JP2019529292A

JP2019529292A - 垂直ステップライザおよび側面フランジを有するエスカレータシステム

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Publication number: JP2019529292A
Application number: JP2019533710A
Authority: JP
Inventors: エムサンセヴェーロ，フランク
Original assignee: エムサンセヴェーロ，フランク
Priority date: 2016-09-06
Filing date: 2017-08-31
Publication date: 2019-10-17
Anticipated expiration: 2037-08-31
Also published as: CN109715545A; WO2018047043A1; CN109715545B; JP6757475B2; US10392231B2; US20190202668A1

Abstract

垂直ステップライザおよび側面フランジを有するエスカレータシステムは、複数のエスカレータステップ、少なくとも１つの駆動機構、第１のデッキ、および第２のデッキを含む。複数のエスカレータステップの各々は、細長いステップ本体、第１のフランジ、および第２のフランジを含む。細長いステップ本体は、エスカレータ経路に沿って乗客を輸送する。第１のフランジおよび第２のフランジは、移動するステップと静止パネルとの間の物体の巻き込みを防ぐ連続的バリアを形成するように接続する。少なくとも１つの駆動機構は、エスカレータ経路に沿った複数のエスカレータステップの電動推進を可能にする。少なくとも１つの駆動機構はまた、乗客側に沿って走行する複数のエスカレータステップの各々の間の水平方向移動を防止し、それにより隣接するステップ間の物体の巻き込みを防止する。第１のデッキおよび第２のデッキは、第１のフランジおよび第２のフランジの頂部を覆う。

Description

本出願は、２０１６年９月６日に出願された米国仮特許出願第６２／３８４，０６７号に対する優先権を主張する。

本発明は傾斜した乗客コンベアシステムに関する。より具体的には、本発明は、移動ステップと静止パネルとの間および隣接するステップ間に物体が巻き込まれる可能性を低減する垂直ステップライザおよび側面フランジを有するエスカレータシステムに関する。

従来のエスカレータには保護フランジのないステップがある。移動ステップと静止パネルとの間には固有の相対運動がある。移動ステップと静止パネルとの間のこの相対運動は、エスカレータの乗客側の長さ全体にわたって発生し、湾曲したステップライザと隣接するステップの滑り止め後縁との間にも水平移動がある移行ゾーンにおいて最も顕著である。

ステップが直線的なステップチェーンで移行ゾーンを通過すると、ステップはより近くに移動し、互いに重なる。この重なり合いは、隣接するフランジと干渉するので、「固定単一部材」ステップ側面フランジの追加を可能にしない。

従来のエスカレータの問題点は、移動ステップと静止パネルとの間および隣接するステップ間に物体が巻き込まれる可能性があることである。この可能性は、移行ゾーンで最大である。

可動側面パネルおよびフランジを含めて巻き込みが発生する可能性を低減することにおいて様々な解決策が提案または開発されてきた。一例が、ステップに固定されたフランジと、ステップ駆動システムの一部であるリンクに取り付けられた第２のパネル部材とを有する米国特許第６，４５０，３１６Ｂ１号に示されている。この二重パネルフランジシステムは市場で実施されたが、導入後比較的短期間で撤退した。

米国特許第４，９４９，８３２号は、垂直平面ステップライザの導入で湾曲したステップライザと隣接ステップの滑り止め後縁との間の水平方向の移動に対処している。しかしながら、この解決策は市場に導入されなかった。

製造加工に対して頑強でありかつ動作中に以前の解決策より本発明をより実用的にする設計解決策を用いて、移動ステップと静止パネルとの間および隣接するステップ間の両方の潜在的な巻き込み問題に対して保護する必要性が依然としてある。

複数のエスカレータステップがエスカレータ経路の戻り側から乗客側へ走行するときのエスカレータ経路の第１の折り返しセクションの側面図である。複数のエスカレータステップがエスカレータ経路の乗客側から戻り側に走行するときのエスカレータ経路の第２の折り返しセクションの側面図である。第２のデッキおよび第２の連続的バリアを形成するように構成された複数のエスカレータステップの第２のフランジを有する第２の折り返しセクションの斜視図である。複数のエスカレータステップのうちの１つの好ましい実施形態の斜視図である。複数のエスカレータステップ、それらのステップ車軸、およびステップチェーンの好ましい実施形態の上面図である。ループ型ステップチェーンに係合した複数の偏向器ローラのうちの１つの側面図である。乗客側に沿って走行する複数のエスカレータステップの薄型の実施形態の側面図である。エスカレータ経路の乗客側から戻り側へ走行する複数のエスカレータステップの薄型の実施形態の側面図である。複数のエスカレータステップのうちの１つの薄型の実施形態の斜視図である。複数のエスカレータステップ、それらのステップ車軸、およびステップチェーンの薄型の実施形態の上面図である。複数のエスカレータステップ、それらのステップ車軸、およびステップチェーンの薄型の実施形態の側面図である。

図面のすべての図は、本発明の選択されたバージョンを説明することを目的としており、本発明の範囲を限定することを意図していない。

本発明は、移動ステップと静止パネルとの間および隣接するステップ間に物体が巻き込まれる可能性を低減する垂直ステップライザおよび側面フランジを有するエスカレータシステムである。本発明の好ましい実施形態は、複数のエスカレータステップ２、少なくとも１つの駆動機構１、第１のデッキ３、および第２のデッキ４を含む。図１Ａは、互いに直列に連結された複数のエスカレータステップ２を示す。複数のエスカレータステップ２は、エスカレータ経路６の乗客側７に沿って乗客を輸送する。戻り側８は、乗客側７の反対側に位置決めされ、複数のエスカレータステップ２を乗客側７の出発点に戻す。

図３を参照して、複数のエスカレータステップ２の各々は、細長いステップ本体２３、第１のフランジ２４、および第２のフランジ２５を備える。細長いステップ本体２３は、ライザ面２３１と踏面２３２とを備える。ライザ面２３１と踏面２３２は互いに垂直またはほぼ垂直に位置決めされている。複数のエスカレータステップ２が乗客側７に沿って走行すると、複数のエスカレータステップ２からの任意のステップのライザ面２３１は、複数のエスカレータステップ２からの隣接するステップの踏面２３２を立ち上がる。踏面２３２とライザ面２３１との間の垂直ないしほぼ垂直の位置決めは、ライザ面２３１が踏面２３２を立ち上がるときに複数のエスカレータステップ２のうちの任意の２つの間に物体が巻き込まれる可能性を防止する。

少なくとも１つの駆動機構１が、複数のエスカレータステップ２をエスカレータ経路６の周りにループ状に移動させるように構成されている。図１Ｂおよび図２から分かるように、少なくとも１つの駆動機構１は、細長いステップ本体２３を中心として互いに対向して位置決めされた一対の駆動機構である。こうして、駆動機構１は、複数のエスカレータステップ２をエスカレータ経路６の周りに電動推進することを可能にする。第１のフランジ２４は、細長いステップ本体２３に終端接続されている。同様に、第２のフランジ２５は、第２のフランジ２５とは反対側で、細長いステップ本体２３に終端接続されている。このようにして、第１のフランジ２４および第２のフランジ２５は、細長いステップ本体２３の両端にバリアを形成する。加えて、第１のフランジ２４および第２のフランジ２５は、踏面２３２から離れて延在する。これにより、第１のフランジ２４および第２のフランジ２５が、細長いステップ本体２３と第１のデッキ３および第２のデッキ４との間で垂直距離にまたがることを可能にする。

もう一度、図１Ａ、１Ｂ、および２を参照すると、本発明の好ましい実施形態では、複数のエスカレータステップ２の各々に対する第１のフランジ２４は、複数のエスカレータステップ２の各々に対して、第１のデッキ３と細長いステップ本体２３との間に第１の連続的バリアを形成するように構成されている。より具体的には、複数のエスカレータステップ２のうちの１つの第１のフランジ２４は、複数のエスカレータステップ２のうちの連続する１つの第１のフランジ２４と一致して隣接して位置決めされる。同様に、複数のエスカレータステップ２の各々に対する第２のフランジ２５は、複数のエスカレータステップ２の各々に対して、第２のデッキ４と細長いステップ本体２３との間に第２の連続的バリアを形成するように構成されている。より具体的には、複数のエスカレータステップ２のうちの１つの第２のフランジ２５は、複数のエスカレータステップ２のうちの連続する１つの第２のフランジ２５と一致して隣接して位置決めされる。第１の連続的バリアおよび第２の連続的バリアの両方は、エスカレータ経路６の乗客側７に隣接して位置決めされている。これは、乗客側７に沿って走行しているときに、第１の連続的バリアおよび第２の連続的バリアが、第１のデッキ３および第２のデッキ４から分離することを防止する。
図５〜７を参照して、駆動機構１は、ループ型ステップチェーン１１、複数の偏向器ローラ１２、第１の偏向トラック１３、および第２の偏向トラック１４を備える。駆動機構１は、ループ型ステップチェーン１１が複数のエスカレータステップ２の各々の垂直および水平の方向づけを制御することを可能にする。ループ型ステップチェーン１１は、エスカレータ経路６の周りに長手方向に取り付けられている。このようにして、ループ型ステップチェーン１１は、複数のエスカレータステップ２を互いに物理的に接続する。このようにして、複数のエスカレータステップ２のうちの１つが物理的に移動されると、複数のエスカレータステップ２のうちの接続された１つも移動する。加えて、ループ型ステップチェーン１１はまた、複数のエスカレータステップ２の各々の間の間隙を調整するように構成されている。

複数の偏向器ローラ１２は、ループ型ステップチェーン１１の周りに分配されている。より具体的には、複数の偏向器ローラ１２の各々は、少なくとも１つのローラと接続板とを備える。接続板は、少なくとも１つのローラをループ型ステップチェーン１１からオフセットし、それによって少なくとも１つのローラが第１の偏向トラック１２および第２の偏向トラック１３と係合することを可能にする。しかしながら、複数の偏向器ローラ１２の好ましい実施形態は、接続板に接続された２つのローラを備える。ループ型ステップチェーン１１は、接続板の底部に取り付けられている。そのようにして、複数の偏向器ローラ１２の各々は、ループ型ステップチェーン１１に回転可能に取り付けられている。
図１Ａ〜１Ｂに見られるように、戻り側８の好ましい実施形態は、乗客側７および戻り側８を巡回路として構成することを可能にする第１の折り返しおよび第２の折り返しを有する。第１の折り返しと乗客側７との間に位置決めされた第１のくし板は、乗客が複数のエスカレータステップ２に搭乗することを可能にする。乗客側７と第２の折り返しとの間に位置決めされた第２のくし板は、乗客を複数のエスカレータステップ２から降ろすことを可能にする。第１の偏向トラック１３および第２の偏向トラック１４が、ループ型ステップチェーン１１の周りに取り付けられている。さらに、第１の偏向トラック１３および第２の偏向トラック１４は、エスカレータ経路６の乗客側７に沿って互いに対向して位置決めされる。そうして、第１の偏向トラック１３は、第１の折り返しと乗客側７との間に位置決めされる。第１の偏向トラック１３は、ループ型ステップチェーン１１を物理的に収縮させ、それによって複数のエスカレータステップ２を互いに接近させる。これは、乗客側７に沿って走行する複数のエスカレータステップ２のうちの任意の２つの間の水平方向移動を防止し、それによって、物体が複数のエスカレータステップ２の間に巻き込まれるのを防ぐ。

特に図１Ｂを参照すると、第２の偏向トラック１４は、乗客側７と第２の折り返しとの間に位置決めされている。第１の折り返しおよび第２の折り返しは、複数のエスカレータステップ２を循環する経路で走行させる。これは、複数のエスカレータステップ２の各々がその長手方向軸を中心に回転することを必要とし、複数のエスカレータステップ２の各々が互いに近すぎる場合不可能な条件である。そのため、第２の偏向トラック１４は、複数のエスカレータステップ２が乗客側７と第２の折り返しとの間を走行するにつれて、複数のエスカレータステップ２の各々の間の距離を増加させるように構成される。
特に図１Ａを参照すると、第１の偏向トラック１３は、複数の偏向器ローラ１２からの複数の近位ローラ１２１によって係合される。より具体的には、乗客側７に入ると、第１の偏向トラック１３は、複数の近位ローラ１２１を下方に偏向させ、それによってチェーンリンクを回転させる。これは、複数の近位ローラ１２１に取り付けられたループ型ステップチェーン１１のセクションを収縮させ、それは複数のエスカレータステップ２のうちの任意の２つを一緒に接近して引き寄せる。同様に、第２の偏向トラック１４は、複数の偏向器ローラ１２からの第２の複数の近位ローラ１２２によって係合される。これは、第２の複数の近位ローラ１２２に係合しているループ型ステップチェーン１１のセクションを収縮させ、それによって複数のエスカレータステップ２のうちの任意の２つの間の直線距離が減少する。

図２〜３から分かるように、複数のエスカレータステップ２の各々は、ステップ車軸２６を含む。ステップ車軸２６は、ループ型ステップチェーン１１と複数のエスカレータステップ２との間の並進力の伝達を可能にする。したがって、ステップ車軸２６は、細長いステップ本体２３に終端接続されている。少なくとも２つのローラがステップ車軸２６に終端および回転可能に接続されている。少なくとも２つのローラは、複数のエスカレータステップ２がエスカレータ経路６に沿って自由に並進するのを可能にする。ステップ軸２６は、エスカレータ経路６に対して垂直に位置決めされている。特に、複数のエスカレータステップ２は、ステップ車軸２６とエスカレータ経路６との間の垂直方向の整列を維持するように物理的に拘束されている。これは、複数のエスカレータステップ２が滑り落ちるのを防ぐために必要な条件である。ステップ車軸２６は、ループ型ステップチェーン１１に枢動可能に接続されている。特に、ループ型ステップチェーン１１の少なくとも２つのチェーンリンクは、ステップ車軸２６に同軸に接続されている。そのようにして、チェーンリンクはステップ車軸２６を中心に自由に回転することができ、それによって複数のエスカレータステップ２のうちの任意の２つの間の直線距離を調整する。

もう一度図３を参照して、本発明の好ましい実施形態では、ステップ車軸２６はライザ面２３１からオフセットして位置決めされている。この実施形態では、複数のエスカレータステップ２が戻り側８を通って走行するとき、細長いステップ本体２３の実質的な部分は、ループステップチェーン１１の下にある。対照的に、複数のエスカレータステップ２が乗客側７を通って走行しているとき、細長いステップ本体２３は、完全にループ型ステップチェーン１１の上部にある。

図８を参照すると、本発明の薄型の実施形態では、ステップ車軸２６は、ライザ面２３１に隣接して位置決めされている。より具体的には、ステップ車軸２６は、細長いステップ本体２３の中心により近く位置決めされている。結果として、複数のエスカレータステップ２が乗客側７に沿って走行するにつれて、ループ型ステップチェーン１１は、細長いステップ本体２３に対して持ち上げられる。加えて、これは、第１のフランジ２４および第２のフランジ２４の有効高さを減少させ、それによって薄型の第１のデッキ３および第２のデッキ４の使用を可能にする。

図２は、エスカレータ経路６の周りでループ型ステップチェーン１１を駆動する電動スプロケット５を示す。電動スプロケット５は、ループ型ステップチェーン１１に作動的に連結され、電動スプロケット５は、ループ型ステップチェーン１１の移動を駆動するために使用される。電動スプロケット５は、電気的または化学的動力源を介して駆動される。例えば、電気モーターまたは内燃機関が互換的に使用され得る。電動スプロケット５の周りに放射状に位置決めされた一連の溝はそれぞれ、複数のエスカレータステップ２からステップ車軸２６を受け入れる。ステップ車軸２６は一連の溝の各々の中に回転可能に載置され、それによって電動スプロケット５と複数のエスカレータステップ２との間に機械的接続を生み出す。好ましい実施形態では、電動スプロケット５は、戻り側８の第２の折り返しと同軸に位置決めされている。複数のエスカレータステップ２からの近位ステップのみが、電動スプロケット５によって能動的に駆動される。複数のエスカレータステップ２の残りは、ループ型ステップチェーン１１に沿って受動的に引き寄せられる。

図４に見られるように、本発明の好ましい実施形態では、複数の偏向器ローラ１２、ループ型ステップチェーン１１、および電動スプロケット５とループ型ステップチェーン１１との間の作動的連結は、互いに同一平面上に位置決めされている。これは、電動スプロケット５が、ループ型ステップチェーン１１のチェーンリンク間に寄り添うことを可能にする。

ここで図１Ａを参照すると、第１の偏向トラック１３はＳ字曲線開始部分１３１を備える。Ｓ字曲線開始部分１３１は、第１の偏向トラック１３の隆起部分と下降部分との間の滑らかな移行を可能にする。複数のエスカレータステップ２は、複数の乗客側ステップ２１と複数の戻り側ステップ２２とを備える。より具体的には、乗客側７に沿って走行する複数のエスカレータステップ２の部分は、複数の乗客側ステップ２１と呼ばれ、戻り側８に沿って走行する複数のエスカレータステップ２の部分は、複数の戻り側ステップ２２と呼ばれる。Ｓ字曲線開始部分１３１は、複数の戻り側ステップ２２に作動的に係合し、Ｓ字曲線開始部分１３１は、複数の戻り側ステップ２２を複数の乗客側ステップ２１に再係合させるために使用される。より具体的には、Ｓ字曲線開始部分は、複数の戻り側ステップ２２のうちの任意の２つの間の直線距離を減少させ、それによって複数の乗客側ステップ２１を形成する。

図２に見られるように、第２の偏向トラック１４はＳ字曲線終了部分１４１を含む。Ｓ字曲線終了部分１４１は、第２の偏向トラック１４の下降部分を隆起部分に接続する。Ｓ字曲線終了部分１４１は、エスカレータ経路６で終端位置決めされている。より具体的には、Ｓ字曲線部分は、乗客側７と戻り側８の第２の折り返しとの間に位置決めされている。したがって、Ｓ字曲線終了部分１４１は、複数の乗客側ステップ２１に作動的に係合し、Ｓ字曲線終了部分１４１は、複数の乗客側ステップ２１を複数の戻り側ステップ２２に係脱するために使用される。そのようにして、Ｓ字曲線終了部分１４１は、複数の乗客側ステップ２１のうちの任意の２つの間の間隙を増大させ、それによって複数の戻り側ステップ２２を形成する。

図１Ａ〜２に図示するように、駆動機構１は、少なくとも１つのループ型ステップトラック１７をさらに備える。ループ型ステップトラック１７は、細長いステップ本体２３の一部の重量を支え、複数のエスカレータステップ２を所望の位置に位置決めするのを助ける。したがって、ループ型ステップトラック１７は、エスカレータ経路６の周りに長手方向に取り付けられている。複数のエスカレータステップ２の各々は、ステップローラ２７を備える。ステップローラ２７は、少なくとも１つのループ型ステップトラック１７と細長いステップ本体２３との間の摩擦を減少させ、それによって複数のエスカレータステップ２が少なくとも１つのループ型ステップトラック１７に沿って自由に並進するのを可能にする。そのため、ステップローラ２７は、ステップ本体に終端かつ回転可能に取り付けられている。加えて、ステップローラ２７は、ループ型ステップトラック１７に接線方向に係合している。

本発明の好ましい実施形態では、ステップローラ２７は、ライザ面２３１に隣接して位置決めされている。図６〜７に見られるように、細長いステップ本体２３の薄型の実施形態では、ステップローラ２７は、ライザ面２３１からオフセットして配置されている。これにより、細長いステップ本体２３の有効高さが減少する。

図１Ａ〜１Ｂに見られるように、第１の連続バリアの好ましい実施形態は、第１のデッキ３と重なるように構成される。そのため、第１のフランジ２４の遠位縁２４３は、エスカレータ経路６の傾斜ゾーンに対して平行またはほぼ平行に方向づけされている。さらに、第１のフランジ２４の遠位縁２４３と第１のデッキ３の下部縁とが互いにオフセットして位置決めされており、それによって第１のフランジ２４が第１のデッキ３と重なるようにされている。オフセットはまた、複数のエスカレータステップ２が乗客側７に沿って走行するとき、第１のデッキ３が第１のフランジ２４を越えて延在したままにさせる。これは、第１の連続したバリアの上部に間隙が形成されるのを除去する。

同様に、図２から明らかなように、第２の連続バリアは、第２のデッキ４と重なるように構成されている。そのようにして、第２のフランジ２５の遠位縁２４３は、エスカレータ経路６の傾斜ゾーンに対して平行またはほぼ平行に方向づけされている。さらに、第２のフランジ２５の遠位縁２４３と第２のデッキ４の下部縁とが互いにオフセットして位置決めされており、それによって第２のフランジ２５が第２のデッキ４と重なるようにされている。これは、第２のデッキ４が第２のフランジ２５を越えて延在したままになることを可能にし、第２の連続バリアの上部に隙間が形成されるのを防ぐ。

図３〜４を参照して、第１のフランジ２４はまた、細長いステップ本体２３の一方の側に沿って側面のバリアを提供する。そうして、複数のエスカレータステップ２の各々は、第１のフランジ界面１５を備える。第１のフランジ界面１５は、第１のフランジ２４の前縁２４１に沿って接続されている。第１のフランジ２４の前縁２４１は、第１のフランジ２４の遠位縁２４３に隣接して位置決めされている。これは、複数のエスカレータステップ２からの任意のステップの第１のフランジ２４を、複数のエスカレータステップ２からの隣接するステップの第１のフランジ２４と一致するように位置決めする。さらに、第１のフランジ２４の前縁２４１は、踏面２３２を横切ってライザ面２３１と反対側に位置決めされている。結果として、任意のステップの第１のフランジ界面１５は、隣接するステップの第１のフランジ２４の外面を覆って延在する。同様に、第１のフランジ２４の後縁２４２は、第１のフランジ２４の前縁２４１とは反対側で、第１のフランジ２４の遠位縁２４３に隣接して位置決めされている。そのため、前縁２４１と後縁２４２は互いに平行である。任意のステップの第１のフランジ界面１５は、次のステップの第１のフランジ２４の後縁２４２と重なり、任意のステップおよび次のステップは、複数のエスカレータステップ２からの隣接する一対のステップである。特に、任意のステップの第１のフランジ界面１５は、次のステップに属する第１のフランジ２４の外側面と重なる。これは、任意のステップと次のステップの間の傾き角をロックする。

ここで図２〜３を参照して、第２のフランジ２５は、第１のフランジ２４とは反対側で、細長いステップ本体２３の一方の側に沿って側面のバリアを提供する。そうして、複数のエスカレータステップ２の各々は、第２のフランジ界面１６を備える。第２のフランジ界面１６は、第２のフランジ２５の前縁２５１に沿って接続されている。第２のフランジ２５の前縁２５１は、第２のフランジ２５の遠位縁２５３に隣接して位置決めされている。そのようにして、複数のエスカレータステップ２からの任意のステップの第２のフランジ２５は、複数のエスカレータステップ２からの隣接するステップの第２のフランジ２５と一致して隣接して位置決めされる。さらに、第２のフランジ２５の前縁２５１は、踏面２３２を横切ってライザ面２３１と反対側に位置決めされている。結果として、第２のフランジ界面１６は、複数のエスカレータステップ２のうちの隣接する１つの第２のフランジ２５の外面を覆って延在する。同様に、第２のフランジ２５の後縁２５２は、第２のフランジ２５の前縁２５１の反対側で、第２のフランジ２５の遠位縁２５３に隣接して位置決めされている。結果として、エスカレータステップの第１のフランジ２４と第２のフランジ２５とは互いに平行である。任意のステップの第２のフランジ界面１６は、次のステップの第２のフランジ２５の後縁２５２と重なり、任意のステップおよび次のステップは、複数のエスカレータステップ２からの隣接する一対のステップである。このため、任意のステップの第１のフランジ界面１５および第２のフランジ界面１６は、次のステップの第１のフランジ界面１５および第２のフランジ界面１６と重なるように位置決めされる。任意のステップがロール軸に外乱を経験する場合、ロール力は第１のフランジ界面１５および第２のフランジ界面１６を介して次のステップに伝達される。これにより、外乱の伝播が防止される。

図８〜１０から明らかなように、細長いステップ本体２３の薄型の実施形態では、複数のエスカレータステップ２の各々は、第１のフランジ界面１５を備える。第１のフランジ界面１５は、薄型の細長いステップ本体２３の隣接する第１のフランジ２４と重なる。そのようにして、第１のフランジ界面１５は、第１のフランジ２４の後縁２４２に沿って接続されている。さらに、第１のフランジ２４の後縁２４２は、ライザ面２３１からオフセットして位置決めされている。そのようにして、任意のステップの第１のフランジ２４は隣接するステップの一部と重なる。加えて、これは任意のステップの第１のフランジ界面１５を隣接するステップの第１のフランジ２４に一致して隣接するように位置決めする。同様に、第１のフランジ２４の前縁２４１は、第１のフランジ２４の後縁２４２とは反対側で、第１のフランジ２４の遠位縁２４３に隣接して位置決めされている。これは、任意のステップの前縁２４１が隣接するステップの後縁２４２に接触することを可能にする。結果として、任意のステップの第１のフランジ界面１５は、前のステップの第１のフランジ２４の前縁２４１と重なり、ここで、任意のステップおよび前のステップは、複数のエスカレータステップ２からの隣接する一対のステップである。より具体的には、任意のステップの第１のフランジ界面１５は、前のステップの後縁２４２の外側面と重なる。

具体的に図８を参照すると、複数のエスカレータステップ２の各々は、第２のフランジ界面１６を備える。第２のフランジ２５の後縁２５２は、第２のフランジ２５の遠位縁２５３に隣接して位置決めされている。第２のフランジ界面１６は、第２のフランジ２５の後縁２５２に沿って接続されている。さらに、第２のフランジ２５の後縁２５２は、ライザ面２３１からオフセットして位置決めされている。そのようにして、任意のステップの第２のフランジ２５は隣接するステップの一部と重なる。加えて、これは任意のステップの第２のフランジ界面１６を隣接するステップの第１のフランジ２５に一致して隣接するように位置決めする。同様に、第２のフランジ２５の前縁２５１は、第２のフランジ２５の後縁２５２の反対側で、第２のフランジ２５の遠位縁２５３に隣接して位置決めされている。これは、任意のステップの前縁２５１が隣接するステップの後縁２５２に接触することを可能にする。任意のステップの第２のフランジ界面１６は、前のステップの第２のフランジ２５の前縁２５１と重なり、ここで、任意のステップおよび前のステップは、複数のエスカレータステップ２からの隣接する一対のステップである。より具体的には、任意のステップの第２のフランジ界面１６は、前のステップの第２のフランジ２５の外側面と重なる。このため、任意のステップの第１のフランジ界面１５および第２のフランジ界面１６は、隣接するステップの第１のフランジ２４間および隣接するステップの第２のフランジ２５間に軽いバリアを提供する。

本発明をその好ましい実施形態に関して説明してきたが、以下に特許請求する本発明の趣旨および範囲から逸脱することなく、多くの他の可能な修正および変形を行うことができることを理解されたい。

Claims

垂直ステップライザおよび側面フランジを有するエスカレータシステムが、
複数のエスカレータステップと、
少なくとも１つの駆動機構と、
第１のデッキと、
第２のデッキと、を備え、
前記複数のエスカレータステップの各々が、細長いステップ本体、第１のフランジ、および第２のフランジを備え、
前記細長いステップ本体が、ライザ面と踏面とを備え、
前記駆動機構が、前記複数のエスカレータステップをエスカレータ経路の周りにループ状に移動させるように構成され、
前記ライザ面および前記踏面が、互いに垂直またはほぼ垂直に位置決めされ、
前記第１のフランジが、前記細長いステップ本体に終端接続され、
前記第２のフランジが、前記第２のフランジとは反対側で、前記細長いステップ本体に終端接続され、
前記第１のフランジおよび前記第２のフランジが、前記踏面から離れて延在し、
前記複数のエスカレータステップの各々に対する前記第１のフランジが、前記第１のデッキと前記複数のエスカレータステップの各々に対する前記細長いステップ本体との間に第１の連続的バリアを形成するように構成され、
前記複数のエスカレータステップの各々に対する前記第２のフランジが、前記第２のデッキと前記複数のエスカレータステップの各々に対する前記細長いステップ本体との間に第２の連続的バリアを形成するように構成され、
前記第１の連続的バリアおよび前記第２の連続的バリアが、前記エスカレータ経路の乗客側に隣接して位置決めされている。
請求項１に記載の垂直スッテプライザおよび側面フランジを有するエスカレータシステムが、
前記駆動機構が、ループ型ステップチェーン、複数の偏向器ローラ、第１の偏向トラック、および第２の偏向トラックを備え、
前記ループ型ステップチェーンが、前記エスカレータ経路の周りに長手方向に取り付けられ、
前記複数のエスカレータステップの各々が、前記ループ型ステップチェーンに枢動可能に連結され、
前記第１の偏向トラックおよび前記第２の偏向トラックが、前記ループ型ステップチェーンの周りに取り付けられ、
前記第１の偏向トラックおよび前記第２の偏向トラックが、前記エスカレータ経路の前記乗客側に沿って互いに反対側に位置決めされ、
前記複数の偏向器ローラが、前記ループ型ステップチェーンの周りに分配され、
前記複数の偏向器ローラの各々が、前記ループ型ステップチェーンに回転可能に取り付けられていることを含む。
請求項２に記載の垂直ステップライザおよび側面フランジを有するエスカレータシステムが、
前記第１の偏向トラックが、前記複数の偏向器ローラからの複数の近位ローラによって係合されていることを含む。
請求項２に記載の垂直ステップライザおよび側面フランジを有するエスカレータシステムが、
前記第２の偏向トラックが、前記複数の偏向器ローラからの複数の近位ローラによって係合されていることを含む。
請求項２に記載の垂直ステップライザおよび側面フランジを有するエスカレータシステムが、
電動スプロケットを備え、
前記電動スプロケットが、前記ループ型ステップチェーンに作動的に連結され、前記電動スプロケットは、前記ループ型ステップチェーンの移動を駆動するために使用される。
請求項５に記載の垂直ステップライザおよび側面フランジを有するエスカレータシステムが、
前記複数の偏向器ローラと、前記ループ型ステップチェーンと、を備え、
前記電動スプロケットと前記ループ型ステップチェーンとの間の前記作動的連結が、互いに同一平面上に位置決めされている。
請求項２に記載の垂直ステップライザおよび側面フランジを有するエスカレータシステムが、
前記第１の偏向トラックが、Ｓ字曲線開始部分を備え、
前記複数のエスカレータステップが、複数の乗客側ステップと複数の戻り側ステップとを備え、
前記Ｓ字曲線開始部分が、前記エスカレータ経路で終端位置決めされ、
前記Ｓ字曲線開始部分が、前記複数の戻り側ステップに作動的に係合されることを含み、前記Ｓ字曲線開始部分は、前記複数の戻り側ステップを前記複数の乗客側ステップに再係合させるために使用される。
請求項２に記載の垂直ステップライザおよび側面フランジを有するエスカレータシステムが、
前記第２の偏向トラックが、Ｓ字曲線終了部分を備え、
前記複数のエスカレータステップが、複数の乗客側ステップと複数の戻り側ステップとを備え、
前記Ｓ字曲線終了部分が、前記エスカレータ経路で終端位置決めされ、
前記Ｓ字曲線終了部分が、前記複数の乗客側ステップに作動的に係合されていることを含み、前記Ｓ字曲線終了部分は、前記複数の乗客側ステップを前記複数の戻り側ステップに係脱するために使用される。
請求項１に記載の垂直スッテプライザおよび側面フランジを有するエスカレータシステムが、
前記複数のエスカレータステップの各々が、ステップ車軸を備え、
前記ステップ車軸が、前記細長いステップ本体に終端接続され、
前記ステップ車軸が、前記エスカレータ経路に対して垂直に位置決めされ、
前記ステップ車軸が、前記ループ型ステップチェーンに枢動可能に接続されていることを含む。
請求項９に記載の垂直ステップライザおよび側面フランジを有するエスカレータシステムが、
前記ステップ車軸が、前記ライザ面からオフセットして位置決めされていることを含む。
請求項９に記載の垂直ステップライザおよび側面フランジを有するエスカレータシステムが、
前記ステップ車軸が、前記ライザ面に隣接して位置決めされていることを含む。
請求項１に記載の垂直スッテプライザおよび側面フランジを有するエスカレータシステムが、
前記駆動機構が、少なくとも１つのループ型ステップトラックをさらに備え、
前記複数のエスカレータステップの各々が、ステップローラを備え、
前記ループ型ステップトラックが、前記エスカレータ経路の周りに長手方向に取り付けられ、
前記ステップローラが、前記細長いステップ本体に終端かつ回転可能に取り付けられ、
前記ステップローラが、前記ループ型ステップトラックに接線方向に係合していることを含む。
請求項１２に記載の垂直スッテプライザおよび側面フランジを有するエスカレータシステムが、
前記ステップローラが、前記ライザ面に隣接して位置決めされていることを含む。
請求項１２に記載の垂直スッテプライザおよび側面フランジを有するエスカレータシステムが、
前記ステップローラが、前記ライザ面からオフセットして位置決めされていることを含む。
請求項１に記載の垂直スッテプライザおよび側面フランジを有するエスカレータシステムが、
前記第１のフランジの遠位縁が、前記エスカレータ経路の傾斜ゾーンに対して平行またはほぼ平行に方向づけされ、
前記第１のフランジが、前記第１のデッキと重なり、
前記第１のフランジの前記遠位縁および前記第１のデッキの下部縁が、互いにオフセットして位置決めされていることを含む。
請求項１に記載の垂直スッテプライザおよび側面フランジを有するエスカレータシステムが、
前記第２のフランジの遠位縁が、前記エスカレータ経路の傾斜ゾーンに対して平行またはほぼ平行に方向づけされ、
前記第２のフランジが、前記第２のデッキと重なり、
前記第２のフランジの前記遠位縁および前記第２のデッキの下部縁が、互いにオフセットして位置決めされていることを含む。
請求項１に記載の垂直スッテプライザおよび側面フランジを有するエスカレータシステムが、
前記複数のエスカレータステップの各々が、第１のフランジ界面を備え、
前記第１のフランジの前縁が、前記第１のフランジの遠位縁に隣接して位置決めされ、
前記第１のフランジの前記前縁が、前記踏面を横切って前記ライザ面の反対側に位置決めされ、
前記第１のフランジ界面が、前記第１のフランジの前記前縁に沿って接続されていることを含む。
請求項１７に記載の垂直スッテプライザおよび側面フランジを有するエスカレータシステムが、
前記第１のフランジの後縁が、前記第１のフランジの前記前縁の反対側で、前記第１のフランジの前記遠位縁に隣接して位置決めされ、
任意のステップの前記第１のフランジ界面が、次のステップの前記第１のフランジの前記後縁と重なっていることを含み、前記任意のステップおよび前記次のステップは、前記複数のエスカレータステップからの隣接する一対のステップである。
請求項１に記載の垂直スッテプライザおよび側面フランジを有するエスカレータシステムが、
前記複数のエスカレータステップの各々が、第２のフランジ界面を備え、
前記第２のフランジの前縁が、前記第２のフランジの遠位縁に隣接して位置決めされ、
前記第２のフランジの前記前縁が、前記踏面を横切って前記ライザ面の反対側に位置決めされ、
前記第２のフランジ界面が、前記第２のフランジの前記前縁に沿って接続されていることを含む。
請求項１９に記載の垂直スッテプライザおよび側面フランジを有するエスカレータシステムが、
前記第２のフランジの後縁が、前記第２のフランジの前記前縁の反対側で、前記第２のフランジの前記遠位縁に隣接して位置決めされ、
任意のステップの前記第２のフランジ界面が、次のステップの前記第２のフランジの前記後縁と重なっていることを含み、前記任意のステップおよび前記次のステップは、前記複数のエスカレータステップからの隣接する一対のステップである。
請求項１に記載の垂直スッテプライザおよび側面フランジを有するエスカレータシステムが、
前記複数のエスカレータステップの各々が、第１のフランジ界面を備え、
前記第１のフランジの後縁が、前記第１のフランジの遠位縁に隣接して位置決めされ、
前記第１のフランジの前記後縁が、前記ライザ面からオフセットして位置決めされ、
前記第１のフランジ界面が、前記第１のフランジの前記後縁に沿って接続されていることを含む。
請求項２１に記載の垂直スッテプライザおよび側面フランジを有するエスカレータシステムが、
前記第１のフランジの前縁が、前記第１のフランジの前記後縁の反対側で、前記第１のフランジの前記遠位縁に隣接して位置決めされ、
任意のステップの前記第１のフランジ界面が、前のステップの前記第１のフランジの前記前縁と重なっていることを含み、前記任意のステップおよび前記前のステップは、前記複数のエスカレータステップからの隣接する一対のステップである。
請求項１に記載の垂直スッテプライザおよび側面フランジを有するエスカレータシステムが、
前記複数のエスカレータステップの各々が、第２のフランジ界面を備え、
前記第２のフランジの後縁が、前記第２のフランジの遠位縁に隣接して位置決めされ、
前記第２のフランジの前記後縁が、前記ライザ面からオフセットして位置決めされ、
前記第２のフランジ界面が、前記第２のフランジの前記後縁に沿って接続されていることを含む。
請求項２３に記載の垂直スッテプライザおよび側面フランジを有するエスカレータシステムが、
前記第２のフランジの前縁が、前記第２のフランジの前記後縁の反対側で、前記第２のフランジの前記遠位縁に隣接して位置決めされ、
任意のステップの前記第２のフランジ界面が、前のステップの前記第２のフランジの前記前縁と重なっていることを含み、前記任意のステップおよび前記前のステップは、前記複数のエスカレータステップからの隣接する一対のステップである。