JP2019205395A - コンバイン - Google Patents

Abstract

【課題】従来、テールパイプを機体フレーム付近に横設しているので、テールパイプ上に藁屑や塵埃等が堆積するという課題がある。【解決手段】操縦部６の運転座席の下方に設けたエンジン１１の排気ガスを浄化する排気浄化装置１５を、エンジン１１と、該エンジン１１の後側に配置された、脱穀装置３からグレンタンク５へ穀粒を供給する穀粒昇降機２０との前後方向の間であって、穀粒昇降機２０の排出口２１とエンジン１１の上面との上下方向の間の空間内に配置し、排気浄化装置１５のＤＰＦ１６を機体内側に、排気浄化装置１５のＳＣＲ１７を機体外側に並設してそれぞれ設け、前記ＳＣＲ１７の後側にテールパイプ２２の基部を接続し、テールパイプ２２の中間部は前記穀粒昇降機２０の排出口２１の下方であって穀粒昇降機２０の前面側から穀粒昇降機２０の内側部分の部位に沿わせて後方に伸びるように配置したコンバイン。【選択図】 図４

Description

本発明は、コンバインに係るものである。

従来、運転座席の下方にディーゼルエンジンを設け、ディーゼルエンジンの上方に排気処理装置のＤＰＦを設けた構成は、公知である（特許文献１）。

特開２０１５−１１９６７９号公報

前記公知例は、テールパイプを機体フレーム付近に横設しているので、テールパイプ上に藁屑や塵埃等が堆積するという課題がある。
本願は、排気浄化装置の配置を工夫し、テールパイプを高い位置に配置できるようにし、テールパイプ上に藁屑や塵埃等の堆積を防止したものである。

請求項１記載の発明は、下方に走行装置２を設けた機体フレーム１の上方の一側に脱穀装置３を設け、他側にはグレンタンク５を設け、該グレンタンク５の前方に操縦部６を設け、前記機体フレーム１の前方に刈取装置４を設けたコンバインにおいて、前記操縦部６の運転座席の下方に設けたエンジン１１の排気ガスを浄化する排気浄化装置１５を、エンジン１１と、該エンジン１１の後側に配置された、前記脱穀装置３からグレンタンク５へ穀粒を供給する穀粒昇降機２０との前後方向の間であって、穀粒昇降機２０の排出口２１とエンジン１１の上面との上下方向の間の空間内に配置し、排気浄化装置１５のＤＰＦ１６を機体内側に、排気浄化装置１５のＳＣＲ１７を機体外側に並設してそれぞれ設け、前記ＳＣＲ１７の後側にテールパイプ２２の基部を接続し、テールパイプ２２の中間部は前記穀粒昇降機２０の排出口２１の下方であって穀粒昇降機２０の前面側から穀粒昇降機２０の内側部分の部位に沿わせて後方に伸びるように配置したコンバインとしたものである。
請求項２記載の発明は、前記穀粒昇降機２０の排出口２１の下方に設けたドージングモジュール３０の上方と前記穀粒昇降機２０の排出口２１の下方との間にテールパイプ２２の中間部を横設したコンバインとしたものである。
請求項３記載の発明は、前記排気浄化装置１５は、前記脱穀装置３の二番コンベアが回収した二番物を脱穀装置３内の所定位置に還元して再処理させる二番還元装置３３の二番還元口３４と穀粒昇降機２０の排出口２１との上下中間位置に配置し、前記二番還元口３４と機体フレーム１との上下中間位置にサプライモジュール３５を設け、該サプライモジュール３５のサプライモジュール支持フレーム３６と二番還元装置３３とを連結部材３７により連結したコンバインとしたものである。
請求項４記載の発明は、前記サプライモジュール３５を機体側面視においてラジエーター冷却ファン４０と前記穀粒昇降機２０との間で脱穀装置３の唐箕の吸引口４１の中心よりも穀粒昇降機２０側寄りに設け、サプライモジュール３５は脱穀装置３の側板との間に隙間を有して設けたコンバインとしたものである。
請求項５記載の発明は、前記排気浄化装置１５は機体フレーム１上に設けた浄化装置支持フレーム４５上にＤＰＦ１６とＳＣＲ１７を載置して設け、前記浄化装置支持フレーム４５にはカバー取付フレーム４６を設け、該カバー取付フレーム４６にカバー４７を着脱自在に取付けたコンバインとしたものである。

請求項１記載の発明では、排気浄化装置１５を穀粒昇降機２０の排出口２１とエンジン１１の上面との間の空間内に配置し、排気浄化装置１５のＳＣＲ１７に基部を接続したテールパイプ２２の中間部は、穀粒昇降機２０の排出口２１の下方であって穀粒昇降機２０の前面側から穀粒昇降機２０の内側部分に沿わせて後方に伸びるように配置しているので、テールパイプ２２を機体の高い位置に配置でき、テールパイプ２２上に藁屑等の堆積物の堆積を抑制する。
請求項２記載の発明では、穀粒昇降機２０の排出口２１の下方に設けたドージングモジュール３０の上方と穀粒昇降機２０の排出口２１の下方との間にテールパイプ２２の中間部を横設しているので、テールパイプ２２からの熱気がＤＰＦ１６へ伝わりにくくなり、ドージングモジュール３０の故障・破損を防止する。
請求項３記載の発明では、二番還元口３４と機体フレーム１との上下中間位置にサプライモジュール３５を設け、該サプライモジュール３５のサプライモジュール支持フレーム３６と二番還元装置３３とを連結部材３７により連結しているので、排気浄化装置１５の支持および二番還元装置３３の支持剛性を向上させられる。
請求項４記載の発明では、サプライモジュール３５を機体側面視においてラジエーター冷却ファン４０と穀粒昇降機２０との間で脱穀装置３の唐箕の吸引口４１の中心よりも穀粒昇降機２０側寄りに設け、サプライモジュール３５は脱穀装置３の側板との間に隙間を有して設けているので、吸引口４１と穀粒昇降機２０との間に設けたサプライモジュール３５の存在により、唐箕の吸引口４１はラジエーター冷却ファン４０からの送風を優先的に吸引し、かつ、サプライモジュール３５と脱穀装置３の側板との間の隙間から機体走行中に生じる走行風が後方の穀粒昇降機２０に向けて流れ、穀粒昇降機２０から漏れる塵埃等が機体各部に堆積するのを抑制できる。
請求項５記載の発明では、排気浄化装置１５は、機体フレーム１上に設けた浄化装置支持フレーム４５上にＤＰＦ１６とＳＣＲ１７を載置して設け、浄化装置支持フレーム４５にはカバー取付フレーム４６を設け、カバー取付フレーム４６にカバー４７を着脱自在に取付けているので、カバー４７により排気浄化装置１５のＤＰＦ１６およびＳＣＲ１７に藁屑等が堆積するのを防止する。

コンバインの側面図。 排気浄化装置と穀粒昇降機との位置関係を示す側面図。 排気浄化装置の付近の拡大側面図。 排気浄化装置と穀粒昇降機との付近の斜視図。 排気浄化装置付近の一部概略正面図。 エンジンおよび排気浄化装置付近の斜視図。 脱穀装置の揺動選別棚の側面図。 同一部拡大側面図。 同一部拡大側面図。 揺動選別棚の他の実施形態の側面図。 揺動選別棚の他の実施形態の側面図。 同一部拡大側面図。 脱穀装置の扱胴の側面図、同断面図、同縦断正面図。 脱穀装置の扱胴の他の実施形態の側面図、同縦断正面図。

本発明の一実施例を図により説明すると、１は作業機の機体フレームであり、本願はコンバインの実施例である。
機体フレーム１の下方には走行装置２を設け、機体フレーム１の上方の一側には脱穀装置３を設ける。脱穀装置３の前方には刈取装置４を設け、脱穀装置３の側部にはグレンタンク５を設ける（図１）。６は操縦部である。
操縦部６の運転座席の下方にはエンジン（ディーゼルエンジン、以下、エンジンという）１１を設け、エンジン１１には排気装置（図示省略）の排気管（図示省略）に排気浄化装置１５を設けて構成している（図２）。
これにより、エンジン１１を始動し、エンジン１１の回転により脱穀装置３と刈取装置４の各部を駆動し、走行装置２を駆動して走行して刈取脱穀作業を行って、この際、エンジン１１は供給された燃料を燃焼させて得た駆動力を各部に伝達し、燃焼した燃料は排気ガスとして排気装置１２に設けた排気浄化装置１５のＤＰＦ１６とＳＣＲ１７により浄化処理して機外に排出する。

排気浄化装置１５は、ディーゼルエンジン１１の排気ガスに含まれるＰＭ中の可溶有機成分とＣＯおよびＨＣを酸化させるＤＰＦ１６と、尿素水を排気ガスに添加してアンモニアを生成し、このアンモニアを窒素酸化物に反応させて窒素と水に変えるＳＣＲ１７とにより構成する。
排気浄化装置１５は、エンジン１１とエンジン１１の後側に配置された、脱穀装置３からグレンタンク５へ穀粒を供給する穀粒昇降機２０の間であって、穀粒昇降機２０の排出口（供給口）２１とエンジン１１の上面との間の空間内に配置し、機体内側にＤＰＦ１６を、機体外側にＳＣＲ１７を左右に並設して設け、ＳＣＲ１７の後側にテールパイプ２２の基部を接続する（図４）。テールパイプ２２は基部より縦筒部２３を上方に立ち上げ、縦筒部２３の上部に左右方向の横筒部２４の外側部分を屈曲接続し、横筒部２４の内側部分を前後方向の後側横筒部２５に屈曲形成している（後側横筒部２５の後部の図示は省略している）。

穀粒昇降機２０の排出口２１にはグレンタンク５内に穀粒を均等排出させる縦軸回転の回転体２６を設け、回転体２６の駆動機構（モーター）２７を排出口２１の下方に設けている（図３）。
そして、テールパイプ２２は、横筒部２４を穀粒昇降機２０の回転体２６の駆動機構２７の下方であって穀粒昇降機２０の前面側に配置し、テールパイプ２２の後側横筒部２５は穀粒昇降機２０の内側部分に配置する。
すなわち、テールパイプ２２は、穀粒昇降機２０の前面と穀粒昇降機２０の排出口２１の回転体２６の駆動機構２７の下面とで構成された空間を利用して、テールパイプ２２の横筒部２４の部分を横設させている。
そのため、テールパイプ２２を機体の高い位置に配置でき、テールパイプ２２上に藁屑等の堆積物の堆積を抑制する。

すなわち、脱穀装置３の底部、あるいは、特に穀粒昇降機２０の底部等から藁屑や土や塵埃等が漏れるので、従来のように機体フレーム１の上面付近やあるいは機体フレーム１の下面付近にテールパイプ２２を配置している場合では、脱穀装置３の底部や穀粒昇降機２０の底部等から漏れた藁屑や土や塵埃等がテールパイプ２２上に堆積しやすいが、本発明ではこれを防止する。
排気浄化装置１５は、前後方向においてエンジン１１と穀粒昇降機２０との間に配置され、上下方向においてエンジン１１と穀粒昇降機２０の排出口２１との間に配置され、穀粒昇降機２０の排出口２１の下方に設けたドージングモジュール３０の上方と穀粒昇降機２０の排出口２１の下方との間にテールパイプ２２の横筒部２４を横設する。
そのため、テールパイプ２２からの熱気がＤＰＦ１６へ伝わりにくくなり、ドージングモジュール３０の故障・破損を防止する。

なお、ドージングモジュール３０は、尿素水をＳＣＲ１７内に噴射供給するものであり、その構成は任意であり本発明の要件ではないので詳細構成は省略する。
脱穀装置３の二番コンベア３１に二番還元装置３３の基部を接続し、二番還元装置３３が回収した二番物を、脱穀装置３の扱室（図示省略）等の所定箇所に戻す二番還元口３４を脱穀装置３の側部に設け、この二番還元口３４と穀粒昇降機２０の排出口２１との上下中間位置に排気浄化装置１５を配置し、二番還元口３４と機体フレーム１との上下中間位置にサプライモジュール３５を設け、サプライモジュール３５のサプライモジュール支持フレーム３６と二番還元装置３３とを連結部材３７により連結する。
そのため、排気浄化装置１５の支持および二番還元装置３３の支持剛性を向上させられる。
なお、サプライモジュール３５はドージングモジュール３０にタンク内の尿素水を供給するものであり、その構成は任意であり本発明の要件ではないので詳細構成は省略する。

サプライモジュール３５を機体側面視においてラジエーター冷却ファン４０と前記穀粒昇降機２０との間で脱穀装置３の唐箕の吸引口４１の中心よりも穀粒昇降機２０側寄りに設け（図３）、サプライモジュール３５は脱穀装置３の側板との間に左右方向に隙間（間隔）を有して設ける。
豆類を収穫する際は、脱穀装置３から穀粒昇降機２０へ穀粒搬送通路および穀粒昇降機２０の底部の一部に一部開放可能部分を設け、この開放部分より土や塵埃等を排出させられるように構成しているが、吸引口４１と穀粒昇降機２０との間に設けたサプライモジュール３５の存在により、唐箕の吸引口４１はラジエーター冷却ファン４０からの送風を優先的に吸引し、かつ、サプライモジュール３５は脱穀装置３の側板との間に隙間を有して設けているので、この隙間から走行風が穀粒昇降機２０に向けて流れ、穀粒昇降機２０から漏れる塵埃等の堆積を抑制できる。
また、豆類を収穫する際は、二番還元装置３３の一部に一部開放可能部分を設け、この開放部分より土や塵埃等を排出させられるように構成し、サプライモジュール３５を吸引口４１の中心と二番還元装置３３の下方との間に設け、サプライモジュール３５は吸引口４１との間に隙間を有して設ける。

そのため、吸引口４１と二番還元装置３３との間に設けたサプライモジュール３５の存在により、唐箕の吸引口４１はラジエーター冷却ファン４０からの送風を優先的に吸引し、かつ、サプライモジュール３５は脱穀装置３の側板との間に隙間を有して設けているので、この隙間から走行風が二番還元装置３３に向けて流れ、二番還元装置３３から漏れる塵埃等の堆積を抑制できる。
排気浄化装置１５は、機体フレーム１上に設けた浄化装置支持フレーム４５上にＤＰＦ１６とＳＣＲ１７を載置して設け、浄化装置支持フレーム４５にはカバー取付フレーム４６を設け、カバー取付フレーム４６にカバー４７を着脱自在に取付ける（図３）。
そのため、カバー４７により排気浄化装置１５のＤＰＦ１６およびＳＣＲ１７に藁屑等が堆積するのを防止する。

前記カバー取付フレーム４６には排気浄化装置１５に取付けるハーネス（図示省略）を取付け、カバー４７はＤＰＦ１６およびＳＣＲ１７と共にハーネスも包囲する構成とする。
排気浄化装置１５の上方の脱穀装置３の側板にグレンタンク５のロック部材（係合フック）４９が係合するロック係合部材５０を設け、ロック係合部材５０を支持する係合部材支持部材５１を浄化装置支持フレーム４５に取付ける。
係合部材支持部材５１にカバー取付フレーム４６を取付け、カバー取付フレーム４６の内側に排気浄化装置１５関連のハーネスを取付け、カバー取付フレーム４６の外側にカバー４７を取付ける。
浄化装置支持フレーム４５は、排気浄化装置１５を支持する平面状の載置台５３を有し、前記係合部材支持部材５１に排気浄化装置１５の上方を包囲するカバー取付フレーム４６を取付ける（図５）。

５４は載置台５３を支持する縦支持杆であり、縦支持杆５４の上部は載置台５３の下面側に取付け、縦支持杆５４の下部は機体フレーム１側に固定し、縦支持杆５４は浄化装置支持フレーム４５の一部を構成する。
また、浄化装置支持フレーム４５を脱穀装置３の内側側板側に取付け、浄化装置支持フレーム４５に排気浄化装置１５を載置し、排気浄化装置１５を脱穀装置３により支持する構成とし、浄化装置支持フレーム４５上の排気浄化装置１５の上方にロック係合部材５０の係合部材支持部材５１を設け、係合部材支持部材５１は脱穀装置３側に支持させ、この係合部材支持部材５１に前記カバー取付フレーム４６を取付け、カバー取付フレーム４６に取付けたカバー４７により排気浄化装置１５を包囲する構成としている（図５）。

また、図示は省略するが、排気浄化装置１５をグレンタンク５と隣接するように設け、排気浄化装置１５の上方およびグレンタンク５の反対側にカバー取付フレーム４６を着脱自在に設け、カバー取付フレーム４６にグレンタンク５に当接する弾性部材を設けると、カバー取付フレーム４６は排気浄化装置１５の上方を隙間なく包囲し、塵埃等が排気浄化装置１５上に堆積するのを防止でき、カバー取付フレーム４６を外すと排気浄化装置１５のメンテナンスを容易に行える。
エンジン１１の後方上部に機体左右方向に伸びる電装品取付プレート６０を設け、電装品取付プレート６０の一端（内端）はエンジンフレーム６１側に軸６２により回動自在に取付け、電装品取付プレート６０の他端はラジエーターカバー６３の内側に設けたラジエーター（図示省略）を支持するラジエーター取付フレーム６５側に係止状態に取付ける。

電装品取付プレート６０はラジエーター取付フレーム６５側との係止状態を解除して回動させることによりエンジン１１およびエンジン正逆ファンベルト（図示省略）のメンテナンス性を向上させられる。
前記電装品取付プレート６０の回動支点となる軸６２は、左右方向における機体中央側に設ける。
電装品取付プレート６０を回動させることによりエンジン１１およびエンジン正逆ファンベルト（図示省略）のメンテナンス性を向上させられる。
電装品取付プレート６０の前後両面には電装部品６４を取り付ける。
エンジン１１の後方に排気浄化装置１５を設け、排気浄化装置１５の浄化装置支持フレーム４５とラジエーター取付フレーム６５との間に電装品取付プレート６０を配置し、電装品取付プレート６０はエンジンフレーム６１とラジエーター取付フレーム６５と相俟って操縦部６のキャビン支持フレームの一部となる構成としている。
そのため、電装品取付プレート６０を利用してキャビン支持フレーム構造の強度を向上させられる。

浄化装置支持フレーム４５の載置台５３にはフレーム６７を設け、フレーム６７によりテールパイプ２２を支持する（図２）。
そのため、テールパイプ２２を浄化装置支持フレーム４５と一体のフレーム６７で支持することにより、テールパイプ２２と排気浄化装置１５の配置精度を高められ、ディフューザ効果が安定して得られる。
また、浄化装置支持フレーム４５の載置台５３と脱穀装置３との間には斜めの斜杆６８を設け、載置台５３と斜杆６８の間の空間に排気浄化装置１５に搭載する
窒素酸化物センサ（図示省略）のコントローラ（図示省略）を配置する（図４、５）。
そのため、コントローラをグレンタンク５から確実に避けた位置に配置できる。
なお、本実施形態では、図示は省略するが、窒素酸化物センサと窒素酸化物センサをコントロールするエンジンコントローラとを、載置台５３と斜杆６８との間の空間に設けた前記電装品取付プレート６０に取付けている。

図７は、脱穀装置３の揺動選別棚７０を示し、揺動選別棚７０の下方には一番コンベア７１と二番コンベア７２を設け、一番コンベア一番コンベア７１の上方には前側シーブ７３を設け、二番コンベア７２の上方には後側シーブ７４の始端部を臨ませ、前側シーブ７３の終端位置よりも後側シーブ７４の始端位置を低くさせて、前側シーブ７３の終端と後側シーブ７４の始端との間に段差を設け、前側シーブ７３の終端と後側シーブ７４の始端との間には中間シーブ７５を、中間シーブ７５の上部の取付軸７６中心に前後方向に回動自在に取付け、前記前側シーブ７３と後側シーブ７４と中間シーブ７５は回動自在に構成し、少なくとも、中間シーブ７５は前側シーブ７３に合わせて傾斜角度を変更可能に構成する。
そのため、前側シーブ７３の傾斜角度を起こす（開）と、前側シーブ７３の終端と後側シーブ７４の始端との間に中間シーブ７５が唐箕風を上方に吹き抜けるように誘導し、選別効率を向上させられる。

すなわち、揺動選別棚７０上の被処理物が多いときには、前側シーブ７３を開くと共に唐箕風を強くするので、前側シーブ７３の終端から落下する藁屑を後方に吹き飛ばし、選別負荷を軽減させる。
反対に、揺動選別棚７０上の被処理物が少ないときには、前側シーブ７３を閉じると共に唐箕風を弱くするので、唐箕風による穀粒排出を抑制し、機外ロス発生を防止する。
図１０は脱穀装置３の揺動選別棚７０の他の実施形態を示し、前側シーブ７３の終端と後側シーブ７４の始端との間に設けた回動板中間シーブ７５を、傾斜角度を調節自在にした後側シーブ７４の傾斜角度変更に対応させて傾斜させる構成とする。
そのため、後側シーブ７４の傾斜角度を起こす（開）と、中間シーブ７５も起立し、後側シーブ７４の間に唐箕風が上方に吹き抜けるように誘導し、選別効率を向上させられる。

反対に、揺動選別棚７０上の被処理物が少ないときには、後側シーブ７４を閉じると共に唐箕風を弱くし、あわせて、中間シーブ７５が倒伏するので、唐箕風による穀粒排出を抑制し、機外ロス発生を防止する。
図１１は脱穀装置３の揺動選別棚７０の他の実施形態を示し、前側シーブ７３と後側シーブ７４との傾斜角度を変更する角度変更連動板７８を、前側シーブ７３と後側シーブ７４とで一体状に形成し、これにより、前側シーブ７３と後側シーブ７４との傾斜角度を同時に連動して変更する構成とし、あわせて、中間シーブ７５も角度変更連動板７８により傾斜角度を変更する構成としている。
そのため、前側シーブ７３と後側シーブ７４と中間シーブ７５の傾斜角度を、揺動選別棚７０上の被処理物の量等の条件によって、一体状に制御可能となり、選別精度および選別効率を向上させられる。

図１３、１４は脱穀装置３の扱胴８０を示し、扱胴８０は１２角形筒で形成し、１２角形筒を前後および円周方向に２分割した計８枚の分割板部材８１を繋げて構成されている。分割板部材８１は前後に分割し、１２角形の一枚板状の内側縦板８２の外周に取付け、内側縦板８２は前後に複数所定間隔おいて複数並設する。
前記６分割した分割部材分割板部材８１のうち所定の分割板部材８１には扱歯８３を設け、扱歯８３は分割板部材８１の内面に設けた前後方向の内側フレーム８４に取付ける。 内側フレーム８４は前記内側縦板８２に予め貫通させて固定しておく。
内側フレーム８４にカバー８５の前方を締め付ける。
内側フレーム８４の所定位置には軸８６の円周上に穴８７を設ける。
扱胴８０の所定位置には開口部を設け、この開口部を窓部材８８により着脱交換自在に取り付けて閉塞する。

窓部材８８を取り付けることにより、扱胴８０の重心バランスを取るとと共に、分割板部材８１の内側にバランスウエイト（図示省略）を取付ける。また、窓部材８８は、本実施形態では前後に同列に設けているが、回転方向にずらしてもよい。
また、前記扱胴８０の後部には、扱歯８３に代えて掻き出し羽根９０を設ける。掻き出し羽根９０は例えば上下に窓部材８８が位置する状態で左右に位置するように、窓部材８８と９０度位相を相違させて設け、重量バランスを取っている。

（実施形態の作用）
エンジン１１を始動し、エンジン１１の回転により脱穀装置３と刈取装置４の各部を駆動し、走行装置２を駆動して走行して刈取脱穀作業を行う。
エンジン１１は供給された燃料を燃焼させて得た駆動力を各部に伝達し、燃焼した燃料は排気ガスとして排気装置により機外に排出し、排気装置の途中部分に設けた排気処理装置１５によりエンジン１１の排気ガスを浄化する。

この排気浄化装置１５は、エンジン１１とエンジン１１の後側に配置された、脱穀装置３からグレンタンク５へ穀粒を供給する穀粒昇降機２０の間であって、穀粒昇降機２０の排出口（供給口）２１とエンジン１１の上面との間の空間内に配置し、機体内側にＤＰＦ１６を、機体外側にＳＣＲ１７を左右に並設して設け、ＳＣＲ１７の後側にテールパイプ２２の基部を接続し、テールパイプ２２は基部より縦筒部２３を上方に立ち上げ、縦筒部２３の上部に左右方向の横筒部２４の外側部分を屈曲接続し、横筒部２４の内側部分を前後方向の後側横筒部２５に屈曲形成し、穀粒昇降機２０の排出口２１にはグレンタンク５内に穀粒を均等排出させる回転体２６を設け、回転体２６の駆動機構２７を排出口２１の下方に設け、テールパイプ２２は、横筒部２４を穀粒昇降機２０の回転体２６の駆動機構２７の下方であって穀粒昇降機２０の前面側に配置し、テールパイプ２２の後側横筒部２５は穀粒昇降機２０の内側部分に配置しているので、テールパイプ２２は、穀粒昇降機２０の前面と穀粒昇降機２０の排出口排出口２１の回転体２６の駆動機構２７の下面とで構成された空間を利用して、テールパイプ２２の横筒部２４の部分を横設させることができる。

したがって、テールパイプ２２を機体の高い位置に配置でき、テールパイプ２２上に藁屑等の堆積物の堆積を抑制する。
排気浄化装置１５は、前後方向においてエンジン１１と穀粒昇降機２０との間に配置され、上下方向においてエンジン１１と穀粒昇降機２０の排出口２１との間に配置され、穀粒昇降機２０の排出口２１の下方に設けたドージングモジュール３０の上方と穀粒昇降機２０の排出口２１の下方との間にテールパイプ２２の横筒部２４を横設しているので、テールパイプ２２からの熱気がＤＰＦ１６へ伝わりにくくなり、ドージングモジュール３０の故障・破損を防止する。

脱穀装置３の二番コンベア３１に二番還元装置３３の基部を接続し、二番還元装置３３が回収した二番物を、脱穀装置３の扱室（図示省略）等の所定箇所に戻す二番還元口３４を脱穀装置３の側部に設け、この二番還元口３４と穀粒昇降機２０の排出口２１との上下中間位置に排気浄化装置１５を配置し、二番還元口３４と機体フレーム１との上下中間位置にサプライモジュール３５を設け、サプライモジュール３５のサプライモジュール支持フレーム３６と二番還元装置３３とを連結部材３７により連結しているので、排気浄化装置１５の支持および二番還元装置３３の支持剛性を向上させられる。

サプライモジュール３５を機体側面視においてラジエーター冷却ファン４０と穀粒昇降機２０との間で脱穀装置３の唐箕の吸引口４１の中心よりも穀粒昇降機２０側寄りに設け、サプライモジュール３５は脱穀装置３の側板との間に隙間を有して設けているので、吸引口４１と穀粒昇降機２０との間に設けたサプライモジュール３５の存在により、唐箕の吸引口４１はラジエーター冷却ファン４０からの送風を優先的に吸引し、かつ、サプライモジュール３５は脱穀装置３の側板との間に隙間を有して設けられているので、この隙間から走行風が穀粒昇降機２０に向けて流れ、穀粒昇降機２０から漏れる塵埃等の堆積を抑制できる。

また、豆類を収穫する際は、二番還元装置３３の一部に一部開放可能部分を設け、この開放部分より土や塵埃等を排出させられるように構成し、サプライモジュール３５を吸引口４１の中心と二番還元装置３３の下方との間に設け、サプライモジュール３５は吸引口４１との間に隙間を有して設けているので、吸引口４１と二番還元装置３３との間に設けたサプライモジュール３５の存在により、唐箕の吸引口４１はラジエーター冷却ファン４０からの送風を優先的に吸引し、かつ、サプライモジュール３５は脱穀装置３の側板との間に隙間を有して設けているので、この隙間から走行風が二番還元装置３３に向けて流れ、二番還元装置３３から漏れる塵埃等の堆積を抑制できる。

排気浄化装置１５は、機体フレーム１上に設けた浄化装置支持フレーム４５の載置台５３上にＤＰＦ１６とＳＣＲ１７を載置して設け、浄化装置支持フレーム４５にはカバー取付フレーム４６を設け、カバー取付フレーム４６にカバー４７を着脱自在に取付けているので、カバー４７により排気浄化装置１５のＤＰＦ１６およびＳＣＲ１７に藁屑等が堆積するのを防止する。

１…機体フレーム、２…走行装置、３…脱穀装置、４…刈取装置、５…グレンタンク、６…操縦部、１１…エンジン、１５…排気浄化装置、１６…ＤＰＦ、１７…ＳＣＲ、２０…穀粒昇降機、２１…排出口（供給口）、２２…テールパイプ、２３…縦筒部、２４…横筒部、２５…後側横筒部、２７…駆動機構、３０…ドージングモジュール、３１…二番コンベア、３３…二番還元装置、３４…二番還元口、３５…サプライモジュール、３６…サプライモジュール支持フレーム、３７…連結部材、４１…吸引口、４５…浄化装置支持フレーム、４６…カバー取付フレーム、４７…カバー、５０…ロック係合部材、５１…係合部材支持部材、５３…載置台、６０…電装品取付プレート、６１…エンジンフレーム、６２…軸、６５…ラジエーター取付フレーム、６７…フレーム、７０…揺動選別棚、７１…一番コンベア、７２…二番コンベア、７３…前側シーブ、７４…後側シーブ、７５…中間シーブ、７６…取付軸、７８…角度変更連動板、８０…扱胴、８１…分割板部材、８２…内側縦板、８３…扱歯、８４…内側フレーム、８８…窓部材、９０…掻き出し羽根。

請求項１記載の発明は、下方に走行装置２を設けた機体フレーム１の上方の一側に脱穀装置３を設け、他側にはグレンタンク５を設け、該グレンタンク５の前方に操縦部６を設け、前記機体フレーム１の前方に刈取装置４を設けたコンバインにおいて、前記操縦部６の運転座席の下方に設けたエンジン１１の排気ガスを浄化する排気浄化装置１５を、エンジン１１と、該エンジン１１の後側に配置された、前記脱穀装置３からグレンタンク５へ穀粒を供給する穀粒昇降機２０との前後方向の間であって、穀粒昇降機２０の排出口２１とエンジン１１の上面との上下方向の間の空間内に配置し、排気浄化装置１５のＤＰＦ１６を機体内側に、排気浄化装置１５のＳＣＲ１７を機体外側に並設してそれぞれ設け、前記ＳＣＲ１７の後側にテールパイプ２２の基部を接続し、テールパイプ２２の中間部は前記穀粒昇降機２０の排出口２１の下方であって穀粒昇降機２０の前面側から穀粒昇降機２０の内側部分の部位に沿わせて後方に伸びるように配置し、前記排気浄化装置１５は機体フレーム１上に設けた浄化装置支持フレーム４５の平面状の載置台５３上にＤＰＦ１６とＳＣＲ１７を載置して設け、載置台５３は、機体フレーム１に下部を支持した縦支持杆５４と、当該載置台５３と前記脱穀装置３の側板の間に設けた斜めの斜杆６８と、前記グレンタンク５のロック部材４９が係合するロック係合部材５０を支持する係合部材支持部材５１とにより支持される構成としたコンバインとしたものである。
請求項２記載の発明は、前記穀粒昇降機２０の排出口２１の下方に設けたドージングモジュール３０の上方と前記穀粒昇降機２０の排出口２１の下方との間にテールパイプ２２の中間部を横設したコンバインとしたものである。
請求項３記載の発明は、前記排気浄化装置１５は、前記脱穀装置３の二番コンベアが回収した二番物を脱穀装置３内の所定位置に還元して再処理させる二番還元装置３３の二番還元口３４と穀粒昇降機２０の排出口２１との上下中間位置に配置し、前記二番還元口３４と機体フレーム１との上下中間位置にサプライモジュール３５を設け、該サプライモジュール３５のサプライモジュール支持フレーム３６と二番還元装置３３とを連結部材３７により連結したコンバインとしたものである。
請求項４記載の発明は、前記サプライモジュール３５を機体側面視においてラジエーター冷却ファン４０と前記穀粒昇降機２０との間で脱穀装置３の唐箕の吸引口４１の中心よりも穀粒昇降機２０側寄りに設け、サプライモジュール３５は脱穀装置３の側板との間に隙間を有して設けたコンバインとしたものである。
請求項５記載の発明は、前記排気浄化装置１５は機体フレーム１上に設けた浄化装置支持フレーム４５上にＤＰＦ１６とＳＣＲ１７を載置して設け、前記浄化装置支持フレーム４５にはカバー取付フレーム４６を設け、該カバー取付フレーム４６にカバー４７を着脱自在に取付けたコンバインとしたものである。

請求項１記載の発明では、排気浄化装置１５を穀粒昇降機２０の排出口２１とエンジン１１の上面との間の空間内に配置し、排気浄化装置１５のＳＣＲ１７に基部を接続したテールパイプ２２の中間部は、穀粒昇降機２０の排出口２１の下方であって穀粒昇降機２０の前面側から穀粒昇降機２０の内側部分に沿わせて後方に伸びるように配置しているので、テールパイプ２２を機体の高い位置に配置でき、テールパイプ２２上に藁屑等の堆積物の堆積を抑制し、また、排気浄化装置１５は機体フレーム１上に設けた浄化装置支持フレーム４５の載置台５３上にＤＰＦ１６とＳＣＲ１７を載置して設け、載置台５３は、機体フレーム１に下部を支持した縦支持杆５４と、当該載置台５３と前記脱穀装置３の側板の間に設けた斜めの斜杆６８と、前記グレンタンク５のロック部材４９が係合するロック係合部材５０を支持する係合部材支持部材５１とにより支持されているので、ＤＰＦ１６とＳＣＲ１７を強固に支持でき、機体振動によるＤＰＦ１６およびＳＣＲ１７とグレンタンク５との干渉を防止できる。
請求項２記載の発明では、穀粒昇降機２０の排出口２１の下方に設けたドージングモジュール３０の上方と穀粒昇降機２０の排出口２１の下方との間にテールパイプ２２の中間部を横設しているので、テールパイプ２２からの熱気がＤＰＦ１６へ伝わりにくくなり、ドージングモジュール３０の故障・破損を防止する。
請求項３記載の発明では、二番還元口３４と機体フレーム１との上下中間位置にサプライモジュール３５を設け、該サプライモジュール３５のサプライモジュール支持フレーム３６と二番還元装置３３とを連結部材３７により連結しているので、排気浄化装置１５の支持および二番還元装置３３の支持剛性を向上させられる。
請求項４記載の発明では、サプライモジュール３５を機体側面視においてラジエーター冷却ファン４０と穀粒昇降機２０との間で脱穀装置３の唐箕の吸引口４１の中心よりも穀粒昇降機２０側寄りに設け、サプライモジュール３５は脱穀装置３の側板との間に隙間を有して設けているので、吸引口４１と穀粒昇降機２０との間に設けたサプライモジュール３５の存在により、唐箕の吸引口４１はラジエーター冷却ファン４０からの送風を優先的に吸引し、かつ、サプライモジュール３５と脱穀装置３の側板との間の隙間から機体走行中に生じる走行風が後方の穀粒昇降機２０に向けて流れ、穀粒昇降機２０から漏れる塵埃等が機体各部に堆積するのを抑制できる。
請求項５記載の発明では、排気浄化装置１５は、機体フレーム１上に設けた浄化装置支持フレーム４５上にＤＰＦ１６とＳＣＲ１７を載置して設け、浄化装置支持フレーム４５にはカバー取付フレーム４６を設け、カバー取付フレーム４６にカバー４７を着脱自在に取付けているので、カバー４７により排気浄化装置１５のＤＰＦ１６およびＳＣＲ１７に藁屑等が堆積するのを防止する。

Claims (5)

1. 下方に走行装置（２）を設けた機体フレーム（１）の上方の一側に脱穀装置（３）を設け、他側にはグレンタンク（５）を設け、該グレンタンク（５）の前方に操縦部（６）を設け、前記機体フレーム（１）の前方に刈取装置（４）を設けたコンバインにおいて、前記操縦部（６）の運転座席の下方に設けたエンジン（１１）の排気ガスを浄化する排気浄化装置１５を、エンジン（１１）と、該エンジン（１１）の後側に配置された、前記脱穀装置（３）からグレンタンク（５）へ穀粒を供給する穀粒昇降機（２０）との前後方向の間であって、穀粒昇降機（２０）の排出口（２１）とエンジン（１１）の上面との上下方向の間の空間内に配置し、排気浄化装置（１５）のＤＰＦ（１６）を機体内側に、排気浄化装置（１５）のＳＣＲ（１７）を機体外側に並設してそれぞれ設け、前記ＳＣＲ（１７）の後側にテールパイプ（２２）の基部を接続し、テールパイプ（２２）の中間部は前記穀粒昇降機（２０）の排出口（２１）の下方であって穀粒昇降機（２０）の前面側から穀粒昇降機（２０）の内側部分の部位に沿わせて後方に伸びるように配置したコンバイン。
2. 請求項１記載の発明において、前記穀粒昇降機（２０）の排出口（２１）の下方に設けたドージングモジュール（３０）の上方と前記穀粒昇降機（２０）の排出口（２１）の下方との間にテールパイプ（２２）の中間部を横設したコンバイン。
3. 請求項１記載の発明において、前記排気浄化装置（１５）は、前記脱穀装置（３）の二番コンベアが回収した二番物を脱穀装置（３）内の所定位置に還元して再処理させる二番還元装置（３３）の二番還元口（３４）と穀粒昇降機（２０）の排出口（２１）との上下中間位置に配置し、前記二番還元口（３４）と機体フレーム（１）との上下中間位置にサプライモジュール（３５）を設け、該サプライモジュール（３５）のサプライモジュール支持フレーム（３６）と二番還元装置（３３）とを連結部材（３７）により連結したコンバイン。
4. 請求項２または請求項３記載の発明において、前記サプライモジュール（３５）を機体側面視においてラジエーター冷却ファン（４０）と前記穀粒昇降機（２０）との間で脱穀装置（３）の唐箕の吸引口（４１）の中心よりも穀粒昇降機（２０）側寄りに設け、サプライモジュール（３５）は脱穀装置（３）の側板との間に隙間を有して設けたコンバイン。
5. 請求項１〜請求項４記載の発明において、前記排気浄化装置（１５）は機体フレーム１上に設けた浄化装置支持フレーム（４５）上にＤＰＦ（１６）とＳＣＲ（１７）を載置して設け、前記浄化装置支持フレーム（４５）にはカバー取付フレーム（４６）を設け、該カバー取付フレーム（４６）にカバー（４７）を着脱自在に取付けたコンバイン。

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