JP2019517614A - 潤滑剤組成物 - Google Patents

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Abstract

潤滑剤組成物は、潤滑剤組成物１００重量部を基準にして少なくとも約６０重量部の量のポリアルキレングリコール基油成分を含む。潤滑剤組成物は、それぞれＡＳＴＭ Ｄ４４５に従って測定して、１００℃で約４〜約５０ｃＳｔの動粘度および４０℃で約２０〜約７００ｃＳｔの動粘度を有する。

Description

関連出願の相互参照
本出願は、２０１６年６月２日に出願された米国仮特許出願第６２／３４４，５７７号(U.S. Provisional Application Serial No.62/344,577)の優先権を主張し、この開示は、その全体が参照によって本明細書に組み込まれる。
開示の分野
本開示は、一般的に潤滑剤組成物に関する。
開示の背景
潤滑剤組成物は、典型的には、潤滑剤組成物自体および／または潤滑剤組成物の使用が予定される機器（例えば車両）の性能に関連する多くの性能特性を有することが要求される。最近、市場要因と政府規制により、改めて車両の燃費に重きが置かれている。したがって、改善された燃費を有する潤滑剤組成物を開発する機会が残っている。
開示および利点の概要
本開示は、潤滑剤組成物を提供する。潤滑剤組成物は、潤滑剤組成物１００重量部を基準にして少なくとも約６０重量部の量のポリアルキレングリコール基油成分を含む。潤滑剤組成物は、それぞれＡＳＴＭ Ｄ４４５に従って測定された、１００℃で約４〜約５０ｃＳｔの動粘度および４０℃で約２０〜約７００ｃＳｔの動粘度を有する。潤滑剤組成物は、車両の燃費を高めるのに有用である。
潤滑剤組成物の特定の実施形態についてのトラクション係数データを示す折れ線グラフである。 潤滑剤組成物の特定の実施形態についてのトラクション係数データを示す別の折れ線グラフである。 潤滑剤組成物の特定の実施形態についてのトラクション係数データを示す別の折れ線グラフである。 潤滑剤組成物の特定の実施形態についてのトラクション係数データを示す別の折れ線グラフである。 潤滑剤組成物の特定の実施形態についての燃費データを示す棒グラフである。 潤滑剤組成物の特定の実施形態についての燃費データを示す別の棒グラフである。 潤滑剤組成物の特定の実施形態についての燃費データを示す別の棒グラフである。
開示の詳細な説明
本開示は、潤滑剤組成物を提供する。この潤滑剤組成物は、様々な潤滑用途に利用することができ、かつ車軸、トランスミッション（手動または自動）、トランスファーケース、パワーテイクオフ、トランスアクスル、およびベアリング／ホイール用の潤滑剤として特に有用である。
潤滑剤組成物は、ポリアルキレングリコール基油成分を含む。典型的には、ポリアルキレングリコール基油成分は、１種以上のポリアルキレングリコールを含む。例えば、ポリアルキレングリコール基油成分は、１、２、３、４種またはそれ以上のポリアルキレングリコールを含んでいてもよい。
特定の実施形態では、潤滑剤組成物は、ポリアルキレングリコール基油成分１００重量部を基準にして約６０〜約９８重量部のポリアルキレングリコール基油成分を含む。あるいは潤滑剤組成物は、潤滑剤組成物１００重量部を基準にして約６５〜約９８重量部、約７０〜約９８重量部、約７５〜約９８重量部、約８０〜約９８重量部、約８５〜約９８重量部、または約９５〜約９８重量部の量のポリアルキレングリコール基油成分を含む。あるいは潤滑剤組成物は、潤滑剤組成物１００重量部を基準にして約６０〜約９５重量部、約６５〜約９０重量部、約７０〜約９０重量部、または約８０〜約９０重量部の量のポリアルキレングリコール基油成分を含む。
潤滑剤組成物は、ＡＳＴＭ Ｄ４４５に従って測定されたときに１００℃で約４〜約５０ｃＳｔの動粘度を有する。本開示の目的のために、動粘度についてのいかなる言及も、ＡＳＴＭ Ｄ４４５によって測定した動粘度であると理解されるべきである。特定の実施形態では、潤滑剤組成物は、１００℃で約４〜約４５、約５〜約４０、約５〜約３５、約５〜約３０、約５〜約２５、約５〜約２０、約５〜約１５、または約５〜約１０ｃＳｔの動粘度を有する。
潤滑剤組成物はまた、４０℃で約２０〜約７００ｃＳｔの動粘度を有する。特定の実施形態では、潤滑剤組成物は、４０℃で約２０〜約６６０、約２０〜約６２０、約２０〜約５８０、約２０〜約５４０、約２０〜約５００、約２０〜約４６０、約２０〜約４２０、約２０〜約３８０、約２０〜約３４０、約２０〜約３００、約２０〜約２６０、約２０〜約２２０、約２０〜約１８０、約２０〜約１４０、約２０〜約１００、または約２０〜約６０ｃＳｔの動粘度を有する。他の実施形態では、潤滑剤組成物は、４０℃で約２０〜約１００、約３０〜約９０、約４０〜約８０、または約５０〜約７０ｃＳｔの動粘度を有する。
潤滑剤組成物は、典型的には、ＡＳＴＭ Ｄ２２７０に従って測定すると約１７０〜約２５０の粘度指数を有する。あるいは潤滑剤組成物は、約１８０〜約２４０、約１９０〜約２３０、または約２００〜約２２０の粘度指数を有していてもよい。本開示の目的のために、粘度指数についてのいかなる言及も、ＡＳＴＭ Ｄ２２７０によって測定した粘度指数であると理解されるべきである。
潤滑剤組成物のこの動粘度および粘度指数は、車両の車軸を潤滑するのに特に有用である潤滑剤組成物をもたらし、この場合、潤滑剤組成物は、車軸用潤滑剤と呼ぶこともできる。同様に、潤滑剤組成物のこの動粘度および粘度指数は、トランスミッション（手動または自動）、トランスファーケース、トランスアクスル、パワーテイクオフ（ＰＴＯ）、およびベアリング／ホイールを潤滑するのに特に有用である潤滑剤組成物をもたらす。さらに、当業者は、潤滑剤組成物のこの動粘度が、潤滑剤組成物を回転スクリュー圧縮機用潤滑剤などのいくつかの用途には適さないものにする可能性があることも理解するであろう。
特定の実施形態では、潤滑剤組成物は、米国石油協会（ＡＰＩ）の基油互換性ガイドラインに従って分類されるように、タイプＩ、ＩＩ、ＩＩＩ、およびＩＶの基油を本質的に含まない。本開示の文脈において、「タイプＩ、ＩＩ、ＩＩＩ、およびＩＶの基油を本質的に含まない」とは、潤滑剤組成物が、潤滑油組成物１００重量部を基準にして約５重量部未満のタイプＩ、ＩＩ、ＩＩＩ、およびＩＶの基油を合わせた合計を含むことを意味する。あるいは「タイプＩ、ＩＩ、ＩＩＩ、およびＩＶの基油を本質的に含まない」とは、潤滑剤組成物が、潤滑油組成物１００重量部を基準にして約４重量部未満、約３重量部未満、約２重量部未満、または約１重量部未満のタイプＩ、ＩＩ、ＩＩＩ、およびＩＶの基油を合わせた合計を含むことを意味する。一例として、潤滑剤組成物は、タイプＩ、ＩＩ、ＩＩＩ、およびＩＶの基油を依然として本質的に含まなくてもよく、潤滑剤組成物中に含まれる添加剤（さらに後ほど記載される）の１種がタイプＩ、ＩＩ、ＩＩＩ、および／またはＩＶの基油中に分散されている場合、これらの油のうちの１種以上を約４重量部で含有する。
ポリアルキレングリコール基油成分に戻って参照すると、特定の実施形態では、ポリアルキレングリコール基油成分は水溶性である。水溶性ポリアルキレングリコール基油成分を含むこれらの実施形態では、ポリアルキレングリコール基油成分は、第１のポリアルキレングリコールおよび第２のポリアルキレングリコールを含む。一般的に、第１および第２のポリアルキレングリコールは両方とも、エチレンオキシドとプロピレンオキシドとの反応生成物から形成されたランダムコポリマーである。第１および第２のポリアルキレングリコールを形成するために使用されるエチレンオキシド対プロピレンオキシドの比率は変動してもよいが、エチレンオキシドの量は、第１および第２のポリアルキレングリコールを水溶性にするのに十分である。
典型的には、第１のポリアルキレングリコールは、１００℃で約２〜約７０ｃＳｔの動粘度および４０℃で約５〜約２００ｃＳｔの動粘度を有する。同様に、第２のポリアルキレングリコールは、典型的には、１００℃で約５０〜約２２０ｃＳｔの動粘度および４０℃で約１５０〜約１，３００ｃＳｔの動粘度を有する。一般的に、第２のポリアルキレングリコールは、１００℃および４０℃で第１のポリアルキレングリコールの動粘度よりも高い動粘度を有する。これらの実施態様では、第１のポリアルキレングリコールと第２のポリアルキレングリコールのブレンドは、典型的には、上記のように潤滑剤組成物の動粘度および粘度指数を確立する。
特定の実施形態では、第１のポリアルキレングリコールは、１００℃で約２〜約６５、約２〜約６０、約２〜約５５、約２〜約５０、約２〜約４５、約２〜約４０、約２〜約３５、約２〜約３０、約２〜約２５、約２〜約２０、約２〜約１５、または約２〜約１０ｃＳｔの動粘度を有する。
特定の実施形態では、第１のポリアルキレングリコールは、４０℃で約５〜約１８０、約５〜約１６０、約５〜約１４０、約５〜約１２０、約５〜約１００、約５〜約８０、約５〜約６０、約５〜約４０、または約２０ｃＳｔの動粘度を有する。
特定の実施形態では、第２のポリアルキレングリコールは、４０℃で約１６０〜約１，３００、約３００〜約１，２５０、約４５０〜約１，２００、約６００〜約１，１５０、または約７５０〜約１，０００ｃＳｔの動粘度を有する。
特定の実施形態では、第２のポリアルキレングリコールは、１００℃で約５〜約１８０、約５〜約１６０、約５〜約１４０、約５〜約１２０、約５〜約１００、約５〜約８０、約５〜約６０、約５〜約４０、約１０〜約６０、約１０〜約５０、または約２０ｃＳｔの動粘度を有する。
１つの実施形態では、第１のポリアルキレングリコールは、１００℃で約２〜約３０ｃＳｔの動粘度および４０℃で約１０〜約５０ｃＳｔの動粘度を有する。さらに、第２のポリアルキレングリコールは、１００℃で約１２０〜約２００ｃＳｔの動粘度および４０℃で約８００〜約１，２００ｃＳｔの動粘度を有する。
必須ではないが、潤滑剤組成物は、潤滑剤組成物１００重量部を基準にして約５０〜約８５重量部の量の第１のポリアルキレングリコールを含んでいてもよい。あるいは潤滑剤組成物は、潤滑剤組成物１００重量部を基準にして約５５〜約８５、約６０〜約８５、約６５〜約８５、約７０〜約８５、約７５〜約８５、または約７５重量部の量の第１のポリアルキレングリコールを含んでいてもよい。
潤滑剤組成物はさらに、潤滑剤組成物１００重量部を基準にして約５〜約３５重量部の量の第２のポリアルキレングリコールを含んでいてもよい。あるいは潤滑剤組成物は、潤滑剤組成物１００重量部を基準にして約５〜約３５、約１０〜約３０、約１０〜約２５、約１０〜約２０、または約１５重量部の量の第２のポリアルキレングリコールを含んでいてもよい。
ポリアルキレングリコール基油成分に戻って参照すると、特定の実施形態では、ポリアルキレングリコール基油成分は水不溶性である。水不溶性ポリアルキレングリコール基油成分を含むこれらの実施形態では、ポリアルキレングリコール基油成分は、第３のポリアルキレングリコールおよび第４のポリアルキレングリコールを含む。一般的に、第３および第４のポリアルキレングリコールは両方とも、プロピレンオキシドの反応生成物から形成されたホモポリマーである。第３および第４のポリアルキレングリコールはプロピレンオキシドの反応生成物から形成されたホモポリマーであるので、第３および第４のポリアルキレングリコールは、典型的には水不溶性であると見なされる。さらに、「第３の」および「第４の」ポリアルキレングリコールの呼称は、全部で３つまたは４つのポリアルキレングリコールを要求するものではないことを理解されたい。代わりに、「第３の」および「第４の」は、水不溶性の実施形態におけるポリアルキレングリコールを水溶性の実施形態において用いられるポリアルキレングリコール（すなわち、第１および第２のポリアルキレングリコール）と区別するために用いられる便宜上の用語である。
典型的には、第３のポリアルキレングリコールは、１００℃で約２〜約１５ｃＳｔの動粘度および４０℃で約１５〜約７０ｃＳｔの動粘度を有する。同様に、第４のポリアルキレングリコールは、典型的には、１００℃で約１０〜約５０ｃＳｔの動粘度および４０℃で約６０〜約２５０ｃＳｔの動粘度を有する。一般的に、第４のポリアルキレングリコールは、１００℃および４０℃における第３のポリアルキレングリコールの動粘度よりも高い動粘度を有する。これらの実施形態では、第３のポリアルキレングリコールと第４のポリアルキレングリコールのブレンドは、典型的には、上記のように潤滑剤組成物の動粘度および粘度指数を確立する。
特定の実施形態では、第３のポリアルキレングリコールは、１００℃で約２〜約１２、約３〜約１１、約４〜約１０、約５〜約９、または約６〜約８ｃＳｔの動粘度を有する。
特定の実施形態では、第３のポリアルキレングリコールは、４０℃で約１５〜約６５、約１５〜約６０、約２０〜約５５、約２０〜約５０、約２０〜約４５、または約２５〜約４０ｃＳｔの動粘度を有する。
特定の実施形態では、第４のポリアルキレングリコールは、１００℃で約１０〜約４５、約１０〜約４０、約１０〜約３５、約１０〜約３０、約１０〜約２５、または約１５〜約２５ｃＳｔの動粘度を有する。
特定の実施形態では、第４のポリアルキレングリコールは、４０℃で約６０〜約２４０、約７０〜約２２０、約７５〜約２００、約８０〜約１８０、約８５〜約１６０、約９０〜約１５５、約９５〜約１５０、約１００〜約１４５、約１０５〜約１４０、または約１１０〜約１３５ｃＳｔの動粘度を有する。
１つの実施形態では、第３のポリアルキレングリコールは、１００℃で約２〜約１０ｃＳｔの動粘度および４０℃で約１５〜約３５ｃＳｔの動粘度を有する。さらに、第４のポリアルキレングリコールは、１００℃で約１５〜約３５ｃＳｔの動粘度および４０℃で約８０〜約１６０ｃＳｔの動粘度を有する。
必須ではないが、潤滑剤組成物は、潤滑剤組成物１００重量部を基準にして約５〜約４０重量部の量の第３のポリアルキレングリコールを含んでいてもよい。あるいは潤滑剤組成物は、潤滑剤組成物１００重量部を基準にして約１０〜約３５、約１５〜約３０、または約２０〜約２５重量部の量の第３のポリアルキレングリコールを含んでいてもよい。
潤滑剤組成物はさらに、潤滑剤組成物１００重量部を基準にして約４０〜約７５重量部の量の第４のポリアルキレングリコールを含んでいてもよい。あるいは潤滑剤組成物は、潤滑剤組成物１００重量部を基準にして約４５〜約７５、約５０〜約７０、約５５〜約６５重量部の量の第４のポリアルキレングリコールを含んでいてもよい。
ポリアルキレングリコール基油成分が水不溶性である場合の実施形態では、潤滑剤組成物は、エステル基油をさらに含んでいてもよい。エステル基油は、基油であることに加えて、添加剤パッケージ（さらに後ほど記載される）を溶解および／または分散させることもできる。典型的には、エステルは、モノカルボン酸、ジカルボン酸、またはポリカルボン酸と１種以上のアルコールとから形成される。一般的に、アルコールはＣ１〜Ｃ１８アルコールであり、かつ直鎖状または分枝鎖状のいずれであってもよい。適切なアルコールとしては、ブタノール、ヘキサノール、ドデカノール、２−エチルヘキサノール、およびプロピルヘプタノールが挙げられるが、これらに限定されない。潤滑剤組成物中に含まれていてもよいエステル基油の具体例としては、ジブチルアジペート、ジ（２−エチルヘキシル）セバケート、ジ−ｎ−ヘキシルフマレート、ジオクチルセバケート、ジイソオクチルアゼレート、ジイソデシルアゼレート、ジオクチルフタレート、ジデシルフタレート、ジエイコシルセバケート、リノール酸二量体の２−エチルヘキシルジエステル、およびアジピン酸のジプロピルヘプタノールジエステルが挙げられるが、これらに限定されない。
潤滑剤組成物がエステルを含む場合、エステルは、典型的には、潤滑剤組成物１００重量部を基準にして、約５〜約３５、約１０〜約３０、または約１５〜約２５重量部の量で存在する。
１つの実施形態では、潤滑剤組成物は、それぞれ潤滑剤組成物１００重量部を基準にして、約１５〜約２５重量部の量のアジピン酸のジプロピルヘプタノールジエステル、約１０〜約３５重量部の量の第３のポリアルキレングリコール、および約４５〜約７５重量部の量の第４のポリアルキレングリコールを含む。この実施形態では、第３のポリアルキレングリコールは、１００℃で約２〜約１０ｃＳｔの動粘度および４０℃で約１５〜約３５ｃＳｔの動粘度を有する。さらに、第４のポリアルキレングリコールは、１００℃で約１５〜約３５ｃＳｔの動粘度および４０℃で約８０〜約１６０ｃＳｔの動粘度を有する。さらに、この実施形態では、第３および第４のポリアルキレングリコールは両方とも、プロピレンオキシドから形成されたホモポリマーである。さらに、この実施形態では、潤滑剤組成物は、一般的に、車両の燃費の向上を達成しながら、車両の車軸、トランスミッション（手動または自動）、トランスファーケース、トランスアクスル、パワーテイクオフ（ＰＴＯ）、および／またはベアリング／ホイールを潤滑するために使用される。いかなる特定の理論にも縛られることなく、第３のポリアルキレングリコールと第４のポリアルキレングリコールの組合せが燃費の向上をもたらすと考えられる。より具体的には、第３のポリアルキレングリコールと第４のポリアルキレングリコールのブレンドの化学的性質と動粘度の組合せが潤滑剤組成物に優れた低温および高温特性を付与し、これにより、潤滑剤組成物が車両の上記部品を潤滑するために使用される場合に潤滑剤組成物の燃費が向上すると考えられる。
特定の実施形態では、潤滑剤組成物は、従来の潤滑剤と比較して改善された燃費を示す。この向上した燃費は、ストライベック条件下および４０℃および１００℃における転がり滑り率（ＳＲＲ）でミニマムトラクションマシン（ＭＴＭ）を用いて潤滑剤組成物を分析したときに観察することができる。特定の実施形態では、潤滑剤組成物は、ストライベック条件下、１，０００ｍｍ／ｓの速度、および４０℃の温度で測定した場合に０．０３０未満のトラクション係数を有する。いかなる特定の理論にも縛られることなく、ポリアルキレングリコール基油成分の量とその４０℃および１００℃における動粘度が、改善された燃費を有する潤滑剤組成物をもたらすと考えられる。特に、ポリアルキレングリコール基油成分は、潤滑剤組成物に優れた低温および高温特性を付与し、これにより、潤滑剤組成物が、車両の車軸、トランスミッション（手動または自動）、トランスファーケース、トランスアクスル、パワーテイクオフ（ＰＴＯ）、および／またはベアリング／ホイールを潤滑するために使用される場合に潤滑剤組成物の燃費が向上すると考えられる。この向上した燃費は、上記の潤滑剤組成物のトラクション係数によって実証される。さらに、向上した燃費を示すにもかかわらず、潤滑剤組成物は、数ある特性の中でも良好な剪断安定性および耐酸化性を有する。さらに、この潤滑剤組成物はまた、比較的低いトラクション係数によって証明されるように、摩擦から生じる熱が最小限に抑えられるという事実に基づき、従来の潤滑剤と比較して改善された（すなわちより低い）作動温度を示すことを可能にする。
１つの実施形態では、潤滑剤組成物は、車軸用潤滑剤である。この実施形態では、ポリアルキレングリコール基油成分は水溶性であり、かつ車軸用潤滑剤１００重量部を基準にして少なくとも約８０重量部の量で存在する。典型的には、この実施形態では、ポリアルキレングリコール基油成分は、車軸用潤滑剤１００重量部を基準にして約８０〜約９５重量部の量で存在する。ポリアルキレングリコール基油成分は、車軸用潤滑剤１００重量部を基準にして約５０〜約８５重量部の量の第１のポリアルキレングリコールを含む。第１のポリアルキレングリコールは、１００℃で約２〜約３０ｃＳｔの動粘度および４０℃で約１０〜約５０ｃＳｔの動粘度を有する。ポリアルキレングリコール基油成分はさらに、車軸用潤滑剤１００重量部を基準にして約５〜約３５重量部の量の第２のポリアルキレングリコールを含む。第２のポリアルキレングリコールは、１００℃で約１２０〜約２００ｃＳｔの動粘度、および４０℃で約８００〜約１，２００ｃＳｔの動粘度を有する。第１のポリアルキレングリコールと第２のポリアルキレングリコールの組合せが、１００℃で約４〜約５０ｃＳｔの動粘度、４０℃で約２０〜約３００ｃＳｔの動粘度、および約１７０〜約２５０の粘度指数を有する車軸用潤滑剤をもたらす。さらに、この実施形態の車軸用潤滑剤はまた、タイプＩ、ＩＩ、ＩＩＩ、およびＩＶの基油を本質的に含まない。必須ではないが、この実施形態の車軸用潤滑剤はまた、本質的に上記の成分と下記の添加剤パッケージとからなっていてもよい。いかなる特定の理論にも縛られることなく、この実施形態の車軸用潤滑剤は、車両の車軸を潤滑するために使用される場合に車両の燃費を高めると考えられる。より具体的には、第１のポリアルキレングリコールと第２のポリアルキレングリコールのブレンドの化学的性質と動粘度の組合せが潤滑剤組成物に優れた低温および高温特性を付与し、これにより、潤滑剤組成物が車両の車軸を潤滑するために使用される場合に潤滑剤組成物の燃費が向上すると考えられる。
別の実施形態では、潤滑剤組成物は、トランスミッション用潤滑剤、トランスファーケース用潤滑剤、トランスアクスル用潤滑剤、パワーテイクオフ用潤滑剤、および／またはベアリング／ホイール用潤滑剤である。この実施形態では、ポリアルキレングリコール基油成分は水溶性であり、かつ潤滑剤組成物１００重量部を基準にして少なくとも約８０重量部の量で存在する。典型的には、この実施形態では、ポリアルキレングリコール基油成分は、潤滑剤組成物１００重量部を基準にして約８０〜約９５重量部の量で存在する。ポリアルキレングリコール基油成分は、潤滑剤組成物１００重量部を基準にして約５０〜約８５重量部の量の第１のポリアルキレングリコールを含む。第１のポリアルキレングリコールは、１００℃で約２〜約３０ｃＳｔの動粘度および４０℃で約１０〜約５０ｃＳｔの動粘度を有する。ポリアルキレングリコール基油成分はさらに、潤滑剤組成物１００重量部を基準にして約５〜約３５重量部の量の第２のポリアルキレングリコールを含む。第２のポリアルキレングリコールは、１００℃で約１２０〜約２００ｃＳｔの動粘度、および４０℃で約８００〜約１，２００ｃＳｔの動粘度を有する。第１のポリアルキレングリコールと第２のポリアルキレングリコールの組合せが、１００℃で約４〜約５０ｃＳｔの動粘度、４０℃で約２０〜約３００ｃＳｔの動粘度、および約１７０〜約２５０の粘度指数を有する潤滑剤組成物をもたらす。さらに、この実施形態の潤滑剤組成物はまた、タイプＩ、ＩＩ、ＩＩＩ、およびＩＶの基油を本質的に含まない。必須ではないが、この実施形態の車軸用潤滑剤はまた、本質的に上記の成分と下記の添加剤パッケージとからなっていてもよい。いかなる特定の理論にも縛られることなく、これらの実施形態の潤滑剤組成物は、車両のトランスミッション（手動または自動）、トランスファーケース、トランスアクスル、パワーテイクオフ、および／またはベアリング／ホイールを潤滑するために使用される場合に車両の燃費を高めると考えられる。より具体的には、第１のポリアルキレングリコールと第２のポリアルキレングリコールのブレンドの化学的性質と動粘度の組合せが潤滑剤組成物に優れた低温および高温特性を付与し、これにより、潤滑剤組成物が、車両のトランスミッション（手動または自動）、トランスファーケース、トランスアクスル、パワーテイクオフ、および／またはベアリング／ホイールを潤滑するために使用される場合に潤滑剤組成物の燃費が向上すると考えられる。
潤滑組成物は、添加剤パッケージを含んでいてもよい。添加剤パッケージは、潤滑剤組成物の少なくとも１つの特性および／または潤滑剤組成物の使用が予定される機器の性能を改善するために有効な少なくとも１種の添加剤を含む。特定の実施形態では、添加剤パッケージは、酸化防止剤、腐食防止剤、泡制御添加剤、極圧添加剤、耐摩耗添加剤、清浄剤、金属不動態化剤、流動点降下剤、および粘度指数向上剤から選択される１種以上の添加剤を含む。必須ではないが、添加剤パッケージおよび潤滑剤組成物は、一般的に分散剤を本質的に含まない。特定の実施形態では、添加剤パッケージ、または添加剤パッケージの一部は、ＨＩＴＥＣ（登録商標）３５０の商品名でＡｆｔｏｎ Ｃｈｅｍｉｃａｌ社から市販されている。
添加剤パッケージに含まれる個々の添加剤は、潤滑剤組成物に添加する前に１種以上の他の添加剤と組み合わせてもよく、またはその代わりに個々の添加剤を別々に潤滑剤に添加してもよいことを理解されたい。言い換えれば、添加剤パッケージは、ポリアルキレングリコール基油成分と組み合わせる前に、添加剤の全部をまたは一部さえも組み合わせることを必要としない。
潤滑剤組成物が添加剤パッケージを含む場合、添加剤パッケージは、典型的には、潤滑剤組成物１００重量部を基準にして約２〜約２０、約４〜約１８、約４〜約１６、約４〜約１４、または約６〜約１２重量部の量で存在する。
耐摩耗添加剤に関しては、当技術分野において公知の任意の耐摩耗添加剤を含めることができる。耐摩耗添加剤の適切で非限定的な例としては、ジアルキルジチオリン酸亜鉛（「ＺＤＤＰ」）、硫黄および／またはリンおよび／またはハロゲン含有化合物、例えば、硫化オレフィンおよび植物油、ジアルキルジチオリン酸亜鉛、アルキル化リン酸トリフェニル、リン酸トリトリル、リン酸トリクレジル、塩素化パラフィン、アルキルジスルフィドおよびアリールジスルフィドおよびアルキルトリスルフィドおよびアルキルトリスルフィド、リン酸モノアルキルおよびリン酸ジアルキルのアミン塩、メチルホスホン酸のアミン塩、ジエタノールアミノメチルトリルトリアゾール、ビス（２−エチルヘキシル）アミノメチルトリルトリアゾール、２，５−ジメルカプト−１，３，４−チアジアゾールの誘導体、３−［（ジイソプロポキシホスフィノチオイル）チオ］プロピオン酸エチル、トリフェニルチオホスフェート（トリフェニルホスホロチオエート）、トリス（アルキルフェニル）ホスホロチオエートならびにそれらの混合物（例えば、トリス（イソノニルフェニル）ホスホロチオエート）、ジフェニルモノノニルフェニルホスホロチオエート、イソブチルフェニルジフェニルホスホロチオエート、３−ヒドロキシ−１，３−チアホスフェタン３−オキシドのドデシルアミン塩、トリチオリン酸５，５，５−トリス［イソオクチル−２−アセテート］、２−メルカプトベンゾチアゾールの誘導体、例えば１−［Ｎ，Ｎ−ビス（２−エチルヘキシル）アミノメチル］−２−メルカプト−１Ｈ−１，３−ベンゾチアゾール、エトキシカルボニル−５−オクチルジチオカルバメート、リンを含む無灰耐摩耗添加剤、ならびに／またはそれらの組合せが挙げられる。１つの実施形態では、耐摩耗添加剤はＺＤＤＰである。
含まれる場合、耐摩耗添加剤は、潤滑剤組成物１００重量部を基準にして約０．１〜約１０、あるいは約０．１〜約５、あるいは約０．１〜約４、あるいは約０．１〜約３、あるいは約０．１〜約２、あるいは約０．１〜約１、あるいは約０．１〜０．５重量部の量で潤滑剤組成物中に含まれていてもよい。耐摩耗添加剤の量は上記の範囲外で変動してもよいが、典型的にはこれらの範囲内の全体値および小数値の両方である。さらに、潤滑剤組成物中に２種以上の耐摩耗添加剤が含まれていてもよく、その場合、含まれる全ての耐摩耗添加剤の合計量は上記の範囲内であることを理解されたい。さらに、潤滑剤組成物中により多くの耐摩耗性添加剤が含まれていてもよく、その場合、含まれる全ての耐摩耗性添加剤の合計量は上記の範囲内であることを理解されたい。
同様に、当技術分野において公知の任意の流動点降下剤を含めることができる。流動点降下剤は、典型的には、ポリメタクリレートおよびアルキル化ナフタレン誘導体、ならびにそれらの組合せから選択される。
含まれる場合、流動点降下剤は、潤滑剤組成物１００重量部を基準にして約０．０１〜約５、あるいは約０．０１〜約２、あるいは約０．０１〜約１、あるいは約０．０１〜約０．５重量部の量で潤滑剤組成物中に含まれていてもよい。流動点降下剤の量は上記の範囲外で変動してもよいが、典型的にはこれらの範囲内の全体値および小数値の両方である。さらに、潤滑剤組成物中に２種以上の流動点降下剤が含まれていてもよく、その場合、含まれる全ての流動点降下剤の合計量は上記の範囲内であることを理解されたい。
消泡剤に関しては、当技術分野で公知の任意の消泡剤を含めることができる。消泡剤は、典型的には、シリコーン消泡剤、アクリレートコポリマー消泡剤、およびそれらの組合せから選択される。
含まれる場合、消泡剤は、潤滑剤組成物の全重量を基準にして約１〜約１０００、あるいは約１〜約５００、あるいは約１〜約４００ｐｐｍの量で潤滑剤組成物中に含まれていてもよい。消泡剤の量は上記の範囲外で変動してもよいが、典型的にはこれらの範囲内の全体値および小数値の両方である。さらに、潤滑剤組成物中に２種以上の消泡剤が含まれていてもよく、その場合、含まれる全ての消泡剤の合計量は上記の範囲内であることを理解されたい。
含まれる場合、清浄剤は、典型的には、過塩基性または中性の金属スルホネート、フェネートおよびサリチレート、ならびにそれらの組合せから選択される。例えば、様々な実施形態では、清浄剤は、金属スルホネート、フェネート、サリチレート、カルボキシレート、チオホスホネート、およびそれらの組合せから選択される。１つの実施形態では、清浄剤は、過塩基性金属スルホネート、例えばカルシウムスルホネートを含む。別の実施形態では、清浄剤は、過塩基性金属サリチレート、例えばカルシウム金属サリチレートを含む。さらに別の実施形態では、清浄剤はアルキルフェネート清浄剤を含む。
用いられる場合、清浄剤は、潤滑剤組成物１００重量部を基準にして約０．１〜約３５、あるいは約０．１〜約５、あるいは約０．１〜約３、または約０．１〜約１重量部の量で潤滑剤組成物中に含まれていてもよい。清浄剤の量は上記の範囲外で変動してもよいが、典型的にはこれらの範囲内の全体値および小数値の両方である。さらに、潤滑剤組成物中に２種以上の清浄剤が含まれていてもよく、その場合、含まれる全ての清浄剤の合計量は上記の範囲内であることを理解されたい。
用いられる場合、粘度指数向上剤は、様々な種類のものとすることができる。粘度指数向上剤の適切な例としては、ポリアクリレート、ポリメタクリレート、ビニルピロリドン／メタクリレートコポリマー、ポリビニルピロリドン、ポリブテン、オレフィンコポリマー、スチレン／アクリレートコポリマーおよびポリエーテル、ならびにそれらの組合せが挙げられる。
用いられる場合、粘度指数向上剤は、様々な量で使用することができる。粘度指数向上剤は、潤滑剤組成物１００重量部を基準にして約０．０１〜約５、約０．１〜約３、または約０．１〜約１重量部の量で潤滑剤組成物中に含まれていてもよい。粘度指数向上剤の量は上記の範囲外で変動してもよいが、典型的にはこれらの範囲内の全体値および小数値の両方である。さらに、潤滑剤組成物中に２種以上の粘度指数向上剤が含まれていてもよく、その場合、含まれる全ての粘度指数向上剤の合計量は上記の範囲内であることを理解されたい。
用いられる場合、酸化防止剤は、様々な種類のものとすることができる。適切な酸化防止剤としては、アルキル化モノフェノール、アルキルチオメチルフェノール、ヒドロキノンおよびアルキル化ヒドロキノン、ヒドロキシル化チオジフェニルエーテル、アルキリデンビスフェノール、Ｏ−、Ｎ−およびＳ−ベンジル化合物、ヒドロキシベンジル化マロネート、トリアジン化合物、芳香族ヒドロキシベンジル化合物、ベンジルホスホネート、アシルアミノフェノール、［３−（３，５−ジ−ｔｅｒｔ−ブチル−４−ヒドロキシフェニル）プロピオン酸と一価または多価アルコールとのエステル、β−（５−ｔｅｒｔ−ブチル−４−ヒドロキシ−３−メチルフェニル）プロピオン酸と一価アルコールまたは多価アルコールとのエステル、アミン系酸化防止剤、脂肪族または芳香族ホスファイト、チオジプロピオン酸またはチオ二酢酸のエステル、ジチオカルバミン酸またはジチオリン酸の塩、硫化脂肪酸エステル、硫化脂肪および硫化オレフィン、ならびにそれらの組合せが挙げられる。
含まれる場合、酸化防止剤は、様々な量で使用することができる。酸化防止剤は、典型的には、潤滑剤組成物１００重量部を基準にして約０．０１〜約５、約０．１〜約３、または約０．５〜約２重量部の範囲の量で潤滑剤組成物中に存在する。
本開示はまた、車軸を有する車両の燃費を高める方法を提供する。この方法は、潤滑剤組成物を提供することを含む。この方法はさらに、潤滑剤組成物を車両の車軸と接触させて車両の燃費を高めることを含む。
本開示はまた、車両の車軸、トランスミッション（手動または自動）、トランスファーケース、トランスアクスル、パワーテイクオフ（ＰＴＯ）、および／またはベアリング／ホイールを有する車両の燃費を高める方法を提供する。この方法は、潤滑剤組成物を提供することを含む。本方法はさらに、潤滑剤組成物を、トランスミッション（手動または自動）、トランスファーケース、トランスアクスル、パワーテイクオフ、ベアリング／ホイール、およびそれらの組合せの群から選択される少なくとも１つの車両部品と接触させて車両の燃費を高めることを含む。
１つの実施形態では、本開示の方法は、車軸を有する車両の燃費を高めるために車軸用潤滑剤を提供することを含む。この実施形態では、車軸用潤滑剤のポリアルキレングリコール基油成分は、車軸用潤滑剤１００重量部を基準にして少なくとも約６０重量部の量で存在する。さらに、車軸用潤滑剤は、１００℃で約５〜約３５ｃＳｔの動粘度および４０℃で約２０〜約３００ｃＳｔの動粘度を有する。さらに、車軸用潤滑剤は、ストライベック条件、１，０００ｍｍ／ｓの速度、および１００℃の温度で測定した場合に０．０３０未満のトラクション係数を有する。この方法はさらに、車軸用潤滑剤を車両の車軸と接触させて車両の燃費を高めることを含む。
例
本開示の範囲内の２つの潤滑剤組成物を、潤滑剤組成物１および２として表１に示している。表１はまた、比較用潤滑剤ＡおよびＢとして２つの比較用潤滑剤を示す。表１における各潤滑剤のそれぞれの各成分は、各潤滑剤１００重量部を基準にして重量部で示す。
Figure 2019517614
基油１は、１００℃で約２〜約１０ｃＳｔの動粘度および４０℃で約１５〜約２５ｃＳｔの動粘度を有するエチレンオキシドとプロピレンオキシドとの水溶性コポリマーである。
基油２は、１００℃で約１２０〜約２００ｃＳｔの動粘度および４０℃で約９００〜約１，０００ｃＳｔの動粘度を有するエチレンオキシドとプロピレンオキシドとの水溶性コポリマーである。
基油３は、１００℃で約２〜約１０ｃＳｔの動粘度および４０℃で約３０〜約４０ｃＳｔの動粘度を有するプロピレンオキシドの水溶性ホモポリマーである。
基油４は、１００℃で約１５〜約２５ｃＳｔの動粘度および４０℃で約１１５〜約１４０ｃＳｔの動粘度を有するプロピレンオキシドの水溶性ホモポリマーである。
基油５は、２−プロピルヘプタノールとアジピン酸とのジエステルである。
基油６は、Ａｍｅｒｉｃａｓ ＣＯＲＥ １５０（商標）の商品名でＥｘｘｏｎＭｏｂｉｌ社から市販されているグループＩの基油である。
基油７は、Ａｍｅｒｉｃａｓ ＣＯＲＥ ２５５０（商標）の商品名でＥｘｘｏｎＭｏｂｉｌ社から市販されているグループＩの基油である。
基油８は、１００℃で６ｃＳｔの動粘度を有する、ＥｘｘｏｎＭｏｂｉｌ社から市販されているポリアルファオレフィン基油である。
基油９は、１００℃で１００ｃＳｔの動粘度を有する、ＥｘｘｏｎＭｏｂｉｌ社から市販されているポリアルファオレフィン基油である。
潤滑剤組成物１〜２および比較用潤滑剤Ａ〜Ｂの動粘度および粘度指数を測定し、それらも表１に示す。
トラクション係数は、ストライベック条件下で、１００℃の温度とそれに４０℃の温度においてＭＴＭを用いて測定した。１００℃と４０℃における結果を、それぞれ図１Ａと図１Ｂに示している。
結果は、潤滑剤組成物１および２が優れた燃費を有することを実証している。
本開示の範囲内の２つの追加の潤滑剤組成物を、潤滑剤組成物３および４として表２に示している。表２には、比較用潤滑剤も比較用潤滑剤Ｃとして示す。各潤滑剤のそれぞれの各成分は、それぞれの組成物１００重量部を基準にして重量部で示している。
Figure 2019517614
基油１〜５および８は、上記の通りである。
基油１０は、１００℃で１５０ｃＳｔの動粘度を有する、ＥｘｘｏｎＭｏｂｉｌ社から市販されているメタロセン触媒ポリアルファオレフィン基油である。
性能向上用添加剤としては、上記の性能向上用添加剤が挙げられる。
潤滑剤組成物３〜４および比較用潤滑剤Ｃの物理的特性も表２に示している。
潤滑剤組成物３〜４、比較用潤滑剤Ｃ、およびＥｍｇａｒｄ ２９８６のトラクション係数は、ストライベック条件下および転がり滑り条件下で測定した。Ｅｍｇａｒｄ ２９８６は市販の潤滑剤であり、追加の比較用潤滑剤を提供する目的で含めた。第一に、トラクション係数を、ストライベック条件下で１００℃の温度においてＭＴＭを用いて測定した。１００℃におけるこの最初のトラクション係数試験の結果を図２Ａに示している。第二に、トラクション係数は、転がり滑り率条件下および温度１００℃でＭＴＭを用いて測定した。この第２のトラクション係数試験の結果は図２Ｂに示している。図２Ａおよび２Ｂに示すように、潤滑剤組成物３および４は優れた燃費を有する。
潤滑剤組成物３〜４、比較用潤滑剤Ｃ、およびＥｍｇａｒｄ ２９８６の燃費もまた、ＥＰＡ ７５／２５（都市サイクルおよびハイウェイサイクル）燃費試験および欧州のＮＥＤＣサイクル試験を用いて評価した。これらのテストは両方とも、２０１５ Ｄｏｄｇｅ Ｒａｍ ｔｒｕｃｋ（ダッジラムトラック）（Ｃ ２３５車軸）を用いてシャーシダイナモメーターで実行した。結果を図３Ａ、３Ｂ、および３Ｃに示している。図３Ａ〜３Ｃに示すように、潤滑剤組成物３および４は優れた燃費を有する。
添付の特許請求の範囲は、詳細な説明に記載される表現および特定の化合物、組成物、または方法に限定されず、これらは添付の特許請求の範囲の範囲内に含まれる特定の実施形態の間で異なる場合もあることを理解されたい。様々な実施形態の特定の特徴または態様を説明するために本明細書に依拠するいかなるマーカッシュグループに関しても、それぞれのマーカッシュグループの各メンバーから、他の全てのマーカッシュメンバーとは無関係に、異なる結果、特別な結果、および／または予期せぬ結果が得られる。マーカッシュグループの各メンバーは、個別にまたは組み合わせて依拠することができ、添付の特許請求の範囲の範囲内の特定の実施形態に対する適切な裏付けを提供する。
さらに、本開示の様々な実施形態を独立して、かつ集合的に記載することに依拠する任意の範囲および部分範囲は、添付の特許請求の範囲の範囲内に含まれ、たとえそのような値が本明細書に明示的に記載されていなくても、その範囲の中の全体値および／または小数値を含む全ての範囲を記載および考慮するものと理解される。当業者は、列挙された範囲および部分範囲が本開示の様々な実施形態を十分に説明および可能にすることを容易に認識し、そのような範囲および部分範囲は、適切な半分、３分の１、４分の１、５分の１などにさらに画定することができる。ほんの一例として、「０．１〜０．９」の範囲は、下３分の１、すなわち０．１〜０．３、中３分の１、すなわち０．４〜０．６、および上３分の１、すなわち０．７〜０．９にさらに画定することができ、これらは個々に、かつ集合的に添付の特許請求の範囲の範囲内にあり、個々に、かつ／または集合的に依拠することができ、添付の特許請求の範囲の範囲内の特定の実施形態に対する適切な裏付けを提供する。さらに、「少なくとも」、「よりも高い」、「よりも少ない」、「よりも多くない」などの範囲を定義または修正する言葉に関しては、そのような言葉が部分範囲および／または上限もしくは下限を含むものと理解されるべきである。別の例として、「少なくとも１０」の範囲は、本質的に、少なくとも１０〜３５の部分範囲、少なくとも１０〜２５の部分範囲、２５〜３５の部分範囲などを含み、各部分範囲は、個々に、かつ／または集合的に依拠することができ、添付の特許請求の範囲内の特定の実施形態に対する適切な裏付けを提供する。最後に、開示された範囲内の個々の数字は、添付の特許請求の範囲の範囲内の特定の実施形態に依拠して適切な裏付けを提供することができる。例えば、「１〜９」の範囲は、３などの様々な個々の整数のほかに、小数点（または端数）、例えば４．１を含む個々の数字も含み、これらは添付の特許請求の範囲の範囲内の特定の実施形態に依拠して適切な裏付けを提供することができる。さらに、配合物中に含まれる溶媒の選択、溶媒の量、ポリカルボキシレートの選択、ならびにアルカリ性ビルダーの選択とアルカリ性ビルダーおよび他の固体原料の粒径の両方により、一般的に配合物の粘度が操作される。
本開示は、例示的な方法で説明してきたが、使用してきた用語は、限定するものではなく説明の用語の性質のものであることを意図していると理解されたい。上記の教示に照らして、本開示の多くの修正および変形が可能である。本開示は、具体的に記載したものとは異なる方法で実施することもできる。独立請求項と従属請求項（単項従属と多数項従属の両方）のすべての組合せの主題が、本明細書において明示的に企図されている。

Claims (20)

  1. 潤滑剤組成物１００重量部を基準にして少なくとも約６０重量部の量のポリアルキレングリコール基油成分を含む潤滑剤組成物であって、前記潤滑剤組成物が、それぞれＡＳＴＭ Ｄ４４５に従って測定された、１００℃で約４〜約５０ｃＳｔの動粘度および４０℃で約２０〜約７００ｃＳｔの動粘度を有する、潤滑剤組成物。
  2. 前記ポリアルキレングリコール基油成分が水溶性である、請求項１記載の潤滑剤組成物。
  3. 前記ポリアルキレングリコール基油成分が、
    それぞれＡＳＴＭ Ｄ４４５に従って測定された、１００℃で約２〜約７０ｃＳｔの動粘度および４０℃で約５〜約２００ｃＳｔの動粘度を有する第１のポリアルキレングリコールと、
    それぞれＡＳＴＭ Ｄ４４５に従って測定された、１００℃で約５０〜約２２０ｃＳｔの動粘度および４０℃で約１５０〜約１，３００ｃＳｔの動粘度を有する第２のポリアルキレングリコールと
    を含み、ここで、前記第２のポリアルキレングリコールは、１００℃および４０℃で前記第１のポリアルキレングリコールの動粘度よりも高い動粘度を有する、請求項２記載の潤滑剤組成物。
  4. 前記第１のポリアルキレングリコールが、それぞれＡＳＴＭ Ｄ４４５に従って測定された、１００℃で約２〜約３０ｃＳｔの動粘度および４０℃で約１０〜約５０ｃＳｔの動粘度を有し、かつ
    前記第２のポリアルキレングリコールが、それぞれＡＳＴＭ Ｄ４４５に従って測定された、１００℃で約１２０〜約２００ｃＳｔの動粘度および４０℃で約８００〜約１，２００ｃＳｔの動粘度を有する、請求項３記載の潤滑剤組成物。
  5. 前記ポリアルキレングリコール基油成分が、
    前記潤滑剤組成物１００重量部を基準にして約５０〜約８５重量部の量の前記第１のポリアルキレングリコールと、
    前記潤滑剤組成物１００重量部を基準にして約５〜約３５重量部の量の前記第２のポリアルキレングリコールと
    を含む、請求項３または４記載の潤滑剤組成物。
  6. 前記第１のポリアルキレングリコールと前記第２のポリアルキレングリコールのうちの少なくとも一方が、エチレンオキシドとプロピレンオキシドとの反応生成物から形成されたランダムコポリマーである、請求項３から５までのいずれか１項記載の潤滑剤組成物。
  7. ストライベック条件下、１，０００ｍｍ／ｓの速度、および１００℃の温度で測定した場合に０．０３０未満のトラクション係数を有する、請求項２から６までのいずれか１項記載の潤滑剤組成物。
  8. ストライベック条件下、１，０００ｍｍ／ｓの速度、および４０℃の温度で測定した場合に０．０２０未満のトラクション係数を有する、請求項２から７までのいずれか１項記載の潤滑剤組成物。
  9. 前記ポリアルキレングリコール基油成分が水不溶性である、請求項１記載の潤滑剤組成物。
  10. 前記ポリアルキレングリコール基油成分が、
    それぞれＡＳＴＭ Ｄ４４５に従って測定された、１００℃で約２〜約１５ｃＳｔの動粘度および４０℃で約１５〜約７０ｃＳｔの動粘度を有する第３のポリアルキレングリコールと、
    それぞれＡＳＴＭ Ｄ４４５に従って測定された、１００℃で約１０〜約５０ｃＳｔの動粘度および４０℃で約６０〜約２５０ｃＳｔの動粘度を有する第４のポリアルキレングリコールと
    を含み、ここで、前記第４のポリアルキレングリコールは、１００℃および４０℃で前記第３のポリアルキレングリコールの動粘度よりも高い動粘度を有する、請求項９記載の潤滑剤組成物。
  11. 前記第３のポリアルキレングリコールが、それぞれＡＳＴＭ Ｄ４４５に従って測定された、１００℃で約２〜約１０ｃＳｔの動粘度および４０℃で約２０〜約５０ｃＳｔの動粘度
    を有し、かつ
    前記第４のポリアルキレングリコールが、それぞれＡＳＴＭ Ｄ４４５に従って測定された、１００℃で約１５〜約３５ｃＳｔの動粘度および４０℃で約８０〜約１６０ｃＳｔの動粘度を有する、請求項１０記載の潤滑剤組成物。
  12. 前記ポリアルキレングリコール基油成分が、
    前記ポリアルキレングリコール基油成分１００重量部を基準にして約５〜約４０重量部の量の前記第３のポリアルキレングリコールと、
    前記ポリアルキレングリコール基油成分１００重量部を基準にして約４０〜約７０重量部の量の前記第４のポリアルキレングリコールと
    を含む、請求項１０または１１記載の潤滑剤組成物。
  13. 前記第３のポリアルキレングリコールと前記第４のポリアルキレングリコールのうちの少なくとも一方が、プロピレンオキシドから形成されたホモポリマーである、請求項１０から１２までのいずれか１項記載の潤滑剤組成物。
  14. ストライベック条件下、１，０００ｍｍ／ｓの速度、および１００℃の温度で測定した場合に０．０３０未満のトラクション係数を有する、請求項９から１３までのいずれか１項記載の潤滑剤組成物。
  15. ジエステルをさらに含む、請求項１または請求項９から１４までのいずれか１項記載の潤滑剤組成物。
  16. 酸化防止剤、腐食防止剤、泡制御添加剤、極圧添加剤、耐摩耗添加剤、清浄剤、および粘度指数向上剤から選択される少なくとも１種の添加剤を含有する添加剤パッケージをさらに含み、ここで、分散剤を本質的に含まない、請求項１から１５までのいずれか１項記載の潤滑剤組成物。
  17. タイプＩ、ＩＩ、ＩＩＩ、およびＩＶの基油を本質的に含まない、請求項１から１６までのいずれか１項記載の潤滑剤組成物。
  18. 車軸用潤滑剤である、請求項１から１７までのいずれか１項記載の潤滑剤組成物。
  19. 車軸用潤滑剤であって、
    水溶性であり、かつ前記車軸用潤滑剤１００重量部を基準にして少なくとも約８０重量部の量で存在するポリアルキレングリコール基油成分を含み、前記ポリアルキレングリコール基油成分が、
    前記車軸用潤滑剤１００重量部を基準にして約５０〜約８５重量部の量の第１のポリアルキレングリコールと、
    前記車軸用潤滑剤１００重量部を基準にして約５〜約３５重量部の量の第２のポリアルキレングリコールと
    を含み、前記第１のポリアルキレングリコールは、それぞれＡＳＴＭ Ｄ４４５に従って測定された、１００℃で約２〜約３０ｃＳｔの動粘度および４０℃で約１０〜約５０ｃＳｔの動粘度を有し、かつ前記第２のポリアルキレングリコールは、それぞれＡＳＴＭ Ｄ４４５に従って測定された、１００℃で約１２０〜約２００ｃＳｔの動粘度、および４０℃で約８００〜約１，２００ｃＳｔの動粘度を有し、ここで、
    前記車軸用潤滑剤は、それぞれＡＳＴＭ Ｄ４４５に従って測定された、１００℃で約４〜約５０ｃＳｔの動粘度および４０℃で約２０〜約３００ｃＳｔの動粘度を有し、
    前記車軸用潤滑剤は、タイプＩ、ＩＩ、ＩＩＩ、およびＩＶの基油を本質的に含まず、かつ
    前記車軸用潤滑剤は、ＡＳＴＭ Ｄ２２７０に従って測定して、約１７０〜約２５０の粘度指数を有する、車軸用潤滑剤。
  20. 車軸を有する車両の燃費を高める方法であって、前記方法が、
    車軸用潤滑剤１００重量部を基準にして少なくとも約６０重量部の量で存在するポリアルキレングリコール基油成分を含む車軸用潤滑剤を準備するステップと、
    前記潤滑剤と前記車両の車軸とを接触させて前記車両の燃費を高めるステップと
    を含み、ここで、
    前記車軸用潤滑剤は、それぞれＡＳＴＭ Ｄ４４５に従って測定された、１００℃で約４〜約５０ｃＳｔの動粘度および４０℃で約２０〜約３００ｃＳｔの動粘度を有し、
    前記車軸用潤滑剤は、ストライベック条件下、１，０００ｍｍ／ｓの速度、および１００℃の温度で測定した場合に０．０３０未満のトラクション係数を有する、方法。
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