JP3210331U - キャリーケース - Google Patents

Abstract

【課題】キャリーケース内部の収納スペースを確保できると共に、荷物の出し入れが容易なキャリーケースを提供する。【解決手段】全体方体箱状であって、厚さ方向に沿って互いに接合されると共に厚さ方向の対向側端部の一辺部に設けられた開閉軸部により厚さ方向に沿って開閉可能に形成された一対のハーフ１４ａ、１４ｂを有し、内部に収納部１５が形成されるケース本体１６と、ケース本体１６に設けられ、高さ方向に沿って突出可能に配設された一対の伸縮軸部１７、１７と、一対の伸縮軸部１７、１７の端部１８、１８間に設けられた把持部１９とを有するハンドル部２０とを備えたキャリーケース１０であって、ケース本体１６の厚さ方向一側部２１には一側部２１の全域に亘り、収納部１５に開口する開口部２２が設けられ、伸縮軸部１７、１７は開口部２２の幅方向両端部に夫々配設されると共に、開口部２２には開閉可能に形成された蓋部２４が設けられている。【選択図】図４

Description

本考案は、キャスター付きのキャリーケースに関するものである。

従来より、スーツケース等の鞄において、底部に複数のキャスターを設け、伸縮自在なハンドルにより移動可能にしたキャリーケースが知られている。
一般に、ハンドルの形状は略コ字状に形成され、キャリーケースの高さ方向に沿って平行に配置される一対の棒状部材がケース本体部の内部に出し入れ可能に収納されるように構成されている。
このようなキャリーケースにおいては、ケース本体部の内部に収納される一対の棒状部材の間隔が狭いため、ケース本体部の内部の空間に前記棒状部材を収納するための凸部が形成される。
その結果、ケース本体部の内部に荷物の収納が不可能なデッドスペースが生まれてしまうという不具合があった。

前記不具合を解消するために、例えば、特許文献１には、ケース本体部の両側辺部の近傍に伸縮自在の幅広のコ字状ハンドルが設置され、前記コ字状ハンドル間にケース内部と遮断される外部収納部を形成したキャスター付きカバンが記載されている。
特許文献１は、前記コ字状ハンドルがケース本体部の両側辺部の近傍に設置され、前記コ字状ハンドル間に外部収納部が形成されているので、前記コ字状ハンドル間のスペースを有効活用することができるという技術である。
しかしながら、特許文献１にあっては、前記外部収納部がケース本体部の内部とは遮断されているので、ケース本体部の内部の収納スペースが減少してしまうという不具合があった。

また一方で、特許文献１に記載されたキャリーケースも含め、従来のキャリーケースは、ケース本体部が一対のシェルにより構成され、ケース本体部の厚さ方向中央において、一対のシェルが開口するように構成されている。
従って、開口部に沿って一対のシェルを左右に開いて荷物を収納しなければならず、狭い場所や人の往来が多い場所での荷物が困難であるという不具合があった。
実用新案登録第３１８１６４８号公報

本考案は、以上のような従来からの不具合を解消するためのものであって、その課題は、キャリーケース内部の収納スペースを確保できると共に、荷物の出し入れが容易なキャリーケースを提供することにある。

前記課題を解決するために、請求項１に記載の考案にあっては、全体方体箱状であって、厚さ方向に沿って互いに接合されると共に厚さ方向の対向側端部の一辺部に設けられた開閉軸部により厚さ方向に沿って開閉可能に形成された一対のハーフを有し、内部に収納部が形成されるケース本体と、前記ケース本体に設けられ、高さ方向に沿って突出可能に配設された一対の伸縮軸部と、前記一対の伸縮軸部の端部間に設けられた把持部とを有するハンドル部とを備えたキャリーケースであって、前記ケース本体の厚さ方向一側部には前記一側部の全域に亘り、前記収納部に開口する開口部が設けられ、前記伸縮軸部は前記開口部の幅方向両端部に夫々配設されると共に、前記開口部には開閉可能に形成された蓋部が設けられていることを特徴とする。

従って、前記開口部の幅方向両端部に前記一対の伸縮軸部が配設されることによって、前記一側部の全域に亘り、前記収納部に開口する開口部が前記ケース本体の厚さ方向一側部に設けられると共に、前記蓋部によって前記開口部が被覆される。

請求項２に記載の考案にあっては、前記蓋部は、平面方形状に形成され、下端部は前記ケース本体に回動可能に接合され、開放時には前記下端部を回動中心として前記ケース本体の厚さ方向一側部側に開放されるように形成されていることを特徴とする。

従って、前記蓋部は、前記下端部を回動中心として前記ケース本体の厚さ方向一側部側に開放される。

請求項３に記載の考案にあっては、前記蓋部は前記開口部のほぼ全域を被覆して形成されていることを特徴とする。

従って、前記開口部のほぼ全域が、前記蓋部によって被覆される。

請求項４に記載の考案にあっては、前記蓋部は線ファスナーにより開閉可能に前記ケース本体に固定されていることを特徴とする。

従って、前記蓋部は、前記線ファスナーによって開閉可能に前記ケース本体に固定される。

請求項５に記載の考案にあっては、前記蓋部は前記ケース本体の厚さ方向一側部の一般面から外方へ突出して設けられていることを特徴とする。

従って、前記ケース本体の厚さ方向一側部の一般面から突出して設けられた前記蓋部に至るまでの空間が前記収納部として構成される。

請求項１に記載のキャリーケースにあっては、前記開口部の幅方向両端部に前記一対の伸縮軸部が配設されることによって、前記一側部の全域に亘り、前記収納部に開口する開口部が前記ケース本体の厚さ方向一側部に設けられる。
と共に、前記蓋部によって前記開口部が被覆される。
従って、前記ケース本体の内部の前記収納部に対して荷物を出し入れする場合には、前記一対のハーフを前記開閉軸部により厚さ方向に沿って開閉する以外にも、前記蓋部を開放することによって、前記一側部の全域に亘って開口する前記開口部を使用することができる。
その結果、キャリーケース内部の収納スペースを確保できると共に、荷物の出し入れが容易なキャリーケースを提供することができる。
また、請求項１に記載のキャリーケースにあっては、前記一対の伸縮軸部が前記開口部の幅方向両端部に配設され、前記ハンドル部が幅広に構成されているので、操作性が良く、安定してキャリーケースを引いて運ぶことができる。

請求項２に記載のキャリーケースにあっては、前記蓋部は、前記下端部を回動中心として前記ケース本体の厚さ方向一側部側に開放されるので、荷物の出し入れを容易に行うことができる。

請求項３に記載のキャリーケースにあっては、前記開口部のほぼ全域が、前記蓋部によって被覆されるので、前記開口部に対して出し入れした荷物を確実に収納して保持することができる。

請求項４に記載のキャリーケースにあっては、前記蓋部は、前記線ファスナーによって開閉可能に前記ケース本体に固定されるので、前記開口部を前記線ファスナーによって容易に開放することができる。

請求項５に記載のキャリーケースにあっては、前記ケース本体の厚さ方向一側部の一般面から突出して設けられた前記蓋部に至るまでの空間が前記収納部として構成されるので、キャリーケース内部の収納スペースを十分に確保することができる。

図１は、本考案に係るキャリーケースの一実施の形態を示す幅方向一側部側から見た斜視図である。 図２は、本考案に係るキャリーケースの一実施の形態を示す幅方向他側部側から見た斜視図である。 図３は、本考案に係るキャリーケースの一実施の形態を示す正面側斜視図である。 図４は、本考案に係るキャリーケースの一実施の形態において、蓋部を開放した状態を示す斜視図である。 図５は、本考案に係るキャリーケースの一実施の形態において、ハンドル部を伸ばした状態を示す斜視図である。

以下、添付図面に示す実施の形態に基づき、本考案を詳細に説明する。
図１〜図５に示すように、本考案の一実施の形態に係るキャリーケース１０は、全体合成樹脂製の方体箱状であって、厚さ方向に沿って互いに接合されると共に厚さ方向の対向側端部の一辺部１２に設けられた開閉軸部１３により厚さ方向に沿って開閉可能に形成された一対のハーフ１４ａ、１４ｂを有し、内部に収納部１５が形成されるケース本体１６と、ケース本体１６に設けられ、高さ方向に沿って突出可能に配設された一対の伸縮軸部１７、１７と、一対の伸縮軸部１７、１７の端部１８、１８間に設けられた把持部１９とを有するハンドル部２０とを備えている。

図１〜図５に示すように、本実施の形態に係るケース本体１６の厚さ方向一側部２１には一側部２１の全域に亘り、収納部１５に開口する開口部２２が設けられ、伸縮軸部１７、１７は開口部２２の幅方向両端部２３、２３に夫々配設されると共に、開口部２２には開閉可能に形成された蓋部２４が設けられている。

また、図１〜図５に示すように、本実施の形態に係る蓋部２４は、平面略長方形状に形成され、下端部２５はケース本体１６に回動可能に接合され、開放時には下端部２５を回動中心としてケース本体１６の厚さ方向一側部２１側に開放されるように形成されている。
また、図１〜図５に示すように、本実施の形態に係る蓋部２４は開口部２２のほぼ全域を被覆して形成されている。

また、図１〜図５に示すように、本実施の形態に係る蓋部２４は、一対の引手部２９、２９を有する線ファスナー２６により開閉可能にケース本体１６に固定されている。
また、図１〜図５に示すように、本実施の形態に係る蓋部２４はケース本体１６の厚さ方向一側部２１の一般面２７から外方へ突出して設けられている。

また、図１〜図５に示すように、本実施の形態に係るキャリーケース１０は、一対のハーフ１４ａ、１４ｂの開口部全周に亘って設けられたファスナー部３０と、ファスナー部３０を係合固定しうるファスナー固定部３１と、ファスナー部３０をファスナー固定部３１に固定した状態で施錠しうる錠部３６を有している。
本実施の形態に係る錠部３６は、中央に鍵穴３７を有する円筒状のシリンダー錠として構成されている。

図１〜図５に示すように、本実施の形態に係るファスナー部３０は、一対の引手部３３、３３を有する線ファスナー３４により構成され、一対の引手部３３、３３には、夫々、ファスナー固定部３１に係止しうる係止部（図示せず）が設けられている。

図１〜図５に示すように、本実施の形態に係るハンドル部２０にあっては、一対の伸縮軸部１７、１７と、把持部１９とが一体に形成されている。
本実施の形態に係る一対の伸縮軸部１７、１７は、開口部２２の長さ方向に沿って、幅方向両端部２３、２３に設けられた、横断面が楕円形状であって筒状の軸部収納部２８、２８に、夫々、収納されるように構成されている。
また、本実施の形態に係る軸部収納部２８、２８には、伸縮軸部１７、１７を軸部収納部２８、２８に収納された状態に固定し、ハンドル部２０の飛び出しを防止するロック部（図示せず）が設けられると共に、把持部１９の中央には、ロック部（図示せず）を解除するスイッチ４０が設けられている。
また、図１〜図５に示すように、本実施の形態に係るケース本体１６の厚さ方向一側部２１の上端部には、平面逆等脚台形状の凹部３８が一般面２７から内方に向かって凹設されている。
従って、図１〜図５に示すように、凹部３８に手を入れて把持部１９を把持した場合には、把持部１９に設けられたスイッチ４０を押してロック部（図示せず）を解除しながら、把持部１９を上方に持ち上げ、軸部収納部２８、２８に収納された一対の伸縮軸部１７、１７を引き出して、ハンドル部２０を伸ばした状態で使用することができるように構成されている。

また、図１〜図５に示すように、本実施の形態に係るキャリーケース１０にあっては、ハーフ１４ａの上面部４１には、ケース本体１６の幅方向に沿って設けられた第二把持部４２と、第二把持部４２の両端に設けられ、第二把持部４２をハーフ１４ａの上面部４１に伸縮可能に固定する把持部固定部４３、４３とが設けられている。

また、図１〜図５に示すように、本実施の形態に係る一対のハーフ１４ａ、１４ｂの底面部の隅部には、一対の車輪４４、４４と、一対の車輪４４、４４を底面部に沿って回動可能に軸支する軸受４５とを有する４個のキャスター部４６、４６、４６、４６が設けられている。

また、図１〜図５に示すように、本実施の形態に係るハーフ１４ｂには、ケース本体１６の厚さ方向側部４７の一般面４８から外方へ突出して設けられた突条部４９、４９がケース本体１６の長さ方向に沿って、突条部５０、５０がケース本体１６の幅方向に沿って、夫々、互いに交差するように設けられている。

以下、本実施の形態に係るキャリーケース１０の作用について、添付図面を用いて説明する。
図１〜図５に示すように、本実施の形態に係るキャリーケース１０を使用する場合には、まず、ケース本体１６を構成する一対のハーフ１４ａ、１４ｂを、開閉軸部１３を介して厚さ方向に沿って開閉して、ケース本体１６の内部の収納部１５に対して、荷物を出し入れすることができる。
さらに、図１〜図５に示すように、蓋部２４をケース本体１６の下端部２５を回動中心としてケース本体１６の厚さ方向一側部２１側に開放することによって、開口部２２からケース本体１６の内部の収納部１５に対して荷物を出し入れすることができる。

また、図１〜図５に示すように、本実施の形態に係るキャリーケース１０にあっては、ケース本体１６の厚さ方向一側部２１に設けられた凹部３８に手を入れて把持部１９を把持した場合には、把持部１９に設けられたスイッチ４０を押してロック部（図示せず）を解除しながら、把持部１９を上方に持ち上げ、開口部２２の幅方向両端部２３、２３に夫々設けられた軸部収納部２８、２８に収納された一対の伸縮軸部１７、１７を引き出して、ハンドル部２０を伸ばすことができる。
その結果、ハンドル部２０の把持部１９を把持しながら移動することで、キャスター部４６、４６・・・によって、キャリーケース１０を運ぶことができる。

以上より、図１〜図５に示すように、本実施の形態に係るキャリーケース１０にあっては、開口部２２の幅方向両端部２３、２３に一対の伸縮軸部１７、１７が配設されることによって、厚さ方向一側部２１の全域に亘り、収納部１５に開口する開口部２２がケース本体１６の厚さ方向一側部２１に設けられると共に、蓋部２４によって開口部２２が被覆される。
従って、ケース本体１６の内部の収納部１５に対して荷物を出し入れする場合には、一対のハーフ１４ａ、１４ｂを開閉軸部１３により厚さ方向に沿って開閉する以外にも、蓋部２４を開放することによって、一側部２１の全域に亘って開口する開口部２２を使用して、収納部１５に対して荷物を出し入れすることができる。
その結果、キャリーケース内部の収納スペースを確保できると共に、荷物の出し入れが容易なキャリーケースを提供することができる。
また、図１〜図５に示すように、本実施の形態に係るキャリーケース１０にあっては、一対の伸縮軸部１７、１７が開口部２２の幅方向両端部２３、２３に配設され、ハンドル部２０が幅広に構成されているので、操作性が良く、安定してキャリーケースを引いて運ぶことができる。

また、図１〜図５に示すように、本実施の形態に係るキャリーケース１０にあっては、蓋部２４は、ケース本体１６の下端部２５を回動中心としてケース本体１６の厚さ方向一側部２１側に開放されるので、荷物の出し入れを容易に行うことができる。

また、図１〜図５に示すように、本実施の形態に係るキャリーケース１０にあっては、開口部２２のほぼ全域が、蓋部２４によって被覆されるので、開口部２２に対して出し入れした荷物を確実に収納して保持することができる。

また、図１〜図５に示すように、本実施の形態に係るキャリーケース１０にあっては、蓋部２４は、線ファスナー２６によって開閉可能にケース本体１６に固定されるので、開口部２２を線ファスナー２６によって容易に開放することができる。

また、図１〜図５に示すように、本実施の形態に係るキャリーケース１０にあっては、ケース本体１６の厚さ方向一側部２１の一般面２７から突出して設けられた蓋部２４に至るまでの空間が収納部１５として構成されるので、キャリーケース内部の収納スペースを十分に確保することができる。

本考案は、キャリーケースに広く適用可能であり、産業上利用可能性を有している。

１０…キャリーケース
１２…一辺部
１３…開閉軸部
１４ａ、１４ｂ…ハーフ
１５…収納部
１６…ケース本体
１７…伸縮軸部
１８…端部
１９…把持部
２０…ハンドル部
２１…厚さ方向一側部
２２…開口部
２３…幅方向両端部
２４…蓋部
２５…下端部
２６…線ファスナー
２７…一般面
２８…軸部収納部
２９…引手部
３０…ファスナー部
３１…ファスナー固定部
３３…引手部
３４…線ファスナー
３６…錠部
３７…鍵穴
３８…凹部
４０…スイッチ
４１…上面部
４２…第二把持部
４３…把持部固定部
４４…車輪
４５…軸受
４６…キャスター部
４７…方向側部
４８…一般面
４９、５０…突条部

Claims (5)

1. 全体方体箱状であって、厚さ方向に沿って互いに接合されると共に厚さ方向の対向側端部の一辺部に設けられた開閉軸部により厚さ方向に沿って開閉可能に形成された一対のハーフを有し、内部に収納部が形成されるケース本体と、前記ケース本体に設けられ、高さ方向に沿って突出可能に配設された一対の伸縮軸部と、前記一対の伸縮軸部の端部間に設けられた把持部とを有するハンドル部とを備えたキャリーケースであって、
   前記ケース本体の厚さ方向一側部には前記一側部の全域に亘り、前記収納部に開口する開口部が設けられ、前記伸縮軸部は前記開口部の幅方向両端部に夫々配設されると共に、前記開口部には開閉可能に形成された蓋部が設けられていることを特徴とするキャリーケース。
2. 前記蓋部は、平面方形状に形成され、下端部は前記ケース本体に回動可能に接合され、開放時には前記下端部を回動中心として前記ケース本体の厚さ方向一側部側に開放されるように形成されていることを特徴とする請求項１記載のキャリーケース。
3. 前記蓋部は前記開口部のほぼ全域を被覆して形成されていることを特徴とする請求項１記載のキャリーケース。
4. 前記蓋部は線ファスナーにより開閉可能に前記ケース本体に固定されていることを特徴とする請求項１記載のキャリーケース。
5. 前記蓋部は前記ケース本体の厚さ方向一側部の一般面から外方へ突出して設けられていることを特徴とする請求項１記載のキャリーケース。