JP2019066197A5 - - Google Patents

Description

上述の課題を解決するために開示された第一発明は、車両状態値を指示する回転指針（４）と、回転指針を回転駆動するステップモータ（６）とを、含んで構成されている車両用指針計器（１）であって、ステップモータは、回転指針と一体回転する出力軸部（６３７）、及び出力軸部から外周側へ広がっている最終段ギア部（６３９）を、有する出力ギア（６３８）と、最終段ギア部と噛合している減速ギア（６３６）を、有する減速機構（Ｒ）と、出力ギア及び減速機構を収容しているモータケーシング（６０）とを、備え、回転指針は、出力軸部において最終段ギア部から軸方向にずれた特定箇所（Ｐｓ）に、モータケーシング内にて圧入されている回転軸（４１）を、有し、モータケーシングは、出力軸部を回転指針側にて支持している軸受（８５）を、有し、回転軸は、出力軸部において軸受による支持箇所（Ｐｒ１）と最終段ギア部との間にて、それら支持箇所及び最終段ギア部から軸方向にずれた特定箇所に、圧入されている車両用指針計器である。

Claims (5)

1. 車両状態値を指示する回転指針（４）と、
   前記回転指針を回転駆動するステップモータ（６）とを、含んで構成されている車両用指針計器（１）であって、
   前記ステップモータは、
   前記回転指針と一体回転する出力軸部（６３７）、及び前記出力軸部から外周側へ広がっている最終段ギア部（６３９）を、有する出力ギア（６３８）と、
   前記最終段ギア部と噛合している減速ギア（６３６）を、有する減速機構（Ｒ）と、
   前記出力ギア及び前記減速機構を収容しているモータケーシング（６０）とを、備え、
   前記回転指針は、
   前記出力軸部において前記最終段ギア部から軸方向にずれた特定箇所（Ｐｓ）に、前記モータケーシング内にて圧入されている回転軸（４１）を、有し、
   前記モータケーシングは、
   前記出力軸部を前記回転指針側にて支持している軸受（８５）を、有し、
   前記回転軸は、
   前記出力軸部において前記軸受による支持箇所（Ｐｒ１）と前記最終段ギア部との間にて、それら支持箇所及び最終段ギア部から軸方向にずれた前記特定箇所に、圧入されている車両用指針計器。
2. 前記回転指針は、
   前記回転軸から外周側へ突出して前記車両状態値を指示する指針本体を、有し、
   前記回転軸は、
   前記出力軸部において前記最終段ギア部から軸方向の前記指針本体側にずれた前記特定箇所に、圧入されている請求項１に記載の車両用指針計器。
3. 前記最終段ギア部を軸方向の前記指針本体とは反対側へ付勢することにより、前記出力軸部の端面（８８）を前記モータケーシングに押し当てる付勢部材（８９）を、さらに備える請求項２に記載の車両用指針計器。
4. 前記モータケーシングは、
   軸方向に互いに離間して前記出力軸部を支持している第一軸受（８５）及び第二軸受（８７）を、有し、
   前記回転軸は、
   前記出力軸部での前記第一軸受による支持箇所（Ｐｒ１）と前記第二軸受による支持箇所（Ｐｒ２）との間にて、それら各支持箇所から軸方向にずれた前記特定箇所に、圧入されている請求項１〜３のいずれか一項に記載の車両用指針計器。
5. 前記モータケーシングは、
   前記出力軸部の軸方向に貫通する貫通孔（６１２）を、形成しており、
   前記出力軸部は、
   前記貫通孔に向かって開口する中心孔（６３７ａ）を、形成しており、
   前記中心孔は、
   前記回転軸の圧入されている前記特定箇所の内径よりも大径の開口孔部（８２）を、有する請求項１〜４のいずれか一項に記載の車両用指針計器。