JP2019503738A - ワイヤー締め装置 - Google Patents

Abstract

組立性および耐久性が向上するために、上面に収容隔壁部が備えられたベースボディ部と、該収容隔壁部内に回転自在に配置されて回転時にワイヤーが選択的に巻き取られるリール部と、下端が収容隔壁部に結合され内周の上端にラチェットギヤが突設した締結隔壁部およびリール部の上端が拘束されるようにラチェットギヤの下部に沿って半径方向内側に突設され中央部に昇降孔が形成された区画板を含むハウジング部と、昇降孔に沿って昇降し下降時にリーブ部と一体に回転するように結合され外周に安着段差部が突設されたギアボディ部、安着段差部の外周に設けられラチェットギヤに一方向の回転が拘束されるように結合される弾性翼部および安着段差部の下面に突設され昇降孔の縁部の上下面に選択的に弾発支持される昇降固定延長部を含む昇降ギア部と、昇降ギア部の上部に結合されて一体に昇降および回転するカバー部と、を備えるワイヤー締め装置を提供する。【選択図】図３Ａ

Description

本発明はワイヤー締め装置に関し、より詳しくは、組立性および耐久性が向上したワイヤー締め装置に関する。

一般的に運動靴などの履物は、使用者の足サイズに密着するように靴紐をジグザグに配置して締めることにより履物と足の密着性を高めて快適な歩行を実現する。

しかし、小学校の低学年或いは未就学の児童や老人の場合、靴紐を解いたり結んだりすることが容易ではない。

また登山や競輪などの運動中に固定されていない靴紐の端部や結び目が激烈な動きや外部物体に引っかかって解けることがある。この場合、記録の低下は勿論、安全事故による負傷の危険も増加するので、靴紐の解れは必ず予防しなければならない。

なお、十分な休息のためには、きつく締められた靴紐を解く必要がある。従って、最も好ましくは、靴紐は容易に締めることができ、締められた状態を堅固に維持でき、必要時には容易に解くことができることが良い。

よって、互いに相反する靴紐の締めおよび解けを円滑にするための装置が多数開発されている。

図１は従来の靴紐締め装置が装着された履物の斜視図であり、図２は従来の靴紐締め装置の分解斜視図である。

図１および図２に示されているように、従来の靴紐締め装置１０は靴のタン(Ｔ；Ｔｏｎｇｕｅ)に備えられ、回転カバー５１を回転させると中間部材５３と巻取り部材５５が結合して一体に回転する。この時、巻取り部材に靴紐Ｌが巻き取られ、中間部材の嵌合拘束部５３ｚがハウジング５７の一方向ラチェットギヤ(ｒａｔｃｈｅｔ ｇｅａｒ)５７ｃに拘束されて逆方向には回転できず拘束される。

その後、回転カバー５１を上方に引っ張ると、回転軸６１の係止段部６２が弾性手段５９を弾発的に加圧して広げながら上側に移動し、中間部材５３が上昇する。これにより、中間部材５３および巻取り部材５５の間の結合状態が解除されて巻取り部材５５が自由回転するので、靴紐Ｌを引いて解くことができる。

このためには薄い金属からなるＵ字形状の弾性手段５９を別途製造して複雑な組立過程を通じて靴紐締め装置１０に設けなければならない。

またこのような靴紐締め機１０は、靴紐を解くために回転カバー５１を上方に引っ張る時、弾性手段５９が元位置から離脱すると、製品の故障を引き起こして製品の耐久性および信頼度が低下する。なお、この問題を解決するために、弾性手段５９が結合されるハウジング５７の下部構造を複雑に変形すると、構造が複雑になり、部品数が増加して製品の生産性が低下する。

さらに回転カバー５１と回転軸６１がボルト部材によって締結されるので、ボルト部材が完全に締結されないと、動作ミスが発生することがある。また回転カバー５１の強制操作時には樹脂射出物である回転軸６１が金属材質のボルト部材により破損されてしまう問題もある。

上記問題を解決するために、本発明は組立性および耐久性が向上したワイヤー締め装置を提供することを目的とする。

上記問題を解決するために、本発明は、上面に収容隔壁部が備えられたベースボディ部と、該収容隔壁部内に回転自在に配置されて回転時にワイヤーが選択的に巻き取られるリール部と、下端が収容隔壁部に結合され内周の上端にラチェットギヤが突設した締結隔壁部およびリール部の上端が拘束されるようにラチェットギヤの下部に沿って半径方向内側に突設され中央部に昇降孔が形成された区画板を含むハウジング部と、昇降孔に沿って昇降し下降時にリーブ部と一体に回転するように結合され外周に安着段差部が突設されたギアボディ部、安着段差部の外周に設けられラチェットギヤに一方向の回転が拘束されるように結合される弾性翼部および安着段差部の下面に突設され昇降孔の縁部の上下面に選択的に弾発支持される昇降固定延長部を含む昇降ギア部と、昇降ギア部の上部に結合されて一体に昇降および回転するカバー部と、を含むワイヤー締め装置を提供する。

本発明によるワイヤー締め装置は、以下のような効果を奏する。

第一に、昇降ギア部の上端から下方に向けて延長した昇降固定延長部は、ハウジング部の昇降孔の縁部に弾発的に係止する。これにより、従来の回転軸、弾性部材などの追加部品がなくてもリール部の自由回転および一方向回転制限のための昇降状態が維持でき、部品数の減少により製品の生産性および組立性が向上される。

第二に、昇降固定延長部がリール部の上端を拘束するように突設された区画板の内側端に対面するように延長する。これにより係止突起の弾発係止のための別途の突出または陥没構造が要らず、ハウジング部の構造を単純化できるので、部品成型および製造が容易になり、製品の生産性が向上する。

第三に、リール部の上面に突設されたレール結合部が区画板のレール案内部により案内されて、従来の回転軸のような追加部品がなくてもリール部の安定的な回転が可能であり、製品の生産性が改善される。またリール部内側のワイヤー間の連結部分に対する回転軸の干渉が除去されて、ワイヤーの設置および交替時の便宜性が増加する。

第四に、ワイヤーの両端が上下方向にずれて配置された一対のワイヤー締結孔に拘束されて上下に分離されて巻き取られる。これにより、ワイヤー間の縺れや絡みを最小化してリール部の反復的な一方向および逆方向の回転時にも安定的な締めや解けが可能であり、製品の作動信頼度が向上する。

従来の靴紐締め装置が装着された履物の斜視図 従来の靴紐締め装置の分解斜視図 本発明の一実施形態によるワイヤー締め装置の分解斜視図 本発明の一実施形態によるワイヤー締め装置の分解斜視図 本発明の一実施形態によるワイヤー締め装置の断面図 本発明の一実施形態によるワイヤー締め装置の断面図

以下、図面を参照しながら、本発明の好ましい実施形態によるワイヤー締め装置について詳細に説明する。

図３Ａおよび図３Ｂは本発明の一実施形態によるワイヤー締め装置の分解斜視図であり、図４Ａおよび図４Ｂは本発明の一実施形態によるワイヤー締め装置の断面図である。

図３Ａないし図４Ｂに示すように、ワイヤー締め装置２００は、ベースボディ部２１０、リール部２２０、ハウジング部２３０、昇降ギア部２４０およびカバー部２５０を含む。

ベースボディ部２１０は、履物などの締め対象物に固定される支持構造物であって、一定以上の強度を有しつつ弾性的な素材である強化プラスチックなどの樹脂材質からなることが好ましい。

ハウジング部２３０は、内部にリール部２２０が結合され、上部に昇降ギア部２４０およびカバー部２５０が結合された状態でベースボディ部２１０上に着脱される。

即ち、ハウジング部２３０、リール部２２０、昇降ギア部２４０およびカバー部２５０の組立体がベースボディ部２１０上に結合する。またリール部２２０は、ハウジング部２３０およびベースボディ部２１０の結合時に形成された収容空間に収容されて回転する。

ここで、昇降ギア部２４０はハウジング部２３０に一方向Ｒの回転が拘束されるように設けられ、下降時にリール部２２０と一体に逆方向ＣＲ回転するように結合される。

カバー部２５０は、ベースボディ部２１０を介して締め対象物に固定されたハウジング部２３０から独立して回転および昇降できるようにハウジング部２３０の上端に結合される。

この時、カバー部２５０は昇降ギア部２４０と一体に回転および昇降するように結合され、カバー部２５０の操作により昇降ギア部２４０が昇降および逆方向ＣＲ回転する。

昇降ギア部２４０が下降してリール部２２０と一体に結合された状態でカバー部２５０が逆方向ＣＲ回転すると、締め対象物に連結されたワイヤーＬがリール部２２０に巻き取られる。

この時、リール部２２０は昇降ギア部２４０により一方向Ｒの回転が制限され、ワイヤーＬの巻取り状態が維持される。

カバー部２５０を上方に引っ張ると、昇降ギア部２４０が上昇してリール部２２０から分離され、リール部２２０が自由回転可能な状態に転換されて巻き取られたワイヤーＬが解ける。

勿論、ワイヤーＬが巻き取られたり解れたりするためのリール部２２０、昇降ギア部２４０、カバー部２５０の回転方向は、以下述べる各構成部品の形状を反転することにより容易に設計変更できる。

図３Ａおよび図３Ｂに示すように、ベースボディ部２１０はタン支持部２１２および収容隔壁部２１５を含む。タン支持部２１２は履物のタンなどに密着支持されるように下面がラウンド形状に形成され、上面の中央部には収容隔壁部２１５が上方に向けて突設される。

収容隔壁部２１５の円周の一側には所定の挿入角度の開口部２１５ｃが形成される。即ち、収容隔壁部２１５は円の中心角である３６０°から挿入角度を除いた角度の円弧形に形成される。

収容隔壁部２１５は開口部２１５ｃに対向する円周の他側の内周面に半径方向外側に拘束溝部２１５ｂが陥没形成される。

タン支持部２１２の上面には開口部２１５ｃに対応する一側に半径方向に弾発変形されるように締結弾性片２１４が上方に向けて突設され、締結弾性片２１４の内周にはハウジング組立突起(図示せず)が突設される。

一方、図３Ａないし図４Ａに示すように、リール部２２０は強化プラスチックなどの樹脂材質からなることが好ましく、収容隔壁部２１５の内径未満の外径を有して収容隔壁部２１５内で回転可能に配置される。

この時、リール部２２０の側壁部には半径方向の内側に陥没され、リール部２２０の回転方向に対応する円周形にワイヤー巻取溝２２７が形成され、ワイヤー巻取溝２２７には一対のワイヤー締結孔２２７ａ、２２７ｂが貫通形成される。

ここで、ワイヤー締結孔２２７ａ、２２７ｂは、ワイヤー巻取溝２２７とリール部２２０の内部に形成された結び目収容溝２２８が互いに連通するように半径方向に貫通して形成される。

この時、ワイヤーＬは、各々のワイヤー締結孔２２７ａ、２２７ｂを通過した両端が結び目収容溝２２８で結びまたはその他の固定手段により互いに連結されることにより、各々のワイヤー締結孔２２７ａ、２２７ｂのワイヤー巻取溝２２７側の縁部に拘束される。

これにより、リール部２２０の回転時にワイヤーＬがワイヤー巻取溝２２７に沿って巻き取られて締め対象物が締められる。

ここで、各々のワイヤー締結孔２２７ａ、２２７ｂは、互いに異なる高さ範囲に形成されて上下方向にずれて配置されることが好ましい。即ち、ワイヤー締結孔のうちのいずれか一方２２７ｂはワイヤー巻取溝２２７の上側に形成され、他方２２７ａはワイヤー巻取溝２２７の下側に形成される。

この時、リール部２２０が回転すると、上側のワイヤー締結孔２２７ｂに固定されたワイヤーＬの一端と下側のワイヤー締結孔２２７ａに固定されたワイヤーＬの他端がワイヤー巻取溝２２７内で上下に分離されて巻き取られる。

従って、リール部２２０の一方向Ｒおよび逆方向ＣＲ回転の反復時にもワイヤーＬが各々のワイヤー締結孔２２７ａ、２２７ｂに拘束されて巻き取られる。これにより、ワイヤーＬの両端間の縺れや絡みを最小化して、安定的な締めおよび解け駆動により製品の作動信頼度および耐久性が向上される。

リール部２２０の上面の中央部には、昇降ギア部２４０の下降時に一体に回転するようにギア結合部２２４が形成され、ギア結合部２２４の外側にレール結合部２２６が形成される。

一方、ハウジング部２３０は締結隔壁部２３０ａおよび区画板２３０ｂを含み、強化プラスチックなどの樹脂材質からなる。

締結隔壁部２３０ａはリール部２２０の上下方向の高さを超える高さで形成され、内周がリール部２２０の最大外径部以上の内径を有する連続した外周面を有するように形成される。これにより、リール部２２０が締結隔壁部２３０ａ内で回転可能に収容される。

締結隔壁部２３０ａは収容隔壁部２１５の内径に対応する外径を有し、外周の一側に開口部２１５ｃに挿入される嵌合カバー突起２３４が突設される。

即ち、嵌合カバー突起２３４は、締結弾性片２１４により分割された開口部２１５ｃの一側および他側の空間に対応するように一対が形成され、開口部２１５ｃの一側および他側の空間に嵌挿される。

この時、嵌合カバー突起２３４の間に対応する締結隔壁部２３０ａの一側外周の下端には、ハウジング組立突起(図示せず)にフック結合するように締結突起２３５ｃが突設される。

締結隔壁部２３０ａの他側の外周には、拘束溝部２１５ｂに挿入されるベース組立突起２３５ａが突設される。

詳しくは、嵌合カバー突起２３４が開口部２１５ｃの一側および他側空間に対向配置されると、締結隔壁部２３０ａが収容隔壁部２１５内に挿入される。

この時、締結弾性片２１４が半径方向の外側に弾発変形された状態でベース組立突起２３５ａが収容隔壁部２１５の内面に沿ってスライドされて拘束溝部２１５ｂ側に移動する。

ベース組立突起２３５ａが拘束溝部２１５ｂに挿入されると、収容隔壁部２１５の内周に締結隔壁部２３０ａの外周が密着し、締結弾性片２１４が半径方向の内側に弾発復元される。

この時、ベース組立突起２３５ａが拘束溝部２１５ｂの上端に拘束されて、ハウジング組立突起(図示せず)と締結突起２３５ｃが互いに係止してベースボディ部２１０およびハウジング部２３０が組み立てられる。

ここで、ベースボディ部２１０およびハウジング部２３０が組み立てられると、嵌合カバー突起２３４により開口部２１５ｃがカバーされる。収容隔壁部２１５、締結隔壁部２３０ａおよびタン支持部２１２によってリール部２２０が収容される収容空間が形成される。

ハウジング部２３０およびベースボディ部２１０が結合された状態で締結弾性片２１４を半径方向の外側に加圧して締結隔壁部２３０ａを上方の対角線方向に引っ張ると、ハウジング部２３０がベースボディ部２１０から分離される。

締結隔壁部２３０ａの内周にはリール部２２０の下端が弾発係止するように半径方向の内側にリール組立突起２３５ｂが突設されることが好ましい。ここで、リール組立突起２３５ｂは同じ高さ範囲で円周方向に複数形成されることが好ましい。

詳しくは、第２隔壁部２３４には一対のワイヤー貫通孔２３４ａ，２３４ｂが貫通形成され、締め対象物に連結されたワイヤーＬがワイヤー貫通孔２３４ａ，２３４ｂを通過してリール部２２０のワイヤー締結孔２２７ａ，２２７ｂに拘束される。

ワイヤー貫通孔２３４ａ，２３４ｂを通過したワイヤーＬがワイヤー締結孔２２７ａ，２２７ｂに拘束されると、リール部２２０が締結隔壁部２３０ａの下部開口を介して締結隔壁部２３０ａ内に挿入される。

即ち、リール部２２０はハウジング部２３０およびベースボディ部２１０が分離された状態で締結隔壁部２３０ａに挿入され、下端がリール組立突起２３５ｂに弾発係止することにより締結隔壁部２３０ａに組み立てられる。

この時、リール部２２０はカバー部２５０および昇降ギア部２４０がハウジング部２３０に組み立てられた後に組み立てられることもでき、カバー部２５０および昇降ギア部２４０の組立前に予め組み立てることもできる。

これにより、ハウジング部２３０、リール部２２０、昇降ギア部２４０およびカバー部２５０が組み立てられてモジュール化し、モジュール化された上部組立体がベースボディ部２１０に着脱される。

よって、締め対象物に連結されたワイヤーＬをリール部２２０に連結する作業と、締め対象物にベースボディ部２１０を裁縫または接着剤などで固定する作業を分離できるので、製品の組立便宜性が向上される。

リール部２２０を含む上部組立体をベースボディ部２１０から容易に分離して老朽化したワイヤーや部品を交替することができるので、製品の維持補修および使用便宜性が顕著に改善される。

締結隔壁部２３０ａの上端の内周にはラチェットギヤ２３３が突設され、区画板２３０ｂはリール部２２０の上端が拘束されるようにラチェットギヤ２３３の下部に沿って半径方向の内側に突出して形成される。

区画板２３０ｂの中央部にはリール部２２０の断面積未満でかつギア結合部２２４を超える大きさの昇降孔２３１が貫通する。この時、リール組立突起２３５ｂから区画板２３０ｂの下面までの間隔は、リール部２２０の上下方向の高さを超えることが好ましい。

ここで、区画板２３０ｂがリール部２２０の上端を拘束するとは、収容空間のリール部２２０がラチェットギヤ２３３側に流動しないようにリール部２２０の上側方向の移動を制限するという意味であろう。

区画板２３０ｂの下面にはレール案内部２３６が形成されることが好ましく、レール案内部２３６およびレール結合部２２６はリール部２２０の回転を案内するように互いに係合する。

このために、レール案内部２３６およびレール結合部２２６は互いに嵌合するリング型断面の溝／突起で形成されることができる。即ち、図示したように、一方の内周が他方の外周を回転支持して結合するように互いに対向して突設された一対のリング型突起を形成することができる。

即ち、レール結合部２２６はリール部２２０の上面の縁部に沿って上方に向けて突設したリング型突起で形成され、レール案内部２３６は区画板２３０ｂの下面に沿って下方に向けて突設したリング型突起で形成される。

ここで、レール案内部２３６およびレール結合部２２６は、リール部２２０の下端がリール組立突起２３５ｂに係止した状態で互いの重畳間隔が、リール部２２０の上面からレール案内部２３６の下端までの間隔および区画板２３０ｂの下面からレール結合部２２６の上端までの間隔のうち小さい方より大きく形成されることが好ましい。

この時、リール部２２０が締結隔壁部２３０ａに挿入されてリール部２２０の下端の縁部がリール組立突起２３５ｂに係合する。またレール結合部２２６がレール案内部２３６および締結隔壁部２３０ａの内周の間に挿入されて回転支持される。

これにより、ワイヤーＬを締めたり緩めたりする円周方向に沿ってリール部２２０が正確に回転される。

即ち、レール結合部２２６がレール案内部２３６により案内されて回転されることにより別途の回転軸(図２における６１参照)がなくてもリール部２２０が安定的に回転できるので、構成部品が減少して製品の生産性および組立性が向上される。

リール部２２０の内側即ち、結び目収容溝２２８に配置されるワイヤーＬ間の連結部分に対する回転軸の干渉が除去されるので、ワイヤーＬの設置および交替便宜性を改善できる。

一方、図３Ｂおよび図４Ａに示すように、昇降ギア部２４０は、ギアボディ部２４０ａ、弾性翼部２４０ｃおよび昇降固定延長部２４０ｂを含む。この時、昇降ギア部２４０は一定以上の強度を有しながら弾性的な素材である強化プラスチックなどの樹脂材質からなることが好ましい。

ギアボディ部２４０ａは昇降孔２３１に沿って昇降するように昇降孔２３１の内径未満の外径を有する円柱形に形成され、下降時にリール部２２０と一体に回転するように下面にギア嵌合部２４４が備えられる。

詳しくは、ギア結合部２２４およびギア嵌合部２４４は、互いに嵌挿されるギア溝／ギア突起または互いに嵌合するギア突起／ギア突起からなる。

例えば、リール部２２０のギア結合部２２４は、一方向Ｒ側の端部が垂直段差を有して形成され、逆方向ＣＲ側の端部が傾斜して形成されたギア突起が円周方向に沿って複数配置される。

ギア嵌合部２４４は、一方向Ｒ側の端部が傾斜して形成され、逆方向ＣＲ側の端部が垂直段差を有して形成されたギア突起が円周方向に沿って複数配置される。

これにより、昇降ギア部２４０の下降時に各々のギア突起の傾斜部が互いに接触して柔らかく係合し、逆方向ＣＲの回転時に各々のギア突起の段差面が互いに接触して昇降ギア部２４０の回転力がリール部２２０に正確に伝達される。

ギアボディ部２４０ａの外周には安着段差部２４７が突設され、安着段差部２４７の外周に沿って弾性翼部２４０ｃが備えられ、安着段差部２４７の下面に沿って昇降固定延長部２４０ｂが備えられる。

図３Ａおよび図３Ｂに示したように、弾性翼部２４０ｃは安着段差部２４７の外周に連結された逆方向ＣＲ側の端部から一方向Ｒにラウンドして延びた円弧形に形成され、一方向Ｒ側の端部が半径方向に弾発変形される。

この時、弾性翼部２４０ｃの一方向Ｒ側の端部には、ラチェットギヤ２３３に一方向Ｒの回転が拘束されるように結合されるラチェット結合部２４３が備えられる。

即ち、ラチェット結合部２４３は、一方向Ｒ側の端部が垂直段差を有して形成され、逆方向ＣＲの端部が傾斜して形成された一つ以上の歯車からなる。ラチェットギヤ２３３は、一方向Ｒの端部が傾斜して形成され、逆方向ＣＲの端部が垂直段差を有して形成された複数の歯車からなる。

ここで、ラチェット結合部２４３は弾性翼部２４０ｃの弾性力により半径方向の外側に弾発支持されてラチェットギヤ２３３に係合する。

詳しくは、ラチェット結合部２４３に一方向Ｒの回転力が加えられると、ラチェット結合部２４３およびラチェットギヤ２３３の垂直断面が互いに接触して係合することにより昇降ギア部２４０の一方向Ｒの回転が拘束される。

またラチェット結合部２４３に逆方向ＣＲの回転力が加えられると、ラチェット結合部２４３およびラチェットギヤ２３３の傾斜面が互いに接触してスライドする。弾性翼部２４０ｃが半径方向の内外側に弾発変形してクリック感が付与された状態で昇降ギア部２４０が逆方向ＣＲに回転できる。

この時、弾性翼部２４０ｃは安着段差部２４７の外周に沿って複数個所に形成される。

勿論、弾性翼部２４０ｃおよび安着段差部２４７の間には補助弾性片(図示せず)或いは変形制限突起(図示せず)が形成されることが好ましい。これにより弾性翼部２４０ｃの過度な変形が防止され、ラチェット結合部２４３およびラチェットギヤ２３３間の安定的な係合を維持できる。

詳しくは、図３Ａ乃至図４Ｂに示したように、ギアボディ部２４０ａが外力により下降すると、ギア結合部２２４およびギア嵌合部２４４が密着して係合し、ギアボディ部２４０ａおよびリール部２２０が一体に回転する。

ギアボディ部２４０ａが逆方向ＣＲに回転すると、リール部２２０がギアボディ部２４０ａと共に逆方向ＣＲに回転してワイヤーＬが巻き取られる。

この時、使用者が締め対象物を着用した状態で移動したりしてワイヤーＬに外力が加えられると、リール部２２０に一方向Ｒの回転力が印加される。

ここで、リール部２２０はギアボディ部２４０ａに結合しているので、リール部２２０の回転力はギア結合部２２４の垂直段差面を介してギア嵌合部２４４およびギアボディ部２４０ａに伝達される。

この時、ギアボディ部２４０ａは弾性翼部２４０ｃにより一方向Ｒの回転が拘束されているので、リール部２２０の一方向Ｒの回転が制限されて既に巻き取られているワイヤーＬを緩めず、巻き取られた状態を維持するこどができる。

反面、ギアボディ部２４０ａが外力により上昇すると、ギア結合部２２４およびギア嵌合部２４４が分離され、リール部２２０がギアボディ部２４０ａから独立して自由回転が可能である。この時、ワイヤーＬを引っ張ると、リール部２２０に巻き取られているワイヤーＬが解ける。

一方、昇降固定延長部２４０ｂは、ギアボディ部２４０ａの昇降時に昇降孔２３１の縁部の上下面に選択的に弾発支持される。

ここで、昇降孔２３１の縁部は区画板２３０ｂの半径方向の内側端部と同じ意味であろう。昇降孔２３１の縁部の上下面は区画板２３０ｂの半径方向の内側端部に連結された区画板２３０ｂの上下面を意味すると理解できる。

詳しくは、昇降固定延長部２４０ｂは半径方向の厚さが小さく円周方向の幅が広い円弧形に形成されて半径方向の内外側に弾発変形する。この時、昇降固定延長部２４０ｂは円周方向に沿って複数形成され、複数形成された各々の昇降固定延長部２４０ｂが互いに同じ角度間隔で離隔配置されることが好ましい。

昇降固定延長部２４０ｂは外面が昇降孔２３１の縁部に接するように配置され、内面がギアボディ部２４０ａの外周面から離隔配置されるように安着段差部２４７の下面に下方に向けて突設される。

昇降固定延長部２４０ｂは昇降ギア部２４０が上昇した状態で下端が昇降孔２３１の縁部から下側に突出するように延長して形成されることが好ましい。これにより、ギア結合部２２４およびギア嵌合部２４４が分離されてリール部２２０の回転が自由になる。

ここで、外面とは半径方向の外側面を意味し、内面とは半径方向の内側面を意味する。

この時、昇降固定延長部２４０ｂは昇降孔２３１の縁部に対面する外面に、ギアボディ部２４０ａの昇降時に昇降孔２３１の縁部の上下面に対向するように、半径方向の外側に係止突起２４１が突設されることが好ましい。

即ち、係止突起２４１はギアボディ部２４０ａの昇降時に昇降孔２３１の縁部の上下面に弾発支持され、係止突起２４１により昇降ギア部２４０の昇降状態が維持される。

この時、係止突起２４１は、昇降固定延長部２４０ｂの外面から最大外径部までの間隔が、昇降固定延長部２４０ｂの内面からギアボディ部２４０ａの外周までの間隔以下であることが好ましい。

これにより、昇降固定延長部２４０ｂが半径方向の外側に弾発変形し、係止突起２４１が昇降孔２３１の縁部を通過して上下方向に移動できる。

係止突起２４１が昇降孔２３１の縁部を通過すると、昇降固定延長部２４０ｂが半径方向の内側に弾発復元されることにより係止突起２４１が昇降孔２３１の縁部の上下面に弾発支持される。

この時、係止突起２４１は、ギア結合部２２４およびギア嵌合部２４４が互いに係合する昇降ギア部２４０の下降位置において上端が昇降孔２３１の縁部の下面に弾発係止するように突設されることが好ましい。

詳しくは、昇降ギア部２４０の下降位置において、係止突起２４１は昇降固定延長部２４０ｂの弾性力により半径方向の内側に弾発支持され、係止突起２４１の上端が昇降孔２３１の縁部の下面に係止する。

この時、昇降ギア部２４０に昇降固定延長部２４０ｂの弾性力以下の上方向の外力が加えられる場合、係止突起２４１の弾発係止状態が維持されて昇降ギア部２４０が上昇しない。即ち、昇降ギア部２４０に昇降固定延長部２４０ｂの弾性力を超える上方向の外力が加えられた場合にのみ昇降ギア部２４０が上昇する。

よって昇降ギア部２４０の下降状態が安定的に維持され、ギアボディ部２４０ａのギア嵌合部２４４とリール部２２０のギア結合部２２４が安定的に係合する。

これにより逆方向ＣＲの回転によりワイヤーＬが巻き取られ、一方向Ｒの回転は制限されて巻き取られたワイヤーＬが巻き戻されないリール部２２０および昇降ギア部２４０の一体回転状態が安定的に維持される。

即ち、使用者による直接操作ではない運動などの衝撃により昇降ギア部２４０が上昇するなどの誤作動を防止することができる。これにより、昇降ギア部２４０の誤作動による思いがけないワイヤーＬの巻き戻し或いは安全事故を予防して製品の安全性が向上される。

また係止突起２４１および昇降孔２３１の縁部即ち、区画板２３０ｂの半径方向の内側端の上下方向の厚さの合計は、昇降ギア部２４０およびギアボディ部２４０ａの昇降間隔を超えることが好ましい。

ここで、昇降間隔とは、リール部２２０および昇降ギア部２４０が一体に回転するためにギア結合部２２４およびギア嵌合部２４４が密着する昇降ギア部２４０の位置からリール部２２０が昇降ギア部２４０から独立して自由回転するようにギア結合部２２４およびギア嵌合部２４４が分離された昇降ギア部２４０の位置までの間隔を意味する。

この時、ギア結合部２２４およびギア嵌合部２４４が分離されるように昇降ギア部２４０が上昇すると、係止突起２４１が昇降孔２３１の縁部を通過して上側に移動する。また係止突起２４１の下端が昇降孔２３１の縁部の上面に弾発支持される。

詳しくは、昇降ギア部２４０の上昇位置において、係止突起２４１は昇降固定延長部２４０ｂの弾性力により半径方向の内側に弾発支持され、係止突起２４１の下端が昇降孔２３１の縁部の上面に弾発支持される。

これにより昇降ギア部２４０の上昇状態即ち、リール部２２０の自由回転状態が維持される。昇降ギア部２４０の内側に一回引っ張るだけで別途の操作がなくてもワイヤーＬを解くことができるので、製品の使用便宜性が改善される。

ワイヤーＬの解除完了時、昇降ギア部２４０を下側に加圧すると、ギア結合部２２４およびギア嵌合部２４４が結合された状態に容易に転換できる。

このように昇降ギア部２４０ｂの上端即ち、安着段差部２４７から下方に伸びた昇降固定延長部２４０ｂがハウジング部２３０の昇降孔２３１の縁部に弾発係止して昇降ギア部２４０の昇降状態が維持される。

これにより、従来、昇降ギア部２４０の乗降状態を維持するために必要であった回転軸(図２における６１参照)、弾性部材(図２における５９参照)などの追加部品が不要になり、部品数が５つ以下になって製品の生産性および組立性が改善される。

昇降固定延長部２４０ｂがリール部２２０の上端を拘束するように突設された区画板２３０ｂの内側端即ち、昇降孔２３１の縁部に対面するように伸びて昇降固定延長部２４０ｂに突設された係止突起２４１が昇降孔２３１の縁部に弾発係止される。

これにより、突起、段差部、溝など係止突起２４１の弾発係止のための別途の突出・陥没構造が要らないため、ハウジング部２３０の構造を単純化することができる。またハウジング部２３０の成型および製造難易度が低くなって製品の生産性が向上する。

ここで、係止突起２４１の上下端には、昇降孔２３１の縁部に接触して昇降固定延長部２４０ｂの弾発変形を誘導する勾配面２４１ｂ，２４１ｃが形成されることが好ましい。

詳しくは、昇降孔２３１の縁部は区画板２３０ｂの半径方向の内側端部即ち、区画板２３０ｂの半径方向の内側断面およびこれに連結された上下端の縁部を包括する概念である。

この時、係止突起２４１の上端側の勾配面２４１ｂは半径方向の外側に行くほど下方に向けて勾配し、係止突起２４１の下端側の勾配面２４１ｃは半径方向の外側に行くほど上方に向けて勾配するように形成されることが好ましい。勿論、勾配面２４１ｂ，２４１ｃの同じ傾斜方向に形成された傾斜面に代替することができる。

よって、各々の勾配面２４１ｂ，２４１ｃが昇降孔２３１の縁部に接して柔らかくスライドして昇降固定延長部２４０ｂの半径方向外側の弾発変形を誘導することができる。

これにより、リール部２２０の自由回転および一方向Ｒの回転拘束状態の転換のための昇降ギア部２４０の昇降動作が一層柔らかくなり製品の使用便宜性が改善される。

なお、カバー部２５０は強化プラスチックなどの樹脂材質からなることが好ましく、昇降ギア部２４０上に結合され、昇降ギア部２４０はカバー部２５０を介して伝達された外力によって昇降および回転する。

この時、カバー部２５０は伏せた容器型に備えられ、側壁部２５０ａがハウジング部２３０の上端を超える内径を有する。これにより、ハウジング部２３０の上端および昇降ギア部２４０の弾性翼部２４０ｃが側壁部２５０ａ内に挿入される。

詳しくは、ギアボディ部２４０ａの上面にカバー締結部２４２が形成され、カバー部２５０の上板２５０ｂの下面にギア組立弾性片２５２が突設されることが好ましい。

ここで、ギア組立弾性片２５２の外面には半径方向の外側にギア組立突起２５２ａが突設され、カバー締結部２４２はギア組立弾性片２５２の円周方向の幅に対応する円周方向の幅を有する溝或いは孔で形成されることができる。

この時、カバー締結部２４２の上端にギア組立突起２５２ａが係止する段差部が備えられる。ここで、ギア組立突起２５２ａの上端からカバー部２５０の上板２５０ｂの下面までの間隔は、段差部の下端からギアボディ部２４０ａの上面間の間隔に対応する。

これによりギア組立突起２５２ａが段差部に係合すると、カバー部２５０の上板２５０ｂとギアボディ部２４０ａの上面が密着結合される。これと同時に、ギア組立弾性片２５２の円周方向の両端がカバー締結部２４２の両端に拘束されるので、昇降ギア部２４０およびカバー部２５０が一体に回転および昇降する。

勿論、カバー部２５０の上板２５０ｂの下面にカバー締結部が形成され、ギアボディ部２４０ａの上面にギア組立弾性片が突設されることもできる。

カバー部２５０の側壁部２５０ａの内周には、締結隔壁部２３０ａの外面に突設された締結段差部２３２にフック結合されるフック突起２５１が突設されることが好ましい。

即ち、カバー部２５０の側壁部２５０ａは締結段差部２３２の外径に対応する内径を有し、側壁部２５０ａの内周から半径方向内側に突設したフック突起２５１が締結段差部２３２の下端に係止することができる。

この時、フック突起２５１の下端は半径方向の内側に行くほど上方に向けて傾き、上端は平坦に形成される。締結段差部２３２の上端は半径方向の外側に行くほど下方に向けて傾き、下端は平坦に形成される。

これにより、フック突起２５１の傾いた下端が締結段差部２３２の傾いた上端をスライドしてフック突起２５１が締結段差部２３２の下部に柔らかく移動する。またフック突起２５１の平坦な上端が締結段差部２３２の平坦な下端に係止してカバー部２５０およびハウジング部２３０が安定的にフック結合される。

このようにハウジング部２３０、昇降ギア部２４０、カバー部２５０などの構成部品が隣接した２つの部品を上下方向に加圧する単純な過程により結合されるので、製品の組立性および生産性が向上される。

図４Ａおよび図４Ｂに示すように、フック突起２５１は締結段差部２３２にフック結合された状態でギアボディ部２４０ａの乗降間隔に対応する裕隔間隔ｂを有することが好ましい。

裕隔間隔ｂとは、フック突起２５１が締結段差部２３２の下部に位置するフック結合状態において、カバー部２５０の上下方向の最大昇降範囲を意味する。

このために、カバー部２５０の側壁部２５０ａの長さおよびフック突起２５１の位置は、ギア結合部２２４およびギア嵌合部２４４が密着する昇降ギア部２４０の下降位置においてフック突起２５１の上端から締結段差部２３２の下端までの間隔が昇降間隔に対応するように設定されることが好ましい。

即ち、フック突起２５１の上端が締結段差部２３２の下端から離隔した状態で昇降ギア部２４０およびリール部２２０が密着する。またフック突起２５１の上端が締結段差部２３２の下端に密着する位置で昇降ギア部２４０およびリール部２２０が分離される。

これにより、ハウジング部２３０およびカバー部２５０の結合が維持された状態で昇降ギア部２４０がリール部２２０に結合する下降位置からリール部２２０から分離される上昇位置まで円滑に昇降できる。

裕隔間隔ｂはギア結合部２２４およびギア嵌合部２４４の係合間隔以上であることが好ましい。これにより裕隔間隔ｂによるカバー部２５０の昇降時に昇降ギア部２４０およびリール部２２０の結合および分離状態が正確に転換される。

この時、ラチェットギヤ２３３およびラチェット結合部２４３は、カバー部２５０の最大上昇時に分離され、カバー部２５０の下降時に再結合される。

勿論、ラチェットギヤ２３３およびラチェット結合部２４３間の係合高さａが裕隔間隔ｂ以上であることができる。この時、ラチェットギヤ２３３およびラチェット結合部２４３が結合された状態を維持し、カバー部２５０が昇降され、リール部２２０および昇降ギア部２４０の結合および分離状態が転換される。

このように、ワイヤー締め装置２００を構成するハウジング部２３０、昇降ギア部２４０、カバー部２５０およびベースボディ部２１０が隣接した２つの部品を上下方向に加圧する単純なフック結合により組み立てられる。これにより、各々の構成部品は別途の固定手段がなくても容易に組み立てることができる。

かかる製品組立性の改善とともに、外力による操作時に固定手段として使用された金属材部品による樹脂材部品の破損が源泉的に遮断されて、製品の耐久性が改善される。

リール部２２０の自由回転および一方向回転状態の転換のために昇降する昇降ギア部２４０が昇降固定延長部２４０ｂを介して昇降孔２３１の縁部に弾発的に支持されて昇降状態が維持される。

これにより下降状態において振動および衝撃による誤作動が防止でき、昇降ギア部２４０の上昇状態においてワイヤーの解除が容易であるので、製品の安全性および使用便宜性が向上される。

昇降固定延長部２４０ｂが昇降ギア部２４０に一体に備えられるので、昇降ギア部２４０の下降状態を維持するための弾性部材(図２における５９参照)のような構成部品の数が減少し、製品の生産性および組立性が改善される。

勿論、本発明によるワイヤー締め装置２００は履物のみに適用されることではない。本発明によるワイヤー締め装置２００は、帽子、ヘルメット、ベルト、手袋、かばんのようなアクセサリー、スノーボード、水上スキーのような運動機構、その他の衣服などワイヤー或いは紐を締めることにより着用する多数の装置に適用することができる。また本発明の技術的思想が適用されるその他の装置への適用も本発明の権利範囲に属する。

以上、本発明は、限定された実施形態と図面により説明されたが、本発明は、上記の実施形態に限定されるものではなく、本発明が属する分野における通常の知識を有した者であればこのような記載から多様な修正および変形が可能である。従って本発明の範囲は、説明された実施形態に限定されてはならず、後述する特許請求の範囲だけでなく、この特許請求の範囲と均等なものによって定められる。

本発明はワイヤー締め装置を提供することにより、ワイヤー或いは紐の締めを用いる多数の装置製造のための産業に適用することができる。

Claims (5)

1. 上面に収容隔壁部が備えられたベースボディ部と、
   前記収容隔壁部内に回転自在に配置されて回転時にワイヤーが選択的に巻き取られるリール部と、
   下端が前記収容隔壁部に結合され内周の上端にラチェットギヤが突設した締結隔壁部および前記リール部の上端が拘束されるように前記ラチェットギヤの下部に沿って半径方向内側に突設され中央部に昇降孔が形成された区画板を含むハウジング部と、
   前記昇降孔に沿って昇降し下降時に前記リーブ部と一体に回転するように結合され外周に安着段差部が突設されたギアボディ部、前記安着段差部の外周に設けられ前記ラチェットギヤに一方向の回転が拘束されるように結合される弾性翼部および前記安着段差部の下面に突設され前記昇降孔の縁部の上下面に選択的に弾発支持される昇降固定延長部を含む昇降ギア部と、
   前記昇降ギア部の上部に結合されて一体に昇降および回転するカバー部と、を備える
   ことを特徴とするワイヤー締め装置。
2. 前記昇降固定延長部は、前記昇降孔の縁部に対面するように延長し、外面に前記ギアボディ部の昇降時に前記昇降孔の縁部の上下面に対向するように半径方向の外側に係止突起が突設され、
   前記係止突起の上下端には、前記昇降孔の縁部に接触して前記昇降固定延長部の弾発変形を誘導する勾配面が形成される
   請求項１に記載のワイヤー締め装置。
3. 前記カバー部の側壁部の内周には、前記締結隔壁部の外面に突設された締結段差部にフック結合され、フック結合時に前記締結段差部から前記ギアボディ部の乗降間隔に対応する裕隔間隔を有するようにフック突起が突設される
   請求項１に記載のワイヤー締め装置。
4. 前記リール部の上面および前記区画板の下面には、前記リール部の回転を案内するように互いに係合するレール結合部およびレール案内部を備え、
   前記リール部の側壁部には、前記ワイヤーの両端が貫通拘束され、拘束された各々が回転時に互いに分離して巻き取られるように上下方向にずれて配置された一対のワイヤー締結孔が形成される
   請求項１に記載のワイヤー締め装置。
5. 前記締結隔壁部の内周には、前記リール部の下端が弾発係止するように半径方向の内側にリール組立突起が突設される
   請求項１に記載のワイヤー締め装置。

Images