JP2020049056A - スーツケース - Google Patents

Abstract

【課題】容易にけん引して運搬することができるスーツケースを提供する。【解決手段】第１収容部２１と第２収容部２２を有し、第１収容部２１と第２収容部２２とが開閉可能に接続された矩形の収容本体部２と、収容本体部２の上方において、第１収容部２１と第２収容部２２とにそれぞれ進退可能に設けられた一対のハンドル３１、３２と、収容本体部２の下方に設けられた４つの車輪４と、第１収容部２１又は第２収容部２２の少なくとも一方の側壁内に設けられた揺動可能な振り子機構２５と、を備えることを特徴とするスーツケース１。【選択図】図３

Description

本発明は、使用者が容易にけん引して運搬することができるスーツケースに関するものである。

従来、旅行等において荷物を運搬する際には、大型カバンの一種であるスーツケースが広く用いられている。スーツケースは、上面側に取手を備えると共に、底面側に小さな複数のキャスターを備えるものが一般的である（例えば、特許文献１参照）。

スーツケースの運搬は、使用者が取手を把持してスーツケースをけん引することで行われる。このときスーツケースは、地面と接触するキャスターが回転することで、地面に平行に移動する。

特開２０１３−１５０６４９号公報

ところで、近年、旅先にノートパソコン等の重い荷物を持参する機会が増えているため、けん引をより容易に行うことのできるスーツケースが望まれている。

そこで、本発明は、上述した問題点に鑑みて案出されたものであり、容易にけん引して運搬することができるスーツケースを提供することを目的とする。

本発明者は、上述した課題を解決するために、けん引運搬性に優れたスーツケースを発明した。

本発明に係るスーツケースは、第１収容部と第２収容部からなり、前記第１収容部と前記第２収容部とが開閉可能に接続された矩形の収容本体部と、前記収容本体部の上方において、前記第１収容部と前記第２収容部とにそれぞれ進退可能に設けられた一対のハンドルと、前記収容本体部の下方に設けられた少なくとも２つの車輪と、前記第１収容部又は前記第２収容部の少なくとも一方の側壁内に設けられた揺動可能な振り子機構と、を備えることを特徴とする。

上述したスーツケースによると、スーツケースのけん引運搬時に前記振り子機構が振動することで、スーツケースに部分的遠心力による推進力が生まれると共に免振性が付与され、容易にけん引して運搬することが可能となる。

また、上記スーツケースにおいて、前記車輪は、前記ハンドル部に近い方に設けられた一対の大径車輪と、前記ハンドル部に遠い方に設けられた一対の小径車輪の４つの車輪からなるように構成してもよい。

これにより、スーツケースのけん引運搬時に段差を乗り越えやすくなり、より容易にけん引して運搬することが可能となる。

また、上記スーツケースにおいて、前記収容本体部は拡張部を有し、前記拡張部により上下方向の長さが可変であるように構成してもよい。

これにより、スーツケースの容積を可変とすることができる。

また、上記スーツケースにおいて、前記車輪の回転運動を補助する補助動力部を更に有するように構成してもよい。

これにより、スーツケースのけん引運搬を更に容易に行うことができる。

上述した構成からなる本発明によれば、スーツケースを容易にけん引して運搬することが可能となる。

本発明の実施形態に係るスーツケースを示す斜視図である。 図１のスーツケースを開いた状態を示す斜視図である。 図１のスーツケースの外殻部を除いた分解斜視図である。 図３のスーツケースの側面断面図である。

以下、本発明の実施の形態に係るスーツケースについて、図面を用いて詳細に説明する。

図１は、本発明の実施形態に係るスーツケース１を示す斜視図である。図２は、図１のスーツケース１を開いた状態を示す斜視図である。

本実施形態に係るスーツケース１は、収容本体部２と、収容本体部２の上部に設けられたハンドル部３と、収容本体部２の下部に設けられた車輪４とを備えて構成されている。

収容本体部２は、内部が空洞で一面側が解放端部になっている矩形の第１収容部２１と第２収容部２２を有し、第１収容部２１と第２収容部２２とが開閉部２３により開閉可能に接続された矩形の構成であり、スーツケース１の荷物収容部分となる。収容本体部２の側壁は、外殻部２２１と内殻部２２２の２層により構成されている。

開閉部２３として、本実施形態においてはロック機構（不図示）により第１収容部２１と第２収容部２２とを開閉する、いわゆるフレームタイプのスーツケース１を想定しているが、本発明においてはこれに限らず、ジッパー部により開閉可能に接続するスーツケース１であってもよい。

ハンドル部３は、第１収容部２１と第２収容部２２のそれぞれの上面に開口している収容凹部２４に収容可能であり、収容凹部２４から進退可能に設けられた一対のハンドル３１、３２により構成されている。ハンドル部３を一対のハンドル３１、３２で構成することにより、ハンドル３１、３２の間で収容本体部２を開閉可能な構成を実現している。

ハンドル３１、３２は、収容凹部２４から突出する平面視が角丸長方形状の基部３１１、３２１と、基部３１１、３２１の先端部において基部３１１、３２１から垂直な方向に突出するグリップ部３１２、３２２を有して構成されている。

収容凹部２４は収容本体部２の外殻部２２１と内殻部２２２との間に形成されていて、収容本体部２の上下方向に沿い形成されている垂直溝部２４１と、垂直溝部２４１の上方において幅が広がるテーパ状の開口部２４２とにより構成されている（図３及び図４参照）。

スーツケース１の不使用時等にハンドル３１、３２を収容凹部２４に収容する際には、ハンドル３１、３２が収容本体部２の上下方向に平行、すなわち収容本体部２の上面に垂直な方向に向けられて、垂直溝部２４１内に収容される。

そして、スーツケース１のけん引運搬時には、ハンドル３１、３２が収容凹部２４から引き出されることで、使用者がハンドル３１、３２のグリップ部３１２、３２２を把持することが可能となる。

なお、ハンドル３１、３２の基部３１１、３２１の基端側には、図示しない係止機構が設けられていて、ハンドル３１、３２の引き出し時においても基端側が開口部２４２内に回転可能に係止するように構成されている。

これにより、ハンドル３１、３２の引き出し時において、ハンドル３１、３２は、前後方向（図４の紙面左右方向）に向けて回動可能となり、スーツケース１のけん引運搬作業をよりスムーズに行うことが可能となる。

車輪４は、２つの大径車輪４１、４２と、２つの小径車輪４３、４４とからなる。大径車輪４１、４２は小径車輪４３、４４よりもハンドル部３の取り付け位置に近い部分に設けられている。

このように、ハンドル部３に近い側、すなわちスーツケース１のけん引方向に大径車輪４１、４２を設けることにより、スーツケース１のけん引運搬時に段差を乗り越えやすくなり、より容易にスーツケース１をけん引して運搬することが可能となる。また、この構成により、けん引時にはハンドル部３の付け根部分が、スーツケース１の車輪４を接地した静置時と比較して低い位置になる。この低い位置においてハンドル３の付け根部分の位置エネルギーが低くなるため、けん引に要する力がより少なくなり、更に容易にけん引して運搬することが可能となる。

次に、収容本体部２の構成について更に詳細に説明する。図３は、図１のスーツケース１の外殻部２２１を除いた分解斜視図である。図４は、図３のスーツケース１の側面断面図である。

上述したように、収容本体部２の側壁、すなわち第１収容部２１と第２収容部２２の側壁は、外殻部２２１と内殻部２２２とにより構成されている。そして、側壁内、すなわち外殻部２２１と内殻部２２２との間には、振り子機構２５が設けられている。

振り子機構２５は、振り子２５３と、振り子２５３を揺動可能に支持する回転軸２５２と、振り子２５３及び回転軸２５２を収容する平面視が扇形の凹部２５１を有して構成されている。

なお、本実施形態において振り子機構２５は第１収容部２１と第２収容部２２の両方に設けられていることを想定しているが、本発明においてはこれに限らず、第１収容部２１と第２収容部２２のうち少なくとも一方に形成されていればよい。

スーツケース１が振り子機構２５を備えることにより、スーツケース１のけん引運搬時に振り子機構が振動することで、スーツケースに部分的遠心力による推進力が生まれると共に免振性が付与され、容易にスーツケース１をけん引して運搬することが可能となる。また、スーツケース１のけん引運搬時にスーツケース１に生じる振動を振り子２５３の振動により相殺可能となり、スーツケース１に免振性を付与することができる。そして、スーツケース１が揺れにくくなることにより、スーツケース１のけん引運搬時に使用者が感じる負荷を均一にすることができ、より容易にスーツケース１をけん引して運搬することが可能となる。

なお、本発明は上述した実施形態に限らず、種々の変形を加えることができる。例えば、収容本体部２に蛇腹やスライド機構等、長さ調節可能な拡張部を設けることにより、上下方向の長さが可変であるように構成してもよい。これにより、スーツケースの容積を可変とすることができる。

また、スーツケース１に、車輪４の回転運動を補助する電動モータ等の補助動力部を設けてもよい。これにより、スーツケース１のけん引運搬を更に容易に行うことができる。

また、上述した実施形態においては車輪４は４つの車輪４１、４２、４３、４４により構成されていたが、本発明においてはこれに限らず、少なくとも１つの大径車輪を備えていればよい。なお、大経車輪を１つのみ設ける場合には、ハンドル部３に近い底面の中央部分に、幅広な円筒状の車輪を設けることが好ましい。また、車輪を円盤状ではなく、球状としてもよい。

また、ハンドル部３の根元に、ハンドル部３の揺動運動を補助する機構を設けてもよい。例えば、垂直溝部２４１に隣接する開口部２４２に、板ばね等のばね部材や、円形又は半円形のゴムクッション等を設けてもよい。これによりハンドル部３を揺動しやすくすることができる。

また、上述した実施形態においては、振り子は亜鈴形状であったが、本発明においてはこれに限らず、涙型等、他の形状を採用することができる。

また、振り子２５３の中途部分にばね機構を設けてもよい。これにより、振り子の遠心力を更に強めることができる。また、凹部２５１内に、凹部２５１が埋め尽くされない程度の量の、水等の液体を混入してもよい。これによりスーツケース１に発生する部分的な遠心力を更に強めることができる。

また、上述した実施形態においては部分的な遠心力の発生源及び免振機構として扇形の凹部２５１内に振り子２５３を設けたが、本発明においてはこれに限らず、凹部２５１を密閉された円弧状の溝とし、この溝内に所定量の水等の液体や、砂等を入れてもよい。このような機構によっても、スーツケース１に部分的な遠心力及び免振性を付与し、スーツケース１のけん引を容易にすることができる。

また、上述した実施形態においては振り子機構２５は外殻部２２１と内殻部２２２との間に設けられているが、本発明においてはこれに限られず、他の態様を採用することができる。例えば、上述した実施形態においては２つの収容部２１、２２により収容本体部２を形成していたが、本発明においてはこれに限らず、１つの収容部により形成されているものとし、その中央部分に間仕切りを設け、この間仕切りの中に振り子機構２５を設けてもよい。

１ スーツケース
２ 収容本体部
３ ハンドル部
４ 車輪
２１ 第１収容部
２２ 第２収容部
２３ 開閉部
２４ 収容凹部
３１、３２ ハンドル
４１、４２ 大径車輪
４３、４４ 小径車輪
２１１、２２１ 外殻部
２１２、２２２ 内殻部
２４１ 垂直溝部
２４２ 開口部
２５１ 凹部
２５２ 回転軸
２５３ 振り子
３１１、３２１ 基部
３１２、３２２ グリップ部

Claims (4)

1. 第１収容部と第２収容部を有し、前記第１収容部と前記第２収容部とが開閉可能に接続された矩形の収容本体部と、
   前記収容本体部の上方において、前記第１収容部と前記第２収容部とにそれぞれ進退可能に設けられた一対のハンドルと、
   前記収容本体部の下方に設けられた少なくとも２つの車輪と、
   前記第１収容部又は前記第２収容部の少なくとも一方の側壁内に設けられた揺動可能な振り子機構と、
   を備えることを特徴とするスーツケース。
2. 前記車輪は、前記ハンドル部に近い方に設けられた一対の大径車輪と、前記ハンドル部に遠い方に設けられた一対の小径車輪の４つの車輪からなることを特徴とする請求項１に記載のスーツケース。
3. 前記収容本体部は拡張部を有し、前記拡張部により上下方向の長さが可変であることを特徴とする請求項１又は２に記載のスーツケース。
4. 前記車輪の回転運動を補助する補助動力部を更に有することを特徴とする請求項１乃至３の何れか１項に記載のスーツケース。