JP2020041561A - 転がり軸受およびこの転がり軸受を備えたスピンドル装置 - Google Patents
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- F16C37/00—Cooling of bearings
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Abstract
Description
外輪内径部と保持器外径部の外輪軌道面および転動体に隣接する空間には、できるだけ多くのグリースを保持する必要がある。この空間に保持されたグリースの油分が潤滑油となり、ボール表面に付着し、内輪軌道面および保持器ポケット面(ボールとの接触面)に運ばれることで、長期にわたり、円滑に運動することが可能となる。
前記保持器は、前記転動体を保持するポケットが円周方向複数箇所に形成され、
前記保持器の外周面における、前記ポケットを含む位置に、半径方向内方に凹み円周方向に延びるグリース収容凹部が設けられている。
この発明の実施形態に係る転がり軸受を図1および図2と共に説明する。
図1に示すように、この転がり軸受はアンギュラ玉軸受であり、内輪1と、外輪2と、これら内外輪1,2間に介在する複数の転動体3と、複数の転動体3を保持する保持器4と、軸受空間を塞ぐシール5,5とを備える。この転がり軸受は、軸受空間にグリースが封入され、グリース潤滑で使用される。前記転動体3として玉が適用され、転動体3は、保持器4によって、周方向に所定の間隔で転動自在に保持されている。内輪外周面および外輪内周面には、転動体3との接触角が所定の角度となるように、軌道面1a,2aがそれぞれ形成されている。内輪外周面には、軌道面1aの片側に、つまり接触角αの生じる方向と反対側部分に、外径が軸方向外側へ向かうに従って次第に小径となるカウンターボア6が設けられている。
外輪内周面における軸方向両端部には、内輪外周面に非接触のシール5,5が設けられている。外輪内周面のシール取付溝2bに、シール5の外径側の基端部が装着されている。各シール5は、鋼板から成る芯金5aと、この芯金5aに覆われた弾性体5bとを有する。芯金5aは、円環状の立板部と、この立板部の外周縁部に繋がる円筒部とで断面L字形状に形成される。各シール5の内径側の先端部は、後述するように軸受内部をエアが通過する際に、シール5の倒れおよび変形を防止し安定したシール性を確保できる長さで、且つ、軸受内部のグリースの漏洩防止のため例えば保持器4の内周面よりも低く設定されている。
外輪内周面には、半径方向外方に凹むグリースポケット7が設けられている。グリースポケット7は、軌道面2aに隣接する反接触面側の外輪内周面のみに設けられている。この反接触面側の外輪内周面の全周に連続してグリースポケット7が形成されている。グリースポケット7にグリースが保持される。前記反接触面側の外輪内周面とは、接触角αの生じる方向と反対側(図1右側)の外輪内周面であり、軌道面2aから軸方向一方に繋がる周面である。これに対して接触面側の外輪内周面とは、接触角αの生じる方向(図1左側)の外輪内周面であり、軌道面2aから軸方向他方に繋がる周面である。
図1および図2に示すように、保持器4は、外輪内周面に案内される外輪案内保持器である。保持器4は、例えば、樹脂材料等から断面略矩形状の環状体に形成されている。前記断面は、この保持器4を軸心を含む平面で切断して見た断面である。保持器4の軸方向中央部に転動体3を保持するポケットPtが円周方向複数箇所に形成されている。保持器4の内周面の径方向寸法は、転動体3のピッチ円直径PCDよりも小さく設定されている。保持器4の外周面のうち、軸方向両側部の案内面4a,4aは、前記ピッチ円直径PCDよりも大きく且つ外輪内周面よりも小さく設定されている。
以上説明した転がり軸受によれば、外輪内周面のグリースポケット7だけでなく、保持器4の外周面にもグリース収容凹部9が設けられたため、外輪内周面と保持器4の外周面、特に、外輪軌道面2aおよび転動体3に隣接する空間を拡大させ、この拡大させた空間にグリースを増加して保持することができる。前記拡大させた空間に保持されたグリースの油分が潤滑油となり、転動体3の表面に付着し、内輪軌道面1aおよび保持器ポケット面Ptに運ばれる。また保持器4は、軸方向両側の案内面4aよりも半径方向内方に凹む位置にグリース収容凹部9が形成されているため、単に外輪2との間隔を大きくした場合に比べて、外輪軌道面2aおよび転動体3に隣接する空間にグリースを保持する効果が高まる。したがって、グリースの保持量の向上を図り、さらに長期にわたり円滑に潤滑油を供給し、安定して円滑に運転することができる。これにより従来構造よりも軸受寿命を延ばすことができる。
保持器4は、外輪内周面に案内される外輪案内保持器であるため、保持器4における、外輪内周面に案内される案内面4aに、軸受内のグリースの一部が通過することから、この案内面4aに過度の摩耗が生じることを防止し得る。したがって、軸受の高速化を図ることができる。
以下の説明においては、各実施の形態で先行して説明している事項に対応している部分には同一の参照符号を付し、重複する説明を略する。構成の一部のみを説明している場合、構成の他の部分は、特に記載のない限り先行して説明している形態と同様とする。同一の構成から同一の作用効果を奏する。実施の各形態で具体的に説明している部分の組合せばかりではなく、特に組合せに支障が生じなければ、実施の形態同士を部分的に組合せることも可能である。
この図4の構成によると、外輪案内保持器を備えた転がり軸受よりも、グリース収容凹部9とグリースポケット7間の径方向の空間を拡大させ、グリースの保持量をさらに増加することができる。したがって、従来構造よりもさらに軸受寿命を延ばすことができる。
転がり軸受は、アンギュラ玉軸受に限定されるものではなく、深溝玉軸受、円筒ころ軸受であってもよい。
図6に示すように、いずれかの転がり軸受BRをモータ内蔵のスピンドル装置10に適用してもよい。スピンドル装置10は、ハウジング11にモータ12が内蔵され、このモータ12に同軸に主軸13が設けられている。ハウジング11に複列の転がり軸受BRを介して主軸13が回転自在に支持され、ハウジング11の開口部から突出する主軸先端に、工具14が着脱自在に設けられている。スピンドル装置10は、転がり軸受BRの内部を冷却用のエア(圧縮空気)が通る構造を有する。スピンドル装置10のリア側に、ハウジング11内に圧縮空気を供給する供給孔15が設けられ、この圧縮空気によりモータ12と軸受BRを冷却する。圧縮空気は、スピンドル装置10のリア側から、順次、モータ12、転がり軸受BRを冷却した後、スピンドル装置10のフロント側の排出孔16から排出される。
Claims (6)
- 内外輪間に介在する複数の転動体が保持器に保持され、外輪内周面に半径方向外方に凹むグリースポケットが設けられた転がり軸受において、
前記保持器は、前記転動体を保持するポケットが円周方向複数箇所に形成され、
前記保持器の外周面における、前記ポケットを含む位置に、半径方向内方に凹み円周方向に延びるグリース収容凹部が設けられた転がり軸受。 - 請求項1に記載の転がり軸受において、前記転がり軸受はアンギュラ玉軸受であり、前記外輪は、軌道面に隣接する反接触面側の外輪内周面のみに前記グリースポケットが設けられている転がり軸受。
- 請求項1または請求項2に記載の転がり軸受において、前記保持器は、前記外輪内周面に案内される外輪案内保持器である転がり軸受。
- 請求項1または請求項2に記載の転がり軸受において、前記保持器は、前記転動体に案内される転動体案内保持器である転がり軸受。
- ハウジングに、主軸を回転支持する請求項1ないし請求項4のいずれか1項に記載の転がり軸受と、前記主軸を駆動するモータとが内蔵されたスピンドル装置。
- 請求項5に記載のスピンドル装置において、前記スピンドル装置は、前記転がり軸受の内部を冷却用のエアが通る構造を有するスピンドル装置。
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