JP2019116156A - 車両構造 - Google Patents
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Abstract
Description
車両の前端に設けられ、エンジンの冷却機器が取り付けられる枠状部材を備え、
前記枠状部材の上片の一部に、車両下方側に凸となる湾曲部を備える車両構造であって、
前記上片に前記冷却機器を取り付けるブラケットを備え、
前記上片は断面凹状で、かつその開口部が車両下方に向けて配置されており、
前記ブラケットは前記上片の内部に配置されており、前記ブラケットの少なくとも一部が前記上片に備わる前記湾曲部の内部に及び、かつ前記湾曲部の内面に接合されている。
≪全体構成≫
図1は、車両のモノコックボディーの前端近傍を示す部分斜視図である。図1に示す本例の車両構造1は、車両の前端(本例ではシャシー2を構成するサイドメンバ)に設けられ、エンジンの冷却機器3が取り付けられる枠状部材4を備える。この枠状部材4の上片4Uの一部には、車両下方側に凸となる湾曲部40Bが備わっている。この本例の車両構造1の特徴の一つとして、上片4Uに対する冷却機器3の取付構造を挙げることができる。以下、車両構造1の各構成を詳細に説明する。
本例の冷却機器3は、図4に示すように、ラジエータ30とラジエータファン31とコンデンサ32とを備えるユニットである。図面上、三者30,31,32は分離しているように見えるが、実際はケース部33によって一体化されている。ラジエータファン31はラジエータ30のRR側に設けられ、コンデンサ32はラジエータ30のFR側に設けられる。ラジエータ30はエンジンを冷却した冷却液を冷却する熱交換器であり、コンデンサ32はエアコンディショナーの高圧の冷媒を冷却する熱交換器である。
枠状部材4は、ラジエータサポートとも呼ばれる部材であって、図1に示すように上片4U、下片4D、左片4L、及び右片4Rを備える矩形枠状の金属製部材である。本例の枠状部材4はさらに、その枠形状の変形を抑制する横桟4Hと二本の縦桟4Vとを備える。横桟4Hは、左片4Lの中間部と右片4Rの中間部とを繋いでいる。二本の縦桟4V,4Vはそれぞれ、横桟4Hの中間部と上片4Uの中間部、及び横桟4Hの中間部と下片4Dの中間部とを繋いでいる。本例では、左片4L及び右片4Rがシャシー2に連結されることで、枠状部材4がシャシー2の前端に固定されている。
ブラケット5は、上片4Uに冷却機器3を取り付けるための金具である。図2,4に示すように、ブラケット5は、ブラケット上部50とブラケット前部51とブラケット後部52とが断面凹状に繋がる樋状の部材である。このブラケット5は上片4Uの内部に配置され、固定されている。本例では、図4に示すように、上片4Uの前壁部41の内周面とブラケット前部51の外周面とが接合すると共に、上片4Uの後壁部42の内周面とブラケット後部52の外周面とが接合している。このブラケット5の少なくとも一部(本例ではRH側端部)は、上片4Uに備わる湾曲部40Bの内部に及び、かつ湾曲部40Bの内面に接合されている。
上片4Uにおけるブラケット5が取り付けられていない箇所に対する冷却機器3の取付状態を説明する。図2を参照して既に説明したように、上片4Uにおける台座取付部40Xには、冷却機器3を固定するための上片側取付孔h3が設けられている。上片側取付孔h3の構成は、図4を参照したブラケット側取付孔h2と同様の構成を備える。つまり、上片4Uに設けられる貫通孔に弾性ブッシュを嵌め込むことで上片側取付孔h3が形成されている。この上片側取付孔h3に、冷却機器3の取付突起(図4を参照した取付突起35と同様の構成)を挿入して、ブラケット5のない箇所で冷却機器3を上片4Uに固定することができる。
以上説明した車両構造1によれば、冷却機器3のブラケット5を利用して上片4Uの湾曲部40Bの強度を向上させることができる。また、そのブラケット5が、フードの衝撃を受ける台座取付部40Xの強度を向上させている。そのため、上片4Uが撓み難く、上片4Uと冷却機器3との固定状態を維持し易くなるため、振動によって冷却機器3の固定が弛んでガタつくといった不具合を抑制できる。
2 シャシー
3 冷却機器
30 ラジエータ 31 ラジエータファン 32 コンデンサ
33 ケース部 35 取付突起
4 枠状部材
4U 上片 4D 下片 4L 左片 4R 右片 4H 横桟 4V 縦桟
40B 湾曲部 40L 左側部分 40R 右側部分 40X 台座取付部
40 天井部 41 前壁部 42 後壁部
5 ブラケット
50 ブラケット上部 51 ブラケット前部 52 ブラケット後部
55 弾性ブッシュ
6 台座
h1 ロック孔
h2 ブラケット側取付孔
h3 上片側取付孔
Claims (1)
- 車両の前端に設けられ、エンジンの冷却機器が取り付けられる枠状部材を備え、
前記枠状部材の上片の一部に、車両下方側に凸となる湾曲部を備える車両構造であって、
前記上片に前記冷却機器を取り付けるブラケットを備え、
前記上片は断面凹状で、かつその開口部が車両下方に向けて配置されており、
前記ブラケットは前記上片の内部に配置されており、前記ブラケットの少なくとも一部が前記上片に備わる前記湾曲部の内部に及び、かつ前記湾曲部の内面に接合されている車両構造。
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2017250643A JP7060909B2 (ja) | 2017-12-27 | 2017-12-27 | 車両構造 |
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Family Applications (1)
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JP2017250643A Active JP7060909B2 (ja) | 2017-12-27 | 2017-12-27 | 車両構造 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2021080885A1 (en) * | 2019-10-25 | 2021-04-29 | Caterpillar Inc. | Space frame front upper body support and frame connection |
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US20070267236A1 (en) * | 2006-05-19 | 2007-11-22 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Integrated Automotive Tie Bar and Upper Condenser, Radiator and Fan Module Brackets |
JP2014043186A (ja) * | 2012-08-28 | 2014-03-13 | Daihatsu Motor Co Ltd | 車両のラジエータ取付け構造 |
JP2015131587A (ja) * | 2014-01-14 | 2015-07-23 | トヨタ自動車株式会社 | 車両前部構造 |
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2017
- 2017-12-27 JP JP2017250643A patent/JP7060909B2/ja active Active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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US11370263B2 (en) | 2019-10-25 | 2022-06-28 | Caterpillar Inc. | Space frame front upper body support and frame connection |
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Publication number | Publication date |
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JP7060909B2 (ja) | 2022-04-27 |
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