JP2020061262A - ラミネート材を用いた熱交換器およびその出入口構造 - Google Patents

Abstract

【課題】出入口部材を安定状態に固定できるラミネート材を用いた熱交換器を提供する。【解決手段】本発明は、伝熱層３１に被覆層３２が設けられた外包ラミネート材３０が袋状に形成された外包袋３を備え、外包ラミネート材３０を貫通する出入口３５を介して、外包袋３の内部に対し熱媒体を流出入させるようにしたラミネート材を用いた熱交換器を対象とする。筒状の貫通筒部１１の一端に、外包ラミネート材よりも強度が高いフランジ部１２が設けられた第１出入口部材１と、外包ラミネート材よりも強度が高いフランジ部２２を有する第２出入口部材２とを備える。第２出入口部材２が前記外包ラミネート材３０の一面側に配置される一方、第１出入口部材１が他面側に配置されつつ、貫通筒部１１が出入口３５および第２出入口部材２の中央孔に貫通配置されて、両出入口部材１，２が結合されることにより、両フランジ部１２，２２が外包ラミネート材３０の出入口周縁部を挟み込んだ状態で両出入口部材１，２が外包袋３に固定される。【選択図】図３

Description

この発明は、金属製の伝熱層に樹脂製の被覆層が積層されたラミネート材を外包袋とするラミネート材を用いた熱交換器およびその出入口構造に関する。

ハイブリッド自動車（ＨＥＶ）、電気自動車（ＥＶ）等においては、電動機を駆動するための電力を供給するバッテリー装置が搭載されている。このようなバッテリー装置としては、リチウム二次電池等の各種の二次電池からなる複数個の小型単電池が直列または並列に多数接続されて組電池の形態としたものが一般に用いられている。特に近年になって電気自動車の航続距離を延長させるために、複数の組電池が直列または並列に組み合わされて、バッテリー装置のさらなる大容量化が進められている。

一方、バッテリー装置として多く用いられるリチウム二次電池は、使用温度によって性能や寿命が大きく変化するため、長期間にわたって効率良く使用するには適正な温度に管理するのが好ましい。しかしながら、上記のような複数の組電池の形態で使用した場合、複数の組電池が密接して配置されているため、各組電池や各単電池から発生される熱を効果的に放出させることは困難であり、各組電池毎の温度が上昇してしまい、性能や寿命が低下してしまうおそれがある。

そこで下記特許文献１に示すような薄型の熱交換器を用いて、複数の組電池を冷却するようにした技術が開発されている。この熱交換器は、２枚の金属製皿状プレートを対向合致させて熱交換器（扁平チューブ）を形成し、複数の組電池の各間に扁平チューブがそれぞれ配置されることによって、組電池の各単電池から発せられる熱を、扁平チューブ内を流通する冷媒（冷却水）を介して外部に放出させるようにしている。

このような技術背景の下、自動車バッテリー装置としての複数の組電池を冷却するための熱交換器は、他の自動車部品と同様、薄型化、小型軽量化、低コスト化が可及的に求められ、その一環として、柔軟性の高いラミネート材を用いた熱交換器の採用が検討されている。

ラミネート材を用いた熱交換器は、アルミニウム箔〜アルミニウム薄板製の伝熱層の両面に樹脂製の被覆層が積層されたラミネート材が２枚重ね合わされて袋状に接合された外包袋を備え、外包袋の内部に冷媒を循環できるように構成されている。そして複数の組電池の各間に外包袋が配置されて、組電池の各単電池から発せられる熱を、各外包袋の内部を流通する冷媒を介して外部に放出させるようにしている。

このようなラミネート材を用いた熱交換器において、外包袋の内部に対し冷媒の出し入れを行うために外包袋の出入口に、冷媒管等の外管を確実に接続できるように出入口部材が取り付けられている。出入口部材としては例えば、樹脂製の管継手が多く用いられており、管継手の端部を外包袋の樹脂製被覆層に熱圧着ないし接着して固定する方法が通常の固定方法と考えられる。

特開２０１２−１９９１４９号公報

しかしながら、上記従来のラミネート材を用いた熱交換器において、外包袋は、金属板等に比べて強度が低いラミネート材によって構成されるとともに、外包袋における管継手の接合部周辺に応力が集中し易いため、外包袋における管継手の接合部周辺が早期に破断したり、管継手が外包袋から部分的に剥離して、液漏れ等の不具合が生じるおそれがあり、管継手等の出入口部材を長期間安定した取付状態に保持できず、十分な耐久性を得ることが困難であり、製品価値の低下を来すという課題があった。

この発明は、上記の課題に鑑みてなされたものであり、出入口部材を長期間安定した状態に取り付けることができて、十分な耐久性を得ることができるとともに、製品価値を向上させることができるラミネート材を用いた熱交換器およびその出入口構造を提供することを目的とする。

上記課題を解決するため、本発明は、以下の手段を備えるものである。

［１］金属製の伝熱層の少なくとも片面側に樹脂製の被覆層が設けられた外包ラミネート材が袋状に形成された外包袋を備え、前記外包ラミネート材を貫通する出入口を介して、前記外包袋の内部に対し熱媒体を流出入させるようにしたラミネート材を用いた熱交換器において、
筒状の貫通筒部の一端に、前記外包ラミネート材よりも強度が高いフランジ部が設けられた第１出入口部材と、
前記外包ラミネート材よりも強度が高いリング状のフランジ部を有する第２出入口部材とを備え、
前記第２出入口部材のフランジ部が前記外包ラミネート材の一面側における出入口周縁部に配置される一方、前記第１出入口部材のフランジ部が前記外包ラミネート材の他面側における前記出入口周縁部に配置されつつ、前記貫通筒部が前記出入口および前記第２出入口部材の中央孔に貫通配置されて、前記第１および第２出入口部材が結合されることにより、両出入口部材の両フランジ部が前記外包ラミネート材の出入口周縁部を挟み込んだ状態で両出入口部材が前記外包袋に固定されていることを特徴とするラミネート材を用いた熱交換器。

［２］前記第１および第２出入口部材のうち、少なくともいずれか一方の出入口部材が金属によって構成されている前項１に記載のラミネート材を用いた熱交換器。

［３］前記第１および第２出入口部材のうち、少なくともいずれか一方の出入口部材が樹脂によって構成されている前１に記載のラミネート材を用いた熱交換器。

［４］前記第２出入口部材は、そのフランジ部の一面側に筒状の結合筒部が設けられ、
前記第１出入口部材の貫通筒部が、前記第２出入口部材の結合筒部に嵌入されて、両筒部が結合されている前１〜３のいずれか１項に記載のラミネート材を用いた熱交換器。

［５］前記第１および第２出入口部材が接着剤によって互いに結合されている前項１〜４のいずれか１項に記載のラミネート材を用いた熱交換器。

［６］前記第１および第２出入口部材の少なくともいずれか一方のフランジ部と、前記外包ラミネート材の出入口周縁部との間に接着剤が充填されて密封されている前項１〜５のいずれか１項に記載のラミネート材を用いた熱交換器。

［７］前記外装ラミネート材は、前記伝熱層の両側に前記被覆層が設けられ、
前記第１および第２出入口部材のうち、いずれか一方の出入口部材が樹脂によって構成され、そのいずれか一方の出入口部材のフランジ部と、前記外包ラミネート材の出入口周縁部との間が熱圧着により密封されている前項１〜５のいずれか１項に記載のラミネート材を用いた熱交換器。

［８］前記外装ラミネート材の伝熱層がアルミニウムによって構成されている前項１〜７のいずれか１項に記載のラミネート材を用いた熱交換器。

［９］車両用発熱体の冷却用に用いられる前項１〜８のいずれか１項に記載のラミネート材を用いた熱交換器。

［１０］金属製の伝熱層の少なくとも片面側に樹脂製の被覆層が設けられた外包ラミネート材が袋状に形成された外包袋を備え、前記外包ラミネート材を貫通する出入口を介して、前記外包袋の内部に対し熱媒体を流出入させるようにしたラミネート材を用いた熱交換器の出入口構造において、
筒状の貫通筒部の一端に、前記外包ラミネート材よりも強度が高いフランジ部が設けられた第１出入口部材と、
前記外包ラミネート材よりも強度が高いリング状のフランジ部を有する第２出入口部材とを備え、
前記第２出入口部材のフランジ部が前記外包ラミネート材の一面側における出入口周縁部に配置される一方、前記第１出入口部材のフランジ部が前記外包ラミネート材の他面側における前記出入口周縁部に配置されつつ、前記貫通筒部が前記出入口および前記第２出入口部材の中央孔に貫通配置されて、前記第１および第２出入口部材が結合されることにより、両出入口部材の両フランジ部が前記外包ラミネート材の出入口周縁部を挟み込んだ状態で両出入口部材が前記外包袋に固定されていることを特徴とするラミネート材を用いた熱交換器の出入口構造。

発明［１］のラミネート材を用いた熱交換器によれば、外包ラミネート材の出入口周縁部を第１および第２出入口部材の高い強度のフランジ部によって内外両側から挟み込んだ状態で両出入口部材が結合されるため、両フランジ部が互いに支持し合うことにより、出入口部材を外包袋の出入口周縁部に安定した状態に取り付けることができる。このため外包ラミネート材が早期に破断してしまったり、出入口部材が剥離してしまう等の不具合を確実に防止できる。従って出入口部材を長期間安定した状態に取り付けることができ、十分な耐久性を得ることができるとともに、製品価値を向上させることができる。

発明［２］のラミネート材を用いた熱交換器によれば、出入口部材を熱伝導性の高い金属によって構成しているため、熱圧着等を行う際に、金属製の出入口部材を介して熱圧着予定部（溶着予定部）に熱を効率良く伝達することができ、熱圧着処理をスムーズに行うことができる。

発明［３］のラミネート材を用いた熱交換器によれば、出入口部材を樹脂によって構成しているため、樹脂製の出入口部材のフランジ部と、外包ラミネート材の樹脂層とを確実に熱融着することができる。

発明［４］のラミネート材を用いた熱交換器によれば、両出入口部材を確実に結合することができ、より安定した状態に取り付けることができる。

発明［５］のラミネート材を用いた熱交換器によれば、両出入口部材をより確実に結合することができ、より一層安定した状態に取り付けることができる。

発明［６］［７］のラミネート材を用いた熱交換器によれば、出入口部材のフランジ部と、外包ラミネート材の出入口周縁部との間の密封性を向上させることができる。

発明［８］のラミネート材を用いた熱交換器によれば、伝熱層が伝熱性の高いアルミニウムによって構成されているため、冷却性能をより一層向上させることができる。

発明［９］のラミネート材を用いた熱交換器によれば、車両用の発熱体を確実に冷却することができる。

発明［１０］のラミネート材を用いた熱交換器の出入口構造によれば、上記ラミネート材を用いた熱交換器の発明と同様に、同様の効果を得ることができる。

図１はこの発明の第１実施形態であるラミネート材を用いた熱交換器を概略的に示す図であって、図（ａ）は平面図、図（ｂ）は側面断面図である。 図２は第１実施形態のラミネート材を用いた熱交換器における出入口周辺を分解して示す斜視図である。 図３は第１実施形態のラミネート材を用いた熱交換器における出入口周辺を拡大して示す断面図である。 図４はこの発明の第２実施形態であるラミネート材を用いた熱交換器における出入口周辺を拡大して示す断面図である。 図５はこの発明の第３実施形態である材を用いた熱交換器における出入口周辺を拡大して示す断面図である。 図６はこの発明の第４実施形態であるラミネート材を用いた熱交換器における出入口周辺を拡大して示す断面図である。 図７はこの発明の第５実施形態であるラミネート材を用いた熱交換器における出入口周辺を拡大して示す断面図である。 図８はこの発明の変形例であるラミネート材を用いた熱交換器における出入口周辺を分解して示す斜視図である。

＜第１実施形態＞
図１はこの発明の第１実施形態であるラミネート材を用いた熱交換器を概略的に示す図、図２は第１実施形態のラミネート材を用いた熱交換器における出入口周辺を分解して示す斜視図、図３は第１実施形態のラミネート材を用いた熱交換器における出入口周辺を拡大して示す断面図である。

これらの図に示すように、このラミネート材を用いた熱交換器は、電気自動車等の電動機を駆動する電力を供給するバッテリー装置の冷却用に用いられるものあり、袋状の外包袋３を備えている。外包袋３は、２枚の外包ラミネート材３０，３０がその外周縁部が熱圧着（熱融着）によって接合一体化されることによって形成されている。

外包ラミネート材３０は、金属箔〜金属薄板製の伝熱層３１と、その伝熱層３１の両面に積層一体化された熱可塑性樹脂製の被覆層３２，３２とを備えた３層ラミネート材によって構成されている。

本実施形態において、伝熱層３１を構成する金属は、アルミニウムによって構成されている。なお本明細書および特許請求の範囲において、アルミニウムという用語は、純アルミニウムはもちろん、アルミニウム合金も含む意味で用いられる。

本実施形態において、伝熱層３１を構成する金属箔（アルミニウム箔）〜金属薄板（アルミニウム薄板）の厚さは、８μｍ〜５００μｍに設定するのが良く、より好ましくは、２０μｍ〜２００μｍに設定するのが良い。

被覆層３２を構成する樹脂は、例えばポリエチレンやポリプロピレン等のポリオレフィン系の樹脂フィルムによって構成されている。本実施形態において、伝熱層３１の片面に積層される被覆層３２と、他の片面に積層される被覆層３２とは、同種の樹脂によって構成しても良いし、異なる種類の樹脂によって構成しても良い。

外包袋３における両端部には、外包ラミネート材３０を貫通するように出入口３５，３５が形成されている。本実施形態において、一方の出入口３５から外包袋１内に熱媒体としての冷媒が流入されて、その冷媒が外包袋３の内部を流通して、他方の出入口３５から流出されるように構成されている。

なお本実施形態においては、外包袋３の内部の冷媒流通経路には、熱交換効率を向上させるためにフィン３６が収容されている（図１（ａ）（ｂ）参照）。

外包袋３の出入口３５には、第１および第２出入口部材（口縁部材）１，２が設けられている。本第１実施形態において、第１および第２出入口部材１，２は、外包袋３を構成する外包ラミネート材３０よりも高い強度の素材によってそれぞれ構成されており、例えば高密度ポリエチレンやポリプロピレン等の硬質合成樹脂の一体成形品によってそれぞれ構成されている。

第１出入口部材１は、円筒状の貫通筒部１１と、貫通筒部１１の一端外周に外径方向に突出するように一体形成されたリング状のフランジ部１２とを備えている。

第２出入口部材２は、円筒状の結合筒部２１と、結合筒部２１の一端外周に外径方向に突出するように一体形成されたリング状のフランジ部２２とを備えている。

第２出入口部材２の結合筒部２１の内径は、第１出入口部材１の貫通筒部１１の外径よりも少し大きく形成されており、第１出入口部材１の貫通筒部１１を第２出入口部材２の結合筒部２１内に適合状態に嵌め込むことができるように構成されている。

そして外包袋３の外面側において、第２出入口部材２のフランジ部１２が、外包ラミネート材３０における出入口３５の周縁部に対向配置されて、結合筒部２１が外方に突出するように配置される。また外包袋３の内面側から第１出入口部材１の貫通筒部１１が外包ラミネート材３０の出入口３５を貫通し、さらに第２出入口部材２の結合筒部２１（第２出入口部材２の中央孔に相当）に嵌入される。こうして第１および第２出入口部材１，２の両フランジ部１２，２２によって、外包ラミネート材３０における出入口３５の周縁部を内外から挟み込んだ状態で、両出入口部材１，２の両筒部２１，２２間に塗布された接着剤５１によって、両出入口部材１，２が接着結合される。さらに第１出入口部材１のフランジ部１２と、外包ラミネート材３０の出入口周縁部との間に塗布された接着剤５２によって両者間が密封（シール）されるとともに、第２出入口部材２のフランジ部２２と、外包ラミネート材３０の出入口周縁部との間に塗布された接着剤５２によって両者間が密封（シール）される。

このラミネート材を用いた熱交換器においては、出入口部材１，２の筒部１１，２１が外方に突出した状態に配置されているため、この筒部１１，２１を利用して、その筒部１１，２１に冷媒管等の外管を接続するものである。つまり筒部１１，２１を管継手として冷媒管を接続するものである。

そして冷媒管を介して一方の出入口３５から熱交換器（外包袋３）内に冷媒が流入されるとともに、その冷媒が外包袋３の内部を流通し、他方の出入口３５を通過して冷媒管を介して流出されるものである。こうして外包袋３の内部に循環される冷媒と、外包袋３の表面に接触配置された組電池等の発熱体との間で熱交換されて、発熱体から発生する熱が冷媒を介して放出される。これにより車両のバッテリー装置等の発熱体が冷却されるものである。

以上の構成の本第１実施形態のラミネート材を用いた熱交換器によれば、外包袋３を構成する外包ラミネート材３０の出入口３５の周縁部を、外包ラミネート材３０よりも強度が高い第１および第２出入口部材１，２のフランジ部１２，２２によって内外両側から挟む込んだ状態で両出入口部材１，２を結合しているため、両フランジ部１２，２２が互いに支持し合うことにより、出入口部材１，２を外包袋３の出入口周縁部に安定した状態に取り付けることができる。このため外包ラミネート材３０における出入口部材１，２の周辺に加わる負荷が軽減されて、外包ラミネート材３０が破断してしまったり、出入口部材１，２が外包袋３から部分的に剥離してしまう等の不具合を確実に防止できる．従って出入口部材１，２を長期間安定した状態に取り付けることができ、十分な耐久性を得ることができるとともに、品質を確実に向上でき、ひいては製品価値を格段に向上させることができる。

また本実施形態のラミネート材を用いた熱交換器においては、出入口部材１，２のフランジ部１２，２２と、外包ラミネート材３０における出入口３５の周縁部との間を接着剤５２によってシールするようにしているため、出入口部材１，２を一層安定した状態に取り付けることができる上さらに、出入口部材１，２のフランジ部１２，２２と、外包ラミネート材３０との間のシール性（密封性）を十分に確保できて、液漏れ等の不具合もより確実に防止できて、製品価値を一層に向上させることができる。

＜第２実施形態＞
図４はこの発明の第２実施形態のであるラミネート材を用いた熱交換器における出入口周辺を拡大して示す断面図である。同図に示すようにこの第２実施形態のラミネート材を用いた熱交換器は、出入口部材１，２のフランジ部１２，２２と、外包ラミネート材３０との間のシール手段が、上記第１実施形態のラミネート材を用いた熱交換器と相違する。

すなわち本第２実施形態のラミネート材を用いた熱交換器においては、出入口部材１，２のフランジ部１２，２２と、外包ラミネート材３０の出入口周縁部における樹脂製の被覆層３２とを熱圧着（熱融着）して接合一体化し、その接合一体化部分（溶着部５３）によって、フランジ部１２，２２と、外包ラミネート材３０との間をシールするようにしている。

この第２実施形態のラミネート材を用いた熱交換器において他の構成は、上記第１実施形態と実質的に同様であるため、同一または相当部分に同一符号を付して重複説明は省略する。

この第２実施形態のラミネート材を用いた熱交換器においても上記と同様に、出入口部材１，２を外包袋３に長期間安定した状態に取り付けることができるとともに、出入口部材１，２のフランジ部１２，２２と外包ラミネート材３０との間のシール性も確保できるため、十分な耐久性を得ることができるとともに、製品価値を向上させることができる。

なお本第２実施形態においては、出入口部材１，２のフランジ部１２，２２と、外包ラミネート材３０の被覆層３２との間の熱圧着性を向上させるために、フランジ部１２，２２と、外方ラミネート材３０の被覆層３２とを同種の樹脂によって構成するのが好ましい。

＜第３実施形態＞
図５はこの発明の第３実施形態であるラミネート材を用いた熱交換器における出入口周辺を拡大して示す断面図である。

同図に示すようにこの第３実施形態のラミネート材を用いた熱交換器においては、第１出入口部材１が硬質合成樹脂によって構成されるとともに、第２出入口部材２が金属によって構成されている。また第１出入口部材１のフランジ部１２と、外包ラミネート材３０の出入口周縁部との間は上記第２実施形態と同様、熱圧着による熱溶着部５３によってシールされるとともに、第２出入口部材２のフランジ部２２と、外包ラミネート材３０との間は上記第１実施形態と同様、接着剤５２を介してシールされている。

この第３実施形態のラミネート材を用いた熱交換器において他の構成は、上記実施形態と実質的に同様であるため、同一または相当部分に同一符号を付して重複説明は省略する。

この第３実施形態のラミネート材を用いた熱交換器においても、上記と同様の作用効果を得ることができる。その上さらに本第３実施形態のラミネート材を用いた熱交換器においては、第２出入口部材２を熱伝導性が高い金属によって構成しているため、その第２出入口部材２を介して、第１出入口部材１のフランジ部１２と、外包ラミネート材３０との間の熱融着予定部に熱を効率良く伝達することができる。このため熱融着予定部をスムーズに融着できて、出入口部材１，２の取付作業を簡単かつスムーズに行うことができる。

＜第４実施形態＞
図６はこの発明の第４実施形態であるラミネート材を用いた熱交換器における出入口周辺を拡大して示す断面図である。

同図に示すようにこの第４実施形態のラミネート材を用いた熱交換器においては、第１および第２出入口部材１，２が共に金属によって構成されている。さらに第１出入口部材１における貫通筒部１１の外周面には雄ねじ５４ａが刻設されるとともに、第２出入口部材２における結合筒部２１の内周面には雌ねじ５４ｂが刻設されている。

この第４実施形態のラミネート材を用いた熱交換器においては、第２出入口部材２のフランジ部２２が外包ラミネート材３０の出入口周縁部に対向配置される一方、第１出入口部材１の貫通筒部１１が出入口３５を貫通して第２出入口部材２の結合筒部２１内にねじ込まれる。こうして両フランジ部１２，２２によって、外包ラミネート材３０の出入口周縁部を挟み込んだ状態で、両出入口部材１，２の両筒部１１，２１がねじ留めによって固定される。さらに第１出入口部材１のフランジ部１２と、外包ラミネート材３０の出入口周縁部との間にはＯリング５５が介在されてその間がシールされている。なお本第４実施形態においては、第２出入口部材２のフランジ部２２と、外包ラミネート材３０との間は特にシールされていないが、必要であれば、Ｏリングや接着剤等を用いてシールするようにしても良い。

この第４実施形態のラミネート材を用いた熱交換器において他の構成は、上記実施形態と実質的に同様であるため、同一または相当部分に同一符号を付して重複説明は省略する。

この第４実施形態のラミネート材を用いた熱交換器においても、上記と同様の作用効果を得ることができる。

＜第５実施形態＞
図７はこの発明の第５実施形態であるラミネート材を用いた熱交換器における出入口周辺を拡大して示す断面図である。

同図に示すようにこの第４実施形態のラミネート材を用いた熱交換器においては、第１および第２出入口部材１，２が共に金属によって構成されている。

そして、第２出入口部材２のフランジ部２２が外包ラミネート材３０の出入口周縁部に対向配置される一方、第１出入口部材１の貫通筒部１１が出入口３５を貫通して第２出入口部材２の結合筒部２１内に嵌入される。その状態で、結合筒部２１の一部と、その一部に対応する貫通筒部１１の一部とが内側に凹むようにカシメ加工されて、そのカシメ加工部５５を介して第１および第２出入口部材１，２が結合される。また第１出入口部材１のフランジ部１２と外包ラミネート材３０との間は接着剤５２が充填されてシールされるとともに、第２出入口部材２のフランジ部２２と外包ラミネート材３０との間は接着剤５２が充填されてシールされている。

この第５実施形態のラミネート材を用いた熱交換器において他の構成は、上記実施形態と実質的に同様であるため、同一または相当部分に同一符号を付して重複説明は省略する。

この第５実施形態のラミネート材を用いた熱交換器においても、上記と同様の作用効果を得ることができる。

＜変形例＞
上記各実施形態においては、第１出入口部材１を外包袋３の内面側に配置し、第２出入口部材２を外包袋３の外面側に配置するようにしているが、それだけに限られず、本発明においては、第１出入口部材１を外包袋３の外面側に配置し、第２出入口部材２を外包袋３の内面側に配置するようにしても良い。

例えば図８の変形例に示すように、第１出入口部材１を、フランジ部１２の片面側に円筒状の貫通筒部１１が一体形成されるとともに、フランジ部１２の他の片面側に円筒状の管継手部１５が一体形成されたつば付き円筒部材によって構成する。さらに第２出入口部材２を、比較的肉厚の厚いリング状のフランジ部材２２によって構成する。

そして外包袋３の内面側において、第２出入口部材２がその中央孔が出入口３５に対向配置される一方、外包袋３の外面側から、第１出入口部材１の貫通筒部１１が出入口３５を貫通して、その貫通筒部１１が第２出入口部材２の中央孔に嵌入されて、接着剤等の適宜の結合手段によって、貫通筒部１１が第２出入口部材２の中央孔に結合される。さらに第１出入口部材１のフランジ部１２と外包ラミネート材３０との間が接着剤等の適宜のシール手段によってシールされるとともに、第２出入口部材２としてのフランジ部材２２と外包ラミネート材３０との間が接着剤等の適宜のシール手段によってシールされる。

なお図８においては、外包ラミネート材３０の上側が外包袋３の内側であり、外包ラミネート材３０の下側が外包袋３の外側となっているのに対し、上記図２においては、外包ラミネート材３０の下側が外包袋３の内側であり、外包ラミネート材３０の上側が外包袋３の外側となっている
この変形例のラミネート材を用いた熱交換器においては、第１出入口部材１２の管継手部１５が外側に突出するように配置されるため、その管継手部１５を利用して、冷媒管等の外管を接続するようにすれば良い。

また上記実施形態等においては、接着剤、ねじ留め、カシメ加工等によって第１および第２出入口部材１，２間を結合するようにしているが、本発明においては、第１および第２出入口部材１，２間の結合手段は限定されることはなく、どのような結合方式を用いても良い。上記以外の結合方式の一例としては、スナップフィット方式が考えられる。すなわち第１出入口部材１の貫通筒部１１に弾性フックを形成し、第２出入口部材２の結合筒部２１にフック受けを形成しておき、貫通筒部１１を結合筒部２１に嵌入した際に、弾性フックをフック受けに自動的に係合して、両出入口部材１，２が結合されるようにする。これにより第１および第２出入口部材１，２をワンタッチで結合できて、出入口部材１，２の組付作業をより一層簡単かつスムーズに行うことができる。

また上記実施形態においては、外包ラミネート材３０として、３層構造のものを採用しているが、それだけに限られず、本発明においては、金属箔（金属薄板）の片面に樹脂層（樹脂フィルム）が積層された２層構造のラミネート材を用いても良いし、４層以上の構造のラミネート材を用いるようにしても良い。

また上記実施形態においては、本発明のラミネート材を用いた熱交換器を冷却器として使用する場合を例に挙げて説明したが、それだけに限られず、本発明のラミネート材を用いた熱交換器は、加熱器として使用することもできる。

この発明のラミネート材を用いた熱交換器は、例えばハイブリッド自動車、電気自動車等に採用される電動機駆動用バッテリー装置等の発熱体を冷却するための冷却装置として好適に用いることができる。

１：第１口縁部材
１１：貫通筒部
１２：フランジ部、フランジ部材
２：第２口縁部材
２１：結合筒部
２２：フランジ部
３：外包袋
３０：外包ラミネート材
３１：伝熱層
３２：被覆層
３５：出入口
５１：接着剤
５２：接着剤
５３：溶着部

Claims (10)

1. 金属製の伝熱層の少なくとも片面側に樹脂製の被覆層が設けられた外包ラミネート材が袋状に形成された外包袋を備え、前記外包ラミネート材を貫通する出入口を介して、前記外包袋の内部に対し熱媒体を流出入させるようにしたラミネート材を用いた熱交換器において、
   筒状の貫通筒部の一端に、前記外包ラミネート材よりも強度が高いフランジ部が設けられた第１出入口部材と、
   前記外包ラミネート材よりも強度が高いリング状のフランジ部を有する第２出入口部材とを備え、
   前記第２出入口部材のフランジ部が前記外包ラミネート材の一面側における出入口周縁部に配置される一方、前記第１出入口部材のフランジ部が前記外包ラミネート材の他面側における前記出入口周縁部に配置されつつ、前記貫通筒部が前記出入口および前記第２出入口部材の中央孔に貫通配置されて、前記第１および第２出入口部材が結合されることにより、両出入口部材の両フランジ部が前記外包ラミネート材の出入口周縁部を挟み込んだ状態で両出入口部材が前記外包袋に固定されていることを特徴とするラミネート材を用いた熱交換器。
2. 前記第１および第２出入口部材のうち、少なくともいずれか一方の出入口部材が金属によって構成されている請求項１に記載のラミネート材を用いた熱交換器。
3. 前記第１および第２出入口部材のうち、少なくともいずれか一方の出入口部材が樹脂によって構成されている請求項１に記載のラミネート材を用いた熱交換器。
4. 前記第２出入口部材は、そのフランジ部の一面側に筒状の結合筒部が設けられ、
   前記第１出入口部材の貫通筒部が、前記第２出入口部材の結合筒部に嵌入されて、両筒部が結合されている請求項１〜３のいずれか１項に記載のラミネート材を用いた熱交換器。
5. 前記第１および第２出入口部材が接着剤によって互いに結合されている請求項１〜４のいずれか１項に記載のラミネート材を用いた熱交換器。
6. 前記第１および第２出入口部材の少なくともいずれか一方のフランジ部と、前記外包ラミネート材の出入口周縁部との間に接着剤が充填されて密封されている請求項１〜５のいずれか１項に記載のラミネート材を用いた熱交換器。
7. 前記外装ラミネート材は、前記伝熱層の両側に前記被覆層が設けられ、
   前記第１および第２出入口部材のうち、いずれか一方の出入口部材が樹脂によって構成され、そのいずれか一方の出入口部材のフランジ部と、前記外包ラミネート材の出入口周縁部との間が熱圧着により密封されている請求項１〜５のいずれか１項に記載のラミネート材を用いた熱交換器。
8. 前記外装ラミネート材の伝熱層がアルミニウムによって構成されている請求項１〜７のいずれか１項に記載のラミネート材を用いた熱交換器。
9. 車両用発熱体の冷却用に用いられる請求項１〜８のいずれか１項に記載のラミネート材を用いた熱交換器。
10. 金属製の伝熱層の少なくとも片面側に樹脂製の被覆層が設けられた外包ラミネート材が袋状に形成された外包袋を備え、前記外包ラミネート材を貫通する出入口を介して、前記外包袋の内部に対し熱媒体を流出入させるようにしたラミネート材を用いた熱交換器の出入口構造において、
    筒状の貫通筒部の一端に、前記外包ラミネート材よりも強度が高いフランジ部が設けられた第１出入口部材と、
    前記外包ラミネート材よりも強度が高いリング状のフランジ部を有する第２出入口部材とを備え、
    前記第２出入口部材のフランジ部が前記外包ラミネート材の一面側における出入口周縁部に配置される一方、前記第１出入口部材のフランジ部が前記外包ラミネート材の他面側における前記出入口周縁部に配置されつつ、前記貫通筒部が前記出入口および前記第２出入口部材の中央孔に貫通配置されて、前記第１および第２出入口部材が結合されることにより、両出入口部材の両フランジ部が前記外包ラミネート材の出入口周縁部を挟み込んだ状態で両出入口部材が前記外包袋に固定されていることを特徴とするラミネート材を用いた熱交換器の出入口構造。
    

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