JP2019172817A - タイヤ用ゴム組成物およびそれを用いたスタッドレスタイヤ - Google Patents
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Abstract
Description
しかし、スタッドレスタイヤ用コンパウンドは氷表面との密着力を高めて氷上摩擦力を向上させるため、夏用タイヤよりもオイル等の可塑剤を多量に配合してゴムを柔らかくすることが一般的に行われており、その可塑剤がタイヤ外部にブルーミングし、トレッドゴム硬度が経時変化により上昇してしまったり、タイヤ表面が茶色に変色して外観が損なわれるという問題があった。
しかしこの特許文献1に開示された技術では、上記の可塑剤のブルーミングによりタイヤ物性が経時劣化したり、タイヤ表面が変色する問題点を解決することができない。
すなわち本発明は以下のとおりである。
熱膨張性マイクロカプセルを0.5〜20質量部、および
JIS K7112に基づき測定される密度が0.85〜0.96g/cm3であり、重量平均分子量が1000〜20000であり、かつ側鎖に変性基を有するポリエチレンワックスを0.5〜10質量部含む
ことを特徴とするタイヤ用ゴム組成物。
2.前記変性基が、芳香族基であることを特徴とする前記1に記載のタイヤ用ゴム組成物。
3.前記変性基が、酸基であることを特徴とする前記1に記載のタイヤ用ゴム組成物。
4.前記ジエン系ゴム100質量部に対し、さらに無機充填剤を20質量部以上含むことを特徴とする前記1〜3のいずれかに記載のタイヤ用ゴム組成物。
5.前記1〜4のいずれかに記載のゴム組成物をトレッドに使用したスタッドレスタイヤ。
また、本発明のゴム組成物をトレッドに用いたスタッドレスタイヤは、高い氷上性能を有し、またポリエチレンワックスがタイヤ外部にブルーミングし、トレッドゴム硬度が経時変化により上昇してしまったり、タイヤ表面が茶色に変色して外観が損なわれるという現象が防止される。
なお、合成イソプレンゴム(IR)は、本発明でいうNRに含まれるものとする。
なお本明細書で言う平均ガラス転移温度は、各成分のガラス転移温度に、各成分の重量分率を乗じた積の合計、すなわち加重平均に基づき算出される値である。なお計算時には各成分の重量分率の合計を1.0とする。またガラス転移温度は、示差走査熱量測定(DSC)により20℃/分の昇温速度条件によりサーモグラムを測定し、転移域の中点の温度とする。
本発明において、熱膨張性マイクロカプセルは、熱可塑性樹脂で形成された殻材中に、熱膨張性物質を内包した構成からなる。熱膨張性マイクロカプセルの殻材はニトリル系重合体により形成することができる。
またマイクロカプセルの殻材中に内包する熱膨張性物質は、熱によって気化または膨張する特性をもち、例えば、イソアルカン、ノルマルアルカン等の炭化水素からなる群から選ばれる少なくとも1種類が例示される。イソアルカンとしては、イソブタン、イソペンタン、2−メチルペンタン、2−メチルヘキサン、2,2,4−トリメチルペンタン等を挙げることができ、ノルマルアルカンとしては、n−ブタン、n−プロパン、n−ヘキサン、n−ヘプタン、n−オクタン等を挙げることができる。これらの炭化水素は、それぞれ単独で使用しても複数を組み合わせて使用してもよい。熱膨張性物質の好ましい形態としては、常温で液体の炭化水素に、常温で気体の炭化水素を溶解させたものがよい。このような炭化水素の混合物を使用することにより、未加硫タイヤの加硫成形温度域(150℃〜190℃)において、低温領域から高温領域にかけて十分な膨張力を得ることができる。
このような熱膨張性マイクロカプセルとしては、例えばスェーデン国エクスパンセル社製の商品名「EXPANCEL 091DU−80」または「EXPANCEL 092DU−120」等、或いは松本油脂製薬社製の商品名「マツモトマイクロスフェアー F−85D」または「マツモトマイクロスフェアー F−100D」等を使用することができる。
熱膨張性マイクロカプセルの配合量は、ジエン系ゴム100質量部に対し、例えば0.5〜20質量部であり、好ましくは1〜18質量部である。
本発明に用いられるポリエチレンワックスは、重量平均分子量(GPC法)が1000〜20000である。該重量平均分子量が1000未満では、ポリエチレンワックスがタイヤ外部にブルーミングし、トレッドゴム硬度が経時変化により上昇してしまったり、タイヤ表面が茶色に変色して外観が損なわれる。逆に重量平均分子量が20000を超えると氷上性能が悪化する。本発明に用いられるポリエチレンワックスの好ましい重量平均分子量は、1000〜3000である。
また、本発明に用いられるポリエチレンワックスの側鎖の変性基としては、芳香族基、酸基等が挙げられる。
このようなポリエチレンワックスは、市販されているものを使用することができ、例えば側鎖に芳香族基を有するポリエチレンワックスとしては、三井化学株式会社製ハイワックス1120H、1160H等が挙げられ、側鎖に酸基を有するポリエチレンワックスとしては、三井化学株式会社製ハイワックス1105A、2203A等が挙げられる。
本発明で使用される無機充填剤としては、例えばシリカ、クレー、マイカ、タルク、シラス、炭酸カルシウム、炭酸マグネシウム、水酸化アルミニウム、硫酸バリウム等を挙げることができる。
無機充填剤の配合量は、ジエン系ゴム100質量部に対し、例えば20質量部以上であり、好ましくは30〜120質量部である。
本発明では、カーボンブラックを使用することもできる。本発明の効果が向上するという観点から、窒素吸着比表面積(N2SA)が80〜250m2/gであるのが好ましい。なお、窒素吸着比表面積(N2SA)はJIS K6217−2に準拠して求めた値である。
カーボンブラックの配合量は、ジエン系ゴム100質量部に対し、例えば5〜80質量部であり、好ましくは10〜70質量部である。
サンプルの調製
表1に示す配合(質量部)において、加硫促進剤と硫黄を除く成分を1.7リットルの密閉式バンバリーミキサーで5分間混練した後、ゴムをミキサー外に放出して室温冷却させた。ついで、同バンバリーミキサーに該ゴム、加硫促進剤および硫黄を加えてさらに混練し、ゴム組成物を得た。次に得られたゴム組成物を所定の金型中で170℃、10分間プレス加硫して加硫ゴム試験片を得、以下に示す試験法で加硫ゴム試験片の物性を測定した。
ブルーミング評価:上記空気入りタイヤを常温で1ヶ月放置することによりタイヤ外観を目視し、以下の評価基準で評価した。
○:目視にて表面の色に変化がない。
△:目視にて表面の色が若干変色している。
×:目視にて表面が茶色または白色がはっきりと見られる。
結果を表1に示す。
*2:BR(日本ゼオン(株)製Nipol BR1220。Tg=−105℃)
*3:カーボンブラック(キャボットジャパン(株)製N339)
*4:シリカ(ローディア社製ZEOSIL 1165MP)
*5:シランカップリング剤(エボニックジャパン(株)製Si69)
*6:オイル(昭和シェル石油(株)製エキストラクト4号S)
*7:パラフィンワックス(大内新興化学工業(株)製パラフィンワックス)
*8:ポリエチレンワックス1(三井化学(株)製ハイワックス110P、未変性、密度=0.94g/cm3、重量平均分子量=1000)
*9:ポリエチレンワックス2(三井化学(株)製ハイワックス1105A、側鎖に酸基を有する、密度=0.92g/cm3、重量平均分子量=1500)
*10:ポリエチレンワックス3(三井化学(株)製ハイワックス1120H、側鎖に芳香族基を有する、密度=0.91g/cm3、重量平均分子量=1200)
*11:ポリエチレン樹脂(三菱ケミカル社製ノバテックLD、未変性、密度=0.93g/cm3、Tm=115℃)
*12:熱膨張性マイクロカプセル(松本油脂製薬(株)製マツモトマイクロスフェアー F−100D)
*13:硫黄(鶴見化学工業(株)製金華印油入微粉硫黄、硫黄含有量=95.24質量%)
*14:加硫促進剤(CBS)(Flexsys社製SANTOCURE CBS)
*15:加硫促進剤(DPG)(住友化学(株)製ソクシノールDG)
*16:ポリエチレンワックス4(三井化学(株)製ハイワックスNP50605A、側鎖に酸基を有する、密度=0.91g/cm3、重量平均分子量=24000)
これに対し、比較例1は、本発明に用いられるポリエチレンワックスを配合せず、その替わりにパラフィンワックスを配合した例であるので、氷上性能およびブルーミング評価が共に向上していない。
比較例2は、ポリエチレンワックスが未変性であるので、氷上性能が悪化した。
比較例3は、ポリエチレンワックスの配合量が本発明で規定する下限未満であるので、氷上性能およびブルーミング評価が共に向上していない。
比較例4は、ポリエチレンワックスの配合量が本発明で規定する上限を超えているので、ブルーミング評価が悪化した。
比較例5は、本発明に用いられるポリエチレンワックスを配合せず、その替わりにポリエチレン樹脂を配合した例であるので、氷上性能が悪化した。
比較例6は、標準例において熱膨張性マイクロカプセルの配合を省略した例であるので、氷上性能が悪化した。
比較例7は、ポリエチレンワックスの重量平均分子量が本発明で規定する上限を超えているので、氷上性能が悪化した。
Claims (5)
- 天然ゴムおよびポリブタジエンゴムを含み、前記ポリブタジエンゴムが30質量部以上を占めるジエン系ゴム100質量部に対し、
熱膨張性マイクロカプセルを0.5〜20質量部、および
JIS K7112に基づき測定される密度が0.85〜0.96g/cm3であり、重量平均分子量が1000〜20000であり、かつ側鎖に変性基を有するポリエチレンワックスを0.5〜10質量部含む
ことを特徴とするタイヤ用ゴム組成物。 - 前記変性基が、芳香族基であることを特徴とする請求項1に記載のタイヤ用ゴム組成物。
- 前記変性基が、酸基であることを特徴とする請求項1に記載のタイヤ用ゴム組成物。
- 前記ジエン系ゴム100質量部に対し、さらに無機充填剤を20質量部以上含むことを特徴とする請求項1〜3のいずれかに記載のタイヤ用ゴム組成物。
- 請求項1〜4のいずれかに記載のゴム組成物をトレッドに使用したスタッドレスタイヤ。
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