TWM507670U - 繩索調整扣具 - Google Patents

Description

繩索調整扣具

本創作係提供一種繩索調整扣具，尤指座體容置槽內之軸部上為樞接有線輪，並於軸部上連結有單向離合機構於連結座中所穿設之軸柱，便可扳動於連結座外部罩覆結合之轉盤上，並連動於線輪捲收束緊繩索，或者是可將轉盤向上拉起以解除鎖定拉出繩索。

按，現今運動風氣盛行，不分男女老少及各個年齡層次，皆可透過正常規律的運動增進心肺能力、肌耐力，並促進新陳代謝、增進免疫能力，以及有助於舒解壓力、提昇生活的品質等益處，而不論是跑步、騎乘自行車、健行郊遊等運動皆需要靠雙腳移動或踩踏，並由腳部承受身體重量，且為了提昇運動與訓練身體肌群的機能等，一般腳上皆會穿著鞋子來隔離異物達到保護與安全之效果。

再者，隨著市面上鞋子種類、款式不斷的推陳出新，便有業者推出各種適合於運動過程中穿著之自車行鞋、慢跑鞋、足球鞋、戶外運動鞋、登山鞋等鞋子，並利用鞋體上所穿設之鞋帶覆蓋腳面的面積大，以及調整鞋口之鬆緊度，使鞋體與腳部可穩固結合而不易鬆脫，以方便使用者進行運動且可保護腳部、防止跌倒或運動傷害等；另，為了方便調整鞋帶之鬆緊度，亦有業者在鞋帶上結合有一鞋帶扣，便可藉由按壓於鞋帶 扣可沿著鞋帶表面移動，而釋放後可進行迫緊於鞋帶上以供調整鞋口大小或鬆緊度，不過鞋帶調整完成後多餘部份將外露於鞋體上，導致使用者運動與訓練的過程中很容易被自己或他人踩踏，甚至是鞋帶捲入於自行車之鏈條齒盤等所造成絆倒或發生意外。

然而，為了解決鞋體之鞋帶外露任意擺動所造成使用者絆倒或發生意外，便有業者研發出不需綁鞋帶之繩索調節式扣具，其係利用扳動於旋鈕帶動單向棘輪機構來將繩索捲收束緊，並由繩索配合鞋面對應於鞋舌部位之搭扣調整其鞋口之鬆緊度，但因此種繩索調節式扣具之單向棘輪機構大部份皆採用彈片式，其旋鈕運轉時便會產生操作音，並於繩索受到外力的反向拉扯時容易造成單向棘輪機構過度卡制而不易解除鎖定，同時影響整體操作時之穩定性與順暢度，甚至是導致故障率提高而損壞，即為有待從事於此行業者所亟欲研究改善之方向所在。

故，新型創作人有鑑於上述習用之問題與缺失，乃搜集相關資料經由多方的評估及考量，並利用從事於此行業之多年研發經驗不斷的試作與修改，始設計出此種繩索調整扣具新型誕生。

本創作之主要目的乃在於座體所具之基座內部容置槽為收容有線輪，並於容置槽底部之軸部周圍處設有環狀排列之複數第一卡齒，且軸部上所樞接之線輪本體頂部設有環狀排列之複數第二卡齒，再於本體周邊處之捲線槽繞設有繩索，而單向離合機構之連結座中為穿設有連結於軸部上之軸柱，並於連結座底部設有嚙合於第二卡齒上之複數第三卡齒，又軸柱底部為設有嚙合於第一卡齒上之複數第四卡齒，並於軸柱周邊處之 複數制動部分別收容有嚙合於連結座頂部的齒槽上之行星齒輪，且連結座外部罩覆結合有一轉盤，便可扳動於轉盤帶動連結座呈一轉動，並由第三卡齒嚙合帶動於本體之第二卡齒而連動線輪呈一單向轉動，以供線輪向內捲收繩索呈現束緊狀態，且轉盤運轉時亦不會產生操作音，使整體操作更為穩定與順暢，也可透過連結座之齒槽配合行星齒輪作預定齒距精密微調繩索捲收的束緊度，以提昇整體使用上之機能與效果。

本創作之次要目的乃在於當使用者放開於單向離合機構之轉盤上時，可使線輪受到繩索反向拉扯作用朝逆時針方向轉動，並由第二卡齒嚙合帶動於連結座之第三卡齒反向轉動，且連結座之齒槽嚙合帶動於行星齒輪隨之同時反轉，便可藉由行星齒輪卡持於軸柱制動部處轉折段差狀之止擋塊上形成逆止狀態，而使行星齒輪無法自由轉動，以利於單向離合機構配合線輪來進行鎖定繩索。

本創作之另一目的乃在於當使用者握持於單向離合機構之轉盤向上拉起，並帶動於連結座周邊處之環形抵持部以定位凸塊脫離座體限位部之第一環槽處後再卡持於第二環槽內，便可將連結座拉起使其第三卡齒與線輪之第二卡齒分離以解除鎖定呈現自由轉動狀態，再拉動於繩索連動線輪以軸柱為軸心呈一反轉，使繩索可沿著座體之通道處拉出適當的長度進行鬆緊度之調整。

1‧‧‧座體

11‧‧‧基座

111‧‧‧限位部

1111‧‧‧第一環槽

1112‧‧‧第二環槽

12‧‧‧容置槽

120‧‧‧開口

121‧‧‧軸部

1211‧‧‧螺柱

122‧‧‧第一卡齒

13‧‧‧通道

131‧‧‧導引槽

14‧‧‧車縫片

2‧‧‧線輪

21‧‧‧本體

210‧‧‧軸孔

211‧‧‧第二卡齒

212‧‧‧捲線槽

213‧‧‧穿繩孔

22‧‧‧環形墊圈

3‧‧‧單向離合機構

31‧‧‧連結座

310‧‧‧穿孔

311‧‧‧第三卡齒

312‧‧‧環形齒槽

313‧‧‧環形抵持部

3131‧‧‧定位凸塊

314‧‧‧嵌合槽

315‧‧‧凸扣

32‧‧‧軸柱

320‧‧‧通孔

3201‧‧‧凹槽

321‧‧‧第四卡齒

322‧‧‧制動部

3221‧‧‧彎弧面

3222‧‧‧止擋塊

3223‧‧‧環形抵持片

323‧‧‧定位元件

3231‧‧‧頭部

3232‧‧‧螺桿

33‧‧‧內齒輪

331‧‧‧環齒

34‧‧‧轉盤

340‧‧‧套接空間

341‧‧‧頂推塊

342‧‧‧扣槽

343‧‧‧環形凸條

4‧‧‧繩索

第一圖 係為本創作之立體外觀圖。

第二圖 係為本創作之立體分解圖。

第三圖 係為本創作另一視角之立體分解圖。

第四圖 係為本創作之立體剖面圖。

第五圖 係為本創作較佳實施例收繩時之使用狀態圖。

第六圖 係為本創作扳動於轉盤捲收繩索時之俯視剖面圖。

第七圖 係為本創作放開於轉盤後之俯視剖面圖。

第八圖 係為本創作較佳實施例拉繩時之使用狀態圖。

第九圖 係為本創作轉盤於拉起前之側視剖面圖。

第十圖 係為本創作轉盤於拉起後之側視剖面圖。

為達成上述目的及功效，本創作所採用之技術手段及其構造，茲繪圖就本創作之較佳實施例詳加說明其構造與功能如下，俾利完全瞭解。

請參閱第一、二、三、四圖所示，係分別為本創作之立體外觀圖、立體分解圖、另一視角之立體分解圖及立體剖面圖，由圖中可清楚看出，本創作為包括有座體1、線輪2及單向離合機構3，故就本案之主要構件及特徵詳述如后，其中：該座體1為具有中空之基座11，其基座11內部形成有上方處具開口120之容置槽12，並於容置槽12底部中央處設有具凸起狀的螺柱1211之軸部121，且軸部121周圍相鄰於容置槽12處設有環狀排列之複數第一卡齒122，而基座11之容置槽12內壁面相鄰於底部處為設有至少一個貫通至外部之通道13，並由二通道13處分別向外形成有漸擴狀之導引槽131，且基座11周邊相鄰於開口12 0處依序向上設有限位部111間隔排列之第一環槽1111及第二環槽1112；另，基座11底部為朝外形成有一車縫片14。

該線輪2為具有一本體21，並於本體21中央處設有軸孔210，且軸孔210頂部周圍表面上設有環狀排列之複數第二卡齒211，而本體21之軸孔210外側周邊處為形成有可供繩索4(如第五、八圖所示)繞設之捲線槽212，並於捲線槽212處設有連通至軸孔210內之複數穿繩孔213，且本體21頂部位於第二卡齒211外側之表面上定位有波浪狀之環形墊圈22。

該單向離合機構3為包括有連結座31、軸柱32、至少二個行星內齒輪33及轉盤34，其連結座31中央處設有穿孔310及穿孔310底部周圍表面上環狀排列之複數第三卡齒311，並於穿孔310頂部形成有凹陷狀之環形齒槽312，而連結座31周邊處則朝外形成有向下彎折之環形抵持部313及由環形抵持部313內壁面下方處所環狀排列且向內轉折之複數定位凸塊3131，並於環形抵持部313表面上皆縱向剖設有位於各二相鄰定位凸塊3131間之複數嵌合槽314及位於嵌合槽314下方處之凸扣315。

再者，軸柱32為向下穿出且位於連結座31之穿孔310中，並於軸柱32中央處設有通孔320及由通孔320頂部所形成之凹槽3201，且通孔320底部周圍表面上設有環狀排列之複數第四卡齒321，而軸柱32周邊上方處較佳實施為可設有三個環狀排列之複數制動部322，但於實際應用時，亦可配合行星內齒輪33設置的數量予以變更設計，並於各二相鄰之制動部322間皆向內形成有凹陷狀之彎弧 面3221及由各彎弧面3221外側處所分別形成有轉折段差狀之止擋塊3222，且軸柱32之制動部322上方處朝外形成有抵持於環形齒槽312周圍處之平整狀環形抵持片3223，便可將行星內齒輪33分別收容於制動部322之彎弧面3221處，並由行星內齒輪33周邊處所形成之環齒331嚙合於連結座31之環形齒槽312上呈一轉動；又，軸柱32之通孔320中為穿設有一定位元件323，並於定位元件323具有位於凹槽3201內之頭部3231及頭部3231底面處所向下延伸出通孔320外部之螺桿3232。

然而，上述之轉盤34內部為具有可供罩覆於連結座31外部之套接空間340，並於轉盤34之套接空間340內壁面處設有分別向下嵌卡於連結座31的嵌合槽314內之複數頂推塊341及位於頂推塊341下方處而可供凸扣315扣持於其內之扣槽342，且轉盤34之套接空間340頂部形成有可供擋止於環形抵持片3223表面上以防止軸柱32脫出於連結座31外之環形凸條343。

當本創作於組裝時，係先將線輪2之本體21位於捲線槽212內所繞設之繩索4一端為由座體1之開口120處穿過容置槽12並沿著通道13之導引槽131拉出適當的長度，再反向穿入於另一通道13之導引槽131及容置槽12之開口120處拉出後，即可將繩索4穿入於本體21之穿繩孔213與軸孔210中連結固定，而後便可將線輪2為由開口120處向下置入於座體1之容置槽12內，並使軸部121之螺柱1211穿入於本體21之軸孔210中後，再將環形墊圈22向下擺放於本體21之頂部上呈一定位。

續將單向離合機構3穿過連結座31穿孔310處之軸柱32為向下穿入於本體21之軸孔210中，並使軸柱32之通孔320套接於軸部121之螺柱1211上後，再將定位元件323之螺桿3232穿過通孔320中而螺入於螺柱1211內鎖接固定使軸柱32與軸部121連結成為一體，且可透過環形墊圈22彈性撐抵於連結座31底部上呈一彈性變形，而後便可將轉盤34之套接空間340罩覆於連結座31外部，再向下按壓於轉盤34表面上使其頂推塊341分別嵌卡於連結座31之嵌合槽314內，並由嵌合槽314下方處之凸扣315分別扣持於扣槽342內結合成為一體，且環形抵持部313內壁面下方處之定位凸塊3131分別卡持於基座11周邊處限位部111之第一環槽1111內呈一定位，同時藉由轉盤34向下推抵於連結座31與軸柱32處而連帶將其第三卡齒311分別嚙合於本體21之第二卡齒211上，以及軸柱32之第四卡齒321則分別嚙合於容置槽12底部之第一卡齒122上形成卡制定位，便可完成本創作整體之組裝。

請搭配參閱第五、六、七圖所示，係分別為本創作較佳實施例收繩時之使用狀態圖、扳動於轉盤捲收繩索時之俯視剖面圖及放開於轉盤後之俯視剖面圖，由圖中可清楚看出，本創作之繩索調整扣具為可應用於自車行鞋、慢跑鞋、足球鞋、籃球鞋、網球鞋、戶外運動鞋或其它鞋體上使用，並將座體1之車縫片14車縫於鞋體之鞋面上結合成為一體僅為一種較佳之實施狀態，亦可利用鉚接、化學黏著劑、高週波熱熔接或其它等效結合方式來實施，且線輪2上所繞設延伸出座體1外部之繩索4為勾持或穿設於鞋面對應於鞋舌部位之搭扣上，此種線輪2配合單向離合機 構3之轉盤34結構設計不需在鞋體上設置繩帶，讓使用者穿著後便不需綁鞋帶或打一繩結即可達到完整包覆之效果，以排除鞋帶因不慎被自己或他人踩踏，甚至是鞋帶捲入於自行車之鏈條齒盤等造成絆倒或發生意外，並確保鞋子穿著上之安全與穩固的效果。

當本創作於調整時，係先扳動於單向離合機構3之轉盤34上朝順時針方向呈一轉動，其頂推塊341便會旋動推抵於連結座31之嵌合槽314使連結座31以軸柱32為軸心隨之同時轉動，並由連結座31之環形齒槽312嚙合帶動於複數行星內齒輪33之環齒331沿著制動部322之彎弧面3221處呈一轉動，且連結座31之第三卡齒311亦嚙合帶動於本體21之第二卡齒211而連動線輪2以軸柱32為軸心呈一單向轉動，便可藉由線輪2來扭轉於繩索4沿著座體1之通道13處向內捲收呈現束緊狀態。

當使用者放開於轉盤34時，可使線輪2受到繩索4反向拉扯的作用朝逆時針方向呈一轉動，並由本體21之第二卡齒211嚙合帶動於連結座31之第三卡齒311使連結座31反向轉動，且連結座31之環形齒槽312亦嚙合帶動於行星內齒輪33之環齒331隨之同時反轉，此時，便可藉由行星內齒輪33之環齒331卡持於軸柱32制動部322之止擋塊3222上形成逆止狀態，而使行星內齒輪33無法作自由轉動，以利於單向離合機構3配合線輪2來進行鎖定繩索4，且轉盤34運轉時亦不會產生操作音，使整體操作更為穩定與順暢，也可透過連結座31之環形齒槽312配合行星內齒輪33之環齒331作預定齒距之精密微調繩索4捲收的束緊度，以提昇整體使用上之機能與效果。

請同時參閱第八、九、十圖所示，係分別為本創作較佳實施例拉繩時之使用狀態圖、轉盤於拉起前之側視剖面圖及拉起後之側視剖面圖，由圖中可清楚看出，當使用者欲解除鎖定繩索4時，僅需握持於單向離合機構3之轉盤34向上拉起，並帶動於連結座31之環形抵持部313以定位凸塊3131脫離於座體1基座11限位部111之第一環槽1111處後再卡持於第二環槽1112內呈一定位，便可將連結座31拉起使其第三卡齒311與線輪2本體21之第二卡齒211形成分離，且可透過環形墊圈22彈性撐抵的作用使線輪2之本體21與連結座31保持隔開不會相互嚙合，以解除鎖定線輪2呈現自由轉動狀態，而連結座31拉起的過程中，亦會連帶將軸柱32拉起使其第四卡齒321與容置槽12底部之第一卡齒122形成分離，讓使用者扳動於轉盤34運轉時可使單向離合機構3呈一空轉，也可拉動於繩索4而連動線輪2以軸柱32為軸心呈一反轉，使繩索4可沿著座體1之通道13處拉出適當的長度呈現鬆開狀態，以針對使用者的需求進行繩索4鬆緊度之調整，進而達到操作簡易、固持定位牢靠且可符合使用安全性之效果。

上述詳細說明為針對本創作一種較佳之可行實施例說明而已，惟該實施例並非用以限定本創作之申請專利範圍，凡其它未脫離本創作所揭示之技藝精神下所完成之均等變化與修飾變更，均應包含於本創作所涵蓋之專利範圍中。

綜上所述，本創作上述之繩索調整扣具使用時為確實能達到其功效及目的，故本創作誠為一實用性優異之創作，實符合新型專利之申請要件，爰依法提出申請，盼 審委早日賜准本案，以保障新型創作人 之辛苦創作，倘若 鈞局有任何稽疑，請不吝來函指示，新型創作人定當竭力配合，實感德便。

1‧‧‧座體

11‧‧‧基座

111‧‧‧限位部

1111‧‧‧第一環槽

1112‧‧‧第二環槽

12‧‧‧容置槽

120‧‧‧開口

121‧‧‧軸部

1211‧‧‧螺柱

122‧‧‧第一卡齒

13‧‧‧通道

131‧‧‧導引槽

14‧‧‧車縫片

2‧‧‧線輪

21‧‧‧本體

210‧‧‧軸孔

211‧‧‧第二卡齒

212‧‧‧捲線槽

22‧‧‧環形墊圈

3‧‧‧單向離合機構

31‧‧‧連結座

310‧‧‧穿孔

311‧‧‧第三卡齒

312‧‧‧環形齒槽

313‧‧‧環形抵持部

314‧‧‧嵌合槽

315‧‧‧凸扣

32‧‧‧軸柱

320‧‧‧通孔

3201‧‧‧凹槽

321‧‧‧第四卡齒

322‧‧‧制動部

3221‧‧‧彎弧面

3222‧‧‧止擋塊

3223‧‧‧環形抵持片

323‧‧‧定位元件

3231‧‧‧頭部

3232‧‧‧螺桿

33‧‧‧內齒輪

331‧‧‧環齒

34‧‧‧轉盤

Claims (8)

1. 一種繩索調整扣具，係包括有座體、線輪及單向離合機構，其中：該座體所具之基座內部為形成有容置槽，並於容置槽底部之軸部周圍處設有環狀排列之複數第一卡齒，且容置槽內壁面處設有至少一個貫通至外部而可供繩索穿設之通道；該線輪為具有收容於座體的容置槽內之本體，並於本體中央處設有樞接於軸部上之軸孔，且軸孔頂部周圍表面上設有環狀排列之複數第二卡齒，再於本體周邊處形成有可供繩索繞設之捲線槽；該單向離合機構為包括有收容於座體的容置槽內之連結座，其連結座中央處之穿孔中穿設有連結於軸部上之軸柱，並於穿孔底部周圍表面上設有嚙合於第二卡齒上以帶動線輪捲收束緊繩索之複數第三卡齒，且穿孔頂部形成有齒槽，而軸柱底部為設有嚙合於容置槽的第一卡齒上形成卡制定位之複數第四卡齒，並於軸柱周邊處設有環狀排列之複數制動部，該制動部所向內形成之彎弧面內皆收容有嚙合於連結座的齒槽上呈一轉動之行星齒輪，且各彎弧面外側處分別形成有可供連結座反轉時帶動行星齒輪卡持於其上形成逆止狀態之止擋塊，又連結座外部則罩覆結合有可供扳動使連結座轉動或拉起後連帶將第三卡齒與線輪的第二卡齒分離以解除鎖定拉出繩索之轉盤。
2. 如申請專利範圍第1項所述之繩索調整扣具，其中該座體之基座周邊相鄰於容置槽上方的開口處為依序向上設有限位部間隔排列之第一環槽及第二環槽，而單向離合機構之連結座周邊處朝外形成有向下彎折之環形抵持部，並於環形抵持部內壁面下方處設有向內轉折而可供轉 盤按壓或拉起後帶動其卡持於第一環槽或第二環槽內呈一定位之複數定位凸塊。
3. 如申請專利範圍第2項所述之繩索調整扣具，其中該連結座之環形抵持部表面上為縱向剖設有位於各二相鄰定位凸塊間之複數嵌合槽及位於嵌合槽下方處之凸扣，而轉盤內部為具有可供罩覆於連結座與座體的基座外部之套接空間，並於套接空間內壁面處設有嵌卡於嵌合槽內之複數頂推塊，且各頂推塊下方處分別設有可供凸扣扣持於其內使轉盤與連結座結合成為一體之扣槽。
4. 如申請專利範圍第3項所述之繩索調整扣具，其中該軸柱之制動部上方處為朝外形成有抵持於連結座的齒槽周圍處之平整狀環形抵持片，並於轉盤之套接空間頂部形成有可供擋止於環形抵持片表面上以防止軸柱脫出於連結座外之環形凸條。
5. 如申請專利範圍第1項所述之繩索調整扣具，其中該座體之基座底部為朝外形成有一車縫片。
6. 如申請專利範圍第1項所述之繩索調整扣具，其中該座體之軸部為具有凸起之螺柱，而單向離合機構之軸柱中央處為設有活動套接於螺柱上之通孔，並於通孔中穿設有螺入於螺柱內使軸柱與軸部連結成為一體之定位元件。
7. 如申請專利範圍第1項所述之繩索調整扣具，其中該線輪本體之捲線槽處為設有連通至軸孔內而可供繩索穿入後連結固定之複數穿繩孔，並於本體頂部位於第二卡齒外側表面上定位有彈性撐抵於連結座底部上呈一彈性變形之波浪狀環形墊圈。
8. 如申請專利範圍第1項所述之繩索調整扣具，其中該單向離合機構之行星齒輪周邊處為形成有嚙合於連結座的齒槽上呈一轉動而可供轉盤帶動連結座反轉時連動其卡持於制動部轉折段差狀的止擋塊上形成逆止狀態之環齒。