JP6804608B1 - 燃料供給装置 - Google Patents

Abstract

【課題】重量、径方向寸法の増大を抑制しつつ、燃料ポンプを軸方向および径方向に効果的に支持することができる燃料供給装置を得ることを目的とする。【解決手段】燃料タンクの開口部を塞ぐ蓋部と、燃料タンク内側に配置された燃料ポンプと、蓋部と燃料ポンプとの間に配置され、燃料ポンプの一端を固定するサクションフィルタと、蓋部に固定され燃料ポンプの他端を支持するポンプケースとを備え、サクションフィルタを燃料ポンプの軸方向および径方向への蓋部に対する移動を規制するよう支持する。【選択図】図２

Description

本願は、燃料供給装置に関する。

車両用の燃料供給装置の中でも、自動二輪車などの車両に使用される燃料供給装置は、車体の構造上、燃料タンク底面の開口部から燃料タンク内部に挿入され、燃料タンク底面から立ち上がるように設置される場合が多い。

このような燃料供給装置は、燃料タンクの開口部を塞ぐ蓋部と、燃料を昇圧し吐出する燃料ポンプと、前記燃料ポンプに吸入される燃料をろ過するサクションフィルタと、前記燃料ポンプから吐出された燃料をろ過する高圧フィルタと、およびこれらを収納支持するポンプケースから構成され、ポンプケースは蓋部にスナップフィット等により保持されている。

燃料供給装置は、悪路を走行する車両、競技用車両等の多様な走行環境への対応が求められている。このため、燃料供給装置には走行中の振動、衝撃に耐える耐振性、耐衝撃性向上の要求が高まっている。

特開２０１１−１１７３２３号公報

特許文献１の技術では、燃料タンクの底壁の開口部の蓋をする蓋部が備えられており、フランジと称されている。燃料供給装置は蓋部の上部の燃料タンク内側に構成されており、燃料吐出パイプが蓋部を貫通して燃料タンク外のエンジンに昇圧した燃料を供給している。燃料タンク内側に設けられた燃料ポンプの上端は、蓋部に固定されたポンプケースの上端によって支持されており、ポンプケースはケースと称されている。燃料ポンプの下端は、燃料ポンプ吸込み口と接続し燃料ポンプが吸い込む燃料をろ過するサクションフィルタを介して、蓋部の底部によって支持されている。これらの支持によって、燃料供給装置内での燃料ポンプの軸方向の移動が規制されている。また、燃料ポンプは径方向に対してポンプケースの円筒保持部分で支持され、径方向の移動が規制されている。

燃料供給装置のポンプケースは樹脂成形部材であり、成形寸法公差、金型の抜き勾配によりポンプケースの円筒保持部分と燃料ポンプには燃料ポンプの径方向にすき間が生じてしまう。また、燃料ポンプ下部を支持するサクションフィルタについては、燃料ポンプの径方向の移動を抑制する構造が設置されておらず、車両の振動により燃料供給装置内での燃料ポンプの共振または周囲の部品との衝突が発生し、燃料供給装置の性能劣化の原因となる。これに対して、耐振性向上のため、燃料ポンプの径方向移動をよりタイトに抑制するポンプケースへの構造の追加は、ポンプケース、ひいては燃料供給装置全体の径方向寸法の増大につながり、燃料供給装置の重量増加または燃料タンクへの挿入性悪化の懸念を生ずる。

そこで本願は、燃料供給装置の重量、径方向寸法の増大を抑制しつつ、燃料ポンプを軸方向および径方向に効果的に支持することができる燃料供給装置を得ることを目的とする。

本願に係る燃料供給装置は、
燃料タンクの開口部を塞ぐ蓋部と、蓋部の燃料タンクの内側に配置され燃料タンクの内側の燃料を昇圧して燃料タンクの外側に吐出する燃料ポンプと、蓋部と燃料ポンプとの間に配置され、燃料ポンプが吸い込む燃料をろ過するとともに、燃料ポンプの軸方向の一方側の端部を固定するサクションフィルタと、蓋部に固定され燃料ポンプの軸方向の他方側の端部を支持するポンプケースと、を備え、サクションフィルタは、燃料ポンプの軸方向の他方側に窪む凹部を有し、蓋部は、燃料ポンプの軸方向および径方向への蓋部に対するサクションフィルタの移動を規制するように、凹部と嵌合する、燃料ポンプの軸方向の他方側に突出する凸部を有しサクションフィルタを支持するものである。

本願に係る燃料供給装置によれば、サクションフィルタを介して燃料ポンプの軸方向および径方向の移動を規制するように燃料ポンプを支持する構成となり、ポンプケースで燃料ポンプの径方向の移動を規制するように支持をする構造と比較して耐振性、耐衝撃性を向上させることができる。さらに、耐振性向上のための、燃料ポンプの径方向移動をよりタイトに規制するポンプケースへの構造の追加をする必要が無いため、ポンプケースの径方向寸法増加による燃料供給装置全体の大型化、重量増加を抑制することができる。

実施の形態１に係る燃料供給装置の上面図である。 実施の形態１に係る燃料供給装置の図１のＡ−Ａ線における断面図である。 実施の形態１に係る燃料供給装置の図１のＢ−Ｂ線における断面図である。 実施の形態２に係る燃料供給装置の図２のＣ−Ｃ線における断面図である。 実施の形態２に係る燃料供給装置の図４のＤ−Ｄ線における断面図である。 実施の形態３に係る燃料供給装置の図４のＤ−Ｄ線における断面図である。

１．実施の形態１
実施の形態１に係る燃料供給装置１について、図面を参照して説明する。図１は燃料供給装置１の上面図である。図２は、燃料供給装置１の図１のＡ−Ａ線における断面図である。図３は燃料供給装置１の図１のＢ−Ｂ線における断面図である。

燃料供給装置１は、自動二輪車などの車両に搭載され、燃料タンク２の底面から燃料タンク２内部に挿入され、燃料タンク２の底面から立ち上がるように設置されている。燃料供給装置１は、燃料タンク２の内部の燃料をエンジンに供給するために加圧して送出する。

本願では、燃料ポンプ４の回転軸の軸心Ｓに平行な方向を燃料ポンプ４の軸方向Ｘ（以下、軸方向Ｘ）と称する。軸方向Ｘに垂直な方向を燃料ポンプの径方向と称する。軸方向Ｘの一方側Ｘ１は、燃料タンク２内で、蓋部３に近い側であり、図２，３，５，６の下側となる。また、軸方向Ｘの他方側Ｘ２は、燃料タンク２内で、蓋部３から遠い側であり、図２，３，５，６の上側である。

＜構成＞
図１、２、３に示すように、燃料供給装置１は主要な構成部材として、燃料タンク２の底部に設置された開口部２１に取付け、開口部２１を塞ぐ蓋部３と、蓋部３の燃料タンク２の内側に設置され燃料タンク２の内側の燃料を吸引し昇圧して燃料タンク２の外側に吐出する燃料ポンプ４と、燃料ポンプ４が吸いこむ燃料をろ過するとともに、燃料ポンプ４の軸方向Ｘの一方側Ｘ１の端部を固定するサクションフィルタ６と、蓋部３に固定され燃料ポンプ４の軸方向Ｘの他方側Ｘ２の端部を支持するポンプケース５とを備える。さらに、燃料ポンプ４の軸方向Ｘおよび径方向への蓋部３に対するサクションフィルタ６の移動を規制するように、蓋部３はサクションフィルタ６を支持するよう構成されている。

燃料供給装置１は、燃料ポンプ４が昇圧した燃料をろ過する高圧フィルタ７と、燃料を調圧し余剰燃料を燃料タンクへ戻すプレッシャレギュレータ８、昇圧し調圧した燃料を燃料ポンプ外部へ吐出する吐出パイプ３１を有し、ポンプケース５は燃料の流路を構成し、蓋部３には吐出パイプ３１につながる昇圧燃料の流路である連結部３４が貫通している。

蓋部３は例えばポリアセタール（ＰＯＭ）等の樹脂で成形され、燃料ポンプ４より圧送された燃料を外部に吐出する吐出パイプ３１と、電気配線の接続のために使用される電気コネクタ３２を備えている。電気コネクタ３２はリード線９を介して燃料ポンプ４への電源供給および、油面検出器１０からのを検出信号を出力するためのものである。

燃料ポンプ４は電気コネクタ３２と電気的に接続する図示しない端子を有しており、内部にモータ駆動で回転する図示しないインペラ等の回転部材により、燃料を吸引および昇圧する。燃料ポンプ４の軸方向の４には、燃料ポンプ４の吸込口４ｂが設けられている。吸込口４ｂにはサクションフィルタ６が接続されており、燃料タンク２内の燃料に混入する比較的大きな異物を除去し、燃料ポンプ４内部の詰りを防止する。

＜ポンプケース＞
ポンプケース５は蓋部３の底面より立ち上がる外壁部３３のスナップフィット３３１、３３２等によって、外壁部３３に係止される。ポンプケース５はケース部材５１とカバー部材５２より構成され、どちらも例えばＰＯＭなどの樹脂による成形部材である。ケース部材５１は燃料ポンプ４を収容する円筒形状のポンプ保持部５１１を有し、ポンプ保持部５１１の上端、すなわち燃料ポンプの軸方向Ｘの他方側Ｘ２に流入口５１２、上端支持部５１３を有する。燃料ポンプの軸方向Ｘの他方側Ｘ２の燃料ポンプ吐出口４ａは流入口５１２とＯリングを介して連結される。また、燃料ポンプの軸方向Ｘの他方側である上面４ｃを支持するポンプケース５の上端支持部５１３によって、燃料ポンプ４とポンプケース５との相対的な上下方向移動（燃料ポンプの軸方向Ｘの移動）が上側から規制されている。ポンプケース５と蓋部３はスナップフィット３３１，３３２等によって係合しているので、燃料ポンプ４と蓋部３との相対的な、燃料ポンプ４の軸方向Ｘの移動も同時に規制される。すなわち、燃料ポンプ４の軸方向Ｘについて、燃料ポンプ４と蓋部３との相対的移動がポンプケース５を介して規制されることになる。

このとき、ポンプケース５のケース部材５１について、成形における公差ばらつきおよび抜き勾配を考慮すると、ポンプ保持部５１１の内径Ｄｃは、燃料ポンプ４の外径Ｄｐより常に大きく（Ｄｃ＞Ｄｐ）なる。その結果、ケース部材５１と燃料ポンプ４の間には、燃料ポンプ４の径方向に隙間が発生する。

ケース部材５１とカバー部材５２は熱溶着等によって接合されて空間を封止し、燃料ポンプ４によって吐出された後の燃料が高圧フィルタ７へ向かうための流路５３を形成する。流路５３は高圧フィルタ７に接続され、高圧フィルタ７は昇圧された燃料内の比較的小さな異物を除去する。ポンプケース５は高圧フィルタ７で異物が除去された燃料をエンジン側へ圧送するための第一流出口５４と、余剰燃料を排出するための第二流出口５５を備えており、第一流出口５４は蓋部３の連結部３４とシーリングを介して連結される。もう一方の第二流出口５５には燃料の圧力を調圧するプレッシャレギュレータ８が設置されており、余剰燃料は燃料タンク２の内側へ排出される。

＜サクションフィルタ＞
図２にはサクションフィルタ６の構成および設置状態が示されている。サクションフィルタ６は、ろ紙または不織布を用いた菊花ドーナツ形状のフィルタ本体６１と、フィルタ本体６１を収容するフィルタキャップ６２、フィルタホルダ６３で構成される。フィルタキャップ６２とフィルタホルダ６３は、フィルタ本体６１を内蔵し、保護する構造材であり、接着剤、熱溶着、スナップフィットなどの手法で一体化されている。

フィルタホルダ６３と一体化されたフィルタキャップ６２は、フィルタ本体６１の上面方向および外周方向を支持しており、燃料ポンプ４の吸込口４ｂと連結するための連結口６２１を有し、吸込口４ｂの外周を取り囲みシーリングを介して連結される。また、フィルタキャップ６２は上面部に燃料ポンプ４の底面部４ｄを支持するための下端支持部６２２を有し、連結口６２１とあわせて燃料ポンプ４とフィルタキャップ６２の、燃料ポンプ４の軸方向Ｘおよび径方向の移動を下側から規制している。これにより、燃料ポンプ４の軸方向Ｘおよび径方向への燃料ポンプ４に対するサクションフィルタ６の移動が規制される。

一方、フィルタキャップ６２と一体化されたフィルタホルダ６３は、フィルタ本体６１の下側を保持するほか、フィルタ本体６１の内周部分を保持する円筒状の突起部６３１を有している。突起部６３１はサクションフィルタ６の外部から見ると、フィルタホルダ６３の燃料ポンプ４の軸方向Ｘの他方側Ｘ２に窪む凹部であり、円筒形の中空穴に相当する形状を有する。

＜蓋部＞
蓋部３は底面に、燃料ポンプ４の軸方向Ｘの他方側Ｘ２に突出する蓋部底面突出部３５を有し、蓋部底面突出部３５はフィルタホルダ６３の突起部６３１に下方から嵌合する。蓋部底面突出部３５は、蓋部３とフィルタホルダ６３の相対的な上下方向移動および水平方向移動（燃料ポンプの軸方向Ｘの移動および径方向の移動）を下側から規制している。これにより、燃料ポンプ４の軸方向Ｘおよび径方向への、蓋部３に対するサクションフィルタ６の移動が規制される。

よって、燃料ポンプ４の軸方向Ｘおよび径方向への蓋部３に対する燃料ポンプ４の移動がサクションフィルタ６を介して規制されることとなる。

実施の形態１に係る燃料供給装置１によれば、燃料ポンプ４の軸方向Ｘおよび径方向への移動を規制するために、サクションフィルタ６を介して燃料ポンプ４を支持する構成となり、ポンプケース５のみで燃料ポンプ４の径方向への移動を規制する構造と比較して耐振性、耐衝撃性を向上させることができる。さらに、耐振性、耐衝撃性向上のための、燃料ポンプの径方向移動をよりタイトに規制するポンプケースへの構造の追加をする必要が無いため、ポンプケースの径方向寸法増加による燃料供給装置全体の大型化、重量増加を抑制することができる。

実施の形態１では、突起部６３１は、サクションフィルタ６の中央部に設けられた軸方向Ｘの他方側Ｘ２に窪みを有し、中空穴を形成する。図２では、突起部６３１は、サクションフィルタの直径の１／２から１／４の直径を有しているが、直径比はこれに限らない。突起部６３１が設けられた空間は、ドーナツ状に配置されたフィルタ本体６１が存在しない部分なので、中空穴を設けることでフィルタ本体６１の設置を阻害することはない。また、サクションフィルタ６の中央に一つだけ設けられた中空穴は、軸方向Ｘの他方側Ｘ２に突出する蓋部底面突出部３５と嵌合することによって、サクションフィルタの位置決めにも適しており、比較的大きな形状によって充分な機械的強度を確保するにも適している。さらに、サクションフィルタ６全体で燃料ポンプ４を支持する上で、突起部６３１がサクションフィルタの中心に配置され、突起部６３１の中空穴が蓋部底面突出部３５と嵌合することで安定した支持をすることができる。

実施の形態１では、サクションフィルタ６を、燃料ポンプ４の軸心Ｓと同心の円筒状に形成し、燃料ポンプ４の軸心Ｓと同心の円筒状の中空穴を形成して突起部６３１としている。燃料供給装置の中で、重量の大きい燃料ポンプ４を支えるために、サクションフィルタ６を燃料ポンプ４と同心の円筒構造としている。蓋部３は蓋部底面突出部３５によって、燃料ポンプ４を重心位置で安定して支持することができる。また、電動で回転する燃料ポンプ４の回転に伴う振動の発生に対して、突起部６３１が燃料ポンプの軸心Ｓと同心であることが、耐震性を確保する上で有利に働く。燃料ポンプ４の電動機の加減速時に、サクションフィルタ６の中空穴と嵌合する蓋部底面突出部３５を介して、蓋部３は、燃料ポンプ４から回転モーメント以外の応力変動を受けなくて済むからである。

サクションフィルタ６の軸心と燃料ポンプ４の軸心Ｓを一致させない配置とすることもできる。サクションフィルタ６の必要とされるろ過能力から決まるサクションフィルタ６の外径と、燃料ポンプ４の必要とされる燃料吐出能力から決まる燃料ポンプ４の外径が異なる場合がある。その場合、燃料供給装置１のコンパクト化に際して、サクションフィルタ６の軸心と燃料ポンプ４の軸心Ｓをずらして配置する場合がある。そのような配置に対しても、サクションフィルタ６の中央に一つだけ設けられた中空穴は、蓋部底面突出部３５と嵌合することによって、サクションフィルタの位置決めにも適しており、比較的大きな形状のため充分な機械的強度を確保するにも適している。

また、蓋部３とフィルタホルダ６３の相対的な上下方向移動及び水平方向移動を下側から規制するためには、突起部６３１を、サクションフィルタ６の中央部に設けられた中空穴に限定する必要はない。フィルタホルダ６３に、１個または複数の凹部を任意の位置に設けることができる。二個以上の円形凹部を設けることで、凹部を中心に回転することを防ぐことができる。また、凹部を真円以外の形状とすることで１個であっても回転を防ぐことができる。さらに、フィルタホルダ６３に、凹部ではなく凸部を設け、蓋部３の蓋部底面突出部３５を蓋部底面凹部として嵌合できるようにしてもよい。

実施の形態１では、蓋部３には吐出パイプ３１につながる昇圧燃料の流路である連結部３４が貫通して一体化している。蓋部３に昇圧し調圧した燃料を燃料ポンプ外部へ吐出する吐出パイプ３１につながる連結部３４を設けることで、電気コネクタ３２とともに燃料供給装置１の入出力を集約し、燃料タンクに他の入出力管を設ける必要がないので、燃料供給装置の単純化、簡素化、小型化が達成できる。
しかし、吐出パイプ３１につながる連結部３４を燃料タンクの別の場所に設けることとしてもよい。燃料タンク２からエンジンにより近い位置から昇圧燃料を供給することで、吐出パイプを短縮することができるからである。

実施の形態１では、燃料供給装置１を、車両の燃料タンク２の底部に設けられた開口部２１から燃料タンク２内に立ち上げて軸方向Ｘの他方側Ｘ２に向けて設置する場合について説明した。このような配置を採用することで、燃料の残量が少なくなった場合でも燃料タンク底面に残された燃料の吸引と昇圧が容易となり、また、自動二輪車などのコンパクトな車両の比較的小型の燃料タンクに装着することが容易となる。

しかしながら、燃料供給装置１は、燃料タンク２の上部から燃料タンク２内に吊り下げ構造で設置することもできる。また、燃料タンク内に斜め方向に設けられた開口部２１に設置することもできる。燃料供給装置１の取付け方向が変更された場合でも、上記各実施例に記載した燃料供給装置１は適用可能である。

２．実施の形態２
実施の形態２に係る燃料供給装置１について、図面を参照して説明する。図４は燃料供給装置１の図２のＣ−Ｃ線における断面図である。図５は燃料供給装置の図４のＤ−Ｄ線における断面図である。

図４および図５は、サクションフィルタ６の保持構造を示している。蓋部３の外壁部３３のうち、燃料ポンプ４の軸心Ｓに向かうように突出させた凸部３３ａ、３３ｂ、３３ｃ、３３ｄに対して、フィルタキャップ６２の外周部はそれぞれ外接するための接触部６２ａ、６２ｂ、６２ｃ、６２ｄを有しており、燃料供給装置１内でのサクションフィルタ６が、燃料ポンプ４の径方向に移動することを外周方向から規制している。

蓋部３の底部で、サクションフィルタ６のフィルタキャップ６２の下端またはフィルタホルダ６３の底部を支えることで、蓋部３とサクションフィルタ６の間の、燃料ポンプ４の軸方向Ｘの移動を規制することができる。そして、蓋部３の外壁部３３の凸部３３ａ、３３ｂ、３３ｃ、３３ｄがフィルタキャップ６２を支持することによって、蓋部３とサクションフィルタ６の間の、燃料ポンプ４の径方向の移動を規制することができる。

このため、燃料供給装置の耐振性、耐衝撃性を向上させることができる。さらに、耐振性、耐衝撃性向上のための、燃料ポンプの径方向移動をよりタイトに規制するポンプケースへの構造の追加をする必要が無いため、ポンプケースの径方向寸法増加による燃料供給装置全体の大型化、重量増加を抑制することができる。

図４，図５では、蓋部３の外壁部３３のうち、燃料ポンプ４の軸心Ｓに向かうように突出させた凸部を、３３ａ、３３ｂ、３３ｃ、３３ｄの４か所としたが、任意の数とすることができる。燃料ポンプの移動を規制する箇所を増加させることで、耐振性、耐衝撃性を向上させることができる。

３．実施の形態３
実施の形態３に係る燃料供給装置１について、図面を参照して説明する。図６は燃料供給装置の図４のＤ−Ｄ線における断面図である。

図６には実施の形態３に係るサクションフィルタ６の保持構造を示す。フィルタキャップ６２の外周を支持する手段として蓋部３の外壁部３３または底部の一部から縦壁部３６１をサクションフィルタ６の中心側へ、連続的にまたは不連続にせり出して、フィルタキャップ６２の外周と嵌合させることにより、振動を抑制する機能を確保している。

実施の形態３に係る燃料供給装置において、縦壁部３６１とフィルタキャップ６２の外周を嵌合させることにより、サクションフィルタ６の燃料ポンプ４の径方向の移動を規制することができる。また、フィルタキャップ６２の下端またはフィルタホルダ６３の底部を蓋部３の底部が支えることで、サクションフィルタ６の燃料ポンプ４の軸方向Ｘの移動を規制することができる。このため、燃料供給装置の耐振性、耐衝撃性を向上させることができる。さらに、耐振性、耐衝撃性向上のための、燃料ポンプの径方向移動をよりタイトに規制するポンプケースへの構造の追加をする必要が無いため、ポンプケースの径方向寸法増加による燃料供給装置全体の大型化、重量増加を抑制することができる。

また、図６のように、蓋部３を燃料タンク２の開口部２１へ固定する取付フランジ３７と縦壁部３６１及びフィルタキャップ６２の嵌合部を接近させることで、燃料タンク２に対して嵌合部の剛性が高くなり、燃料ポンプ４の保持性能が向上し、燃料供給装置１の耐振性、耐衝撃性をより向上させることができる。

サクションフィルタ６の構造について、フィルタ本体６１の内部にろ紙または不織布と骨組み部材などを混在させることで、フィルタ本体６１に充分な強度を持たせ、燃料ポンプ４および蓋部３との接続部と一体化した構造としてもよい。フィルタキャップ６２、フィルタホルダ６３とともに、フィルタ本体６１の構造で燃料ポンプ４を支持することによって、耐振性、耐衝撃性を向上させることが可能である。

本願は、様々な例示的な実施の形態及び実施例が記載されているが、１つ、または複数の実施の形態に記載された様々な特徴、態様、及び機能は特定の実施の形態の適用に限られるのではなく、単独で、または様々な組み合わせで実施の形態に適用可能である。従って、例示されていない無数の変形例が、本願明細書に開示される技術の範囲内において想定される。例えば、少なくとも１つの構成要素を変形する場合、追加する場合または省略する場合、さらには、少なくとも１つの構成要素を抽出し、他の実施の形態の構成要素と組み合わせる場合が含まれるものとする。

１ 燃料供給装置、２ 燃料タンク、２１ 開口部、３ 蓋部、３１ 吐出パイプ、３３ａ、３３ｂ，３３ｃ、３３ｄ 凸部、３４ 連結部、３５ 蓋部底面突出部、３６１ 縦壁部、４ 燃料ポンプ、５ ポンプケース、６ サクションフィルタ、６３１ 突起部

Claims (6)

1. 燃料タンクの開口部を塞ぐ蓋部と、
   前記蓋部の前記燃料タンクの内側に配置され前記燃料タンクの内側の燃料を昇圧して前記燃料タンクの外側に吐出する燃料ポンプと、
   前記蓋部と前記燃料ポンプとの間に配置され、前記燃料ポンプが吸い込む燃料をろ過するとともに、前記燃料ポンプの軸方向の一方側の端部を固定するサクションフィルタと、
   前記蓋部に固定され前記燃料ポンプの軸方向の他方側の端部を支持するポンプケースと、を備え、
   前記サクションフィルタは、前記燃料ポンプの前記軸方向の他方側に窪む凹部を有し、
   前記蓋部は、前記燃料ポンプの前記軸方向および径方向への前記蓋部に対する前記サクションフィルタの移動を規制するように、前記凹部と嵌合する、前記燃料ポンプの前記軸方向の他方側に突出する凸部を有し前記サクションフィルタを支持する燃料供給装置。
2. 前記サクションフィルタは、中央に前記燃料ポンプの軸方向の他方側に窪む前記凹部を有し、
   前記蓋部は、前記凹部と嵌合する、前記燃料ポンプの軸方向の他方側に突出する凸部を有する、請求項１に記載の燃料供給装置。
3. 前記サクションフィルタは、前記燃料ポンプの軸心と同心の円筒状に形成され、前記燃料ポンプの軸心と同心の円筒状の前記凹部が形成されている請求項２に記載の燃料供給装置。
4. 前記蓋部は、前記サクションフィルタの外周面を支持する前記燃料ポンプの軸心に向かうように突出させた凸部を有する請求項１から３のいずれか一項に記載の燃料供給装置。
5. 前記燃料タンクの開口部は、前記燃料タンクの底壁に設けられ、
   前記燃料ポンプは、前記蓋部の上側に配置され、前記燃料ポンプの軸方向は、上下方向に延びている請求項１から４のいずれか一項に記載の燃料供給装置。
6. 前記蓋部は、前記昇圧した燃料を前記燃料タンクの外側へ吐出する吐出パイプを備える、請求項１から５のいずれか一項に記載の燃料供給装置。

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