JP2020042185A - カメラ - Google Patents
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Abstract
【課題】写り込みの発生を抑制する。【解決手段】カメラ(1)は、車両に搭載され、該車両の車室内からウィンドウガラスを通して車外を撮像するカメラである。当該カメラは、複数の画素を有する撮像素子(12)と、撮像素子に入射する光の光路上に配置されるとともに、複数の画素に夫々対応する複数の偏光子(13a)と、を備える。複数の偏光子各々は、対応する画素に入射する光のうち、ウィンドウガラスで反射した反射光を減衰する偏光主軸を有する。【選択図】図1
Description
本発明は、カメラに関し、特に車載カメラの技術分野に関する。
この種のカメラは、例えば特許文献1に記載されているように、車室内に設置されることが多い(特許文献1の図3参照)。このため、カメラにより撮像された画像に、ウィンドウガラスの表面に反射した像が含まれること(所謂写り込みが発生すること)が多い。この写り込みの対策として、車両のフロントガラスとして用いることができる、偏光子を含有する偏光層を有するガラスが提案されている(特許文献2参照)。
特許文献2に記載の技術は、車両の運転者を対象としたものであり、カメラを対象にしていないという点で改善の余地がある。
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、写り込みの発生を抑制することができるカメラを提供することを課題とする。
本発明の一態様に係るカメラは、車両に搭載され、前記車両の車室内からウィンドウガラスを通して車外を撮像するカメラであって、複数の画素を有する撮像素子と、前記撮像素子に入射する光の光路上に配置されるとともに、前記複数の画素に夫々対応する複数の偏光子と、を備え、前記複数の偏光子各々は、対応する画素に入射する光のうち、前記ウィンドウガラスで反射した反射光を減衰する偏光主軸を有するというものである。
カメラに係る実施形態について図1乃至図3を参照して説明する。
実施形態に係るカメラについて図1を参照して説明する。図1は、実施形態に係るカメラの構成を示す図である。
図1において、カメラ1は、レンズ11と、複数の画素を有する撮像素子12と、レンズ11及び撮像素子12間の光路上に配置された偏光部材13と、を備えて構成されている。カメラ1は、車両の車室内に、例えば該車両のフロントウィンドウを通して、該車両の外部を撮像可能に設置されているものとする。尚、レンズ11及び撮像素子12については、既存の各種態様を適用可能であるので、その詳細についての説明は省略する。
偏光部材13について図2を参照して説明を加える。図2は、実施形態に係る偏光部材を示す図である。
偏光部材13は、撮像装置12の複数の画素に夫々対応する複数の偏光子13aを有する。ここで、カメラ1には、上記車両の、例えばダッシュボード表面で反射した光のうち、フロントウィンドウで反射した光(以降、適宜、“反射光”と称する)の一部が入射する。複数の偏光子13a各々は、対応する画素に入射する光のうち反射光を減衰する偏光主軸を有する。ここで「偏光主軸」は、各偏光子13aを透過する様々な偏光のうち、最も減衰されない偏光の主軸に相当する。「反射光を減衰する偏光主軸」とは、反射光としての偏光の主軸の角度(又は方向)とは異なる角度(又は方向)の主軸を意味する。
次に、偏光部材13の設計方法の概念について図3を参照して説明する。図3は、偏光部材の設計概念を説明するための図である。カメラ1が搭載される車両におけるカメラ1の設置位置、該車両のフロントウィンドウの設置角度、及び、該車両のダッシュボードの位置は、偏光部材13の設計前に既知であるものとする。
カメラ1の撮像素子12の複数の画素各々に入射する反射光のフロントウィンドウ(図3の“ガラス”参照)での反射角(図3の“α”及び“β”参照)は、フロントウィンドウの設置角度と、カメラ1の画角とから特定することができる。このため、撮像素子12の複数の画素各々への反射光の入射角を特定することができる。
各画素へ入射する反射光としての偏光の主軸は、各画素への反射光の入射角から求めることができる。例えば、画素への反射光の入射角が60度であれば、該反射光としての偏光の主軸は約0度となる。或いは、画素への反射光の入射角が72度であれば、該反射光としての偏光の主軸は約9度となる。
各偏光子13aの偏光主軸は、対応する画素に入射する反射光としての偏光の主軸と異なるように決定される。ここで、偏光子13aの偏光主軸と、対応する画素に入射する反射光としての偏光の主軸とが直交する場合に、最も該偏光を減衰することができる。従って、各偏光子13aの偏光主軸は、対応する画素に入射する反射光としての偏光の主軸と直交するように決定されることが望ましい。
(技術的効果)
写り込みの発生を抑制する方法として、例えば図4に示すように、車載カメラにスカート(“レンズスカート”、“フード”とも呼ばれる)を装着する方法が提案されている。ところで、車載カメラにより撮像された画像を利用した様々な安全システムの開発が進むにつれて、車載カメラの画角の広角化が求められている。車載カメラの画角が比較的狭ければ、図4(a)に示すように、スカートは比較的小さいものでよい。しかしながら、車載カメラの画角が比較的広いと、図4(b)に示すように、スカートは比較的大きくなってしまう。写り込みの発生を抑制するために、車両のフロントウィンドウに比較的大きなスカートが配置されると、該車両の運転者の視認性が低下するおそれがある。
写り込みの発生を抑制する方法として、例えば図4に示すように、車載カメラにスカート(“レンズスカート”、“フード”とも呼ばれる)を装着する方法が提案されている。ところで、車載カメラにより撮像された画像を利用した様々な安全システムの開発が進むにつれて、車載カメラの画角の広角化が求められている。車載カメラの画角が比較的狭ければ、図4(a)に示すように、スカートは比較的小さいものでよい。しかしながら、車載カメラの画角が比較的広いと、図4(b)に示すように、スカートは比較的大きくなってしまう。写り込みの発生を抑制するために、車両のフロントウィンドウに比較的大きなスカートが配置されると、該車両の運転者の視認性が低下するおそれがある。
当該カメラ1では、偏光部材13の複数の偏光子13a各々により、撮像素子12の複数の画素各々に入射する反射光(即ち、写り込みの原因となる光)が減衰される。つまり、当該カメラ1は、フードを装着することなく、写り込みの発生を抑制することができる。従って、当該カメラ1によれば写り込みの発生を抑制することができるとともに、当該カメラ1が車両のフロントウィンドウ近傍に設置された場合であっても、該車両の運転者の視認性の低下を抑制することができる。
以上に説明した実施形態から導き出される発明の各種態様を以下に説明する。
発明の一態様に係るカメラは、車両に搭載され、前記車両の車室内からウィンドウガラスを通して車外を撮像するカメラであって、複数の画素を有する撮像素子と、前記撮像素子に入射する光の光路上に配置されるとともに、前記複数の画素に夫々対応する複数の偏光子と、を備え、前記複数の偏光子各々は、対応する画素に入射する光のうち、前記ウィンドウガラスで反射した反射光を減衰する偏光主軸を有するというものである。
当該カメラでは、複数の偏光子により、該複数の偏光子各々に対応する画素に入射する光のうち、ウィンドウガラスで反射した反射光(即ち、写り込みの原因となる光)が減衰される。従って、当該カメラによれば、写り込みの発生を抑制することができる。
本発明は、上述した実施形態に限られるものではなく、特許請求の範囲及び明細書全体から読み取れる発明の要旨或いは思想に反しない範囲で適宜変更可能であり、そのような変更を伴うカメラもまた本発明の技術的範囲に含まれるものである。
1…カメラ、11…レンズ、12…撮像素子、13…偏光部材、13a…偏光子
Claims (1)
- 車両に搭載され、前記車両の車室内からウィンドウガラスを通して車外を撮像するカメラであって、
複数の画素を有する撮像素子と、
前記撮像素子に入射する光の光路上に配置されるとともに、前記複数の画素に夫々対応する複数の偏光子と、
を備え、
前記複数の偏光子各々は、対応する画素に入射する光のうち、前記ウィンドウガラスで反射した反射光を減衰する偏光主軸を有する
ことを特徴とするカメラ。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2018169856A JP2020042185A (ja) | 2018-09-11 | 2018-09-11 | カメラ |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2018169856A JP2020042185A (ja) | 2018-09-11 | 2018-09-11 | カメラ |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2020042185A true JP2020042185A (ja) | 2020-03-19 |
Family
ID=69798288
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2018169856A Pending JP2020042185A (ja) | 2018-09-11 | 2018-09-11 | カメラ |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2020042185A (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2021075179A1 (ja) * | 2019-10-15 | 2021-04-22 | 日立Astemo株式会社 | 車載カメラシステム、車両、及び偏光素子 |
-
2018
- 2018-09-11 JP JP2018169856A patent/JP2020042185A/ja active Pending
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2021075179A1 (ja) * | 2019-10-15 | 2021-04-22 | 日立Astemo株式会社 | 車載カメラシステム、車両、及び偏光素子 |
JP2021063909A (ja) * | 2019-10-15 | 2021-04-22 | 日立Astemo株式会社 | 車載カメラシステム、車両、及び偏光素子 |
JP7272927B2 (ja) | 2019-10-15 | 2023-05-12 | 日立Astemo株式会社 | 車載カメラシステム、車両、及び偏光素子 |
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