JP2019199992A5 - - Google Patents

Description

上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明では、
作動流体の液相と気相との相変化により対象機器の温度を調整する機器温調装置は、
対象機器の冷却時に液相の作動流体が蒸発するように対象機器と熱交換可能に構成された複数の熱交換コア部（１１３ａ、１１３ｂ、１１３ｃ）と、
複数の熱交換コア部で蒸発した気相の作動流体を放熱させて凝縮させる複数の凝縮器（２０Ａ、２０Ｂ）と、
気相の作動流体を複数の凝縮器に導くための気相流路（３０）と、
液相の作動流体を複数の熱交換コア部に導くための液相流路（４０）とを備え、
複数の熱交換コア部、複数の凝縮器、気相流路および液相流路は、複数の熱交換コア部のそれぞれと複数の凝縮器のそれぞれとが気相流路と液相流路とを介して互いに連通する１つの作動流体の回路を形成しており、
複数の熱交換コア部は、第１熱交換コア部（１１３ａ）と、第２熱交換コア部（１１３ｂ）と、第３熱交換コア部（１１３ｃ）とを含み、
複数の凝縮器は、第１凝縮器（２０Ａ）と、第２凝縮器（２０Ｂ）とを含み、
気相流路は、第１熱交換コア部と第２熱交換コア部とを連結する第１連結流路（１１１ａ、１１１ｂ、３０２、３０４、３０８、３１０、３１４）と、第１連結流路と第３熱交換コア部とを連結する第２連結流路（１１１ｃ、３０６、３１２、３１６）とを含み、
第１凝縮器は、第１連結流路に接続され、
第２凝縮器は、第２連結流路に接続される。

複数の熱交換コア部の数を同じとして、本発明の機器温調装置と検討例の機器温調装置とを比較する。本発明の機器温調装置によれば、検討例の機器温調装置と同じ作動流体の回路は構成されない。このため、各熱交換コア部と複数の凝縮器との間を作動流体が循環する各循環経路において、作動流体の流量が最大となる部分での作動流体の流量を、検討例の機器温調装置における上記の２つの部分での作動流体の流量よりも少なくすることができる。これにより、各熱交換コア部の循環経路を流れる作動流体に生じる圧力損失の差を抑制することができる。よって、各熱交換コア部の冷却能力のばらつきを抑えることができる。

Claims (3)

1. 作動流体の液相と気相との相変化により対象機器の温度を調整する機器温調装置であって、
   前記対象機器の冷却時に液相の作動流体が蒸発するように前記対象機器と熱交換可能に構成された複数の熱交換コア部（１１３ａ、１１３ｂ、１１３ｃ）と、
   前記複数の熱交換コア部で蒸発した気相の作動流体を放熱させて凝縮させる複数の凝縮器（２０Ａ、２０Ｂ）と、
   気相の作動流体を前記複数の凝縮器に導くための気相流路（３０）と、
   液相の作動流体を前記複数の熱交換コア部に導くための液相流路（４０）とを備え、
   前記複数の熱交換コア部、前記複数の凝縮器、前記気相流路および前記液相流路は、前記複数の熱交換コア部のそれぞれと前記複数の凝縮器のそれぞれとが前記気相流路と前記液相流路とを介して互いに連通する１つの作動流体の回路を形成しており、
   前記複数の熱交換コア部は、第１熱交換コア部（１１３ａ）と、第２熱交換コア部（１１３ｂ）と、第３熱交換コア部（１１３ｃ）とを含み、
   前記複数の凝縮器は、第１凝縮器（２０Ａ）と、第２凝縮器（２０Ｂ）とを含み、
   前記気相流路は、前記第１熱交換コア部と前記第２熱交換コア部とを連結する第１連結流路（１１１ａ、１１１ｂ、３０２、３０４、３０８、３１０、３１４）と、前記第１連結流路と前記第３熱交換コア部とを連結する第２連結流路（１１１ｃ、３０６、３１２、３１６）とを含み、
   前記第１凝縮器は、前記第１連結流路に接続され、
   前記第２凝縮器は、前記第２連結流路に接続される、機器温調装置。
2. 前記液相流路は、前記第１熱交換コア部と前記第２熱交換コア部とを連結する第３連結流路（１１２ａ、１１２ｂ、４０２、４０４、４０８、４１０、４１４）と、前記第３連結流路と前記第３熱交換コア部とを連結する第４連結流路（１１２ｃ、４０６、４１２、４１６）とを含み、
   前記第１凝縮器は、前記第３連結流路に接続され、
   前記第２凝縮器は、前記第４連結流路に接続される、請求項１に記載の機器温調装置。
3. 前記機器温調装置は、車両に搭載され、
   前記対象機器は、車両走行用の電力を供給する電池（２）である、請求項１または２に記載の機器温調装置。