JP2020084545A - 引戸の引込み装置 - Google Patents

Abstract

【課題】所定のストローク長を確保しながら装置本体の長さ寸法の短縮化を図った引戸の引込み装置を提供する。【解決手段】引込み装置１のピストン式ダンパー２０、２１は、ピストン２０ａ先端を引戸閉方向に向けた正方向配置のピストン式ダンパー２０と、ピストン２１ａ先端を引戸開方向に向けた反対方向配置のピストン式ダンパー２１とからなる組ダンパーとし、ダンパーホルダ２２に前記正方向配置のピストン式ダンパー２０のシリンダ部２０ｂが保持されるとともに、前記反対方向配置のピストン式ダンパー２１のシリンダ部２１ｂが保持され、前記正方向配置のピストン式ダンパー２０のピストン２０ａ先端が前記スライダー１５に連結され、前記反対方向配置のピストン式ダンパー２１のピストン２１ａ先端がケース端面に連結されている。【選択図】図４

Description

本発明は、ストローク長を確保しながら装置本体の長さ寸法の短縮化を図った引戸の引込み装置に関する。

従来より、引戸の下端部に固定された戸車が戸車用レールに沿って走行案内される引戸や上端部に固定された吊り車型ランナ装置が戸枠の鴨居に固設されたガイドレールに沿って走行案内される吊戸などの引戸では、開き状態から所定の位置まで閉めた後は閉まり位置まで自動的に引き込んで閉止させる引戸の引込み装置が種々提案されている。

例えば、下記特許文献１では、引戸の上端面に埋設状態で設置された引込み装置本体と、戸枠に固設された係合ピンとからなり、前記引込み装置本体は、引戸開閉方向に沿って係合ピンの進入案内溝が設けられたケースと、該ケース内に引戸開閉方向に沿ってスライド可能に設けられたスライダーと、前記ケース内に前記スライダーに連結された状態で設けられたピストン式ダンパーと、一端が前記スライダーに係止され、他端が前記ケースに係止されたスプリング部材と、前記スライダーに揺動可能に設けられ、前記ケースに形成されたスライド案内溝に係合する係合突部を有し、かつ引戸開閉に伴って前記係合ピンと係脱する関係にある作動カムとから構成された引戸の引込み装置が開示されている。

また、下記特許文献２では、スライダを支持するケースと、ケースに対してスライダを引戸開方向に付勢する引張コイルばねと、スライダを制動する空気ダンパと、ケース上面から突出する、略上方に開放する凹部が形成された正面視略コ字状の回動部材とを備え、回動部材の掛止片をケース内面に設けられた掛止部に掛止させた掛止状態及び該掛止を解除した掛止解除状態を、引戸開閉方向の所定位置において上枠の下側に設けられたピンにより切り替え可能な一体型の引戸用自動閉止装置が開示されている。

更に、下記特許文献３には、 ガイドレールの端部箇所に装着されたケーシング内において適宜の領域を摺動する摺動部材に回動自在にフック部材が装着され、前記摺動部材がコイルスプリングを介して戸閉側に付勢され、ガイドレールに沿って走行するガイド走行体が前記フック部材に係止された状態から前記摺動部材の摺動領域を戸閉方向に移動するとともに、シリンダ筺体部とピストンロッドと液体から構成され、且つ前記コイルスプリングの弾性力による移動速度を低減させる往復型液圧ダンパが具備されてなる引戸の戸閉装置が開示されている。

特開２００７−２７８０５７号公報 特開２００７−９５３７号公報 特開２００６−６３７６７号公報

前記特許文献１〜３のいずれの引込み装置においても、引戸の閉操作時にゆっくりと引戸が閉まるように、スプリング部材によって引戸閉方向に作用する付勢力を減衰させるピストン式のダンパー装置が設けられている。このピストン式ダンパーは、特許文献１の例で説明すると、作動カムが係合ピンと係合した状態から戸閉位置まで引戸を移動させるために所定のストローク長を有する必要があり、おのずと一定以上の長さが必要となる。従って、引込み装置の全長としては、少なくとも前記ピストン式ダンパーが最も伸長した時の長さに、スライダーや作動カムの水平方向寸法と、さらに余長分(＋α)を加えた長さ寸法となっている。

ところで、近年は生活様式の多様化等によって、高さ寸法や幅寸法を今までのものよりも大きくした大型の引戸が市場に提供されている。このような大型の引戸に対して引き込み装置を適用しようとすると、ピストン式ダンパーのストローク長が長くなる結果、ピストン式ダンパーが長尺化し、引込み装置全体の長さ寸法が長くなってしまうという問題点があった。

そこで本発明の主たる課題は、所定のストローク長を確保しながら装置本体の長さ寸法の短縮化を図った引戸の引込み装置を提供することにある。

上記課題を解決するために請求項１に係る本発明として、ケースと、前記ケースに形成された案内溝に係合する係合突部を有し、ケース内を引戸の開閉方向に沿ってスライド可能に設けられるとともに、且つ上端部が前記ケースから突出状態で設けられ戸枠側に設けられた係合ピンと係脱する関係にあるスライダーと、前記スライダーが前記係合ピンに係止した状態で引戸に閉方向の付勢力を与える付勢手段と、前記閉方向の付勢力を減衰させるためのピストン式ダンパーを備えた引戸の引込み装置において、
前記ピストン式ダンパーは、ピストン先端を引戸閉方向に向けた正方向配置のピストン式ダンパーと、ピストン先端を引戸開方向に向けた反対方向配置のピストン式ダンパーとからなる組ダンパーとし、ダンパーホルダに前記正方向配置のピストン式ダンパーのシリンダ部が保持されるとともに、前記反対方向配置のピストン式ダンパーのシリンダ部が保持され、
前記正方向配置のピストン式ダンパーのピストン先端が前記スライダーに連結され、前記反対方向配置のピストン式ダンパーのピストン先端がケース端面に連結されていることを特徴とする引戸の引込み装置が提供される。

上記請求項１記載の発明では、引込み装置におけるピストン式ダンパーの構造を、ピストン先端を引戸閉方向に向けた正方向配置のピストン式ダンパーと、ピストン先端を引戸開方向に向けた反対方向配置のピストン式ダンパとからなる組ダンパーとし、ダンパーホルダに前記正方向配置のピストン式ダンパーのシリンダ部が保持されるとともに、前記反対方向配置のピストン式ダンパーのシリンダ部が保持され、前記正方向配置のピストン式ダンパーのピストン先端が前記スライダーに連結され、前記反対方向配置のピストン式ダンパーのピストン先端がケース端面に連結されている構造とした。

従って、本発明の組ダンパーの場合は、２つのピストン式ダンパーを最も伸長させた状態から最も収縮させた状態にした際の長さの比率は概ね１／３程度にできることになる。これに対して、従来の単一のピストン式ダンパーの場合は、ピストン式ダンパーを最も伸長させた状態から最も収縮させた状態にした際の長さの比率は概ね１／２程度である。この対比から明らかなように、本発明に係る引込み装置の場合は、所定のストローク長を確保しながら、装置本体の長さ寸法の短縮化を図ることが可能となる。

請求項２に係る本発明として、前記付勢手段は、一端が前記スライダーに係止されるとともに他端がダンパーホルダに係止された第１スプリング部材と、一端がダンパーホルダに係止されるとともに、他端がケース端面に係止された第２スプリング部材とからなる請求項１記載の引戸の引込み装置が提供される。

上記請求項２記載の発明は、前記付勢手段の一例を示したものである。付勢手段を１本のスプリング部材によって構成することも可能であるが、ピストン式ダンパーを２本とする組ダンパーとした関係上、付勢手段についても、正方向配置のピストン式ダンパーを引き込むための第１スプリング部材と反対方向配置のピストン式ダンパーを引き込むための第２スプリング部材とによって構成することが望ましい。これによって、スプリング部材のサイズダウンを図ることが可能になる。

請求項３に係る本発明として、前記付勢手段は、引戸に取り付けられ、ワイヤの巻取りにより前記引戸に閉方向の付勢力を与える渦巻きバネ式付勢装置からなる請求項１記載の引戸の引込み装置が提供される。

上記請求項３記載の発明は、前記付勢手段の他例を示したものである。付勢手段としては、前記スプリング部材以外に、ワイヤの巻取りにより前記引戸に閉方向の付勢力を与える渦巻きバネ式付勢装置とすることも可能である。

以上詳説のとおり本発明によれば、所定のストローク長を確保しながら装置本体の長さ寸法の短縮化を図った引戸の引込み装置が提供できるようになる。

本発明に係る引込み装置１（第１形態例）を適用した引戸２の正面図である。 引込み装置１を示す、(A)は側面図、(B)は平面図である。 引込み装置１の斜視図である。 引込み装置１の分解図である。 ピストン式ダンパー２０，２１、付勢手段１８、１９及びスライダー１５部分の分解図である。 (A)〜(C)は引込み装置１の作動要領を示す図である。 本発明品と従来品との装置本体長さの比較説明図である。 本発明に係る引込み装置１（第２形態例）を適用した吊り引戸２の要部拡大側面図である。 その分解図である。 吊り車型ランナ装置３２部分の拡大斜視図である。 ガイドレール端部のワイヤ掛止部の構造を示す斜視図である。 引込み装置１の分解図である。 ピストン式ダンパー２０，２１及びスライダー１５部分の分解図である。

以下、本発明の実施の形態について図面を参照しながら詳述する。

〔第１形態例〕
図１に示される引戸２は、例えばアルミ等の金属材料からなる上框３Ａ、下框３Ｂ、縦框３Ｃ、３Ｄによって構成されたフレーム枠３内にパネル７が嵌め込まれたものであり、鴨居６Ａ、敷居６Ｂ及び側枠６Ｃ、６Ｄからなる戸枠６に収容されている。前記引戸２の下框３Ｂには戸車４，４が配設されており、鴨居６Ａと敷居６Ｂに案内されながら左右方向に移動可能（開閉可能）となっている。

前記上框３Ａには、引込み装置１が設けられているとともに、鴨居６Ａに係合ピン１０が設けられ、かかる引戸２に開状態からの閉操作が行われると、引込み装置１と係合ピン１０とが係合することによって引戸２が閉まり位置まで引き込まれるようになっている。なお、便宜上、本明細書では、引戸１の戸先側を指すときは「前側」、「閉方向」又は「閉戸側」とも言い、その反対側を指すときは「後側」、「開方向」又は「開戸側」とも言う。

前記引込み装置１は、ケース１２と、前記ケース１２に形成された案内溝１３（スライド案内溝１３ａ及び屈曲状案内溝１３ｂ）に係合する係合突部１５ａを有し、ケース１２内を引戸１の開閉方向に沿ってスライド可能に設けられるとともに、且つ上端部が前記ケース１２から突出状態で設けられ戸枠側(鴨居６Ｂ)に設けられた係合ピン１０と係脱する関係にあるスライダー１５と、前記スライダー１５が前記係合ピン１０に係止した状態で引戸１に閉方向の付勢力を与える付勢手段１８、１９と、前記閉方向の付勢力を減衰させるためのピストン式ダンパー２０，２１を備えている。

更に、前記引込み装置１について具体的に詳述すると、
前記ケース１２は、両側壁にスライド案内溝１３ａが形成されるとともに、前記スライド案内溝１３ａの閉方向端部に下側方向にＬ字状に屈曲する屈曲状案内溝１３ｂからなる仮停止部Ｋが形成されている。

前記ケース１２は、前記スライダー１５と、付勢手段１８，１９と、ピストン式ダンパー２０，２１の収容するための部材であり、詳細には図４に示されるように、両側壁にスライド案内溝１３ａが形成されケース中間部２３と、スライド案内溝１３ａの端部とこれに連続する屈曲状案内溝１３ｂ（仮停止部Ｋ）が形成されるとともに、前記ケース中間部２３の前側開口部に接続される閉戸側ケース端部１６と、前記反対方向配置のピストン式ダンパー２１のピストン２１ａ先端と後述する第２スプリング部材(付勢手段)１９の他端とが連結されるとともに、前記ケース中間部２３の後側開口部に接続される開戸側ケース端部１７との３部材から構成されている。

前記ケース中間部２３の前端部（戸先側）は、側面視でＬ字状を成し、下側の突出片２３ａ部分に通孔２３ｂが形成されている。側壁の高さ方向中間部には、内側に開口を向けたスライド案内溝１３ａ、１３ａが形成され、その上部にそれぞれ板状の挟持部２３ｃ、２３ｃが形成されている。また、長手方向中間部の下側にはダンパーホルダ２２の移動を所定位置で停止させるためのダンパストッパ２６がビス２８によって固定されている。

一方、前記閉戸側ケース端部１６には、スライド案内溝１３ａの端部とこれに連続する屈曲状案内溝１３ｂ（仮停止部Ｋ）が形成されているとともに、ケース中間部２３との接続側には、ケース中間部２３の挟持部２３ｃに挿入される被挟持部１６ａ、１６ａを有し、下部に前記ケース中間部２３の突出片２３ａが嵌合状態で組み合わされる嵌合支持部１６ｂを有するとともに、該嵌合支持部１６ｂに通孔１６ｃを有する。従って、当該閉戸側ケース端部１６をケース中間部２３の前側開口部に差し込んだ状態でビス２４を嵌入させることによって連結されている。

他方、前記開戸側ケース端部１７は、ケース中間部２３の後側開口部に差込み可能な形状とされる差込み部１７Ａを有するとともに、前記反対方向配置のピストン式ダンパー２１のピストン２１ａ先端を連結するための係止部１７ａと、付勢手段を構成する後述の第２スプリング部材１９の他端を係止するための係止部１７ｂとを有する。前記差込み部１７Ａの下面に通孔が形成されており、開戸側ケース端部１７をケース中間部２３の後側開口部に差し込んだ状態でビス２５を嵌入させることによって連結を図る。

前記ケース１２の内部には、前記スライダー１５と、付勢手段１８，１９と、ピストン式ダンパー２０，２１が収容されるが、本引込み装置１では、特にダンパー機構として、図４及び図５に示されるように、ピストン２０ａ先端を引戸閉方向に向けた正方向配置のピストン式ダンパー２０と、ピストン２１ａ先端を引戸開方向に向けた反対方向配置のピストン式ダンパー２１とからなる組ダンパーとし、ダンパーホルダ２２に前記正方向配置のピストン式ダンパー２０のシリンダ部２０ｂが保持されるとともに、前記反対方向配置のピストン式ダンパー２１のシリンダ部２１ｂが保持されている。そして、前記正方向配置のピストン式ダンパー２０のピストン２０ａ先端が前記スライダー１５に連結され、前記反対方向配置のピストン式ダンパー２１のピストン２１ａ先端がケース端面（開戸側ケース端部１７）に連結されている。

前記ピストン式ダンパー２０(２１)は、ピストン２０ａ(２１ａ)とシリンダ２０ｂ(２１ｂ)とで構成されており、前記シリンダ２０ｂ(２１ｂ)内部に粘性体（シリコンオイル等）が密封封入されており、ピストン２０ａ(２１ａ)がシリンダ２０ｂ(２１ｂ)内部を移動する際に、前記粘性体の移動により移動速度に応じた抵抗力（減衰力）を発生してエネルギーを吸収する構造となっているものである。

一方、引戸２に閉方向の付勢力を与える付勢手段１８、１９は、具体的には一端が前記スライダー１５に係止されるとともに他端がダンパーホルダ２２に係止された第１スプリング部材１８と、一端がダンパーホルダ２２に係止されるとともに、他端がケース端面(開戸側ケース端部１７)に係止された第２スプリング部材１９とから構成されている。

前記ダンパーホルダ２２は、前記正方向配置のピストン式ダンパー２０と前記反対方向配置のピストン式ダンパー２１とを保持する同時に、前記第１スプリング部材１８と第２スプリング部材１９とを保持する部材として用いられている。前記ダンパーホルダ２２は、上部と下部とにそれぞれシリンダ２０ｂとシリンダ２１ｂの収容空間２２ａ、２２ｂを有するとともに、端面中央部分に中空状の前記第１スプリング１８の収容空間２２ｃを有し、さらに一方側側面部に前記第２スプリング部材１９の収容空間２２ｄを有する函体状部材である。前記第１スプリング１８の収容空間２２ｃの開戸側端部にはバネ係止部２２ｅが設けられ、前記第２スプリング部材１９の収容空間２２ｄの閉戸側端部にはバネ係止部２２ｆが設けられている。従って、前記第１スプリング部材１８は、一端が前記スライダー１５に係止されるとともに、他端がバネ係止部２２ｅに係止された状態で配置され、前記第２スプリング部材１９は、一端が前記バネ係止部２２ｆに係止され、他端が開戸側ケース端部１７の係止部１７ｂに係止された状態で配置される。

本引込み装置１では、ダンパー機構を以上のように構成したことにより、ストローク長を確保しながら装置本体の長さ寸法の短縮化を図ることが可能になっている。具体的に図７に基づいて説明する。図７では、上段に本発明に係る引込み装置の(A)スライダー１５と係合ピン１０との係合時、(B)引戸全閉時を示し、下段に従来の単一のピストン式ダンパーの(A)スライダー１５と係合ピン１０との係合時、(B)引戸全閉時を示している。両者は、同じだけのストローク長(L)を確保するように位置合わせした状態で図示されている。

本発明に係る引込み装置１の場合は、２本のピストン式ダンパーをそれぞれ正位置と反対配置とし、シリンダ部分を重ね合わせた組ダンパーとしている。従って、２つのピストン式ダンパー２０，２１を最も伸長させた状態から最も収縮させた状態にした際の長さの比率は概ね１／３程度にできることになる。これに対して、下段の単一のピストン式ダンパー３０によって構成した従来品の場合は、ピストン式ダンパーを最も伸長させた状態から最も収縮させた状態にした際の長さの比率は概ね１／２程度である。以上の対比から、本発明品の場合は、ピストン式ダンパーの伸縮時の長さの差（比率）を大きく設定できるため、所定のストローク長(L)を確保しながら装置本体の長さ寸法の短縮化を図ることが可能となっている。

一方、前記スライダー１５は、図４及び図５に示されるように、側面部に前記スライド案内溝１３ａ及び仮停止部Ｋに係合する係合突部１５ａを有するとともに、基端部に基端部に連結軸部１５ｂを有し、上部にピン係合部１５ｃを有し、下部にスプリング連結部１５ｄを有する部材である。

前記スライダー１５と前記正方向配置のピストン式ダンパー２０のピストン２０ａ先端との連結は、中間連結具２７を介して行われる。中間連結部２７は、ブロック状の本体２７ａの基端側（ピストン側）にピストン先端が嵌入される連結部を有するとともに、先端側に前記スライダー１５が連結される連結軸部２７ｂを有し、側面部に前記スライド案内溝１３ａに対する係合突起２７ｃを有する部材である。スライダー１５との連結は、図５に示されるように、軸部材２９を前記連結軸部１５ｂ、２７ｂに通してカシメることによって行われる。従って、前記スライダー１５水平軸回りに回動自在にピストン２０ａに対して連結されている。

〔引込み装置１の作動説明〕
（引戸２の開操作時）
図６(A)に示されるように、引戸２が全閉状態の場合は、前記スライダー１５のピン係合部１５ｃが係合ピン１０に係合し、引戸２はスプリング部材（付勢手段）１８，１９によって戸閉まり方向に付勢されている。

この全閉状態から引戸２の開操作を行うと、同図６(B)に示されるように、係合ピン１０とピン係合部１５ｃとの係合によりスライダー１５が付勢手段１８，１９の付勢力に抗して引戸２の閉方向に移動される。そして、スライダー１５の係合突部１５ａが屈曲状案内溝１３ｂまで案内されると、スライダー１５が揺動し仮停止状態となる。これに伴い、ピン係合部１５ｃと係合ピン１０との係合が解除される。その後も、図６(C)に示されるように、引き続き引戸２をさらに開操作する。

（引戸２の閉操作時）
次に、引戸２の閉操作時の作動状態について説明する。

引戸２を開いた状態（図６(C)の係合解除状態）から図６(B)に示される所定の位置まで閉操作を行うと、開操作によって仮停止状態とされたスライダー１５のピン係合部１５ｃに係合ピン１０が衝突して、スライダー１５を揺動動作させ仮停止状態が解除されると同時に、スライダー１５のピン係合部１５ｃに係合ピン１０が位置し、該係合ピンと係合した状態となる。その後は、自動的にピストン式ダンパー２０、２１による制動力を受けながらスプリング部材（付勢手段）１８、１９の付勢力によって、引戸２が全閉位置まで引き込まれるようになる（図６(A)の状態）。

〔他の形態例〕
(1)上記形態例では、引戸２に閉方向の付勢力を与える付勢手段として、第１スプリング部材１８、第２スプリング部材１９を用いたが、付勢手段としては、ワイヤの巻取りにより前記引戸に閉方向の付勢力を与える渦巻きバネ式付勢装置を用いることもできる。これについては、次の第２形態例で述べる。

〔第２形態例〕
次に、上レール内を走行する吊り車型ランナ装置によって、引戸２が吊持された吊り引戸の例について述べる。この第２形態例では、付勢手段として、前記スプリング部材１８，１９に代えて、引戸２に取り付けられ、ワイヤの巻取りにより前記引戸２に閉方向の付勢力を与える渦巻きバネ式付勢装置３３を用いた例としている。

吊り引戸は、図８及び図９に示されるように、引戸２の上端部に固定され、戸枠の鴨居に固設されたガイドレール３１に沿って走行自在とされる吊り車型ランナ装置３２と、この吊り車型ランナ装置３２より引戸２の開方向側の上端部に固定されるとともに、繰り出されたワイヤ３４が引戸２の閉方向の端部におけるガイドレール３１又は戸枠に固定され、前記ワイヤ３４の巻き取りにより引戸２に閉方向の付勢力を与える渦巻バネ式付勢装置３３とを備えている。これにより、引戸２の開操作によって前記渦巻バネ式付勢装置３３から繰り出されたワイヤ３４を前記渦巻バネ式付勢装置３３が巻き取ることにより、引戸２に閉方向の付勢力を与えるようになっている。

前記渦巻きバネ式付勢装置３３は、図８に示されるように、渦巻きバネ式付勢装置本体３３Ａと、この収容体を兼用し引戸２に固定するためのケーシング３３Ｂと、このケーシング３３Ｂに取り付けられ、前記渦巻きバネ式付勢装置３３Ａから繰り出されるワイヤ３４の方向転換を行う滑車３３Ｃとを備えている。

前記渦巻きバネ式付勢装置本体３３Ａは、内部に支軸と、この支軸により回動自在に支持された前記ワイヤ３４を巻き取る巻取りドラムと、前記支軸に内方端が係止されるとともに、前記巻取りドラムに外方端が係止された渦巻きバネ部材とが備えられている装置であり、ワイヤ３４が引き出されると、前記巻取りドラムの回転によって渦巻きバネ部材に蓄勢される。その後、蓄勢された渦巻きバネ部材の復元力によって巻取りドラムが逆回転子、ワイヤ３４が巻取りドラムに巻き取られ、引戸２の閉方向の付勢力を与えるようになっている。

一方、前記吊り車型ランナ装置３２は、詳細には図１０に示されるように、４つのローラを備え、前記ガイドレール３１に沿って走行自在とされるランナ本体３５と、前記引戸２の上端部に固定されるランナ取付部材３６と、前記ランナ本体３５及びランナ取付部材３６とを連結する連結部材３７とを備えている。

そして、前記連結部材３７には、前記ワイヤ３４が挿通可能なワイヤ挿通部３７ａが設けられている。すなわち、吊り車型ランナ装置３２より引戸２の開方向側に固定された渦巻バネ式付勢装置３３から延びるワイヤ３４は、前記ワイヤ挿通部３７ａを通って引戸２の閉方向の端部に固定されるようになっている。図示例では、前記ワイヤ３４の先端は、引戸２の閉方向の端部におけるガイドレール３１に固定されている。ワイヤ３４の先端をガイドレール３１の端部に固定するには、図１１に示されるように、ガイドレール３１の端部に、ワイヤ３４が掛止可能な下側に突出する掛止軸３４ａを備えた先端キャップ３４を固定するとともに、ワイヤ３４の先端を折り返してループ部３４ａを形成し、このループ部３４ａを前記掛止軸３８ａに掛止することにより行うことができる。

また、前記吊り車型ランナ装置３２の連結部材３７に、渦巻バネ式付勢装置３３から繰り出されたワイヤ３４が挿通可能なワイヤ挿通部３７ａが設けられているため、引戸２の建込みの際、前記渦巻バネ式付勢装置３３から繰り出されたワイヤ３４をワイヤ挿通部３７ａに挿通して所定の位置に固定すればよいので、ワイヤ３４の設置及び取り回しが簡略化できるようになる。

前記吊り車型ランナ装置３２には、連続的かつ一体的に引込み装置１が設けられているとともに、前記ガイドレール３１の天井面には係合ピン４０が設けられ、引戸を閉止する際に前記渦巻バネ式付勢装置３３による付勢力を減衰させるようになっている。

上記引込み装置１に対して、本発明に係るピストン式ダンパー構造を適用することが可能である。その場合の引込み装置１は、図１２及び図１３に示されるように、付勢手段はスプリング部材に代えて前記渦巻バネ式付勢装置３３が用いられているため、引込み装置１内部にスプリング部材を有しない構造となっている。

具体的に前記引込み装置１は、ケース１２と、前記ケース１２に形成された案内溝１３（スライド案内溝１３ａ及び屈曲状案内溝１３ｂ）に係合する係合突部１５ａを有し、ケース１２内を引戸１の開閉方向に沿ってスライド可能に設けられるとともに、且つ上端部が前記ケース１２から突出状態で設けられ戸枠側(ガイドレール３１の上面)に設けられた係合ピン１０と係脱する関係にあるスライダー１５と、前記スライダー１５が前記係合ピン１０に係止した状態で引戸１に閉方向の付勢力を与える付勢手段（渦巻バネ式付勢装置３３）と、前記閉方向の付勢力を減衰させるためのピストン式ダンパー２０，２１を備えている。

前記ピストン式ダンパー２０，２１によるダンパー機構は、前記第１形態例の場合と全く同様であり、ピストン２０ａ先端を引戸閉方向に向けた正方向配置のピストン式ダンパー２０と、ピストン２１ａ先端を引戸開方向に向けた反対方向配置のピストン式ダンパー２１とからなる組ダンパーとし、ダンパーホルダ２２に前記正方向配置のピストン式ダンパー２０のシリンダ部２０ｂが保持されるとともに、前記反対方向配置のピストン式ダンパー２１のシリンダ部２１ｂが保持されている。そして、前記正方向配置のピストン式ダンパー２０のピストン２０ａ先端が前記スライダー１５に連結され、前記反対方向配置のピストン式ダンパー２１のピストン２１ａ先端がケース端面（開戸側ケース端部１７）に連結されている。その他の第１形態例と同様の構造については、同符号を付して説明を省略する。なお、前記開戸側ケース端部１７には、引込み装置１をガイドレール３１内を走行可能とするために、ローラ装置４１が一体的に設けられている。

１…引込み装置、２…引戸、３…フレーム枠、４…戸車、６Ａ…鴨居、６Ｂ…敷居、１０…係合ピン、１２…ケース、１３…案内溝、１３ａ…スライド案内溝、１３ｂ…屈曲状案内溝、１５…スライダー、１６…閉戸側ケース端部、１７…開戸側ケース端部、１８…第１スプリング部材(付勢手段)、１９…第２スプリング部材(付勢手段)、２０・２１…ピストン式ダンパー、２２…ダンパーホルダ、２３…ケース中間部、Ｋ…仮停止部

Claims (3)

1. ケースと、前記ケースに形成された案内溝に係合する係合突部を有し、ケース内を引戸の開閉方向に沿ってスライド可能に設けられるとともに、且つ上端部が前記ケースから突出状態で設けられ戸枠側に設けられた係合ピンと係脱する関係にあるスライダーと、前記スライダーが前記係合ピンに係止した状態で引戸に閉方向の付勢力を与える付勢手段と、前記閉方向の付勢力を減衰させるためのピストン式ダンパーを備えた引戸の引込み装置において、
   前記ピストン式ダンパーは、ピストン先端を引戸閉方向に向けた正方向配置のピストン式ダンパーと、ピストン先端を引戸開方向に向けた反対方向配置のピストン式ダンパーとからなる組ダンパーとし、ダンパーホルダに前記正方向配置のピストン式ダンパーのシリンダ部が保持されるとともに、前記反対方向配置のピストン式ダンパーのシリンダ部が保持され、
   前記正方向配置のピストン式ダンパーのピストン先端が前記スライダーに連結され、前記反対方向配置のピストン式ダンパーのピストン先端がケース端面に連結されていることを特徴とする引戸の引込み装置。
2. 前記付勢手段は、一端が前記スライダーに係止されるとともに他端がダンパーホルダに係止された第１スプリング部材と、一端がダンパーホルダに係止されるとともに、他端がケース端面に係止された第２スプリング部材とからなる請求項１記載の引戸の引込み装置。
3. 前記付勢手段は、引戸に取り付けられ、ワイヤの巻取りにより前記引戸に閉方向の付勢力を与える渦巻きバネ式付勢装置からなる請求項１記載の引戸の引込み装置。

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