JP2020050937A - ピニオンピンの製造方法 - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、前記課題にかんがみてなされたもので、炭化物の量と残留オーステナイトの量とを両立できる技術を提供することを目的とする。
(1)本発明の原理と実施例:
(2)他の実施形態:
図1Aは、本発明の製造方法によって製造されるピニオンピン1の側面図である。図1Aにおいて、ピニオンピン1の内部構造を破線で示す。ピニオンピン1は円柱状であり、円筒状のローラ部品2の貫通穴2aに挿入される。ローラ部品2は、円筒状の歯車部材3の貫通穴3aに挿入される。ピニオンピン1は、歯車部材3の回転軸を構成し、ローラ部品2は側面に備えられたローラ2cが回転することにより歯車部材3の摩擦抵抗を低減する。ピニオンピン1の中心軸は歯車部材3の回転軸Zと一致する。ピニオンピン1の中心軸の方向を軸方向と表記する。歯車部材3の側面には歯が形成されており、例えば車両用自動変速機の遊星歯車として用いられる。
なお、本発明は前記実施例に限定されるものではなく、本発明の趣旨に基づいて種々変形することが可能であり、それらを本発明の範囲から排除するものではない。例えば、加熱工程はピニオンピン1の形状(端部A,中央部B)がある程度形成された後に行われればよく、加熱工程の前工程は浸炭徐冷でなくてもよい。また、残留オーステナイトの量はあくまでも例示に過ぎず、ピニオンピン1に要求される靱性や亀裂への耐性に応じて適宜調整されればよい。また、ピニオンピン1の冷却速度は2段階に調整されるものに限らず、3段階以上の冷却速度でピニオンピン1が冷却されてもよい。
Claims (4)
- 鋼材で形成されたピニオンピンを750℃以上かつ950℃以下のピーク温度で加熱する加熱工程と、
前記加熱工程において加熱された前記ピニオンピンのうちのピニオンの回転軸方向の中央部を第1冷却速度で冷却し、前記ピニオンピンのうち前記回転軸方向において前記中央部よりも端の部分である端部を前記第1冷却速度よりも遅い第2冷却速度で冷却することにより、前記端部における残留オーステナイトの量を前記中央部よりも大きくする冷却工程と、
を含むピニオンピンの製造方法。 - 前記冷却工程の後に、前記端部を焼戻しすることにより、前記端部の前記残留オーステナイトの一部をマルテンサイトに変態させる、
請求項1に記載のピニオンピンの製造方法。 - 前記冷却工程において、前記端部に供給される冷媒の流量は、前記中央部に供給される冷媒の流量よりも小さい、
請求項1または請求項2のいずれかに記載のピニオンピンの製造方法。 - 鋼材で形成されたピニオンピンを750℃以上かつ950℃以下のピーク温度で加熱する加熱工程と、
前記加熱工程において加熱された前記ピニオンピンのうちのピニオンの回転軸方向の端部を第1冷却速度で冷却し、前記ピニオンピンのうち前記回転軸方向において前記端部よりも中央に近い部分である中央部を前記第1冷却速度よりも遅い第2冷却速度で冷却することにより、前記中央部における残留オーステナイトの量を前記中央部よりも大きくする冷却工程と、
を含むピニオンピンの製造方法。
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2018
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