JP2020094568A - オイルポンプ - Google Patents

Abstract

【課題】ポンプ室内の気泡除去能力を向上させることが可能なオイルポンプを提供する。【解決手段】このオイルポンプ１は、複数の外歯６ａを有するインナーロータ６と、ポンプ室Ｓとハウジング２の外部とを連通し、ポンプ室Ｓ内のオイルＡに含まれる気泡Ｂをハウジング２の外部に排出する排出通路８とを備える。複数の外歯６ａの各々のインナーロータ６の回転方向Ｒの反対方向側の第１側面部６４には、インナーロータ６の回転方向Ｒ側に窪む凹形状の気泡収容部６１が形成されている。【選択図】図３

Description

本発明は、オイルポンプに関し、特に、インナーロータと、アウターロータとを備えるオイルポンプに関する。

従来、特に、インナーロータと、アウターロータとを備えるオイルポンプが知られている（たとえば、特許文献１参照）。

上記特許文献１には、ドライブロータ（インナーロータ）と、ドリブンロータ（アウターロータ）とを備えるポンプ（オイルポンプ）が開示されている。上記特許文献１のポンプは、ドライブロータおよびドリブンロータを収容するハウジングを備えている。ここで、上記特許文献１のドリブンロータは、ドライブロータに対して所定量偏心した位置に配置されている。

上記特許文献１のドライブロータは、複数の外歯と、複数の外歯の間の歯底に形成された凹溝とを含んでいる。上記特許文献１のドリブンロータは、複数の外歯のそれぞれに係合する複数の内歯を含んでいる。上記特許文献１のポンプでは、複数の外歯および複数の内歯により歯間空間が形成されている。上記特許文献１のハウジングには、歯間空間にオイルを供給する吸入ポートと、歯間空間のオイルを歯間空間外に吐出する吐出ポートとが形成されている。上記特許文献１のハウジングには、吸入ポートと吐出ポートとの間に設けられる歯間空間の最大容積位置よりも吐出ポート側に、歯間空間の凹溝とハウジングの外部とを連通する貫通孔が形成されている。

上記特許文献１のポンプは、凹溝および貫通孔により、歯間空間内のオイルに含まれる気泡をハウジング外に排出するように構成されている。詳細には、上記特許文献１のポンプでは、ドライブロータの回転により生じる遠心力により、オイルに含まれる気泡が歯間空間の歯底部側に集められる。上記特許文献１のポンプでは、歯間空間の最大容積位置よりも歯間空間の容積を小さくして歯間空間を正圧にすることにより、歯間空間の歯底部側に集められたオイルに含まれる気泡が、凹溝および貫通孔を通過してハウジング外に排出される。なお、上記特許文献１のポンプでは、歯間空間の最大容積位置において歯間空間は負圧である。

ここで、上記特許文献１のポンプでは、歯間空間の最大容積位置の歯間空間は負圧であるので、最大容積位置よりも吸入ポート側の歯間空間から最大容積位置の歯間空間に向かってオイルが流入する。また、上記特許文献１のポンプでは、最大容積位置の歯間空間は負圧であるとともに、最大容積位置よりも排出ポート側の歯間空間は正圧であるので、最大容積位置よりも排出ポート側の歯間空間から流入したオイルは、最大容積位置の歯間空間に向かって流入する。

特開２００８−３０８９９１号公報

上記特許文献１のポンプでは、最大容積位置の歯間空間に向かって流入するオイルの流れにより、最大容積位置の歯間空間内におけるドライブロータの径方向の内側に集められた気泡が拡散（散乱）する。この場合、径方向の内側に集められた気泡が、ハウジング外に排出されにくくなる。そこで、上記特許文献１のポンプでは、最大容積位置の歯間空間の気泡の拡散を抑制し、歯間空間の歯底部側に集められたオイルに含まれる気泡を凹溝および貫通孔からハウジング外に排出しやすくすることにより、歯間空間（ポンプ室）内の気泡除去能力を向上させることが望まれている。

この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、この発明の１つの目的は、ポンプ室内の気泡除去能力を向上させることが可能なオイルポンプを提供することである。

上記目的を達成するために、この発明の一の局面におけるオイルポンプは、複数の外歯を有するインナーロータと、インナーロータの複数の外歯に係合する複数の内歯を有するアウターロータと、インナーロータおよびアウターロータを収容するハウジングと、ハウジングに形成され、複数の外歯および複数の内歯により形成されたポンプ室内にオイルを導く吸入ポートと、ハウジングに形成され、ポンプ室外にオイルを導く吐出ポートと、ポンプ室とハウジングの外部とを連通し、ポンプ室内のオイルに含まれる気泡をハウジングの外部に排出する排出通路とを備え、複数の外歯の各々のインナーロータの回転方向の反対方向側の側面部には、インナーロータの回転方向側に窪む凹形状の気泡収容部が形成されている。

この発明の一の局面によるオイルポンプでは、上記のように、複数の外歯の各々のインナーロータの回転方向の反対方向側の側面部に、インナーロータの回転方向側に窪む凹形状の気泡収容部を形成する。ここで、インナーロータおよびアウターロータがポンプ室を回転移動させる際、ポンプ室内では、気泡に比べて比重が大きいオイルが、遠心力によりインナーロータの径方向の外側に移動されるので、オイルに含まれる気泡が、ポンプ室内におけるインナーロータの径方向の内側に集められる。また、最大容積位置よりも吐出ポート側の正圧のポンプ室から最大容積位置のポンプ室に勢いよく直線状に流入したオイルの流れにより、最大容積位置よりも吸入ポート側の負圧のポンプ室から流入したオイルの流れが、ポンプ室の内表面に沿うインナーロータの径方向の外側のオイルの流れおよび内側のオイルの流れに分岐する。このうち、インナーロータの径方向の内側のオイルの流れを利用して、ポンプ室内におけるインナーロータの径方向の内側に集められた気泡を、外歯の回転方向の反対方向側の側面に設けられた気泡収容部に収容して留めておくことができる。この結果、最大容積位置において、気泡収容部に気泡を収容して留めておくことにより、ポンプ室の気泡の拡散（散乱）を抑制することができるので、ポンプ室で気泡が拡散する場合と比較して、ポンプ室内の気泡除去能力を向上させることができる。

上記一の局面によるオイルポンプにおいて、好ましくは、排出通路は、インナーロータの外歯間の歯底部または歯底部に対応するハウジングの部分に設けられた排出孔を含み、気泡収容部は、インナーロータの径方向において、排出孔と連通する位置まで延びるように設けられている。

このように構成すれば、気泡収容部と排出孔とを直接連通させることができるので、ポンプ室内のオイルに含まれる気泡を排出孔を介して円滑にハウジング外に排出することができる。この結果、ポンプ室内の気泡除去能力をより向上させることができる。

この場合、好ましくは、インナーロータの回転軸線の延びる方向において、気泡収容部の排出孔側の部分の深さは、気泡収容部の排出孔とは反対側の深さよりも小さい。

このように構成すれば、深さの小さい気泡収容部の排出孔側の部分により、気泡収容部内の気泡を排出孔に近い領域に導きやすくすることができる。この結果、ポンプ室内のオイルに含まれる気泡を排出孔を介して効率的にハウジング外に排出することができるので、ポンプ室内の気泡除去能力をより一層向上させることができる。

上記排出孔と連通する気泡収容部を備えるオイルポンプにおいて、好ましくは、排出孔は、歯底部に対応するハウジングの部分に設けられており、インナーロータの回転方向から視て、気泡収容部は、外歯の側面部のうち、排出孔とは反対側の部分を閉塞するとともに、排出孔側の部分を開放するように構成され、気泡収容部と排出孔とは、インナーロータの回転軸線の延びる方向において、連通するように構成されている位置まで延びるように設けられている。

このように構成すれば、外歯の側面部のうち、排出孔とは反対側の部分が閉塞されることにより、インナーロータの外歯において回転方向の厚みを確保することできる。これにより、外歯に気泡収容部を設けることに起因する外歯の強度の低下を抑制することができる。また、外歯の側面部のうち排出孔側の部分を開放させるだけで、気泡収容部と排出孔とをインナーロータの回転軸線の延びる方向において連通させることができる。これらの結果、外歯に気泡収容部を設けることに起因する外歯の強度の低下を抑制することができるとともに、簡略な構成で気泡収容部と排出孔とを連通させることができる。

この場合、好ましくは、インナーロータの径方向において、気泡収容部の排出孔側の端部は、排出孔の回転軸線側の端部と面一か、または、排出孔の回転軸線側の端部よりも回転軸線側に配置されている。

このように構成すれば、排出孔の気泡収容部側の開口の全体を、気泡収容部に連通させることできるので、ポンプ室内のオイルに含まれる気泡を排出孔を介してより円滑にハウジング外に排出することができる。

上記一の局面によるオイルポンプにおいて、好ましくは、気泡収容部は、アウターロータの内歯とインナーロータの外歯との間の歯間から回転方向に漏れて流れるオイルの流れにより、気泡が流されて収容可能な、インナーロータの外歯の側面部の位置に設けられている。

このように構成すれば、より最適な位置に気泡収容部を設けることができるので、最大容積位置よりも吸入ポート側のポンプ室のオイルの流れおよび最大容積位置よりも吐出ポート側のポンプ室のオイルの流れにより形成される最大容積位置のポンプ室内のオイルの流れを利用して、より多量の気泡を気泡収容部に収容することができる。

なお、本出願では、上記一の局面によるオイルポンプにおいて、以下の構成も考えられる。

（付記項１）
すなわち、上記一の局面によるオイルポンプにおいて、インナーロータの径方向において、気泡収容部の外側端部は、複数の外歯の各々の外側端部よりも内側に配置されている。

このように構成すれば、気泡収容部のインナーロータの径方向の外側端部により、気泡収容部からポンプ室に流出する気泡をせき止めることができるので、気泡収容部内により多量の気泡を集めることができる。

上記一の局面によるオイルポンプにおいて、インナーロータの回転軸線の延びる方向から視て、気泡収容部は、弧状の凹形状を有する。

このように構成すれば、気泡収容部から排出孔への気泡を弧状の面に沿って円滑に流すことができるので、ポンプ室内のオイルに含まれる気泡を排出孔を介して円滑にハウジング外に排出することができる。

第１実施形態によるオイルポンプにおいてカバーを外した状態を示した斜視図である。 第１実施形態によるオイルポンプにおいてカバーを外した状態を示した平面図である。 第１実施形態によるオイルポンプにおける第１閉切工程の状態を示した拡大図である。 図３の１００−１００線に沿った断面の一部を省略した断面図である。 第１実施形態によるオイルポンプにおける圧縮工程の状態を示した拡大図である。 第１実施形態によるオイルポンプにおける気泡排出工程の状態を示した拡大図である。 図６の１１０−１１０線に沿った断面の一部を省略した断面図である。 図８（Ａ）は第１実施形態によるオイルポンプの吸入工程を示した平面図である。図８（Ｂ）は第１実施形態によるオイルポンプの第１閉切工程を示した平面図である。 図９（Ａ）は第１実施形態によるオイルポンプの圧縮工程を示した平面図である。図９（Ｂ）は第１実施形態によるオイルポンプの気泡排出工程を示した平面図である。 図１０（Ａ）は第１実施形態によるオイルポンプの第２閉切工程を示した平面図である。図１０（Ｂ）は第１実施形態によるオイルポンプの吐出工程を示した平面図である。 第２実施形態によるオイルポンプにおいてカバーを外した状態を示した平面図である。 第２実施形態によるオイルポンプにおける気泡排出工程の状態を示した拡大図である。 図１２の２００−２００線に沿った断面の一部を省略した断面図である。 図１４（Ａ）は第２実施形態によるオイルポンプの吸入工程を示した平面図である。図１４（Ｂ）は第２実施形態によるオイルポンプの第１閉切工程を示した平面図である。 図１５（Ａ）は第１実施形態によるオイルポンプの圧縮工程を示した平面図である。図１５（Ｂ）は第１実施形態によるオイルポンプの気泡排出工程を示した平面図である。 図１６（Ａ）は第１実施形態によるオイルポンプの第２閉切工程を示した平面図である。図１６（Ｂ）は第１実施形態によるオイルポンプの吐出工程を示した平面図である。 図１７（Ａ）は、第１変形例によるオイルポンプにおける図６の１１０−１１０線に沿った断面に相当する断面図である。図１７（Ｂ）は、第１変形例によるオイルポンプにおける図６の１１０−１１０線に沿った断面に相当する断面図である。 図１８（Ａ）は、第２変形例によるオイルポンプにおける図６の１１０−１１０線に沿った断面に相当する断面図である。図１８（Ｂ）は、第２変形例によるオイルポンプにおける図６の１１０−１１０線に沿った断面に相当する断面図である。 第３変形例によるオイルポンプにおける図１３の２００−２００線に沿った断面に相当する断面図である。

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。

［第１実施形態］
図１〜図７を参照して、本発明の第１実施形態による車両用のオイルポンプ１の構成について説明する。

（オイルポンプの構成）
図１に示すように、オイルポンプ１は、エンジンを備えた自動車（図示せず）に搭載されている。オイルポンプ１は、オイルパン内のオイルＡ（潤滑油）を汲み上げて、エンジンのピストンまわり、クランクシャフトなどの可動部（摺動部）および可変バルブ機構などの油圧デバイス（油圧駆動部）に供給（圧送）するように構成されている。オイルポンプ１は、内接ギヤ型ポンプ（トロコイド式のポンプ）である。

オイルポンプ１は、ハウジング２と、吸入ポート３と、吐出ポート４と、シャフト５と、インナーロータ６と、アウターロータ７と、排出通路８（図２参照）とを備えている。ここで、シャフト５の回転軸線Ｃの延びる方向をＸ方向とし、Ｘ方向のうち一方側をＸ１方向とし、Ｘ方向のうち他方側をＸ２方向とする。また、シャフト５の回転軸回りの回転方向を回転方向Ｒとする。また、インナーロータ６の径方向を径方向Ｒｄとする。

ハウジング２は、インナーロータ６およびアウターロータ７を収容するように構成されている。具体的には、ハウジング２は、ボデー２１とカバー２２とを含んでいる。ボデー２１およびカバー２２は、Ｘ方向において互いに隣接するように配置されている。詳細には、Ｘ方向において、ボデー２１およびカバー２２は、互いに面接触させて組み付けられている。オイルポンプ１では、ボデー２１およびカバー２２を互いに組み付けることより、インナーロータ６およびアウターロータ７を収容するロータ収容空間２３が形成されている。

吸入ポート３は、ハウジング２に形成され、後述する複数の外歯６ａおよび後述する複数の内歯７ａにより形成されたポンプ室Ｓ内にオイルＡを導くように構成されている。つまり、吸入ポート３は、オイルポンプ１内に吸い込んだオイルＡをポンプ室Ｓに導く導入経路としての機能を有している。吐出ポート４は、ハウジング２に形成され、ポンプ室Ｓ外にオイルＡを導くように構成されている。つまり、吐出ポート４は、ポンプ室Ｓ内のオイルＡをオイルポンプ１外に導く導出経路としての機能を有している。吸入ポート３および吐出ポート４は、共に、ボデー２１およびカバー２２に跨るように設けられている。

シャフト５は、ハウジング２に対して回転方向Ｒに回転可能に取り付けられている。シャフト５は、Ｘ方向に延びる円柱形状を有している。シャフト５は、Ｘ方向のいずれかの端部に取り付けられるベルト（図示せず）を介してクランクシャフトなどから回転駆動力（トルク）を受け取って回転駆動することにより、インナーロータ６を回転駆動するように構成されている。なお、シャフト５は、インナーロータ６に圧入により挿通（嵌合）されており、インナーロータ６を同期して回転させる。

（インナーロータおよびアウターロータの構成）
図２に示すように、インナーロータ６は、アウターロータ７の回転中心軸線に対して偏心した回転中心軸線Ｃ回りに回転することにより、アウターロータ７を回転させるように構成されている。つまり、インナーロータ６の一部が、アウターロータ７の一部に係合されている。具体的には、インナーロータ６は、複数の外歯６ａを含んでいる。また、アウターロータ７は、インナーロータ６の複数の外歯６ａに係合する複数の内歯７ａを有している。インナーロータ６の外歯６ａは、アウターロータ７の内歯７ａに、内側から係合するように、アウターロータ７の内側に配置されている。インナーロータ６の外歯６ａの数は、アウターロータ７の内歯７ａの数よりも１枚少ない。

インナーロータ６が回転方向Ｒに回転されると、アウターロータ７は同じ方向に回転される。回転の際、インナーロータ６とアウターロータ７との距離の小さい側では、インナーロータ６の外歯６ａとアウターロータ７の内歯７ａとが噛み合い、距離の大きい側では、外歯６ａが内歯７ａよりも１枚だけ少ないために、外歯６ａと内歯７ａとが噛み合うことなく外歯６ａと内歯７ａとの間に隙間（ポンプ室Ｓ）が形成されている。

インナーロータ６およびアウターロータ７は、ポンプ室Ｓを回転方向Ｒへ回転移動させてポンプ室Ｓを拡大・縮小させることにより、ポンプ機能を生み出している。したがって、ポンプ室Ｓの容積が拡大することに伴い、吸入ポート３からオイルＡがポンプ室Ｓに流れ込む。この際、ポンプ室Ｓ内の圧力は減少する（負圧になる）。また、ポンプ室Ｓの容積が縮小することに伴い、ポンプ室ＳからオイルＡが吐出ポート４に流れ出る。この際、ポンプ室Ｓ内の圧力は増大する（正圧になる）。ここで、ポンプでは、ポンプ室Ｓの容積の拡大・縮小に伴い、ポンプ室Ｓ内にオイルＡを吸入する吸入工程（図８（Ａ））からポンプ室Ｓ内のオイルＡを吐出する吐出工程（図１０（Ｂ））までに複数の工程が行われる。

複数の工程は、それぞれ、吸入工程（図８（Ａ）参照）、第１閉切工程（図８（Ｂ）参照）、圧縮工程（図９（Ａ）参照）、気泡排出工程（図９（Ｂ）参照）、第２閉切工程（図１０（Ａ）参照）および吐出工程（図１０（Ｂ）参照）である。なお、吸入工程および第１閉切工程では、ポンプ室Ｓ内の圧力は負圧である。また、圧縮工程、気泡排出工程、第２閉切工程および吐出工程では、ポンプ室Ｓ内の圧力は正圧である。

また、インナーロータ６およびアウターロータ７がポンプ室Ｓを回転方向Ｒへ回転移動させる際、ポンプ室Ｓ内では、気泡Ｂ（空気）に比べて比重が大きいオイルＡが、遠心力Ｐにより径方向Ｒｄの外側に移動される。すなわち、オイルポンプ１の駆動時において、オイルＡに含まれる気泡Ｂが、ポンプ室Ｓ内における径方向Ｒｄの内側（シャフト５側）に集められる。

〈気泡収容部および排出孔〉
図３に示すように、第１実施形態のインナーロータ６は、第１閉切工程（吸入工程と圧縮工程の間の工程）において、ポンプ室Ｓ内のオイルＡの流れを利用することにより、オイルＡに含まれる気泡Ｂを集めるように構成されている。

第１閉切工程におけるポンプ室Ｓ内のオイルＡの流れについて説明する。

オイルポンプ１では、第１閉切位置Ｗ２のポンプ室Ｓ内は負圧である。ここで、第１閉切位置Ｗ２は、ポンプ室Ｓの最大容積位置である。このため、第１閉切位置Ｗ２のポンプ室Ｓ内には、第１閉切位置Ｗ２のポンプ室Ｓにおける吸入ポート３側の内歯７ａと外歯６ａとの隙間から、第１閉切位置Ｗ２よりも吸入ポート３側のポンプ室Ｓ（吸入位置Ｗ１のポンプ室Ｓ）内のオイルＡが流入する。また、第１閉切位置Ｗ２のポンプ室Ｓ内には、第１閉切位置Ｗ２のポンプ室Ｓにおける吐出ポート４側の内歯７ａと外歯６ａとの隙間から、第１閉切位置Ｗ２よりも吐出ポート４側のポンプ室Ｓ（圧縮位置Ｗ３のポンプ室Ｓ）内のオイルＡが流入する。ここで、吐出ポート４側のポンプ室Ｓは正圧であるので、第１閉切位置Ｗ２よりも排出ポート側のポンプ室Ｓから流入するオイルＡは噴出される。これらの結果、第１閉切位置Ｗ２よりも排出ポート側のポンプ室Ｓから噴出されたオイルＡにより、第１閉切位置Ｗ２よりも吸入ポート３側のポンプ室Ｓから流入したオイルＡが、外側分岐流Ｆ１および内側分岐流Ｆ２に分岐する。

つまり、インナーロータ６は、第１閉切工程において、ポンプ室Ｓ内における径方向Ｒｄの内側（シャフト５側）に集められたオイルＡに含まれる気泡Ｂを、内側分岐流Ｆ２により拡散させないように構成されている。ここで、内側分岐流Ｆ２が、オイルＡに含まれる気泡Ｂを集めるためのポンプ室Ｓ内のオイルＡの流れである。

具体的には、複数の外歯６ａの各々のインナーロータ６の回転方向Ｒの反対方向側の側面部６４（以下、第１側面部６４）には、インナーロータ６の回転方向Ｒ側に窪む凹形状の気泡収容部６１が形成されている。気泡収容部６１は、オイルＡに含まれた気泡Ｂを集めるためのポケット状に形成されている。具体的には、気泡収容部６１は、インナーロータ６の回転軸線Ｃの延びる方向（Ｘ方向）から視て、弧状の凹形状を有している。ここで、径方向Ｒｄにおける気泡収容部６１の外側端部６１ａは、第１側面部６４から回転方向Ｒに沿って延びている。また、径方向Ｒｄの外側端部６１ａよりも内側は、径方向Ｒｄの内側に向かうにしたがい回転方向Ｒの反対方向側に向かって湾曲している。

気泡収容部６１は、アウターロータ７の内歯７ａとインナーロータ６の外歯６ａとの間の歯間から回転方向Ｒに沿って漏れて流れるオイルＡにより、気泡Ｂが流されて収容可能な、インナーロータ６の第１側面部６４の位置に設けられている。つまり、気泡収容部６１は、内側分岐流Ｆ２により流されるオイルＡに含まれる気泡Ｂを捕集可能な気泡捕集領域ＣＲに設けられている。具体的には、径方向Ｒｄの外側端部６１ａは、複数の外歯６ａの各々の外側端部６３よりも内側に配置されている。また、径方向Ｒｄの内側端部は、径方向Ｒｄにおいて、複数の外歯６ａの各々の歯底部６２よりも内側に配置されている。なお、インナーロータ６の外歯６ａの径方向Ｒｄの外側端部６１ａは、複数の外歯６ａの各々の径方向Ｒｄの中央位置よりも内側に配置されることがより好ましい。

気泡収容部６１は、内側分岐流Ｆ２により流される気泡Ｂをせき止めるように構成されている。つまり、気泡収容部６１は、内側分岐流Ｆ２により内部に流れ込んだ気泡Ｂを集めるように構成されている。具体的には、気泡収容部６１は、内側分岐流Ｆ２の流れ方向において袋小路（先細り）形状に形成されている。このように、気泡収容部６１は、内側分岐流Ｆ２により気泡Ｂを内部に追い込むことによって、袋小路形状の奥側に気泡Ｂを集約可能な構造を有している。

気泡収容部６１は、ポンプ室Ｓ内のオイルＡに含まれる気泡Ｂのうち、所望の量の気泡Ｂを排出孔８ａから排出可能とする容積を有している。つまり、気泡収容部６１は、ポンプ室Ｓ内のオイルＡに含まれる気泡Ｂのうち所望の量の気泡Ｂを収容可能な容積を有している。ここで、気泡収容部６１は、第１閉切位置Ｗ２のポンプ室Ｓの容積に対して所定の割合の容積を有している。なお、気泡収容部６１の容積は、第１閉切位置Ｗ２のポンプ室Ｓの容積よりも小さい。

図４に示すように、インナーロータ６の外歯６ａは、凹形状の気泡収容部６１が形成されたとしても、インナーロータ６によりアウターロータ７を回転可能なように構成されている。つまり、気泡収容部６１は、回転軸線Ｃの延びる方向において、インナーロータ６の外歯６ａの一部を切り欠いて形成されている。具体的には、インナーロータ６の回転方向Ｒから視て、気泡収容部６１は、外歯６ａの側面部６５（以下、第２側面部６５）のうち排出孔８ａとは反対側の部分を閉塞するとともに、排出孔８ａ側の部分を開放するように構成されている。ここで、第２側面部６５は、インナーロータ６の回転方向Ｒに直交する方向の側面部である。このようにして、インナーロータ６の外歯６ａは、回転方向Ｒにおける厚みを確保して、気泡収容部６１を設けることによる強度の低下を抑制している。

気泡収容部６１は、内側分岐流Ｆ２（図３参照）および排出流れＦ３（図７参照）の各々に対応させた形状を有している。つまり、気泡収容部６１は、内側分岐流Ｆ２により流れてきた気泡Ｂをより多く集めるとともに、排出流れＦ３により気泡Ｂをより排出しやすい形状を有している。具体的には、インナーロータ６の回転軸線Ｃの延びる方向において、気泡収容部６１の排出孔８ａ側の部分の深さＤ２は、排出孔８ａとは反対側の深さＤ１よりも小さい。

したがって、気泡収容部６１では、排出流れＦ３により気泡Ｂを排出孔８ａに集めやすくするために、気泡収容部６１の排出孔８ａ側の部分の深さＤ２が、排出孔８ａとは反対側の深さＤ１よりも小さくなる。また、気泡収容部６１では、内側分岐流Ｆ２により気泡Ｂを気泡収容部６１に滞留させやすくするために、気泡収容部６１の排出孔８ａ側の部分の深さＤ１が大きくなる。

また、インナーロータ６の回転軸線Ｃの延びる方向において、気泡収容部６１の排出孔８ａと反対側の部分は、径方向Ｒｄの内側に向かうにしたがい排出孔８ａ側に湾曲している。すなわち、気泡収容部６１では、気泡収容部６１における回転軸線Ｃの延びる方向の深さは、排出孔８ａに近づくにしたがい徐々に小さくなる。なお、気泡収容部６１は、径方向Ｒｄの内側の端部において、排出孔８ａに接続する平面部６１ｂを有している。

図５に示すように、オイルポンプ１は、圧縮工程において、ポンプ室Ｓ内を容積を縮小させて加圧することにより、ポンプ室Ｓ内の圧力を負圧から正圧にするように構成されている。つまり、オイルポンプ１は、第１閉切位置Ｗ２の負圧のポンプ室Ｓにおいて発生していたオイルＡの流れを、ポンプ室Ｓ内の圧力を正圧にすることにより抑制するように構成されている。

詳細には、オイルポンプ１では、圧縮位置Ｗ３のポンプ室Ｓ内は正圧である。このため、圧縮位置Ｗ３のポンプ室Ｓ内には、圧縮位置Ｗ３のポンプ室Ｓにおける吸入ポート３側の内歯７ａと外歯６ａとの隙間から、圧縮位置Ｗ３よりも吸入ポート３側のポンプ室Ｓ（吸入位置Ｗ１のポンプ室Ｓ）内のオイルＡの流入が抑制される。また、圧縮位置Ｗ３のポンプ室Ｓ内には、圧縮位置Ｗ３のポンプ室Ｓにおける吐出ポート４側の内歯７ａと外歯６ａとの隙間から、圧縮位置Ｗ３よりも吐出ポート４側のポンプ室Ｓ（吐出位置Ｗ６のポンプ室Ｓ）内のオイルＡの流入が抑制される。これらの結果、第１閉切位置Ｗ２において生じた外側分岐流Ｆ１および内側分岐流Ｆ２が、圧縮位置Ｗ３において生じにくくなる。

オイルポンプ１は、圧縮工程において、オイルＡに含まれる気泡Ｂを、ポンプ室Ｓ内における径方向Ｒｄの内側（シャフト５側）に再度集めるように構成されている。すなわち、オイルポンプ１は、第１閉切位置Ｗ２のポンプ室Ｓにおいて発生していたオイルＡの流れを抑制した状態で、インナーロータ６およびアウターロータ７がポンプ室Ｓを回転方向Ｒへ回転移動させる際の遠心力Ｐにより、ポンプ室Ｓ内における径方向Ｒｄの内側にオイルＡに含まれる気泡Ｂを集めるように構成されている。

このように、オイルポンプ１は、第１閉切工程から気泡排出工程にいたるまでの間に、ポンプ室Ｓ内のオイルＡの流れを第１閉切位置Ｗ２よりも安定させるように構成されている。

図６および図７に示すように、オイルポンプ１は、気泡排出工程（第１閉切工程と吐出工程との間の工程）において、ポンプ室Ｓ内を加圧することにより、ポンプ室Ｓ内における径方向Ｒｄの内側に集められたオイルＡに含まれる気泡Ｂを、排出孔８ａを介してハウジング２外に排出するように構成されている。すなわち、オイルポンプ１は、気泡排出工程において、ポンプ室Ｓ内を加圧することによりポンプ室Ｓ内から排出孔８ａに向けて生じる排出流れＦ３を利用して気泡Ｂを排出するように構成されている。

ここで、排出孔８ａは、ポンプ室Ｓとハウジング２の外部とを連通し、ポンプ室Ｓ内のオイルＡに含まれる気泡Ｂをハウジング２の外部に排出するように構成されている。具体的には、排出孔８ａは、インナーロータ６の外歯６ａ間の歯底部６２に対応するハウジング２の部分に設けられている。排出孔８ａは、カバー２２を回転軸線Ｃの延びる方向においてＸ方向に貫通している。

〈気泡収容部と排出孔との関係〉
図７に示すように、気泡排出工程において、気泡収容部６１は、排出流れＦ３により、集めた気泡Ｂを排出通路８に流すように構成されている。つまり、排出通路８は、気泡収容部６１の径方向Ｒｄの内側の端部６１ｃにおいて、気泡収容部６１と繋がる排出孔８ａを含んでいる。具体的には、気泡収容部６１は、径方向Ｒｄにおいて、排出孔８ａと連通する位置まで延びるように設けられている。また、気泡収容部６１と排出孔８ａとは、インナーロータ６の回転軸線Ｃの延びる方向において、連通している。すなわち、径方向Ｒｄにおいて、気泡収容部６１の排出孔８ａ側の端部６１ｃは、排出孔８ａの回転軸線Ｃ側の端部１２２と面一に配置されている。

図６に示すように、気泡排出工程において、気泡収容部６１と排出孔８ａとは、気泡収容部６１の回転方向Ｒの中央部分において繋がっている。具体的には、気泡収容部６１は、回転方向Ｒにおいて、少なくとも排出孔８ａと連通する位置まで延びるように設けられている。すなわち、Ｘ方向（回転軸線Ｃの延びる方向）において、気泡収容部６１と排出孔８ａとは、オーバーラップしている。

（オイルポンプの動作）
以下に、図８〜図１０を参照して、吸入工程から吐出工程までのオイルポンプ１の動作について説明する。

まず、図８（Ａ）に示すように、吸入工程において、オイルポンプ１では、負圧である吸入位置Ｗ１のポンプ室Ｓ内に吸入ポート３からオイルＡが供給される。このとき、オイルポンプ１では、吸入位置Ｗ１のポンプ室Ｓ内にオイルＡに含まれる気泡Ｂも流入するが、吸入位置Ｗ１のポンプ室Ｓにかかる遠心力Ｐにより、吸入位置Ｗ１のポンプ室Ｓの内側に気泡Ｂが集められる。オイルポンプ１では、インナーロータ６を回転方向Ｒに回転させることにより、吸入工程から第１閉切工程に移る。

図８（Ｂ）に示すように、第１閉切工程において、オイルポンプ１では、第１閉切位置Ｗ２のポンプ室Ｓが最大の容積になる。つまり、第１閉切位置Ｗ２は、ポンプ室Ｓの最大容積位置である。ここで、第１閉切位置Ｗ２のポンプ室Ｓ内の圧力は、吸入位置Ｗ１のポンプ室Ｓ内の圧力よりも低い負圧である。このとき、オイルポンプ１では、内側分岐流Ｆ２（図３参照）を利用して、第１閉切位置Ｗ２のポンプ室Ｓ内のオイルＡに含まれる気泡Ｂが気泡収容部６１により捕集される。オイルポンプ１では、インナーロータ６を回転方向Ｒに回転させることにより、吸入工程から圧縮工程に移る。

図９（Ａ）に示すように、圧縮工程において、オイルポンプ１では、第１閉切工程のポンプ室Ｓよりも容積が小さくなる。ここで、圧縮位置Ｗ３のポンプ室Ｓ内の圧力は、第１閉切工程のポンプ室Ｓ内の圧力よりも高い正圧である。このとき、オイルポンプ１では、第１閉切位置Ｗ２において生じた外側分岐流Ｆ１（図３参照）および内側分岐流Ｆ２（図３参照）を抑制した状態で、ポンプ室Ｓを回転方向Ｒへ回転移動させる際の遠心力Ｐにより、ポンプ室Ｓ内の気泡Ｂが径方向Ｒｄの内側に集められる。オイルポンプ１では、インナーロータ６を回転方向Ｒに回転させることにより、圧縮工程から気泡排出工程に移る。

図９（Ｂ）に示すように、気泡排出工程において、オイルポンプ１では、圧縮工程のポンプ室Ｓよりも容積が小さくなる。ここで、気泡排出工程のポンプ室Ｓ内の圧力は、圧縮工程のポンプ室Ｓ内の圧力よりも高い正圧である。このとき、オイルポンプ１では、排出孔８ａ（図７参照）からハウジング２外に気泡Ｂが排出される。オイルポンプ１では、インナーロータ６を回転方向Ｒに回転させることにより、気泡排出工程から第２閉切工程を経て吐出工程に移る。

図１０（Ａ）および図１０（Ｂ）に示すように、オイルポンプ１では、第２閉切工程の第２閉切位置Ｗ５および吐出工程の吐出位置Ｗ６において、オイルポンプ１では、ポンプ室Ｓ内の圧力をさらに高めることにより、排出孔８ａを介して気泡Ｂを排出した気泡Ｂをほとんど含まないオイルＡが、吐出ポート４を介してエンジン各部（図示せず）に吐出される。以上で、オイルポンプ１の一連の動作が完了する。

（第１実施形態の効果）
第１実施形態では、以下のような効果を得ることができる。

第１実施形態では、上記のように、複数の外歯６ａの各々のインナーロータ６の回転方向Ｒの反対方向側の第１側面部６４に、インナーロータ６の回転方向側に窪む凹形状の気泡収容部６１を形成する。ここで、インナーロータ６およびアウターロータ７がポンプ室Ｓを回転移動させる際、ポンプ室Ｓ内では、気泡Ｂに比べて比重が大きいオイルＡが、遠心力Ｐにより径方向Ｒｄの外側に移動されるので、オイルＡに含まれる気泡Ｂが、ポンプ室Ｓ内における径方向Ｒｄの内側に集められる。また、第１閉切位置Ｗ２（最大容積位置）よりも吐出ポート４側の正圧のポンプ室Ｓから第１閉切位置Ｗ２のポンプ室Ｓに勢いよく直線状に噴出されたオイルＡの流れにより、第１閉切位置Ｗ２よりも吸入ポート３側の負圧のポンプ室Ｓから流入したオイルＡの流れが、ポンプ室Ｓの内表面に沿う外側分岐流Ｆ１および内側分岐流Ｆ２に分岐する。このうち、内側分岐流Ｆ２を利用して、ポンプ室Ｓ内におけるインナーロータの径方向Ｒｄの内側に集められた気泡Ｂを、外歯６ａの回転方向Ｒの反対方向側の第１側面部６４に設けられた気泡収容部６１に収容して留めておくことができる。この結果、第１閉切位置Ｗ２において、気泡収容部６１に気泡Ｂを収容して留めておくことにより、ポンプ室Ｓの気泡Ｂの拡散を抑制することができるので、ポンプ室Ｓで気泡Ｂが拡散（散乱）する場合と比較して、ポンプ室内の気泡除去能力を向上させることができる。

また、第１実施形態では、上記のように、排出通路８に、インナーロータ６の外歯６ａ間の歯底部６２または歯底部６２に対応するハウジング２の部分に設けられた排出孔８ａを設ける。気泡収容部６１を、径方向Ｒｄにおいて、排出孔８ａと連通する位置まで延びるように設ける。これにより、気泡収容部６１と排出孔８ａとを直接連通させることができるので、ポンプ室Ｓ内のオイルＡに含まれる気泡Ｂを排出孔８ａを介して円滑にハウジング２外に排出することができる。この結果、ポンプ室Ｓ内の気泡除去能力をより向上させることができる。

また、第１実施形態では、上記のように、インナーロータ６の回転軸線Ｃの延びる方向において、気泡収容部６１の排出孔８ａ側の部分の深さＤ２を、気泡収容部６１の排出孔８ａとは反対側の深さＤ１よりも小さくする。これにより、深さＤ２の小さい気泡収容部６１の排出孔８ａ側の部分により、気泡収容部６１内の気泡Ｂを排出孔８ａに近い領域に導きやすくすることができる。この結果、ポンプ室Ｓ内のオイルＡに含まれる気泡Ｂを排出孔８ａを介して効率的にハウジング２外に排出することができるので、ポンプ室Ｓ内の気泡除去能力をより一層向上させることができる。

また、第１実施形態では、上記のように、排出孔８ａを、歯底部６２に対応するハウジング２の部分に設ける。インナーロータ６の回転方向Ｒから視て、気泡収容部６１を、第２側面部６５のうち、排出孔８ａとは反対側の部分を閉塞するとともに、排出孔８ａ側の部分を開放するように構成する。気泡収容部６１と排出孔８ａとを、インナーロータ６の回転軸線Ｃの延びる方向において、連通するように構成されている位置まで延びるように設ける。これにより、第２側面部６５のうち、排出孔８ａとは反対側の部分が閉塞されることにより、インナーロータ６の外歯６ａにおいて回転方向Ｒの厚みを確保することできる。したがって、外歯６ａに気泡収容部６１を設けることに起因する外歯６ａの強度の低下を抑制することができる。また、第２側面部６５のうち排出孔８ａ側の部分を開放させるだけで、気泡収容部６１と排出孔８ａとをインナーロータ６の回転軸線Ｃの延びる方向において連通させることができる。これらの結果、外歯６ａに気泡収容部６１を設けることに起因する外歯６ａの強度の低下を抑制することができるとともに、簡略な構成で気泡収容部６１と排出孔８ａとを連通させることができる。

また、第１実施形態では、上記のように、径方向Ｒｄにおいて、気泡収容部６１の排出孔８ａ側の端部６１ｃを、排出孔８ａの回転軸線Ｃ側の端部１２２とを面一に配置する。これにより、排出孔８ａの気泡収容部６１側の開口の全体を、気泡収容部６１に連通させることできるので、ポンプ室Ｓ内のオイルＡに含まれる気泡Ｂを排出孔８ａを介してより円滑にハウジング２外に排出することができる。

また、第１実施形態では、上記のように、気泡収容部６１を、アウターロータ７の内歯７ａとインナーロータ６の外歯６ａとの間の歯間から回転方向Ｒに漏れて流れるオイルＡの流れにより、気泡Ｂが流されて収容可能な、インナーロータ６の第１側面部６４の位置に設ける。これにより、より最適な位置に気泡収容部６１を設けることができるので、内側分岐流Ｆ２を利用して、より多量の気泡Ｂを気泡収容部６１に収容することができる。

また、第１実施形態では、上記のように、径方向Ｒｄにおいて、気泡収容部６１の外側端部６１ａを、複数の外歯６ａの各々の外側端部６３よりも内側に配置する。これにより、気泡収容部６１の径方向Ｒｄの外側端部６１ａにより、気泡収容部６１からポンプ室Ｓに流出する気泡Ｂをせき止めることができるので、気泡収容部６１内により多量の気泡Ｂを集めることができる。

また、第１実施形態では、上記のように、気泡収容部６１を、インナーロータ６の回転軸線Ｃの延びる方向から視て、弧状の凹形状に設ける。これにより、気泡収容部６１から排出孔８ａへの気泡Ｂを弧状の面に沿って円滑に流すことができるので、ポンプ室Ｓ内のオイルＡに含まれる気泡Ｂを排出孔８ａを介して円滑にハウジング２外に排出することができる。

［第２実施形態］
次に、図１１〜図１３を参照して、本発明の第２実施形態によるオイルポンプ２０１の構成について説明する。第２実施形態では、オイルポンプ１の排出通路８をハウジング２に形成する上記第１実施形態とは異なり、シャフト２０５にオイルＡに含まれる気泡Ｂを排出する排出通路２０８を形成する例について説明する。なお、第２実施形態において、第１実施形態と同様の構成に関しては、同じ符号を付して説明を省略する。

（オイルポンプの構成）
図１１に示すように、第２実施形態のオイルポンプ２０１は、ハウジング２０２と、吸入ポート３と、吐出ポート４と、シャフト２０５と、インナーロータ６と、アウターロータ７と、排出通路２０８とを備えている。シャフト２０５は、回転軸２０５ａと、固定軸２０５ｂとを含んでいる。回転軸２０５ａは、ハウジング２０２に対して回転可能に取り付けられている。一方、固定軸２０５ｂは、ハウジング２に対して固定的に取り付けられている。

〈気泡収容部および排出通路〉
複数の外歯６ａの各々のインナーロータ６の第１側面部６４には、インナーロータ６の回転方向Ｒ側に窪む凹形状の気泡収容部６１が形成されている。つまり、第２実施形態のインナーロータ６は、第１実施形態と同様に、第１閉切工程（吸入工程と圧縮工程の間の工程）において、ポンプ室Ｓ内のオイルＡの流れを利用することにより、オイルＡに含まれる気泡Ｂを集めるように構成されている。

インナーロータ６の外歯６ａは、凹形状の気泡収容部６１が形成されたとしても、インナーロータ６によりアウターロータ７を回転させるように構成されている。具体的には、インナーロータ６の回転方向Ｒから視て、気泡収容部６１は、第２側面部６５のうちカバー２２側の部分を閉塞するとともに、ボデー２１側の部分を開放するように構成されている。

排出通路２０８は、図１２および図１３に示すように、インナーロータ６とシャフト２０５とに跨るように設けられている。排出通路２０８は、気泡排出位置Ｗ４のポンプ室Ｓと、ハウジング２０２の外部とを連通している。オイルポンプ２０１は、排出通路２０８を介して気泡排出位置Ｗ４のポンプ室Ｓ内のオイルＡに含まれる気泡Ｂをハウジング２０２の外部に排出するように構成されている。

具体的には、排出通路２０８は、インナーロータ６の歯底部６２に設けられる第１排出孔２０８ａと、第１排出孔２０８ａの下流側の端部に接続され、シャフト５に設けられる第２排出孔２０８ｂとを含んでいる。第１排出孔２０８ａは、径方向Ｒｄにおいてシャフト２０５側に貫通する貫通孔により構成されている。

すなわち、図１１に示すように、第１排出孔２０８ａは、インナーロータ６、回転軸２０５ａおよび固定軸２０５ｂに設けられている。このうち、第１排出孔２０８ａのインナーロータ６および回転軸２０５ａに設けられる部分は、回転軸線Ｃの周方向に等間隔に複数設けられている。第２排出孔２０８ｂは、回転軸線Ｃの延びる方向においてシャフト２０５を貫通する貫通孔により構成されている。ここで、排出通路２０８は、インナーロータ６および回転軸２０５ａの回転中の所定の回転角度で、第１排出孔２０８ａと第２排出孔２０８ｂとが連通するように構成されている。

オイルポンプ２０１は、気泡排出工程において、ポンプ室Ｓ内を加圧することにより、ポンプ室Ｓ内における径方向Ｒｄの内側に集められたオイルＡに含まれる気泡Ｂを、排出通路２０８を介してハウジング２０２外に排出するように構成されている。すなわち、オイルポンプ２０１は、気泡排出工程において、ポンプ室Ｓ内を加圧することによりポンプ室Ｓ内から排出通路２０８に向けて生じる排出流れＦ３を利用して気泡Ｂを排出するように構成されている。この際、オイルポンプ２０１では、、第１排出孔２０８ａと第２排出孔２０８ｂとが連通している。

（オイルポンプの動作）
以下に、図１４〜図１６を参照して、吸入工程から吐出工程までのオイルポンプ２０１の動作について説明する。

まず、図１４（Ａ）、図１４（Ｂ）および図１５（Ａ）に示すように、オイルポンプ２０１では、図８（Ａ）、図８（Ｂ）および図９（Ａ）のそれぞれに示す吸入工程、第１閉切工程および圧縮工程が同様に行われる。

図１５（Ｂ）に示すように、気泡排出工程において、オイルポンプ２０１では、第１排出孔２０８ａおよび第２排出孔２０８ｂからハウジング２０２外に気泡Ｂが排出される。その後、図１６（Ａ）および図１６（Ｂ）に示すように、オイルポンプ２０１では、図１０（Ａ）および図１０（Ｂ）のそれぞれに示す第２閉切工程および吐出工程が同様に行われる。以上で、オイルポンプ２０１の一連の動作が完了する。なお、第２実施形態のその他の構成は、第１実施形態と同様である。

（第２実施形態の効果）
第２実施形態では、以下のような効果を得ることができる。

第２実施形態では、上記のように、複数の外歯６ａの各々のインナーロータ６の回転方向Ｒの反対方向側の第１側面部６４に、インナーロータ６の回転方向Ｒ側に窪む凹形状の気泡収容部６１を形成する。これにより、内側分岐流Ｆ２を利用して、ポンプ室Ｓ内におけるインナーロータの径方向Ｒｄの内側に集められた気泡Ｂを、外歯６ａの回転方向Ｒの反対方向側の第１側面部６４に設けられた気泡収容部６１に収容して留めておくことができる。この結果、第１閉切位置Ｗ２において、気泡収容部６１に気泡Ｂを収容して留めておくことにより、ポンプ室Ｓの気泡Ｂの拡散を抑制することができるので、ポンプ室Ｓで気泡Ｂが拡散（散乱）する場合と比較して、ポンプ室内の気泡除去能力を向上させることができる。

また、第２実施形態では、上記のように、排出通路２０８には、インナーロータ６の外歯６ａ間の歯底部６２に排出孔８ａを設ける。気泡収容部６１を、径方向Ｒｄにおいて、排出孔８ａと連通する位置まで延びるように設ける。これにより、気泡収容部６１と排出孔８ａとを直接連通させることができるので、ポンプ室Ｓ内のオイルＡに含まれる気泡Ｂを排出孔８ａを介して円滑にハウジング２０２外に排出することができる。この結果、ポンプ室Ｓ内の気泡除去能力をより向上させることができる。なお、第２実施形態のその他の効果は、第１実施形態と同様である。

［変形例］
今回開示された実施形態は、全ての点で例示であり制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は上記実施形態の説明ではなく特許請求の範囲によって示され、さらに特許請求の範囲と均等の意味および範囲内での全ての変更（変形例）が含まれる。

たとえば、上記第１および第２実施形態では、オイルポンプ１（２０１）は、クランクシャフトを駆動源とするオイルポンプである例を示したが、本発明はこれに限られない。本発明では、オイルポンプは、電動オイルポンプでもよい。

また、上記第１実施形態では、複数のインナーロータ６の外歯６ａには、各々、インナーロータ６の回転方向Ｒから視て、第２側面部６５のうち排出孔８ａとは反対側の部分を閉塞するとともに、排出孔８ａ側の部分を開放するように構成された気泡収容部６１のみが形成された例を示したが、本発明はこれに限られない。本発明では、図１７（Ａ）および図１７（Ｂ）に示す第１変形例のように、カバー３２２だけでなくボデー３２１にも排出孔３２２ｂを形成してもよい。また、カバー３２２の排出孔３２２ａおよびボデー３２１の排出孔３２２ｂのそれぞれに交互に気泡収容部３６１を連通させるため、気泡収容部３６１では、回転軸線Ｃの延びる方向において、インナーロータ３０６の複数の外歯３０６ａの側面部３６５の閉塞される部分が交互に変えられてもよい。

また、上記第１実施形態では、インナーロータ６の回転軸線Ｃの延びる方向において、気泡収容部６１の排出孔８ａと反対側の部分は、径方向Ｒｄの内側に向かうにしたがい排出孔８ａ側に湾曲している例を示したが、本発明はこれに限られない。本発明では、図１８（Ａ）に示す第２変形例のように、インナーロータ４０６の回転軸線Ｃの延びる方向において、気泡収容部４６１の排出孔８ａと反対側の部分４６１ｃは、径方向Ｒｄの内側に向かうにしたがい排出孔８ａ側に傾斜していてもよいし、図１８（Ｂ）に示すように、インナーロータ４０６の回転軸線Ｃの延びる方向において、気泡収容部４６１の排出孔８ａと反対側の部分４６１ｆは、径方向Ｒｄに沿って直線状であってもよい。

また、上記第２実施形態では、気泡収容部６１は、第２側面部６５のうちカバー２２側の部分を閉塞するとともに、ボデー２１側の部分を開放するように構成されている例を示したが、本発明はこれに限られない。本発明では、気泡収容部５６１は、図１９に示す第３変形例のように、外歯５０６ａの側面部５６５のうちカバー２２側の部分を閉塞するとともに、ボデー２１側の部分を閉塞するように構成されてもよい。ここで、気泡収容部５６１と第１排出孔２０８ａとは、回転軸線Ｃの延びる方向における中央部分で連通する。

上記第１および第２実施形態では、気泡収容部６１において、径方向Ｒｄの外側端部６１ａは、第１側面部６４から回転方向Ｒに沿って延びている例を示したが、本発明はこれに限られない。本発明では、気泡収容部の径方向の外側端部には、気泡収容部に集められた気泡をより滞留させやすくするために、径方向の内側に突出する返しが形成されてもよい。

また、上記第１実施形態では、排出孔８ａと、気泡収容部６１におけるインナーロータ６の回転軸線Ｃの延びる方向において排出孔８ａとは反対側の部分とは、回転方向Ｒから視て、平面部６１ｂにより接続されている例を示したが、本発明はこれに限られない。本発明では、インナーロータの径方向において、気泡収容部における排出孔とは反対側の湾曲した側面の先端部は、平面部を介することなくそのまま排出孔につながってもよい。

また、上記第１実施形態では、径方向Ｒｄにおいて、気泡収容部６１の排出孔８ａ側の端部６１ｃは、排出孔８ａの回転軸線Ｃ側の端部１２２と面一に配置されている例を示したが、本発明はこれに限られない。本発明では、インナーロータの径方向において、気泡収容部の排出孔側の端部は、排出孔の回転軸線側の端部よりもシャフト側に配置されてもよい。

１、２０１ オイルポンプ
２、２０２ ハウジング
３ 吸入ポート
４ 吐出ポート
６、３０６、４０６ インナーロータ
６ａ 外歯
７ アウターロータ
７ａ 内歯
８、２０８ 排出通路
８ａ 排出孔
６１、３６１、４６１、５６１ 気泡収容部
６１ｂ、３６１ｂ、５６１ｂ 第１側面部（外歯の側面部）
６１ｃ 第２側面部（外歯の側面部）
６１ｂ （気泡収容部の排出孔側の）端部
６２ 歯底部
１２２ （排出孔の回転軸線側の）端部
２０８ａ 第１排出孔
２０８ｂ 第２排出孔
３２２ａ （カバーの）排出孔
３２２ｂ （ボデーの）排出孔
Ａ オイル
Ｂ 気泡
Ｃ 回転軸線
Ｄ１ 気泡収容部の排出孔とは反対側の深さ
Ｄ２ 気泡収容部の排出孔とは反対側の深さ
Ｒ 回転方向
Ｓ ポンプ室

Claims (6)

1. 複数の外歯を有するインナーロータと、
   前記インナーロータの前記複数の外歯に係合する複数の内歯を有するアウターロータと、
   前記インナーロータおよび前記アウターロータを収容するハウジングと、
   前記ハウジングに形成され、前記複数の外歯および前記複数の内歯により形成されたポンプ室内にオイルを導く吸入ポートと、
   前記ハウジングに形成され、前記ポンプ室外にオイルを導く吐出ポートと、
   前記ポンプ室と前記ハウジングの外部とを連通し、前記ポンプ室内のオイルに含まれる気泡を前記ハウジングの外部に排出する排出通路とを備え、
   前記複数の外歯の各々の前記インナーロータの回転方向の反対方向側の側面部には、前記インナーロータの回転方向側に窪む凹形状の気泡収容部が形成されている、オイルポンプ。
2. 前記排出通路は、前記インナーロータの前記外歯間の歯底部または前記歯底部に対応する前記ハウジングの部分に設けられた排出孔を含み、
   前記気泡収容部は、前記インナーロータの径方向において、前記排出孔と連通する位置まで延びるように設けられている、請求項１に記載のオイルポンプ。
3. 前記インナーロータの回転軸線の延びる方向において、前記気泡収容部の前記排出孔側の部分の深さは、前記気泡収容部の前記排出孔とは反対側の深さよりも小さい、請求項２に記載のオイルポンプ。
4. 前記排出孔は、前記歯底部に対応する前記ハウジングの部分に設けられており、
   前記インナーロータの回転方向から視て、前記気泡収容部は、前記外歯の側面部のうち、前記排出孔とは反対側の部分を閉塞するとともに、前記排出孔側の部分を開放するように構成され、
   前記気泡収容部と前記排出孔とは、前記インナーロータの回転軸線の延びる方向において、連通している、請求項２または３に記載のオイルポンプ。
5. 前記インナーロータの径方向において、前記気泡収容部の前記排出孔側の端部は、前記排出孔の前記回転軸線側の端部と面一か、または、前記排出孔の前記回転軸線側の端部よりも前記回転軸線側に配置されている、請求項４に記載のオイルポンプ。
6. 前記気泡収容部は、前記アウターロータの前記内歯と前記インナーロータの前記外歯との間の歯間から回転方向に漏れて流れるオイルの流れにより、気泡が流されて収容可能な、前記インナーロータの前記外歯の側面部の位置に設けられている、請求項１〜５のいずれか１項に記載のオイルポンプ。

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