JP2020139440A - 自動車用内燃機関の触媒ケース - Google Patents
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Abstract
Description
「三元触媒が配置される筒状本体部と、前記筒状本体部の上端に一体に設けた上窄まり部と、前記上窄まり部の上端に設けた継手とを有しており、
前記継手は、シリンダヘッドに接続される横向き開口部と前記上窄まり部に接続される下向き開口部とを有していてL形に形成されている構」
という基本構成になっている。
「前記継手における下向き開口部の軸心は、前記筒状本体部の軸心よりも前記シリンダヘッドの側に寄るようにオフセットされており、このため、前記上窄まり部は、前記シリンダヘッドに近い部分は急傾斜部になって、前記シリンダヘッドから遠い部分は緩傾斜部になっており、
かつ、前記上窄まり部の上端部又は前記継手の下向き開口部に、内径よりも小さい高さ寸法のストレート部を形成している」
という構成になっている。
「前記上窄まり部の緩傾斜部に、前記上窄まり部の内部に検知部を露出させたO2センサを配置しており、前記O2センサにおける検知部の先端を、前記継手における入口の上端と前記ストレート部の上端を結ぶ基準線の延長線よりも前記シリンダヘッドに寄ったエリアに位置させている」
という構成になっている。
図1は、触媒ケース1をクランク軸線と直交した平面で切断した縦断正面図である。シリンダヘッド3は断面表示しているが、シリンダブロック2の断面は表示していない。内燃機関は、クランク軸線を車両の車幅方向に長い姿勢として、排気側面を車両の前進方向に向けた前排気姿勢でエンジンルームに搭載されている(車両の前後方向と内燃機関の前後方向とは、90°相違している。)。
以上の構成において、継手7の下向き開口部14を筒状本体部9の軸心16に対してシリンダヘッド3に近づくようにオフセットさせているため、継手7を小型化しつつ、触媒ケース1をシリンダブロック2にできるだけ近づけることができる。従って、排気管の長さを短くしてコストダウンと軽量化に貢献できる。
2 シリンダブロック
3 シリンダヘッド
5 排気出口穴
7 継手
7a シリンダヘッドから遠くに位置した外端部
8 三元触媒
9 筒状本体部
10 上窄まり部
11 ストレート部
13 横向き開口部
14 下向き開口部
15 ストレート部及び下向き開口部の軸心
16 筒状本体部の軸心
20 O2センサ
21 O2センサの検知部
22 継手の入口の上端
23 ストレート部の内側の上端
24 被水エリアを確定する基準線
24a 基準線の延長線
26〜28 排気ガスの分流方向を示す線
29 被水エリア
Claims (2)
- 機関本体の排気側面に寄せて上下長手の姿勢で配置される触媒ケースであって、
三元触媒が配置される筒状本体部と、前記筒状本体部の上端に一体に設けた上窄まり部と、前記上窄まり部の上端に設けた継手とを有しており、
前記継手は、シリンダヘッドに接続される横向き開口部と前記上窄まり部に接続される下向き開口部とを有していてL形に形成されている構成であって、
前記継手における下向き開口部の軸心は、前記筒状本体部の軸心よりも前記シリンダヘッドの側に寄るようにオフセットされており、このため、前記上窄まり部は、前記シリンダヘッドに近い部分は急傾斜部になって、前記シリンダヘッドから遠い部分は緩傾斜部になっており、
かつ、前記上窄まり部の上端部又は前記継手の下向き開口部に、内径よりも小さい高さ寸法のストレート部を形成している、
自動車用内燃機関の触媒ケース。 - 前記上窄まり部の緩傾斜部に、前記上窄まり部の内部に検知部を露出させたO2センサを配置しており、前記O2センサにおける検知部の先端を、前記継手における入口の上端と前記ストレート部の上端を結ぶ基準線の延長線よりも前記シリンダヘッドに寄ったエリアに位置させている、
請求項1に記載した自動車用内燃機関の触媒ケース。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2019034492A JP7267771B2 (ja) | 2019-02-27 | 2019-02-27 | 自動車用内燃機関の触媒ケース |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2019034492A JP7267771B2 (ja) | 2019-02-27 | 2019-02-27 | 自動車用内燃機関の触媒ケース |
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JP2020139440A true JP2020139440A (ja) | 2020-09-03 |
JP7267771B2 JP7267771B2 (ja) | 2023-05-02 |
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ID=72264767
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP2019034492A Active JP7267771B2 (ja) | 2019-02-27 | 2019-02-27 | 自動車用内燃機関の触媒ケース |
Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JP7267771B2 (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US11624333B2 (en) | 2021-04-20 | 2023-04-11 | Kohler Co. | Exhaust safety system for an engine |
CN116378806A (zh) * | 2023-03-21 | 2023-07-04 | 泰州鑫宇精工股份有限公司 | 一种汽车前催进气锥精准壳体 |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2014238094A (ja) * | 2014-08-20 | 2014-12-18 | スズキ株式会社 | 自動二輪車の排気ガスセンサ取付構造 |
JP2017504763A (ja) * | 2014-01-17 | 2017-02-09 | ヴィダ ホールディングス コーポレーション リミテッド | 触媒コンバータ断熱材の大きさ及び位置決め方法 |
JP2018084220A (ja) * | 2016-11-25 | 2018-05-31 | 三菱自動車工業株式会社 | 内燃機関の排気系構造 |
-
2019
- 2019-02-27 JP JP2019034492A patent/JP7267771B2/ja active Active
Patent Citations (3)
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---|---|---|---|---|
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JP7267771B2 (ja) | 2023-05-02 |
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