JP2019032029A - インヒビタスイッチのレイアウト構造 - Google Patents
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Abstract
Description
本発明の目的の一つは、センサ部へのコンタミの付着を抑制できるインヒビタスイッチのレイアウト構造を提供することにある。
図1は、実施形態1のベルト式無段変速機(以下CVT)1の概略構成図である。
CVT1は、プライマリプーリ(回転体)2およびセカンダリプーリ(回転体)3を有する。両プーリ2,3は、両者のV溝が整列するよう配設され、両プーリ2,3のV溝には、動力伝達用のVベルト4が掛け渡されている。プライマリプーリ2と同軸にエンジン5が配置され、エンジン5およびプライマリプーリ2間には、エンジン5の側から順に、ロックアップクラッチ6cを備えたトルクコンバータ6、前後進切り替え機構7が設けられている。
上記の動力伝達中にプライマリプーリ2およびセカンダリプーリ3間の変速比を変更可能とするために、両プーリ2,3のV溝を形成する円錐板のうち、一方を固定円錐板2a,3aとし、他方を回転軸線方向へ変位可能な可動円錐板2b,3bとしている。可動円錐板2b,3bは、ライン圧を元圧として作り出したプライマリプーリ圧Ppriおよびセカンダリプーリ圧Psecをプライマリプーリ室2cおよびセカンダリプーリ室3cに供給することにより、固定円錐板2a,3aに向けて付勢される。これにより、Vベルト4を円錐板に摩擦係合させてプライマリプーリ2およびセカンダリプーリ3間での動力伝達が行われる。
プライマリプーリ圧Ppriおよびセカンダリプーリ圧Psecは、前進走行レンジの選択時に締結する前進クラッチ7b、および後進走行レンジの選択時に締結する後進ブレーキ7cの締結油圧と共に変速制御油圧回路11によって制御される。変速制御油圧回路11は変速機コントローラ12からの信号に応答して制御を行う。
変速機ケース20は、コンバータハウジング21に隣接して配置されている。コンバータハウジング21は、トルクコンバータ6を収容する。変速機ケース20は、その外形を形成する外郭20aの内部に、変速機室(回転体室)22、ブレーキ室23およびディテントプレート室24を有する。変速機室22は、プライマリプーリ2、セカンダリプーリ3、Vベルト4、出力軸8および歯車組9を収容する。変速機室22の下部はオイルパンが設けられ、CVTオイルが貯留されている。ブレーキ室23は、変速機室22およびコンバータハウジング21間に配置されている。ブレーキ室23は、前後進切り替え機構7の後進ブレーキ7cを収容する。
図示は省略したが、ディテントプレート31には、パーキングポールの一端が回動自在に連結されている。パーキングポールは、セレクトレバーがPレンジに移動したとき、カム状プレートを介してパーキングギヤの回転を阻止することにより、駆動輪をロックするものである。このため、ディテントプレート室24および変速機室22間を仕切る隔壁32には、パーキングロッドが貫通する開口32aが形成されている。ディテントプレート31は、開口32aよりも下側に配置されている。
近年、車両の衝突安全性の観点から、車室の前方に配置される変速機の小型化が求められている。そこで、インヒビタスイッチを変速機ケースに内蔵することにより、ユニットの出っ張りを無くし、外部の空間を確保している。インヒビタスイッチは、従来、接点を持つスイッチタイプのものが主流であったが、最近は小型かつ検出精度が高く、耐久性にも優れた非接触式のインヒビタスイッチが採用されつつある。
以上、本発明を実施するための形態を図面に基づいて説明したが、本発明の具体的な構成は、実施形態に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等があっても本発明に含まれる。
例えば、本発明は、ベルト式無段変速機に限らず、有段式自動変速機にも適用でき、実施形態と同様の作用効果が得られる。
2 プライマリプーリ(回転体)
3 セカンダリプーリ(回転体)
8 出力軸(回転体)
9 歯車組(回転体)
17 インヒビタスイッチ
17a センサ部
20 変速機ケース
22 変速機室(回転体室)
23 ブレーキ室
31 ディテントプレート
32 隔壁
Claims (3)
- 変速機ケースの内部に配置され、セレクトレバーの操作位置を非接触で検出するインヒビタスイッチのレイアウト構造であって、
前記インヒビタスイッチは、変速機の回転体と隔壁を介して配置され、かつ、前記セレクトレバーの操作に節度感を付与するディテントプレートの下方に位置するインヒビタスイッチのレイアウト構造。 - 請求項1に記載のインヒビタスイッチのレイアウト構造において、
前記インヒビタスイッチのセンサ部の水平投影面積は、前記ディテントプレートの水平投影面積の内側に収まるインヒビタスイッチのレイアウト構造。 - 請求項1または2に記載のインヒビタスイッチのレイアウト構造において、
前記変速機ケースは、
前記回転体を収容する回転体室と、
前記回転体室と前記変速機ケースの軸方向に隣接し、前記変速機のブレーキを収容するブレーキ室と、
を有し、
前記隔壁は、前記ブレーキ室を前記変速機ケースに支持する支持壁であり、
前記インヒビタスイッチは、前記軸方向と直交する方向において、前記ブレーキ室の外側に配置されているインヒビタスイッチのレイアウト構造。
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JP7431506B2 (ja) | 2019-03-14 | 2024-02-15 | ジヤトコ株式会社 | 動力伝達装置 |
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