JP2019509563A - 自動運転方法及び装置 - Google Patents
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Abstract
Description
レーン変更要求情報及び第1リアルタイム情報をネットワーク・デバイスへ送るよう構成され、レーン変更要求情報が第1レーンから第2レーンへ変更するよう要求するために車両によって使用され、第1リアルタイム情報が車両の位置及び車両速度を含む、送信ユニット310;
ネットワーク・デバイスによって送られたレーン変更表示情報を受けるよう構成され、レーン変更表示情報がネットワーク・デバイスによって第1リアルタイム情報及び第2リアルタイム情報に従って決定され、レーン変更表示情報がネットワーク・デバイスによってレーン変更要求情報に対してなされた応答であり、第2リアルタイム情報が第2車両によってネットワーク・デバイスへ送られ、第2リアルタイム情報が第2車両の位置及び車両速度を含み、レーン変更表示情報が、車両がレーン変更を行うことを認められていることを示す、受信ユニット320;及び
第1レーンから第2レーンへ変更するよう車両をレーン変更表示情報に従って制御するよう構成される処理ユニット330
を含む。
第1車両が現在位置しているレーン及び目的地情報に従って、第1車両が第1レーンから第2レーンへ変更する必要があることと、第1レーン上の第1車両が第1レーンから第2レーンへ変更する準備を行うレーン変更準備エリアとを決定する
よう更に構成される。
第1車両によって送られた障害物情報を受けるよう構成され、障害物情報が障害物と第1車両との間の距離、障害物の移動速度、又は障害物の位置のうちの少なくとも1つを含む、受信ユニット510;及び
障害物情報に従って第2計画情報を第2車両へ送るよう構成され、第2計画情報が、第2車両に、第1車両が障害物を回避した後に、障害物又は第1車両を回避するよう指示するために使用される、送信ユニット520
を含む。
障害物情報を取得するよう構成され、障害物情報が障害物と車両との間の距離、障害物の移動速度、又は障害物の位置のうちの少なくとも1つを含む、決定ユニット610;及び
障害物情報をネットワーク・デバイスへ送って、ネットワーク・デバイスが障害物情報に従って第2計画情報を第2車両へ送るようにするよう構成され、第2計画情報が、第2車両に、車両が障害物を回避した後に、障害物又は車両を回避するよう指示するために使用される、送信ユニット620
を含む。
第1計画情報に従って障害物を回避するよう構成される処理ユニット640
を更に含む。
Claims (30)
- 第1車両によって、第1レーンから第2レーンへ変更するよう要求するためにレーン変更要求情報をネットワーク・デバイスへ送ることと、
前記第1車両によって、該第1車両の位置及び車両速度を含む第1リアルタイム情報を前記ネットワーク・デバイスへ送ることと、
前記第1車両によって、前記ネットワーク・デバイスによって送られたレーン変更表示情報を受けることであり、該レーン変更表示情報は、前記ネットワーク・デバイスによって前記第1リアルタイム情報及び第2リアルタイム情報に従って決定され、前記レーン変更表示情報は、前記ネットワーク・デバイスによって前記レーン変更要求情報に対してなされた応答であり、前記第2リアルタイム情報は、第2車両によって前記ネットワーク・デバイスへ送られ、前記第2リアルタイム情報は、前記第2車両の位置及び車両速度を含み、前記レーン変更表示情報は、前記第1車両がレーン変更を行うことを認められることを示す、前記レーン変更表示情報を受けることと、
前記第1車両によって、前記レーン変更表示情報に従って前記第1レーンから前記第2レーンへ変更することと
を有する自動運転方法。 - 前記ネットワーク・デバイスが、前記第1リアルタイム情報及び前記第2リアルタイム情報に従って、前記第1車両がレーン変更を行うことを認められないと決定する場合に、当該方法は、
前記第1車両によって、前記ネットワーク・デバイスによって送られた第1車両速度情報を受けることであり、該第1車両速度情報は、前記ネットワーク・デバイスによって前記第1車両及び前記第2車両の位置及び車両速度に従って決定される、前記第1車両速度情報を受けることと、
前記第1車両によって、前記第1車両速度情報に従って車両速度を第1車両速度へ調整することと、
前記第1車両によって、該第1車両が前記第1車両速度情報に従って車両速度を調整した後に取得される前記第1車両の位置及び車両速度を含む第3リアルタイム情報を前記ネットワーク・デバイスへ送ることと、
前記第1車両によって、前記ネットワーク・デバイスによって送られた前記レーン変更表示情報を受けることであり、前記レーン変更表示情報は、前記ネットワーク・デバイスによって前記第3リアルタイム情報及び第4リアルタイム情報に従って前記レーン変更要求情報に対してなされた応答であり、前記第4リアルタイム情報は、前記第2車両によって前記ネットワーク・デバイスへ送られ、前記第4リアルタイム情報は、前記第2車両が第2車両速度情報に従って車両速度を調整した後に取得される位置及び車両速度を含み、前記第2車両速度情報は、前記ネットワーク・デバイスによって前記第1リアルタイム情報及び前記第2リアルタイム情報に従って決定される、前記レーン変更表示情報を受けることと
を更に有する、
請求項1に記載の方法。 - 当該方法は、
前記第1車両によって、該第1車両の現在の地理的位置情報、車両速度情報、及び目的地情報を含む車両メッセージを前記ネットワーク・デバイスへ送ることと、
前記第1車両によって、前記ネットワーク・デバイスによって前記車両メッセージに従って送られるルート計画メッセージを受けることであり、該ルート計画メッセージは、レーン変更情報及びレーン変更準備エリア情報を含み、前記レーン変更情報は、現在の地理的位置から目的地まで運転するときに、前記第1車両が前記第1レーンから前記第2レーンへ変更する必要があることを示すために使用され、前記レーン変更準備エリア情報は、前記第1レーン上にあって、前記第1車両が前記第1レーンから前記第2レーンへ変更する準備をするレーン変更準備エリアの場所を示すために使用される、前記ルート計画メッセージを受けることと、
前記第1車両が、前記ルート計画メッセージに従って、前記レーン変更準備エリアに入ると決める場合に、前記第1車両によって前記レーン変更要求情報を前記ネットワーク・デバイスへ送ることと
を更に有する、
請求項1又は2に記載の方法。 - ネットワーク・デバイスによって、第1車両によって送られたレーン変更要求情報を受けることであり、該レーン変更要求情報は、前記第1車両によって、第1レーンから第2レーンへ変更するよう要求するために使用される、前記レーン変更要求情報を受けることと、
前記ネットワーク・デバイスによって、前記第1車両によって送られた第1リアルタイム情報を受けることであり、前記第1リアルタイム情報は、前記第1車両の位置及び車両速度を含む、前記第1リアルタイム情報を受けることと、
前記ネットワーク・デバイスによって、第2車両によって送られた第2リアルタイム情報を受けることであり、該第2リアルタイム情報は、前記第2車両の位置及び車両速度を含む、前記第2リアルタイム情報を受けることと、
前記ネットワーク・デバイスによって、前記レーン変更要求情報、前記第1リアルタイム情報、及び前記第2リアルタイム情報に従ってレーン変更表示情報を決定し、該レーン変更要求情報を前記第1車両へ送って、該第1車両に前記第1レーンから前記第2レーンへ変更するよう指示することと
を有する自動運転スケジューリング方法。 - 前記ネットワーク・デバイスが、前記第1リアルタイム情報及び前記第2リアルタイム情報に従って、前記第1車両がレーン変更を行うことを認められないと決定する場合に、当該方法は、
前記ネットワーク・デバイスによって、前記第1車両及び前記第2車両の位置及び車両速度に従って前記第1車両の第1車両速度情報及び前記第2車両の第2車両速度情報を決定することであり、前記第1車両速度情報は、前記第1車両に現在の車両速度を第1車両速度へ調整するよう指示するために使用され、前記第2車両速度情報は、前記第2車両に現在の車両速度を第2車両速度へ調整するよう指示するために使用される、前記決定することと、
前記ネットワーク・デバイスによって、前記第1車両速度情報を前記第1車両へ送り、前記第2車両速度情報を前記第2車両へ送ることと、
前記ネットワーク・デバイスによって、前記第1車両によって送られた第3リアルタイム情報を受けることであり、該第3リアルタイム情報は、前記第1車両が前記第1車両速度情報に従って車両速度を調整した後に取得される位置及び車両速度を含む、前記第3リアルタイム情報を受けることと、
前記ネットワーク・デバイスによって、前記第2車両によって送られた第4リアルタイム情報を受けることであり、該第4リアルタイム情報は、前記第2車両が前記第2車両速度情報に従って車両速度を調整した後に取得される位置及び車両速度を含む、前記第4リアルタイム情報を受けることと、
前記ネットワーク・デバイスによって、前記レーン変更要求情報、前記第3リアルタイム情報、及び前記第4リアルタイム情報に従ってレーン変更表示情報を決定することと
を更に有する、
請求項4に記載の方法。 - 当該方法は、
前記ネットワーク・デバイスによって、前記第1車両によって送られた車両メッセージを受けることであり、該車両メッセージは、前記第1車両の現在の地理的位置情報、車両速度情報、及び目的地情報を含む、前記車両メッセージを受けることと、
前記ネットワーク・デバイスによって、前記第1車両の前記現在の地理的位置情報に従って、前記第1車両が現在位置しているレーンを決定することと、
前記ネットワーク・デバイスによって、前記第1車両が現在位置している前記レーン及び前記目的地情報に従って、前記第1車両が前記第1レーンから前記第2レーンへ変更する必要があることと、前記第1車両が前記第1レーンから前記第2レーンへ変更する準備をするレーン変更準備エリアとを決定することと、
前記ネットワーク・デバイスによって、レーン変更情報及びレーン変更準備エリア情報を含むルート計画メッセージを前記第1車両へ送ることであり、前記レーン変更情報は、現在の地理的位置から目的地まで運転するときに、前記第1車両が前記第1レーンから前記第2レーンへ変更する必要があることを示すために使用される情報であり、前記レーン変更準備エリア情報は、前記レーン変更準備エリアの場所を示すために使用される、前記ルート計画メッセージを送ることと
を更に有し、
前記ネットワーク・デバイスによって第1車両によって送られたレーン変更要求情報を受けることは、
前記ネットワーク・デバイスによって、前記第1車両が、前記ルート計画メッセージに従って、前記レーン変更準備エリアに入ると決める場合に前記第1車両によって送られる前記レーン変更要求情報を受けること
を有する、
請求項4又は5に記載の方法。 - ネットワーク・デバイスによって、第1車両によって送られた障害物情報を受けることであり、該障害物情報は、障害物と前記第1車両との間の距離、前記障害物の移動速度、又は前記障害物の位置のうちの少なくとも1つを含む、前記障害物情報を受けることと、
前記ネットワーク・デバイスによって、前記障害物情報に従って第2計画情報を第2車両へ送ることであり、前記第2計画情報は、前記第2車両に、前記第1車両が前記障害物を回避した後に、前記障害物又は前記第1車両を回避するよう指示するために使用される、前記第2計画情報を送ることと
を有する自動運転スケジューリング方法。 - 当該方法は、前記ネットワーク・デバイスによって、前記障害物情報に従って第1計画情報を前記第1車両へ送ることを更に有し、前記第1計画情報は、前記第1車両に前記障害物を回避するよう指示するために使用される、
請求項7に記載の方法。 - 当該方法は、前記ネットワーク・デバイスによって、前記第1車両によって送られた第3計画情報を受けることを更に有し、前記第3計画情報は、前記第1車両によって前記障害物情報に従って決定される前記障害物を回避するための方策を示し、
前記ネットワーク・デバイスによって、前記障害物情報に従って第2計画情報を第2車両へ送ることは、
前記ネットワーク・デバイスによって、前記第3計画情報及び前記障害物情報に従って前記第2計画情報を前記第2車両へ送ること
を有する、
請求項7に記載の方法。 - 前記第2計画情報は、前記第2車両に非常ブレーキをかけること、減速すること、又はレーン変更を実行することを指示するための情報を含む、
請求項7乃至9のうちいずれか一項に記載の方法。 - 第1車両によって、前記障害物と前記第1車両との間の距離、前記障害物の移動速度、又は前記障害物の位置のうちの少なくとも1つを含む障害物情報を取得することと、
前記第1車両によって、前記障害物情報をネットワーク・デバイスへ送って、該ネットワーク・デバイスが前記障害物情報に従って第2計画情報を第2車両へ送るようにすることと
を有し、
前記第2計画情報は、前記第2車両に、前記第1車両が前記障害物を回避した後に、前記障害物又は前記第1車両を回避するよう指示するために使用される、
自動運転方法。 - 前記第1車両によって前記障害物情報をネットワーク・デバイスへ送ることは、
前記第1車両によって、前記障害物情報に従って、前記第1車両が前記障害物に到着する時間を決定することと、
前記第1車両が前記障害物に到着する前記時間が予め設定された時間以上である場合に、前記第1車両によって、前記障害物情報を前記ネットワーク・デバイスへ送ることと、
前記第1車両によって、前記ネットワーク・デバイスによって前記障害物情報に従って送られる第1計画情報を受けることと、
前記第1車両によって、前記第1計画情報に従って前記障害物を回避することと
を有する、
請求項11に記載の方法。 - 前記第1計画情報は、前記第1車両に非常ブレーキをかけること、減速すること、又はレーン変更を実行することを指示するための情報を含む、
請求項12に記載の方法。 - 前記第1車両によって、前記障害物情報をネットワーク・デバイスへ送ることは、
前記第1車両によって、前記障害物情報に従って、前記第1車両が前記障害物に到着する時間を決定することと、
前記第1車両が前記障害物に到着する前記時間が予め設定された時間に満たない場合に、前記第1車両によって、前記障害物情報に従って第3計画情報を決定することと、
前記第1車両によって、前記第3計画情報に従って前記障害物を回避することと、
前記第1車両によって、前記障害物情報及び前記第3計画情報を前記ネットワーク・デバイスへ送って、該ネットワーク・デバイスが前記障害物情報及び前記第3計画情報に従って前記第2計画情報を前記第2車両へ送るようにすることと
を有する、
請求項11に記載の方法。 - 前記第1車両によって、前記第3計画情報に従って前記障害物を回避することは、
前記第1車両によって、前記第3計画情報に従って、前記障害物を回避するために非常ブレーキをかけること、前記障害物を回避するために減速すること、又は前記障害物を回避するためにレーン変更を実行すること
を有する、
請求項14に記載の方法。 - 車両のための制御装置であって、
レーン変更要求情報及び第1リアルタイム情報をネットワーク・デバイスへ送るよう構成される送信ユニットであり、前記レーン変更要求情報は、前記車両によって、第1レーンから第2レーンへ変更するよう要求するために使用され、前記第1リアルタイム情報は、前記車両の位置及び車両速度を含む、前記送信ユニットと、
前記ネットワーク・デバイスによって送られたレーン変更表示情報を受けるよう構成される受信ユニットであり、前記レーン変更表示情報は、前記ネットワーク・デバイスによって前記第1リアルタイム情報及び第2リアルタイム情報に従って決定され、前記レーン変更表示情報は、前記ネットワーク・デバイスによって前記レーン変更要求情報に対してなされた応答であり、前記第2リアルタイム情報は、前記第2車両によって前記ネットワーク・デバイスへ送られ、前記第2リアルタイム情報は、前記第2車両の位置及び車両速度を含み、前記レーン変更表示情報は、前記車両がレーン変更を行うことを認められることを示す、前記受信ユニットと、
前記レーン変更表示情報に従って、前記第1レーンから前記第2レーンへ変更するように前記車両を制御するよう構成される処理ユニットと
を有する制御装置。 - 前記受信ユニットは、前記ネットワーク・デバイスが、前記第1リアルタイム情報及び前記第2リアルタイム情報に従って、前記第1車両がレーン変更を行うことを認められないと決定する場合に、前記ネットワーク・デバイスによって送られた第1車両速度情報を受けるよう更に構成され、前記第1車両速度情報は、前記ネットワーク・デバイスによって前記車両及び前記第2車両の位置及び車両速度に従って決定され、
前記処理ユニットは、前記第1車両速度情報に従って、車両速度を第1車両速度へ調整するように前記車両を制御するよう更に構成され、
前記送信ユニットは、前記車両が前記第1車両速度情報に従って車両速度を調整した後に取得される前記車両の位置及び車両速度を含む第3リアルタイム情報を前記ネットワーク・デバイスへ送るよう更に構成され、
前記受信ユニットは、前記ネットワーク・デバイスによって送られた前記レーン変更表示情報を受けるよう更に構成され、該レーン変更表示情報は、前記ネットワーク・デバイスによって前記第3リアルタイム情報及び第4リアルタイム情報に従って前記レーン変更要求情報に対してなされた応答であり、前記第4リアルタイム情報は、前記第2車両によって前記ネットワーク・デバイスへ送られ、前記第4リアルタイム情報は、前記第2車両が第2車両速度情報に従って車両速度を調整した後に取得される位置及び車両速度を含み、前記第2車両速度情報は、前記ネットワーク・デバイスによって前記第1リアルタイム情報及び前記第2リアルタイム情報に従って決定される、
請求項16に記載の制御装置。 - 前記送信ユニットは、前記車両の現在の地理的位置情報、車両速度情報、及び目的地情報を含む車両メッセージを前記ネットワーク・デバイスへ送るよう更に構成され、
前記受信ユニットは、前記ネットワーク・デバイスによって前記車両メッセージに従って送られるルート計画メッセージを受信するよう更に構成され、該ルート計画メッセージは、レーン変更情報及びレーン変更準備エリア情報を含み、前記レーン変更情報は、現在の地理的位置から目的地まで運転するときに、前記車両が前記第1レーンから前記第2レーンへ変更する必要があることを示すために使用され、前記レーン変更準備エリア情報は、前記第1レーン上にあって、前記車両が前記第1レーンから前記第2レーンへ変更する準備をするレーン変更準備エリアの場所を示すために使用され、
前記送信ユニットは、前記車両が、前記ルート計画メッセージに従って、前記レーン変更準備エリアに入ると決める場合に、前記レーン変更要求情報を前記ネットワーク・デバイスへ送るよう更に構成される、
請求項16又は17に記載の制御装置。 - 受信ユニット、処理ユニット、及び送信ユニットを有し、
前記受信ユニットは、第1車両によって送られるレーン変更要求情報及び第1リアルタイム情報を受けるよう構成され、前記レーン変更要求情報は、前記第1車両によって、第1レーンから第2レーンへ変更するよう要求するために使用され、前記第1リアルタイム情報は、前記第1車両の位置及び車両速度を含み、
前記受信ユニットは、第2車両によって送られた第2リアルタイム情報を受信するよう更に構成され、該第2リアルタイム情報は、前記第2車両の位置及び車両速度を含み、
前記処理ユニットは、前記レーン変更要求情報、前記第1リアルタイム情報、及び前記第2リアルタイム情報に従ってレーン変更表示情報を決定し、前記送信ユニットを使用することによって前記レーン変更表示情報を前記第1車両へ送って、該第1車両に前記第1レーンから前記第2レーンへ変更するよう指示するよう構成される、
ネットワーク・デバイス。 - 前記処理ユニットは、前記第1リアルタイム情報及び前記第2リアルタイム情報に従って、前記第1車両がレーン変更を行うことを認められないと決定する場合に、前記第1車両及び前記第2車両の位置及び車両速度に従って前記第1車両の第1車両速度情報及び前記第2車両の第2車両速度情報を決定するよう更に構成され、前記第1車両速度情報は、前記第1車両に現在の車両速度を第1車両速度へ調整するよう指示するために使用され、前記第2車両速度情報は、前記第2車両に現在の車両速度を第2車両速度へ調整するよう指示するために使用され、
前記送信ユニットは、前記第1車両速度情報を前記第1車両へ送り、前記第2車両速度情報を前記第2車両へ送るよう更に構成され、
前記受信ユニットは、前記第1車両によって送られた第3リアルタイム情報及び前記第2車両によって送られた第4リアルタイム情報を受けるよう更に構成され、前記第3リアルタイム情報は、前記第1車両が前記第1車両速度情報に従って車両速度を調整した後に取得される位置及び車両速度を含み、前記第4リアルタイム情報は、前記第2車両が前記第2車両速度情報に従って車両速度を調整した後に取得される位置及び車両速度を含み、
前記処理ユニットは、前記レーン変更要求情報、前記第3リアルタイム情報、及び前記第4リアルタイム情報に従って前記レーン変更表示情報を決定するよう更に構成される、
請求項19に記載のネットワーク・デバイス。 - 前記受信ユニットは、前記第1車両によって送られた車両メッセージを受けるよう更に構成され、該車両メッセージは、前記第1車両の現在の地理的位置情報、車両速度情報、及び目的地情報を含み、
前記処理ユニットは、
前記第1車両の前記現在の地理的位置情報に従って、前記第1車両が現在位置しているレーンを決定し、
前記第1車両が現在位置している前記レーン及び前記目的地情報に従って、前記第1車両が前記第1レーンから前記第2レーンへ変更する必要があることと、前記第1車両が前記第1レーンから前記第2レーンへ変更する準備をするレーン変更準備エリアとを決定する
よう更に構成され、
前記送信ユニットは、レーン変更情報及びレーン変更準備エリア情報を含むルート計画メッセージを前記第1車両へ送るよう更に構成され、前記レーン変更情報は、前記現在の地理的位置から前記目的地まで運転するときに、前記第1車両が前記第1レーンから前記第2レーンへ変更する必要があることを示すために使用される情報であり、前記レーン変更準備エリア情報は、前記レーン変更準備エリアの場所を示すために使用され、
前記受信ユニットは、前記第1車両が前記ルート計画メッセージに従って前記レーン変更準備エリアに入るときに前記第1車両によって送られる前記レーン変更要求情報を受けるよう更に構成される、
請求項19又は20に記載のネットワーク・デバイス。 - 第1車両によって送られた障害物情報を受けるよう構成される受信ユニットであり、前記障害物情報は、障害物と前記第1車両との間の距離、前記障害物の移動速度、又は前記障害物の位置のうちの少なくとも1つを含む、前記受信ユニットと、
前記障害物情報に従って第2計画情報を第2車両へ送るよう構成される送信ユニットであり、前記第2計画情報は、前記第2車両に、前記第1車両が前記障害物を回避した後に、前記障害物又は前記第1車両を回避するよう指示するために使用される、前記送信ユニットと
を有するネットワーク・デバイス。 - 前記送信ユニットは、前記障害物情報に従って第1計画情報を前記第1車両へ送るよう更に構成され、前記第1計画情報は、前記第1車両に前記障害物を回避するよう指示するために使用される、
請求項22に記載のネットワーク・デバイス。 - 前記受信ユニットは、前記第1車両によって送られた第3計画情報を受けるよう更に構成され、前記第3計画情報は、前記第1車両によって前記障害物情報に従って決定される前記障害物を回避するための方策であり、
前記送信ユニットは、前記第3計画情報及び前記障害物情報に従って前記第2計画情報を前記第2車両へ送るよう特に構成される、
請求項22に記載のネットワーク・デバイス。 - 前記第2計画情報は、前記第2車両に非常ブレーキをかけること、減速すること、又はレーン変更を実行することを指示するための情報を含む、
請求項22乃至24のうちいずれか一項に記載のネットワーク・デバイス。 - 車両のための制御装置であって、
前記障害物と前記車両との間の距離、前記障害物の移動速度、又は前記障害物の位置のうちの少なくとも1つを含む障害物情報を取得するよう構成される決定ユニットと、
前記障害物情報をネットワーク・デバイスへ送って、該ネットワーク・デバイスが前記障害物情報に従って第2計画情報を第2車両へ送るようにするよう構成される送信ユニットと
を有し、
前記第2計画情報は、前記第2車両に、前記車両が前記障害物を回避した後に、前記障害物又は前記車両を回避するよう指示するために使用される、
制御装置。 - 前記決定ユニットは、前記障害物情報に従って、前記車両が前記障害物に到着する時間を決定するよう更に構成され、
前記送信ユニットは、前記車両が前記障害物に到着する前記時間が予め設定された時間以上である場合に、前記障害物情報を前記ネットワーク・デバイスへ送るよう更に構成され、
前記ネットワーク・デバイスによって前記障害物情報に従って送られる第1計画情報を受けるよう構成される受信ユニットと、
前記第1計画情報に従って前記障害物を回避するよう構成される処理ユニットと
を更に有する、
請求項26に記載の制御装置。 - 前記第1計画情報は、前記車両に非常ブレーキをかけること、減速すること、又はレーン変更を実行することを指示するための情報を含む、
請求項27に記載の制御装置。 - 前記決定ユニットは、
前記障害物情報に従って、前記車両が前記障害物に到着する時間を決定し、
前記車両が前記障害物に到着する前記時間が予め設定された時間に満たない場合に、前記障害物情報に従って第3計画情報を決定する
よう更に構成され、
前記車両は、前記第3計画情報に従って前記障害物を回避するよう構成される処理ユニットを更に有し、
前記送信ユニットは、前記障害物情報及び前記第3計画情報を前記ネットワーク・デバイスへ送って、該ネットワーク・デバイスが前記障害物情報及び前記第3計画情報に従って前記第2計画情報を前記第2車両へ送るようにするよう更に構成される、
請求項26に記載の制御装置。 - 前記処理ユニットは、前記第3計画情報に従って、前記障害物を回避するために非常ブレーキをかけ、前記障害物を回避するために減速し、又は前記障害物を回避するためにレーン変更を実行するよう特に構成される、
請求項29に記載の制御装置。
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