JP2020061010A - 報酬発行装置、報酬発行システム、車載器及びプログラム - Google Patents

Abstract

【課題】ランドマークに関する情報を車両の乗員に対して提示するように誘導することができるようにする。【解決手段】距離算出部３７０が、車両と、予め定められた走行路周辺の複数のランドマークの各々との距離を算出し、情報提示部３８０が、算出された距離が、閾値以下となる当該ランドマークに関する情報を、当該車両の乗員に対して提示するように当該車両の車載器に対して指示し、報酬発行部３９０が、当該車両の乗員に対して当該ランドマークに関する情報が当該車載器により提示された場合に、当該車両のユーザに対して与える報酬を発行する。【選択図】図４

Description

本発明は、報酬発行装置、報酬発行システム、車載器及びプログラムに関する。

従来から、カーナビゲーションシステムでは、現在地から目的地までの経路を、目的地までの到達時間又は目的までの距離に基づいて算出・選択している。

また、車の利用に対してポイント・特典等の報酬を与えるサービスを実現する技術がある（例えば、特許文献１）。特許文献１では、ＥＴＣを使って、有料道路、施設の利用度に応じた報酬を与えるサービスを実現している。

また、商品を購入してポイント等の報酬を与えるサービスが広く行われている。また、広告料でサービスを無料にしたり、割引を行ったりすることは、ウェブサービス等で広く行われている。

特開２００２−２１６１８７号公報

しかしながら、上記特許文献１に記載の技術では、ＥＴＣに関する利用に応じた報酬を与えるにすぎないため、広告などの情報提示に対して報酬を与えて誘導しようとする場合には、上記特許文献１に記載の技術を適用できない、という問題があった。

本発明は、上記問題点を解決するためになされたもので、ランドマークに関する情報を車両の乗員に対して提示するように誘導することができる報酬発行装置、及びプログラムを提供することを目的とする。

また、ランドマーク関する情報の提示により得られる報酬を考慮した経路を選択することができる報酬発行システム、車載器及びプログラムを提供することを目的とする。

上記の目的を達成するために、本発明の報酬発行装置は、車両の走行位置を受信する通信部と、前記車両と、予め定められた走行路周辺の複数のランドマークの各々との距離を算出する距離算出部と、前記距離算出部により算出された距離が、閾値以下となる前記ランドマークに関する情報を、前記車両の乗員に対して提示するように前記車両の車載器に対して指示する情報提示指示部と、前記車両の乗員に対して前記ランドマークに関する情報が前記車載器により提示された場合に、前記車両のユーザに対して与える報酬を発行する報酬発行部と、を含んで構成されている。ここで、ランドマークとは、観光地や店舗の場所等を表すものである。

また、本発明のプログラムは、コンピュータを、車両の走行位置を受信する通信部、前記車両と、予め定められた走行路周辺の複数のランドマークの各々との距離を算出する距離算出部、前記距離算出部により算出された距離が、閾値以下となる前記ランドマークに関する情報を、前記車両の乗員に対して提示するように前記車両の車載器に対して指示する情報提示指示部、及び前記車両の乗員に対して前記ランドマークに関する情報が前記車載器により提示された場合に、前記車両のユーザに対して与える報酬を発行する報酬発行部として機能させるためのプログラムである。

本発明の報酬発行装置及びプログラムによれば、通信部が、車両の走行位置を受信し、距離算出部が、当該車両と、予め定められた走行路周辺の複数のランドマークの各々との距離を算出する。

そして、情報提示指示部が、距離算出部により算出された距離が、閾値以下となる当該ランドマークに関する情報を、当該車両の乗員に対して提示するように当該車両の車載器に対して指示し、報酬発行部が、当該車両の乗員に対して当該ランドマークに関する情報が当該車載器により提示された場合に、当該車両のユーザに対して与える報酬を発行する。

このように、車両と、予め定められた走行路周辺の複数のランドマークの各々との距離を算出し、算出された距離が、閾値以下となる当該ランドマークに関する情報を、当該車両の乗員に対して提示するように当該車両の車載器に対して指示し、当該車両の乗員に対して当該ランドマークに関する情報が当該車載器により提示された場合に、当該車両のユーザに対して与える報酬を発行することにより、ランドマークに関する情報を車両の乗員に対して提示するように誘導することができる。

また、本発明の報酬発行装置の前記通信部は、前記ユーザにより入力されたランドマークの属性を受信し、前記距離算出部は、前記車両と前記車両の走行する経路上における複数のランドマークのうち、前記ランドマークの属性に対応する前記ランドマークの各々との距離を算出することができる。

また、本発明の報酬発行装置の前記車両は、シェアカーであり、前記報酬は、前記シェアカーの利用料金の割引金額であるとすることができる。

また、本発明の報酬発行装置の前記ランドマークに関する情報とは、前記ランドマークに対して対応付けられた広告であるとすることができる。

また、本発明の報酬発行システムは、上記の報酬発行装置と、前記車両の走行位置及び目的地を前記報酬発行装置へ送信する車載器側通信部、及び前記ランドマークに関する情報を提示する情報提示部を含む車載器と、を含む報酬発行システムであって、前記報酬発行装置は、前記車両の走行位置から前記目的地に向かうための経路であって、最短経路を含む複数の経路を探索するルート探索部と、前記複数の経路の各々に対し、前記経路上の位置との距離が前記閾値以下となるランドマークに関する情報が提示された場合に付与される報酬の合計又は前記報酬の合計を用いて算出される値を計算する報酬計算部と、を更に含み、前記通信部は、前記複数の経路と、前記複数の経路の各々に対して計算された前記報酬の合計とを、前記車両の車載器へ送信し、前記車載器は、前記報酬発行装置から受信した、前記複数の経路と、前記複数の経路の各々に対して計算された前記報酬の合計又は前記報酬の合計を用いて算出される値とを提示する経路提示部と、前記提示された前記複数の経路のうち何れか一つの選択を受け付ける経路選択部と、前記選択された経路を案内する経路案内部と、を更に含んで構成されている。

本発明の報酬発行システムによれば、報酬発行装置が、車両の走行位置から目的地に向かうための経路であって、最短経路を含む複数の経路を探索し、複数の経路の各々に対し、当該経路上の位置との距離が閾値以下となるランドマークに関する情報が提示された場合に付与される報酬の合計又は当該報酬の合計を用いて算出される値を計算し、複数の経路と、複数の経路の各々に対して計算された当該報酬の合計とを、当該車両の車載器へ送信する。

そして、車載器が、報酬発行装置から受信した、複数の経路と、複数の経路の各々に対して計算された当該報酬の合計又は当該報酬の合計を用いて算出される値とを提示し、提示された複数の経路のうち何れか一つの選択を受け付け、選択された経路を案内する。

このように、車両の走行位置から目的地に向かうための経路であって、最短経路を含む複数の経路を探索し、複数の経路の各々に対し、当該経路上の位置との距離が閾値以下となるランドマークに関する情報が提示された場合に付与される報酬の合計又は当該報酬の合計を用いて算出される値とを提示し、提示された複数の経路のうち何れか一つの選択を受け付け、選択された経路を案内することにより、ランドマーク関する情報の提示により得られる報酬を考慮した経路を選択することができる。

また、本発明の報酬発行システムの前記経路提示部は、前記報酬発行装置から受信した、前記複数の経路と、前記複数の経路の各々に対して計算された前記報酬の合計と、前記複数の経路の各々に対して計算される、前記経路を走行した場合の前記目的地までの所要時間とを提示することができる。

また、本発明の車載器は、予め定められた、走行路周辺の複数のランドマークのうち、車両の走行位置との距離が閾値以下となるランドマークに関する情報を提示する情報提示部と、車両の走行位置から目的地に向かうための経路であって、最短経路を含む複数の経路と、前記複数の経路の各々に対し、前記経路上の位置との距離が前記閾値以下となるランドマークに関する情報が提示された場合に付与される報酬の合計とを提示する経路提示部と、前記提示された前記複数の経路のうちの何れか一つの選択を受け付ける経路選択部と、前記選択された経路を案内する経路案内部と、を含んで構成されている。

また、本発明のプログラムは、コンピュータを、予め定められた、走行路周辺の複数のランドマークのうち、車両の走行位置との距離が閾値以下となるランドマークに関する情報を提示する情報提示部、車両の走行位置から目的地に向かうための経路であって、最短経路を含む複数の経路と、前記複数の経路の各々に対し、前記経路上の位置との距離が前記閾値以下となるランドマークに関する情報が提示された場合に付与される報酬の合計又は前記報酬の合計を用いて算出される値とを提示する経路提示部、前記提示された前記複数の経路のうちの何れか一つの選択を受け付ける経路選択部、及び前記選択された経路を案内する経路案内部として機能させるためのプログラムである。

本発明の車載器及びプログラムによれば、情報提示部が、予め定められた、走行路周辺の複数のランドマークのうち、車両の走行位置との距離が閾値以下となるランドマークに関する情報を提示し、経路提示部が、車両の走行位置から目的地に向かうための経路であって、最短経路を含む複数の経路と、複数の経路の各々に対し、当該経路上の位置との距離が当該閾値以下となるランドマークに関する情報が提示された場合に付与される報酬の合計又は当該報酬の合計を用いて算出される値とを提示する。

そして、経路選択部が、提示された複数の経路のうちの何れか一つの選択を受け付け、経路案内部が、選択された経路を案内する。

このように、予め定められた、走行路周辺の複数のランドマークのうち、車両の走行位置との距離が閾値以下となるランドマークに関する情報を提示し、車両の走行位置から目的地に向かうための経路であって、最短経路を含む複数の経路と、複数の経路の各々に対し、当該経路上の位置との距離が当該閾値以下となるランドマークに関する情報が提示された場合に付与される報酬の合計又は当該報酬の合計を用いて算出される値とを提示し、提示された複数の経路のうちの何れか一つの選択を受け付け、選択された経路を案内することにより、ランドマーク関する情報の提示により得られる報酬を考慮した経路を選択することができる。

以上説明したように、本発明の報酬発行装置及びプログラムによれば、ランドマークに関する情報を車両の乗員に対して提示するように誘導することができる、という効果が得られる。

また、本発明の報酬発行システム、車載器及びプログラムによれば、ランドマークに関する情報の提示により得られる報酬を考慮した経路を選択することができる、という効果が得られる。

本発明の実施の形態における報酬発行システムの概略構成を示すブロック図である。 本発明の実施の形態における車載器の概略構成を示すブロック図である。 本発明の実施の形態におけるナビゲーション画面の一例を示す図である。 本発明の実施の形態における報酬発行装置の概略構成を示すブロック図である。 本発明の実施の形態における複数の経路の一例を示すイメージ図である。 本発明の実施の形態におけるルート設定処理ルーチンの内容を示すフローチャートである。 本発明の実施の形態におけるルート案内処理ルーチンの内容を示すフローチャートである。 本発明の実施の形態における報酬発行処理ルーチンの内容を示すフローチャートである。

以下、図面を参照して本発明の実施の形態を詳細に説明する。

＜本発明の実施の形態の概要＞
本発明の実施の形態では、シェアカーの費用を削減するための報酬発行システムに本発明を適用した場合を例に説明する。

本実施形態では、ランドマークの近傍にシェアカーが到達すると、当該ランドマークに関する地域情報や店・商品をイメージさせる音の広告を発し、この音の広告を聞くことにより、報酬としてシェアカーの費用を削減させる。ここで、ランドマークとは、観光地や店舗の場所等を表すものである。

通常、カーナビゲーションシステムでは、目的地への最短な距離又は最短時間に基づいて経路（ルート）を検索し、ユーザに提示する。

これに対し、本実施形態では、広告が提示されるランドマークの周辺を通過するルートを加えたルートを提示する（図６）。

ユーザがランドマークの周辺を通過するルートを選択し、当該ルート上のランドマークの周辺を通ると、当該ランドマークに対応付けられた広告が提示され、報酬としてシェアカーの費用を削減するためのポイントが発行され、シェアカーの費用を削減することができる。

遠回りしてでもポイントを得たい場合、ユーザは、最短ルート（図６のルート１）ではなく、他のルート（図６のルート２、ルート３）を選択することができる。また、目的地までに休憩場所等の中継場所を用意したいときには、遠回りとなる場合も多く、そのような場合には、ユーザが積極的に費用の削減を図りたいと考えるため、有用である。

また、広告主である自治体や企業等にとっては、本実施形態に係る報酬発行システムを利用することにより、ユーザにランドマークに関した音の広告を聞かせることができるため、ユーザに、当該自治体に係る地域を知ってもらうことや、当該自治体・当該企業等に対する関心を高め、興味を持ってもらえることができる。

また、ランドマークに関した音を大量に用いるため、ランドマークに関する音として、例えばイメージ音や音商標を作る仕事を増やすことができる。

＜報酬発行システムのシステム構成＞
図１に示すように、本発明の実施の形態に係る報酬発行システム１は、車両に搭載されたセンサ１０及び車載器２０と、報酬発行装置３０と、基地局４０と、ネットワーク５０とを備え、基地局４０と報酬発行装置３０とは、インターネットなどのネットワーク５０で接続されており、基地局４０と車載器２０とは、無線通信により接続されている。

基地局４０は、車載器２０が在圏している基地局であり、在圏している基地局が複数ある場合には、いずれの基地局を用いても良い。

センサ１０は、ＧＰＳ情報を取得するためのＧＰＳを含む。

センサ１０は、ＧＰＳ情報を取得すると、車載器２０に取得したＧＰＳ情報を渡す。

車載器２０は、ＣＰＵと、ＲＡＭと、後述するルート設定処理ルーチン及びルート案内処理ルーチンを実行するためのプログラムを記憶したＲＯＭと、スピーカーとを備え、機能的には次に示すように構成されている。

図２は、本発明の実施の形態における車載器２０の概略構成を示すブロック図である。

図２に示すように、車載器２０は、入力部２１０と、センサ情報取得部２２０と、サービス制御部２３０と、通信部２４０と、表示部２５０と、音再生部２６０と、経路案内部２７０とを備えて構成される。

入力部２１０は、ユーザから、タッチパネルや音声認識等の入力手段により入力を受け付ける。

具体的には、入力部２１０は、ユーザから、報酬発行システムに係るサービスの利用をするか否か入力を受け付ける。より具体的には、当該サービスは、ランドマークに対する広告を見聞きすることにより、ポイントを報酬としてシェアカーの費用を削減させるサービスのことである。当該サービスでは、当該ポイントに応じて、シェアカーの利用料金の割引金額が決定される。

そして、入力部２１０は、サービスの利用をするか否かの入力を受け付けると、サービスの利用をするか否かをサービス制御部２３０に渡す。

また、入力部２１０は、ユーザから、ナビゲーションシステムにおける目的地の入力を受け付ける。

そして、入力部２１０は、目的地の入力を受け付けると、目的地をサービス制御部２３０に渡す。

また、入力部２１０は、ユーザから、ポイントの利用方法の入力を受け付ける。

ポイントの利用方法としては、今回発行したポイントを利用する、今回発行したポイントを貯める、貯めていたポイントと今回発行したポイントの全てを利用する等の方法がある。利用したポイントに応じて、最終的にシェアカーの利用料金が割り引かれる。

そして、入力部２１０は、ポイントの利用方法の入力を受け付けると、ポイントの利用方法をサービス制御部２３０に渡す。

また、入力部２１０は、ユーザから、ランドマーク属性の入力を受け付ける。

また、ランドマーク属性とは、ランドマークの種類のことである。すなわち、ユーザが関心を持つランドマーク属性が、入力部２１０に入力される。

そして、入力部２１０は、ランドマーク属性の入力を受け付けると、ランドマーク属性をサービス制御部２３０に渡す。

また、入力部２１０は、提示された複数のルートのうちの何れか一つの選択の入力を受け付ける。

そして、入力部２１０は、ルートの選択の入力を受け付けると、選択されたルートをサービス制御部２３０に渡す。

センサ情報取得部２２０は、センサ１０から、ＧＰＳ情報を取得する。

そして、センサ情報取得部２２０は、取得したＧＰＳ情報をサービス制御部２３０に渡す。

サービス制御部２３０は、サービスに関する制御を行う。また、サービス制御部２３０は、予め定められた、走行路周辺の複数のランドマークのうち、車両の走行位置との距離が閾値以下となるランドマークに対して対応付けられた広告を提示する。

具体的には、サービス制御部２３０は、表示部２５０に対し、サービスの利用をするか否かの表示をする指示を渡す。

また、サービス制御部２３０は、入力部２１０から、サービスの利用をする旨の情報を受け取った場合、センサ情報取得部２２０から受け取ったＧＰＳ情報と、入力部２１０から受け取った目的地、ポイント利用法、及びランドマーク属性と、当該ユーザを示すＩＤとを設定情報として、通信部２４０に渡す。

一方、サービス制御部２３０は、入力部２１０から、サービスの利用をしない旨の情報を受け取った場合、センサ情報取得部２２０から受け取ったＧＰＳ情報と、入力部２１０から受け取った目的地と、当該ユーザを示すＩＤとを設定情報として、通信部２４０に渡す。

また、サービス制御部２３０は、報酬発行装置３０から受信した、車両の走行位置から目的地に向かうためのルートであって、最短ルートを含む複数のルートと、複数のルートの各々に対して計算された当該報酬の合計を考慮した利用料と、複数の経路の各々に対して計算される、当該経路を走行した場合の目的地までの所要時間とを提示する。

具体的には、サービス制御部２３０は、通信部２４０から複数のルート及び複数のルートの各々についての利用料並びに所要時間を受け取ると、これらを表示部２５０に渡して、ユーザに提示させる。

また、サービス制御部２３０は、提示された複数の経路のうちの何れか一つの選択を受け付ける。

具体的には、サービス制御部２３０は、入力部２１０から選択されたルートを受け取ると、通信部２４０に選択されたルートを渡し、経路案内部２７０に、ルート案内を開始する指示を渡す。

サービス制御部２３０は、経路案内部２７０によるルート案内が開始されると、所定時間毎に、センサ情報取得部２２０からＧＰＳ情報を受け取る。

サービス制御部２３０は、センサ情報取得部２２０からＧＰＳ情報を受け取ると、通信部２４０に、ＧＰＳ情報及びＩＤを渡す。

また、サービス制御部２３０は、ＧＰＳ情報から得られる現在の走行位置と、目的地とが同一の場合、車両から鍵が抜かれたことを検知した場合等によりサービスの利用が終了したか否かを判定する。

利用が終了したと判定した場合、サービス制御部２３０は、清算処理要求を、通信部２４０に渡す。

また、サービス制御部２３０は、通信部２４０から清算処理の結果を受け取ると、表示部２５０に清算処理の結果を渡す。

利用が終了していない場合において、通信部２４０から音再生指示及び音データを受け取った場合、サービス制御部２３０は、当該音再生指示及び音データを、音再生部２６０に渡す。

当該音データが、ランドマークに対して対応付けられた広告を表す音データである。また、サービス制御部２３０は、当該音データを記憶部（図示しない）に保管しておく。

一方、利用が終了していない場合において、通信部２４０から音再生指示のみを受け取った場合、サービス制御部２３０は、当該音再生指示で指定される音データを記憶部から取得し、当該音再生指示及び音データを音再生部２６０に渡す。

そして、サービス制御部２３０は、音データの再生結果を、通信部２４０に渡す。

通信部２４０は、基地局４０を介して、報酬発行装置３０との通信を行う。

具体的には、通信部２４０は、サービス制御部２３０から受け取った設定情報を、報酬発行装置３０に送信する。

また、通信部２４０は、サービスの利用をする場合、報酬発行装置３０から、ルート候補である複数のルート、及び複数のルートの各々についての利用料並びに所要時間を受信する。一方、通信部２４０は、サービスの利用をしない場合、報酬発行装置３０から、ルートを受信する。

そして、通信部２４０は、受信した複数のルート及び利用料、又はルートを、サービス制御部２３０に渡す。

また、通信部２４０は、サービス制御部２３０から選択されたルートを受け取ると、ＩＤ及び選択されたルートを報酬発行装置３０に送信する。

また、通信部２４０は、サービス制御部２３０から、ＧＰＳ情報及びＩＤを受け取ると、報酬発行装置３０にＧＰＳ情報及びＩＤを送信する。

また、通信部２４０は、サービス制御部２３０から清算処理要求を受け取ると、ＩＤ及び当該清算処理要求を報酬発行装置３０に送信する。

また、通信部２４０は、報酬発行装置３０から清算処理結果を受信すると、サービス制御部２３０に清算処理結果を渡す。

また、通信部２４０は、報酬発行装置３０から音再生指示、又は音再生指示及び音データを受信すると、当該音再生指示、又は当該音再生指示及び音データをサービス制御部２３０に渡す。

また、通信部２４０は、サービス制御部２３０から音データの再生結果を受け取ると、当該音データの再生結果及びＩＤを報酬発行装置３０に送信する。

また、通信部２４０は、報酬発行装置３０から清算処理の結果を受信すると、サービス制御部２３０に清算処理の結果を渡す。

表示部２５０は、ユーザ及び乗員に対し、所定の情報をディスプレイ等に表示する。

具体的には、表示部２５０は、サービス制御部２３０から、サービスの利用をするか否かを選択するための表示画面を表示する指示を受け取ると、当該指示に対応する表示を行う。

また、表示部２５０は、経路案内部２７０から案内指示を受け取ると、当該案内指示の表示を行う。

また、表示部２５０は、サービス制御部２３０から、複数のルート及び複数のルートの各々についての利用料並びに所要時間を表示するルート選択画面を表示する指示を受け取ると、これらを表示する。

例えば、図３に示すように、ルートＡについては利用料が２１０円、所要時間７分であること、ルートＢについては利用料が１６０円、所要時間１０分であることを表すルート選択画面を、ユーザに提示する。

また、表示部２５０は、サービス制御部２３０から清算処理の結果を受け取ると、清算処理の結果を表示する。

音再生部２６０は、サービス制御部２３０からランドマークに関する音を再生する指示を受けると、ユーザ及び乗員に対し、当該音データの再生を行う。

具体的には、音再生部２６０は、サービス制御部２３０から当該音再生指示及び音データを受け取ると、当該音再生指示に従って音データを再生する。音再生指示には、例えば、１０秒間音データを再生する、再生する際の音量等の指示が含まれる。

経路案内部２７０は、選択されたルートを案内する。

具体的には、経路案内部２７０は、カーナビゲーション機能を有しており、サービス制御部２３０からルート案内を開始する指示を受け取ると、選択されたルートに応じた案内を開始する。

そして、経路案内部２７０は、ルート案内において、ユーザに対する、直進する、右方向へ進む等の案内指示を、表示部２５０に渡して表示するように指示する。なお、音再生部２６０に渡して、音声によりユーザに対し案内指示を出すようにしてもよい。

報酬発行装置３０は、ＣＰＵと、ＲＡＭと、後述する報酬発行処理ルーチンを実行するためのプログラムを記憶したＲＯＭとを備え、機能的には次に示すように構成されている。

図４は、本発明の実施の形態における報酬発行装置３０の概略構成を示すブロック図である。

図４に示すように、報酬発行装置３０は、通信部３１０と、判定部３２０と、ランドマーク情報記憶部３３０と、ルート探索部３４０と、設定部３５０と、ユーザ情報記憶部３６０と、距離算出部３７０と、情報提供指示部３８０と、報酬発行部３９０と、清算処理部４００とを備えて構成される。

通信部３１０は、車載器２０から受信したデータを判定部３２０に渡す。

具体的には、通信部３１０は、車載器２０から設定情報を受信する。

そして、通信部３１０は、受信した設定情報を、判定部３２０に渡す。

また、通信部３１０は、ルート探索部３４０から複数のルートを受け取ると、車載器２０に当該複数のルートを送信する。

また、通信部３１０は、車載器２０から、ＩＤ及び選択されたルートを受信する。

そして、通信部３１０は、受信したＩＤ及び選択されたルートを、判定部３２０に渡す。

また、通信部３１０は、車載器２０から、ＧＰＳ情報及びＩＤを受信する。

そして、通信部３１０は、受信したＧＰＳ情報及びＩＤを、判定部３２０に渡す。

また、通信部３１０は、車載器２０から、ＩＤ及び清算処理要求を受信する。

そして、通信部３１０は、受信したＩＤ及び清算処理要求を、判定部３２０に渡す。

また、通信部３１０は、情報提供指示部３８０から音再生指示、又は音再生指示及び当該音データを受け取ると、受け取った音再生指示、又は受け取った音再生指示及び当該音データを車載器２０に送信する。

また、通信部３１０は、車載器２０から、音データの再生結果及びＩＤを受信する。

そして、通信部３１０は、受信した音データの再生結果及びＩＤを、情報提供指示部３８０に渡す。

また、通信部３１０は、清算処理部４００から清算処理の結果を受け取ると、清算処理の結果を、車載器２０に送信する。

判定部３２０は、受信したデータが、設定情報、車両の走行位置及び速度、又は、清算処理要求の何れであるかを判定する。

具体的には、判定部３２０は、通信部３１０から設定情報を受け取ると、受信したデータは設定情報であると判定し、当該設定情報を、ルート探索部３４０及び設定部３５０に渡す。

また、判定部３２０は、通信部３１０からＧＰＳ情報及びＩＤを受け取ると、受信したデータは車両の走行位置であると判定し、ＧＰＳ情報及びＩＤを距離算出部３７０に渡す。

また、判定部３２０は、通信部３１０からＩＤ及び選択されたルートを受け取ると、受け取ったＩＤ及び選択されたルートを設定部３５０に渡す。

また、判定部３２０は、通信部３１０からＩＤ及び清算処理要求を受信すると、受信したデータは清算処理要求であると判定し、ＩＤ及び清算処理要求を清算処理部４００に渡す。

ランドマーク情報記憶部３３０には、複数のランドマークの各々について、当該ランドマークの位置情報及び当該ランドマークの属性が予め格納されている。

具体的には、ランドマーク情報記憶部３３０には、複数のランドマークの各々について、当該ランドマークのＩＤ、当該ランドマークの位置情報、当該ランドマークの属性及び当該ランドマークに関する複数の音データが格納されている。

ルート探索部３４０は、ルート候補である複数のルートを探索する。

具体的には、ルート探索部３４０は、判定部３２０から受け取った設定情報に含まれるＧＰＳ情報と、設定情報に含まれる目的地とから、車両の走行位置と目的地との最短ルート（図５のルート１）とランドマークの周辺を通過するルート（図５のルート２、ルート３）とを含む複数のルート（例えば図５に示す３つのルート）を探索する。

ルート探索部３４０は、各ルートに含まれるランドマークの数が異なるように探索する。ランドマークの数により、最終的に得られるポイントを変動させるためである。

また、ルート探索部３４０は、設定情報に含まれるランドマークの属性に対応するランドマークが含まれるルートを探索する。ランドマークの属性には、例えば、観光、ファッション、食べ物、混合などがある。

次に、ルート探索部３４０は、探索した複数のルートの各々について、利用料並びに所要時間を推定する。ルート毎に利用料と所要時間をユーザに提示することで、ユーザのニーズに合ったサービスを提供するためである。

ルート探索部３４０は、予測所要時間ｔを、各ルートのランドマークを経由した総距離から求める。

また、予測利用料Ｔ［円］、目的地までの距離Ｌ［ｋｍ］、燃費Ｆ［ｋｍ／リットル］、ランドマーク数Ｎ、ランドマーク１個当たりの削減費Ｖ［円］とすると、予測利用料Ｔは下記式（１）で求めることができる。

また、シェアカーの場合、時間当たりで費用が設定される場合もある。この設定される値をＣ［円／時］とすると、予測利用料Ｔは、下記式（２）で求めることができる。

そして、ルート探索部３４０は、探索した複数のルート、及び当該複数のルートの各々について予測した利用料並びに所要時間を、通信部３１０に渡す。

設定部３５０は、判定部３２０から受け取った設定情報を、ユーザのサービス利用情報として設定する。

具体的には、設定部３５０は、設定情報に含まれるＧＰＳ情報、目的地、ポイント利用法、及びランドマーク属性を、当該設定情報に含まれるＩＤに紐づけて、ユーザ情報記憶部３６０に格納する。また、設定部３５０は、設定情報にＧＰＳ情報、目的地、及びＩＤのみが含まれている場合には、設定情報に含まれるＧＰＳ情報及び目的地を、当該設定情報に含まれるＩＤに紐づけて、ユーザ情報記憶部３６０に格納する。

また、設定部３５０は、判定部３２０から受け取ったＩＤ及び選択されたルートを、当該ＩＤに紐づけて、ユーザ情報記憶部３６０に格納する。

ユーザ情報記憶部３６０には、複数のユーザのサービス利用情報が格納される。

距離算出部３７０は、車両と、当該車両の走行する経路の周辺に存在する複数のランドマークのうち、選択されたランドマークの属性に対応する当該ランドマークの各々との距離を算出する。

具体的には、距離算出部３７０は、判定部３２０からＧＰＳ情報及びＩＤを受け取ると、ユーザ情報記憶部３６０から、当該ＩＤに紐づく選択されたルートの情報を取得する。

次に、距離算出部３７０は、取得した選択されたルート上に位置する複数のランドマークの位置情報を、ランドマーク情報記憶部３３０から取得する。

距離算出部３７０は、ＧＰＳ情報と、取得した複数のランドマークの位置情報とに基づいて、車両と複数のランドマークの各々との距離を算出する。

そして、距離算出部３７０は、算出した車両と複数のランドマークの各々との距離を、情報提供指示部３８０に渡す。

情報提供指示部３８０は、距離算出部３７０により算出された距離が、閾値以下となるランドマークに関する音データを、当該車両の乗員に対して提示するように当該車両の車載器２０に対して指示する。

具体的には、情報提供指示部３８０は、まず、距離算出部３７０により算出された距離が、閾値以下となるランドマークのうち、最も車両に近いランドマークを選択する。

次に、情報提供指示部３８０は、車両と選択したランドマークとの距離に応じて、車載器２０に再生すべき指示をする音データを選択し、ランドマーク情報記憶部３３０から取得する。

選択される音データは、例えばランドマークがコンビニエンスストアである場合には、当該コンビニエンスストアの入店時になる音、ランドマークが観光スポットであればその観光スポットに関する風景の音、街並みの音、解説の音声等である。

また、音量の異なる音データや、音の要素の数が異なる音データ（例えば、２つの楽器で演奏している音データと、３つの楽器で演奏している音データ）は、同一でないものとする。

このため、距離に応じて、音量を上げる、新しい音を追加する等により、新たな音データが選択され、広告効果を高めることができる。

情報提供指示部３８０は、選択した音データを、車載器２０に送信済みであるか否かを判定する。

送信済みである場合、情報提供指示部３８０は、当該音データを再生すべき旨の音再生指示を、通信部３１０に渡す。

一方、送信済みでない場合、情報提供指示部３８０は、当該音データを、ランドマーク情報記憶部３３０から取得し、音再生指示及び当該音データを、通信部３１０に渡す。

また、情報提供指示部３８０は、音データの再生結果及びＩＤを受け取ると、ユーザ情報記憶部３６０に、当該音データが再生された情報を当該ＩＤに紐づけて格納する。

また、情報提供指示部３８０は、音データの再生結果及びＩＤを、報酬発行部３９０に渡す。

報酬発行部３９０は、車両の乗員に対して音データが車載器２０により提示された場合に、車両のユーザに対して与える報酬を発行する。

具体的には、報酬発行部３９０は、情報提供指示部３８０から音データの再生結果及びＩＤを受け取ると、当該音データに対応するランドマークに関する音データの全てが再生されたか否かを判定する。

全てが再生されていない場合には、報酬発行部３９０は、ポイントを発行しない。

一方、全てが再生されている場合、報酬発行部３９０は、ユーザに対し、予め定められたポイントを発行する。ランドマークごとに、発行するポイントを定めておけばよく、例えば、あるランドマークに対しては１００円分のポイントが定められている。

そして、報酬発行部３９０は、発行したポイントを、取得したＩＤに紐づけてユーザ情報記憶部３６０に格納する。この際、ユーザ情報記憶部３６０には、ポイントの累計が格納される。

清算処理部４００は、判定部３２０からＩＤ及び清算処理要求を受け取ると、ユーザ情報記憶部３６０から、当該ＩＤに紐づくポイント利用法及びポイントを取得する。

清算処理部４００は、ポイント利用法に応じて、シェアカーの利用料の清算処理を行う。例えば、ポイントを利用する場合には、発行されたポイントを利用して、シェアカーの利用料を割引き、割引後の利用料の清算処理を行う。

そして、清算処理部４００は、清算処理の結果を、通信部３１０に渡す。

＜報酬発行システム１の動作＞

＜＜車載器２０の動作＞＞
次に、図６を参照して、本実施形態の車載器２０のルート設定処理ルーチンについて説明する。

まず、ステップＳ１００において、入力部２１０は、サービスの利用をするか否かの入力を受け付ける。

ステップＳ１１０において、上記ステップＳ１００において受け付けた情報が、サービスの利用をするか否かの判定を行う。

サービスを利用するものである場合（上記ステップＳ１１０のＹＥＳ）、ステップＳ１２０において、センサ情報取得部２２０は、センサ１０から、ＧＰＳ情報を取得する。

ステップＳ１３０において、入力部２１０は、ユーザから、ナビゲーションシステムにおける目的地の入力を受け付ける。

ステップＳ１４０において、入力部２１０は、ユーザから、ポイントの利用方法の入力を受け付ける。

ステップＳ１５０において、入力部２１０は、ユーザから、選択されたランドマーク属性の入力を受け付ける。

ステップＳ１６０において、通信部２４０は、上記ステップＳ１３０〜Ｓ１５０により受け付けた設定情報を、報酬発行装置３０に送信する。

ステップＳ１７０において、通信部２４０は、報酬発行装置３０から、ルート候補である複数のルート、及び複数のルートの各々についての利用料並びに所要時間を受信する。

ステップＳ１８０において、表示部２５０は、上記ステップＳ１７０により受信した複数のルート及び複数のルートの各々についての利用料並びに所要時間を表示するルート選択画面の表示を行う。

ステップＳ１９０において、入力部２１０は、提示された複数のルートのうちの何れか一つの選択の入力を受け付ける。

ステップＳ２００において、通信部２４０は、ＩＤ及び上記ステップＳ１７０により受け付けた選択されたルートを報酬発行装置３０に送信する。

ステップＳ２１０において、サービス制御部２３０は、経路案内部２７０に、ルート案内を開始する指示を渡す。

一方、サービスを利用するものでない場合（上記ステップＳ１１０のＮＯ）、ステップＳ２２０において、サービス制御部２３０は、ルート探索が必要か否かを判定する。

ルート探索が必要である場合（上記ステップＳ２２０のＹＥＳ）、ステップＳ２３０において、センサ情報取得部２２０は、センサ１０から、ＧＰＳ情報を取得する。

ステップＳ２４０において、入力部２１０は、ユーザから、ナビゲーションシステムにおける目的地の入力を受け付ける。

ステップＳ２５０において、通信部２４０は、上記ステップＳ２３０〜Ｓ２４０により受け付けた設定情報を、報酬発行装置３０に送信する。

ステップＳ２６０において、通信部２４０は、報酬発行装置３０から、ルートを受信し、ステップＳ２１０に進む。

一方、ルート探索が必要でない場合（上記ステップＳ２２０のＮＯ）、処理を終了する。

次に、図７を参照して、本実施形態の車載器２０のルート案内処理ルーチンについて説明する。

経路案内部２７０が、サービス制御部２３０からルート案内を開始する指示を受け取ると、ルート案内処理ルーチンが実行される。

まず、ステップＳ３００において、経路案内部２７０は、選択されたルートに応じた案内を開始する。

ステップＳ３１０において、サービス制御部２３０は、所定時間を経過したか否かを判定する。所定時間は、例えば１秒、５秒等の時間であり、サービス制御部２３０は、所定時間の間隔毎に後続の処理を行うか否かを判定する。

所定時間が経過していない場合（上記ステップＳ３１０のＮＯ）、所定時間経過まで、ステップＳ３１０を繰り返す。

一方、所定時間が経過している場合（上記ステップＳ３１０のＹＥＳ）、ステップＳ３２０において、センサ情報取得部２２０は、センサ１０から、ＧＰＳ情報を取得する。

ステップＳ３３０において、通信部２４０は、報酬発行装置３０にＧＰＳ情報及びＩＤを送信する。

ステップＳ３４０において、サービス制御部２３０は、ＧＰＳ情報から得られる現在の走行位置と、目的地とが同一の場合、車両から鍵が抜かれたことを検知した場合等によりサービスの利用が終了したか否かを判定する。

サービスの利用が終了していない場合（上記ステップＳ３４０のＮＯ）、ステップＳ３５０において、報酬発行装置３０から音再生指示を受信したか否かを判定する。

音再生指示を受信していない場合（上記ステップＳ３６０のＮＯ）、ステップＳ３１０に戻る。

一方、音再生指示を受信した場合（上記ステップＳ３５０のＹＥＳ）、ステップＳ３６０において、音再生部２６０は、ユーザ及び乗員に対し、音再生指示に基づく当該音データの再生を行う。

ステップＳ３７０において、通信部２４０は、音データの再生結果及びＩＤを報酬発行装置３０に送信する。

サービスの利用が終了している場合（上記ステップＳ３４０のＹＥＳ）、ステップＳ３８０において、通信部２４０は、ＩＤ及び当該清算処理要求を報酬発行装置３０に送信する。

ステップＳ３９０において、表示部２５０は、清算処理の結果を表示し、処理を終了する。

＜＜報酬発行装置３００の動作＞＞
次に、図８を参照して、本実施形態の報酬発行装置３００の報酬発行処理ルーチンについて説明する。

まず、ステップＳ５００において、通信部３１０は、車載器２０からデータを受信する。

ステップＳ５１０において、判定部３２０は、受信したデータからＩＤを検出する。

ステップＳ５２０において、判定部３２０は、車載器２０から受信したデータが、設定情報か否かを判定する。

ステップＳ５３０において、設定部３５０は、車載器２０から受信した設定情報を、ユーザのサービス利用情報として設定する。

ステップＳ５４０において、ルート探索部３４０は、上記ステップＳ５３０で設定されたサービス利用情報に基づいて、ルート候補である複数のルートを探索する。

ステップＳ５５０において、通信部３１０は、車載器２０に複数のルートを送信する。

ステップＳ５６０において、通信部３１０は、車載器２０から、ＩＤ及び選択されたルートを報酬発行装置３０に受信する。

ステップＳ５７０において、通信部３１０は、車載器２０から、ＩＤ及び選択されたルートを受信する。

ステップＳ５８０において、判定部３２０は、車載器２０から受信したデータが、清算処理要求か否かを判定する。

清算処理要求でない場合（上記ステップＳ５８０のＮＯ）、ステップＳ５９０において、判定部３２０は、上記ステップＳ５１０において検出したＩＤに紐づく車両が、移動中か否かを判定する。具体的には、位置情報が直前の位置情報と異なるか否かに基づいて判定する。

ステップＳ６００において、距離算出部３７０は、ユーザ情報記憶部３６０から、当該ＩＤに紐づく選択されたルートの情報を取得する。

ステップＳ６１０において、距離算出部３７０は、取得した選択されたルートの周辺に位置する複数のランドマークの位置情報を、ランドマーク情報記憶部３３０から取得する。

ステップＳ６２０において、距離算出部３７０は、ＧＰＳ情報と、取得した複数のランドマークの位置情報とに基づいて、車両と複数のランドマークの各々との距離を算出する。

ステップＳ６３０において、情報提供指示部３８０は、まず、距離算出部３７０により算出された距離が、閾値以下となるランドマークがあるか否かを判定する。

閾値以下となるランドマークがない場合（上記ステップＳ６３０のＮＯ）、ステップＳ５００に戻る。

閾値以下となるランドマークがある場合（上記ステップＳ６３０のＹＥＳ）、ステップＳ６４０において、情報提供指示部３８０は、車両と選択したランドマークとの距離に応じて音データを選択する。

ステップＳ６５０において、情報提供指示部３８０は、選択した音データが、車載器２０に送信済みであるか否かを判定する。

送信済みである場合（上記ステップＳ６５０のＹＥＳ）、ステップＳ６６０において、通信部３１０は、音データを再生すべき旨の音再生指示を、車載器２０に送信する。

送信済みでない場合（上記ステップＳ６５０のＮＯ）、ステップＳ６７０において、通信部３１０は、音データを、ランドマーク情報記憶部３３０から取得し、音再生指示及び当該音データを、車載器２０に送信する。

ステップＳ６８０において、通信部３１０は、車載器２０から、音データの再生結果及びＩＤを受信する。

ステップＳ６９０において、報酬発行部３９０は、情報提供指示部３８０から音データの再生結果及びＩＤを受け取ると、当該音データに対応するランドマークに関する音データの全てが再生されたか否かを判定する。

全てが再生されていない場合（上記ステップＳ６９０のＮＯ）、ステップＳ５００に戻る。

全てが再生された場合（上記ステップＳ６９０のＹＥＳ）、ステップＳ７００において、報酬発行部３９０は、ユーザに対し、予め定められた方法によりポイントを発行し、ステップＳ５００に戻る。

一方、清算処理要求である場合（上記ステップＳ５８０のＮＯ）、ステップＳ７１０において、清算処理部４００は、ポイント利用法に応じて、シェアカーの利用料の清算処理を行う。

ステップＳ７２０において、通信部３１０は、清算処理部４００から清算処理の結果を受け取ると、清算処理の結果を、車載器２０に送信する。

以上説明したように、本発明の実施の形態に係る報酬発行装置によれば、車両と、予め定められた走行路周辺の複数のランドマークの各々との距離を算出し、算出された距離が、閾値以下となる当該ランドマークに関する情報を、当該車両の乗員に対して提示するように当該車両の車載器に対して指示し、当該車両の乗員に対して当該ランドマークに関する情報が当該車載器により提示された場合に、当該車両のユーザに対して与える報酬を発行することにより、ランドマークに関する情報を車両の乗員に対して提示するように誘導することができる。

なお、本発明は、上述した実施の形態に限定されるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲内で様々な変形や応用が可能である。

例えば、上述の実施の形態では、シェアカーの場合を例に説明したが、これに限定されるものではなく、タクシー、ライドシェア等において適用してもよい。

シェアカー、タクシー等の利用料を削減することができるため、これらのユーザを増やすことができる。

また、上述の実施の形態では、広告のターゲットがシェアカーを運転するユーザであるため、運転中であることを考慮して音の広告としたが、これに限定されるものではない。文字や映像等の広告を、乗員に提示するように構成してもよい。

また、周辺のランドマークに対応付けられた広告を提示する場合を例に説明したが、これに限定されるものではなく、広告以外の、ランドマークに関する情報を提示するようにしてもよい。

また、ルートの探索を報酬発行装置３０側で行ったが、車載器２０においてルートの探索をする構成としてもよい。この場合には、車載器２０が、ルート探索部３４０と同様の構成を備えていればよい。

上記実施の形態では、センサとして、ＧＰＳセンサのみ用いた場合を例に説明したが、センサとして、ＧＰＳセンサ及び車両の速度情報を得るためのＣＡＮ（Ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ Ａｒｅａ Ｎｅｔｗｏｒｋ）情報を取得する車載センサ（例えば、車速計）を用いて構成してもよい。

この場合、上記Ｓ５９０において、判定部３２０は、上記ステップＳ５１０において検出したＩＤに紐づく車両が、移動中か否かを判定する際に、速度を用いて判定することができる。

また、情報提供指示部３８０は、選択した音データを、所定時間内に車載器２０に送信済みであるか否かを判定する構成としてもよい。例えば、所定時間として、１時間等を定めておくことができる。

また、ルート案内の際に、周辺のランドマークに対応付けられた広告を提示して報酬を発行する場合を例に説明したが、これに限定されるものではなく、ルート案内をしていない場合に、周辺のランドマークに対応付けられた広告を提示して報酬を発行するようにしてもよい。

また、ルート選択画面において、ルートの各々について、得られるポイントの合計で割り引いた利用料を表示する場合を例に説明したが、これに限定されるものではなく、ルートの各々について、得られるポイントの合計を表示するようにしてもよい。

また、本願明細書中において、プログラムが予めインストールされている実施形態として説明したが、当該プログラムを、コンピュータ読み取り可能な記録媒体に格納して提供することも可能である。

１ 報酬発行システム
１０ センサ
２０ 車載器
３０ 報酬発行装置
４０ 基地局
５０ ネットワーク
２１０ 入力部
２２０ センサ情報取得部
２３０ サービス制御部
２４０ 通信部
２５０ 表示部
２６０ 音再生部
２７０ 経路案内部
３００ 報酬発行装置
３１０ 通信部
３２０ 判定部
３３０ ランドマーク情報記憶部
３４０ ルート探索部
３５０ 設定部
３６０ ユーザ情報記憶部
３７０ 距離算出部
３８０ 情報提供指示部
３９０ 報酬発行部
４００ 清算処理部

Claims (9)

1. 車両の走行位置を受信する通信部と、
   前記車両と、予め定められた走行路周辺の複数のランドマークの各々との距離を算出する距離算出部と、
   前記距離算出部により算出された距離が、閾値以下となる前記ランドマークに関する情報を、前記車両の乗員に対して提示するように前記車両の車載器に対して指示する情報提示指示部と、
   前記車両の乗員に対して前記ランドマークに関する情報が前記車載器により提示された場合に、前記車両のユーザに対して与える報酬を発行する報酬発行部と、
   を含む報酬発行装置。
2. 前記通信部は、前記ユーザにより入力されたランドマークの属性を受信し、
   前記距離算出部は、前記車両と前記車両の走行する経路上における複数のランドマークのうち、前記ランドマークの属性に対応する前記ランドマークの各々との距離を算出する
   請求項１記載の報酬発行装置。
3. 前記車両は、シェアカーであり、
   前記報酬は、前記シェアカーの利用料金の割引金額である
   請求項１又は２記載の報酬発行装置。
4. 前記ランドマークに関する情報とは、前記ランドマークに対して対応付けられた広告である
   請求項１乃至３の何れか１項記載の報酬発行装置。
5. 請求項１記載の報酬発行装置と、
   前記車両の走行位置及び目的地を前記報酬発行装置へ送信する車載器側通信部、及び前記ランドマークに関する情報を提示する情報提示部
   を含む車載器と、
   を含む報酬発行システムであって、
   前記報酬発行装置は、
   前記車両の走行位置から前記目的地に向かうための経路であって、最短経路を含む複数の経路を探索するルート探索部と、
   前記複数の経路の各々に対し、前記経路上の位置との距離が前記閾値以下となるランドマークに関する情報が提示された場合に付与される報酬の合計又は前記報酬の合計を用いて算出される値を計算する報酬計算部と、
   を更に含み、
   前記通信部は、前記複数の経路と、前記複数の経路の各々に対して計算された前記報酬の合計とを、前記車両の車載器へ送信し、
   前記車載器は、
   前記報酬発行装置から受信した、前記複数の経路と、前記複数の経路の各々に対して計算された前記報酬の合計又は前記報酬の合計を用いて算出される値とを提示する経路提示部と、
   前記提示された前記複数の経路のうち何れか一つの選択を受け付ける経路選択部と、
   前記選択された経路を案内する経路案内部と、
   を更に含む報酬発行システム。
6. 前記経路提示部は、前記報酬発行装置から受信した、前記複数の経路と、前記複数の経路の各々に対して計算された前記報酬の合計と、前記複数の経路の各々に対して計算される、前記経路を走行した場合の前記目的地までの所要時間とを提示する
   請求項５記載の報酬発行システム。
7. 予め定められた、走行路周辺の複数のランドマークのうち、車両の走行位置との距離が閾値以下となるランドマークに関する情報を提示する情報提示部と、
   車両の走行位置から目的地に向かうための経路であって、最短経路を含む複数の経路と、前記複数の経路の各々に対し、前記経路上の位置との距離が前記閾値以下となるランドマークに関する情報が提示された場合に付与される報酬の合計とを提示する経路提示部と、
   前記提示された前記複数の経路のうちの何れか一つの選択を受け付ける経路選択部と、
   前記選択された経路を案内する経路案内部と、
   を含む車載器。
8. コンピュータを、
   車両の走行位置を受信する通信部、
   前記車両と、予め定められた走行路周辺の複数のランドマークの各々との距離を算出する距離算出部、
   前記距離算出部により算出された距離が、閾値以下となる前記ランドマークに関する情報を、前記車両の乗員に対して提示するように前記車両の車載器に対して指示する情報提示指示部、及び
   前記車両の乗員に対して前記ランドマークに関する情報が前記車載器により提示された場合に、前記車両のユーザに対して与える報酬を発行する報酬発行部
   として機能させるためのプログラム。
9. コンピュータを、
   予め定められた、走行路周辺の複数のランドマークのうち、車両の走行位置との距離が閾値以下となるランドマークに関する情報を提示する情報提示部、
   車両の走行位置から目的地に向かうための経路であって、最短経路を含む複数の経路と、前記複数の経路の各々に対し、前記経路上の位置との距離が前記閾値以下となるランドマークに関する情報が提示された場合に付与される報酬の合計又は前記報酬の合計を用いて算出される値とを提示する経路提示部、
   前記提示された前記複数の経路のうちの何れか一つの選択を受け付ける経路選択部、及び
   前記選択された経路を案内する経路案内部
   として機能させるためのプログラム。