JP2019097355A - 車両の充電システム - Google Patents

Abstract

【課題】ユーザに充電場所毎に予約充電の設定をさせることなく、かつ、予約充電が設定されていることによってユーザの意図に反して車両の充電が行なわれないという不都合を抑制することができる。【解決手段】サーバは、車両に予約充電の設定がされており、かつ、充電場所が登録地点でない場合、車両に設定された予約充電の設定を解除するためのキャンセル指示を車両に送信する（Ｓ２２０）。車両は、キャンセル指示を取得すると、予約充電の設定を解除して（Ｓ１２０）、充電を開始する（Ｓ１２５）。サーバは、車両にキャンセル指示を送信した後に予約充電の設定を解除したことを示すキャンセル情報を通信端末に送信する（Ｓ２２５）。ユーザの通信端末への操作によって、車両の充電を停止させて（Ｓ３１０）、予約充電の設定を再度有効にすることができる（Ｓ１３５）。【選択図】図２

Description

本開示は、外部から受電可能に構成された蓄電装置に蓄えられた電力を用いて走行する車両の充電システムに関する。

特開２０１３−３８９３３公報（特許文献１）には、外部の電源から受電して車両に搭載された蓄電装置の充電（以下、単に「車両の充電」ともいう）を行なう充電場所毎に設定された予約充電の有効、無効を自動的に切り替える充電装置が開示されている。特許文献１の充電装置は、車両が、予約充電の設定されている充電場所にいると判定すると予約充電を有効とし、予約充電の設定されていない充電場所にいると判定すると予約充電を無効とする。

特開２０１３−３８９３３号公報

特許文献１に開示された充電装置を用いて車両の充電を行なう場合、予約充電を行ないたい充電場所には、予め予約充電を有効にする設定をしておく必要がある。そのため、ユーザは、充電場所毎に予約充電を有効にする設定をしなければならず、手間がかかる。また、予約充電を有効に設定している場所においても、その場所がユーザの自宅などの予め登録された地点（以下「登録地点」ともいう）でない場合には、予約充電により設定された充電の開始時刻よりも前に充電を行なうことを意図している場合もあり得る。その場合、予約充電を有効にする設定によってユーザの意図に反して車両の充電が行なわれないという不都合が生じる可能性がある。

本開示は、上記課題を解決するためになされたものであり、その目的は、ユーザに充電場所毎に予約充電の設定をさせることなく、かつ、予約充電が設定されていることによってユーザの意図に反して車両の充電が行なわれないという不都合を抑制することである。

この開示に係る充電システムは、外部の電源から充電可能な蓄電装置を備えた車両と、車両に設定された蓄電装置の充電を開始または終了する時刻を予約する予約充電の設定を解除可能なサーバとを備える。車両は、電源が車両に接続されると、予約充電の設定がされているか否かを示す情報を含む予約充電に関する情報と現在の車両の位置情報とをサーバに送信する。サーバは、車両から取得した予約充電に関する情報が予約充電の設定がされていることを示しており、かつ、位置情報により特定される場所が予め登録されている場所でないときは、予約充電の設定を解除するための解除情報を車両に送信する。車両は、サーバから解除情報を取得すると、予約充電の設定を解除して蓄電装置の充電を開始する。

上記構成によれば、車両の充電を開始する時刻を予約する予約充電の設定が車両に設定されている場合において、車両を充電するための充電コネクタが車両に接続されたときに、車両に予約充電の設定がされているか否かを示す情報を含む予約充電に関する情報と現在の車両の位置情報とがサーバに送信される。サーバは、車両に予約充電の設定がされていることを示す予約充電に関する情報を取得し、かつ、位置情報により特定される場所が登録地点でないときは、予約充電の設定を解除するための解除情報を車両に送信して予約充電の設定を解除させる。ゆえに、予約充電の設定による充電の開始時刻になる前に車両の充電が開始される。これによって、たとえば、自宅などを登録地点としておくと、自宅などにおいては予約充電の設定が維持されるが、登録地点ではない公共の充電スタンドなどにおいては、予約充電の設定が解除される。ゆえに、登録地点ではない場所において、車両に予約充電の設定がされているために、車両の充電が開始されないという状況の発生を抑止することができる。また、登録地点では予約充電の設定が解除されないので、予約充電を行ないたい充電場所のみを登録地点として登録すればよい。

本開示によれば、ユーザに充電場所毎に予約充電の設定をさせることなく、かつ、予約充電が設定されていることによってユーザの意図に反して車両の充電が行なわれないという不都合を抑制することができる。

本実施の形態に係る全体構成図である。 本実施の形態に係る充電システム１で実行される処理を示すフローチャートである。 変形例１に係る充電システム１で実行される処理を示すフローチャートである。 変形例３に係る充電システム１で実行される処理を示すフローチャートである。 変形例４に係る充電システム１で実行される処理を示すフローチャートである。

以下、本実施の形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。なお、図中同一または相当部分には同一符号を付してその説明は繰り返さない。

図１は、本実施の形態に係る全体構成図である。本実施の形態に係る充電システム１は、車両１０と、サーバ８０と、通信端末９０とを備える。

車両１０は、蓄電装置１００に蓄えられた電力を用いて図示しない走行用モータを駆動させて走行する。本実施の形態においては、車両１０は電気自動車である例について説明するが、車両１０は、外部から受電可能に構成された蓄電装置に蓄えられた電力を用いて走行する車両であればよく、たとえば、プラグインハイブリッド自動車であってもよい。

車両１０は、走行用モータを駆動するための直流電力を蓄える蓄電装置１００と、車両１０の制御を行なうＥＣＵ（Electronic Control Unit）３００と、ＧＰＳ（Global Positioning System）６００と、通信装置７００とを備える。

また、車両１０は、車両１０の外部に設けられた電源（以下「外部電源」ともいう）５１０に接続される充電設備５００から充電ケーブル４００を介して供給される電力を用いて蓄電装置１００を充電可能に構成される。なお、本実施の形態においては、車両が充電設備５００から交流電力の供給を受けて車両１０の充電を行なうＡＣ充電の例について説明するが、車両が充電設備５００から直流電力の供給を受けて車両１０の充電を行なうＤＣ充電であっても本開示は適用可能である。

具体的には、車両１０は、充電ケーブル４００の充電コネクタ４１０と接続可能に構成されたインレット２２０と、インレット２２０と蓄電装置１００との間に配置された充電器２００とを備える。本実施の形態では、インレット２２０は、車体の側面に配置される。充電器２００は、インレット２２０が受けた外部電力（交流電力）を蓄電装置１００に充電可能な電力（直流電力）に変換して蓄電装置１００に出力する。

インレット２２０は、通常時は充電リッド２で覆われる。充電リッド２が開かれると、ユーザが充電ケーブル４００の充電コネクタ４１０をインレット２２０に接続したりすることができる。

充電ケーブル４００は、充電コネクタ４１０と、プラグ４２０と、交流電力線４４０とを備える。充電コネクタ４１０は、充電ケーブル４００の接続を検出するための検出回路（図示しない）を備える。充電コネクタ４１０とインレット２２０とが電気的に接続されると、充電ケーブル４００が電気的に接続された状態を示す接続信号（プロキシメトリディテクション信号）ＰＩＳＷがインレット２２０を介してＥＣＵ３００に送信される。ＥＣＵ３００は、ＰＩＳＷを受信すると、充電コネクタ４１０とインレット２２０とが電気的に接続された状態であると判定する。プラグ４２０は、充電設備５００と接続可能に構成される。交流電力線４４０は、充電コネクタ４１０とプラグ４２０とを接続する。

ＥＣＵ３００は、記憶部３２０と、制御部３３０と、位置情報取得部３４０とを含む。各構成は、通信バス３６０によって通信可能に接続されている。

記憶部３２０は、不揮発性メモリ、ハードディスクまたはソリッドステートドライブ等の大容量の記憶装置を含む。記憶部３２０は、車両１０に設定された車両１０の予約充電に関する情報などを記憶する。また、記憶部３２０は、予め登録された地点である登録地点を記憶する。登録地点には、たとえば、自宅や別宅などの位置情報が登録される。予約充電に関する情報は、車両１０に予約充電の設定がされているか否かの情報や、予約充電による充電が開始される開始時刻や予約充電による充電が終了される終了時刻などの情報が含まれる。また、記憶部３２０は、車両１０の充電を行なった充電場所の位置情報を記憶する。

位置情報取得部３４０は、ＧＰＳ６００から車両１０の現在位置を取得する。位置情報取得部３４０は、取得した車両１０の現在位置を示す位置情報を定期的に制御部３３０に送信する。また、位置情報取得部３４０は、制御部３３０からの要求に応じて位置情報を制御部３３０に送信する。

制御部３３０は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）３３０ａと、メモリ（ＲＯＭおよびＲＡＭ）３３０ｂと、各種信号を入出力するための入出力ポート（図示せず）などを含む。制御部３３０は、記憶部３２０に記憶された情報や通信部３１０を経由して取得する情報に基づいて所定の演算処理を実行するように構成される。

制御部３３０は、充電器２００に設けられた電流センサ１６から検出した値を取得する。電流センサ１６は、充電器２００に流れ込む蓄電装置１００を充電するための充電電流を検出する。

また、制御部３３０は、記憶部３２０に記憶された登録地点の情報を、通信装置７００を介してサーバ８０に送信する。

また、制御部３３０は、設定された予約充電の情報に基づいて車両１０の充電を制御する。制御部３３０は、車両１０に設定された予約充電の設定を解除するためのキャンセル指示をサーバ８０から取得したときは、車両１０に設定された予約充電の設定を解除する。

通信装置７００は、サーバ８０の通信部８１との通信が可能となるように構成される。通信装置７００と通信部８１との通信は、インターネットまたは電話回線などの通信ネットワーク５０を介して互いに行なわれる。

サーバ８０は、通信部８１と、記憶部８２と、制御部８３とを含む。各構成は、通信バス８６によって通信可能に接続されている。

通信部８１は、車両１０の通信装置７００や、通信端末９０との通信が可能となるように構成される。通信部８１と、通信装置７００や通信端末９０との通信は、通信ネットワーク５０を介して互いに行なわれる。

記憶部８２は、不揮発性メモリ、ハードディスクまたはソリッドステートドライブ等の大容量の記憶装置を含む。記憶部８２は、車両１０から取得した車両１０の予約充電に関する情報や登録地点の情報などを記憶する。また、記憶部３２０は、車両１０の充電を行なった充電場所の位置情報を記憶する。

制御部８３は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）８３ａと、メモリ（ＲＯＭおよびＲＡＭ）８３ｂと、各種信号を入出力するための入出力ポート（図示せず）などを含む。制御部８３は、記憶部８２に記憶された情報や通信部８１を経由して取得する情報に基づいて所定の演算処理を実行するように構成される。

制御部８３は、車両１０から取得した予約充電の情報に応じて、車両１０に設定されている予約充電の設定を解除するためのキャンセル指示を通信部８１を介して車両１０に送信する。なお、本実施の形態に係るキャンセル指示は、本開示に係る「解除情報」に相当する。

また、制御部８３は、充電を開始させるための充電開始指示や、車両１０に設定されている予約充電の開始時間まで充電を行なわずに待機させるための待機指示を通信部８１を介して車両１０に送信する。

また、制御部８３は、車両１０から取得した位置情報により特定される場所が、記憶部８２に記憶された登録地点であるか否かを判定する。なお、本実施の形態においては、車両１０の現在位置が登録地点であるか否かの判定は、制御部８３が行なう例を説明するが、車両１０の制御部３３０が判定を行なってもよい。車両１０の制御部３３０が車両１０の現在位置が登録地点であるか否かの判定を行なう場合、制御部８３は、通信部８１を介して当該判定結果を取得する。

また、制御部８３は、通信端末９０から取得した車両１０の充電を停止させる指示に基づいて、車両１０の充電を停止させるための停止指示を車両１０に送信する。

また、制御部８３は、後述する所定の場合に、キャンセル指示を車両１０に送信したことを示す情報（以下「キャンセル情報」ともいう）を通信端末９０に送信する。

通信端末９０は、本実施の形態に係る車両１０を利用するユーザが使用する通信端末であり、たとえば、スマートフォンやモバイル型のパーソナルコンピュータなどである。ユーザは、通信端末９０を用いて、サーバ８０と通信を行なって、車両１０の充電を停止させる停止指示を行なったりする。

本実施の形態においては、車両１０の充電を開始する操作（以下、「開始操作」ともいう）、たとえば、車両１０のインレット２２０に充電コネクタ４１０を接続させる操作が行われると、車両１０は、現在の位置情報を取得して、取得した位置情報と車両１０に設定されている予約充電に関する情報とをサーバ８０に送信する。

サーバ８０は、車両１０に予約充電の設定がされており、かつ、充電場所が登録地点でない場合、車両１０に設定された予約充電の設定を解除するためのキャンセル指示を車両１０に送信する。また、サーバ８０は、予約充電の設定を解除したことを示すキャンセル情報を通信端末９０に送信する。

通信端末９０は、サーバ８０から受ける各種の情報に応じて、通信端末９０の表示部（図示せず）に情報を表示する。そして、通信端末９０は、表示部に表示させた情報に対するユーザの操作に応じて、各種の情報をサーバ８０に送信する。

車両１０は、サーバ８０からキャンセル指示を取得すると、予約充電の設定を解除して充電を開始する。また、車両１０は、サーバ８０から充電の停止指示を取得した場合は、充電を停止して、解除した予約充電の設定を再度設定する。

このように、登録地点でない場所において、車両１０の充電を開始する操作が行われた際に、車両１０に予約充電が設定されているために車両１０の充電が開始されないことをサーバ８０が判定すると、サーバ８０は、車両に設定されている予約充電の設定を解除するためのキャンセル指示を車両１０に送信する。そして、キャンセル指示を取得した車両１０は、予約充電の設定を解除して充電を開始する。なお、本実施の形態における予約充電の設定には、充電の開始時刻が設定されている場合と、充電の終了時刻が設定されている場合とを含む。充電の終了時刻が設定されている場合の充電を開始する時間は、たとえば、利用終了時における車両１０の蓄電量と、充電設備５００の供給電力量とから満充電とするために必要となる充電時間を算出して、決定されてもよい。

公共の充電スタンドなどの登録地点以外の場所での車両１０の充電の開始操作は、直ちに車両１０の充電を開始させることをユーザは意図していると推測される。そのため、上記のように、登録地点において、車両１０に予約充電が設定されているときには、サーバ８０が予約充電の設定を解除する。これによって、ユーザの意図に反して車両１０の充電が行なわれないという不都合を抑制することができる。

一方で、サーバ８０は、予約充電の設定を解除すると、通信端末９０にキャンセル情報を送信する。ユーザが、キャンセル情報を取得したことへの応答として、通信端末９０から車両１０の充電を停止させるための停止指示を行なうと、停止指示を受けたサーバ８０が停止指示を車両１０へ送信する。これによって、車両１０は充電を停止して、予約充電の設定を再度設定する。

登録地点以外の充電場所であっても、予約充電の設定を有効にしておきたい場合もある。上記のように、ユーザが通信端末９０を用いてキャンセル情報に応答することによって、容易に車両の予約充電の設定を再度行なうことができる。

図２は、本実施の形態に係る充電システム１で実行される処理を示すフローチャートである。この処理は、充電システム１において、ユーザが車両の充電を開始操作を行なう毎に実行される。なお、図２に示すフローチャートに示される各ステップは、車両１０、サーバ８０および通信端末９０によるソフトウェア処理によって実現されるが、その一部が車両１０、サーバ８０および通信端末９０内に作製されたハードウェア（電気回路）によって実現されてもよい。図３、図４および図５に示すフローチャートに示される各ステップも同様である。

車両１０の充電リッド２が開かれて、インレット２２０に充電コネクタ４１０が接続されると、車両１０は、予約充電の情報と車両１０の現在の位置情報とを通信装置７００を介してサーバ８０に送信する（Ｓ１１０）。なお、予約充電の情報は、記憶部３２０から読み出される。また、車両１０の現在の位置情報は、ＧＰＳ６００から取得される。

サーバ８０は、予約充電の情報と位置情報とを取得すると、予約充電の情報を用いて、車両１０に予約充電の設定がされているか否かを判定する（Ｓ２００）。

サーバ８０は、車両１０に予約充電の設定がされていないと判定すると（Ｓ２００においてＮＯ）、車両１０に充電開始の指示を送信する（Ｓ２０５）。

サーバ８０は、車両１０に予約充電の設定がされていると判定すると（Ｓ２００においてＹＥＳ）、取得した位置情報を用いて、車両１０が充電を行なおうとしている充電場所が登録地点であるか否かを判定する（Ｓ２１０）。

サーバ８０は、充電場所が登録地点であると判定すると（Ｓ２１０においてＹＥＳ）、予約充電のとおり、設定されている充電の開始時刻まで待機する待機指示を車両１０に送信する（Ｓ２０５）。上記のように、充電場所が登録地点であった場合に予約充電を有効としておくのは、以下の理由による。登録地点として登録されるような場所は、たとえば、自宅や別宅のような、ユーザの拠点である可能性が比較的高い。自宅などでは、電池の劣化の観点から満充電での放置時間が少ないように、出発時間に合わせて予約充電の設定が行われていたり、夜間の電気料金が安い時間帯に充電が行なわれるように予約充電の設定が行われていたりするからである。

サーバ８０は、充電場所が登録地点でないと判定すると（Ｓ２１０においてＮＯ）、予約充電の設定を解除させるためのキャンセル指示を車両１０に送信する（Ｓ２２０）。

車両１０は、待機指示、充電開始指示およびキャンセル指示のいずれを取得したかを判定する（Ｓ１１５）。

車両１０は、待機指示を取得したと判定した場合は、図示しないが、予約充電の開始時間まで待機して、開始時刻になると車両１０の充電を開始する。車両１０は、充電開始指示を取得したと判定した場合は、車両１０の充電を開始する（Ｓ１２５）。また、車両１０は、キャンセル指示を取得したと判定した場合は、車両１０は、予約充電の設定を解除して（Ｓ１２０）、車両１０の充電を開始する（Ｓ１２５）。

サーバ８０は、Ｓ２２０においてキャンセル指示を車両１０に送信すると、予約充電の設定を解除したことを示すキャンセル情報を通信端末９０に送信する（Ｓ２２５）。なお、本実施の形態においては、Ｓ２２０の後にＳ２２５の処理を実行するが、Ｓ２２０とＳ２２５は同時に実行されてもよいし、Ｓ２２５の後にＳ２２０の処理が実行されてもよい。

通信端末９０は、キャンセル情報を取得すると、所定時間内に停止操作がなされたか否かを判定する（Ｓ３０５）。停止操作とは、たとえば、ユーザが、通信端末９０の図示しない表示部上に表示された車両１０の充電を停止されるボタンを押すような操作である。所定時間とは、車両１０の充電が終了しない時間内で任意に設定される時間である。

通信端末９０は、所定時間内に停止操作がなされなかったと判定した場合は（Ｓ３０５においてＮＯ）、処理を終了する。一方、通信端末９０は、所定時間内に停止操作がなされたと判定した場合は（Ｓ３０５においてＹＥＳ）、サーバ８０に車両１０の充電を停止させるための停止指示を送信する（Ｓ３１０）。

サーバ８０は、通信端末９０から停止指示を取得すると車両１０に送信する（Ｓ２３５）。

車両１０は、所定時間内に停止指示を取得するか否かを判定する（Ｓ１３０）。車両１０は、所定時間内に停止指示を取得しなかったと判定した場合は（Ｓ１３０においてＮＯ）、充電を継続する。一方、車両１０は、所定時間内に停止指示を取得したと判定した場合は（Ｓ１３０においてＹＥＳ）、充電を停止し、Ｓ１２０でキャンセルした予約充電の設定を再度設定する（Ｓ１３５）。

なお、本実施の形態においては、Ｓ１１５において充電開始指示を取得したと判定した場合においても、Ｓ１３０の判定を行なう例を説明したが、Ｓ１１５において充電開始指示を取得したと判定した場合には、Ｓ１３０の判定を行なうことなく、車両１０の充電を継続するようにしてもよい。

このように、サーバ８０からキャンセル指示を車両１０に送信したこと（車両１０の充電を開始させること）をユーザに通知（キャンセル情報の送信）するのは、登録地点以外の充電場所であっても、予約充電の設定を有効にしておきたい場合もあるからである。この通知に対するユーザの通信端末９０に対する操作によって、ユーザは、容易に予約充電の設定を有効に戻すことができる。

以上のように、本実施の形態においては、サーバ８０は、車両１０に予約充電の設定がされており、かつ、充電場所が登録地点でない場合、車両１０に設定された予約充電の設定を解除するためのキャンセル指示を車両１０に送信する。車両１０は、キャンセル指示を取得すると、予約充電の設定を解除して充電を開始する。

公共の充電スタンドなどの登録地点以外の充電場所での車両１０の充電の開始操作は、直ちに車両１０の充電を開始させることをユーザは意図していると推測される。そのため、上記のように、登録地点以外の充電場所において、車両１０に予約充電が設定されているときは、サーバ８０が予約充電の設定を解除する。これによって、ユーザの意図に反して車両１０の充電が行なわれないという不都合を抑制することができる。

＜変形例１＞
実施の形態においては、サーバ８０は、車両１０に予約充電の設定がされており、かつ、充電場所が登録地点でない場合、車両１０に設定された予約充電の設定を解除するためのキャンセル指示を車両１０に送信したが、キャンセル指示を送信するか否かをユーザ（通信端末９０）に問い合わせてもよい。変形例１においては、サーバ８０は、車両１０に予約充電の設定がされており、かつ、充電場所が登録地点でない場合、通信端末９０に車両１０に設定された予約充電を解除するか否かを問い合わせる例について説明する。

図３は、変形例１に係る充電システム１で実行される処理を示すフローチャートである。なお、図３におけるＳ１１０、Ｓ２００〜Ｓ２１５は、実施の形態に係る図２におけるＳ１１０、Ｓ２００〜Ｓ２１５とそれぞれ同じであるため、繰り返し説明しない。

サーバ８０は、車両１０に予約充電の設定がされており、かつ、充電場所が登録地点でないと判定すると（Ｓ２１０においてＮＯ）、予約充電の設定を解除するか否かの問い合わせを通信端末９０に行なう（Ｓ２５０）。

通信端末９０は、問い合わせを取得すると、所定時間内にキャンセル操作がされたか否かを判定する（Ｓ３５０）。通信端末９０は、所定時間内にキャンセル操作がされなかったと判定すると（Ｓ３５０においてＮＯ）、予約充電の設定を有効にしておくために、待機指示をサーバ８０に送信する。

サーバ８０は、通信端末９０から待機指示を取得すると、車両１０に待機指示を送信する（Ｓ２１５）。

一方、通信端末９０は、所定時間内にキャンセル操作がされたと判定すると（Ｓ３５０においてＹＥＳ）、予約充電の設定を解除するために、キャンセル指示をサーバ８０に送信する（Ｓ３６０）。

サーバ８０は、所定時間内にキャンセル指示を取得したと判定すると、キャンセル指示を車両１０に送信する（Ｓ２６０においてＹＥＳ）。

車両１０は、待機指示、充電開始指示およびキャンセル指示のいずれを取得したかを判定する（Ｓ１５５）。

車両１０は、待機指示を取得したと判定した場合は、図示しないが、予約充電の開始時間まで待機して、開始時刻になると車両１０の充電を開始する。車両１０は、充電開始指示を取得したと判定した場合は、車両１０の充電を開始する（Ｓ１６５）。また、車両１０は、キャンセル指示を取得したと判定した場合は、車両１０は、予約充電をキャンセルして（Ｓ１６０）、車両１０の充電を開始する（Ｓ１６５）。

以上のように、変形例においては、登録地点以外の充電場所において、車両１０に予約充電が設定されているときは、サーバ８０は、ユーザ（通信端末９０）に予約充電の設定を解除するか否かを問い合わせる。問い合わせを受けたユーザは、通信端末９０を用いて、予約充電の設定を解除するか否かを選択する。

これによって、ユーザの意図に反して車両１０の充電が行なわれない、あるいは、行なわれるという不都合を抑制することができる。

＜変形例２＞
充電システム１は、実施の形態および変形例１を組み合わせることも可能である。上記の充電システム１においては、初めて車両１０の充電を行なう充電場所においては、変形例１を適用する。そして、初めて車両１０の充電を行なった充電場所において、ユーザが予約充電の設定を解除する選択をした場合（Ｓ３５０においてＹＥＳ）、サーバ８０は、キャンセル指示を取得すると、今回の充電場所の位置情報とユーザがキャンセル指示をしたことの情報を紐付て記憶部８２に記憶する。以下においては、キャンセル指示をしたことの情報と紐付られて記憶された充電場所を「特定充電場所」ともいう。一方で、ユーザが予約充電の設定を解除しない選択をした場合（Ｓ３５０においてＮＯ）、サーバ８０は、今回の充電場所の位置情報のみを記憶部８２に記憶する。

次回、同じ充電場所で車両１０の充電を行なう場合には、サーバ８０は、図２のＳ２１０の後に、充電場所が特定充電場所かを判定する。そして、サーバ８０は、特定充電場所であると判定するとＳ２２０以降の処理を実行する。一方、特定充電場所でないと判定すると、Ｓ２１５以降の処理を実行する。特定充電場所であるか否かの判定は、充電場所の位置情報にキャンセル指示をしたことの情報が紐付られているか否かで判定される。

また、次回の特定充電場所における車両１０の充電において、サーバ８０が、キャンセル指示を送信した後に（図２におけるＳ２２０）、ユーザが停止指示を送信して車両１０の充電を停止させたときは（図２におけるＳ３１０）、サーバ８０は、当該充電場所の位置情報とキャンセル指示をしたことの情報との紐付けを解除する。これによって、次回、当該充電場所で充電を行なう際には、予約充電の設定が有効となる（Ｓ２１５以降の処理が実行される）。

以上のように、サーバ８０が車両１０の充電を行なった充電場所を記憶する。そして、予約充電の設定がされた車両１０を充電する際に、当該充電場所が特定充電場所であれば、サーバ８０は、予約充電の設定を解除する。一方、当該充電場所が特定充電場所でなければ、サーバ８０は、予約充電の設定を有効のままにする（待機指示）。

上記のように、実施の形態と変形例１とを組み合わせることにより、ユーザに予約充電の設定の解除するか否かを問い合わせる回数を少なくしつつ、ユーザの意図に反して車両１０の充電が行なわれないという不都合を抑制することができる。

＜変形例３＞
実施の形態においては、サーバ８０は、車両１０に予約充電の設定がされており、かつ、充電場所が登録地点でない場合、車両１０に設定された予約充電の設定を解除するためのキャンセル指示を車両１０に送信した。変形例１においては、上記場合に、キャンセル指示を送信するか否かをユーザ（通信端末９０）に問い合わせた。サーバ８０は、車両１０に予約充電の設定がされており、かつ、充電場所が登録地点でない場合に、ユーザのスケジュールを確認して、予約充電の設定の解除が必要か否かを判定してもよい。変形例３においては、上記の例について説明する。

図４は、変形例３に係る充電システム１で実行される処理を示すフローチャートである。なお、図４におけるＳ１１０、Ｓ２００〜Ｓ２１５は、実施の形態に係る図２におけるＳ１１０、Ｓ２００〜Ｓ２１５とそれぞれ同じであるため、繰り返し説明しない。

サーバ８０は、車両１０に予約充電の設定がされており、かつ、充電場所が登録地点でないと判定すると（Ｓ２１０においてＮＯ）、ユーザのスケジュール情報を通信端末９０に要求する（Ｓ５００）。スケジュールの情報とは、たとえば、スマートフォンやタブレットなどのカレンダー機能にユーザが登録している自己のスケジュールなどである。

通信端末９０は、サーバ８０からスケジュールの情報の要求を受けると、サーバ８０にスケジュールの情報を送信する（Ｓ６００）。

サーバ８０は、通信端末９０からスケジュールの情報を取得すると、予約充電の設定と取得したスケジュールの情報とから、予約充電の設定の解除が必要か否かを判定する（Ｓ５０５）。具体的には、予約充電の開始時刻や終了時刻の情報と、ユーザのスケジュールの情報とを用いて判定する。たとえば、ユーザのスケジュールの情報が現時刻以降、近くのホテルなどに宿泊することを示す場合、予約充電の設定が翌日の出発時刻に合わせて設定されているのであれば、予約充電の設定のとおりに充電を行なっても充電が行なわれるので、予約充電の設定の解除は必要ないと判定される。また、たとえば、ユーザのスケジュールの情報が現時刻以降に次のスケジュールが入れられており、予約充電の設定を有効としておくと次のスケジュールまでに充電が開始されないと判定されるのであれば、予約充電の設定の解除は必要であると判定される。

サーバ８０は、予約充電の設定の解除が必要でないと判定すると（Ｓ５０５においてＮＯ）、Ｓ２１５へ処理を進めて、車両１０に待機指示を送信する（Ｓ２１５）。一方、サーバ８０は、予約充電の設定の解除が必要であると判定すると（Ｓ５０５においてＹＥＳ）、予約充電の解除の可否をユーザ（通信端末９０）に問い合わせる（５１５）。

以降のＳ６１０〜Ｓ６２０、Ｓ５２５、Ｓ４００〜Ｓ４１５で実行される処理は、図３におけるＳ３５０〜Ｓ３６０、Ｓ２６０、Ｓ１５５〜Ｓ１６５とそれぞれ同様であるため、その説明は繰り返さない。

以上のように、変形例２においては、サーバ８０は、車両１０に予約充電の設定がされており、かつ、充電場所が登録地点でない場合に、ユーザのスケジュールを確認して、予約充電の設定の解除が必要か否かを判定する。そして、サーバ８０がユーザのスケジュールを確認して予約充電の設定の解除が必要と判定した場合には、ユーザに問い合わせを行なう。これによって、ユーザに予約充電の設定の解除するか否かを問い合わせる回数を少なくすることができる。

＜変形例４＞
変形例３においては、サーバ８０は、車両１０に予約充電の設定がされており、かつ、充電場所が登録地点でなく、かつ、予約充電の設定の解除が必要と判定した場合に、予約充電の解除の可否をユーザ（通信端末９０）に問い合わせた。上記の場合に、サーバ８０は、ユーザに予約充電の解除の可否を問い合わせることなく、車両１０にキャンセル指示を送信してもよい。

図５は、変形例４に係る充電システム１で実行される処理を示すフローチャートである。なお、図５におけるＳ１１０、Ｓ２００〜Ｓ２１５、Ｓ５００〜５１０、Ｓ６００は、実施の形態に係る図２におけるＳ１１０、Ｓ２００〜Ｓ２１５および変形例２に係る図４のＳ５００〜５１０、Ｓ６００とそれぞれ同じであるため、繰り返し説明しない。

サーバ８０は、予約充電の設定の解除が必要であると判定すると（Ｓ５０５においてＹＥＳ）、予約充電の設定を解除させるためのキャンセル指示を車両１０に送信する（Ｓ５６５）。

サーバ８０は、Ｓ５６５においてキャンセル指示を車両１０に送信すると、予約充電の設定を解除したことを示すキャンセル情報を通信端末９０に送信する（Ｓ５７０）。

以降のＳ６５５〜Ｓ６７０、Ｓ５７５、Ｓ４５０〜Ｓ４７０で実行される処理は、図２におけるＳ３０５〜Ｓ３１０、Ｓ２３５、Ｓ１１５〜Ｓ１３５とそれぞれ同様であるため、その説明は繰り返さない。

以上のように、変形例４においては、サーバ８０は、車両１０に予約充電の設定がされており、かつ、充電場所が登録地点でない場合に、ユーザのスケジュールを確認して、予約充電の設定の解除が必要か否かを判定する。そして、サーバ８０がユーザのスケジュールを確認して予約充電の設定の解除が必要と判定した場合には、キャンセル指示を車両１０に送信する。このように、サーバによって、ユーザのスケジュールを考慮した予約充電の設定を解除するか否かの判定がされる。これによって、サーバによって、より正確に予約充電の設定の解除が必要か否かの判定がされる。

今回開示された実施の形態は、すべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本開示の範囲は、上記した実施の形態の説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。

１ 充電システム、１０ 車両、１６ 電流センサ、１００ 蓄電装置、２ 充電リッド、２００ 充電器、２２０ インレット、３１０ 通信部、３２０ 記憶部、３３０ 制御部、３４０ 位置情報取得部、３６０ 通信バス、４００ 充電ケーブル、４１０ 充電コネクタ、４２０ プラグ、４４０ 交流電力線、５０ 通信ネットワーク、５００ 充電設備、５１０ 外部電源、７００ 通信装置、８０ サーバ、８１ 通信部、８２ 記憶部、８３ 制御部、８６ 通信バス、９０ 通信端末。

Claims (1)

1. 外部の電源から充電可能な蓄電装置を備えた車両と、
   前記車両に設定された前記蓄電装置の充電を開始または終了する時刻を予約する予約充電の設定を解除可能なサーバとを備え、
   前記車両は、前記電源が前記車両に接続されると、前記予約充電の設定がされているか否かを示す情報を含む予約充電に関する情報と現在の前記車両の位置情報とを前記サーバに送信し、
   前記サーバは、前記車両から取得した前記予約充電に関する情報が前記予約充電の設定がされていることを示しており、かつ、前記位置情報により特定される場所が予め登録されている場所でないときは、前記予約充電の設定を解除するための解除情報を前記車両に送信し、
   前記車両は、前記サーバから前記解除情報を取得すると、前記予約充電の設定を解除して前記蓄電装置の充電を開始する、充電システム。

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