JP2020032976A

JP2020032976A - 車両用ドアの物品保持部の構造

Info

Publication number: JP2020032976A
Application number: JP2018163561A
Authority: JP
Inventors: 賢太郎佐藤; Kentaro Sato; 佑樹高村; Yuki Takamura
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2018-08-31
Filing date: 2018-08-31
Publication date: 2020-03-05
Anticipated expiration: 2038-08-31
Also published as: JP7136634B2; CN110871738A

Abstract

【課題】乗員が着座した姿勢のままで物品を取り扱える構造を実現する。【解決手段】車両用ドア２０のドアトリム２１に設けられた物品保持部３０の構造であって、物品保持部３０は、ドアトリム２１に設けられた肘掛け面２４ｂを有するアームレスト２４の車体前後方向における前端部２４ａに隣接した位置であって、前記肘掛け面２４ｂより下方に設けられている。【選択図】図３

Description

本発明は、車両用ドアのドアトリムに設けられた物品保持部の構造に関する。

特許文献１には、車両用ドアの収納部構造として、リアドアの内装材であるドアトリムにおけるアームレストより下方にボトルまたはカップなどの飲料容器用の収納部を設けた構造が記載されている。

特開２００８−２７３４２６号公報

特許文献１では、飲料容器用の収納部がリアドアのドアトリムにおけるアームレストより下方に設けられているため、着座した乗員が収納部に保持されている飲料容器を取り扱う場合に姿勢を変化させる必要がある。

本発明は、上記課題に鑑みてなされ、その目的は、乗員が着座した姿勢のままで物品を取り扱える構造を実現することである。

上記課題を解決し、目的を達成するために、本発明は、車両用ドアのドアトリムに設けられた物品保持部の構造であって、前記物品保持部は、前記ドアトリムに設けられた肘掛け面を有するアームレストの車体前後方向における前端部に隣接した位置であって、前記肘掛け面より下方に設けられている。

本発明によれば、乗員が着座した姿勢のままで物品を取り扱える構造を実現することができる。

本実施形態の車両用ドアにおける右側のフロントドアおよびリアドアを車室内から見た側面図である。本実施形態の車両用ドアにおける右側のフロントドアおよびリアドアを車室内から見た斜視図である。図２の車両用ドアにおけるリアドアを車室内側から見た斜視図である。

以下に、本発明の実施の形態について添付図面を参照して詳細に説明する。

図１は、本実施形態の車両用ドアにおける右側のフロントドアおよびリアドアを車室内から見た側面図である。図２は、本実施形態の車両用ドアにおける右側のフロントドアおよびリアドアを車室内から見た斜視図である。図３は、図２の車両用ドアにおけるリアドアを車室内側から見た斜視図である。

本実施形態の車両用ドア１は、車体の左右の側部に形成された乗降用の開口部２、３が開閉可能に設けられたフロントドア１０およびリアドア２０を備える。フロントドア１０およびリアドア２０は、それぞれ不図示の金属製のドアパネル（インナーパネルおよびアウターパネル）を有する。フロントドア１０のドアパネルの前端部は、車体側部のフロント側の開口部２の一部を形成するフロントピラー４の下部の車体部材５に不図示のヒンジを介して開閉可能に支持されている。リアドア２０のドアパネルの前端部は、車体側部のリア側の開口部３の一部を形成するセンターピラー６の下部の車体部材７に不図示のヒンジを介して開閉可能に支持されている。

フロントドア１０およびリアドア２０には、不図示のドアパネル（インナーパネル）の車室内側に内装材であるドアトリム１１、２１が装着されている。ドアトリム１１、２１は樹脂成型部品であり、別部材からなるドアトリムアッパー１２、２２ドアトリムロア１３、２３およびアームレスト１４、２４を備える。アームレスト１４、２４は、ドアトリムアッパー１２、２２とドアトリムロア１３、２３の間に配置され、シートに着座する乗員の肘の高さ位置付近に肘掛け面が設けられている。アームレスト１４、２４は車室内側に突出し、車体前後方向に延びている。

＜フロントドア１０の構造＞
図１および図２に示すように、フロントドア１０における、ドアトリムアッパー１２には、アームレスト１４の上方に、着座する乗員がドア開閉時に操作するためのドアインナーハンドル（プルハンドル）が取り付けられるハンドル取付部１５が設けられている。

フロントドア１０における、アームレスト１４は、上下方向に延びる平面状の前端部１４ａ、車体前後方向に延びる上面部１４ｂ、側面部１４ｃおよび底面部１４ｄおよび後端部１４ｅを有する。上面部１４ｂは、肘掛け面（以下、肘掛け面１４ｂともいう）として機能する。また、上面部１４ｂには、着座する乗員が不図示のウィンドウガラスを開閉するためのスイッチ部１６やドア開閉時に乗員が手を掛けるための上方に開口するプルポケット１７が設けられている。スイッチ部１６およびプルポケット１７は、肘掛け面である上面部１４ｂから下方に所定量凹んだ位置に配置され、乗員が肘を掛けた状態でスイッチ部１６を誤って操作しないように構成されている。また、後端部１４ｅには、フロントドア１０をセンターピラー６の下部の車体部材７に対してラッチする不図示のラッチ機構が設けられている。ラッチ機構は、ドアインナーハンドルの操作に応じてフロントドア１０を閉状態に固定するラッチ状態またはラッチ状態を解除するラッチ解除状態に切り替える。ドアインナーハンドル（ハンドル取付部１５）は、着座した乗員がアームレスト１４の肘掛け面１４ｂに肘を掛けた状態で操作可能にアームレスト１４の上方に配置される。

フロントドア１０における、ドアトリムロア１３には、アームレスト１４の下方に、物品を収納可能に上方に開口するロアポケット１８が設けられている。また、ロアポケット１８の前方には、音声出力用のスピーカ１９が配置されている。ロアポケット１８には、ポケット内の容積が異なる第１の収納部１８ａと第２の収納部１８ｂが設けられている。第１の収納部１８ａは、第２の収納部１８ｂよりも車体前方側に配置されている。第１の収納部１８ａは、第２の収納部１８ｂと略同等の深さであり、第２の収納部１８ｂよりも車体前後方向の長さが短く、第２の収納部１８ｂよりも車室内側への突出量が若干大きい。これにより、第１の収納部１８ａには、ペットボトルなどの高さのあるボトル状の物品を上下に立てた状態で載置し、第２の収納部１８ｂには、書類や箱体などの厚みの小さい物品を収納できる。

＜リアドア２０の構造＞
図１および図２に示すように、リアドア２０における、ドアトリムアッパー２２には、アームレスト２４の上方に、着座する乗員がドア開閉時に操作するためのドアインナーハンドル（プルハンドル）が取り付けられるハンドル取付部２５が設けられている。

リアドア２０における、アームレスト２４は、上下方向に延びる平面状の前端部２４ａ、車体前後方向に延びる上面部２４ｂ、側面部２４ｃおよび底面部２４ｄおよび後端部２４ｅを有する。上面部２４ｂは、肘掛け面（以下、肘掛け面２４ｂともいう）として機能する。また、上面部４ｂには、着座する乗員が不図示のウィンドウガラスを開閉するためのスイッチ部２６やドア開閉時に乗員が手を掛けるための上方に開口するプルポケット２７が設けられている。スイッチ部２６およびプルポケット２７は、肘掛け面である上面部２４ｂから下方に所定量凹んだ位置に配置され、乗員が肘を掛けた状態でスイッチ部２６を誤って操作しないように構成されている。また、後端部２４ｅには、リアドア２０をリアピラー８の下部の車体部材９に対してラッチする不図示のラッチ機構が設けられている。ラッチ機構は、ドアインナーハンドルの操作に応じてリアドア２０を閉状態に固定するラッチ状態またはラッチ状態を解除するラッチ解除状態に切り替える。ドアインナーハンドルは、着座した乗員がアームレスト２４の肘掛け面２４ｂに肘を掛けた状態で操作可能にアームレスト２４の上方に配置される。

リアドア２０における、ドアトリムロア２３には、アームレスト２４の前端部２４ａに隣接して物品保持部３０が設けられている。また、物品保持部３０の下方には、音声出力用のスピーカ２９が配置されている。

＜物品保持部３０の構造＞
図３に示すように、ドアトリムロア２３に設けられた物品保持部３０は、アームレスト２４の前端部２４ａに隣接し物品Ｂを挿入可能な矩形状の開口部３３を形成するホルダ本体３１と、ホルダ本体３１の下部から車体前後方向に延びてアームレスト２４の底面部２４ｄに隣接する延長部３２とを有する。物品保持部３０におけるホルダ本体３１の側面部３１ａと延長部３２の側面部３２ａは、アームレスト２４の上面部２４ｂから下方の延びる側面部２４ｃと略同じ位置となるように車室内側に膨出し、それぞれの側面部２４ｃ、３１ａ、３２ａが面一となるか、あるいは凹凸を有するデザイン的に連続した面を形成するように構成されている。ホルダ本体３１の開口部３３は、アームレスト２４の上面部（肘掛け面）２４ｂよりも下方に位置し、アームレスト２４の前端部２４ａとの間に段差を形成するように設けられている。また、物品保持部３０の開口部３３よりも上方における、アームレスト２４の前端部２４ａにはゴムシートなどのすべり止め用の部材３４が取り付けられている。また、ホルダ本体３１の深さは、アームレスト２４の底面部２４ｃと略同等か若干深く形成されている。ホルダ本体３１には、ペットボトルや缶、瓶などの高さのある物品Ｂを上下に立てた状態で収納できる。好ましくは、ホルダ本体３１は、５００ｍｌ前後の特定のサイズ（高さ２００〜２３０ｍｍ、外径６０〜８０ｍｍ）のペットボトル５０が収納可能な容積を有し、ホルダ本体３１の開口部３３の開口面積は、特定のサイズのペットボトル５０の外形よりも大きく形成されている。

上記のように構成された物品保持部３０は、ホルダ本体３１に特定のサイズのペットボトル５０を収納した状態で、ペットボトル５０の本体部分５１の中間付近より上方の部分が開口部３３から露出し、かつ、ペットボトル５０のキャップ部分５２がアームレスト２４の上面部（肘掛け面）２４ｂと略同じ高さか上方に位置し、かつ、キャップ部分５２の上端部５２ａがドアインナーハンドル（ハンドル取付部２５）よりも下方に位置する。言い換えると、ドアインナーハンドルは、物品保持部３０の上方であって、かつ、アームレスト２４の上方に配置されている。

以上のように、本実施形態によれば、物品保持部３０を、リアドア２０のドアトリム２１における肘掛け面２４ｂを形成するアームレスト２４の車体前後方向における前端部２４ａに隣接した位置であって、肘掛け面２４ｂより下方に設けたことにより、着座した乗員がアームレスト２４の肘掛け面２４ｂに肘を掛けた状態で物品Ｂの取り扱い（例えば、ペットボトル５０のキャップ部分５２の開け閉め等）が容易にできるようになる。特に、物品保持部３０に特定のサイズのペットボトル５０を収納した場合、ペットボトル５０のキャップ部分５２がアームレスト２４の肘掛け面２４ｂと略同じ高さか上方に位置するので、無理な姿勢を取ることなくキャップの開け閉め等ができる。

また、物品保持部３０がアームレスト２４の肘掛け面２４ｂより下方に配置されている、つまり、ドアインナーハンドル（ハンドル取付部２５）が、リアドア２０のドアトリム２１における物品保持部３０の上方であって、かつ、アームレスト２４の肘掛け面２４ｂの上方に配置されていることにより、物品保持部３０に物品Ｂを収納した状態でドアインナーハンドルの操作を可能としつつ、着座した乗員がアームレスト２４の肘掛け面２４ｂに肘を掛けた状態で物品Ｂの取り扱い（例えば、ペットボトル５０のキャップ部分５２の開け閉め等）が容易にできるようになる。

また、物品保持部３０の開口部３３よりも上方における、アームレスト２４の前端部２４ａにすべり止め用の部材３４を設けることで、着座した乗員がアームレスト２４の肘掛け面２４ｂに肘を掛けた状態で物品Ｂを取り扱う際に物品Ｂをより安定した状態に保持できる。

また、物品保持部３０は、アームレスト２４とは別部材で構成されていることにより、アームレスト２４の形状は変更せずに、物品保持部３０をアームレスト２４に隣接して配置することができ、また、物品保持部３０のサイズを、保持対象として想定される物品の外形に合わせて自由に決めることができる。

また、物品保持部３０は、上方に開口する開口部３３と、アームレスト２４の肘掛け面２４ｂから下方に延びる側面部２４ｃと略同じ位置（車室内側への突出量が略同じ）となるように車室内側に膨出する側面部３１ａ、３２ａを有することにより、アームレスト２４の形状は変更せず、かつ、外観上の見栄え（意匠性）を考慮して、物品保持部３０をアームレスト２４に隣接して配置することができる。

また、物品保持部３０はリアドア２０のドアトリム２１に設けられている。このように、フロントドア１０のような面積の広いドアだけでなく、リアドア２０のような面積が狭くレイアウト自由度が低い部位であっても、大幅な形状変更等を行わずに（リアドア２０のドアトリムロア２３の形状を変更するだけで）物品保持部３０を配置することができる。

上述した実施の形態は、本発明の実現手段としての一例であり、本発明は、その趣旨を逸脱しない範囲で下記実施形態を修正又は変形したものに適用可能である。

例えば、本実施形態では、車両のリアドア２０に設けられた物品保持部の構造を一例として説明したが、本発明はこれに限らず、フロントドア１０であってもよい。また、ドアはヒンジ式のドアに限らず、スライド式のドアであってもよい。

また、本実施形態では、物品保持部３０に収納可能な物品Ｂをペットボトルや缶、瓶などの飲料用容器とした例を説明したが、本発明はこれに限らず、飲料用容器以外の物品を収納対象としてもよい。

また、本実施形態では、物品保持部３０のサイズを５００ｍｌのペットボトル１本分とした例を説明したが、本発明はこれに限らず、５００ｍｌを超えるサイズのペットボトルや２本分以上のペットボトルを収納可能なサイズとしてもよい。

［実施形態のまとめ］
＜第１の態様＞
車両用ドア２０のドアトリム２１に設けられた物品保持部３０の構造であって、
前記物品保持部３０は、前記ドアトリム２１に設けられた肘掛け面２４ｂを有するアームレスト２４の車体前後方向における前端部２４ａに隣接した位置であって、前記肘掛け面２４ｂより下方に設けられている。

第１の態様によれば、着座した乗員がアームレスト２４の肘掛け面２４ｂに肘を掛けた状態で物品Ｂの取り扱いが容易にできるようになる。

＜第２の態様＞
第１の態様において、前記ドアトリム２１における前記物品保持部３０および前記アームレスト２４の上方には、ドア開閉時に操作するドアインナーハンドル（ハンドル取付部２５）が設けられている。

第２の態様によれば、物品保持部３０に物品Ｂを収納した状態でドアインナーハンドルの操作を可能としつつ、着座した乗員がアームレスト２４の肘掛け面２４ｂに肘を掛けた状態で物品Ｂの取り扱いが容易にできるようになる。

＜第３の態様＞
第１の態様または第２の態様において、前記物品保持部３０は、前記アームレスト２４とは別部材で構成されている。

第３の態様によれば、アームレスト２４の形状は変更せずに、物品保持部３０をアームレスト２４に隣接して配置することができ、また、物品保持部３０のサイズを、保持対象として想定される物品の外形に合わせて自由に決めることができる。

＜第４の態様＞
第１の態様から第３の態様のいずれかにおいて、前記物品保持部３０は、上方に開口する開口部３３と、前記アームレスト２４の前記肘掛け面２４ｂから下方に延びる側面部２４ｃと略同じ位置となるように車室内側に膨出する側面部３１ａ、３２ａを有する。

第４の態様によれば、アームレスト２４の形状は変更せず、かつ、外観上の見栄え（意匠性）を考慮して、物品保持部３０をアームレスト２４に隣接して配置することができる。

＜第５の態様＞
第１の態様から第４の態様のいずれかにおいて、前記物品保持部３０は、リアドア２０のドアトリム２１に設けられている。

第５の態様によれば、フロントドア１０のような面積の広いドアだけでなく、フロントドア１０のような面積の広いドアだけでなく、リアドア２０のような面積が狭くレイアウト自由度が低い部位であっても、大幅な形状変更等を行わずに（リアドア２０のドアトリムロア２３の形状を変更するだけで）物品保持部３０を配置することができる。

１…ドア
２、３…乗降用の開口部
４…フロントピラー
５…フロントピラーの下部の車体部材
６…センターピラー
７…センターピラーの下部の車体部材
８…リアピラー
９…リアピラーの下部の車体部材
１０…フロントドア
１１…ドアトリム
１２…ドアトリムアッパー
１３…ドアトリムロア
１４…アームレスト
１５…ハンドル取付部
１６…スイッチ部
１７…プルポケット
１８…ロアポケット
１８ａ…第１の収納部
１８ｂ…第２の収納部
１９…スピーカ
２０…リアドア
２１…ドアトリム
２２…ドアトリムアッパー
２３…ドアトリムロア
４４…アームレスト
２５…ハンドル取付部
２６…スイッチ部
２７…プルポケット
２９…スピーカ
３０…物品収納部
３１…ホルダ本体
３１ａ…側面部
３２…延長部
３２ａ…側面部
３３…開口部
３４…すべり止め部材
５０…ペットボトル
５１…本体部分
５２…キャップ部分
５２ａ…上端部
Ｂ…物品

Claims

車両用ドアのドアトリムに設けられた物品保持部の構造であって、
前記物品保持部は、前記ドアトリムに設けられた肘掛け面を有するアームレストの車体前後方向における前端部に隣接した位置であって、前記肘掛け面より下方に設けられていることを特徴とする構造。
前記ドアトリムにおける前記物品保持部および前記アームレストの上方には、ドア開閉時に操作するドアインナーハンドルが設けられていることを特徴とする請求項１に記載の構造。
前記物品保持部は、前記アームレストとは別部材で構成されていることを特徴とする請求項１または２に記載の構造。
前記物品保持部は、上方に開口する開口部と、前記アームレストの前記肘掛け面から下方に延びる側面部と略同じ位置となるように車室内側に膨出する側面部を有することを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載の構造。
前記物品保持部は、リアドアのドアトリムに設けられていることを特徴とする請求項１から４のいずれか１項に記載の構造。