JP2019017221A - ステータ、燃料ポンプユニット及び燃料ポンプユニットの製造方法 - Google Patents

Abstract

【課題】小型化した場合でも流体を十分に通すことができるステータ及びステータの製造方法を提供する。【解決手段】バックヨーク９７、バックヨーク９７の周方向に並んで形成される複数のティース９９、及び周方向θに隣接する複数のティース９９間に形成される複数のステータスロット９３を有するステータコア８１と、複数のティース９９の軸方向Ｚの端面、及び複数のステータスロット９３の内周面を被覆するインシュレータ８３と、所定のステータスロット９３間に、インシュレータ８３を介して巻回される複数の巻線８５と、を備え、インシュレータ８３には、ティース９９の鍔部１０３の周方向θの両端側からバックヨーク９７側に向かって屈曲延出する突出部１１５が設けられている。【選択図】図３

Description

本発明は、ステータ、燃料ポンプユニット及び燃料ポンプユニットの製造方法に関するものである。

流体である燃料をポンプで内燃機関に圧送する燃料ポンプユニットのうち、例えば自動二輪車に用いられる燃料ポンプユニットの中には、ポンプを駆動するために、インナーロータ型のブラシレスモータが使用されているものがある。インナーロータ型のブラシレスモータは、ステータの径方向中央にこのステータに対してロータが回転可能に設けられる。
そして、ブラシレスモータを介してポンプを駆動すると、ポンプから送り出された流体がブラシレスモータ内、特に、ステータとロータとの間を軸方向に沿って通る。このようなブラシレスモータに使用されるステータとしては、例えば特許文献１に開示されているステータがある。

特許文献１のステータは、環状のステータコアと、複数のスロットと、複数の流路と、インシュレータと、複数の巻線と、樹脂材と、を備える。複数のスロットは、ステータコアの端面の周方向に離間して設けられている。複数の流路は、流体を軸方向に沿って通すものである。複数の流路は、複数のスロットとステータコアの中央孔とを繋いで形成されている。インシュレータは、複数のスロットの内周面及びステータコアの端面の隣接するスロット間を被覆している。複数の巻線は、スロット間にインシュレータを介して組み付けられており隣接するスロット内に配置されている。樹脂材は、複数のスロット内に充填されている。

樹脂材を複数のスロット内に充填するには、最初に、複数のスロットとステータコアの中央孔とを繋いでいる空間に金型を配置する。次に、複数のスロット内に溶融状態の樹脂を注入して固化させて樹脂材にする。最後に、金型をステータコアから外す。これにより樹脂材がスロット内に充填されると共に金型が配置されていた空間が流路となる。

特許第４６９６８５５号公報

しかしながら、特許文献１のステータでは、樹脂材の充填前に金型をスロット内まで配置すると、金型がスロット内の巻線に接触して巻線が破損するおそれがある。そのため、流路をスロット内に設定できない。したがって、ステータを小型化した場合には流路の断面積を十分に確保できず、燃料を十分に通すことができない。

本発明は、このような従来の課題に鑑みてなされたものであり、小型化した場合でも流体を十分に通すことができるステータ、燃料ポンプユニット及び燃料ポンプユニットの製造方法を提供することを目的とする。

本発明のステータは、バックヨーク、該バックヨークの周方向に並んで形成される複数のティース、及び周方向に隣接する前記複数のティース間に形成される複数のスロットを有するステータコアと、前記複数のティースの軸方向端面、及び前記複数のスロットの軸方向以外に向く側面を被覆するインシュレータと、所定の前記スロット間に、前記インシュレータを介して巻回される複数の巻線と、を備え、前記ティースは、前記バックヨークから径方向に沿って突出するティース本体と、前記ティース本体の前記バックヨークの反対側の先端から周方向に延出する鍔部と、を備え、前記インシュレータには、前記鍔部の周方向両端側から前記バックヨーク側に向かって屈曲延出する突出部が設けられていることを特徴とする。

このように、インシュレータに、ティースの鍔部の周方向両端側からバックヨーク側に向かって突出部を屈曲延出させると、巻線が巻回されるスロット内のうち、周方向に隣接する鍔部間の近傍の巻線を突出部でカバーする形になる。このため、例えば、インナーロータ型のブラシレスモータが採用された燃料ポンプユニットにおいて、ステータコアの径方向中央にロータを配置すべく形成されるステータコアの中央孔と複数のスロットとを繋いで流路を形成する場合であっても、この流路となる空間に金型を配置してもこの金型がスロット内の巻線に接触してしまうのを防止できる。この結果、流路をスロット内に設定することが可能になる。したがって、ステータを小型化した場合でも流路の断面積を十分に確保することが可能になり、流体を十分に通すことができる。

本発明の燃料ポンプユニットは、上記に記載のステータと、前記スロット内に充填される樹脂材と、前記ステータに対して回転軸線回りに回転可能なロータと、前記ロータの回転を受けて駆動され、前記回転軸線に沿って燃料を送り出すポンプと、を備え、前記鍔部の径方向に向く側面から前記突出部の前記バックヨーク側の端部に至る間を連通すると共に、前記樹脂材を前記回転軸線方向に貫通し、前記燃料を通すための複数の流路が形成されていることを特徴とする。

このように構成することで、流路をスロット内に設定しても、インシュレータの鍔部によって、ステータの巻線を損傷してしまうことを防止できる。このため、ステータを小型化した場合でも流路の断面積を十分に確保することが可能になり、流体を十分に通すことができる。

本発明の燃料ポンプユニットにおいて、前記複数の流路の径方向外側端は、前記突出部の前記バックヨーク側の先端と周方向で同じ位置に位置していることを特徴とする。

このように構成することで、ステータを小型化した場合でも流路の断面積をより十分に確保することが可能になる。よって、本発明のステータは、小型化した場合でも流体をより十分に通すことができる。

本発明の燃料ポンプユニットの製造方法は、上記に記載の燃料ポンプユニットの製造方法であって、前記複数のティースの軸方向端面、及び前記複数のスロットの前記側面をインシュレータで被覆し、前記ステータコアに前記インシュレータを組み付けるインシュレータ組み付け工程と、所定の前記スロット間に、前記インシュレータを介して前記複数の巻線を巻回する巻線組み付け工程と、周方向で対向する前記突出部の間に、前記回転軸線に沿って金型を挿入する金型配置工程と、前記金型配置工程後に、前記複数のスロット内に樹脂材を充填する樹脂材充填工程と、前記樹脂材充填工程後に、前記ステータコアから前記金型を外す金型外し工程と、を備えることを特徴とする。

これにより金型配置工程では、金型を流路となる空間に配置するときに金型がインシュレータの突出部で囲まれるため、金型がスロット内の巻線に接触するおそれがない。このため、流路をスロット内に設定することが可能になる。したがって、ステータを小型化した場合でも流路の断面積を十分に確保することが可能になる。よって、本発明のステータの製造方法は、ステータを小型化した場合でもステータ内に流体を十分に通すことができる。

本発明のステータ、燃料ポンプユニット及び燃料ポンプユニットの製造方法は、小型化した場合でも流体を十分に通すことができる。

本発明の実施形態における燃料ポンプユニットの平面図である。 図１のＡ−Ａ線に沿う断面図である。 図２のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。 同実施形態のステータコアにインシュレータが組み付けられた状態の径方向に沿う断面図である。 図４の状態からステータコアに巻線が組み付けられた状態を示す図である。 図５の状態からステータコアに金型が配置された状態を示す図である。 図６の状態からステータコアに樹脂材が充填された状態を示す図である。 図７の状態から金型を外した状態を示す図である。

次に、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。

図１は、燃料ポンプユニット３１の平面図である。図２は、図１のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
燃料ポンプユニット３１は、例えば、自動二輪車に設けられ、燃料（流体）を不図示の内燃機関に圧送する燃料供給装置に用いられる。
図１、図２に示すように、燃料ポンプユニット３１は、ハウジング３３と、ブラシレスモータ３５と、燃料ポンプ３７と、を備える。

ハウジング３３は、軸方向Ｚに長い筒状に形成されている。ハウジング３３の上面及び下面は開口している。ハウジング３３の上部側には、エンドカバー４１が装着されている。エンドカバー４１は樹脂で形成されている。エンドカバー４１の上部には、燃料を吐出するための吐出部４３が設けられている。吐出部４３は、上述の燃料供給路に接続されている。吐出部４３内には、チェックバルブ４５が取り付けられている。チェックバルブ４５は、吐出部４３から燃料供給路に吐出された燃料の逆流を防止する。エンドカバー４１の中央部の下部には、軸受４７が形成されている。

ブラシレスモータ３５は、ハウジング３３内においてエンドカバー４１の下側に配置されている。ブラシレスモータ３５は、本実施形態のステータ５１と、ステータ５１の径方向Ｒの内側で回転可能に設けられたロータ５３と、シャフト５５と、を備えた、いわゆるインナーロータ型のモータである。
ステータ５１は、環状に形成されている。ステータ５１は、ハウジング３３の内周面に取り付けられている。ステータ５１の具体的な構成については、後述する。

ロータ５３は、ステータ５１の内周側に配置されている。ロータ５３は、ステータ５１の内側で回転軸線Ｃ回りに回転駆動される。なお、回転軸線Ｃは、軸方向Ｚと平行である。
ロータ５３は、ロータコア５７と、複数の磁石５９と、を備える。ロータコア５７は、環状に形成されている。ロータコア５７は、複数枚の電磁鋼板が軸方向Ｚに積層されることにより形成されている。ロータコア５７の端面（上下面）の中央部には、貫通孔６１が軸方向Ｚに貫通して形成されている。

ロータコア５７の外周面には、複数のロータスロット６３が周方向θに所定間隔をあけて並んで形成されている。複数の磁石５９は、複数のロータスロット６３に取り付けられている。シャフト５５は、ロータ５３の回転を駆動力として出力する。シャフト５５は、ロータコア５７の貫通孔６１に貫通して固定されている。シャフト５５の上端部は、上述の軸受４７に回転自在に支持されている。

燃料ポンプ３７は、ハウジング３３内の下側に配置されている。燃料ポンプ３７は、ブラシレスモータ３５の下側に配置されている。燃料ポンプ３７は、ポンプケース７１と、インペラ７３（回転部材）と、を備える。ポンプケース７１の下部には、燃料を吸入するための燃料吸入部７５が突出して設けられている。燃料吸入部７５は、例えば、燃料供給装置のフィルタ（不図示）に接続される。
ポンプケース７１内の上部には、軸受４７が形成されている。軸受４７は、シャフト５５の下端部を回転可能に支持している。インペラ７３は、ポンプケース７１内で軸受４７よりも下側に配置されている。インペラ７３は、シャフト５５に取り付けられており、周方向θに回転するようになっている。ポンプケース７１とインペラ７３との間には、燃料が通るポンプ通路７７が形成されている。

図３は、図２のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。ステータ５１は、ステータコア８１と、インシュレータ８３と、巻線８５と、樹脂材８７と、を備える。

ステータコア８１は、ロータ５３を囲む環状に形成されている。ステータコア８１とロータ５３との間には、隙間Ｓが形成されている。隙間Ｓは、軸方向Ｚに延びて形成されている。隙間Ｓは、燃料を軸方向Ｚに沿って通すものである。ステータコア８１は、複数枚の電磁鋼板が軸方向Ｚに積層されて形成されている。ステータコア８１の端面（図２で上下面）の中央部分には、中央孔９１が設けられている。

中央孔９１は、軸方向Ｚに延びて形成されている。ステータコア８１の端面には、複数のステータスロット９３（スロット）が設けられている。複数のステータスロット９３は、ステータコア８１の周方向θに所定間隔をあけて設けられている。ステータコア８１の内周側には、複数の流路９５が形成されている。複数の流路９５は、ステータコア８１の中央孔９１と複数のステータスロット９３とを繋いで形成されている。複数の流路９５は、燃料を軸方向Ｚに沿って通すものである。

ステータコア８１は、円筒状のバックヨーク９７と、複数のティース９９と、を有する。バックヨーク９７は、ステータコア８１の外周側の部分を構成している。バックヨーク９７は、環状に形成されている。複数のティース９９は、バックヨーク９７の内周側に周方向θに所定間隔をあけて並んで配置されている。また、複数のティース９９は、バックヨーク９７の内周側から径方向Ｒの内側に突出して形成されている。各ティース９９は、ティース本体１０１と、鍔部１０３と、を備える。

ティース本体１０１は、バックヨーク９７の内周側から径方向Ｒの内側に突出して形成されている。すなわち、周方向θに隣接するティース本体１０１間に、それぞれステータスロット９３が形成される。鍔部１０３は、ティース本体１０１の先端に結合して形成されている。鍔部１０３は、周方向θの両側に沿って延出するように形成されている。鍔部１０３は、隣接する流路９５，９５間の部分を構成している。

インシュレータ８３は、樹脂で形成された絶縁材である。インシュレータ８３は、複数のステータスロット９３の内周面（軸方向Ｚ以外に向く内側面）及びステータコア８１の軸方向Ｚの端面の隣接するステータスロット９３，９３間を被覆してステータコア８１に嵌め込んで取り付けられている。インシュレータ８３は、複数のスロット間被覆部１１１（図２参照）と、複数のスロット被覆部１１３と、複数の突出部１１５，１１５とを備える。スロット間被覆部１１１は、ステータスロット９３，９３間を被覆している。スロット被覆部１１３は、ステータスロット９３の内周面を被覆している。スロット被覆部１１３は、スロット間被覆部１１１に周方向θで結合されている。

スロット被覆部１１３は、径方向外側部１２１と、周方向一方側部１２３と、周方向他方側部１２５と、径方向内側部１２７，１２７と、を備える。径方向外側部１２１は、ステータスロット９３の内周面の径方向外側部分を被覆している。周方向一方側部１２３は、ステータスロット９３の内周面の周方向一方側部分を被覆している。周方向一方側部１２３の径方向外側端は、径方向外側部１２１に結合している。周方向他方側部１２５は、ステータスロット９３の内周面の周方向他方側部分を被覆している。周方向他方側部１２５の径方向外側端は、径方向外側部１２１に結合している。径方向内側部１２７，１２７は、ステータスロット９３の内周面の径方向内側部分を被覆している。径方向内側部１２７，１２７の間には、流路９５が配置されている。

突出部１１５，１１５は、スロット被覆部１１３の径方向内側部１２７，１２７の流路９５側（鍔部１０３の周方向θの両端側）に、径方向Ｒの外側（バックヨーク９７側）に向けて突出して設けられている。巻線８５は、インシュレータ８３のスロット間被覆部１１１を介してステータスロット９３，９３間（ティース本体１０１）に巻回されている。巻線８５は、ステータスロット９３，９３間に巻回された状態で隣接するステータスロット９３，９３内に配置されている。巻線８５は、突出部１１５よりもティース本体１０１側に配置されている。巻線８５は、上述のハーネスを介して外部の制御装置に接続されている。

制御装置は、ロータ５３の回転位置に応じて巻線８５への通電を制御する。これによりロータ５３が回転駆動してシャフト５５が回転することにより燃料ポンプ３７のインペラ７３が回転するようになっている。

樹脂材８７は、各ステータスロット９３内に充填されている。具体的に樹脂材８７は、各ステータスロット９３内において、インシュレータ８３で囲まれている空間に充填されている。樹脂材８７は、各ステータスロット９３内において周方向θに隣接する巻線８５，８５を覆っている。樹脂材８７がステータスロット９３内のインシュレータ８３で囲まれている空間に充填されていることにより、流路９５の径方向外側端１４１は、突出部１１５の先端１４３（径方向Ｒの外側端）と周方向θで同じ位置に位置している。また、樹脂材８７は、ティース９９を構成する鍔部１０３の内周面を被覆していない。すなわち、各ステータスロット９３に樹脂材８７を充填した状態で、鍔部１０３の内周面が露出されている。

以上のように構成されている燃料ポンプユニット３１において、燃料を内燃機関に供給する方法を説明する。ブラシレスモータ３５のロータ５３が回転駆動するとシャフト５５が回転する。シャフト５５が回転すると燃料ポンプ３７のインペラ７３が回転する。これにより燃料タンク内の燃料は、不図示のフィルターを通って濾過されて燃料吸入部７５からポンプケース７１内に吸入される。ポンプケース７１内に吸入された燃料はポンプ通路７７で昇圧されてブラシレスモータ３５に送り出される。ブラシレスモータ３５に送り出された燃料は、ステータコア８１とロータ５３との間の隙間Ｓ及び複数の流路９５を通り、吐出部４３から不図示の燃料供給路に吐出される。この燃料供給路に吐出された燃料は、不図示の内燃機関に送られる。

次に、図４から図８を用いて本実施形態のステータ５１の製造方法を説明する。本実施形態のステータ５１の製造方法は、以下の５つの工程を備える。各工程について順に説明する。
（１）インシュレータ組み付け工程
（２）巻線組み付け工程
（３）金型配置工程
（４）樹脂材充填工程
（５）金型外し工程

（１）インシュレータ組み付け工程
図４は、ステータコア８１にインシュレータ８３が組み付けられた状態の径方向Ｒに沿う断面図である。図４に示すようにインシュレータ組み付け工程では、ステータコア８１の複数のステータスロット９３の内周面及びステータスロット９３，９３間をインシュレータ８３で被覆してインシュレータ８３をステータコア８１に嵌め込んで組み付ける。

（２）巻線組み付け工程
図５は、図４の状態からステータコア８１に巻線８５が組み付けられた状態を示す図である。図４から図５に示すように巻線組み付け工程では、ステータスロット９３，９３間にインシュレータ８３を介して巻線８５を巻回することにより組み付けて、隣接するステータスロット９３，９３内に配置する。

（３）金型配置工程
図６は、図５の状態からステータコア８１に金型１５１が配置された状態を示す図である。図５から図６に示すように金型配置工程では、ステータコア８１の中央孔９１及び中央孔９１と複数のステータスロット９３とを繋いでいる複数の空間Ｔ（図５参照）に、軸方向Ｚに沿って金型１５１を挿入して配置する。複数の空間Ｔは、ステータ５１の完成時には複数の流路９５になる。金型１５１は、金型本体１５３と、複数の突起１５５と、を備える。金型本体１５３は、円柱状に形成されている。金型本体１５３は、ステータコア８１の中央孔９１に配置される。

複数の突起１５５は、金型本体１５３の外周面で、且つ周方向θで隣接するティース９９の鍔部１０３間のステータスロット９３に対応する位置（空間Ｔ）に、このステータスロット９３に挿入されるように突出形成されている。また、突起１５５は、インシュレータ８３のうち周方向θで対向する突出部１１５の間の全体に挿入されるように形成されている。換言すれば、金型１５１の複数の突起１５５の径方向外側端１５５ａと、突出部１１５の先端１４３は、径方向Ｒで面一になっている。

（４）樹脂充填工程
図７は、図６の状態からステータコア８１に樹脂材８７が充填された状態を示す図である。図６から図７に示すように樹脂充填工程では、各空間Ｔに金型１５１の突起１５５が配置されている状態で複数のステータスロット９３内に溶融状態の樹脂を注入する。続いて、樹脂を冷却して固化させて樹脂材８７にする。これにより複数のステータスロット９３内に樹脂材８７が充填された状態になる。

（５）金型外し工程
図８は、図７の状態から金型１５１を外した状態を示す断面図である。図７から図８に示すように金型外し工程では、複数のステータスロット９３内に樹脂材８７が充填されているステータコア８１から金型１５１を外す。これにより金型１５１の複数の突起１５５が配置されていた複数の空間Ｔが複数の流路９５となる。

次に、本実施形態のステータ５１の作用効果を説明する。

本実施形態のステータ５１は、燃料ポンプ３７を駆動し且つ燃料ポンプ３７から送り出された燃料を軸方向Ｚに沿って通すブラシレスモータ３５に使用されるステータである。本実施形態のステータ５１は、環状のステータコア８１と、ステータコア８１の端面の周方向θに離間して設けられている複数のステータスロット９３と、を備える。さらに本実施形態のステータ５１は、複数のステータスロット９３とステータコア８１の中央孔９１とを繋いで形成されており燃料を軸方向Ｚに沿って通す複数の流路９５と、複数のステータスロット９３の内周面及びステータコア８１の端面の隣接するステータスロット９３，９３間を被覆しているインシュレータ８３と、を備える。さらに本実施形態のステータ５１は、隣接するステータスロット９３，９３間に、インシュレータ８３を介して巻回される複数の巻線８５と、複数のステータスロット９３内に充填されている樹脂材８７と、を備える。インシュレータ８３には、各ステータスロット９３の内周面を被覆しているスロット被覆部１１３の径方向内側部１２７，１２７の流路９５側（鍔部１０３の周方向θの両端側）に、径方向Ｒの外側に向けて突出する突出部１１５が設けられている。

これにより、樹脂材８７を複数のステータスロット９３内に充填する前には、流路９５となる複数のステータスロット９３とステータコア８１の中央孔９１とを繋いでいる空間Ｔに金型１５１を配置する。このときに、金型１５１がインシュレータ８３の突出部１１５で囲まれる。換言すれば、ステータスロット９３内のうち、周方向θに隣接する鍔部１０３間の近傍の巻線８５を突出部１１５でカバーする形になる。このため、金型１５１がステータスロット９３内の巻線８５に接触してしまうのを防止しつつ、ステータスロット９３内に流路９５を設定することが可能になる。したがって、ステータ５１（ブラシレスモータ３５）を小型化した場合でも流路９５の断面積を十分に確保することが可能になる。よって、本実施形態のステータ５１は、小型化した場合でも燃料を十分に通すことができる。

しかも、本実施形態のステータ５１では、複数の流路９５の径方向外側端１４１は、突出部１１５の先端１４３と周方向θで同じ位置に位置している。これにより、ステータ５１を小型化した場合でも流路９５の断面積をより十分に確保することが可能になる。よって、本実施形態のステータ５１は、小型化した場合でも燃料をより十分に通すことができる。

また、本実施形態のステータ５１の製造方法は、ステータコア８１の複数のステータスロット９３の内周面及びステータスロット９３，９３間をインシュレータ８３で被覆してインシュレータ８３をステータコア８１に組み付けるインシュレータ組み付け工程を備える。さらに本実施形態のステータ５１の製造方法は、ステータスロット９３，９３間にインシュレータ８３を介して巻線８５を巻回する巻線組み付け工程を備える。さらに本実施形態のステータ５１の製造方法は、周方向θで対向するインシュレータ８３の突出部１１５の間（複数のステータスロット９３とステータコア８１の中央孔９１とを繋いでいる流路９５となる空間Ｔ）に金型１５１を配置する金型配置工程と、空間Ｔに金型１５１が配置されている状態で複数のステータスロット９３内に樹脂材８７を充填する樹脂材充填工程と、を備える。さらに本実施形態のステータ５１の製造方法は、複数のステータスロット９３内に樹脂材８７が充填されているステータコア８１から金型１５１を外す金型外し工程を備える。

これにより金型配置工程では、金型１５１を空間Ｔに配置するときに金型１５１がインシュレータ８３の突出部１１５で囲まれるため、金型１５１がステータスロット９３内の巻線８５に接触するおそれがない。このため、流路９５をステータスロット９３内に設定することが可能になる。したがって、ステータ５１を小型化した場合でも流路９５の断面積を十分に確保することが可能になる。よって、本実施形態のステータ５１の製造方法は、ステータ５１を小型化した場合でもステータ５１内に流体を十分に通すことができる。

以上、図面を参照して、本発明の実施形態を詳述してきたが、具体的な構成は、この実施形態に限らず、本発明の要旨を逸脱しない程度の設計的変更は、本発明に含まれる。

本実施形態のステータで５１は、ステータスロット９３内で、複数の流路９５の径方向外側端１４１を突出部１１５の先端１４３と周方向θで同じ位置に位置するように形成した場合について説明した。しかしながら、これに限られるものではなく、ステータで５１は、突出部１１５の先端１４３よりも径方向Ｒの内側に位置するように形成しても良い。

本実施形態のステータ５１では、例えば自動二輪車に設けられる燃料供給装置（不図示）に用いられる燃料ポンプユニット３１に使用した。しかしながら、これに限られるものではなく、さまざまな用途にステータ５１を用いることができる。本実施形態では、流体が車両の燃料である場合について説明したが、これに限られるものではなく、水や空気、油圧回路の作動油などにも適用することができる。

本実施形態のブラシレスモータ３５は、ステータ５１と、ステータ５１の径方向Ｒの内側で回転可能に設けられたロータ５３と、シャフト５５と、を備えた、いわゆるインナーロータ型のモータである場合について説明した。そして、ステータ５１のステータコア８１は、円筒状のバックヨーク９７と、バックヨーク９７の内周側から径方向Ｒの内側に突出するティース９９と、を有する場合について説明した。しかしながら、これに限られるものではなく、ステータの外周部にロータが配置される、いわゆるアウタロータ型のブラシレスモータにも、本実施形態のステータ５１の構成を採用できる。つまり、バックヨークの径方向外側に放射状に突出されるティースを有するステータにも、本実施形態のステータ５１の構成を採用できる。

３１…燃料ポンプユニット、３５…ブラシレスモータ、３７…燃料ポンプ（ポンプ）、５１…ステータ、５３…ロータ、８１…ステータコア、８３…インシュレータ、８５…巻線、８７…樹脂材、９１…中央孔、９３…ステータスロット（スロット）、９５…流路、９７…バックヨーク、９９…ティース、１０１…ティース本体、１０３…鍔部、１１３…スロット被覆部、１１５…突出部、１２７…径方向内側部、１４１…径方向外側端、１４３…先端、Ｃ…回転軸線、Ｚ…軸方向（回転軸線方向）、Ｒ…径方向、θ…周方向

Claims (4)

1. バックヨーク、該バックヨークの周方向に並んで形成される複数のティース、及び周方向に隣接する前記複数のティース間に形成される複数のスロットを有するステータコアと、
   前記複数のティースの軸方向端面、及び前記複数のスロットの軸方向以外に向く側面を被覆するインシュレータと、
   所定の前記スロット間に、前記インシュレータを介して巻回される複数の巻線と、
   を備え、
   前記ティースは、
   前記バックヨークから径方向に沿って突出するティース本体と、
   前記ティース本体の前記バックヨークの反対側の先端から周方向に延出する鍔部と、
   を備え、
   前記インシュレータには、前記鍔部の周方向両端側から前記バックヨーク側に向かって屈曲延出する突出部が設けられている
   ことを特徴とするステータ。
2. 請求項１に記載のステータと、
   前記スロット内に充填される樹脂材と、
   前記ステータに対して回転軸線回りに回転可能なロータと、
   前記ロータの回転を受けて駆動され、前記回転軸線に沿って燃料を送り出すポンプと、
   を備え、
   前記鍔部の径方向に向く側面から前記突出部の前記バックヨーク側の端部に至る間を連通すると共に、前記樹脂材を前記回転軸線方向に貫通し、前記燃料を通すための複数の流路が形成されている
   ことを特徴とする燃料ポンプユニット。
3. 前記複数の流路の径方向外側端は、前記突出部の前記バックヨーク側の先端と周方向で同じ位置に位置していることを特徴とする請求項２に記載の燃料ポンプユニット。
4. 請求項２又は請求項３に記載の燃料ポンプユニットの製造方法であって、
   前記複数のティースの軸方向端面、及び前記複数のスロットの前記側面をインシュレータで被覆し、前記ステータコアに前記インシュレータを組み付けるインシュレータ組み付け工程と、
   所定の前記スロット間に、前記インシュレータを介して前記複数の巻線を巻回する巻線組み付け工程と、
   周方向で対向する前記突出部の間に、前記回転軸線に沿って金型を挿入する金型配置工程と、
   前記金型配置工程後に、前記複数のスロット内に樹脂材を充填する樹脂材充填工程と、
   前記樹脂材充填工程後に、前記ステータコアから前記金型を外す金型外し工程と、
   を備えることを特徴とする燃料ポンプユニットの製造方法。

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