JP2020152352A - 乗用管理機 - Google Patents

Abstract

【課題】格納姿勢の薬剤散布アームによって設定される乗用管理機の横幅を狭くしながら、薬剤散布アームの修理や交換が安く済むようにする。【解決手段】左右一対の薬剤散布アーム１０が走行機体３の両横側部に振り分けて設けられている。左右の薬剤散布アーム１０は、走行機体３の横外側に張り出た作用姿勢と、キャビン９の横側方を前後方向に通って走行機体３の前後方向に延びる格納姿勢と、に姿勢変更可能である。キャビン９の左横側部２０及び右横側部のうちの左横側部２０のみに、乗降口２１、及び、乗降口２１を開閉するドア２２が設けられている。ドア２２は、閉じ位置と開き位置とにわたって走行機体の前後方向に沿って移動する。【選択図】図１

Description

本発明は、キャビンが備えられた搭乗型運転部を有する走行機体と、走行機体の両横側部に振り分けて設けられた左右一対の薬剤散布アームと、が備えられた乗用管理機に関する。

上記した乗用管理機において、左右一対の薬剤散布アームは、走行機体の横外側に張り出た作用姿勢と、作用姿勢よりも走行機体の横幅方向での内側にキャビンの横側方を前後方向に通って走行機体の前後方向に延びる状態で位置する格納姿勢と、に姿勢変更可能な状態で備えられたものがある。
この種の乗用管理機として、例えば特許文献１に示されるものがある。特許文献１に示される乗用管理機では、薬剤散布アームとしてのサイドブームが備えられている。

特開２０１６−７８６１６号公報

上記した乗用管理機においては、キャビンの横側部に乗降口、及び、乗降口を開閉するドアが設けられ、ドアが格納姿勢の薬剤散布アームに当らないで開くようにする広さの間隔をキャビンと格納姿勢の薬剤散布アームとの間に設ける必要があるが、この間隔が広くなるほど、格納姿勢にした薬剤散布アームによって設定される乗用管理機の横幅が大きくなる。しかし、格納姿勢の薬剤散布アームとキャビンとの間隔が狭くなると、搭乗型運転部に対する乗り降りの際、通路を確保するために薬剤散布アームを押し動かしたり、薬剤散布アームに体が触れたりしやすくて薬剤散布アームが傷みやすくなる。

本発明は、格納姿勢の薬剤散布アームによって設定される乗用管理機の横幅を狭くしながら、薬剤散布アームの修理や交換が安く済む乗用管理機を提供する。

本発明による乗用管理機は、キャビンが備えられた搭乗型運転部を有する走行機体と、前記走行機体の両横側部に振り分けて設けられ、前記走行機体の横外側に張り出た作用姿勢と、前記作用姿勢よりも前記走行機体の横幅方向での内側に前記キャビンの横側方を前後方向に通って前記走行機体の前後方向に延びる状態で位置する格納姿勢と、に姿勢変更可能な左右一対の薬剤散布アームと、が備えられ、前記キャビンの左横側部及び右横側部のうちの一方の横側部のみに、乗降口、及び、前記乗降口を開閉するドアが設けられており、前記ドアは、閉じ位置と開き位置とにわたって前記走行機体の前後方向に沿って移動する。

本構成によると、ドアが走行機体の前後方向に沿って移動して開き位置と閉じ位置とに位置変化するので、ドアが揺動によって開き位置と閉じ位置とに位置変化するものに比して、キャビンと格納姿勢の薬剤散布アームとの間隔を狭く済ませ、格納姿勢の薬剤散布アームによって設定される乗用管理機の横幅を狭くできる。キャビンと格納姿勢の薬剤散布アームとの間隔を狭く済ませる結果、運転部に対する乗降によって薬剤散布アームが傷むことがあっても、左右一対の薬剤散布アームのうちの乗降口が位置する側の薬剤散布アームだけが傷むので、薬剤散布アームの修理や交換が必要になっても、乗降口が位置する側の薬剤散布アームだけでの修理や交換で済んで安価で済む。

本発明においては、前記薬剤散布アームによって散布される薬剤を貯留する薬剤タンクが前記走行機体の後部に設けられており、前記ドアの開き位置が閉じ位置よりも前方に位置していると好適である。

本構成によると、開き位置に位置したドアと薬剤タンクとの当りを回避する必要がなくて、キャビンの横外側に設けるドア移動用スペースの横幅を狭く済ませられるので、キャビンと格納姿勢の薬剤散布アームとの間隔をより狭く済ませられる。

本発明においては、前記薬剤タンクの前部に、前記搭乗型運転部の後部が入り込む凹入部が形成されていると好適である。

本構成によると、搭乗型運転部の後部の横側方を薬剤タンクの設置スペースに活用するものでありながら、開き位置に位置したドアと薬剤タンクとの当りを回避する必要がないので、キャビンと格納姿勢の薬剤散布アームとの間隔をより狭く済ませられる。

本発明においては、前記キャビンのフレームから揺動可能に延ばされ、延出端部が前記ドアに揺動可能に連結され、前記ドアを前記前後方向に沿わせて移動可能に支持するリンク機構が備えられていると好適である。

本構成によると、ドアがリンク機構によって支持されつつ、リンク機構の作用によって走行機体の前後方向に沿って移動するので、ガイドレールを設ける必要がなく、ドアの移動経路に土や砂が詰まるなどのトラブルが発生しない。

本発明においては、前記リンク機構は、平面視で前記ドアの前後方向に並ぶ前揺動リンクと後揺動リンクとを有し、前記前揺動リンクが上下２段に設けられており、前記後揺動リンクが１段だけ設けられていると好適である。

本構成によると、リンク機構の構造をリンクが３本で済む簡素な構造にできる。

本発明においては、前記上下２段の前揺動リンクの途中部分を連結する機体上下向きの連結杆が備えられ、前記連結杆に、前記ドアを開閉する取っ手部が形成されていると好適である。

本構成によると、取っ手部に加える開閉操作力が上下２段の揺動リンクに効率よく伝達されるのでドアをスムーズに、かつ軽く開閉できる。

本発明においては、前記キャビンの前記左横側部及び前記右横側部のうち、前記乗降口が設けられていない方の横側部の下方に、エンジン用の燃料タンクが設けられており、前記燃料タンクの給油口が前記乗降口を設けられていない方の前記横側部よりも機体横外側方に位置していると好適である。

本構成によると、燃料タンクに対する燃料供給の障害物になりやすい乗降用ステップを燃料タンクの上方に設ける必要がないので、燃料タンクに対する燃料供給を行いやすい。

本発明においては、前記燃料タンクの上方に物置台が設けられていると好適である。

本構成によると、物置台の上方に乗降口が無いので、物置台に上下方向に大きい物品を置いても問題がない。また、物置台に物品を置いても燃料タンクに物品の荷重が掛かるなどのことがないので、物置台を利用しやすい。

本発明においては、前記薬剤散布アームによって散布される薬剤を貯留する薬剤タンクが備えられ、前記薬剤タンクに給水するポンプを前記物置台に固定するバンドが前記物置台に装備されていると好適である。

本構成によると、ポンプを物置台に固定して常に保有できるので、川や池などの水源からでもポンプによって薬剤タンクに給水できて便利である。

本発明においては、前記キャビンの前記左横側部及び前記右横側部のうち、前記乗降口が設けられていない方の横側部の外側に、キャビン洗浄液を貯留するウオッシャータンクが設けられていると好適である。

本構成によると、ウオッシャータンクを機体横外側から容易に取り扱うことができるので、ウオッシャータンクへの給液などを行いやすい。

乗用管理機の全体を示す左側面図である。 乗用管理機の全体を示す右側面図である。 乗用管理機の全体を示す平面図である。 乗用管理機の正面図である。 閉じ位置のドア、及び、ドアの支持構造を示す平面図である。 開き位置のドア、及び、ドアの支持構造を示す平面図である。 ドアの支持構造を示す右側面図である。

以下、本発明の一例である実施形態を図面に基づいて説明する。
なお、以下の説明では、乗用管理機の走行機体に関し、図１，２，３に示される矢印Ｆの方向を「機体前方」、矢印Ｂの方向を「機体後方」、図１，４に示される矢印Ｕの方向を「機体上方」、矢印Ｄの方向を「機体下方」、図３，４に示される矢印Ｌの方向を「機体左方」、矢印Ｒの方向を「機体右方」とする。

〔乗用管理機の全体について〕
図１，２，３に示されるように、乗用管理機は、左右一対の前車輪１、及び、左右一対の後車輪２が装備された走行機体３を備えている。走行機体３の前部に、エンジン４を有する原動部５が形成されている。走行機体３のうちのエンジン４よりも後方の部位に、運転座席６、及び、前車輪１及び後車輪２を操向操作するステアリングホィール７を有する搭乗型運転部８が形成されている。搭乗型運転部８には、搭乗空間を覆うキャビン９が備えられている。走行機体３の前部に、左右一対の薬剤散布アーム１０を有する薬剤散布装置１１が設けられている。走行機体３の後部に、薬剤散布装置１１によって散布される液状の薬剤を貯留する薬剤タンク１２が設けられている。薬剤タンク１２の前部に、搭乗型運転部８の後部が入り込む凹入部１３が形成されている。薬剤タンク１２は、搭乗型運転部８の外部において、搭乗型運転部８のうちの運転座席６が位置する後部の両横側方の部位と、走行機体３の後端部とにわたって設けられている。薬剤タンク１２のうち、凹入部１３に対して両横側に位置する部分１２ａは、キャビン９の横側部に対して横外側に突出している。走行機体の後部に、肥料などの散布資材を圃場に散布するブロードキャスタ１４が連結されている。

〔薬剤散布装置の構成について〕
薬剤散布装置１１は、図１，２，３，４に示されるように、走行機体３の両横側部に振り分けて設けられた左右一対の薬剤散布アーム１０を有している。左右の薬剤散布アーム１０のそれぞれの基部は、走行機体３の横幅方向に延びる支持杆１５の端部に連結軸１５ａを介して支持されている。支持杆１５の中央部が支持枠体１６に支持されている。支持枠体１６は、支持枠体１６と機体フレーム３ａの前部とにわたって設けられた左右一対のリンク機構１７を介して機体フレーム３ａに支持されている。左右の薬剤散布アーム１０は、連結軸１５ａ、支持杆１５、支持枠体１６及びリンク機構１７を介して走行機体３に支持され、連結軸１５ａが有する前上がり傾斜の軸芯を揺動支点にして走行機体の横外側に張り出た作用姿勢（図示せず）と、図１，２，３に示される如く作用姿勢よりも走行機体の横方向での内側に位置した格納姿勢とにわたって揺動可能になっている。左右の薬剤散布アーム１０は、格納姿勢に姿勢変更されると、図２，３，４に示されるように、キャビン９の横側方を前後方向に後上り状態で通って走行機体３の前後方向に沿って走行機体３の前後方向に延びた状態になる。左右の薬剤散布アーム１０が格納姿勢に姿勢変更されると、薬剤散布アーム１０の中間部が支持アーム１８（図１参照）の上端部によって下方から受け止め支持され、薬剤散布アーム１０の揺れ動きが支持アーム１８によって防止される。支持アーム１８は、機体フレーム３ａから上方向きに延ばされている。左右の薬剤散布アーム１０の作用姿勢と格納姿勢との姿勢変更は、薬剤散布アームの基部と支持杆１５とに連結された開閉シリンダ１９の伸縮作動によって行われる。

〔乗用型運転部の構成について〕
キャビン９の左横側部２０には、図１に示されるように、左横側部２０の前部分に形成された乗降口２１と、乗降口２１を開閉するドア２２と、乗降口２１よりも後方の部分に形成され、透明板を有する左横窓２３とが設けられている。キャビン９の右横側部２４には、図２に示されるように、乗降口が設けられていない。右横側部２４には、右横側部２４の前部分の上部に形成され、透明板を有する右横前窓２５と、右横前窓２５よりも後方の部分に形成され、透明板を有する右横後窓２６とが設けられている。

図５は、ドア２２の支持構造を示す平面図である。図７は、搭乗型運転部の搭乗空間から見たドア２２の支持構造を示す右側面図である。図５，７に示されるように、ドア２２は、キャビン９のフレーム９Ｆ（以下、キャビンフレーム９Ｆと呼称する。）から後向きに揺動可能に延ばされたリンク機構３０の遊端部に支持されている。リンク機構３０によるドア２２の支持は、ドア２２が乗降口２１を閉じる閉じ位置（図５に実線で示される位置）と、閉じ位置から前方に移動して乗降口２１を開く開き位置（図５に二点鎖線で示される位置）とにわたって走行機体３の前後方向に沿って移動する状態で行われている。

具体的には、図５，７に示されるように、リンク機構３０は、平面視で前後方向に並ぶ前揺動リンク３１と後揺動リンク３２とを有している。前揺動リンク３１は、上下２段に設けられている。後揺動リンク３２は、１段だけ設けられている。

図７に示されるように、上下２段の前揺動リンク３１のうちの上段の前揺動リンク３１ｕの前端部は、フレーム側の上支持部３３に連結軸芯を揺動支点にして揺動可能に支持されている。フレーム側の上支持部３３は、キャビンフレーム９Ｆの前左隅部分に形成されている。上段の前揺動リンク３１ｕの後端部は、ドア側の上支持部３４に連結軸芯を揺動支点にして揺動可能に支持されている。ドア側の上支持部３４は、ドア２２の前後方向での中間部に形成されている。

図７に示されるように、上下２段の前揺動リンク３１のうちの下段の前揺動リンク３１ｄの前端部は、フレーム側の下支持部３５に連結軸芯を揺動支点にして揺動可能に支持されている。フレーム側の下支持部３５は、キャビンフレーム９Ｆの前左隅部分に形成されている。下段の前揺動リンク３１ｄの後端部は、ドア側の下支持部３６に連結軸芯を揺動支点にして揺動可能に支持されている。ドア側の下支持部３６は、ドア２２の前後方向での中間部に形成されている。

上段の前揺動リンク３１ｕの前端部の連結軸芯と、下段の前揺動リンク３１ｄの前端部の連結軸芯とは、機体上下方向に延びる連結軸芯であり、かつ、同一の軸芯Ｐ１上に位置している。上段の前揺動リンク３１ｕの後端部の連結軸芯と、下段の前揺動リンク３１ｄの後端部の連結軸芯とは、機体上下方向に延びる軸芯であり、かつ、同一の軸芯Ｐ２上に位置している。

図５に示されるように、上下２段の前揺動リンク３１の平面視形状は、屈曲形状にされている。上下２段の前揺動リンク３１の平面視での屈曲形状は、前揺動リンク３１の後側部分が乗降口２１を通ってキャビン９の外部に出てドア２２が開き位置になるとき、上段の前揺動リンク３１がキャビンフレーム９Ｆの前左隅部分における機体上下向きのフレーム部分に当たらないようにフレーム部分を迂回するための形状である。

図７に示されるように、上下２段の前揺動リンク３１の途中部分に機体上下向きの連結杆３７が連結されている。上下２段の前揺動リンク３１は、連結杆３７によって連動連結され、一体的に揺動する。連結杆３７の途中部分にドア２２の開閉操作に使用する取っ手部３７ａが形成されている。

後揺動リンク３２の前端部は、フレーム側の支持部３８に連結軸芯Ｐ３を揺動支点にして揺動可能に支持されている。フレーム側の支持部３８は、キャビンフレーム９Ｆのうち、乗降口２１の上縁に沿って前後方向に延びる前後向きフレーム部分９ａに形成されている。後揺動リンク３２の後端部は、ドア側の支持部３９に連結軸芯Ｐ４を揺動支点にして揺動可能に支持されている。ドア側の支持部３９は、ドア２２の後部に形成されている。フレーム側の連結軸芯Ｐ３、及び、ドア側の連結軸芯Ｐ４は、機体上下方向に延びる連結軸芯であり、かつ、平行な連結軸芯である。

キャビン９の内部でドア２２を開閉する場合、連結杆３７の取っ手部３７ａによって開閉操作を行い、キャビン９の外部でドア２２を開閉する場合、ドア２２の外面側の後部に設けられているドアノブ４４によって開閉操作を行う。キャビン９の内部で開き操作する場合、及び、キャビン９の外部で開き操作する場合のいずれにおいても、図６に示されるように、取っ手部３７ａやドアノブ４４によって付与される開き操作力により、上下２段の前揺動リンク３１が連結軸芯（軸芯Ｐ１）を揺動支点にして揺動して上下２段の前揺動リンク３１の後側部分がキャビン９の内部から乗降口２１を通って外部へ移動し、かつ、後揺動リンク３２が連結軸芯Ｐ３を揺動支点にして揺動して後揺動リンク３２の後側部分がキャビン９の内部から乗降口２１を通って外部へ移動し、ドア２２が閉じ位置から前方に機体前後方向に沿って移動して開き位置になる。このとき、ドア２２は、乗降口２１の下方に設けられている乗降用ステップ４０の上方を移動する。ドア２２が開き位置（全開の位置）に位置したとき、ドア２２及びドアノブ４４は、乗降用ステップ４０の横幅内に位置する。ドア２２が開き位置になると、連結杆３７がストッパー４５に当り、連結杆３７によってドア２２の開き位置での位置決めが行われる。ストッパー４５は、キャビンフレーム９Ｆに支持されている。

キャビン９の内部で閉じ操作する場合、及び、キャビン９の外部で閉じ操作する場合のいずれにおいても、図５に示されるように、取っ手部３７ａやドアノブ４４によって付与される閉じ操作力により、上下２段の前揺動リンク３１が連結軸芯（軸芯Ｐ１）を揺動支点にして揺動して上下２段の前揺動リンク３１の後側部分がキャビン９の外部から乗降口２１を通って内部に移動し、かつ、後揺動リンク３２が連結軸芯Ｐ３を揺動支点にして揺動して後揺動リンク３２の後側部分がキャビン９の外部から乗降口２１を通って内部に移動し、ドア２２が閉じ位置から後方に機体前後方向に沿って移動して閉じ位置になる。ドア２２が開き位置になると、ドア２２の前端部の上下２箇所に作用するドアキャッチャー４２（図６参照）と、ドア２２の後端部に作用するドアロック装置４３とによって、ドア２２が閉じ位置に固定される。

図７に示されるように、上段の前揺動リンク３１ａ及び後の揺動リンク３２は、インナールーフ５０の下方のインナールーフ５０に近い箇所に設けられている。上段の前揺動リンク３１ｕの平面視での屈曲形状は、平面視において、上の前揺動リンク３１ｕがインナールーフ５０の前部に設けられている噴出口５１（図７参照）を迂回して前後方向に延びる状態を現出するための形状である。噴出口５１は、キャビン内に空調吸気を噴出するものである。上段の前揺動リンク３１ｕは、ワイパーモータ５２の下端よりも下方に設けられている。ワイパーモータ５２は、キャビン９のフロント透明板の上部に支持されている。下段の前揺動リンク３１ｄ及び乗降用取っ手４１は、キャビンフレーム９Ｆに機体横幅方向に延びる状態で備えられた補強部材５３とほぼ同じ配置高さで設けられている。下段の前揺動リンク３１ｄと床部５４との間には、少なくとも運転者の足が入り得る広さの間隔が設けられている。乗降用取っ手４１は、前後方向視でキャビン９のフロント透明板と重複しない配置で設けられている。

乗降口がない走行機体３の右横側部において、図２に示されるように、キャビン９の右横側部２４の下方に、エンジン用の燃料タンク５５が設けられている。燃料タンク５５の給油口５５ａは、図２に示されるように、右横側部２４よりも機体横外側方に位置している。燃料タンク５５の上方に、物置台５６が設けられている。物置台５６は、薬剤の希釈水を川や池などから汲み上げてブロードキャスタ１４及び薬剤タンク１２に供給するポンプ５７ａ、及び、ポンプ５７ａに接続されたホース５７を載置できるようになっている。ポンプ５７ａ及びホース５７を物置台５６に載置した場合、ポンプ５７ａ及びホース５７を物置台５６に固定するバンド５８が物置台５６に装備されている。ポンプ５７ａ及びホース５７を物置台５６に固定して常に保有することができる。物置台５６は、燃料タンク５５に燃料を補給するとき、補給タンクの載置に使用できるようになっている。燃料タンク５５を横外側方からガードするタンクガード５９が物置台５６に支持される状態で設けられている。

図２に示されるように、乗降口がない走行機体３の右横側部の外側に、ウインドウオッシャー液などのキャビン洗浄液を貯留するウオッシャータンク６０が設けられている。ウオッシャータンク６０への給液が走行機体３の横外側から行いやすい。原動部５のうち、右横側部２４に対して前側に位置する部位に、薬剤散布アーム１０の姿勢変更を行う開閉シリンダ１９、及び、薬剤散布アーム１０の昇降操作を行う昇降シリンダ６１（図２参照）などを操作するバルブユニット６２が設けられている。

〔別実施形態〕
（１）上記した実施形態では、ドア２２が開閉するとき、平行移動に近い移動で前後方向に沿って移動するリンク機構３０を採用しているが、平行移動で前後方向に沿って移動するリンク機構を採用してもよい。

（２）上記した実施形態では、乗降口２１及びドア２２が左横側部２０に設けられた例を示したが、乗降口２１及びドア２２が右横側部２４に設けられ、左横側部２０に乗降口２１が設けられていないものであってもよい。

（３）上記した実施形態では、ドア２２がリンク機構３０によって開閉可能に支持される例を示したが、これに限らない。たとえば、ガイドレールによって開閉可能に支持されるものであってもよい。

（４）上記した実施形態では、薬剤散布アーム１０が走行機体３の前部に支持された例を示したが、これに限らない。たとえば走行機体３の後部に支持されるものであってもよい。

（５）上記した実施形態では、上下２段の前揺動リンク３１と、１段のみの後揺動リンク３２を備えた例を示したが、これに限らない。たとえば、前揺動リンク３１及び後揺動リンク３２の両方が上下２段に設けられたもの、あるいは、前揺動リンク３１が１段のみ設けられ、後揺動リンク３２が上下２段に設けられたものであってもよい。

上記した実施形態では、連結杆３７が備えられた例を示したが、連結杆３７を備えないものであってもよい。

本発明は、ブロードキャスタを備えないものに適用できる。

３ 走行機体
８ 搭乗型運転部
９ キャビン
１０ 薬剤散布アーム
１２ 薬剤タンク
１３ 凹入部
２０ 左横側部
２１ 乗降口
２２ ドア
２４ 右横側部
３０ リンク機構
３１ 前揺動リンク
３２ 後揺動リンク
３７ 連結杆
３７ａ 取っ手部
５５ 燃料タンク
５５ａ 給油口
５６ 物置台
５７ａ ポンプ
５８ バンド

Claims (10)

1. キャビンが備えられた搭乗型運転部を有する走行機体と、
   前記走行機体の両横側部に振り分けて設けられ、前記走行機体の横外側に張り出た作用姿勢と、前記作用姿勢よりも前記走行機体の横幅方向での内側に前記キャビンの横側方を前後方向に通って前記走行機体の前後方向に延びる状態で位置する格納姿勢と、に姿勢変更可能な左右一対の薬剤散布アームと、が備えられ、
   前記キャビンの左横側部及び右横側部のうちの一方の横側部のみに、乗降口、及び、前記乗降口を開閉するドアが設けられており、
   前記ドアは、閉じ位置と開き位置とにわたって前記走行機体の前後方向に沿って移動する乗用管理機。
2. 前記薬剤散布アームによって散布される薬剤を貯留する薬剤タンクが前記走行機体の後部に設けられており、
   前記ドアの開き位置が閉じ位置よりも前方に位置している請求項１に記載の乗用管理機。
3. 前記薬剤タンクの前部に、前記搭乗型運転部の後部が入り込む凹入部が形成されている請求項２に記載の乗用管理機。
4. 前記キャビンのフレームから揺動可能に延ばされ、延出端部が前記ドアに揺動可能に連結され、前記ドアを前記前後方向に沿わせて移動可能に支持するリンク機構が備えられている請求項１から３のいずれか一項に記載の乗用管理機。
5. 前記リンク機構は、平面視で前記ドアの前後方向に並ぶ前揺動リンクと後揺動リンクとを有し、
   前記前揺動リンクが上下２段に設けられており、
   前記後揺動リンクが１段だけ設けられている請求項４に記載の乗用管理機。
6. 前記上下２段の前揺動リンクの途中部分を連結する機体上下向きの連結杆が備えられ、
   前記連結杆に、前記ドアを開閉する取っ手部が形成されている請求項５に記載の乗用管理機。
7. 前記キャビンの前記左横側部及び前記右横側部のうち、前記乗降口が設けられていない方の横側部の下方に、エンジン用の燃料タンクが設けられており、
   前記燃料タンクの給油口が前記乗降口を設けられていない方の前記横側部よりも機体横外側方に位置している請求項１から６のいずれか一項に記載の乗用管理機。
8. 前記燃料タンクの上方に物置台が設けられている請求項７に記載の乗用管理機。
9. 前記薬剤散布アームによって散布される薬剤を貯留する薬剤タンクが備えられ、
   前記薬剤タンクに給水するポンプを前記物置台に固定するバンドが前記物置台に装備されている請求項８に記載の乗用管理機。
10. 前記キャビンの前記左横側部及び前記右横側部のうち、前記乗降口が設けられていない方の横側部の外側に、キャビン洗浄液を貯留するウオッシャータンクが設けられている請求項１から９のいずれか一項に記載の乗用管理機。

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