JP2020026221A - 嵩上げ部材支持装置および積荷落下抑制装置 - Google Patents

Abstract

【課題】容易に嵩上げできること。【解決手段】嵩上げ部材支持装置１は、側あおり２２に配置される固定具２２１により支持される収容部１２と、側あおり２２上に配置される嵩上げ部材２を支持する支持部１１と、を有する。【選択図】図８

Description

本発明は嵩上げ部材支持装置および積荷落下抑制装置に関する。

トラック等の荷台において、積荷の種類に応じて荷台の荷物積載容積を嵩増しすることが可能な積荷落下抑制装置が知られている。

例えば、車両用荷台の前端面に垂直に固定される前壁体と、荷台の両側面および後端面に組み付けられ荷台面上からの高さが前壁体よりも低いアオリ板とを有し、それぞれがアオリ板の内側で相互に連なった状態でアオリ板よりも上方に突出して配置され、嵩上げユニットを構成する複数の差込壁体と、それぞれの差込壁体に取り付けられ、アオリ板の上端部に差し込まれて差込壁体をアオリ板に固定するフックとを有し、嵩上げユニットにより前記荷台の荷物積載容積を嵩増しする積荷落下抑制装置が知られている。

特開２００６−１４２９５６号公報

アオリ板の取り付け箇所が多いと取り付けが面倒であるという問題がある。
１つの側面では、本発明は、容易に嵩上げできることを目的とする。

上記目的を達成するために、開示の嵩上げ部材支持装置が提供される。この嵩上げ部材支持装置は、側あおり上に配置される嵩上げ部材を支持する支持部と、側あおりに配置される固定具により支持される被支持部と、を有している。

１態様では、容易に嵩上げできる。

実施の形態の積荷落下抑制装置を示す図である。 嵩上げ部材支持装置を示す斜視図である。 実施の形態のトラックの荷台を示す図である。 支持部の拡大図である。 実施の形態の積荷落下抑制装置を設置したときのロックハンドルと収容部との関係を示す図である。 実施の形態の積荷落下抑制装置を設置したときのロックハンドルと収容部との関係を示す図である。 実施の形態の積荷落下抑制装置を設置したときのロックハンドルと収容部との関係を示す図である。 荷台側から見た積荷落下抑制装置を示す図である。

以下、実施の形態の積荷落下抑制装置を、図面を参照して詳細に説明する。
＜実施の形態＞
図１は、実施の形態の積荷落下抑制装置を示す図である。

実施の形態の積荷落下抑制装置１００は、トレーラーやトラック等の荷台を有する車２０に取り付けられて用いられ、荷台から積荷が落下することを抑制する装置である。積荷としては特に限定されないが、例えば、砂利や土等が挙げられる。

積荷落下抑制装置１００は、嵩上げ部材支持装置１と、嵩上げ部材（壁部材）２と、支持部３とを有している。嵩上げ部材２としては特に限定されないが、例えば、矩形の板状をなす木材等が挙げられる。
図２は、嵩上げ部材支持装置を示す斜視図である。

嵩上げ部材支持装置１は、荷台を嵩上げする嵩上げ部材２を支持する支持部１１と、後述するロックハンドルおよび被固定具の形状に対応して形成される収容部１２とを有している。
支持部１１は、嵩上げ部材２が挿入される凹部１１１を有している。収容部１２には切り欠き部１２１が設けられている。

車２０に嵩上げ部材支持装置１を取り付ける場合、左右対称な形状のものが２つ用意される。図１では２つのうちの１つの嵩上げ部材支持装置１を図示している。
図３は、実施の形態のトラックの荷台を示す図である。
車２０の荷台２１には、積荷の落下を抑制するための側あおり（壁体）２２が荷台２１の両側面それぞれに設けられている。
荷台２１の前端面にはシート受台が設けられる前壁体２３が垂直に固定されている。

実施の形態の側あおり２２は、荷台２１に垂直に固定されているが、荷台２１に連結される下端部を回転軸として開閉自在となっていてもよい。この場合、荷物の上げ下ろし作業の進捗状況に応じて、側あおり２２の全部または一部が閉じられたり開かれたりするようになっていてもよい。
荷台２１の、前壁体２３側の側あおり２２の端部の上部には、嵩上げ部材を支持する支持部３が設けられている。
図４は、支持部の拡大図である。
実施の形態の支持部３は前壁体２３にネジ留めされている。支持部３は、嵩上げ部材が挿入される凹部３１を有している。
再び図３に戻って説明する。荷台２１の後ろ側の端部には、積荷の落下を抑制するための後あおり２４が設けられている。

後あおり２４は、例えば蝶番により荷台２１に連結されている。この蝶番により、後あおり２４は、荷台２１に連結される下端部を回転軸として開閉自在となっている。この後あおり２４の上部には、後あおり２４を側あおり２２に固定させる被固定具２４１、２４１が設けられている。
また、側あおり２２の後あおり２４側の端部には、被固定具２４１、２４１を固定する固定具２２１、２２１が配置されている。
各固定具２２１は、ロックハンドル２２１ａと、固定時に被固定具２４１が配置される配置部とを有している。
図５、図６および図７は、実施の形態の積荷落下抑制装置を設置したときのロックハンドルと収容部との関係を示す図である。

ロックハンドル２２１ａは、被固定具２４１を固定具２２１から外れないように固定する部品である。嵩上げ部材支持装置１を設置する際には、ロックハンドル２２１ａを図５に示す位置に配置する。

後あおり２４が閉じられた状態で収容部１２内に固定具２２１が位置するように嵩上げ部材支持装置１を配置すると、固定具２２１により収容部１２が支持される。これにより、嵩上げ部材支持装置１の紙面手前側への移動および紙面左右方向への移動が規制される。また、固定具２２１および被固定具２４１の保持部分が収容部１２内に配置される。
収容部１２には切り欠き部１２１が設けられており、被固定具２４１は、この切り欠き部１２１により収容部１２内に配置されるようになっている。
また、収容部１２には、ロックハンドル２２１ａが収容部１２に干渉しないように切り欠き部１２２が設けられている。

被固定具２４１が配置部に配置された状態（図６に示す状態）でロックハンドル２２１ａを紙面奥側から紙面手前側に倒すと、被固定具２４１が固定具２２１により固定される（図７に示す状態）。
図８は、荷台側から見た積荷落下抑制装置を示す図である。
嵩上げ部材２の端部の一方を支持部３の凹部３１内に挿入し（図４参照）、端部の他方を支持部１１内に挿入する。

このとき嵩上げ部材２の下端部は、側あおり２２の上端部に当接することにより支持される。これにより嵩上げ部材２は３方向から支持されるため、嵩上げ部材２を安定して支持することができる。なお、図１では嵩上げ部材２の高さｈ１を凹部３１の高さｈ２および凹部１１１の高さｈ３以下としたが、高さｈ１は図示のものに限定されない。

以上述べたように、実施の形態の嵩上げ部材支持装置１は、側あおり２２に配置される固定具２２１により支持される収容部１２と、側あおり２２上に配置される嵩上げ部材２を支持する支持部１１と、を有する。従って、荷台を容易に嵩上げすることができる。また、嵩上げ部材２を安定して支持することができる。

なお、嵩上げ部材２は、側あおり２２を開いた状態で荷台２０に立てかけ、荷物の乗せ卸しに用いることができる。また、側あおり２２を開いた状態で荷台２０に立てかけた嵩上げ部材２の上を人が登ったり、降りたりもできる。

以上、本発明の嵩上げ部材支持装置および積荷落下抑制装置を、図示の実施の形態に基づいて説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、各部の構成は、同様の機能を有する任意の構成のものに置換することができる。また、本発明に、他の任意の構成物や工程が付加されていてもよい。
また、本発明は、前述した各実施の形態のうちの、任意の２以上の構成（特徴）を組み合わせたものであってもよい。

１ 積荷落下抑制装置
１１ 支持部
１２ 収容部
２ 嵩上げ部材
３ 支持部
３１ 凹部
２０車
２１ 荷台
２２ 側あおり
２２１ 固定具
２２１ａ ロックハンドル
２３ 前壁体
２４ 後あおり
２４１ 被固定具

Claims (3)

1. 側あおり上に配置される嵩上げ部材を支持する支持部と、
   前記側あおりに配置される固定具により支持される被支持部と、
   を有することを特徴とする嵩上げ部材支持装置。
2. 前記被支持部は、前記固定具を収容する収容部を有する請求項１に記載の嵩上げ部材支持装置。
3. 側あおりに配置される嵩上げ部材の一方を支持する第１の支持部と、前記側あおりに配置される固定具により支持される被支持部と、を有する嵩上げ部材支持装置と、
   前記側あおり上または前記側あおりの延長線上に設けられ、前記嵩上げ部材の他方を支持する第２の支持部と、
   を有することを特徴とする積荷落下抑制装置。

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