JP2020007953A - リザーブタンク装置 - Google Patents

Abstract

【課題】一つの注水口から、第１空間及び第２空間のそれぞれに冷却水を注水し得る構成としながらも、第１空間と第２空間とが互いに隔てられた状態とすることのできるリザーブタンク装置を提供する。【解決手段】リザーブタンク装置１００は、第１空間ＳＰ１と第２空間ＳＰ２とが形成されたタンク部２００と、タンク部２００から突出する第１円筒部２１０及び第２円筒部２２０と、第１円筒部２１０に取り付けられるキャップ３００と、を備える。第１円筒部２１０と第２円筒部２２０との間に形成された第１導入路ＦＰ１は、第１空間ＳＰ１に繋がっている。第２円筒部２２０の内側に形成された第２導入路ＦＰ２は、第２空間ＳＰ２に繋がっている。キャップ３００が取り付けられた状態においては、第１導入路ＦＰ１と第２導入路ＦＰ２との間がキャップ３００によって互いに隔てられた状態となる。【選択図】図２

Description

本開示は、冷却システムに設けられるリザーブタンク装置に関する。

車両には、循環する冷却水によって車両の各部を冷却するための冷却システムが設けられる。冷却システムによって冷却される対象としては、例えばエンジンや、インタークーラ等の補機類が挙げられる。

エンジンと補機類のそれぞれの発熱量は互いに異なっており、保たれるべき温度の範囲も互いに異なっている。このため、冷却システムでは、冷却水の循環する経路を一つではなく複数備えるのが一般的となっている。例えば、エンジンに供給される冷却水の循環経路と、補機類に供給される冷却水の循環経路とを、互いに独立した経路として設けておけば、エンジン及び補機類のそれぞれを適温に保つことが可能となる。

ところで、冷却システムには、循環する冷却水の一部を貯留するためのリザーブタンク装置が設けられる。何らかの原因で冷却水が減少した際には、リザーブタンク装置から冷却水が補われる。これにより、冷却水の減少に伴う冷却性能の低下が防止される。また、リザーブタンク装置には、製造時やメンテナンス時において外部から冷却水を供給するための注水口が形成されることが多い。

下記特許文献１に記載された冷却システムでは、車載のエンジンを冷却するためのエンジン冷却回路と、車両の補機部品を冷却するための補機冷却用の低水温回路とが、それぞれ独立に設けられている。また、上記冷却システムでは、単一の密閉式リザーブタンクの内側が、仕切板によって二つの空間に分かれている。一方の空間には、エンジン冷却回路を循環する冷却水が貯留されており、他方の空間には、低水温回路を循環する冷却水が貯留されている。

このように、上記冷却システムでは、二つの循環経路のそれぞれに個別のリザーブタンク装置を設けるのではなく、単一のリザーブタンク装置を二つの循環経路で共有した構成となっている。リザーブタンク装置の内部空間は仕切板によって分離されているので、エンジン冷却回路を循環する高温の冷却水と、低水温回路を循環する低温の冷却水とが、リザーブタンクを通る際に混合されてしまうことは無い。

特開２０１２−１４５００４号公報

上記特許文献に記載された冷却システムでは、リザーブタンク装置の内側に冷却水を供給するための注水口が、リザーブタンク装置の上部に二つ設けられている。このため、製造時やメンテナンス時においては、エンジン冷却回路のための冷却水が一方の注水口から供給され、低水温回路のための冷却水が他方の注水口から供給されることとなる。しかしながら、冷却水の供給をこのように複数回に分けて行うと、工程の増加にともないコストが上昇してしまう。また、上記構成のリザーブタンク装置では、注水口を塞ぐためのキャップが複数必要となるので、部品点数が増加するという問題も生じる。

本発明者らは、上記問題を解決するために、リザーブタンク装置の内部空間を複数の空間に分けた上で、一つの注水口からそれぞれの空間へと冷却水を供給し得る構成について検討を進めている。しかしながら、二つの注水口を単純に一つにまとめただけでは、二つの内部空間が、注水口を塞ぐキャップの近傍において互いに連通してしまうこととなる。このような構成においては、例えば高温側の空間で生じた水蒸気が、低温側の空気に流入して凝縮する。その結果、高温側における冷却水の圧力が十分に上昇せず、沸点が低下してしまうという問題が生じる。

本開示は、一つの注水口から、第１空間及び第２空間のそれぞれに冷却水を供給し得る構成としながらも、第１空間と第２空間とを互いに隔てられた状態とすることのできるリザーブタンク装置、を提供することを目的とする。

本開示に係るリザーブタンク装置は、冷却システム（ＣＳ）に設けられるリザーブタンク装置（１００）であって、第１流体を貯留するための空間である第１空間（ＳＰ１）と、第２流体を貯留するための空間である第２空間（ＳＰ２）とが、隔壁（２３０）を介して互いに隣り合うように形成されているタンク部（２００）と、タンク部から外側に突出するように形成された円筒形状の部分である第１円筒部（２１０）と、第１円筒部の内側において、タンク部から第１円筒部と同じ方向に突出するように形成された円筒形状の部分である第２円筒部（２２０）と、第１円筒部の先端に取り付けられるキャップ（３００）と、を備える。第１円筒部の内側且つ第２円筒部の外側に形成された空間である第１導入路（ＦＰ１）は、第１空間に繋がっている。第２円筒部の内側に形成された空間である第２導入路（ＦＰ２）は、第２空間に繋がっている。キャップが第１円筒部の先端に取り付けられた状態においては、第１導入路と第２導入路との間がキャップによって互いに隔てられた状態となる。

このような構成のリザーブタンク装置では、第１円筒部の先端が、製造時等において冷却水を供給するための注水口として用いられる。第１円筒部から供給された冷却水の一部は、第１円筒部と第２円筒部との間に形成された第１導入路を通って第１空間に流入する。また、第１円筒部から供給された冷却水の他部は、第２円筒部の内側に形成された第２導入路を通って第２空間に流入する。このように、第１空間及び第２空間のそれぞれに冷却水を同時に供給することができるので、冷却水の供給を１つの工程で完了させることができる。

上記リザーブタンク装置では、キャップが第１円筒部の先端に取り付けられた状態においては、第１導入路と第２導入路との間がキャップによって互いに隔てられた状態となる。このため、冷却システムによる各部の冷却が行われているときには、第１空間と第２空間とが互いに隔てられた状態となる。第１空間から供給される冷却水の循環する経路と、第２空間から供給される冷却水の循環する経路と、が互いに分離された状態となるので、それぞれの経路を循環する冷却水が互いに混合されてしまうことが無い。このため、例えばエンジンに供給される冷却水の圧力を十分に上昇させ、当該冷却水の沸点を上昇させることが可能となる。

本開示によれば、一つの注水口から、第１空間及び第２空間のそれぞれに冷却水を注水し得る構成としながらも、第１空間と第２空間とが互いに隔てられた状態とすることのできるリザーブタンク装置、が提供される。

図１は、第１実施形態に係るリザーブタンク装置を備えた冷却システム、の全体構成を模式的に示す図である。 図２は、第１実施形態に係るリザーブタンク装置の内部構成を示す断面図である。 図３は、図２に示されるリザーブタンク装置において、キャップが取り外された状態を示す図である。 図４は、キャップが取り外された状態のリザーブタンクを上面視で描いた図である。 図５は、図２のＶ−Ｖ断面を示す図であって、リザーブタンク装置が備える切換機構の構造を示す図である。 図６は、切換機構のプラグが、図５に示される状態からスライドした状態を示す図である。 図７は、第２実施形態に係るリザーブタンク装置が備える、切換機構の構造を示す図である。 図８は、図７に示される切換機構が備える環状部材の形状を示す図である。 図９は、第３実施形態に係るリザーブタンク装置が備える、切換機構の構造を示す図である。 図１０は、第４実施形態に係るリザーブタンク装置が備える、切換機構の構造を示す図である。 図１１は、第５実施形態に係るリザーブタンク装置が備える、切換機構の構造を示す図である。

以下、添付図面を参照しながら本実施形態について説明する。説明の理解を容易にするため、各図面において同一の構成要素に対しては可能な限り同一の符号を付して、重複する説明は省略する。

第１実施形態について説明する。本実施形態に係るリザーブタンク装置１００は、不図示の車両に搭載される冷却システムＣＳに設けられる装置である。リザーブタンク装置１００の説明に先立ち、先ず冷却システムＣＳの構成について図１を参照しながら説明する。

冷却システムＣＳは、循環する冷却水によって車両の各部を冷却するためのシステムである。図１に示される例では、エンジンＥＧと補機類ＥＱとが、冷却システムＣＳの冷却対象となっている。エンジンＥＧは、燃料の燃焼によって車両の駆動力を生じさせる装置である。補機類ＥＱは、例えば、過給機によって圧縮され高温となった空気を、エンジンＥＧへの到達前に冷却しておくためのインタークーラである。冷却システムＣＳは、エンジンＥＧ及び補機類ＥＱのそれぞれに冷却水を供給することにより、これらを冷却し適温に保つものである。尚、補機類ＥＱはインタークーラ以外の装置であってもよい。

冷却システムＣＳは、第１冷却経路１０と、第２冷却経路２０とを有している。第１冷却経路１０は、補機類ＥＱを冷却するための冷却水が循環する経路である。第２冷却経路２０は、エンジンＥＧを冷却するための冷却水が循環する経路である。

第１冷却経路１０について説明する。第１冷却経路１０には、配管１５と、配管１６と、第１ウォーターポンプ１３と、第１ラジエータ１１と、が含まれている。また、後に説明するように、リザーブタンク装置１００のタンク部２００には第１空間ＳＰ１と第２空間ＳＰ２とが形成されている。これらのうち第１空間ＳＰ１も上記の第１冷却経路１０に含まれている。

配管１５は、補機類ＥＱから排出された冷却水を第１空間ＳＰ１に導くように設けられた配管である。配管１６は、第１空間ＳＰ１から排出された冷却水を補機類ＥＱに導くように設けられた配管である。

第１ウォーターポンプ１３は、第１冷却経路１０を循環するように冷却水を送り出すためのポンプである。第１ウォーターポンプ１３は配管１５の途中となる位置に設けられている。第１ウォーターポンプ１３によって送り出された冷却水は、第１ラジエータ１１、第１空間ＳＰ１、補機類ＥＱを順に通った後、第１ウォーターポンプ１３に戻る経路で循環する。

第１ラジエータ１１は、冷却水と空気との間で熱交換を行うための熱交換器である。第１ラジエータ１１は、配管１５の途中であって、第１ウォーターポンプ１３よりも下流側となる位置に設けられている。第１ラジエータ１１には、その近傍に設けられた送風ファン１２によって空気が送り込まれる。第１ラジエータ１１では、当該空気と、配管１５を通る冷却水との間で熱交換が行われる。補機類ＥＱを通る際に高温となった冷却水は、第１ラジエータ１１を通る際において空気によって冷却され、その温度を低下させる。当該冷却水は、第１空間ＳＰ１を経て再び補機類ＥＱに供給され、補機類ＥＱの冷却に供される。第１冷却経路１０を上記のように循環する冷却水は、本実施形態における「第１流体」に該当する。

第２冷却経路２０について説明する。第２冷却経路２０には、配管２５と、配管２６と、第２ウォーターポンプ２３と、第２ラジエータ２１と、が含まれている。また、先に述べたリザーブタンク装置１００の第２空間ＳＰ２も、上記の第２冷却経路２０に含まれている。

配管２５は、エンジンＥＧから排出された冷却水を第２空間ＳＰ２に導くように設けられた配管である。配管２６は、第２空間ＳＰ２から排出された冷却水をエンジンＥＧに導くように設けられた配管である。

第２ウォーターポンプ２３は、第２冷却経路２０を循環するように冷却水を送り出すためのポンプである。第２ウォーターポンプ２３は配管２６の途中となる位置に設けられている。第２ウォーターポンプ２３によって送り出された冷却水は、基本的にはエンジンＥＧ及び第２ラジエータ２１を通る経路で循環する。

本実施形態の第２冷却経路２０には、配管２５及び配管２６とは別に配管２７が設けられている。配管２７の一端は、配管２５の途中となる位置に接続されている。配管２７の他端は、配管２６のうち、第２ウォーターポンプ２３よりも上流側（エンジンＥＧとは反対側）の部分に接続されている。第２ラジエータ２１はこの配管２７に設けられている。

第２ラジエータ２１は、冷却水と空気との間で熱交換を行うための熱交換器である。第２ラジエータ２１には、その近傍に設けられた送風ファン２２によって空気が送り込まれる。第２ラジエータ２１では、当該空気と、配管２７を通る冷却水との間で熱交換が行われる。エンジンＥＧを通る際に高温となった冷却水は、第２ラジエータ２１を通る際において空気によって冷却され、その温度を低下させる。当該冷却水は再びエンジンＥＧに供給され、エンジンＥＧの冷却に供される。第２冷却経路２０を上記のように循環する冷却水は、本実施形態における「第２流体」に該当する。尚、冷却システムＣＳでは、第１流体及び第２流体としていずれも同種の流体（例えばＬＬＣ）が用いられる。

車両の走行中においては、エンジンＥＧの温度は補機類ＥＱの温度よりも高くなる。このため、第２冷却経路２０を循環する冷却水の温度及び圧力は、第１冷却経路１０を循環する冷却水の温度及び圧力に比べて高くなる。

配管２５のうち配管２７が接続されている部分には、不図示の切換弁が設けられている。当該切換弁によって、エンジンＥＧから排出された冷却水が第２ラジエータ２１側に供給される状態と、エンジンＥＧから排出された冷却水が第２空間ＳＰ２側に供給される状態と、が切り換えられる。前者の状態においては、既に述べたように、冷却水はエンジンＥＧ及び第２ラジエータ２１を通る経路で循環する。後者の状態においては、冷却水はエンジンＥＧ及び第２空間ＳＰ２を通る経路で循環する。このように冷却水が第２空間ＳＰ２を通る経路は、第２ラジエータ２１を迂回するように冷却水を流すためのバイパス経路、ということができる。

尚、第１冷却経路１０及び第２冷却経路２０のそれぞれの構成は、上記とは異なるものであってもよい。例えば、第２冷却経路２０において、第２空間ＳＰ２が上記のようなバイパス経路の途中に配置されているのではなく、冷却水がエンジンＥＧ及び第２ラジエータ２１を循環する経路の途中となる位置に、第２空間ＳＰ２が配置されている構成としてもよい。また、第１冷却経路１０において、補機類ＥＱを迂回するように冷却水を流すためのバイパス経路の途中となる位置に、第１空間ＳＰ１が配置されている構成としてもよい。

続いて図２を主に参照しながら、リザーブタンク装置１００の構成について説明する。リザーブタンク装置１００は、第１冷却経路１０を循環する冷却水、及び第２冷却経路２０を循環する冷却水のそれぞれを、内部に貯留するためのものとして設けられている。リザーブタンク装置１００は、タンク部２００と、第１円筒部２１０と、第２円筒部２２０と、キャップ３００と、を備えている。

タンク部２００は、第１空間ＳＰ１及び第２空間ＳＰ２が内部に形成された容器、として構成された部分である。先に述べたように、第１空間ＳＰ１は、第１冷却経路１０を循環する冷却水（第１流体）を貯留するための空間として形成されている。また、第２空間ＳＰ２は、第２冷却経路２０を循環する冷却水（第２流体）を貯留するための空間として形成されている。第１空間ＳＰ１と第２空間ＳＰ２との間は、タンク部２００の内部に設けられた隔壁２３０によって区画されている。隔壁２３０は、タンク部２００の内部空間における下端から上端まで伸びるように形成された平板状の壁である。タンク部２００では、第１空間ＳＰ１と第２空間ＳＰ２とが、隔壁２３０を介して互いに隣り合うように形成されている。

先に述べたように、第２冷却経路２０を循環する冷却水の温度及び圧力は、第１冷却経路１０を循環する冷却水の温度及び圧力に比べて高くなる。このため、冷却システムＣＳを第１流体及び第２流体がそれぞれ循環しているときにおいては、第２空間ＳＰ２における冷却水（第２流体）の圧力は、第１空間ＳＰ１における冷却水（第１流体）の圧力よりも高くなる。

タンク部２００は透明な樹脂（具体的にはポリプロピレン）によって形成されている。このため、タンク部２００に冷却水を供給する作業を、タンク部２００内における水位を視認しながら行うことが可能となっている。

タンク部２００のうち、第１空間ＳＰ１と外部空間との間を区画している部分には、配管１５の端部及び配管１６の端部がそれぞれ接続されている。タンク部２００のうち、第２空間ＳＰ２と外部空間との間を区画している部分には、配管２５の端部及び配管２６の端部がそれぞれ接続されている。

タンク部２００の内部には、隔壁２３０のうち下方側の部分に沿って切換機構４００が設けられている。切換機構４００の機能や構成については後に説明する。

第１円筒部２１０は、タンク部２００のうち上方側の部分から、更に上方側（つまり外側）に向けて突出するように形成された円筒形状の部分である。第１円筒部２１０の中心軸は鉛直方向に沿っている。第１円筒部２１０は、冷却システムＣＳの製造時やメンテナンス時において、外部から供給される冷却水を受け入れる部分となっている。つまり、第１円筒部２１０の上端部に形成された開口が、冷却水を供給するための注水口となっている。通常時においては、図２に示されるように、第１円筒部２１０の上端部がキャップ３００で塞がれた状態となっている。

第２円筒部２２０は、第１円筒部２１０の内側において、タンク部２００から第１円筒部２１０と同じ方向に突出するように形成された円筒形状の部分である。本実施形態では、第１円筒部２１０の中心軸と、第２円筒部２２０の中心軸とが互いに一致している。第２円筒部２２０の上端部の位置は、第１円筒部２１０の上端部の位置よりも低い位置となっている。

本実施形態では、第１円筒部２１０及び第２円筒部２２０は、いずれもタンク部２００と同じ樹脂によって形成されている。第１円筒部２１０及び第２円筒部２２０は、タンク部２００とは別の部品として成形された後、タンク部２００に対して取り付けられ固定されている。このような態様に替えて、第１円筒部２１０、第２円筒部２２０、及びタンク部２００の全体が、樹脂によって一体に形成されている態様であってもよい。

図３には、第１円筒部２１０の上端部からキャップ３００を取り外した状態が示されている。図４には、上記のようにキャップ３００が取り外された状態のタンク部２００を、上方側から見た状態が示されている。

図４に示されるように、第１円筒部２１０の内側の空間は、上面視において第１空間ＳＰ１及び第２空間ＳＰ２のそれぞれと重なっている。一方、第２円筒部２２０の内側の空間は、上面視において第２空間ＳＰ２のみと重なっており、第１空間ＳＰ１とは重なっていない。

図２及び図４に示されるように、タンク部２００のうち、第１円筒部２１０の内側であり且つ上面視において第１円筒部２１０と重なる部分には、開口２１９が形成されている。尚、第１円筒部２１０の内側であり且つ上面視において第１円筒部２１０と重ならない部分は、壁（具体的には、タンク部２００のうち上方側部分）によって塞がれている。

このため、第１円筒部２１０の内側且つ第２円筒部２２０の外側に形成された空間は、開口２１９を介して第１空間ＳＰ１に繋がっている一方、第２空間ＳＰ２には繋がっていない。第１円筒部２１０の内側且つ第２円筒部２２０の外側に形成された空間は、第１円筒部２１０の上端部から供給された冷却水の一部を、第１空間ＳＰ１へと導くための導入路となっている。このため、当該空間のことを以下では「第１導入路ＦＰ１」とも称する。

タンク部２００のうち、第２円筒部２２０の内側の部分全体には、開口２２９が形成されている。第２円筒部２２０の内側に形成された空間は、開口２２９を介して第２空間ＳＰ２に繋がっている一方、第１空間ＳＰ１には繋がっていない。第２円筒部２２０の内側に形成された空間は、第１円筒部２１０の上端部から供給された冷却水の一部を、第２空間ＳＰ２へと導くための導入路となっている。このため、当該空間のことを以下では「第２導入路ＦＰ２」とも称する。

第１円筒部２１０のうち上端部近傍における外周面には、雄螺子２１１が形成されている。雄螺子２１１は、後述のキャップ３００に形成された雌螺子３１１と螺合することにより、第１円筒部２１０に対してキャップ３００を固定するためのものである。

キャップ３００は、第１円筒部２１０の先端に取り付けられることにより、タンク部２００に貯留されている冷却水が外部に漏出することを防止するための蓋である。キャップ３００は、平板部３０１と、第１円筒部３１０と、第２円筒部３２０と、付勢部３４０と、加圧弁３５０と、を備えている。

平板部３０１は、円形の平板として形成された部分である。平板部３０１は、その法線方向を第１円筒部２１０の中心軸に沿わせた状態で、第１円筒部２１０を上方から覆うように配置されている。平板部３０１の中心は第１円筒部２１０の中心軸上にある。平板部３０１の直径は、第１円筒部２１０の外径よりも大きい。

平板部３０１は、次に述べる第１円筒部３１０及び第２円筒部３２０と共に、樹脂によって一体に形成されている。このような態様に替えて、平板部３０１等が樹脂ではなく金属によって形成されている態様であってもよい。

第１円筒部３１０は、平板部３０１の外周側端部から、下方側（つまりタンク部２００側）に向かって伸びるように形成された円筒形状の部分である。第１円筒部３１０の内周面には、先に述べた雌螺子３１１が形成されている。図２のように、キャップ３００が第１円筒部２１０に取り付けられている状態においては、第１円筒部３１０の中心軸は、第１円筒部２１０の中心軸と一致している。

第２円筒部３２０は、平板部３０１のうち第１円筒部３１０よりも内側の部分から、第１円筒部３１０と同じ方向（下方側）に向かって伸びるように形成された円筒形状の部分である。第２円筒部３２０の中心軸は、第１円筒部３１０の中心軸と一致している。上下方向に沿った第２円筒部３２０の長さは、同方向に沿った第１円筒部３１０の長さよりも短い。第２円筒部３２０の内径及び外径は、第１円筒部２１０の内径及び外径とそれぞれ一致している。

第２円筒部３２０の先端には、シール部材３３０が取り付けられている。シール部材３３０は、平板状のゴム（例えば天然ゴムやエチレンプロピレンゴム）を円環状に加工したものであって、第２円筒部３２０の先端面の全体を覆うように取り付けられている。

図２のように、キャップ３００が第１円筒部２１０に取り付けられている状態においては、シール部材３３０が第２円筒部３２０と第１円筒部２１０との間に挟み込まれることにより、シール部材３３０が第１円筒部２１０の先端面に押し付けられた状態となる。これにより、第１空間ＳＰ１に貯留されている冷却水が、第１導入路ＦＰ１を通ってタンク部２００の外側に漏出してしまうことが防止される。

付勢部３４０は、次に述べる加圧弁３５０を第２円筒部２２０に向けて付勢するためのものであって、具体的にはコイルばねである。付勢部３４０は、その伸縮方向を第１円筒部３１０の中心軸に沿わせた状態で、その一端が平板部３０１の下面に接続されている。付勢部３４０の他端は、加圧弁３５０の上面に接続されている。

加圧弁３５０は円形の金属板であって、概ね平板状に形成されている。加圧弁３５０は、その法線方向を第１円筒部３１０の中心軸に沿わせた状態で、付勢部３４０の下端に接続されている。加圧弁３５０の直径は、第２円筒部２２０の外径よりも大きく、且つ第１円筒部２１０の内径よりも小さい。

加圧弁３５０の下面、すなわち、第２円筒部２２０の上端面と対向する部分には、シール部材３６０が取り付けられている。シール部材３６０は、平板状のゴム（例えば天然ゴムやエチレンプロピレンゴム）を円環状に加工したものである。シール部材３６０は、加圧弁３５０の下面のうち、第２円筒部２２０の先端面と対向する部分の全体を覆うように取り付けられている。

図２のように、キャップ３００が第１円筒部２１０に取り付けられている状態においては、上下方向に沿った付勢部３４０の長さが、付勢部３４０の自然長よりも短くなっている。このため、加圧弁３５０は付勢部３４０によって下方側に付勢されており、シール部材３６０が第２円筒部２２０の先端面に押し付けられた状態となっている。その結果、第１空間ＳＰ１に繋がる第１導入路ＦＰ１と、第２空間ＳＰ２に繋がる第２導入路ＦＰ２との間が、加圧弁３５０によって完全に隔てられた状態となっている。これにより、第２空間ＳＰ２に貯留されている冷却水が、第２導入路ＦＰ２を通ってその外側、すなわち第１導入路ＦＰ１へと漏出してしまうことが防止される。

リザーブタンク装置１００が以上のように構成されていることの効果について説明する。冷却システムＣＳの製造時やメンテナンス時においては、図３のように、第１円筒部２１０の先端からキャップ３００が取り外される。これにより、第１導入路ＦＰ１及び第２導入路ＦＰ２のそれぞれが、外部に向けて開放された状態となる。

その後、例えば第１円筒部２１０の先端に対して給水用のアタッチメントが接続され、当該アタッチメントから第１円筒部２１０へと冷却水が供給される。冷却水は、一部が第１導入路ＦＰ１を通って第１空間ＳＰ１へと供給され、残りが第２導入路ＦＰ２を通って第２空間ＳＰ２へと供給される。このように、本実施形態に係るリザーブタンク装置１００では、１箇所の注水口（第１円筒部２１０の先端）から、第１空間ＳＰ１及び第２空間ＳＰ２のそれぞれに対して冷却水を同時に供給することができる。つまり、複数の空間に対する冷却水の供給を一つの工程で完了させることができる。

また、本実施形態では、冷却水が外部に漏出することを防止するためのキャップ３００を、第１空間ＳＰ１及び第２空間ＳＰ２のそれぞれについて一つずつ（つまり合計２つ）設けるのではなく、一つのキャップ３００のみによってそれぞれの空間からの冷却水の漏出が防止される。このため、従来の構成に比べてキャップ３００の個数を少なくし、部品点数を削減することができる。

冷却水の供給が完了した後は、キャップ３００が第１円筒部２１０の先端に取り付けられる。作業者がキャップ３００の外側を把持した状態で、第１円筒部２１０の中心軸周りにキャップ３００を回転させて行くと、雄螺子２１１と雌螺子３１１とが螺合して行くことにより、キャップ３００が次第に下方側へと移動して行く。その途中において、加圧弁３５０のシール部材３６０が第２円筒部２２０の先端面に当接する。その後は、付勢部３４０の長さが次第に短くなって行き、シール部材３６０が第２円筒部２２０の先端面に押し付けられて行く。キャップ３００を回転させ締め付けて行く作業は、シール部材３３０が、第１円筒部２１０の先端に対して十分に押し付けられた状態となるまで行われる。

キャップ３００の締め付けが完了し、キャップ３００が第１円筒部２１０の先端に取り付けられた状態においては、第１導入路ＦＰ１と第２導入路ＦＰ２との間がキャップ３００によって互いに隔てられた状態となる。具体的には、加圧弁３５０のシール部材３６０が、付勢部３４０によって第２円筒部２２０の先端に押し付けられ、これにより第１導入路ＦＰ１と第２導入路ＦＰ２との間が互いに隔てられた状態となる。

このような状態においては、第１空間ＳＰ１から供給される冷却水の循環する経路（つまり第１冷却経路１０）と、第２空間ＳＰ２から供給される冷却水の循環する経路（つまり第２冷却経路２０）と、が互いに分離された状態となるので、それぞれの経路を循環する冷却水が互いに混合されてしまうことが無い。このため、エンジンＥＧに供給される冷却水の圧力を十分に上昇させ、当該冷却水の沸点を上昇させることが可能となる。

尚、第１冷却経路１０を循環する冷却水の温度が上昇し過ぎる等により、第１空間ＳＰ１の内部における圧力が高くなり過ぎたときには、当該圧力によって加圧弁３５０が上方へと押し上げられて、第１空間ＳＰ１と第２空間ＳＰ２との間が互いに連通された状態となる。これにより、第１空間ＳＰ１の圧力は低下する。このように、本実施形態に係るリザーブタンク装置１００では、付勢部３４０によって付勢された加圧弁３５０が、第１空間ＳＰ１の圧力上昇に伴って開放された状態となるように構成されている。これにより、冷却システムＣＳの一部が、冷却水の圧力によって破損してしまうような事態を防止することができる。

ところで、第１空間ＳＰ１及び第２空間ＳＰ２のそれぞれに対して冷却水を同時に供給する場合には、第１空間ＳＰ１における冷却水の水位と、第２空間ＳＰ２における冷却水の水位とは互いに同一とはならない。このため、例えば、第２空間ＳＰ２への冷却水の供給が未だ完了していないにも拘らず、第１空間ＳＰ１の方が先に冷却水で満たされてしまうようなことが生じ得る。この場合には、第２空間ＳＰ２のみ対して、追加で冷却水の供給を行う必要があるので、冷却水を供給するための工程が結局は増加してしまうこととなる。

冷却水を供給する際において、第１空間ＳＰ１における冷却水の水位と、第２空間ＳＰ２における冷却水の水位とが常に互いに同一となっているのであれば、上記のような問題は生じなくなる。それぞれの空間における水位が適切な範囲まで上昇した時点で、冷却水の供給を停止させれば、１回の注水で、第１冷却経路１０及び第２冷却経路２０のそれぞれに対して適量の冷却水を供給することができる。

本実施形態に係るリザーブタンク装置１００のタンク部２００には、これを可能とするための機構として切換機構４００が設けられている。切換機構４００は、第１空間ＳＰ１と第２空間ＳＰ２とが互いに連通されている状態と、第１空間ＳＰ１と第２空間ＳＰ２とが互いに連通されていない状態と、をタンク部２００の外側からの操作によって切り換えるためのものである。

切換機構４００の構成について、図５を参照しながら説明する。図５には、図２のＶ−Ｖ断面が示されている。切換機構４００は、受入部４２０とプラグ４１０とを有している。尚、図５においては、切換機構４００が備える受入部４２０についてはその断面が示されているのであるが、切換機構４００が備えるプラグ４１０については、その断面ではなく外観が示されている。

受入部４２０は、次に述べるプラグ４１０を内側に受け入れる筒状の部分である。受入部４２０は、プラグ４１０を所定方向に沿ってスライド可能な状態で支持している。ここでいう「所定方向」とはプラグ４１０の長手方向であって、隔壁２３０のうち第１空間ＳＰ１側の表面に沿った方向となっている。この所定方向は、図５においては上下方向であり、図２や図３においては紙面奥行方向である。以下の説明においては、上記の所定方向に沿って図５の上側に向かう方向のことを「奥側」と表記することがあり、上記の所定方向に沿って図５の下側に向かう方向のことを「外側」と表記することがある

受入部４２０はタンク部２００と一体となるように形成されている。受入部４２０は、第１空間ＳＰ１の下方側部分において、隔壁２３０のうち一部を第２空間ＳＰ２側に突出させることによって形成されている。受入部４２０は、第２空間ＳＰ２のうち図５における下方側の端部（図２や図３においては紙面手前側の端部）から、隔壁２３０に沿って第２空間ＳＰ２の略中央となる位置まで伸びるように形成されている。

受入部４２０の内側には、プラグ４１０を受け入れるための空間が形成されている。当該空間は、図５における下方側の端部において、タンク部２００の外部に開放されている。

受入部４２０には更に、第１連通路４２１と、第２連通路４２２とが形成されている。第１連通路４２１は、隔壁２３０のうち受入部４２０が形成されている部分を、隔壁２３０の法線方向に沿って貫くように形成された貫通穴である。第１連通路４２１は、受入部４２０のうち、上記の所定方向に沿った奥側の端部近傍となる位置に形成されている。第１連通路４２１によって、受入部４２０の内側の空間と、第１空間ＳＰ１との間が連通されている。

受入部４２０の内側の空間のうち、第１連通路４２１によって第１空間ＳＰ１と接続されている部分、すなわち、上記の所定方向に沿った奥側の部分のことを、以下では「内部空間ＩＳ」とも称する。第１連通路４２１は、受入部４２０の内部空間ＩＳと、第１空間ＳＰ１との間を連通させるもの、ということができる。

第２連通路４２２は、受入部４２０のうち上記の所定方向に沿った奥側の端部を、所定方向に沿って貫くように形成された貫通穴である。第２連通路４２２によって、受入部４２０の内側の空間（具体的には上記の内部空間ＩＳ）と、第２空間ＳＰ２との間が連通されている。仮に、次に説明するプラグ４１０が存在しない場合には、第１空間ＳＰ１と第２空間ＳＰ２との間が、内部空間ＩＳを介して互いに連通された状態となる。

プラグ４１０は、上記の所定方向に沿ってスライドする部材である。プラグ４１０は、その大部分が受入部４２０の内側に収容されており、受入部４２０によってスライド可能な状態で支持されている。図５に示されるのは、プラグ４１０が、その可動範囲のうち所定方向に沿って最も奥側（図５、６では上側）となる位置に配置された状態である。冷却システムＣＳが動作している通常時においては、プラグ４１０は図５の状態とされる。図６に示されるのは、プラグ４１０が、その可動範囲のうち所定方向に沿って最も外側（図５、６では下側）となる位置に配置された状態である。

プラグ４１０は、第１部分４１１と、第２部分４１２と、第３部分４１３と、フランジ４１８と、把持部４１７と、を有している。

第１部分４１１は略円柱形状の部分である。第１部分４１１は、その中心軸を上記の所定方向に沿わせた状態で配置されている。図５に示される状態においては、第１部分４１１は、その略全体が内部空間ＩＳに配置されている。受入部４２０のうち、図５において第１部分４１１を収容している部分の内径は、第１部分４１１の外径よりも僅かに大きい。受入部４２０のうち、上記のようにその内径が第１部分４１１の外径よりも僅かに大きくなっている部分のことを、以下では「第１収容部４２９Ａ」とも称する。

第１部分４１１にはＯリングＯＲ１が設けられている。ＯリングＯＲ１は、第１部分４１１の外周面のうち、図５において第１連通路４２１と第２連通路４２２との間となる位置に設けられている。ＯリングＯＲ１は、全周に亘って第１収容部４２９Ａの内周面に当接している。このため、プラグ４１０が図５の位置にあるときには、第１連通路４２１と第２連通路４２２との間がＯリングＯＲ１によって隔てられている。その結果、第１空間ＳＰ１と第２空間ＳＰ２との間は互いに隔てられているので、両者の間で冷却水が行き来することはできなくなっている。第１連通路４２１と第２連通路４２２との間を隔てるＯリングＯＲ１は、このように第１連通路４２１と第２連通路４２２との間を隔てるためのものであって、本実施形態における「第１シール部」に該当する。

第２部分４１２は、第１部分４１１と同様の略円柱形状の部分である。第２部分４１２の中心軸は第１部分４１１の中心軸と一致している。第２部分４１２の外径は、第１部分４１１の外径よりも大きい。受入部４２０のうち、図５において第２部分４１２を収容している部分の内径は、第２部分４１２の外径よりも僅かに大きい。受入部４２０のうち、上記のようにその内径が第２部分４１２の外径よりも僅かに大きくなっている部分のことを、以下では「第２収容部４２９Ｂ」とも称する。

第２部分４１２にはＯリングＯＲ２が設けられている。ＯリングＯＲ２は、第２部分４１２の外周面のうち、第１部分４１１寄りとなる位置に設けられている。ＯリングＯＲ２は、全周に亘って第２収容部４２９Ｂの内周面に当接している。図５の状態においては、第２部分４１２は、その全体が第１連通路４２１よりも把持部４１７側（第１部分４１１とは反対側）となる位置に配置されている。このため、プラグ４１０が図５の位置にあるときには、タンク部２００の外側の空間と内部空間ＩＳとの間がＯリングＯＲ２によって隔てられている。その結果、内部空間ＩＳから外部へと冷却水が漏出することが防止されている。タンク部２００の外側の空間と内部空間ＩＳとの間を隔てるＯリングＯＲ２は、このようにタンク部２００の外側の空間と内部空間ＩＳとの間を隔てるためのものであって、本実施形態における「第２シール部」に該当する。

尚、ＯリングＯＲ２は、受入部４２０の内側の空間を、内部空間ＩＳとそれ以外の空間とに分けるもの、ということもできる。以下では、受入部４２０の内側の空間のうち、ＯリングＯＲ２よりも奥側（第２連通路４２２側）の空間のことを、改めて「内部空間ＩＳ」と定義する。

第３部分４１３は、第２部分４１２と同様の略円柱形状の部分である。第３部分４１３の中心軸は第２部分４１２の中心軸と一致している。第３部分４１３の外径は、第２部分４１２の外径よりも大きい。受入部４２０のうち、図５において第３部分４１３を収容している部分の内径は、第３部分４１３の外径よりも僅かに大きい。受入部４２０のうち、上記のようにその内径が第３部分４１３の外径よりも僅かに大きくなっている部分のことを、以下では「第３収容部４２９Ｃ」とも称する。第３部分４１３は、図５の状態において、上記の所定方向に沿ってタンク部２００の外面の位置まで伸びている。

第３部分４１３の外周面には雄螺子４１６が形成されている。また、第３収容部４２９Ｃの内周面のうち、図５において雄螺子４１６と対向する部分には、雌螺子４２６が形成されている。図５の状態においては、雄螺子４１６が雌螺子４２６と螺合しており、これによりプラグ４１０が図５の位置で固定されている。

フランジ４１８は、上記の所定方向に沿って第３部分４１３と隣り合う位置、具体的には第３部分４１３よりも外側となる位置に形成された円板状の部分である。フランジ４１８の中心軸は、第３部分４１３の中心軸と一致している。フランジ４１８の外径は、第３部分４１３の外径よりも大きい。図５の状態においては、フランジ４１８のうち第３部分４１３よりも外周側の部分が、タンク部２００の外面に当接している。

把持部４１７は、フランジ４１８から外側に向けて突出するように形成された円柱形状の部分である。把持部４１７の中心軸は、フランジ４１８の中心軸と一致している。把持部４１７は、プラグ４１０をスライドさせその位置を変化させる際において、使用者によって把持される部分である。

第１部分４１１のうち奥側の先端面には、一対のフック４１４が設けられている。フック４１４は、第１部分４１１の先端面から上記の所定方向に沿って奥側に伸びるように形成された棒状の部分である。それぞれのフック４１４は、第２連通路４２２を通り第２空間ＳＰ２まで伸びるように形成されている。

それぞれのフック４１４の側面には、側方に向けて突出するように爪状の突起４１５が形成されている。一方のフック４１４から突起４１５が突出する方向は、他方のフック４１４とは反対側の方向となっている。図５に示されるように、それぞれの突起４１５の先端同士の距離Ｗ２は、第２連通路４２２の内径Ｗ１よりも大きい。

それぞれの突起４１５は、図５に示されるように、先端側に行くほど両者間の幅が狭くなるようなテーパー状に形成されている。このため、突起４１５を内部空間ＩＳ側から第２連通路４２２に通す際には、それぞれのフック４１４が撓むことにより、突起４１５を第２空間ＳＰ２側へと通すことができる。一方、図５の状態から、プラグ４１０を上記の所定方向に沿って外側に引き出していくと、それぞれの突起４１５が、受入部４２０のうち第２連通路４２２の縁の部分に当たり、それ以上プラグ４１０を引き出すことができなくなる（図６を参照）。このように、フック４１４は、プラグ４１０の動作範囲を規定するものとして設けられている。

図５においては、受入部４２０のうち第２連通路４２２の縁の部分から、フック４１４の突起４１５までの距離が「Ｌ１」として示されている。また、ＯリングＯＲ１から、第１連通路４２１のうち上記の所定方向に沿って最も外側の端部までの距離が「Ｌ３」として示されている。更に、ＯリングＯＲ２から、第２収容部４２９Ｂのうち上記の所定方向に沿って最も外側の端部までの距離が「Ｌ２」として示されている。

切換機構４００の機能について説明する。先に述べたように、冷却システムＣＳが動作している通常時においては、プラグ４１０は図５の状態とされている。この状態においては、第１連通路４２１と第２連通路４２２との間がＯリングＯＲ１（第１シール部）によって隔てられており、且つ、タンク部２００の外側の空間と内部空間ＩＳとの間がＯリングＯＲ２（第２シール部）によって隔てられている。このような状態におけるプラグ４１０の位置のことを、以下では「初期位置」とも称する。

先に述べたように、図５の状態においては雄螺子４１６が雌螺子４２６に螺合しており、これによりプラグ４１０が固定されている。プラグ４１０のうち、第３部分４１３の外周面に形成された雄螺子４１６は、プラグ４１０を初期位置において固定するための「固定機構」に該当する。

第１円筒部２１０からの冷却水の供給が行われる際には、使用者は、予めプラグ４１０を外側へとスライドさせる。具体的には、使用者はプラグ４１０の把持部４１７を把持した上で、雄螺子４１６と雌螺子４２６との螺合が緩む方向にこれを回転させる。これにより、プラグ４１０は次第に外側へとスライドして行く。雄螺子４１６と雌螺子４２６との螺合が完全に解除された後は、使用者はプラグ４１０の把持部４１７を更に外側へと引き出すことにより、プラグ４１０をスライドさせる。最終的には、プラグ４１０はその可動範囲のうち最も外側となる位置までスライドし、図６に示された状態となる。

図６の状態においては、ＯリングＯＲ１が、第１連通路４２１よりも外側（つまり、第２連通路４２２とは反対側）となる位置まで移動している。その結果、第１連通路４２１と第２連通路４２２との間はＯリングＯＲ１によって隔てられておらず、内部空間ＩＳを介して両者が連通された状態となっている。このため、図６の状態においては、第１空間ＳＰ１と第２空間ＳＰ２とが互いに連通されている。

このような状態で、第１円筒部２１０からの冷却水の供給が行われると、第１空間ＳＰ１の水位と、第２空間ＳＰ２の水位とが、常に互いに同一となる。一方側の空間のみが先に冷却水で満たされてしまうことは無いので、１回の注水で、第１冷却経路１０及び第２冷却経路２０のそれぞれに対して適量の冷却水を供給することができる。冷却水の供給が完了した後は、プラグ４１０が図５の状態に戻される。これにより、第１空間ＳＰ１と第２空間ＳＰ２との間が再び隔てられた状態となる。

ところで、上記の所定方向に沿ってプラグ４１０が外側に引き出される際に、仮に、ＯリングＯＲ２が第２収容部４２９Ｂよりも手前側まで移動してしまった場合には、タンク部２００の外側の空間と、内部空間ＩＳとの間がＯリングＯＲ２によって隔てられなくなる。その結果、第１空間ＳＰ１や第２空間ＳＰ２に貯留されていた冷却水が、内部空間ＩＳを通ってタンク部２００の外側へと漏出してしまうこととなる。

プラグ４１０を初期位置から所定方向に沿ってスライドさせた際において、タンク部２００の外側の空間と内部空間ＩＳとの間が隔てられた状態が維持される限界となるようなプラグ４１０の位置、のことを、以下では「限界位置」とも称する。先に述べたＬ２は、初期位置から限界位置までの距離に該当する。当該距離は、本実施形態における「第２距離」に該当する。

本実施形態に係る切換機構４００は、プラグ４１０がスライドし初期位置から限界位置に到達するよりも前の時点で、図６に示されるように、突起４１５が受入部４２０のうち第２連通路４２２の縁の部分に当たるように構成されている。これにより、限界位置を越えるようなプラグ４１０のスライドが抑制され、その結果として、冷却水が外部に漏出してしまうことが防止される。

プラグ４１０に形成された爪状の部分である突起４１５は、プラグ４１０が限界位置を越えてスライドすることを抑制するための「抑制機構」に該当する。

先に述べたＬ１は、初期位置から、上記の抑制機構によってプラグ４１０のスライドが抑制される位置までの距離に該当する。当該距離は、本実施形態における「第１距離」に該当する。本実施形態では、突起４１５が上記のように抑制機構としての機能を発揮し得るよう、第１距離（Ｌ１）が第２距離（Ｌ２）よりも小さくなるように、プラグ４１０及び受入部４２０が構成されている。

先に述べたＬ３は、初期位置から、第１連通路４２１と第２連通路４２２との間が互いに（完全に）連通された状態となるようなプラグ４１０の位置までの距離、ということができる。当該距離は、本実施形態における「第３距離」に該当する。本実施形態では、第１距離（Ｌ１）が第３距離（Ｌ３）よりも大きくなるように、プラグ４１０及び受入部４２０が構成されている。このような構成においては、第１連通路４２１と第２連通路４２２との間が完全に連通された状態となるまで、プラグ４１０のスライドが抑制機構によって妨げられてしまうことが無い。

尚、抑制機構としては、本実施形態のようにプラグ４１０の所定方向に沿った移動を直接抑制するものであってもよいが、間接的に抑制するものであってもよい。例えば、雄螺子４１６と雌螺子４２６との螺合によって、プラグ４１０が比較的広範囲に亘ってスライドし得るような構成においては、（螺合を緩めるような）プラグ４１０の回転範囲を所定範囲内に制限するような機構として抑制機構が構成されていてもよい。この場合、抑制機構は、プラグ４１０の回転を抑制することにより、プラグ４１０の所定方向に沿ったスライドを間接的に抑制することとなる。

第２実施形態について、図７を主に参照しながら説明する。以下では、第１実施形態と異なる点について主に説明し、第１実施形態と共通する点については適宜説明を省略する。

本実施形態では、プラグ４１０の構成において第１実施形態と異なっている。本実施形態では、プラグ４１０の第１部分４１１にフック４１４が設けられておらず、代わりに突起４１９が設けられている。突起４１９は、略円柱形状に形成されており、その中心軸は第１部分４１１の中心軸と一致している。突起４１９は、第１部分４１１の先端面から上記の所定方向に沿って奥側に伸びるように形成されている。

突起４１９の側面のうち奥側の先端近傍となる位置には、周方向に沿った凹状の溝４１９Ａが形成されている。また、溝４１９Ａには環状部材ＣＲが取り付けられている。環状部材ＣＲは平板状の部材であって、所定方向に沿って見た場合における形状が円環状となっている。図８に示されるように、環状部材ＣＲは、溝４１９Ａに取り付け可能となるようにその一部が切り欠かれており、全体がＣ字型の部材となっている。環状部材ＣＲの内径ｄ１は、溝４１９Ａの部分における突起４１９の外径に概ね等しい。

図７に示されるように、環状部材ＣＲの外径Ｗ３は、第２連通路４２２の内径Ｗ１よりも大きい。このため、プラグ４１０を初期位置から外側に引き出していくと、環状部材ＣＲが、受入部４２０のうち第２連通路４２２の縁の部分に当たり、それ以上プラグ４１０を外側に引き出すことができなくなる。つまり、プラグ４１０の突起４１９に取り付けられた環状部材ＣＲは、本実施形態における「抑制機構」に該当する。

尚、突起４１９は、突起４１９を内部空間ＩＳ側から第２連通路４２２に通した後で、溝４１９Ａに取り付けられたものである。

図７においては、受入部４２０のうち第２連通路４２２の縁の部分から、環状部材ＣＲまでの距離が「Ｌ１」として示されている。Ｌ１は、本実施形態における「第１距離」に該当する。本実施形態でも、第１距離（Ｌ１）は第２距離（Ｌ２）よりも小さく、且つ第３距離（Ｌ３）よりも大きい。以上のような構成においても、第１実施形態において説明したものと同様の効果を奏する。

第３実施形態について、図９を参照しながら説明する。以下では、第１実施形態と異なる点について主に説明し、第１実施形態と共通する点については適宜説明を省略する。

本実施形態でも、プラグ４１０の構成において第１実施形態と異なっている。本実施形態では、プラグ４１０の第１部分４１１にフック４１４が設けられておらず、第２実施形態のような突起４１９も設けられていない。つまり、本実施形態では、抑制機構が設けられていない。

このような構成においては、プラグ４１０を外側にスライドさせ過ぎると、プラグ４１０の位置が限界位置を越えてしまい、タンク部２００から冷却水が漏出してしまう。プラグ４１０の位置が限界位置を越えてしまうことを、作業者の注意によって防止し得る場合には、このような構成としてもよい。

第４実施形態について、図１０を参照しながら説明する。以下では、第１実施形態と異なる点について主に説明し、第１実施形態と共通する点については適宜説明を省略する。

本実施形態では、プラグ４１０及び受入部４２０の構成において第１実施形態と異なっている。本実施形態では、プラグ４１０のうち第１部分４１１の外周面に雄螺子４１１Ａが形成されている。雄螺子４１１Ａが形成されている位置は、図１０のようにプラグ４１０が初期位置にあるときにおいて、第１連通路４２１よりも上記の所定方向に沿って奥側となる位置である。

受入部４２０のうち第１収容部４２９Ａの内周面には、雌螺子４２７が形成されている。雌螺子４２７が形成されている位置は、図１０のようにプラグ４１０が初期位置にあるときにおいて、プラグ４１０の雄螺子４１１Ａと対向する位置である。

雄螺子４１１Ａ及び雌螺子４２７は、所謂「シール螺子」として形成されている。図１０のようにプラグ４１０が初期位置にあるときには、雄螺子４１１Ａが雌螺子４２７に螺合しており、両者の間が水密に保たれている。すなわち、第１連通路４２１と第２連通路４２２との間が隔てられた状態となっている。プラグ４１０の外周面に形成された雄螺子４１１Ａは、このように第１連通路４２１と第２連通路４２２との間を隔てるためのものであって、本実施形態における「第１シール部」に該当する。

尚、本実施形態では、第３部分４１３の外周面に雄螺子４１６が形成されておらず、第３収容部４２９Ｃの内周面に雌螺子４２６が形成されていない。初期位置におけるプラグ４１０の固定は、本実施形態では雄螺子４１１Ａによって行われることとなる。このため、雄螺子４１１Ａは、本実施形態における「固定機構」にも該当する。以上のような態様でも、第１実施形態において説明したものと同様の効果を奏する。

第５実施形態について、図１１を参照しながら説明する。以下では、第１実施形態と異なる点について主に説明し、第１実施形態と共通する点については適宜説明を省略する。

本実施形態でも、プラグ４１０及び受入部４２０の構成において第１実施形態と異なっている。本実施形態では、第３部分４１３の外周面に雄螺子４１６が形成されておらず、第３収容部４２９Ｃの内周面に雌螺子４２６が形成されていない。

本実施形態では、プラグ４１０のうち第３部分４１３の外周面に突出部４１３Ａが設けられている。突出部４１３Ａは複数設けられており、これらが第３部分４１３の周方向に沿って並ぶように配置されている。それぞれの突出部４１３Ａは、第３部分４１３の径方向に沿って移動することができる。第３部分４１３の内側に設けられた不図示の付勢機構によって、それぞれの突出部４１３Ａは、第３部分４１３の径方向外側に向かって付勢されている。それぞれの突出部４１３Ａの先端は球面状となるように加工されている。

第３収容部４２９Ｃの内周面には、周方向に沿って凹部４２８が形成されている。凹部４２８が形成されている位置は、図１１のようにプラグ４１０が初期位置にあるときにおいて、突出部４１３Ａと対向する位置である。

図１１のようにプラグ４１０が初期位置にあるときには、第３部分４１３の外周面から突出したそれぞれの突出部４１３Ａが、第３収容部４２９Ｃの内周面に形成された凹部４２８に収容されている。これにより、プラグ４１０の位置が初期位置に固定されている。つまり、プラグ４１０の外周面から外側に突出するように設けられた突出部４１３Ａは、本実施形態における「固定機構」に該当する。

プラグ４１０を初期位置から外側にスライドさせる場合には、把持部４１７を把持した上で、強めの力で外側に向かって引けばよい。これにより、それぞれの突出部４１３Ａが、凹部４２８から受ける力によって径方向内側に引っ込むので、プラグ４１０が移動可能な状態となる。

以上、具体例を参照しつつ本実施形態について説明した。しかし、本開示はこれらの具体例に限定されるものではない。これら具体例に、当業者が適宜設計変更を加えたものも、本開示の特徴を備えている限り、本開示の範囲に包含される。前述した各具体例が備える各要素およびその配置、条件、形状などは、例示したものに限定されるわけではなく適宜変更することができる。前述した各具体例が備える各要素は、技術的な矛盾が生じない限り、適宜組み合わせを変えることができる。

ＣＳ：冷却システム
１００：リザーブタンク装置
２００：タンク部
２１０：第１円筒部
２２０：第２円筒部
２３０：隔壁
３００：キャップ
ＦＰ１：第１導入路
ＦＰ２：第２導入路
ＳＰ１：第１空間
ＳＰ２：第２空間

Claims (15)

1. 冷却システム（ＣＳ）に設けられるリザーブタンク装置（１００）であって、
   第１流体を貯留するための空間である第１空間（ＳＰ１）と、第２流体を貯留するための空間である第２空間（ＳＰ２）とが、隔壁（２３０）を介して互いに隣り合うように形成されているタンク部（２００）と、
   前記タンク部から外側に突出するように形成された円筒形状の部分である第１円筒部（２１０）と、
   前記第１円筒部の内側において、前記タンク部から前記第１円筒部と同じ方向に突出するように形成された円筒形状の部分である第２円筒部（２２０）と、
   前記第１円筒部の先端に取り付けられるキャップ（３００）と、を備え、
   前記第１円筒部の内側且つ第２円筒部の外側に形成された空間である第１導入路（ＦＰ１）は、前記第１空間に繋がっており、
   前記第２円筒部の内側に形成された空間である第２導入路（ＦＰ２）は、前記第２空間に繋がっており、
   前記キャップが前記第１円筒部の先端に取り付けられた状態においては、前記第１導入路と前記第２導入路との間が前記キャップによって互いに隔てられた状態となるリザーブタンク装置。
2. 前記冷却システムを前記第１流体及び前記第２流体がそれぞれ循環しているときにおいては、
   前記第２空間における前記第２流体の圧力が、前記第１空間における前記第１流体の圧力よりも高くなる、請求項１に記載のリザーブタンク装置。
3. 前記キャップには、
   加圧弁（３５０）と、
   前記加圧弁を前記第２円筒部に向けて付勢する付勢部（３４０）と、が設けられており、
   前記キャップが前記第１円筒部の先端に取り付けられた状態においては、
   前記加圧弁が、前記付勢部によって前記第２円筒部の先端に押し付けられ、これにより前記第１導入路と前記第２導入路との間が互いに隔てられた状態となる、請求項２に記載のリザーブタンク装置。
4. 前記タンク部には、
   前記第１空間と前記第２空間とが互いに連通されている状態と、前記第１空間と前記第２空間とが互いに連通されていない状態と、を前記タンク部の外側からの操作によって切り換えるための切換機構（４００）が設けられている、請求項１乃至３のいずれか１項に記載のリザーブタンク装置。
5. 前記切換機構は、
   所定方向に沿ってスライドするプラグ（４１０）と、
   前記プラグを内側に受け入れる筒状の部分であって、前記プラグを前記所定方向に沿ってスライド可能な状態で支持する受入部（４２０）と、を有しており、
   前記受入部には、
   前記受入部の内部空間と前記第１空間との間を連通させる第１連通路（４２１）と、
   前記内部空間と前記第２空間との間を連通させる第２連通路（４２２）と、が形成されており、
   前記プラグには、
   前記第１連通路と前記第２連通路との間を隔てるための第１シール部（ＯＲ１，４１１Ａ）と、
   前記タンク部の外側の空間と前記内部空間との間を隔てるための第２シール部（ＯＲ２）と、が設けられている、請求項４に記載のリザーブタンク装置。
6. 前記第１連通路と前記第２連通路との間が第１シール部によって隔てられており、且つ、前記タンク部の外側の空間と前記内部空間との間が前記第２シール部によって隔てられている状態、となっているときにおける前記プラグの位置を初期位置とし、
   前記プラグを前記初期位置から前記所定方向に沿ってスライドさせた際において、前記タンク部の外側の空間と前記内部空間との間が隔てられた状態が維持される限界となるような前記プラグの位置を限界位置としたときに、
   前記プラグが前記限界位置を越えてスライドすることを抑制するための抑制機構（４１５，ＣＲ）を更に備える、請求項５に記載のリザーブタンク装置。
7. 前記初期位置から、前記抑制機構によって前記プラグのスライドが抑制される位置までの距離を第１距離とし、
   前記初期位置から前記限界位置までの距離を第２距離とすると、
   前記第１距離は前記第２距離よりも小さい、請求項６に記載のリザーブタンク装置。
8. 前記初期位置から、前記第１連通路と前記第２連通路との間が互いに連通された状態となるような前記プラグの位置までの距離を第３距離とすると、
   前記第１距離は前記第３距離よりも大きい、請求項７に記載のリザーブタンク装置。
9. 前記第１シール部及び前記第２シール部は、いずれも前記プラグの外周面に設けられたＯリング（ＯＲ１，ＯＲ２）である、請求項６乃至８のいずれか１項に記載のリザーブタンク装置。
10. 前記第１シール部は、前記プラグの外周面に形成された雄螺子（４１１Ａ）である、請求項６乃至８のいずれか１項に記載のリザーブタンク装置。
11. 前記抑制機構は、前記プラグに形成された爪状の部分（４１５）である、請求項６乃至１０のいずれか１項に記載のリザーブタンク装置。
12. 前記抑制機構は、前記プラグに取り付けられた環状部材（ＣＲ）である、請求項６乃至１０のいずれか１項に記載のリザーブタンク装置。
13. 前記プラグを、前記初期位置において固定するための固定機構（４１６，４１１Ａ，４１３Ａ）を更に備える、請求項６乃至１２のいずれか１項に記載のリザーブタンク装置。
14. 前記固定機構は、前記プラグの外周面に形成された雄螺子（４１６，４１１Ａ）である、請求項１３に記載のリザーブタンク装置。
15. 前記固定機構は、前記プラグの外周面から外側に突出するように設けられた突出部（４１３Ａ）であって、
    前記突出部が、前記受入部の内周面に形成された凹部（４２８）に収容されている、請求項１３に記載のリザーブタンク装置。

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