JP2019032022A - 遊星ローラ式摩擦伝導装置 - Google Patents

Abstract

【課題】キャリアのポケットに保持された遊星ローラの回転を円滑に行うことができ、伝導効率の低下を防止できる遊星ローラ式摩擦伝導装置を提供する。【解決手段】遊星ローラ式摩擦伝導装置１００は、高速回転側の太陽ローラ１１２と、太陽ローラと同心円状に固定されたアウタリング１２０と、太陽ローラの外周面１２６とアウタリングの内周面１２８との間を摩擦接触状態で転動する遊星ローラ１２２と、遊星ローラを保持する低速回転側のキャリア１１８とを有し、キャリアは、太陽ローラの軸心を中心とした台座１３０と、台座から遊星ローラ同士の間に突出する基部１３２、１３４、１３６と、隣接する基部の間に形成され、遊星ローラを回転自在に保持するポケット１３８、１４０、１４２とを有し、ポケットの内面１４４と遊星ローラの外面１４６との隙間１５４は、遊星ローラの回転の上流側から内面と外面との接触部１５０に向かって小さくなる。【選択図】図３

Description

本発明は、遊星ローラを保持するキャリアを備えた遊星ローラ式摩擦伝導装置に関する。

摩擦伝導装置として、高速回転側の太陽ローラの外周面と固定された外輪の内周面との間で複数の遊星ローラ（円筒ころなど）が摩擦接触状態で転動し、増速機や減速機として機能する遊星ローラ式摩擦伝導装置が知られている。遊星ローラは、低速回転側のキャリアに形成された複数のポケットにそれぞれ保持される。なお高速回転側とは、減速機として機能する場合の入力側である。低速回転側とは、増速機として機能する場合の入力側である。

遊星ローラ式摩擦伝導装置では、増速機として機能する場合、キャリアのポケットに押されながら遊星ローラが自転しつつ公転する。一方、減速機として機能する場合には、太陽ローラの回転に伴い遊星ローラが自転しつつ公転しながら、キャリアのポケットを押す。このため、遊星ローラ式摩擦伝導装置では、増速機または減速機のいずれであっても、キャリアのポケットの内面と遊星ローラとの接触部では圧力が高くなっている。

特許文献１には、キャリアの外径面とポケットの内面とを、平面や曲面、あるいは面取り部を介してつなげる構造とした遊星ローラ式動力伝達装置が提案されている。なお特許文献１では、キャリアの外径面とポケットの内面との間は、ポケットの先端部の薄肉部分とされている。特許文献１は、上記構造によりポケットの先端部の薄肉部分を省略できるため、キャリアの機械的強度が向上する、としている。

特開平９−２３６１５８号公報

しかし遊星ローラ式摩擦伝導装置では、キャリアのポケットにそれぞれ保持された遊星ローラを高速回転させたり、大きなトルクを伝達したりすると、ポケットの内面と遊星ローラとの接触部で焼き付きが生じ、伝導効率が低下するという問題がある。この対策として、ポケットの内面と遊星ローラの外面との隙間には潤滑油が供給される。

特許文献１に記載の技術は、ポケットの先端部の薄肉部分をなくして機械的強度を向上させるものに過ぎず、潤滑油が供給される上記隙間の形状には着目していない。

本発明は、このような課題に鑑み、キャリアのポケットに保持された遊星ローラの回転を円滑に行うことができ、伝導効率の低下を防止できる遊星ローラ式摩擦伝導装置を提供することを目的としている。

上記課題を解決するために、本発明にかかる遊星ローラ式摩擦伝導装置の代表的な構成は、高速回転側の太陽ローラと、太陽ローラと同心円状に固定された外輪と、太陽ローラの外周面と外輪の内周面との間を摩擦接触状態で転動する遊星ローラと、遊星ローラを保持する低速回転側のキャリアとを有する遊星ローラ式摩擦伝導装置であって、キャリアは、太陽ローラの軸心を中心とした台座と、台座から遊星ローラ同士の間に突出する基部と、隣接する基部の間に形成され、遊星ローラを回転自在に保持するポケットとを有し、ポケットの内面と遊星ローラの外面との隙間は、遊星ローラの回転の上流側から内面と外面との接触部に向かって小さくなることを特徴とする。

上記構成では、ポケットの内面は、遊星ローラ（円筒ころなど）の外面との隙間が遊星ローラの回転の上流側から接触部に向かって小さくなるように形成されている。この隙間には、焼き付きを防止するために潤滑油が供給される。供給された潤滑油は、遊星ローラの回転に伴って隙間の大きい方から小さい方、すなわち遊星ローラの回転の上流側から接触部に向かって引き込まれる。潤滑油が接触部に引き込まれると、圧力（油膜圧力）が発生し、ポケットの内面と遊星ローラの外面との接触を抑制し良好な潤滑状態を保つ、いわゆるくさび効果を生じる。このため、くさび効果によって上記接触部に油膜が確実に形成されるので、接触部での焼き付きを防止できる。したがって上記構成によれば、遊星ローラの回転を円滑に行うことができ、伝導効率の低下を防止できる。

上記のポケットの内面の曲率半径は、遊星ローラの曲率半径よりも大きく、ポケットの内面の曲率中心は、遊星ローラの曲率中心よりも遊星ローラの回転の上流側にずれているとよい。このように、ポケットの内面の曲率半径が遊星ローラの曲率半径よりも大きいため、ポケットに遊星ローラを保持できる。またポケットの内面の曲率中心を遊星ローラの曲率中心から回転の上流側にずらすことで、ポケットの内面と遊星ローラの外面との隙間を遊星ローラの回転の上流側に偏らせることができる。これにより、遊星ローラの回転の上流側から接触部に向かって隙間を小さくできる。なおポケットの内面の曲率半径が一定であるため、ポケットの内面の加工が容易であり、上記隙間を確実に形成できる。

上記のポケットの内面は、遊星ローラの回転の上流側の端と接触部との間の上流側円弧と、遊星ローラの回転の下流側の端と接触部との間の下流側円弧とを含み、上流側円弧は、下流側円弧よりも曲率半径が大きく、接触部は、上流側円弧と下流側円弧とが接していてポケットの内面が滑らかに連続しているとよい。上記構成では、ポケットの内面を曲率半径の異なる２つの円弧で形成し、上流側円弧の曲率半径を下流側円弧の曲率半径よりも大きくしている。これにより、ポケットの内面と遊星ローラの外面との隙間を遊星ローラの回転の上流側に偏らせることができる。このようなポケットの内面によれば、遊星ローラの回転の上流側から接触部に向かって隙間を小さくできる。なおポケットの内面が滑らかに連続しているため、遊星ローラの外面に与える負荷を増大させることはない。

上記のポケットの内面の曲率半径は、遊星ローラの回転の上流側の端から接触部に向かって連続的に小さくなり、接触部から遊星ローラの回転の下流側の端に向かって連続的に大きくなっていて、ポケットの内面の上流側の端は、下流側の端よりも曲率半径が大きいとよい。上記構成では、ポケットの内面の曲率半径を上流側の端から下流側の端まで連続的に変化させ、上流側の端の曲率半径が下流側の端の曲率半径よりも大きく、接触部の曲率半径が最も小さくなっている。このようなポケットの内面によれば、遊星ローラの外面との隙間を遊星ローラの回転の上流側に偏らせて、遊星ローラの回転の上流側から接触部に向かって隙間を小さくできる。なおポケットの内面の曲率半径が接触部およびその周辺で連続的に変化するため、接触部での遊星ローラの回転を安定させることができる。

本発明によれば、キャリアのポケットに保持された遊星ローラの回転を円滑に行うことができ、伝導効率の低下を防止できる遊星ローラ式摩擦伝導装置を提供することができる。

本発明の実施形態における遊星ローラ式摩擦伝導装置の概略構成を示す断面図である。 図１の遊星ローラ式摩擦伝導装置のＡ−Ａ断面図である。 図２の遊星ローラ式摩擦伝導装置の一部を拡大して示す図である。 本発明の他の実施形態における遊星ローラ式摩擦伝導装置の一部を拡大して示す図である。

以下に添付図面を参照しながら、本発明の好適な実施形態について詳細に説明する。かかる実施形態に示す寸法、材料、その他具体的な数値などは、発明の理解を容易とするための例示に過ぎず、特に断る場合を除き、本発明を限定するものではない。なお、本明細書および図面において、実質的に同一の機能、構成を有する要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略し、また本発明に直接関係のない要素は図示を省略する。

図１は、本発明の実施形態における遊星ローラ式摩擦伝導装置（以下、摩擦伝導装置１００）の概略構成を示す断面図である。図２は、図１の摩擦伝導装置１００のＡ−Ａ断面図である。図２（ａ）、図２（ｂ）は、摩擦伝導装置１００が増速機、減速機として機能している状態をそれぞれ示している。

摩擦伝導装置１００は、ケーシング１０２内で同一軸線上に配置された高速回転側の軸（以下、増速側軸１０４）と低速回転側の軸（以下、減速側軸１０６）とを有する。高速回転側とは、摩擦伝導装置１００が減速機として機能する場合の入力側である。低速回転側とは、摩擦伝導装置１００が増速機として機能する場合の入力側である。

増速側軸１０４は、ケーシング１０２の開口１０８に挿通されていて、開口１０８付近に設けられた軸受１１０を介して回転自在に支持されている。また増速側軸１０４には、太陽ローラ１１２が固定されている。太陽ローラ１１２は、増速側軸１０４と一体に回転する。減速側軸１０６は、ケーシング１０２の開口１１４に挿通されていて、開口１１４付近に設けられた軸受１１６を介して回転自在に支持されている。また減速側軸１０６には、キャリア１１８が固定されている。キャリア１１８は、減速側軸１０６と一体に回転する。

摩擦伝導装置１００はさらに、図２に示すように、外輪（アウタリング１２０）と複数（ここでは３つ）の遊星ローラ１２２とを有する。アウタリング１２０は、ケーシング１０２内で太陽ローラ１１２と同心円状に配置され、ボルト１２４によってケーシング１０２に固定されている。

遊星ローラ１２２は、太陽ローラ１１２の外周面１２６とアウタリング１２０の内周面１２８との間に圧接していて、これらの間を摩擦接触状態で転動する。なお遊星ローラ１２２は軽量化を図るために、中空式すなわち円筒状に形成されている。遊星ローラ１２２は、減速側軸１０６と一体に回転するキャリア１１８に保持される。

キャリア１１８は、図１に示すように、太陽ローラ１１２の軸心を中心とした円状の台座１３０を有する。キャリア１１８はさらに、図２に示すように、複数（ここでは３つ）の基部１３２、１３４、１３６と、複数（ここでは３つ）のポケット１３８、１４０、１４２とを有する。

本出願では、ポケットとポケットの間の棒状の部位を基部と称している。言い換えると、基部と基部の間にポケットが形成されている。基部１３２、１３４、１３６は、台座１３０から遊星ローラ１２２同士の間にそれぞれ突出している。ポケット１３８、１４０、１４２は、隣接する基部１３２、１３４、１３６の間にそれぞれ形成され、遊星ローラ１２２を回転自在に保持する。

つぎに摩擦伝導装置１００が増速機や減速機として機能する場合について説明する。なお以下では、キャリア１１８のうち隣接する基部１３２、１３４の間に形成されたポケット１３８と、ポケット１３８に回転自在に保持された遊星ローラ１２２との挙動に着目して説明する。ただし、他のポケット１４０、１４２とこれらに保持された他の遊星ローラ１２２との挙動も同様である。

摩擦伝導装置１００は、図２（ａ）に示す増速機として機能する場合、低速回転側の減速側軸１０６が入力側となる。入力側となる減速側軸１０６には、減速側軸１０６を回転させる不図示の電動モータが取付けられる。電動モータの回転力が減速側軸１０６に入力されると、キャリア１１８は、図２（ａ）の矢印Ｂに示すように例えば時計回りに回転する。キャリア１１８の回転に伴って、ポケット１３８のうち基部１３２側の内面１４４（図３参照）は、矢印Ｂに沿う方向で遊星ローラ１２２を押し付ける。

遊星ローラ１２２は、ポケット１３８の内面１４４に押されて、太陽ローラ１１２の外周面１２６とアウタリング１２０の内周面１２８との間を摩擦接触状態で転動する。すなわち遊星ローラ１２２は、図２（ａ）の矢印Ｃに示すように反時計回りに自転しつつ、矢印Ｂに沿って時計回りに公転する。

太陽ローラ１１２の外周面１２６は、遊星ローラ１２２の外面１４６と摩擦接触状態になっている。このため、太陽ローラ１１２は、遊星ローラ１２２の転動に伴って、図２（ａ）の矢印Ｄに示すように時計回りに回転する。

増速側軸１０４と一体に回転する太陽ローラ１１２は、遊星ローラ１２２が公転して再び元の位置に戻るまでの間に複数回回転するため、減速側軸１０６と一体に回転するキャリア１１８に対して相対的に高速回転する。このように摩擦伝導装置１００は、入力側の減速側軸１０６に対して出力側の増速側軸１０４が高速回転することで、増速機として機能する。

一方、摩擦伝導装置１００は、図２（ｂ）に示す減速機として機能する場合、高速回転側の増速側軸１０４が入力側となる。入力側となる増速側軸１０４には、増速側軸１０４を回転させる不図示の電動モータが取付けられる。電動モータの回転力が増速側軸１０４に入力されると、太陽ローラ１１２は、図２（ｂ）の矢印Ｅに示すように例えば時計回りに回転する。

太陽ローラ１１２の回転に伴って、遊星ローラ１２２は、太陽ローラ１１２の外周面１２６とアウタリング１２０の内周面１２８との間を摩擦接触状態で転動する。すなわち遊星ローラ１２２は、図２（ｂ）の矢印Ｆに示すように反時計回りに自転しつつ、矢印Ｇに示すように時計回りに公転する。

自転しつつ公転する遊星ローラ１２２は、ポケット１３８のうち基部１３４側の内面１４８（図３参照）を矢印Ｇに沿う方向で押し付ける。キャリア１１８は、ポケット１３８の内面１４８が遊星ローラ１２２に押されることで、図２（ｂ）の矢印Ｇに示すように時計回りに回転する。

減速側軸１０６と一体に回転するキャリア１１８は、太陽ローラ１１２が１回転しても、わずかしか回転せず１回転に満たない。このため、キャリア１１８は、増速側軸１０４と一体に回転する太陽ローラ１１２に対して相対的に低速回転する。このように摩擦伝導装置１００は、入力側の増速側軸１０４に対して出力側の低速側軸１０６が低速回転することで、減速機として機能する。

図３は、図２の摩擦伝導装置１００の一部を拡大して示す図である。増速機として機能する摩擦伝導装置１００は、ポケット１３８の内面１４４が矢印Ｂの方向で遊星ローラ１２２を押し、これにより遊星ローラ１２２が矢印Ｃの方向に回転しながら、太陽ローラ１１２を矢印Ｄの方向に回転させる。このため、摩擦伝導装置１００を増速機として機能させた場合、ポケット１３８の内面１４４と遊星ローラ１２２の外面１４６との接触部１５０で圧力が高くなる。

減速機として機能する摩擦伝導装置１００は、矢印Ｅの方向で回転する太陽ローラ１１２が遊星ローラ１２２を矢印Ｆの方向に回転させ、これにより遊星ローラ１２２がポケット１３８の内面１４８を矢印Ｇの方向に押す。このため、摩擦伝導装置１００を減速機として機能させた場合、ポケット１３８の内面１４８と遊星ローラ１２２の外面１４６との接触部１５２で圧力が高くなる。

このような接触部１５０、１５２では、遊星ローラ１２２を高速回転させたり、大きなトルクを伝達したりすると焼き付きが生じてしまい、荷重の伝導効率が低下する場合があり得る。そこで摩擦伝導装置１００では、ポケット１３８の内面１４４、１４８と遊星ローラ１２２の外面１４６とのそれぞれの隙間１５４、１５６の形状に着目し、この隙間１５４、１５６に潤滑油を供給することで、焼き付きを防止する構成を採用した。

図示左側の隙間１５４は、遊星ローラ１２２の回転の上流側の端１５８から接触部１５０に向かって小さくなっている。この隙間１５４に潤滑油を供給すると、潤滑油は、遊星ローラ１２２の回転に伴って隙間１５４の大きい方から小さい方、すなわち遊星ローラ１２２の回転の上流側の端１５８から接触部１５０に向かって引き込まれる。

潤滑油が接触部１５０に引き込まれると、いわゆるくさび効果を生じる。すなわち接触部１５０に引き込まれた潤滑油に圧力（油膜圧力）が発生し、ポケット１３８の内面１４４と遊星ローラ１２２の外面１４６との接触を抑制し良好な潤滑状態を保つことができる。これにより、摩擦伝導装置１００は、増速機として機能する場合、隙間１５４に潤滑油を供給することで、接触部１５０に油膜を確実に形成でき、焼き付きを防止できる。

ここで隙間１５４を形成するための幾何学的な条件を説明する。まずポケット１３８の内面１４４の曲率半径Ｒｐは、遊星ローラ１２２の曲率半径Ｒｒよりも大きい。なお図中の点Ｏ、Ｏａは、遊星ローラ１２２の曲率中心、ポケット１３８の内面１４４の曲率中心をそれぞれ示している。つぎに、ポケット１３８の内面１４４の曲率中心Ｏａは、遊星ローラ１２２の曲率中心Ｏよりも、遊星ローラ１２２の回転の上流側（ここでは図中、上側）にずれている。

このように、ポケット１３８の内面１４４の曲率半径Ｒｐを遊星ローラ１２２の曲率半径Ｒｒよりも大きくすることで、ポケット１３８に遊星ローラ１２２を保持できる。さらにポケット１３８の内面１４４の曲率中心Ｏａを遊星ローラ１２２の曲率中心Ｏから回転の上流側にずらすことで、隙間１５４を、図示のように遊星ローラ１２２の回転の上流側に偏らせて、上流側の端１５８から接触部１５０に向かって小さくなるように形成できる。またポケット１３８の内面１４４の曲率半径Ｒｐが一定であるため、ポケット１３８の内面１４４の加工が容易であり、隙間１５４を確実に形成できる。

一方、図示右側の隙間１５６は、遊星ローラ１２２の回転の上流側の端１６０から接触部１５２に向かって小さくなっている。この隙間１５６に潤滑油を供給すると、潤滑油は、遊星ローラ１２２の回転に伴って上流側の端１６０から接触部１５２に向かって引き込まれ、くさび効果により接触部１５２で油膜となる。これにより、摩擦伝導装置１００は、減速機として機能する場合、隙間１５６に潤滑油を供給することで、接触部１５２に油膜を確実に形成でき、焼き付きを防止できる。

隙間１５６を形成するためには、ポケット１３８の内面１４８の曲率中心Ｏｂを、遊星ローラ１２２の曲率中心Ｏよりも、遊星ローラ１２２の回転の上流側（ここでは図中、下側）にずらせばよい。このようにすれば、隙間１５６を、図示のように遊星ローラ１２２の回転の上流側に偏らせて、上流側の端１６０から接触部１５２に向かって小さくなるように形成できる。

なおポケット１３８の内面１４８は、ポケット１３８の内面１４４と同様の曲率半径Ｒｐを有しているため、ポケット１３８に遊星ローラ１２２を保持できる。またポケット１３８の内面１４８の曲率半径Ｒｐが一定であるため、ポケット１３８の内面１４８の加工が容易であり、隙間１５６を確実に形成できる。

上記説明したように、摩擦伝導装置１００によれば、隙間１５４、１５６に潤滑油を供給することで、くさび効果による油膜を接触部１５０、１５２に形成して焼き付きを防止し、遊星ローラ１２２の回転を円滑に行うことができ、伝導効率の低下を防止できる。

図４は、本発明の他の実施形態における摩擦伝導装置１００Ａ、１００Ｂの一部を拡大して示す図である。図４（ａ）に示す摩擦伝導装置１００Ａは、キャリア１１８Ａの隣接する基部１３２Ａ、１３４Ａの間に形成されたポケット１３８Ａを有する。ポケット１３８Ａのうち基部１３２Ａ側（図示左側）の内面１４４Ａと遊星ローラ１２２の外面１４６との間には、隙間１５４Ａが形成されている。

ポケット１３８Ａの内面１４４Ａは、曲率半径の異なる２つの円弧である上流側円弧１６２および下流側円弧１６４で形成されている。上流側円弧１６２は、遊星ローラ１２２の回転の上流側の端１６６と接触部１５０Ａとの間を形成していて、曲率中心Ｏｃ、曲率半径Ｒｐ１を有する。下流側円弧１６４は、遊星ローラ１２２の回転の下流側の端１６８と接触部１５０Ａとの間を形成していて、曲率中心Ｏｄ、曲率半径Ｒｐ２を有する。

上流側円弧１６２の曲率半径Ｒｐ１は、下流側円弧１６４の曲率半径Ｒｐ２よりも大きい。また、接触部１５０Ａは、上流側円弧１６２と下流側円弧１６４とが連続している。具体的には、上流側円弧１６２の曲率中心Ｏｃと、下流側円弧１６４の曲率中心Ｏｄは、接触部１５０Ａと遊星ローラの中心Ｏを結ぶ直線上にある。すると接触部１５０Ａにおいて上流側円弧１６２と下流側円弧１６４はいずれも９０°となり、角を有することなく、滑らかに連続する。

このように摩擦伝導装置１００Ａでは、ポケット１３８Ａの内面１４４Ａを曲率半径の異なる２つの円弧で形成し、上流側円弧１６２の曲率半径Ｒｐ１を下流側円弧１６４の曲率半径Ｒｐ２よりも大きくしている。このようにすれば、隙間１５４Ａを、図示のように遊星ローラ１２２の回転の上流側に偏らせて、上流側の端１６６から接触部１５０Ａに向かって徐々に小さくなるように形成できる。

したがって摩擦伝導装置１００Ａによれば、増速機として機能する場合、隙間１５４Ａに潤滑油を供給することで、くさび効果による油膜を接触部１５０Ａに形成して焼き付きを防止し、遊星ローラ１２２の回転を円滑に行うことができ、伝導効率の低下を防止できる。

また摩擦伝導装置１００Ａでは、ポケット１３８Ａの内面１４４Ａの曲率が接触部１５０Ａで１回だけ変化する。このため、ポケット１３８Ａの内面１４４Ａと遊星ローラ１２２の外面１４６との間で接触部１５０Ａを介して荷重を確実に伝達できる。なお接触部１５０Ａにおいて上流側円弧１６２と下流側円弧１６４とが滑らかに連続しているため、遊星ローラ１２２の外面１４６に与える負荷を増大させることはない。

なお、ポケット１３８Ａのうち基部１３４Ａ側（図示右側）の内面１４８Ａを、ポケット１３８Ａの内面１４４Ａと対称に形成してもよい。このようにすれば、摩擦伝導装置１００Ａが減速機として機能する場合であっても、ポケット１３８Ａの内面１４８Ａと遊星ローラ１２２の外面１４６との間の隙間１５６Ａに潤滑油を供給することで、接触部１５２Ａに油膜を形成して焼き付きを防止できる。

図４（ｂ）に示す摩擦伝導装置１００Ｂは、キャリア１１８Ｂの隣接する基部１３２Ｂ、１３４Ｂの間に形成されたポケット１３８Ｂを有する。ポケット１３８Ｂのうち基部１３２Ｂ側（図示左側）の内面１４４Ｂと遊星ローラ１２２の外面１４６との間には、隙間１５４Ｂが形成されている。

ポケット１３８Ｂの内面１４４Ｂは、遊星ローラ１２２の回転の上流側の端１７０から下流側の端１７２まで曲率半径が連続的に変化している。具体的には、ポケット１３８Ｂの内面１４４Ｂの曲率半径は、上流側の端１７０から接触部１５０Ｂに向かって連続的に小さくなり、接触部１５０Ｂから下流側の端１７２に向かって連続的に大きくなっている。ただし、ポケット１３８Ｂの内面１４４Ｂのうち、上流側の端１７０の曲率半径Ｒｐ３は下流側の端１７２の曲率半径Ｒｐ５よりも大きくなっている。またポケット１３８Ｂの内面１４４Ｂのうち、接触部１５０Ｂの曲率半径Ｒｐ４が最も小さい。

このようなポケット１３８Ｂの内面１４４Ｂによれば、隙間１５４Ｂを、図示のように遊星ローラ１２２の回転の上流側に偏らせて、上流側の端１７０から接触部１５０Ｂに向かって小さくなるように形成できる。

したがって摩擦伝導装置１００Ｂによれば、増速機として機能する場合、隙間１５４Ｂに潤滑油を供給することで、くさび効果による油膜を接触部１５０Ｂに形成して焼き付きを防止し、遊星ローラ１２２の回転を円滑に行うことができ、伝導効率の低下を防止できる。

また摩擦伝導装置１００Ｂでは、ポケット１３８Ｂの内面１４４Ｂの曲率半径が接触部１５０Ｂおよびその周辺で連続的に変化するため、接触部１５０Ｂでの遊星ローラ１２２の回転を安定させることができる。

なお、ポケット１３８Ｂのうち基部１３４Ｂ側（図示右側）の内面１４８Ｂを、ポケット１３８Ｂの内面１４４Ｂと対称に形成してもよい。このようにすれば、摩擦伝導装置１００Ｂが減速機として機能する場合であっても、ポケット１３８Ｂの内面１４８Ｂと遊星ローラ１２２の外面１４６との間の隙間１５６Ｂに潤滑油を供給することで、接触部１５２Ｂに油膜を形成して焼き付きを防止できる。

上記の摩擦伝導装置１００、１００Ａ、１００Ｂでは、中空式の遊星ローラ１２２を適用した。しかし本発明はこれに限られず、太陽ローラ１１２の外周面１２６とアウタリング１２０の内周面１２８との間を摩擦接触状態で転動可能であれば、円柱状など他の形状の遊星ローラを適用してもよい。

また上記の摩擦伝導装置１００、１００Ａ、１００Ｂでは、ポケット１３８、１３８Ａ、１３８Ｂの両側の内面に本発明を適用して説明した。しかし、摩擦伝導装置が増速機または減速機のいずれかにのみ使用される予定なのであれば、増速機ならキャリア回転方向の下流側（図示左側）の内面のみに、減速機ならキャリア回転方向の上流側（図示右側）の内面のみに本発明を適用してもよい。

以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明はかかる例に限定されないことは言うまでもない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された範疇内において、各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。

本発明は、遊星ローラを保持するキャリアを備えた遊星ローラ式摩擦伝導装置として利用することができる。

１００、１００Ａ、１００Ｂ…摩擦伝導装置、１０２…ケーシング、１０４…増速側軸、１０６…減速側軸、１０８、１１４…開口、１１０、１１６…軸受、１１２…太陽ローラ、１１８、１１８Ａ、１１８Ｂ…キャリア、１２０…アウタリング、１２２…遊星ローラ、１２４…ボルト、１２６…太陽ローラの外周面、１２８…アウタリングの内周面、１３０…台座、１３２、１３２Ａ、１３２Ｂ、１３４、１３４Ａ、１３４Ｂ、１３６…基部、１３８、１３８Ａ、１３８Ｂ、１４０、１４２…ポケット、１４４、１４４Ａ、１４４Ｂ、１４８、１４８Ａ、１４８Ｂ…ポケットの内面、１４６…遊星ローラの外面、１５０、１５０Ａ、１５０Ｂ、１５２、１５２Ａ、１５２Ｂ…接触部、１５４、１５４Ａ、１５４Ｂ、１５６、１５６Ａ、１５６Ｂ…隙間、１５８、１６０、１６６、１７０…上流側の端、１６２…上流側円弧、１６４…下流側円弧、１６８、１７２…下流側の端

Claims (4)

1. 高速回転側の太陽ローラと、
   前記太陽ローラと同心円状に固定された外輪と、
   前記太陽ローラの外周面と前記外輪の内周面との間を摩擦接触状態で転動する遊星ローラと、
   前記遊星ローラを保持する低速回転側のキャリアとを有する遊星ローラ式摩擦伝導装置であって、
   前記キャリアは、
   前記太陽ローラの軸心を中心とした台座と、
   前記台座から前記遊星ローラ同士の間に突出する基部と、
   隣接する前記基部の間に形成され、前記遊星ローラを回転自在に保持するポケットとを有し、
   前記ポケットの内面と前記遊星ローラの外面との隙間は、該遊星ローラの回転の上流側から前記内面と前記外面との接触部に向かって小さくなることを特徴とする遊星ローラ式摩擦伝導装置。
2. 前記ポケットの内面の曲率半径は、前記遊星ローラの曲率半径よりも大きく、
   前記ポケットの内面の曲率中心は、前記遊星ローラの曲率中心よりも該遊星ローラの回転の上流側にずれていることを特徴とする請求項１に記載の遊星ローラ式摩擦伝導装置。
3. 前記ポケットの内面は、
   前記遊星ローラの回転の上流側の端と前記接触部との間の上流側円弧と、
   前記遊星ローラの回転の下流側の端と前記接触部との間の下流側円弧とを含み、
   前記上流側円弧は、前記下流側円弧よりも曲率半径が大きく、
   前記接触部は、前記上流側円弧と前記下流側円弧とが滑らかに連続していることを特徴とする請求項１に記載の遊星ローラ式摩擦伝導装置。
4. 前記ポケットの内面の曲率半径は、前記遊星ローラの回転の上流側の端から前記接触部に向かって連続的に小さくなり、該接触部から前記遊星ローラの回転の下流側の端に向かって連続的に大きくなっていて、
   前記ポケットの内面の前記上流側の端は、前記下流側の端よりも曲率半径が大きいことを特徴とする請求項１に記載の遊星ローラ式摩擦伝導装置。

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