と、
前記地図配信計画情報に基づき前記車両の外部から前記部分データを取得して前記記憶部に格納する地図取得実行部と、
前記車両の走行位置に対応する前記地図情報を特定する特定部と、
前記特定部が特定した前記地図情報に含まれる前記部分データに応じて、前記車両の走行位置における前記車両の制御方法を決定する制御部とを備え、
前記サーバは、
前記地理的領域ごとの前記道路に関する所定の属性の情報のデータサイズ、および前記地理的領域ごとの経路の情報を含む地図情報データベースと、
前記電子制御装置から受信する前記走行経路と前記地図情報データベースに基づき、前記地図配信計画情報を作成する地図配信計画部とを備える自動運転システム。
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