JP2020170586A - 車両用灯具 - Google Patents

Abstract

【課題】発光素子からの出射光を透光部材を介して灯具前方へ向けて照射するように構成された灯具ユニットを有する車両用灯具において、光源光束の利用効率向上を図った上で、上端縁に水平および斜めカットオフラインを有する明るい配光パターンを形成可能とする。【解決手段】第１および第２灯具ユニット２０、４０を備えた構成とした上で、その透光部材２４、４４として直射光制御部２４Ａ、４４Ａと全反射制御部２４Ｂ、４４Ｂとを備えた構成とする。その際、各全反射制御部２４Ｂ、４４Ｂの全反射面２４Ｂｂ２、４４Ｂｂ２を周方向に８つの反射領域Ｌ１〜Ｌ４、Ｒ１〜Ｒ４に区分けすることにより、８つの配光パターンの上端位置を揃える。その上で、透光部材２４の出射面２４ａに複数の水平拡散レンズ素子２４ｓＡ、２４ｓＢ、２４ｓＣを形成するとともに、透光部材４４の出射面４４ａに複数の斜め拡散レンズ素子４４ｓＡ、４４ｓＢ、４４ｓＣを形成する。【選択図】図１

Description

本願発明は、発光素子からの出射光を透光部材を介して灯具前方へ向けて照射するように構成された灯具ユニットを有する車両用灯具に関するものである。

従来より、車両用灯具の構成として、発光素子からの出射光を透光部材を介して灯具前方へ向けて照射するように構成された灯具ユニットを有するものが知られている。

「特許文献１」には、このような車両用灯具の灯具ユニットにおける透光部材の構成として、該透光部材に入射した発光素子からの光を灯具前方へ向けて直接出射させる直射光制御部と、該透光部材に入射した発光素子からの光を全反射させた後に灯具前方へ向けて出射させる全反射制御部とを備えたものが記載されている。

また「特許文献２」には、このような透光部材の構成として、その全反射制御部の全反射面が直射光制御部の周囲において周方向に複数の反射領域に区分けされたものが記載されている。

特開２００９−１４６６６５号公報 特開２００９−２８３２９９号公報

上記「特許文献１」に記載された灯具ユニットのように、その透光部材として直射光制御部と全反射制御部とを備えた構成を採用することにより、発光素子からの出射光の多くを透光部材から灯具前方へ向けて出射させることが可能となり、これにより光源光束の利用効率向上を図ることが可能となる。

その際、上記「特許文献２」に記載されているような透光部材を採用することにより、その全反射制御部の全反射面を構成する各反射領域からの反射光によって形成される配光パターンの上端位置を揃えることが可能となり、これにより全反射制御部からの出射光によって形成される配光パターンとして上端縁にカットオフラインを有する配光パターンを形成することが可能となる。

しかしながら、このような構成を採用した場合においても、上端縁に水平および斜めカットオフラインを有する明るい配光パターンを形成することは容易でない。

本願発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、発光素子からの出射光を透光部材を介して灯具前方へ向けて照射するように構成された灯具ユニットを有する車両用灯具において、光源光束の利用効率向上を図った上で、上端縁に水平および斜めカットオフラインを有する明るい配光パターンを形成することができる車両用灯具を提供することを目的とするものである。

本願発明は、所定の第１および第２灯具ユニットを備えた構成とすることにより、上記目的達成を図るようにしたものである。

すなわち、本願発明に係る車両用灯具は、
発光素子からの出射光を透光部材を介して灯具前方へ向けて照射するように構成された灯具ユニットを有する車両用灯具において、
上記灯具ユニットとして第１および第２灯具ユニットを備えており、
上記第１および第２灯具ユニットの各々において、上記透光部材は、該透光部材に入射した上記発光素子からの光を灯具前方へ向けて直接出射させる直射光制御部と、該透光部材に入射した上記発光素子からの光を全反射させた後に灯具前方へ向けて出射させる全反射制御部とを備えており、
上記全反射制御部の全反射面は、上記直射光制御部の周囲において周方向に複数の反射領域に区分けされており、
上記第１灯具ユニットの透光部材の出射面には、該透光部材からの出射光を水平方向に拡散させる複数の水平拡散レンズ素子が形成されており、
上記第２灯具ユニットの透光部材の出射面には、該透光部材からの出射光を水平方向に対して傾斜した斜め方向に拡散させる複数の斜め拡散レンズ素子が形成されている、ことを特徴とするものである。

上記「発光素子」の種類は特に限定されるものではなく、例えば発光ダイオードやレーザダイオード等が採用可能である。

上記「水平拡散レンズ素子」は、透光部材からの出射光を水平方向に拡散させるように構成されていれば、その具体的な形状は特に限定されるものではない。

上記「斜め拡散レンズ素子」は、透光部材からの出射光を水平方向に対して傾斜した斜め方向に拡散させるように構成されていれば、その具体的な形状は特に限定されるものではない。

本願発明に係る車両用灯具は、第１および第２灯具ユニットを備えており、その各々の透光部材は、該透光部材に入射した発光素子からの光を灯具前方へ向けて直接出射させる直射光制御部と、該透光部材に入射した発光素子からの光を全反射させた後に灯具前方へ向けて出射させる全反射制御部とを備えているので、発光素子からの出射光の多くを透光部材から灯具前方へ向けて出射させることが可能となり、これにより光源光束の利用効率を向上させることが可能となる。

その際、第１および第２灯具ユニットの各々は、その透光部材における全反射制御部の全反射面が、直射光制御部の周囲において周方向に複数の反射領域に区分けされているので、各反射領域からの反射光によって形成される配光パターンの上端位置を揃えることが容易に可能となる。

その上で、第１灯具ユニットの透光部材の出射面には、該透光部材からの出射光を水平方向に拡散させる複数の水平拡散レンズ素子が形成されるとともに、第２灯具ユニットの透光部材の出射面には、該透光部材からの出射光を水平方向に対して傾斜した斜め方向に拡散させる複数の斜め拡散レンズ素子が形成されているので、第１および第２灯具ユニットからの照射光によって上端縁に水平および斜めカットオフラインを有する明るい配光パターンを形成することが可能となる。

このように本願発明によれば、発光素子からの出射光を透光部材を介して灯具前方へ向けて照射するように構成された灯具ユニットを有する車両用灯具において、光源光束の利用効率向上を図った上で、上端縁に水平および斜めカットオフラインを有する明るい配光パターンを形成することができる。

上記構成において、さらに、第１灯具ユニットの発光素子として、その発光面の下端縁が水平方向に延びるようにした状態で配置された構成とするとともに、第２灯具ユニットの発光素子として、その発光面の下端縁が上記斜め方向に延びるようにした状態で配置された構成とすれば、第１灯具ユニットの直射光制御部からの出射光により形成される配光パターンを、上端縁に鮮明な水平カットオフラインを有する配光パターンとするとともに、第２灯具ユニットの直射光制御部からの出射光により形成される配光パターンを、上端縁に鮮明な斜めカットオフラインを有する配光パターンとすることができる。

上記構成において、さらに、第１灯具ユニットの透光部材として、その直射光制御部の出射面に形成された水平拡散レンズ素子の拡散角が全反射制御部の出射面に形成された水平拡散レンズ素子の拡散角よりも大きい値に設定された構成とするとともに、第２灯具ユニットの透光部材として、その直射光制御部の出射面に形成された斜め拡散レンズ素子の拡散角が全反射制御部の出射面に形成された斜め拡散レンズ素子の拡散角よりも大きい値に設定された構成とすれば、次のような作用効果を得ることができる。

すなわち、直射光制御部は全反射制御部よりも発光素子から近い位置にあるので、直射光制御部からの出射光により形成される配光パターンは、全反射制御部からの出射光により形成される配光パターンよりも大きい配光パターンとなる。

そこで、直射光制御部の出射面に形成された水平拡散レンズ素子および斜め拡散レンズ素子の拡散角を、全反射制御部の出射面に形成された水平拡散レンズ素子および斜め拡散レンズ素子の拡散角よりも大きい値に設定することにより、第１および第２灯具ユニットからの照射光によって形成される配光パターンを配光ムラの少ない配光パターンとして形成することができる。

上記構成において、さらに、第１灯具ユニットの透光部材として、その全反射制御部の出射面が内周側環状領域と外周側環状領域とに区分けされた構成とした上で、内周側環状領域に形成された水平拡散レンズ素子の拡散角が外周側環状領域に形成された水平拡散レンズ素子の拡散角よりも大きい値に設定された構成とするとともに、第２灯具ユニットの透光部材として、その全反射制御部の出射面が内周側環状領域と外周側環状領域とに区分けされた構成とした上で、内周側環状領域に形成された斜め拡散レンズ素子の拡散角が外周側環状領域に形成された斜め拡散レンズ素子の拡散角よりも大きい値に設定された構成とすれば、次のような作用効果を得ることができる。

すなわち、内周側環状領域からの出射光により形成される配光パターンは、外周側環状領域からの出射光により形成される配光パターンよりも大きい配光パターンとなる。

そこで、内周側環状領域に形成された水平および斜め拡散レンズ素子の拡散角を、外周側環状領域に形成された水平および斜め拡散レンズ素子の拡散角よりも大きい値に設定することにより、第１および第２灯具ユニットからの照射光によって形成される配光パターンを配光ムラの少ない配光パターンとして形成することができる。

その際、第１および第２灯具ユニットの各々の透光部材として、全反射制御部の出射面が直射光制御部の出射面に対して灯具前方側に変位しているとともに、全反射制御部の出射面の外周側環状領域が該出射面の内周側環状領域に対して灯具前方側に変位している構成とすれば、透光部材の肉厚を薄くすることができる。

このようにした場合において、第１灯具ユニットの透光部材において、直射光制御部の出射面に形成された水平拡散レンズ素子および全反射制御部の出射面の内周側環状領域に形成された水平拡散レンズ素子を、灯具正面視において発光素子に近づく方向の拡散角が発光素子から離れる方向の拡散角よりも大きい値に設定された構成とするとともに、第２灯具ユニットの透光部材において、直射光制御部の出射面に形成された斜め拡散レンズ素子および全反射制御部の出射面の内周側環状領域に形成された斜め拡散レンズ素子を、灯具正面視において発光素子に近づく方向の拡散角が発光素子から離れる方向の拡散角よりも大きい値に設定された構成とすれば、次のような作用効果を得ることができる。

すなわち、直射光制御部の出射面からの出射光がその外周側に位置する立壁部によって遮光されてしまいにくくするとともに、全反射制御部の出射面の内周側環状領域からの出射光がその外周側に位置する立壁部によって遮光されてしまいにくくすることができる。そしてこれにより、光源光束の利用効率向上を図ることができるとともに迷光の発生を効果的に抑制することができる。

本願発明の一実施形態に係る車両用灯具を示す正面図 図１のII−II線断面図 図１のIII−III線断面図 図１のIV−IV線断面図 上記車両用灯具の第１灯具ユニットを単品で示す斜視図 上記車両用灯具からの照射光により形成される配光パターンを透視的に示す図であって、（ａ）はロービーム用配光パターンを示す図、（ｂ）はハイビーム用配光パターンを示す図 上記第１灯具ユニットからの照射光によって形成される配光パターンの成立過程を説明するための図（その１） 上記第１灯具ユニットからの照射光によって形成される配光パターンの成立過程を説明するための図（その２） 上記第１灯具ユニットからの照射光によって形成される配光パターンの成立過程を説明するための図（その３） （ａ）は上記車両用灯具の第２灯具ユニットの直射光制御部からの出射光によって形成される配光パターンを第２灯具ユニットの構成と共に示す図、（ｂ）は上記第２灯具ユニットの全反射制御部からの出射光によって形成される配光パターンを第２灯具ユニットの構成と共に示す図 上記実施形態の第１変形例を示す、図４と同様の図 上記第１変形例の作用を示す、図６と同様の図 上記実施形態の第２変形例を示す、図３と同様の図

以下、図面を用いて、本願発明の実施の形態について説明する。

図１は、本願発明の一実施形態に係る車両用灯具１０を示す正面図である。また、図２は、図１のII−II線断面図であり、図３は、図１のIII−III線断面図であり、図４は、図１のIV−IV線断面図である。

これらの図において、Ｘで示す方向が車両用灯具１０としての「前方」（車両としても「前方」）であり、Ｙで示す方向が「前方」と直交する「左方向」（車両としても「左方向」であるが灯具正面視では「右方向」）であり、Ｚで示す方向が「上方向」である。これら以外の図においても同様である。

図１に示すように、本実施形態に係る車両用灯具１０は、車両の前端部に設けられるヘッドランプであって、ランプボディ１２とその前端開口部に取り付けられた素通し状の透光カバー１４とで形成される灯室内に、プロジェクタ型の第１、第２および第３灯具ユニット２０、４０、６０が組み込まれた構成となっている。

そして、この車両用灯具１０は、第１および第２灯具ユニット２０、４０からの照射光によってロービーム用配光パターンを形成するとともに、第３灯具ユニット６０の照射光を追加することによってハイビーム用配光パターンを形成する構成となっている。

まず、第１灯具ユニット２０の構成について説明する。

図５は、第１灯具ユニット２０を単品で示す斜視図である。

図２、３、５に示すように、第１灯具ユニット２０は、発光素子２２からの出射光を透光部材２４を介して灯具前方へ向けて照射するように構成されている。

発光素子２２は、矩形状（例えば正方形）の発光面２２ａを有する白色発光ダイオードであって、基板２６に搭載された状態で灯具前方（車両としても前方）へ向けて配置されている。この基板２６はランプボディ１２に支持されている。

この発光素子２２は、灯具前後方向に延びる軸線Ａｘの上方近傍において、その発光面２２ａの下端縁が水平方向に延びるようにした状態で配置されている。

透光部材２４は、アクリル樹脂等の透明な合成樹脂成形品で構成されている。この透光部材２４は、発光素子２２の灯具前方に配置されており、図示しない支持構造を介してランプボディ１２に支持されている。

この透光部材２４は、該透光部材２４に入射した発光素子２２からの光を灯具前方へ向けて直接出射させる直射光制御部２４Ａと、該透光部材２４に入射した発光素子２２からの光を全反射させた後に灯具前方へ向けて出射させる全反射制御部２４Ｂとを備えた構成となっている。

直射光制御部２４Ａは、灯具正面視において軸線Ａｘを中心とする円形状の領域として設定されている。

この直射光制御部２４Ａの後面２４Ａｂは、軸線Ａｘを中心とする凸曲面状の回転曲面で構成されている。そして、この直射光制御部２４Ａは、その後面２４Ａｂにおいて発光素子２２の発光中心からの出射光をやや下向きの平行光として向けて入射させるようになっている。

全反射制御部２４Ｂは、直射光制御部２４Ａの外周側に位置する領域であって、灯具正面視において軸線Ａｘを中心とする円環状の領域として設定されている。

この全反射制御部２４Ｂの後面２４Ｂｂは、発光素子２２からの出射光を軸線Ａｘから離れる方向へ屈折させるようにして入射させる入射面２４Ｂｂ１と、この入射面２４Ｂｂ１からの入射光を灯具前方へ向けて全反射させる全反射面２４Ｂｂ２とを備えている。

入射面２４Ｂｂ１は、軸線Ａｘを中心とする円筒面に近い円錐面で構成されている。全反射面２４Ｂｂ２は、軸線Ａｘを中心とする凸曲面状の回転曲面を基準面とする曲面で構成されている。

そして、この全反射制御部２４Ｂは、入射面２４Ｂｂ１から入射した発光素子２２の発光中心からの光を、全反射面２４Ｂｂ２においてやや下向きの平行光として反射させるように構成されている。

この全反射制御部２４Ｂの全反射面２４Ｂｂ２は、軸線Ａｘを中心にして周方向に８つの反射領域Ｌ１、Ｌ２、Ｌ３、Ｌ４、Ｒ１、Ｒ２、Ｒ３、Ｒ４に区分けされている。具体的には、これら８つの反射領域Ｌ１〜Ｌ４、Ｒ１〜Ｒ４は、灯具正面視において軸線Ａｘを中心とする同一サイズの扇形の外形形状を有しており、かつ、軸線Ａｘを含む鉛直面の左右両側に左右対称の位置関係で配置されている。

これら８つの反射領域Ｌ１〜Ｌ４、Ｒ１〜Ｒ４は、上下方向の光反射角度が各反射領域毎に少しずつ異なる値に設定されているが、左右対称の位置関係にある反射領域同士（すなわち反射領域Ｌ１〜Ｌ４の各々と反射領域Ｒ１〜Ｒ４の各々と）は左右対称の表面形状を有している。

透光部材２４の出射面２４ａは、灯具正面視において同心円状に区分けされた３つの出射領域２４ａＡ、２４ａＢ、２４ａＣで構成されている。

中心に位置する出射領域２４ａＡは、灯具正面視において軸線Ａｘを中心とする円形状の領域であって、その径は全反射制御部２４Ｂの全反射面２４Ｂｂ２の内周縁の径よりもやや大きい値に設定されている。

この出射領域２４ａＡの外周側に隣接する出射領域２４ａＢは、出射領域２４ａＡに対して灯具前方側に変位した円環状の領域として形成されている。また、この出射領域２４ａＢの外周側に隣接する出射領域２４ａＣは、出射領域２４ａＢに対して灯具前方側に変位した円環状の領域として形成されている。

各出射領域２４ａＡ〜２４ａＣには、該出射領域２４ａＡ〜２４ａＣに到達した発光素子２２からの光を水平方向に拡散させる複数の水平拡散レンズ素子２４ｓＡ、２４ｓＢ、２４ｓＣが形成されている。各水平拡散レンズ素子２４ｓＡ〜２４ｓＣは、上下方向に延びる凸シリンドリカルレンズ状に形成されており、発光素子２２からの光を水平方向に左右均等に拡散させるように構成されている。

その際、出射領域２４ａＡに形成された水平拡散レンズ素子２４ｓＡの拡散角は、出射領域２４ａＢに形成された水平拡散レンズ素子２４ｓＢの拡散角よりも大きい値に設定されている。また、出射領域２４ａＢに形成された水平拡散レンズ素子２４ｓＢの拡散角は、出射領域２４ａＣに形成された水平拡散レンズ素子２４ｓＣの拡散角よりも大きい値に設定されている。

次に、第２灯具ユニット４０の構成について説明する。

図４に示すように、第２灯具ユニット４０も、発光素子４２からの出射光を透光部材４４を介して灯具前方へ向けて照射するように構成されている。

ただし、第２灯具ユニット４０は、図１に示すように第１灯具ユニット２０を灯具前後方向に延びる軸線Ａｘを中心にして時計回り（灯具正面視では反時計回り）に所定角度（具体的には１５°）回転させた上で、その透光部材４４の出射面４４ａを灯具ユニット２０の場合と一部異なった構成にしたものとなっている。

すなわち、第２灯具ユニット４０の発光素子４２も、第１灯具ユニット２０の発光素子２２と同様の構成を有しており、軸線Ａｘの上方近傍において基板４６に搭載された状態で灯具前方へ向けて配置されているが、その発光面４２ａの下端縁が水平方向に対して１５°傾斜した斜め方向に延びている。

また、第２灯具ユニット４０の透光部材４４も、該透光部材４４に入射した発光素子４２からの光を灯具前方へ向けて直接出射させる直射光制御部４４Ａと、該透光部材４４に入射した発光素子４２からの光を全反射させた後に灯具前方へ向けて出射させる全反射制御部４４Ｂとを備えた構成となっている。

直射光制御部４４Ａの後面４４Ａｂおよび全反射制御部４４Ｂの後面４４Ｂｂは、その形状自体は第１灯具ユニット２０の場合と同様であるが、時計回りに１５°回転した構成となっている。

透光部材４４の出射面４４ａは、第１灯具ユニット２０の場合と同様、灯具正面視において同心円状に区分けされた３つの出射領域４４ａＡ、４４ａＢ、４４ａＣで構成されており、各出射領域４４ａＡ〜４４ａＣには、透光部材４４からの出射光を水平方向に対して１５°傾斜した斜め方向に拡散させる複数の斜め拡散レンズ素子４４ｓＡ、４４ｓＢ、４４ｓＣが形成されている。

各斜め拡散レンズ素子４４ｓＡ〜４４ｓＣは、上記斜め方向と直交する方向に延びる凸シリンドリカルレンズ状に形成されており、発光素子４２からの光を上記斜め方向に左右均等に拡散させるように構成されている。

ただし、各斜め拡散レンズ素子４４ｓＡ〜４４ｓＣの拡散角は、灯具ユニット２０における各水平拡散レンズ素子２４ｓＡ〜２４ｓＣの拡散角よりも小さい値（例えば半分程度の値）に設定されている。

その際、斜め拡散レンズ素子４４ｓＡの拡散角は斜め拡散レンズ素子４４ｓＢの拡散角よりも大きい値に設定されており、また、斜め拡散レンズ素子４４ｓＢの拡散角は斜め拡散レンズ素子４４ｓＣの拡散角よりも大きい値に設定されている。

次に、第３灯具ユニット６０の構成について説明する。

図１に示すように、第３灯具ユニット６０も、発光素子６２からの出射光を透光部材６４を介して灯具前方へ向けて照射するように構成されている。

ただし、第３灯具ユニット６０は、その発光素子６２の配置および透光部材６４の構成が灯具ユニット２０の場合と一部異なっている。

すなわち、第３灯具ユニット６０の発光素子６２は、その構成自体は第１灯具ユニット２０の場合と同様であるが、その発光面６２ａの中心を灯具前後方向に延びる軸線Ａｘ上に位置させるようにした状態で配置されている。

また、第３灯具ユニット６０の透光部材６４も、該透光部材６４に入射した発光素子６２からの光を灯具前方へ向けて直接出射させる直射光制御部６４Ａと、該透光部材６４に入射した発光素子６２からの光を全反射させた後に灯具前方へ向けて出射させる全反射制御部６４Ｂとを備えた構成となっている。

直射光制御部６４Ａの後面６４Ａｂの構成は、第１灯具ユニット２０の場合と同様である。一方、全反射制御部６４Ｂの後面６４Ｂｂは、その全反射面６４Ｂｂ２が軸線Ａｘを中心とする凸曲面状の回転曲面で構成されており、第１灯具ユニット２０の場合のように８つの反射領域に区分けされてはいない。

透光部材６４の出射面６４ａは、第１灯具ユニット２０の場合と同様、灯具正面視において同心円状に区分けされた３つの出射領域６４ａＡ、６４ａＢ、６４ａＣで構成されており、各出射領域６４ａＡ〜６４ａＣには、透光部材６４からの出射光を水平方向に拡散させる複数の水平拡散レンズ素子６４ｓＡ、６４ｓＢ、６４ｓＣが形成されている。

各水平拡散レンズ素子６４ｓＡ〜６４ｓＣは、上下方向に延びる凸シリンドリカルレンズ状に形成されており、発光素子６２からの光を水平方向に左右均等に拡散させるように構成されている。

各水平拡散レンズ素子６４ｓＡ〜６４ｓＣの拡散角は、灯具ユニット２０における各水平拡散レンズ素子２４ｓＡ〜２４ｓＣの拡散角よりもやや小さい値（例えば８０％程度の値）に設定されている。

その際、水平拡散レンズ素子６４ｓＡの拡散角は、水平拡散レンズ素子６４ｓＢの拡散角よりも大きい値に設定されており、また、水平拡散レンズ素子６４ｓＢの拡散角は、水平拡散レンズ素子６４ｓＣの拡散角よりも大きい値に設定されている。

図６は、車両用灯具１０から灯具前方へ向けて照射される光により、車両前方２５ｍの位置に配置された仮想鉛直スクリーン上に形成される配光パターンを透視的に示す図であって、同図（ａ）はロービーム用配光パターンＰＬ１を示す図であり、同図（ｂ）はハイビーム用配光パターンＰＨ１を示す図である。

図６（ａ）に示すロービーム用配光パターンＰＬ１は、左配光のロービーム用配光パターンであって、その上端縁に水平および斜めカットオフラインＣＬ１、ＣＬ２を有している。このカットオフラインＣＬ１、ＣＬ２は、灯具正面方向の消点であるＨ−Ｖを鉛直方向に通るＶ−Ｖ線よりも右側の対向車線側部分が水平カットオフラインＣＬ１として形成されるとともにＶ−Ｖ線よりも左側の自車線側部分が斜めカットオフラインＣＬ２として形成されており、両者の交点であるエルボ点ＥはＨ−Ｖの０．５〜０．６°程度下方に位置している。

このロービーム用配光パターンＰＬ１は、第１灯具ユニット２０からの照射光によって形成される配光パターンＰＡ１と、第２灯具ユニット４０からの照射光によって形成される配光パターンＰＢ１との合成配光パターンとして形成されている。

配光パターンＰＡ１は、Ｖ−Ｖ線を中心にして左右方向に拡がる横長の配光パターンであって、その上端縁においてロービーム用配光パターンＰＬ１の水平カットオフラインＣＬ１を形成するようになっている。

図７〜９は、配光パターンＰＡ１の成立過程を説明するための図である。

図７（ｃ）は、配光パターンＰＡ１のうち直射光制御部６４Ａからの出射光によって形成される配光パターンＰＡ１Ａを示す図である。

この配光パターンＰＡ１Ａは、図７（ｂ）に示す配光パターンＰＡ１Ａоを左右両側に拡げることにより形成される横長の配光パターンである。

配光パターンＰＡ１Ａоは、図７（ａ）に示すように、仮に透光部材２４の出射面２４ａに複数の水平拡散レンズ素子２４ｓＡ〜２４ｓＣが形成されていないとした場合に、直射光制御部２４Ａからの出射光によって形成される配光パターンである。

この配光パターンＰＡ１Ａоは、Ｈ−Ｖを水平方向に通るＨ−Ｈ線の下方において略正方形の外形形状を有する配光パターンとして形成されており、その上端縁には水平方向に延びる明瞭な明暗境界線が形成されている。これは、発光素子２２の発光面２２ａの下端縁が軸線Ａｘの上方近傍において水平方向に延びており、かつ、透光部材２４の直射光制御部２４Ａが、その後面２４Ａｂにおいて発光素子２２の発光中心からの出射光をやや下向きの平行光として向けて入射させるように構成されていることによるものである。

実際には、透光部材２４の出射面２４ａに複数の水平拡散レンズ素子２４ｓＡ〜２４ｓＣが形成されているので、直射光制御部２４Ａからの出射光によって形成される配光パターンＰＡ１Ａは、図７（ｃ）に示すように横長の配光パターンとして形成され、その上端縁には水平方向に延びる明瞭な明暗境界線ＣＬａが形成されている。

なお、各配光パターンＰＡ１Ａо、ＰＡ１Ａにおいて、その内部に多重で形成された曲線は、この曲線で囲まれた領域が相対的に明るいことを示している。これら以外の配光パターンにおいても同様である。

図８は、仮に透光部材２４の出射面２４ａに複数の水平拡散レンズ素子２４ｓＡ〜２４ｓＣが形成されていないとした場合に、全反射制御部２４Ｂの右半分の領域からの出射光によって形成される配光パターンである。

図８（ｂ１）に示す配光パターンＰＡ１Ｂ１оは、図８（ａ１）に示す反射領域Ｒ１からの反射光によって形成される配光パターンである。この配光パターンＰＡ１Ｂ１оは、Ｖ−Ｖ線を跨ぐやや横長の配光パターンとして形成されている。この配光パターンＰＡ１Ｂ１оにおいては、その上部領域が比較的明るくなっており、その上端縁には略水平方向に延びる明暗境界線が形成されている。

図８（ｂ２）に示す配光パターンＰＡ１Ｂ２оは、図８（ａ２）に示す反射領域Ｒ２からの反射光によって形成される配光パターンである。この配光パターンＰＡ１Ｂ２оは、Ｖ−Ｖ線を跨ぐやや縦長の配光パターンとして形成されている。この配光パターンＰＡ１Ｂ２оにおいては、その上部領域が比較的明るくなっており、その上端縁には略水平方向に延びる明暗境界線が形成されている。

図８（ｂ３）に示す配光パターンＰＡ１Ｂ３оは、図８（ａ３）に示す反射領域Ｒ３からの反射光によって形成される配光パターンである。この配光パターンＰＡ１Ｂ３оは、Ｖ−Ｖ線を跨ぐやや縦長の配光パターンとして形成されている。この配光パターンＰＡ１Ｂ３оにおいては、その上部領域が比較的明るくなっており、その上端縁には略水平方向に延びる明暗境界線が形成されている。

図８（ｂ４）に示す配光パターンＰＡ１Ｂ４оは、図８（ａ４）に示す反射領域Ｒ４からの反射光によって形成される配光パターンである。この配光パターンＰＡ１Ｂ４оは、Ｖ−Ｖ線を跨ぐやや横長の配光パターンとして形成されている。この配光パターンＰＡ１Ｂ４оにおいては、その上部領域が比較的明るくなっており、その上端縁には略水平方向に延びる明暗境界線が形成されている。

各反射領域Ｒ１〜Ｒ４は、各配光パターンＰＡ１Ｂ１о〜ＰＡ１Ｂ４の上端縁が、図７（ｃ）に示す配光パターンＰＡ１Ａの上端縁と略同じ高さ位置になるように、その表面形状が設定されている。

実際には、図９（ａ）に示すように、透光部材２４の出射面２４ａに複数の水平拡散レンズ素子２４ｓＡ〜２４ｓＣが形成されているので、図９（ｂ）に示すように、全反射制御部２４Ｂ全体からの出射光によって形成される配光パターンＰＢ１は、図８（ｂ１）〜（ｂ４）に示す４つの配光パターンＰＡ１Ｂ１о〜ＰＡ１Ｂ４оおよびこれらを左右反転させた形状の４つの配光パターンを左右両側に拡げた横長の配光パターンとして形成され、その上端縁には比較的明瞭な明暗境界線ＣＬｂが形成されている。

そして、ＰＡ１Ａの明暗境界線ＣＬａと配光パターンＰＡ１Ｂの明暗境界線ＣＬｂとによって、ロービーム用配光パターンＰＬ１の水平カットオフラインＣＬ１を形成するようになっている。

図６（ａ）に示す配光パターンＰＢ１は、水平方向に対して時計回りに１５°傾斜した斜め方向に拡がる横長の配光パターンであって、その上端縁においてロービーム用配光パターンＰＬ１の斜めカットオフラインＣＬ２を形成するようになっている。

図１０は、図６（ａ）に示す配光パターンＰＢ１の成立過程を説明するための図である。

この配光パターンＰＢ１は、図１０（ｂ１）に示す配光パターンＰＢ１Ａと図１０（ｂ２）に示す配光パターンＰＢ１Ｂとの合成配光パターンとして形成されている。

配光パターンＰＢ１Ａは、図１０（ａ１）に示す透光部材４４の直射光制御部４４Ａからの出射光によって形成される配光パターンであって、図１０（ｂ１）に示すように、上記斜め方向に拡がる横長の配光パターンとして形成されており、その上端縁には上記斜め方向に延びる明瞭な明暗境界線ＣＬｃが形成されている。

配光パターンＰＢ１Ｂは、図１０（ａ２）に示す透光部材４４の全反射制御部４４Ｂからの出射光によって形成される配光パターンであって、図１０（ｂ２）に示すように、上記斜め方向に拡がる横長の配光パターンとして形成されており、その上端縁には上記斜め方向に延びる明暗境界線ＣＬｄが形成されている。

そして、これら明暗境界線ＣＬｃ、ＣＬｄによって、ロービーム用配光パターンＰＬ１の斜めカットオフラインＣＬ２を形成するようになっている。

図６（ａ）に示すように、ロービーム用配光パターンＰＬ１においては、配光パターンＰＡ１の高光度領域と配光パターンＰＢ１の高光度領域とが重複するエルボ点Ｅの左下方に位置する部分が高光度領域を構成している。

図６（ｂ）に示すハイビーム用配光パターンＰＨ１は、ロービーム用配光パターンＰＬ１に配光パターンＰＣ１を追加することにより形成されている。

配光パターンＰＣ１は、第３灯具ユニット６０からの照射光によって形成される配光パターンであって、Ｖ−Ｖ線を中心にして左右方向に拡がる横長の配光パターンとして形成されている。

この配光パターンＰＣ１は、配光パターンＰＡ１よりもやや小さい左右拡散角を有する配光パターンであって、Ｈ−Ｈ線の上下両側に均等に拡がるようにして配光パターンＰＡ１、ＰＢ１と部分的に重複した状態で形成されている。

そして、このようなハイビーム用配光パターンＰＨ１を形成することにより、車両前方走行路の遠方視認性を十分に確保するようになっている。

次に、本実施形態の作用効果について説明する。

本実施形態に係る車両用灯具１０は、第１および第２灯具ユニット２０、４０を備えており、その各々の透光部材２４、４４は、該透光部材２４、４４に入射した発光素子２２、４２からの光を灯具前方へ向けて直接出射させる直射光制御部２４Ａ、４４Ａと、該透光部材２４、４４に入射した発光素子２２、４２からの光を全反射させた後に灯具前方へ向けて出射させる全反射制御部２４Ｂ、４４Ｂとを備えているので、発光素子２２、４２からの出射光の多くを透光部材２４、４４から灯具前方へ向けて出射させることが可能となり、これにより光源光束の利用効率を向上させることが可能となる。

その際、第１灯具ユニット２０は、その透光部材２４における全反射制御部２４Ｂの全反射面２４Ｂｂ２が、直射光制御部２４Ａの周囲において周方向に８つの反射領域Ｌ１、Ｌ２、Ｌ３、Ｌ４、Ｒ１、Ｒ２、Ｒ３、Ｒ４に区分けされているので、各反射領域Ｌ１〜Ｌ４、Ｒ１〜Ｒ４からの反射光によって形成される配光パターンＰＡ１Ｂ１о、ＰＡ１Ｂ２о、ＰＡ１Ｂ３о、ＰＡ１Ｂ４о等の上端位置を揃えることが容易に可能となる。

同様に、第２灯具ユニット４０も、その透光部材４４における全反射制御部４４Ｂの全反射面４４Ｂｂ２が、第１灯具ユニット２０の透光部材２４と同様の構成を有しているので、各反射領域からの反射光によって形成される配光パターンの上端位置を揃えることが容易に可能となる。

その上で、第１灯具ユニット２０の透光部材２４の出射面２４ａには、該透光部材２４からの出射光を水平方向に拡散させる複数の水平拡散レンズ素子２４ｓＡ、２４ｓＢ、２４ｓＣが形成されるとともに、第２灯具ユニット４０の透光部材４４の出射面４４ａには、該透光部材４４からの出射光を水平方向に対して傾斜した斜め方向に拡散させる複数の斜め拡散レンズ素子４４ｓＡ、４４ｓＢ、４４ｓＣが形成されているので、第１および第２灯具ユニット２０、４０からの照射光によって上端縁に水平および斜めカットオフラインＣＬ１、ＣＬ２を有する明るいロービーム用配光パターンＰＬ１を形成することが可能となる。

このように本実施形態によれば、発光素子からの出射光を透光部材を介して灯具前方へ向けて照射するように構成された灯具ユニットを有する車両用灯具１０において、光源光束の利用効率向上を図った上で、上端縁に水平および斜めカットオフラインＣＬ１、ＣＬ２を有する明るいロービーム用配光パターンＰＬ１を形成することができる。

その際、本実施形態においては、第１灯具ユニット２０の発光素子２２として、その発光面２２ａの下端縁が水平方向に延びるようにした状態で配置された構成となっており、また、第２灯具ユニット４０の発光素子４２として、その発光面４２ａの下端縁が上記斜め方向に延びるようにした状態で配置された構成となっているので、第１灯具ユニット２０の直射光制御部２４Ａからの出射光により形成される配光パターンＰＡ１Ａの上端縁に水平方向に延びる鮮明な明暗境界線ＣＬａを形成することができるとともに、第２灯具ユニット４０の直射光制御部４４Ａからの出射光により形成される配光パターンＰＢ１Ａの上端縁に上記斜め方向に延びる鮮明な明暗境界線ＣＬｃを形成することができる。そしてこれにより、ロービーム用配光パターンＰＬ１の水平および斜めカットオフラインＣＬ１、ＣＬ２を鮮明なものとすることができる。

また本実施形態において、第１灯具ユニット２０の透光部材２４は、その直射光制御部２４Ａの出射面である出射領域２４ａＡに形成された水平拡散レンズ素子２４ｓＡの拡散角が、全反射制御部２４Ｂの出射面である出射領域２４ａＢ、２４ａＣに形成された水平拡散レンズ素子２４ｓＢ、２４ｓＣの拡散角よりも大きい値に設定されており、また、第２灯具ユニット４０の透光部材４４は、その直射光制御部４４Ａの出射面である出射領域４４ａＡに形成された斜め拡散レンズ素子４４ｓＡの拡散角が全反射制御部４４Ｂの出射面である出射領域４４ａＢ、４４ａＣに形成された斜め拡散レンズ素子４４ｓＢ、４４ｓＣの拡散角よりも大きい値に設定されているので、次のような作用効果を得ることができる。

すなわち、直射光制御部２４Ａ、４４Ａは全反射制御部２４Ｂ、４４Ｂよりも発光素子２２、４２から近い位置にあるので、直射光制御部２４Ａ、４４Ａからの出射光により形成される配光パターンＰＡ１Ａо等は、全反射制御部２４Ｂ、４４Ｂからの出射光により形成される配光パターンＰＡ１Ｂ１о〜ＰＡ１Ｂ４о等よりも大きい配光パターンとなる。

そこで、直射光制御部２４Ａ、４４Ａの出射面を構成する出射領域２４ａＡ、４４ａＡに形成された水平拡散レンズ素子２４ｓＡおよび斜め拡散レンズ素子４４ｓＡの拡散角を、全反射制御部２４Ｂ、４４Ｂの出射面を構成する出射領域２４ａＢ、２４ａＣおよび４４ａＢ、４４ａＣに形成された水平拡散レンズ素子２４ｓＢ、２４ｓＣおよび斜め拡散レンズ素子４４ｓＢ、４４ｓＣの拡散角よりも大きい値に設定することにより、第１および第２灯具ユニット２０、４０からの照射光によって形成される配光パターンＰＡ１、ＰＢ１を配光ムラの少ない配光パターンとして形成することができる。

さらに本実施形態において、第１灯具ユニット２０の透光部材２４は、その全反射制御部２４Ｂの出射面が出射領域２４ａＢ（内周側環状領域）と出射領域２４ａＣ（外周側環状領域）とに区分けされており、出射領域２４ａＢに形成された水平拡散レンズ素子２４ｓＢの拡散角が出射領域２４ａＣに形成された水平拡散レンズ素子２４ｓＣの拡散角よりも大きい値に設定されており、また、第２灯具ユニット４０の透光部材４４は、その全反射制御部４４Ｂの出射面が出射領域４４ａＢ（内周側環状領域）と出射領域４４ａＣ（外周側環状領域）とに区分けされており、出射領域４４ａＢに形成された斜め拡散レンズ素子４４ｓＢの拡散角が出射領域４４ａＣに形成された斜め拡散レンズ素子４４ｓＣの拡散角よりも大きい値に設定されているので、次のような作用効果を得ることができる。

すなわち、出射領域２４ａＢ、４４ａＢからの出射光により形成される配光パターンは、出射領域２４ａＣ、４４ａＣからの出射光により形成される配光パターンよりも大きい配光パターンとなるので、出射領域２４ａＢ、４４ａＢに形成された水平および斜め拡散レンズ素子２４ｓＢ、４４ｓＢの拡散角を、出射領域２４ａＣ、４４ａＣに形成された水平および斜め拡散レンズ素子２４ｓＣ、４４ｓＣの拡散角よりも大きい値に設定することにより、第１および第２灯具ユニット２０、４０からの照射光によって形成される配光パターンＰＡ１、ＰＢ１を配光ムラの少ない配光パターンとして形成することができる。

その際、第１および第２灯具ユニット２０、４０の各々の透光部材２４、４４は、全反射制御部２４Ｂ、４４Ｂの出射面を構成する出射領域２４ａＢ、４４Ｂａが直射光制御部２４Ａ、４４Ａの出射面を構成する出射領域２４ａＡ、４４ａＡに対して灯具前方側に変位しており、また、全反射制御部２４Ｃ、４４Ｃの出射面を構成する出射領域２４ａＣ、４４ａＣが全反射制御部２４Ｂ、４４Ｂの出射面を構成する出射領域２４ａＢ、４４ａＢに対して灯具前方側に変位しているので、透光部材２４、４４の肉厚を薄くすることができる。

さらに、本実施形態に係る車両用灯具１０においては、第１および第２灯具ユニット２０、４０と略同一の構成を有する第３灯具ユニット６０からの照射光を追加することによりハイビーム用配光パターンＰＨ１を形成するように構成されているので、意匠上の統一性を確保した上で、ヘッドランプとしての機能を発揮させるようにすることができる。

上記実施形態においては、透光部材２４における全反射制御部２４Ｂの全反射面２４Ｂｂが８つの反射領域Ｌ１〜Ｌ４、Ｒ１〜Ｒ４に区分けされているものとして説明したが、９つ以上または７つ以下の反射領域に区分けされた構成とすることも可能である。

上記実施形態においては、各水平拡散レンズ素子２４ｓＡ〜２４ｓＣ、４４ｓＡ〜４４ｓＣ、６４ｓＡ〜６４ｓＣが凸シリンドリカルレンズ状に形成されているものとして説明したが、これらを凹シリンドリカルレンズ状に形成された構成とすることも可能である。

上記実施形態においては、各透光部材２４、４４、６４における全反射制御部２４Ｂ、４４Ｂ、６４Ｂの全反射面２４Ｂｂ、４４Ｂｂ、６４Ｂｂが回転曲面または回転曲面を基準面とする曲面で構成されているものとして説明したが、これ以外の曲面あるいは複数の平面で構成されたものとすることも可能である。

上記実施形態においては、各透光部材２４、４４、６４の出射面２４ａ、４４ａ、６４ａが灯具正面視において同心円状に区分けされているものとして説明したが、これ以外の形状（例えば楕円状や矩形状等）に区分けされたものとすることも可能である。

次に、上記実施形態の変形例について説明する。

まず、上記実施形態の第１変形例について説明する。

図１１は、本変形例に係る車両用灯具の第２灯具ユニット１４０を示す、図４と同様の図である。

同図に示すように、本変形例に係る第２灯具ユニット１４０も、その基本的な構成は上記実施形態の場合と同様であるが、透光部材１４４の構成が上記実施形態の場合と一部異なっている。

すなわち、本変形例の透光部材１４４も、該透光部材１４４に入射した発光素子４２からの光を灯具前方へ向けて直接出射させる直射光制御部１４４Ａと、該透光部材１４４に入射した発光素子４２からの光を全反射させた後に灯具前方へ向けて出射させる全反射制御部１４４Ｂとを備えた構成となっている。

直射光制御部１４４Ａの後面１４４Ａｂおよび全反射制御部１４４Ｂの後面１４４Ｂｂの構成は上記実施形態の場合と同様であるが、透光部材１４４の出射面１４４ａの構成が上記実施形態の場合と一部異なっている。

具体的には、本変形例の透光部材１４４においても、その出射面１４４ａを構成する出射領域１４４ａＡ、１４４ａＢ、１４４ａＣには凸シリンドリカルレンズ状の複数の斜め拡散レンズ素子１４４ｓＡ、１４４ｓＢ、１４４ｓＣが形成されているが、各斜め拡散レンズ素子１４４ｓＡ〜１４４ｓＣは、該斜め拡散レンズ素子１４４ｓＡ〜１４４ｓＣからの出射光を灯具正面方向に対して右方向（図１１においては左方向）よりも左方向に大きく拡散させるように形成されている。

その際、斜め拡散レンズ素子１４４ｓＡの拡散角は斜め拡散レンズ素子１４４ｓＢの拡散角よりも大きい値に設定されており、また、斜め拡散レンズ素子１４４ｓＢの拡散角は斜め拡散レンズ素子１４４ｓＣの拡散角よりも大きい値に設定されている。

図１２は、本変形例に係る車両用灯具から灯具前方へ向けて照射される光により形成される配光パターンを示す、図６と同様の図である。

図１２（ａ）に示すロービーム用配光パターンＰＬ２は、上記実施形態の場合と同じ配光パターンＰＡ１と第２灯具ユニット１４０からの照射光によって形成される配光パターンＰＢ２との合成配光パターンとして形成されている。

配光パターンＰＢ２は、上記実施形態の配光パターンＰＢ１と同じ形状を有しているが、この配光パターンＰＢ１よりも斜めカットオフラインＣＬ２に沿って左上方向に変位した位置に形成されている。

これは、本変形例の透光部材１４４においては、その出射面１４４ａを構成する出射領域１４４ａＡ〜１４４ａＣに形成された各斜め拡散レンズ素子１４４ｓＡ〜１４４ｓＣが、該拡散レンズ素子１４４ｓＡ〜１４４ｓＣからの出射光を灯具正面方向に対して右方向よりも左方向に大きく拡散させる構成となっていることによるものである。

図１２（ｂ）に示すハイビーム用配光パターンＰＨ２は、ロービーム用配光パターンＰＬ２に上記実施形態の場合と同じ配光パターンＰＣ１を追加することにより形成されている。

本変形例の構成を採用することにより、次のような作用効果を得ることができる。

すなわち、本変形例に係る車両用灯具からの照射光によって形成されるロービーム用配光パターンＰＬ２においても、配光パターンＰＡ１の高光度領域と配光パターンＰＢ２の高光度領域とが重複するエルボ点Ｅの左下方に位置する部分が高光度領域を構成しているが、上記実施形態において形成されるロービーム用配光パターンＰＬ１よりも高光度領域の位置が左上方向に変位しているので、これにより自車線側の路肩部分の遠方視認性をより高めることができる。

次に、上記実施形態の第２変形例について説明する。

図１３は、本変形例に係る車両用灯具の第１灯具ユニット２２０を示す、図３と同様の図である。

同図に示すように、本変形例に係る第１灯具ユニット２２０も、その基本的な構成は上記実施形態の場合と同様であるが、透光部材２２４の構成が上記実施形態の場合と一部異なっている。

すなわち、本変形例に係る第１灯具ユニット２２０の透光部材２２４も、該透光部材２２４に入射した発光素子２２からの光を灯具前方へ向けて直接出射させる直射光制御部２２４Ａと、該透光部材２２４に入射した発光素子２２からの光を全反射させた後に灯具前方へ向けて出射させる全反射制御部２２４Ｂとを備えた構成となっている。

直射光制御部２２４Ａの後面２２４Ａｂおよび全反射制御部２２４Ｂの後面２２４Ｂｂの構成は上記実施形態の場合と同様であるが、透光部材２２４の出射面２２４ａの構成が上記実施形態の場合と一部異なっている。

具体的には、本変形例の透光部材２２４においても、その出射面２２４ａを構成する出射領域２２４ａＡ、２２４ａＢ、２２４ａＣには凸シリンドリカルレンズ状の複数の水平拡散レンズ素子２２４ｓＡ、２２４ｓＢ、２２４ｓＣが形成されている。

その際、出射領域２２４ａＣに形成された各斜め拡散レンズ素子２２４ｓＣの構成は上記実施形態の場合と同様であるが、出射領域２２４ａＡ、２２４ａＢに形成された各斜め拡散レンズ素子２２４ｓＡ、２２４ｓＢは、該水平拡散レンズ素子２２４ｓＡ、２２４ｓＢからの出射光を、軸線Ａｘを含む鉛直面から離れる方向よりも鉛直面寄りの方向に大きく拡散させるように形成されている。

本変形例においても、水平拡散レンズ素子２２４ｓＡの拡散角は水平拡散レンズ素子２２４ｓＢの拡散角よりも大きい値に設定されており、また、水平拡散レンズ素子２２４ｓＢの拡散角は水平拡散レンズ素子２２４ｓＣの拡散角よりも大きい値に設定されている。

本変形例においては、図示しない第２灯具ユニットも、以上の点に関して第１灯具ユニット２２０と同様の構成を有している。

本変形例のように、水平拡散レンズ素子２２４ｓＡ、２２４ｓＢの構成として、灯具正面視において発光素子２２に近づく方向の拡散角が発光素子から離れる方向の拡散角よりも大きい値に設定された構成とすることにより、次のような作用効果を得ることができる。

すなわち、直射光制御部２２４Ａの出射面を構成する出射領域２２４ａＡからの出射光がその外周側に位置する立壁部によって遮光されてしまいにくくするとともに、全反射制御部２２４Ｂの出射面の内周側環状領域を構成する出射領域２２４ａＢからの出射光がその外周側に位置する立壁部によって遮光されてしまいにくくすることができる。そしてこれにより、光源光束の利用効率向上を図ることができるとともに迷光の発生を効果的に抑制することができる。

なお、上記実施形態およびその変形例において諸元として示した数値は一例にすぎず、これらを適宜異なる値に設定してもよいことはもちろんである。

また、本願発明は、上記実施形態およびその変形例に記載された構成に限定されるものではなく、これ以外の種々の変更を加えた構成が採用可能である。

１０ 車両用灯具
１２ ランプボディ
１４ 透光カバー
２０、２２０ 第１灯具ユニット
２２、４２、６２ 発光素子
２２ａ、４２ａ、６２ａ 発光面
２４、４４、６４、１４４、２２４ 透光部材
２４Ａ、４４Ａ、６４Ａ、１４４Ａ、２２４Ａ 直射光制御部
２４Ａｂ、２４Ｂｂ、４４Ａｂ、４４Ｂｂ、６４Ｂｂ、１４４Ａｂ、１４４Ｂｂ、２２４Ａｂ、２２４Ｂｂ 後面
２４ａ、４４ａ、１４４ａ、２２４ａ 出射面
２４ａＡ、４４ａＡ、６４ａＡ、１４４ａＡ、２２４ａＡ 出射領域
２４ａＢ、４４ａＢ、６４ａＢ、１４４ａＢ、２２４ａＢ 出射領域（内周側環状領域）
２４ａＣ、４４ａＣ、６４ａＣ、１４４ａＣ、２２４ａＣ 出射領域（外周側環状領域）
２４ｓＡ、２４ｓＢ、２４ｓＣ、６４ｓＡ、６４ｓＢ、６４ｓＣ、２２４ｓＡ、２２４ｓＢ、２２４ｓＣ 水平拡散レンズ素子
２４Ｂ、４４Ｂ、６４Ｂ、１４４Ｂ、２２４Ｂ 全反射制御部
２４Ｂｂ１ 入射面
２４Ｂｂ２、６４Ｂｂ２ 全反射面
２６、４６ 基板
４０、１４０ 第２灯具ユニット
４４ｓＡ、４４ｓＢ、４４ｓＣ、１４４ｓＡ、１４４ｓＢ、１４４ｓＣ 斜め拡散レンズ素子
６０ 第３灯具ユニット
Ａｘ 軸線
ＣＬａ、ＣＬｂ、ＣＬｃ、ＣＬｄ 明暗境界線
ＣＬ１ 水平カットオフライン
ＣＬ２ 斜めカットオフライン
Ｅ エルボ点
Ｌ１、Ｌ２、Ｌ３、Ｌ４、Ｒ１、Ｒ２、Ｒ３、Ｒ４ 反射領域
ＰＡ１、ＰＡ１Ａ、ＰＡ１Ａо、ＰＡ１Ｂ１о、ＰＡ１Ｂ２о、ＰＡ１Ｂ３о、ＰＡ１Ｂ４о、ＰＢ１、ＰＢ１Ａ、ＰＢ１Ｂ、ＰＢ２、ＰＣ１ 配光パターン
ＰＨ１、ＰＨ２ ハイビーム用配光パターン
ＰＬ１、ＰＬ２ ロービーム用配光パターン

Claims (6)

1. 発光素子からの出射光を透光部材を介して灯具前方へ向けて照射するように構成された灯具ユニットを有する車両用灯具において、
   上記灯具ユニットとして第１および第２灯具ユニットを備えており、
   上記第１および第２灯具ユニットの各々において、上記透光部材は、該透光部材に入射した上記発光素子からの光を灯具前方へ向けて直接出射させる直射光制御部と、該透光部材に入射した上記発光素子からの光を全反射させた後に灯具前方へ向けて出射させる全反射制御部とを備えており、
   上記全反射制御部の全反射面は、上記直射光制御部の周囲において周方向に複数の反射領域に区分けされており、
   上記第１灯具ユニットの透光部材の出射面には、該透光部材からの出射光を水平方向に拡散させる複数の水平拡散レンズ素子が形成されており、
   上記第２灯具ユニットの透光部材の出射面には、該透光部材からの出射光を水平方向に対して傾斜した斜め方向に拡散させる複数の斜め拡散レンズ素子が形成されている、ことを特徴とする車両用灯具。
2. 上記第１灯具ユニットの発光素子は、該発光素子の発光面の下端縁が水平方向に延びるようにした状態で配置されており、
   上記第２灯具ユニットの発光素子は、該発光素子の発光面の下端縁が上記斜め方向に延びるようにした状態で配置されている、ことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
3. 上記第１灯具ユニットの透光部材において、上記直射光制御部の出射面に形成された水平拡散レンズ素子の拡散角は、上記全反射制御部の出射面に形成された水平拡散レンズ素子の拡散角よりも大きい値に設定されており、
   上記第２灯具ユニットの透光部材において、上記直射光制御部の出射面に形成された斜め拡散レンズ素子の拡散角は、上記全反射制御部の出射面に形成された斜め拡散レンズ素子の拡散角よりも大きい値に設定されている、ことを特徴とする請求項１または２記載の車両用灯具。
4. 上記第１灯具ユニットの透光部材は、上記全反射制御部の出射面が内周側環状領域と外周側環状領域とに区分けされるとともに、上記内周側環状領域に形成された水平拡散レンズ素子の拡散角が上記外周側環状領域に形成された水平拡散レンズ素子の拡散角よりも大きい値に設定されており、
   上記第２灯具ユニットの透光部材は、上記全反射制御部の出射面が内周側環状領域と外周側環状領域とに区分けされるとともに、上記内周側環状領域に形成された斜め拡散レンズ素子の拡散角が上記外周側環状領域に形成された斜め拡散レンズ素子の拡散角よりも大きい値に設定されている、ことを特徴とする請求項１〜３いずれか記載の車両用灯具。
5. 上記第１および第２灯具ユニットの各々の透光部材は、上記全反射制御部の出射面が上記直射光制御部の出射面に対して灯具前方側に変位しているとともに、上記全反射制御部の出射面の外周側環状領域が該出射面の内周側環状領域に対して灯具前方側に変位している、ことを特徴とする請求項４記載の車両用灯具。
6. 上記第１灯具ユニットの透光部材において、上記直射光制御部の出射面に形成された水平拡散レンズ素子および上記全反射制御部の出射面の内周側環状領域に形成された水平拡散レンズ素子は、灯具正面視において上記発光素子に近づく方向の拡散角が上記発光素子から離れる方向の拡散角よりも大きい値に設定されており、
   上記第２灯具ユニットの透光部材において、上記直射光制御部の出射面に形成された斜め拡散レンズ素子および上記全反射制御部の出射面の内周側環状領域に形成された斜め拡散レンズ素子は、灯具正面視において上記発光素子に近づく方向の拡散角が上記発光素子から離れる方向の拡散角よりも大きい値に設定されている、ことを特徴とする請求項５記載の車両用灯具。

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