JP2020032491A

JP2020032491A - 動力工具

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Publication number: JP2020032491A
Application number: JP2018161358A
Authority: JP
Inventors: 浩志一戸; Hiroshi Ichinohe
Original assignee: Koki Holdings Co Ltd
Current assignee: Koki Holdings Co Ltd
Priority date: 2018-08-30
Filing date: 2018-08-30
Publication date: 2020-03-05
Anticipated expiration: 2038-08-30
Also published as: JP7040365B2

Abstract

【課題】サブハンドルを取り付け可能な動力工具において、サブハンドルの組立性を向上させる。【解決手段】バンドにてサブハンドルを固定する動力工具において、サブハンドル取付部を締め付けるバンドの引き出された両端に係合させるハンドルボルト４０を改良した。ハンドルボルト４０は、主軸部４１の一方側にネジ部４２が形成され、他方側に掛止部４３が形成される。掛止部４３は、主軸部４１の径方向外側に向けて二方向に延在する径方向延在部４５と、径方向延在部４５の先端部分から直交方向に延在させる仮止部４６を含んで構成され、仮止部４６と径方向延在部４５によって内角部４８を形成し、直角に形成された内角部４８を有する平行面４６ａを利用してバンドの仮止めをする。この構成により、サブハンドルの組み付け時に、バンドとハンドルボルト４０の係合が外れてしまうことが無くなり、組立て効率が向上する。【選択図】図５

Description

本発明は手持ち式の動力工具に関し、特に金属バンドを有したサブハンドルの組立性向上を図ることにある。

手持ち式の動力工具では、ハウジングの一部にハンドル部が設けられ、片手で把持できるように構成される。片手だけで操作が難しい重量のある動力工具や、操作時の振動が大きい場合は、動力工具のハウジングに着脱可能なサブハンドルを設けて、他方の手でサブハンドルを把持しながら作業を行うことが広く行われている。例えば特許文献１では、金属バンドを有したサブハンドルがシリンダケースに設けられる。サブハンドルは、帯状のバンドと、当該バンドの両端部を固定する軸部材（ハンドルボルト）と、シリンダケースの略半面に当接する円弧状の取付面を有すると共に上記バンドと軸部材を保持するマウントと、マウントに隣接して上記軸部材にネジ止めされるグリップ部と、を備える。そして、サブハンドルは、動力工具のシリンダケースの外周面にバンドを巻きつけた状態で、そのバンドをグリップ部にて締め付けることによって、動力工具に装着される。

特開２０１６−１８７８５４号公報

特許文献１に記載されたような動力工具のサブハンドルは、シリンダケースカバーを確実に締め込めるように、取付前の湾曲部の径がシリンダケースカバー外周の径よりわずかに小さいように曲げられている。そのため、バンドをシリンダケースカバーに取りつけるとバンドの両端側が設計上の寸法よりも離れる方向に広がってしまい、マウント取付の際に、バンド先端側の貫通穴（バンド穴部）に係合させたハンドルボルトから外れやすくなる。従って、ハンドルボルトからバンド先端側から外れないように手で押さえながらハンドルボルトがマウントの軸穴部に挿入されるように、マウントを取りつける。しかしながら、取り付けの際にハンドルボルトとバンドの軸方向の係合が外れてしまったら、バンドをマウントから一旦離して、再びバンド先端にハンドルボルトを位置合わせしなければならず、組立性に改善の余地があった。

本発明は上記背景に鑑みてなされたもので、その目的は、ハンドルボルトがバンド穴部に取りつけられた状態が容易に維持されるようにして、サブハンドルの組立性を向上させた動力工具を提供することにある。
本発明の他の目的は、ハンドルボルトを用いてバンドの周方向への広がりを抑制する仮止めを可能とするハンドルボルトの形状にして、マウントやグリップの取付け行程を容易にした動力工具を提供することにある。

本願において開示される発明のうち代表的な特徴を説明すれば次のとおりである。
本発明の一つの特徴によれば、駆動源と、駆動源を収容するハウジングと、サブハンドル取付部に取り付けられるサブハンドルを有し、ハウジングは、ハンドル部と、ハンドル部と離間して設けられる筒状のサブハンドル取付部を有する動力工具に適用される。動力工具のサブハンドルは、サブハンドル取付部を締め付けるようにして固定されるバンドと、バンドをサブハンドル取付部の外面に巻くようにして引き出した両端に係合する固定部材と、サブハンドル取付部の外周面に当接する取付面が形成されると共にバンドと固定部材を保持するマウント部と、マウント部からサブハンドル取付部の径方向外側に突出した固定部材と係合し、固定部材をマウント部に対して相対移動させることで、バンドの両端を引っ張ってサブハンドル取付部を締め付けると共に、固定部材とバンドとを固定するグリップ部を有する。固定部材には、バンドがサブハンドル取付部の径方向及び周方向に移動しないように保持する仮止部が設けられる。また、固定部材は、バンドがサブハンドル取付部の径方向及び周方向に移動しないように保持する掛止部を有する。固定部材は、円柱状の主軸部の一端側に掛止部が形成されるものである。掛止部は、主軸部の径方向外側に向けて二方向に延在する径方向延在部と、径方向延在部の先端部分から直交方向に延在させる仮止部により形成され、仮止部と径方向延在部によって直角の内角部を形成する。

本発明の他の特徴によれば、バンドは復元力を有する金属製とするのが好ましく、略Ｕ字状に曲げられて２つの端部が略平行且つ近接する取付面として形成され、取付面には仮止部及び径方向延在部を貫通させると共に径方向延在部とサブハンドルの長手方向に係合可能な貫通穴が形成される。バンドをサブハンドル取付部に巻いた後の取付面の間隔は、２つの仮止部の間隔よりも大きくなるようにバンドが形成されることによって、仮止部によるバンドの仮止めが可能とされる。グリップ部とマウント部は別部品にて構成され、マウント部の内部に保持されたグリップ部側に突出する固定部材の雄ネジ部を、グリップ部の雌ネジ部に螺合させることによって固定部材の軸線を中心にグリップ部が回転可能であり、グリップ部を回転させることによって、固定部材をマウント部に対して相対移動させ、バンドの両端をサブハンドル取付部の径方向外側に引っ張りサブハンドル取付部を締め付け可能にした。

本発明のさらに他の特徴によれば、掛止部は主軸部と一体に形成され、固定部材の軸線から垂直方向に延びる垂直面と、仮止部に形成され固定部材の軸線と平行に延びる平行面を有し、平行面がバンドの外面に接する状態でバンドが仮止めされる。また、仮止部の垂直面は、固定部材の軸線側に向くように形成される。垂直面と平行面によって形成される内角は、約９０度に形成すると良い。固定部材の平行面は、径方向延在部のサブハンドル取付部側又は反サブハンドル取付部側に形成される。

本発明のさらに他の特徴によれば、固定部材は、円柱状の主軸部の一端側に掛止部が形成されるものであって、掛止部は主軸部の軸線と直交するように取りつけられた四角柱部材で構成され、固定部材の軸心から径方向外側に延在する四角柱部材の側面に、周方向に連続する溝部を形成することによってバンドを仮止め可能とした。また、四角柱部材の溝部よりも外側部分を、四角柱部材の長手方向軸線を中心に捻った形状としても良い。

本発明のさらに他の特徴によれば、バンドは、半円部と、半円部の２つの端部から径方向外側に向けて延在する直線部と、直線部の先端を曲げて形成される平行面の３つの部分を有するような形状とされ、直線部にマウント部を貫通させる貫通穴が形成される。

本発明によれば、固定部材の上部を左右に延ばすなどの部品の大型化をせずに、一部の形状を変更するだけで仮止部を形成できるので、部品点数や組み立て工数を増やさずに、固定部材によってバンド穴部に取りつけられた状態を維持させることができる。この構成により、組み立て途中の金属バンドを仮固定状態で維持できるので、組立中のバンド外れによる作業のやり直しを回避でき、組立て時の作業性向上の効果がある。

本発明の実施例に係る動力工具（ハンマドリル１）の左側面図である。図１のシリンダケースカバー２付近の部分側面図であり、サブハンドル３０を外した状態を示す。図１のサブハンドル３０の形状を示す図であって、（Ａ）はマウント５０及びグリップ６０の断面斜視図、（Ｂ）は断面図（図１のＡ−Ａ断面に相当）、（Ｃ）は（Ａ）にバンド３１とハンドルボルト４０を装着した状態の断面斜視図である。ハンドルボルト４０とバンド３１の形状を示す図であり、（Ａ）は本実施例の形状を示し、（Ｂ）は従来例のハンドルボルト１４０の形状を示す。（Ａ）はハンドルボルト４０の側面図であり、（Ｂ）はハンドルボルト４０の上面図である。本実施例に係るハンドルボルト４０とバンド３１の仮止め手順を説明する図である。図６（Ｃ）の部分側面図である。本発明の第２の実施例に係るハンドルボルト７０を示す図であり、（Ａ）は側面図であり、（Ｂ）は斜視図である。本発明の第３の実施例に係るハンドルボルト８０を示す図であり、（Ａ）は側面図であり、（Ｂ）は斜視図である。本発明の第４の実施例に係るハンドルボルト９０を示す図であり、（Ａ）は側面図であり、（Ｂ）は斜視図である。図１０のハンドルボルト９０とバンド３１の仮止め手順を説明する図であり、（Ａ）と（Ｂ）は側面図である。図１１（Ｂ）の状態からハンドルボルト９０の位置を変化させて仮止め状態にした状態の側面図である。図１２の状態からハンドルボルト９０をマウント５０に装着した後の状態を示す断面斜視図である。従来のサブハンドルにおけるハンドルボルト１４０とバンド３１の仮止め手順を説明する図である。

以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。なお、以下の図において動力工具の一例として、ハンマドリル１にサブハンドル３０を取り付ける例を用いて説明する。また同一の部分には同一の符号を付し、繰り返しの説明は省略する。本明細書においては、動力工具の前後左右、上下の方向や、サブハンドル３０の軸線Ｂ１方向は、図中に示す方向であるとして説明する。

図１に示される動力工具（ハンマドリル１）は、先端に先端工具を装着して作業を行う工具でありメインハウジング３とシリンダケースカバー２により広義のハウジングが形成される。メインハウジング３の後方側であって先端工具保持部１６と離間する位置には、左側面視で略Ｄ字状となるようなハンドル部３ｂが形成される。ハンドル部３ｂと先端工具保持部１６の間には、図示しないモータを収容するためのモータ収容部３ａが形成される。メインハウジング３はプラスチック等の合成樹脂により左右分割式に形成される。ハンドル部３ｂは、ハンマドリル１の最後端位置に配置され、使用者がハンマドリル１を使用するときの把持部分が、軸線Ａ１方向と直交する方向（ここでは上下方向）になるように形成される。ハンドル部３ｂの延出方向の一端側（下端側）には電源コード１５が取付けられ、他端側（上端側）の前方にはトリガスイッチの操作部となるトリガレバー５ａが設けられる。作業者は、ハンドル部３ｂを把持しながらトリガレバー５ａを操作することにより、駆動源たるモータ（図示せず）の起動と停止を切換えることができる。

シリンダケースカバー２は、メインハウジング３から前方側に突出する打撃回転機構（図示せず）の外周部分を覆うと共に、サブハンドル３０を保持する部分でもある。シリンダケースカバー２の先端側には先端工具保持部１６が設けられる。先端工具保持部１６には図示しないビットやドリル等の先端工具が装着可能である。シリンダケースカバー２の軸方向後方には、サブハンドル取付部２０が設けられる。サブハンドル取付部２０は、サブハンドル３０を取り付ける部分であって、外面を円筒面にて形成して、サブハンドル３０を、軸線Ａ１を中心とする周方向の任意の位置にて固定できるようにした。サブハンドル取付部２０の前方端は径がやや太く形成された段差部２１が形成され、後方側はシリンダケースカバー２の拡径部前端２ｂが形成され、段差部２１と拡径部前端２ｂの間の平坦な円筒面が、サブハンドル３０を固定できる領域となる。本実施例の動力工具においては、回転軸線Ａ１と同軸上にサブハンドル取付部２０が形成されるが、サブハンドル取付部２０の中心軸線と、軸線Ａ１は必ずしも一致させる必要は無く、所定のオフセット量を持たせるように構成しても良い。

シリンダケースカバー２に取付可能なサブハンドル３０は、シリンダケースカバー２の軸線Ａ１から径方向に延びる棒状であって、その外周側には作業者が手で把持するためのグリップ６０が設けられる。サブハンドル３０は、作業形態や作業者によって周方向の固定位置を変えることができる。図１の状態ではサブハンドル３０の長手方向がハンドル部３ｂの長手方向と略平行となるように、サブハンドル３０が取りつけられている状態を示す。サブハンドル３０はマウント５０と金属製のバンド３１を用いるもので、バンド３１によってサブハンドル取付部２０の外周面を締め付けるようにしてサブハンドル３０が軸線Ａ１方向の軸線方向、及び、回転方向に移動しないように固定される。サブハンドル３０を取付けした後のバンド３１のマウント５０から外部に露出する部分の形状は円弧状である。

図２はハンマドリル１のシリンダケースカバー２の部分拡大図であり、図１の状態からサブハンドル３０を取り外した状態を示している。合成樹脂の成形により製造されるシリンダケースカバー２の円筒形の外周部分には、軸線Ａ１方向に長さＬの略円筒状の部分、即ちサブハンドル取付部２０が形成される。サブハンドル取付部２０は、円周方向に連続した円筒面であって、その軸方向長さＬは、サブハンドル３０のバンド３１やマウント５０の軸線Ａ１方向の長さよりも大きくする。このようにサブハンドル取付部２０の長さＬをバンド３１より十分長くしたことによって、サブハンドル３０を容易に取りつけることが可能となる。また、サブハンドル取付部２０の外周面を凹凸がない平坦な円筒面としたので、サブハンドル３０の周方向の任意の位置にて固定することができる。尚、サブハンドル取付部２０に所定の凹凸部を設けることは任意で有り、マウント５０の接触領域にも凹凸部を形成して双方の凹凸部により嵌合状態で固定することも可能である。

サブハンドル取付部２０の前側部分は、金属製のシリンダケース４の外周部を覆うための円筒部２２となっており、円筒部２２の外周側には軸線Ａ１方向に延びる風窓２３が形成される。風窓２３は、図示しない冷却ファンによって生成された冷却風の通路となる。先端工具保持部１６には図示しないドリルビット等の先端工具が着脱できる。尚、本実施例に示すサブハンドル３０は、ハウジングの一部に円筒状のサブハンドル取付部を有するどのような動力工具であっても適用可能である。また、先端工具保持部１６の形式は任意である。

図３はサブハンドル３０の形状を示す図であって、（Ａ）はマウント５０及びグリップ６０の断面斜視図であり、（Ｂ）は断面図（図１のＡ−Ａ断面に相当）、（Ｃ）は（Ａ）にバンド３１とハンドルボルト４０を装着した状態の断面斜視図である。バンド３１は、例えば、ハンマドリル１のシリンダケース４の外周面に巻きつけられる長尺帯状の部材であって、シリンダケース４の外周面に沿って半円を描くように略Ｕ字状に曲げられている。マウント５０の外面は、４つの外壁５１ａ〜５１ｄ（５１ｃ、５１ｄは図１参照）により構成され、その内部にバンド３１と、バンド３１の取付部材たるハンドルボルト４０を収容できる。マウント５０の外壁５１ａ、５１ｂの距離は、バンド３１の輪郭に沿って軸線Ｂ１方向のサブハンドル取付部側に向かうに従って漸次広がるように形成され、円筒面に半周巻かれたバンド３１を径方向外側に引き出した輪郭に沿った形状とされる。外壁５１ｃ、５１ｄの内側の間隔は、バンド３１を内部に収容できる程度にバンド３１よりも広く形成される。

Ｖ字状に広がる外壁５１ａ、５１ｂの内側部分には、長手方向に延びる複数のリブ５４ａ〜５４ｅが形成される。リブ５４ａ〜５４ｅは、マウント５０の内部空間に形成され、サブハンドル３０の中心軸線Ｂ１と平行方向に長く形成される。また、図１のようにサブハンドル３０を取りつけた状態では、リブ５４ａ〜５４ｅは外部から視認できない。図３（Ａ）の図ではマウント５０を断面にて示しているが、マウント５０は合成樹脂の一体成形で製造するため、軸線Ｂ１と直交方向に分割不能である。つまり、外壁５１ａ〜５１ｄとリブ５４ａ〜５４ｅは一体に形成される。リブ５４ａ〜５４ｅは、それぞれのサブハンドル取付部２０に近い先端が、適正な強さで締め付けられた場合にバンド３１の外表面の位置と一致する位置になる。従って、ハンドルボルト４０を適切に締め付けるとリブ５４ａ〜５４ｅの端面がバンド３１に押し付けられるため、バンド３１に適切なテンションを付与することができ、バンド３１とマウント５０との相対移動を規制することができる。一方、バンド３１の締め付けが不足している場合は、バンド３１の外表面とリブ５４ａ〜５４ｅの端面との面圧が不足する。

外壁５１ｄのサブハンドル取付部２０側の端部には、円弧状であってサブハンドル取付部２０の外周面と接触する取付面５２が形成される。また、外壁５１ｄには、大きめの切り抜き穴５３ａ、５３ｂが形成される。図３からはわからないが、外壁５１ｄと平行に形成される外壁５１ｃ（図１参照）にも、同様に取付面５２、切り抜き穴５３ａ、５３ｂが形成される。マウント５０のうちサブハンドル取付部２０から径方向に遠い部分には、ハンドルボルト４０の収容空間が形成される。収容空間において、軸方向に延びてハンドルボルト４０の対向する２面側から保持するリブ５５が形成される。また、マウント５０のサブハンドル取付部２０から一番離れた底面には、ハンドルボルト４０を貫通させるための貫通穴５７が形成される。貫通穴５７の周囲には、長手方向にわずかに延びる補強用のリブ５６ａ、５６ｂが形成され、貫通穴５７周囲の変形を抑制する。各リブ５４ａ〜５４ｅは、軸線Ｂ１の一方側と他方側に分離されて形成され、図３では外壁５１ｃ（図１参照）側と外壁５１ｄ側にもそれぞれ形成される。

ハンドルボルト４０は、掛止部４３を含む約半分がマウント５０の内部に位置し、残り約半分がグリップ６０の内部に位置する。グリップ６０の内部には図示しないナットが鋳込まれており、雌ねじが形成されたナットがハンドルボルト４０に形成されたネジ部４２と螺合することによって、マウント５０とグリップ６０が連結される。また、グリップ６０を長手方向中心軸に対して回転させることで鋳込まれたナットを回転できるので、ハンドルボルト４０の長手方向の位置（軸線Ｂ１方向の位置）を容易に変更できる。このようにグリップ６０を回転操作だけでサブハンドル取付部２０に対してマウント５０から露出するバンド３１の周長を調節して、バンド３１を締め付けたり緩めたりすることができる。バンド３１を適切に締め付けると、マウント５０のリブ５４ａ〜５４ｅの端部とバンド３１の外周面が良好に接触する状態になって、マウント５０とサブハンドル取付部２０が軸線Ａ１に対する軸方向にも周方向にも移動不能な状態となる。

マウント５０の一部には、図示しないストッパ棒を保持するための取付部５８が形成される。取付部５８には軸線Ａ１（図１参照）方向に開口する円柱穴部５８ａが形成される。ストッパ棒は、先端工具による穴開け深さの調整に用いられる棒であって、円柱穴部に図示しないストッパ棒を挿入して、ストッパ棒の任意の位置で蝶ボルト５９を締め付けて軸線Ａ１方向にストッパ棒が動かないように固定する。このようにストッパ棒を用いることによって、ハンマドリル１を用いて穿孔作業をし、所定の穴深さになった時にストッパ棒が材料に突き当たるように構成できるので、同じ深さの穴を連続して複数個開けるような場合に、作業効率が向上し、穴の深さも正確になる。

グリップ６０は、長尺円筒状であって、作業者が手で把持する上で好ましい太さと長さを有し、一端側がマウント５０に連結され、他端側が自由端となる。グリップ６０は、合成樹脂製の円筒状の円筒基台部６１と、円筒基台部６１の外周側に被されたゴム等の弾力性のある弾性部材６５にて形成される。円筒基台部６１のサブハンドル取付部２０に近い端部は貫通穴６２ａ（後述）の形成された閉鎖壁部６２となる。また、閉鎖壁部６２と長手方向とほぼ同じ位置に、円筒基台部６１の外周面から径方向外側に延在する鍔部６３が形成される。円筒基台部６１の他端側、即ちサブハンドル取付部２０から遠い側（反サブハンドル取付部側）は、開口６１ａとなる。円筒基台部６１には径方向内側に窪ませた複数の凹部６１ｂが形成され、凹部６１ｂの形成された外周面の全体を弾性部材６５によって覆うことによって弾性部材６５が相対移動しないように保持される。弾性部材６５は、例えばゴムの一体成形によって製造されか、または、二層成形によって円筒基台部６１の外側に形成される。尚、円筒基台部６１の反サブハンドル取付部側の端部付近には、断面形状がＬ字状に形成される、脱落防止リブ６１ｃが形成される。鍔部６３と脱落防止リブ６１ｃを覆うようにして、弾性部材６５が円筒基台部６１に対して長手方向に移動せず、また回転方向にも相対回転しない、安定したグリップ６０を実現できる。バンド３１を締め付ける場合は、ネジが締まる方向にグリップ６０を回転操作する。ネジが締まる方向に回転操作すれば、グリップ６０に固定されている図示しないナットに対してハンドルボルト４０が軸線Ｂ１方向に移動する。

図４はハンドルボルトとバンド３１の組み立て手順を説明する図であり、（Ａ）は本実施例の手順を示し、（Ｂ）は従来例の手順を示す。手順的にはほぼ同じであり、バンド３１の端部（取付部３４）を矢印３６のようにお互いが離れるように保持して、ハンドルボルト４０又は１４０を矢印３８のように移動させて、取付部３４の間に掛止部４３を挟み込む。そして、径方向延在部４５又は１４５を貫通穴３５に貫通させる。このようにしてバンド３１を径方向延在部４５又は１４５に掛止させた状態で、ハンドルボルト４０又は１４０をマウント５０の内部に挿入する。

ここで、従来のハンドルボルト１４０の組立て上の問題点を図１４を用いて説明する。図１４は従来のハンドルボルト１４０とバンド３１の仮止め手順を説明する図である。金属製のバンド３１は、図１４（Ａ）のように予め曲げられている。図中の上側が半径Ｒ_１の半円部３２であり、サブハンドル取付部２０の外周面と接触する部分である。半円部３２からバンド３１の両端部３１ａ、３１ｂの間は、直面状に形成され、双方が接近するように形成された連結部３３と、連結部３３の先端側にて平行となるように曲げられた取付部３４が形成される。取付部３４には、図４で示したように長方形の貫通穴３５が形成され、貫通穴３５に、ハンドルボルト１４０の径方向延在部１４５を通して掛合させることによってバンド３１が引っ掛けられる。ここでハンドルボルト１４０にバンド３１を掛止させる場合は、図１４（Ｂ）の矢印３６のように取付部３４が離れるようバンド３１を変形させて、その間にハンドルボルト１４０を位置づけ、ハンドルボルト１４０の径方向延在部１４５を貫通穴３５に貫通させる。すると、金属製のバンド３１の復元力によって取付部３４は矢印３７のように接近方向に移動して保持される。しかしながら、それはバンド３１をサブハンドル取付部２０に巻いていない状態での話である。

サブハンドル３０をサブハンドル取付部２０に取りつける際には、点線にて示すようにサブハンドル取付部２０の周囲にバンド３１が沿うように周回させてから図１４（Ｂ）の作業を行う。この際、バンド３１にてサブハンドル取付部２０を締め付けるには、サブハンドル取付部２０の半径Ｒが、締め付け前のバンド３１の半円部３２の半径Ｒ_１よりも大きくすることが必要である。すると、図１４のようにしてバンド３１の端部をハンドルボルト１４０の径方向延在部１４５にて保持させようとしても、Ｒ_１＜Ｒの関係から取付部３４がお互い離れる方向に作用するので、作業者は手で矢印３７の方向にバンド３１の両端部を保持しなければならない。その結果、ハンドルボルト１４０をマウント５０の内部空間に挿入する組み立て作業時に、矢印３７の方向に保持している手が滑ると、径方向延在部１４５と貫通穴３５との係合状態が外れてしまう場合があった。本実施例では従来の欠点を補うべくハンドルボルト１４０の形状を変更し、図４（Ａ）に示すようにハンドルボルト４０の径方向延在部４５の外側端部から、軸方向上側に直角に延在するような突出部（図５で示す平行方向延在部４６）を形成した。

図５はハンドルボルト４０の形状を示す図であり、（Ａ）は側面図、（Ｂ）は上面図である。ハンドルボルト４０は長手方向の一方側端部（図では下側端部）に図示しない雄ねじ状のネジ部４２を形成し、反対側の端部側に掛止部４３を形成し、掛止部４３の一部をバンド３１の貫通穴３５に貫通させることによって、バンド３１を長手方向下向きに引っ張ることができる。掛止部４３はハンドルボルト４０の主軸部４１と一体構造で形成されると好ましい。掛止部４３は円筒状及び四角柱状で長手方向に延びる接続部４４と、接続部４４の上端部分において径方向外側に延びるように形成された径方向延在部４５と、径方向延在部４５の端部から上方に向けて延在するように形成された平行方向延在部４６により構成される。径方向延在部４５は四角柱状の部分であって、平行方向延在部４６は直方体状である。尚、ここでいう径方向とは、バンド３１を固定する部材たるハンドルボルト４０の軸線Ｂ１を中心とした際の径方向であり、平行方向とは長手方向軸線Ｂ１と平行方向という意味である。このように掛止部４３の一部の形状を変更したことによって、図４（Ｂ）で示した従来のハンドルボルト１４０と比較すると、四角柱状の径方向延在部の中心部付近を、矢印４７のように凹状にくぼませた形状としたとの見方もできる。このように、掛止部４３の一部に窪み４７を形成したことによって、主軸部４１の径方向外側に向けて延在する径方向延在部４５により形成される垂直面４５ａと、平行方向延在部４６の一方側（軸線Ｂ１に近い側）に形成される平行面４６ａが形成されるので、これら垂直面４５ａと平行面４６ａによって形成される内角部４８によって、バンド３１を仮止めすることが可能となる。

径方向延在部４５の側面視で、長辺方向の幅はＷであり、窪み４７の部分の幅Ｗ_１はＷよりも小さく形成される。この際、幅Ｗの中心位置と幅Ｗ_１の中心位置は一致し、軸線Ｂ１と一致する位置でもある。また、径方向延在部４５と平行方向延在部４６を足した合計高さはＨであり、径方向延在部４５の上面視で見た際の短辺方向の幅はＤである。幅Ｄは平行方向延在部４６の上面視で長辺方向の幅と等しい。このように高さＨと幅Ｄは、図４（Ｂ）にて示した従来のハンドルボルト１４０の径方向延在部の高さと幅と等しくしたので、金属製のバンド３１は従来から使用されているものをそのまま使用可能である。

次に図６を用いてハンドルボルト４０とバンド３１の仮止め手順を説明する。基本的な手順は、途中までは図１４を用いて説明した従来の手順と同じである。最初に図６（Ａ）のようにバンド３１の取付部３４を矢印３６のように広げて、その間に本実施例に係るハンドルボルト４０を矢印３８の方向に挿入する。次に図６（Ｂ）のようにバンド３１の貫通穴３５に径方向延在部４５と平行方向延在部４６が挿入されるように、バンド３１の取付部３４を矢印３７のように接近させ、バンド３１が角柱接続部４４ｂの外面に接触するまで移動させる。この状態から、図６（Ｃ）に示すようにして、ハンドルボルト４０をバンド３１に対して矢印３８の方向、即ち長手方向であってサブハンドル取付部２０側に移動させた後に、矢印３７のように押さえていた手をバンド３１から離す。この時のバンド３１はサブハンドル取付部２０の周囲を巻くようにしており、締め付け前のバンド３１の半円部３２の半径Ｒ_１がサブハンドル取付部２０の半径Ｒよりも小さいため、バンド３１の復元力によって端部３１ａ、３１ｂが離れる方向（矢印３６の方向）に移動する。この移動によってバンド３１の貫通穴３５の外縁が、平行方向延在部４６にて形成された平行面４６ａ（図５参照）に当接するので、当接状態が保たれることによってハンドルボルト４０とバンド３１の仮止めされることになる。

図７は仮止めされたハンドルボルト４０の一部分（貫通穴３５付近）とバンド３１の関係を示す図であり、図６とは別の角度から見た側面図である。ここでは、点線にて示す貫通穴３５に対して平行方向延在部４６が上方側に位置するので、バンド３１の復元力によって端部３１ａ、３１ｂが離れる方向（図６（Ａ）の矢印３６の方向）に変形しようとしても平行方向延在部４６の平行面４６ａ（図５参照）にバンド３１が当接した状態となる。このようにバンド３１のサブハンドル取付部２０に取りつけた際の復元力と、新たに設けた平行面４６ａとの接触摩擦による仮止めを可能としたので、図６（Ｃ）及び図７の状態の組立体をマウント５０の内部に装着する際にも安定して仮固定させた状態を保つことができる。特に、バンド３１側を手で押さえて、ハンドルボルト４０にマウント５０を押し込むように操作しても、バンド３１からハンドルボルト４０に伝わる力の方向が、バンド３１の貫通穴３５の縁部が垂直面４５ａに当接する方向と一致するので、仮止め状態が外れる虞がない。従って、サブハンドル３０の組立て時に、径方向延在部１４５と貫通穴３５との係合状態が外れてしまうことがほぼなくなり、組み立て効率が大いに向上する。また、図６（Ｃ）に示したような仮止めの操作は、きわめて簡単であるので、誰にでも操作できるのでサブハンドル３０の取付けがし易くなる。

図８は本発明の第２の実施例に係るハンドルボルト７０を示す図であり、（Ａ）は側面図であり、（Ｂ）は斜視図である。基本的な構成は第一の実施例と同じであり、同じ構成の部分には同じ符号番号を付している。ここで違うところは、平行方向延在部７６が径方向延在部７５の下側に形成されたことにある。この結果、平行面７６ａと垂直面７５ａが径方向延在部７５の下側に形成されることになる。違う見方をすれば、平行方向延在部７６の下側（反サブハンドル取付部２０側）であって、接続部４４の両側に上方向に窪む窪み７７を形成したような形状である。このように２つの窪み７７を径方向延在部７５の下側に形成することによっても、バンド３１への仮固定が可能となる。ハンドルボルト７０を用いる場合は、図６（Ａ）及び（Ｂ）で示す方法で平行方向延在部７６が径方向延在部７５をバンド３１の貫通穴３５の内部に通した後に、図６（Ｃ）の矢印３８と反対方向にハンドルボルト７０を移動させるだけで良い。この結果、径方向延在部７５の下側に形成された平行面７６ａとバンド３１が接触することによって、その摩擦力によってハンドルボルト７０とバンド３１の仮止め状態が保持される。その後に、ハンドルボルト７０を引くようにしてマウント５０の内部空間にセットするようにすれば、ハンドルボルト７０とバンド３１の仮固定状態が解除されること無く、ハンドルボルト７０とグリップ６０のねじ締めを容易に行うことができる。

図９は本発明の第３の実施例に係るハンドルボルト８０を示す図であり、（Ａ）は側面図であり、（Ｂ）は斜視図である。第３の実施例では、径方向延在部８５の径方向先端側に立方体状の平行方向延在部８６を設けた点にある。また、径方向延在部８５と平行方向延在部８６の間には、太さを絞った窪み部８７が形成される。窪み部８７の断面形状は円柱状でも角柱状でも良い。この結果、窪み部８７によって垂直面８７ａが形成され、垂直面８７ａと直交するように全方向に延びる平行面８６ａが形成される。径方向延在部８５の下側の円柱接続部４４ａと角柱接続部４４ｂの形状は第一の実施例と同様である。尚、本図においても主軸部４１の下側端部近くに形成される雄ねじ状のネジ部の図示は省略している。ここでは径方向延在部８５の高さをＨ_１、幅をＤとし、平行方向延在部８６の高さをＨとして幅をＤ_１とすると、Ｈ＞Ｈ_１、Ｄ＞Ｄ_１の関係とすることによって平行方向延在部８６がバンド３１の貫通穴３５を貫通できる。しかしながら、径方向延在部８５と平行方向延在部８６の高さ及び幅は、貫通穴３５のサイズ未満であれば任意である。逆に、窪み部８７をバンド３１の板厚以上の径方向幅を有するような窪みとして形成することで、平行方向延在部８６の内側において平行面８６ａと交差する垂直面８７ａを形成することができるので、バンド３１を容易に仮止めすることができる。本実施例では、図９で示したように、径方向延在部８５の４面からそれぞれ窪むように窪み部８７の形成したので、バンド３１を仮止めする際のハンドルボルト８０の移動方向、即ち図６の矢印３８に相当する移動方向を上方向だけでなく、下方向でも、前方向でも後ろ方向でもいずれの方向でも良いというメリットがある。

図１０は本発明の第４の実施例に係るハンドルボルト９０を示す図であり、（Ａ）は側面図であり、（Ｂ）は斜視図である。第４の実施例の考え方は、図９の平行方向延在部８６の略直方体の部分を、径方向延在部８５の長手方向中心線を回転軸して略４５度ひねったような形状である。但し、製造上の都合から、図１０（Ｂ）に示すように、２つの四角柱を、角度を変えて重ねたような形状としている。平行方向延在部９６は、右側又は左側側面から見た際に、径方向延在部９５に対して約４５度程度回転させたような形状となる。径方向延在部９５と平行方向延在部９６の間には窪み９７が形成される。但し、窪み９７は上から下方向と、下から上方向に形成されるだけであって、左右方向には窪みはない。このように平行方向延在部９６の取付を回転させることによって、バンド３１への仮固定の方法も独特になる。

図１１は図１０のハンドルボルト９０をバンド３１への装着手順を示す図である。図１１（Ａ）は、ハンドルボルト９０の平行方向延在部９６の部分をバンド３１の貫通穴３５に貫通させる。図から理解できるように、平行方向延在部９６の外径は略直方体であるため、主軸部４１を鉛直方向から右に約４５度傾けた状態で、平行方向延在部９６を貫通穴３５に貫通させる。貫通後にはバンド３１が前後方向にみて窪み９７と同位置になるように位置づけられる。図１１（Ｂ）はその状態を（Ａ）とは直交する左方向から見た図である。ここではバンド３１の外面は平行方向延在部９６の内面側となる平行面９６ａに密接する。ここで、径方向とは軸線Ｂ１から見た径方向という意味であり、平行方向とは、軸線Ｂ１に対して平行という意味である。図１１（Ｂ）のようにバンド３１の貫通穴にハンドルボルト９０を貫通させたら、図１２に示すように主軸部を点線で示す４１’の位置から実線で示す４１の位置まで回転させる。この結果、平行方向延在部９６の一部、即ち上側角部９６ｂと、下側角部９６ｃが貫通穴３５の外縁位置を越えてバンド３１の外面に接することになる。この結果、図１２のようにハンドルボルト９０をバンド３１への装着した後には、点線で示す４１’の位置まで主軸部４１を戻さない限りハンドルボルト９０とバンド３１の掛止状態が解消されないので、その後のマウント５０への組み付け作業がきわめて容易になる。

図１３は図１２の状態からハンドルボルト９０をマウント５０に装着した後の状態を示す断面斜視図である。この図から理解できるようにバンド３１は、ハンドルボルト９０に掛けられて軸線Ｂ１方向下側に引張力が加わる。この際、図１０〜１２にて説明したようにハンドルボルト９０を約４５度傾けない限りバンド３１の貫通穴３５から取り外すことはできないので、図１３のようにマウント５０内にハンドルボルト９０をセットしたら、ハンドルボルト９０とバンド３１が外れないことを意味する。このように構成すれば、組立て時にバンド３１とハンドルボルト９０が外れること無く、マウント５０に確実に組み込むことが可能となる。また、従来のハンドルボルト１４０を第４の実施例のハンドルボルト９０に変更するだけで、その他のサブハンドル３０の構成部品を変更すること無く本願発明を実施できる。

以上、本発明を実施例に基づいて説明したが、本発明は上述の実施例に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲内で種々の変更が可能である。例えば、上述の実施例ではハンマドリル１のシリンダケースカバー２にサブハンドル３０を取りつける構成にて説明したが、サブハンドル３０の取りつけられる対象はハンマドリル１に限られるものでは無く、バンドで締め付け可能な円筒状のサブハンドル取付部を有する様々な動力工具に適用できる。

１ハンマドリル２シリンダケースカバー２ｂ拡径部前端
３メインハウジング３ａモータ収容部３ｂハンドル部
４シリンダケース５ａトリガレバー１５電源コード
１６先端工具保持部２０サブハンドル取付部２１段差部
２２円筒部２３風窓３０サブハンドル３１バンド
３１ａ、３１ｂ端部３２半円部３３連結部３４取付部
３５貫通穴（バンド穴部）４０ハンドルボルト（固定部材）
４１主軸部４２ネジ部４３掛止部４４接続部
４４ａ円柱接続部４４ｂ角柱接続部４５径方向延在部
４５ａ垂直面４６平行方向延在部（仮止部）
４６ａ平行面４７窪み４８内角部５０マウント
５１ａ〜５１ｄ外壁５２取付面５３ａ、５３ｂ切り抜き穴
５４ａ〜５４ｅリブ５５リブ５６ａ、５６ｂリブ
５７貫通穴５８取付部５８ａ円柱穴部５９蝶ボルト
６０グリップ６１円筒基台部６１ａ開口６１ｂ凹部
６１ｃ脱落防止リブ６２閉鎖壁部６２ａ貫通穴６３鍔部
６５弾性部材７０ハンドルボルト７５径方向延在部
７５ａ垂直面７６平行方向延在部７６ａ平行面７７窪み
８０ハンドルボルト８５径方向延在部８６平行方向延在部
８６ａ平行面８７窪み部８７ａ垂直面９０ハンドルボルト
９５径方向延在部９６平行方向延在部９６ａ平行面
９６ｂ上側角部９６ｃ下側角部９７窪み
１４０ハンドルボルト１４１主軸部１４５径方向延在部
Ａ１（先端工具の）回転軸線Ｂ１（ハンドルボルトの）軸線

Claims

駆動源と、
前記駆動源を収容するハウジングと、を有し、
前記ハウジングは、ハンドル部と、前記ハンドル部と離間して設けられる筒状のサブハンドル取付部を有し、
前記サブハンドル取付部に取り付けられるサブハンドル、を有する動力工具であって、
前記サブハンドルは、
前記サブハンドル取付部を締め付けるようにして固定されるバンドと、
前記バンドを前記サブハンドル取付部の外面に巻くようにして引き出した両端に係合する固定部材と、
前記サブハンドル取付部の外周面に当接する取付面が形成されると共に前記バンドと前記固定部材を保持するマウント部と、
前記マウント部から前記サブハンドル取付部の径方向外側に突出した前記固定部材と係合し、前記固定部材を前記マウント部に対して相対移動させることで、前記バンドの両端を引っ張って前記サブハンドル取付部を締め付けると共に、前記固定部材と前記バンドとを固定するグリップ部を有し、
前記固定部材は、前記バンドが前記サブハンドル取付部の径方向及び周方向に移動しないように保持する掛止部を設けたことを特徴とする動力工具。
前記固定部材は、円柱状の主軸部の一端側に前記掛止部が形成されるものであって、
前記掛止部は、主軸部の径方向外側に向けて二方向に延在する径方向延在部と、前記径方向延在部の先端部分から直交方向に延在させる仮止部により形成され、前記仮止部と前記径方向延在部によって直角の内角部を形成することを特徴とする請求項１に記載の動力工具。
前記バンドは、略Ｕ字状に曲げられて２つの端部が略平行且つ近接する取付面として形成され、前記取付面には前記仮止部及び前記径方向延在部を貫通させると共に前記径方向延在部と前記サブハンドルの長手方向に係合可能な貫通穴が形成され、
前記バンドを前記サブハンドル取付部に巻いた後の前記取付面の間隔が、２つの前記仮止部の間隔よりも大きくなるように前記バンドが形成されることによって、前記仮止部による前記バンドの仮止めを可能としたことを特徴とする請求項２に記載の動力工具。
前記グリップ部と前記マウント部は別部品にて構成され、前記マウント部の内部に保持された前記グリップ部側に突出する前記固定部材の雄ネジ部を、前記グリップ部の雌ネジ部に螺合させることによって前記固定部材の軸線を中心に前記グリップ部が回転可能であり、
前記グリップ部を回転させることによって、前記固定部材を前記マウント部に対して相対移動させ、前記バンドの両端を前記サブハンドル取付部の径方向外側に引っ張り前記サブハンドル取付部を締め付け可能に構成したことを特徴とする請求項３に記載の動力工具。
前記掛止部は、前記主軸部と一体に形成され、前記固定部材の軸線から垂直方向に延びる垂直面と、前記仮止部に形成され前記固定部材の軸線と平行に延びる平行面を有し、
前記平行面が前記バンドの外面に接する状態で前記バンドが仮止めされることを特徴とする請求項４に記載の動力工具。
前記仮止部の前記垂直面は、前記固定部材の前記軸線側に向くように形成されることを特徴とする請求項５に記載の動力工具。
前記固定部材の前記平行面は、前記径方向延在部の前記サブハンドル取付部側に形成されることを特徴とする請求項６に記載の動力工具。
前記固定部材の前記平行面は、前記径方向延在部の反サブハンドル取付部側に形成されることを特徴とする請求項６に記載の動力工具。
前記固定部材は、円柱状の主軸部の一端側に前記掛止部が形成されるものであって、
前記掛止部は、前記主軸部の軸線と直交するように取りつけられた四角柱部材で構成され、前記固定部材の軸心から径方向外側に延在する前記四角柱部材の側面に、周方向に連続する溝部を形成することによって前記バンドを仮止め可能としたことを特徴とする請求項１に記載の動力工具。
前記四角柱部材の前記溝部よりも外側部分を、前記四角柱部材の長手方向軸線を中心に捻った形状としたことを特徴とする請求項９に記載の動力工具。
前記バンドは、半円部と、半円部の２つの端部から径方向外側に向けて直面状に延在する連結部と、前記連結部の先端を曲げて平行に形成した取付部の３つの部分を有するような形状とされ、
前記取付部に前記マウント部を貫通させる貫通穴が形成されることを特徴とする請求項１から１０のいずれか一項に記載の動力工具。
前記動力工具は、先端工具と、前記先端工具に軸方向の打撃力を加える打撃力変換機構と、前記先端工具に回転力を加える回転力伝達機構を有するハンマドリルであることを特徴とする請求項１から１１のいずれか一項に記載の動力工具。