JP2020109284A - 電動オイルポンプ装置 - Google Patents

Abstract

【課題】フィルターモジュール１５０及び電動オイルポンプ本体のオイルパンへの取り付け性を向上させ、オイルパの小型化及び軽量化を図り、且つ、電動オイルポンプ本体のポンプ効率を向上させる。【解決手段】フィルターモジュール１５０が取り付けられる被取付部として、吸入側フランジ４３及び台座１４ａを、電動オイルポンプ本体に設けた。フィルターモジュール１５０には、被取付部に取り付く取付部を設けた。フィルターモジュール１５０の出口を電動オイルポンプ本体の吸入口４１に連通させる姿勢で電動オイルポンプ本体の被取付部に装着されたフィルターモジュール１５０の取付部を、被取付部に固定するボルト１５、ボルト４５、及びナット１６０を設けた。【選択図】図３

Description

本発明は、電動オイルポンプ装置に関する。

従来、ポンプ部と、ポンプ部を駆動するモータ部と、オイルを吸入する吸入口と、オイルを吐出する吐出口とを備える電動オイルポンプが知られている。

例えば、特許文献１に記載の電動オイルポンプは、ポンプ部と、モータ部と、ポンプ部に設けられる吸入口及び吐出口とを備える。この電動オイルポンプは、車両のオイルパン内のオイルに浸かる態様でオイルパンに搭載され、オイルをポンプ部の吸入口で直接に吸ってポンプ部内に吸入する。ポンプ部内のオイルは、吐出口から吐出された後、車両の変速機などに送られる。

一方、従来、オイルポンプに吸入される前のオイルから不純物を除去するフィルターモジュールとして、ストレーナが知られている。

例えば、特許文献２に記載のストレーナは、濾材を収容するケース部と、ケース部に連通する細長い筒状部とを備え、ケース部をオイルパン内のオイルに浸ける態様でオイルパンに搭載される。筒状部の端は、オイルパンの外においてオイルポンプに接続される。ケース部の吸入孔からケース部内に吸入されたオイルは、ケース部内の濾材と、筒状部とを通過した後、筒状部の流出孔から流出してオイルポンプに吸入される。

特開２０１７−００２８４１号公報 特開２０１７−１６０９５５号公報

特許文献２に記載のストレーナにおいては、オイルパンに取り付けられるストレーナと、オイルパンの外に配置されるオイルポンプの吸入口との位置合わせが必要になることから、オイルポンプ及びストレーナの車両への取り付け性が悪化してしまう。例えば、オイルポンプとストレーナとのうち、ストレーナが先にオイルパンに取り付けられる場合には、オイルポンプの取り付け性が悪化する。オイルポンプの取り付けのときに位置合わせが上手くいかない場合には、ストレーナの取り付けが再度必要になることも考えられる。また、オイルポンプが先にオイルパンの外に取り付けられる場合には、ストレーナの取り付け性が悪化する。ストレーナの取り付けのときに位置合わせが上手くいかない場合には、オイルポンプの取り付けが再度必要になることも考えられる。

また、特許文献２に記載のストレーナにおいては、細長い筒状部（配管）を配置するスペースをオイルパン内に設ける必要があることから、オイルパンの省スペース化及び軽量化が困難である。更には、特許文献２に記載のストレーナにおいては、細長い筒状部が筒状部の内部で流動するオイルに抵抗を付与することから、ポンプ効率を低下させてしまう。

以上のように、特許文献２に記載のストレーナにおいては、オイルポンプ及びストレーナの取り付け性が悪化し、オイルパンなどのオイル貯留設備の省スペース化及び軽量化が困難で、且つ、ポンプ効率が低下するという課題がある。なお、特許文献１に記載の電動オイルポンプのように、オイルパンの外に配置されずに、オイルパン内に取り付けられる電動オイルポンプに対し、特許文献２に記載のストレーナを接続する場合においても、同様の課題が生じ得る。

そこで、本発明の目的は、フィルターモジュール及び電動オイルポンプ本体の取り付け性を向上させ、オイル貯留設備の省スペース化及び軽量化を図り、且つ、電動オイルポンプ本体のポンプ効率を向上させることができる電動オイルポンプ装置を提供することである。

本願の例示的な第１発明は、ポンプ部と、前記ポンプ部を駆動するモータ部と、オイルを吸入する吸入口と、オイルを吐出する吐出口とを有する電動オイルポンプ本体、を備える電動オイルポンプ装置であって、オイルを受け入れる入口と、前記入口を経由したオイルを排出する出口と、前記電動オイルポンプ本体に取り付く取付部とを有するフィルターモジュールと、前記電動オイルポンプ本体に設けられ、且つ前記フィルターモジュールの前記取付部が取り付けられる被取付部と、前記出口を前記電動オイルポンプ本体の前記吸入口に連通させる姿勢で前記電動オイルポンプ本体の前記被取付部に装着された前記フィルターモジュールの前記取付部を、前記被取付部に固定する固定部材とを備える、電動オイルポンプ装置である。

本願の例示的な第１発明によれば、フィルターモジュール、及び電動オイルポンプ本体の取り付け性を向上させ、オイル貯留設備の省スペース化及び軽量化を図り、且つ、電動オイルポンプ本体のポンプ効率を向上させることができるという優れた効果がある。

実施形態に係る電動オイルポンプ装置を示す斜視図である。 同電動オイルポンプ装置のハウジングの内部に収容されるモータと、ポンプ部のポンプカバーと、ポンプカバー内の各部材とを示す分解斜視図である。 同電動オイルポンプ装置を−Ｚ側から示す分解斜視図である。 部分的に破断した状態のストレーナを示す破断斜視図である。 外部配管及びフィルターモジュールを取り外した状態の第１実施例に係る電動オイルポンプ装置を、Ｚ軸方向の−Ｚ側から示す平面図である。 外部配管及びフィルターモジュールを取り付けた状態の第１実施例に係る電動オイルポンプ装置を、Ｚ軸方向の−Ｚ側から示す平面図である。 第２実施例に係る電動オイルポンプ装置を＋Ｙ側から示す分解側面図である。 第３実施例に係る電動オイルポンプ装置のフィルターモジュールを示す斜視図である。

以下、図面を参照しながら、本発明の実施形態に係る電動オイルポンプ装置について説明する。本実施形態では、自動車などの車両に搭載されるトランスミッションにオイルを供給する電動オイルポンプ装置について説明する。また、以下の図面においては、各構成をわかり易くするために、実際の構造と各構造における縮尺及び数などを異ならせる場合がある。

また、図面においては、適宜３次元直交座標系としてＸＹＺ座標系を示す。ＸＹＺ座標系において、Ｘ軸方向は、図１に示される中心軸Ｊの軸方向と平行な方向とする。中心軸Ｊは、後述するモータ部１０のシャフト（モータ軸）１３の中心軸線である。Ｚ軸方向は、モータ部１０の吸入口（後述）の中心軸線と平行な方向とする。Ｙ軸方向は、Ｘ軸方向とＺ軸方向との両方と直交する方向とする。Ｘ軸方向、Ｙ軸方向、Ｚ軸方向の何れにおいても、図中に示される矢印の向く側を＋側、反対側を−側とする。

また、以下の説明においては、Ｘ軸方向の正の側（＋Ｘ側）を「リア側」と記し、Ｘ軸方向の負の側（−Ｘ側）を「フロント側」と記す。なお、リア側及びフロント側とは、単に説明のために用いられる名称であって、実際の位置関係及び方向を限定しない。また、特に断りのない限り、中心軸Ｊに平行な方向（Ｘ軸方向）を単に「軸方向」と記し、中心軸Ｊを中心とする径方向を単に「径方向」と記し、中心軸Ｊを中心とする周方向、すなわち、中心軸Ｊの軸周り（θ方向）を単に「周方向」と記す。

なお、本明細書において、軸方向に延びる、とは、厳密に軸方向（Ｘ軸方向）に延びる場合に加えて、軸方向に対して、４５°未満の範囲で傾いた方向に延びる場合も含む。また、本明細書において、径方向に延びる、とは、厳密に径方向、すなわち、軸方向（Ｘ軸方向）に対して垂直な方向に延びる場合に加えて、径方向に対して、４５°未満の範囲で傾いた方向に延びる場合も含む。

［実施形態］
＜全体構成＞
図１は、実施形態に係る電動オイルポンプ装置１を示す斜視図である。実施形態に係る電動オイルポンプ装置１は、図１に示されるように、モータ部１０と、ハウジング１４と、ポンプ部４０と、インバータ１００と、ヒートシンク１２０とを有する、電動オイルポンプ本体を備える。また、電動オイルポンプ装置１は、フィルターモジュール１５０を備える。モータ部１０は、軸方向に延びる中心軸Ｊに沿って配置されたシャフト（後述）を備える。

ポンプ部４０は、モータ部１０の軸方向一方側（フロント側）に位置し、モータ部１０によってシャフト１３を介して駆動されてオイルを吐出する。インバータ１００は、モータ部１０よりもリア側に配置されて、モータ部１０の駆動を制御する。

ヒートシンク１２０は、インバータ１００のケース１０１の軸方向におけるリア側の端面に固定され、作動に伴って発熱するインバータ１００から伝わる熱を放熱することで、インバータ１００を冷却する。ヒートシンク１２０は、前述の放熱を効率よく行うために、Ｚ軸方向に延びるフィン１２１を複数備える。

ハウジング１４は、モータ部１０のハウジングと、ポンプ部４０のハウジングとを兼ね、モータ部１０とポンプ部４０とを隔てる隔壁を備える。ハウジング１４は、金属（例えばアルミ）製の鋳造品からなる。

実施形態に係る電動オイルポンプ装置１において、ハウジング１４によって構成される、モータ部１０のハウジングと、ポンプ部４０のハウジングとは、単一の部材の部分である。かかる構成において、モータ部１０のハウジングと、ポンプ部４０のハウジングとの軸方向における境界は、次のように定義される。即ち、モータ部１０とポンプ部４０とを隔てる隔壁の軸方向の中心が、モータ部１０とポンプ部４０との軸方向の境界である。

＜モータ部１０＞
図２は、ハウジング（図１の１４）の内部に収容されるモータ１１と、ポンプ部４０のポンプカバー５２と、ポンプカバー５２内の各部材とを示す分解斜視図である。モータ部１０は、図２に示されるように、モータ１１を備える。モータ１１は、例えばインナーロータ型のモータであり、モータ軸としてのシャフト１３と、円筒状のステータ２２とを備える。

ステータ２２の径方向内側においては、図２において示されないロータがシャフト１３の外周面に固定され、ロータの外周面が、所定の間隙を介してステータ２２の内周面に対向する。ロータは、シャフト１３の軸方向のリア側に固定される。

シャフト１３は、モータ部１０とポンプ部４０とを隔てるハウジング（図１の１４）の隔壁に設けられた貫通孔を貫いてモータ部１０からポンプ部４０に進入する。

＜ポンプ部４０＞
ポンプ部４０は、ポンプロータ４７と、ポンプカバー５２と、を備える。

（ポンプロータ４７）
ポンプロータ４７は、シャフト１３のフロント側端部に取り付けられる。ポンプロータ４７は、インナーロータ４７ａと、アウターロータ４７ｂとを備える。インナーロータ４７ａは、シャフト１３に固定される。アウターロータ４７ｂは、インナーロータ４７ａの径方向外側を囲む。

インナーロータ４７ａは、円環状である。インナーロータ４７ａは、径方向外側面に歯を有する歯車である。インナーロータ４７ａは、シャフト１３と共に軸周り（図１のθ方向）に回転する。アウターロータ４７ｂは、インナーロータ４７ａの径方向外側を囲む円環状である。アウターロータ４７ｂは、径方向内側面に歯を有する歯車である。アウターロータ４７ｂの径方向外側面は円形である。

インナーロータ４７ａの径方向外側面の歯車とアウターロータ４７ｂの径方向内側面の歯車とは互いに噛み合い、シャフト１３の回転に伴ってインナーロータ４７ａが回転することでアウターロータ４７ｂが回転する。すなわち、シャフト１３の回転によりポンプロータ４７は回転する。

インナーロータ４７ａ及びアウターロータ４７ｂが回転することで、インナーロータ４７ａとアウターロータ４７ｂとの噛み合わせ部分の間の容積が変化する。容積が減少する領域が加圧領域となり、容積が増加する領域が負圧領域となる。

（ポンプカバー５２）
図１に示されるハウジング１４は、軸方向のフロント側の端に開口を備える。この開口は、図２に示されるポンプカバー５２によって閉じられる。ポンプカバー５２は、ボルト５３によってハウジング１４に固定される。

ポンプカバー５２は、シャフト１３に固定されたインナーロータ４７ａと、インナーロータ４７ａに噛み合うアウターロータ４７ｂと備えるポンプロータ４７を収容する。

ポンプ部４０のポンプロータ４７を収容するロータ収容部と、モータ部１０のモータ収容部とは、単一の部材の部分であってもよいし、別体であってもよい。また、モータ部１０のハウジングと、ポンプ部４０のハウジングとは、別体であってもよい。

＜インバータ１００＞
図１に示されるインバータ１００は、ケース１０１内に電子基板を備える。電子基板は、複数の電子部品と、複数の電子部品が実装される基板とを備える。基板には、スイッチング素子としての複数のバイポーラトランジスタ（ＭＯＳ−ＦＥＴ）が実装される。複数のバイポーラトランジスタが駆動に伴って多くの熱を発することから、インバータ１００全体が昇温する。ヒートシンク１２０の役割の１つは、バイポーラトランジスタの発熱によって昇温したインバータ１００から伝わる熱を放熱することである。

＜フィルターモジュール１５０＞
図１において、ハウジング１４のＺ軸方向における−Ｚ側の端面には、フィルターモジュール１５０が固定される。フィルターモジュール１５０は、ポンプ部４０の後述の吸入口に吸入される前のオイルを濾過する役割を担う。

図３は、電動オイルポンプ装置１を−Ｚ側から示す分解斜視図である。ハウジング１４は、モータ部１０、及びポンプ部４０などを備える電動オイルポンプ本体の一部である。ハウジング１４の軸方向における全域のうち、ポンプ部４０のハウジングになっている領域には、ポンプ部４０内にオイルを吸入する吸入口４１が設けられる。前記領域におけるＺ軸方向の−Ｚ側の端部には、吸入側フランジ４３が設けられ、吸入口４１は、前記吸入側フランジ４３に設けられる。

なお、図１及び図３は、電動オイルポンプ装置１の吐出側フランジ４４に外部フランジ２０１を取り付け、且つこの外部フランジ２０１に外部配管２０２を接続した状態を示す。

電動オイルポンプ装置１は、吸入口４１を重力方向の下方に向けた姿勢で、トランスミッションのオイルパンなどに設置されることを想定して各部が設計される。前述の姿勢の電動オイルポンプ装置１は、重力方向の下部にフィルターモジュール１５０を位置させる。

ポンプカバー５２のＺ軸方向の−Ｚ側の端部には、吐出側フランジ４４が設けられる。この吐出側フランジ４４には、ポンプ部４０内のオイルを外部に向けて吐出する吐出口４２が設けられる。吐出側フランジ４４には、外部フランジ２０１が接続され、この外部フランジ２０１には外部配管２０２が接続される。ポンプ部４０の吐出口４２から排出されるオイルは、外部フランジ２０１と外部配管２０２とを経由して、車両のトランスミッションなどに送られる。吸入口４１は、軸方向において吐出口４２よりもモータ部１０の側に設けられる。

ハウジング１４の軸方向におけるリア側の端部であって、且つＺ軸方向における−Ｚ側の端には、ハウジング１４周面から−Ｚ側に突出する台座１４ａが設けられる。この台座１４ａは、モータ部１０の一部である。

吸入側フランジ４３、及び台座１４ａには、フィルターモジュール１５０が取り付けられる。つまり、吸入側フランジ４３、及び台座１４ａは、被取付部として機能する。吸入側フランジ４３のＺ軸方向における−Ｚ側の端面（４３ａ）、及び台座１４ａのＺ軸方向における−Ｚ軸側の端面（１４ａ１）は、フィルターモジュール１５０を取り付けられる被取付面である。以下、前者の端面、後者の端面のそれぞれを、被取付面４３ａ、被取付面１４ａ１という。

フィルターモジュール１５０は、外面として軸方向及びＹ軸方向に広がる平面を有し、且つＺ軸方向の寸法を薄くした扁平形状の収容ケース１５１を備える。収容ケース１５１のＺ軸方向における−Ｚ側の端面には、入口開口１５１ａが設けられる。この入口開口１５１ａは、フィルターモジュール１５０の入口として機能する。

電動オイルポンプ装置１が、吸入口４１を重力方向の下方に向ける姿勢で、トランスミッションのオイルパンの中に設置されると、オイルパンの中では、電動オイルポンプ装置１のフィルターモジュール１５０がオイルパンに貯留されるオイルに浸る。フィルターモジュール１５０の入口開口１５１ａは、径方向外側を向き、オイルパン内ではオイルパンの底面に対向する。このため、オイルパンの底に沈んだ不純物が、入口開口１５１ａを通じてフィルターモジュール１５０内に効率よく吸入される。

図４は、部分的に破断した状態のフィルターモジュール１５０を示す破断斜視図である。同図に示されるフィルターモジュール１５０の破断面は、フィルターモジュール１５０のＹ軸方向における＋Ｙ側の端部において、Ｘ−Ｚ軸方向に延びる。

フィルターモジュール１５０のＺ軸方向における＋Ｚ側の端面には、端面から＋Ｚ側に突出するフランジ部１５１ｂが設けられる。このフランジ部１５１ｂの＋Ｚ側の面は、図３に示されるポンプ部４０の吸入側フランジ４３の被取付面４３ａに取り付く取付面１５１ｂ１である。図４に示されるフィルターモジュール１５０の取付面１５１ｂ１には、出口１５１ｃと、２つの貫通孔１５１ｄと、Ｏリング１６５と、Ｏリング溝１６６とが設けられる。Ｏリング１６５は、出口１５１の周囲を囲むＯリング溝１６６に挿入され、取付面１５１ｂ１よりも＋Ｚ側に突出する。Ｏリング１６５は、取付面１５１ｂと、吸入側フランジ４３の被取付面４３ａとの間をシールして、前記間からの未濾過オイルの進入を防止する。

収容ケース１５１の軸方向の＋Ｘ側の端部には、台座挿入部１５１ｆが設けられる。台座挿入部１５１ｆは、ハウジングの台座（図３の１４ａ）に取り付く取付部として機能し、貫通孔１５１ｆ１と、取付面１５１ｆ２とを備える。取付面１５１ｆ２は、Ｘ−Ｙ軸方向に広がる。貫通孔１５１ｆ１は、取付面１５１ｆ２に設けられ、収容ケース１５１をＺ軸方向に貫通するが、円筒状の周壁を備えることから、収容ケース１５１の内部には連通しない。台座挿入部１５１ｆの取付面１５１ｆ２は、図３に示されるモータ部１０の台座１４ａの被取付面１４ａ１に密着した状態で取り付く。

図３において、ポンプ部４０の吸入側フランジ４３の被取付面４３ａには、−Ｚ側に向けて突出する２つのボルト４５が設けられる。２つのボルト４５は、フィルターモジュール１５０の収容ケース１５１の貫通孔１５１ｄに通される。

台座１４ａの被取付面１４ａ１には、−Ｚ側に向けて突出するボルト１５が設けられる。このボルト１５は、フィルターモジュール１５０の台座挿入部１５１ｆの貫通孔１５１ｆ１に通される。

フィルターモジュール１５０の収容ケースにおける２つの貫通孔１５１ｄのそれぞれに通されたボルト４５と、台座挿入部１５１ｆの貫通孔１５１ｆ１に通されたボルト１５とには、それぞれナット１６０が締め込まれる。この締め込みにより、フィルターモジュール１５０が、モータ部１０及びポンプ部４０に固定される。このように固定されたフィルターモジュール１５０は、取付面１５１ｂ１に設けられた出口１５１ｃを、図３に示される吸入側フランジ４３に設けられた吸入口４１に連通させる。ボルト４５、ボルト１５、及びナット１６０は、次のような固定部材として機能する。即ち、フィルターモジュール１５０の出口１５１ｃを電動オイルポンプ本体の吸入口４１に連通させる姿勢で、フィルターモジュール１５０の台座挿入部１５１ｆ及びフランジ部１５１ｂを台座１４ａ及び吸入側フランジ４３に固定する固定部材である。

固定部材は、ボルト及びナットに限られない。例えば、雌ねじ穴及び雄ねじの組み合わせであってもよい。また、リベット、カシメ部材、溶接部材などでもよい。

電動オイルポンプ本体に固定されたフィルターモジュール１５０は、収容ケース１５１の内部空間と、図３に示される吸入側フランジ４３に設けられた吸入口４１とを連通させる。図４に示されるフィルターモジュール１５０の２つの貫通孔１５１ｄは、Ｚ軸方向において、収容ケース１５１の＋Ｚ側の端面から−Ｚ側の端面に貫通する。２つの貫通孔１５１ｄは、円筒状の周壁を備えることから、収容ケース１５１の内部とは連通しない。

電動オイルポンプ本体のモータ部１０及びポンプ部４０に固定されたフィルターモジュール１５０は、ポンプ部４０に設けられた吸入口４１を覆う。吸入口４１に吸入力が発生すると、フィルターモジュール１５０の収容ケース１５１の出口（図４の１５１ｃ）を介して吸入口４１に連通する収容ケース１５１の内部空間が負圧になる。この負圧により、収容ケース１５１の入口開口１５１ａに吸入力が発生する。この吸入力により、オイルが入口開口１５１ａを通じて収容ケース１５１の内部空間に流入する。

図４に示されるように、フィルターモジュール１５０の収容ケース１５１内には、収容ケース１５１の内部空間をほぼ満たす体積のオイルフィルター１５３が収容される。オイルフィルター１５３は、不純物の除去のために一般的に使用される金属メッシュよりも細かい目でオイルを濾過する。オイルフィルター１５３は、例えば、蛇腹状に折りたたまれた濾紙、不織布、あるいは、スポンジ状に固められた合成繊維からなる濾材などからなる。

実施形態に係る電動オイルポンプ装置１とは異なり、図３に示される吸入側フランジ４３に直接取り付けた濾材によって吸入口４１を覆う構成では、濾材として、金属メッシュなど、剛性の高い金属からなる部材を用いる必要がある。金属からなる濾材は、金属加工の困難性により、目の細かさに限界があることから、金属粉などの微細な不純物を除去することが困難である。一方、実施形態に係る電動オイルポンプ装置１のように、濾材としてのオイルフィルター１５３を収容する収容ケース１５１を備えるモジュールでは、濾紙、不織布、合成繊維などからなる微細な目の濾材を使用することが可能である。よって、電動オイルポンプ装置１においては、オイルから金属粉などの微細な不純物を良好に除去することができる。

収容ケース１５１の内部空間に流入したオイルは、図３に示されるポンプ部４０の吸入口４１の発する吸入力によってＺ軸方向の−Ｚ側から＋Ｚ側に移動する。この移動の過程で、オイルが、図４に示されるオイルフィルター１５３内を通過することで、スクリーン１５２のメッシュよりも細かい微細な不純物が、オイルから除去される。微細な不純物を除去されたオイルは、収容ケース１５１の出口１５１ｃと、図３に示されるポンプ部４０の吸入口４１とを介して、ポンプ部４０内に吸入される。

収容ケース１５１において、入口開口１５１ａが設けられる面は、Ｘ−Ｙ平面方向に延びる。前記面において、入口開口１５１ａの開口面積は、入口開口１５１ａを除く部分の面積よりも大きい。かかる構成では、オイルがオイルフィルター１５３内でＸ−Ｙ平面方向に良好に広がりながらＺ軸方向に沿って＋Ｚ側に移動する。このため、オイルがオイルフィルター１５３のＸ−Ｙ平面方向における特定の領域を集中的に通過して特定の領域の目詰まりを他の領域の目詰まりよりも早めることによるオイルフィルター１５３の寿命低下が抑えられる。

＜電動オイルポンプ装置１の作用効果＞
（１）電動オイルポンプ装置１は、オイルを受け入れる入口たる入口開口１５１ａと、入口開口１５１ａを経由したオイルを排出する出口１５１ｃと、取付部たるフランジ部１５１ｂ及び台座挿入部１５１ｆとを有するフィルターモジュール１５０、を備える。また、電動オイルポンプ装置１は、電動オイルポンプ本体（モータ部１０、ポンプ部４０などからなる）に設けられ、且つフィルターモジュール１５０のフランジ部１５１ｂ及び台座挿入部１５１ｆが取り付けられる被取付部たる吸入側フランジ４３及び台座１４ａを備える。更に、電動オイルポンプ装置１は、固定部材として、ボルト１５、ボルト４５、及びナット１６０を備える。固定部材は、出口１５１ｃを吸入口４１に連通させる姿勢で、電動オイルポンプ本体に装着されたフィルターモジュール１５０のフランジ部１５１ｂ及び台座挿入部１５１ｆを、吸入側フランジ４３及び台座１４ａに固定する。

かかる構成の電動オイルポンプ装置１では、細長い筒状部（配管）を介在させることなく、フィルターモジュール１５０を電動オイルポンプ本体に直接取り付けるので、オイルパンの内部に細長い筒状部の設置スペースを確保する必要がない。よって、オイルパンの省スペース化及び軽量化を図ることができる。更には、細長い筒状部を不要にした分だけ、部品点数を減らして、低コスト化を図ることもできる。

また、電動オイルポンプ装置１では、フィルターモジュール１５０を電動オイルポンプ本体に取り付けた状態の電動オイルポンプ装置１を、オイルパンに取り付けることが可能であるので、オイルパンの中で電動オイルポンプ本体の吸入口４１とフィルターモジュール１５０の出口１５１ｃとを位置合わせする必要がない。よって、電動オイルポンプ装置１によれば、フィルターモジュール１５０及び電動オイルポンプ本体のオイルパンへの取り付け性を向上させることができる。

また、電動オイルポンプ装置１では、フィルターモジュール１５０によって不純物を除去したオイルを、細長い筒状部に通すことなく、電動オイルポンプ本体の吸入口４１に流入させる。よって、電動オイルポンプ装置１によれば、電動オイルポンプ本体のポンプ効率を向上させることができる。

（２）電動オイルポンプ装置１においては、フィルターモジュール１５０が、オイルを濾過するオイルフィルター１５３と、オイルフィルター１５３を収容する収容ケース１５１とを備える。入口としての入口開口１５１ａと、出口１５１ｃと、取付部たるフランジ部１５１ｂ及び台座挿入部１５１ｆとは、収容ケース１５１に設けられる。

かかる構成の電動オイルポンプ装置１では、オイルフィルター１５３として、金属メッシュなどの金属製の濾材よりも目が細かく、且つ金属よりも剛性の低い濾紙、不織布、合成繊維などからなる素材を用いることが可能である。よって、電動オイルポンプ装置１によれば、フィルターモジュール１５０により、金属粉などの微細な不純物をオイルから良好に除去することができる。

（３）電動オイルポンプ装置１において、吸入口４１は、モータ部１０のモータ軸（シャフト１３）の中心軸線を中心とする径方向（Ｚ軸方向）を向く。取付部たるフランジ部１５１ｂ及び台座挿入部１５１ｆは、ポンプ部４０側に取り付く取付面たる１５１ｂ１と、モータ部１０側に取り付く取付面１５１ｆ２とを備える。フィルターモジュール１５０は、図１に示されるように、軸方向においてポンプ部４０とモータ部１０との両方に対向する態様で電動オイルポンプ本体に固定される。

かかる構成の電動オイルポンプ装置１において、フィルターモジュール１５０は、ポンプ部４０とモータ部１０との両方に対向し、軸方向に延伸する形状であることで、大型化が図られる。電動オイルポンプ装置１によれば、前述するオイルフィルター１５３の大型化により、オイルフィルター１５３の長寿命化を図ることが可能である。

次に、実施形態に係る電動オイルポンプ装置１に、更なる構成を付加した各実施例について説明する。なお、以下に特筆しない限り、各実施例に係る電動オイルポンプ装置１の構成は、実施形態と同様である。

〔第１実施例〕
図５は、外部配管（図３の２０２）及びフィルターモジュール（図３の１５０）を取り外した状態の第１実施例に係る電動オイルポンプ装置１を、Ｚ軸方向の−Ｚ側から示す平面図である。同図に示されるように、第１実施例に係る電動オイルポンプ装置１においては、吸入口４１が、Ｘ軸に沿った軸方向にて吐出口４２よりもモータ部１０の側に設けられる。吸入口４１と吐出口４２とは、図５において一点鎖線で示される軸方向に延びる軸線上で並ぶ。

吐出側フランジ４４のＺ軸方向における−Ｚ側の端面には、２つのボルト１６１が設けられる。２つのボルト１６１は、前述の端面から−Ｚ側に向けて突出する。

図６は、外部配管２０２及びフィルターモジュール１５０を取り付けた状態の第１実施例に係る電動オイルポンプ装置１を、Ｚ軸方向の−Ｚ側から示す平面図である。同図において、吐出側フランジ（図５の４４）に設けられたボルト１６１は、外部フランジ２０１の貫通孔を貫通する。このボルト１６１に対し、ナット１６０が締め込まれることで、外部フランジ２０１が電動オイルポンプ本体の吐出側フランジに接続される。

図６において、Ｚ軸線Ｌ１は、Ｚ軸方向に延びてナット１６０を通る軸線である。外部フランジ２０１に接続される外部配管２０２は、Ｘ−Ｙ平面において、Ｚ軸線Ｌ１上に重ならないように、軸方向における＋Ｘ側（フィルターモジュール１５０側）に延びた後、−Ｙ側に屈曲してＹ軸方向に沿って延び、更に、＋Ｘ側に屈曲して軸方向に延びる。

外部配管２０２が外部フランジ２０１との接続部の付近において、Ｚ軸線Ｌ１上に重ならないように＋Ｘ側に延びることで、図６に示されるように、Ｚ軸方向において、工具を外部配管２０２に緩衝させることなく、ナット１６０に容易に嵌め込むことが可能になる。これにより、ナット１６０の締め込み作業が容易になることから、外部フランジ２０１の吐出側フランジ（図５の４４）への取付作業性が向上する。

また、外部配管２０２が、外部フランジ２０１との接続部の付近において＋Ｘ側に延びた後、−Ｙ側に屈曲し、更に＋Ｘ側に屈曲することで、次のことが可能になる。即ち、オイルパンの外において、外部配管２０２に対する車両側の配管の接続位置が、吸入口（図５の４１）よりもモータ部１０側（＋Ｘ側）に存在するレイアウトであっても、外部配管２０２を車両側の配管に接続することが可能になる。

＜第１実施例に係る電動オイルポンプ装置１の作用効果＞
（４）電動オイルポンプ装置１においては、図５に示されるように、吸入口４１が、Ｘ軸に沿った軸方向において吐出口４２よりもモータ部１０側に設けられる。

かかる構成の電動オイルポンプ装置１においては、図３に示されるように、軸方向において、フィルターモジュール１５０の収容ケース１５１と、ポンプ部４０の吸入口４１との間にポンプ部４０の吐出口４２を介在させないレイアウトを採用することが可能である。かかるレイアウトを採用した電動オイルポンプ装置１によれば、作業者は、ポンプ部４０の吐出口４２に接続される吐出側の外部配管２０２を、フィルターモジュール１５０の収容ケース１５１に邪魔されることなく、ポンプ部４０に対して容易に着脱することができる。

また、電動オイルポンプ装置１では、吸入口４１が軸方向において吐出口４２よりもモータ部１０の側に存在することで、吸入口４１を備える吸入側フランジ４３に取り付けられるフィルターモジュール１５０も吐出口４２よりモータ部１０の側に存在する。このため、図３に示されるように、フィルターモジュール１５０は、モータ部１０及びポンプ部４０などからなる電動オイルポンプ本体よりも軸方向に突出しない。よって、電動オイルポンプ装置１によれば、電動オイルポンプ装置１の軸方向における小型化を図ることができる。

また、電動オイルポンプ装置１において、吸入口４１と吐出口４２とは、図５に示されるように、軸方向に延びる軸線上で並ぶ。これにより、吸入口４１とフィルターモジュール１５０との接続位置と、吐出口４２と吐出用の外部配管２０２との接続位置とが軸方向に並ぶ。かかる構成の電動オイルポンプ装置１によれば、何れか一方の接続位置が他方よりもＹ軸方向にずれて接続用のフランジが電動オイルポンプ本体の外径よりもＹ軸方向に出っ張ることによる電動オイルポンプ装置１の大型化を防止することができる。

〔第２実施例〕
図７は、第２実施例に係る電動オイルポンプ装置１を＋Ｙ側から示す分解側面図である。インバータ１００は、その長手方向を径方向でもあるＺ軸方向に沿わせ、且つ長手方向の端部を電動オイルポンプ本体のインバータ長手方向の端よりも出っ張らせる姿勢で、モータ部１０の軸方向におけるポンプ部４０側とは反対側（リア側）の端面に固定される。フィルターモジュール１５０は、インバータ１００の長手方向における端と、電動オイルポンプ本体のインバータ長手方向の端との間の領域（段差Ｓ）に配置される、

一般に、ポンプ部４０及びモータ部１０を備える電動オイルポンプ本体の径は、図７に示されるように、インバータ１００の長手方向の長さよりも小さい。このため、インバータ１００が前述の姿勢でモータ部１０に固定された電動オイルポンプ装置１においては、径方向において、インバータ１００の端点Ｐと、ポンプ部４０及びモータ部１０の端点とに段差Ｓが生じ、この段差Ｓがデッドスペースになり易い。

＜第２実施例に係る電動オイルポンプ装置１の作用効果＞
電動オイルポンプ装置１において、インバータ１００は、軸方向におけるポンプ部４０側とは反対側の端面に固定される。前記端面に固定されたインバータ１００の姿勢は、次のような姿勢である。即ち、インバータ１００の長手方向を径方向に沿わせ、且つインバータ１００の前記長手方向の端部を、ポンプ部４０に固定されたインバータ１００の長手方向に沿った方向における電動オイルポンプ本体の端よりも出っ張らせる姿勢である。フィルターモジュール１００は、電動オイルポンプ本体の前記端と、インバータ１００の前記端部の長手方向における端との間の領域（段差Ｓ）に配置される。

かかる構成の電動オイルポンプ装置１によれば、段差Ｓにフィルターモジュール１５０を配置するので、デッドスペースを有効利用して省スペース化を図ることができる。

〔第３実施例〕
図８は、第３実施例に係る電動オイルポンプ装置１のフィルターモジュール１５０を示す斜視図である。フィルターモジュール１５０は、収容ケース１５１に固定された金属メッシュからなるスクリーン１５２を備える。このスクリーン１５２は、収容ケース１５１の入口開口１５１ａを覆う。スクリーン１５２の目は、収容ケース１５１内のオイルフィルター（図４の１５３）の目よりも粗い。

かかる構成の電動オイルポンプ装置１では、フィルターモジュール１５０のオイルフィルター１５３によってオイルから微細な不純物を捕捉するのに先立って、オイルフィルター１５３よりも目の粗いスクリーン１５２によってオイルから粗い固形物を捕捉する。よって、電動オイルポンプ装置１によれば、粗い固形物で目詰まりすることによるオイルフィルター１５３の寿命低下を防ぐことができる。

以上、本発明の好ましい実施形態について説明したが、本発明は、これらの実施形態に限定されず、その要旨の範囲内で種々の変形および変更が可能である。これらの実施形態及びその変形は、発明の範囲及び要旨に含まれると同時に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。

１：電動オイルポンプ装置
１０：モータ部（電動オイルポンプ本体の一部）
１１：モータ
１３：シャフト（モータ軸）
１４：ハウジング（電動オイルポンプ本体の一部）
１４ａ：台座
１４ａ１：被取付面（外面）
１５：ボルト（固定部材）
４０：ポンプ部（電動オイルポンプ本体の一部）
４１：吸入口
４２：吐出口
４３：吸入側フランジ
４３ａ：被取付面
４５：ボルト（固定部材）
１００：インバータ
１０１：ケース
１０２：コネクタ
１５０：フィルターモジュール
１５１：収容ケース
１５１ａ：入口開口（入口）
１５１ｂ：フランジ部（取付部）
１５１ｂ１：取付面
１５１ｃ：出口
１５１ｄ：貫通孔
１５１ｆ：台座挿入部（取付部）
１５１ｆ１：貫通孔
１５１ｆ２：取付面
１５２：スクリーン
１５３：オイルフィルター（フィルター）
１６０：ナット（固定部材）
Ｓ：段差

Claims (5)

1. ポンプ部と、前記ポンプ部を駆動するモータ部と、オイルを吸入する吸入口と、オイルを吐出する吐出口と有する電動オイルポンプ本体、を備える電動オイルポンプ装置であって、
   オイルを受け入れる入口と、前記入口を経由したオイルを排出する出口と、前記電動オイルポンプ本体に取り付く取付部とを有するフィルターモジュールと、
   前記電動オイルポンプ本体に設けられ、且つ前記フィルターモジュールの前記取付部が取り付けられる被取付部と、
   前記出口を前記電動オイルポンプ本体の前記吸入口に連通させる姿勢で前記電動オイルポンプ本体の前記被取付部に装着された前記フィルターモジュールの前記取付部を、前記被取付部に固定する固定部材とを備える、
   電動オイルポンプ装置。
2. 前記フィルターモジュールが、オイルを濾過するフィルターと、前記フィルターを収容する収容ケースとを備え、
   前記入口と前記出口と前記取付部とが、前記収容ケースに設けられる、
   請求項１に記載の電動オイルポンプ装置。
3. 前記吸入口が、前記モータ部のモータ軸の中心軸線を中心とする径方向を向き、
   前記取付部が、前記ポンプ部側に取り付く取付面と、前記モータ部側に取り付く取付面とを備え、
   前記フィルターモジュールが、軸方向において前記ポンプ部と前記モータ部との両方に対向する態様で前記電動オイルポンプ本体に固定される、
   請求項２に記載の電動オイルポンプ装置。
4. 前記吸入口が、軸方向において前記吐出口よりも前記モータ部側に設けられ、
   前記吸入口と前記吐出口とが軸方向に延びる軸線上で並ぶ、
   請求項３に記載の電動オイルポンプ装置。
5. 前記モータ部の駆動を制御するインバータが、前記モータ部の軸方向における前記ポンプ部側とは反対側の端面に固定され、
   前記端面に固定された前記インバータの姿勢が、前記インバータの長手方向を前記径方向に沿わせ、且つ前記インバータの前記長手方向の端部を、前記ポンプ部に固定された前記インバータの前記長手方向に沿った方向における前記電動オイルポンプ本体の端よりも出っ張らせる姿勢であり、
   前記フィルターモジュールが、前記電動オイルポンプ本体の前記端と、前記インバータの前記端部の前記長手方向における端との間の領域に配置される、
   請求項３又は４に記載の電動オイルポンプ装置。
   
   

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