JP2019011184A - フォークリフト用荷役装置 - Google Patents
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Abstract
Description
図1は、本発明の一実施の形態によるフォークリフトの側面図である。フォークリフト1は、走行用車輪2および運転席3が設けられた車両本体4と、車両本体4の前部に設けられた荷役装置5とを備えている。荷役装置5は、車両本体4の前部に固定される左右一対の外マスト6と、外マスト6に支持案内されて昇降自在な左右一対の内マスト7と、内マスト7に昇降可能に配置された昇降体であるキャリッジ8とを備える。キャリッジ8には、アクチュエータを備えた各種のアタッチメント9(たとえばサイドシフト、フォークシフト、サイドクランプ、スタビライザ等)が設けられる。なお、荷役装置5については、詳細を後述する。また、外マスト6と車両本体4との間には、外マスト6を前後方向に傾動させるチルトシリンダ13が設けられている。
図2に示すように、リフトシリンダ取り付け構造20は、上述した一対の外マスト6(右外マスト6Rと左外マスト6L)と、外マスト連結部61と、シリンダサポート62と、チルトビーム63とからなる。
本体連結部50は、シリンダサポート62の面210と対向する面、すなわち図3の紙面奥側の車両本体4側の面に設けられる。
挿入穴212は、シリンダサポート62の面211に設けられ、リフトシリンダ10の凸部121を挿入するための縦穴である。挿入穴212はリフトシリンダ10の軸方向に沿って設けられる。挿入穴212は、リフトシリンダ10の凸部121の断面形状に応じた開口形状を有する。本実施の形態では、上述したように凸部121はリフトシリンダ10の軸方向に沿って円柱状に形成されるので、挿入穴212は、リフトシリンダ10の軸方向に垂直な平面上にて、円形の開口形状を有する。
なお、上述した説明では、切欠き122はフォークリフト1の左右方向に平行な平面上にて半円形の境界形状となるように形成された場合を例に挙げたが、この例に限定されない。たとえば、切欠き122は、連結部40のネジ部が通過可能となるように形成された多角形状の境界を有してもよい。
また、凸部121の一部に切欠き122が形成されるものに代えて、凸部121に連結部40であるネジ部が通過可能な貫通孔が形成されてもよい。
なお、上述の説明においては、連結穴41にタップが形成されている場合を例に挙げたが、連結穴41にタップが形成されていなくてもよい。この場合、リフトシリンダ10をシリンダサポート62に取り付ける際には、上記の通りに連結穴41に連結部40が挿入された後に、シリンダサポート62の車両反対4側(図の後ろ側)からナットにより連結部40が固定される。リフトシリンダ10をシリンダサポート62から取り外す際には、シリンダサポート62の車両本体4側の面のナットを緩めた後に、連結部40をフォークリフト1の前方から引き抜けばよい。
(1)リフトシリンダ取り付け構造20は、外マスト6と、リフトシリンダ10の下端に設けられ、リフトシリンダ10の軸方向下方に向けて延伸する凸部121と、軸方向に沿って延伸する、凸部を挿入するための挿入穴212と、挿入穴212と交差する方向に延伸する連結穴41とを有し、外マスト6の下部に配置されるシリンダサポート62と、挿入穴212に挿入された凸部121をシリンダサポート62に連結するために連結穴41に挿入される連結部40と、を備える。挿入穴212の一部はシリンダサポート62の内部で連結穴41の一部と重複する。凸部121は、連結穴41に挿入された連結部40が重複する部分を通過可能となるように、連結部40の形状に基づいた切欠き122を有する。この結果、リフトシリンダ―10の取り付けや取り外しの際に、リフトシリンダの下方からボルト留め等の作業を行う場合と比較して、作業性が良く、メンテナンス時等の作業効率を向上させることが可能となる。
5…荷役装置
6、6R、6L…外マスト
10…リフトシリンダ
20…リフトシリンダ取り付け構造
61…マスト連結部
62…シリンダサポート
40…連結部
41…連結穴
121…凸部
122…切欠き
212…挿入穴
Claims (5)
- マストと、
リフトシリンダの下端から前記リフトシリンダの軸方向下方に向けて延伸する凸部を挿入するための挿入穴と、前記挿入穴と交差する方向に延伸する連結穴とを有し、前記マストの下部に配置される支持部材と、
前記挿入穴に挿入された前記凸部を前記支持部材に連結するために前記連結穴に挿入される連結部材と、を備え、
前記挿入穴の一部は、前記支持部材の内部で前記連結穴の一部と重複するフォークリフト用荷役装置。 - 請求項1に記載のフォークリフト用荷役装置において、
前記凸部は、前記連結穴に挿入された前記連結部材が前記重複する部分を通過可能となるように、前記連結部材の形状に基づいた切欠きを有するフォークリフト用荷役装置。 - 請求項2に記載のフォークリフト用荷役装置において、
前記連結部材は柱状であり、前記切欠きは半円形の断面を有し、前記連結部材はフォークリフトの前後方向に延びる車軸方向に延伸するフォークリフト用荷役装置。 - 請求項1から3のいずれか一項に記載のフォークリフト用荷役装置において、
前記支持部材は、長辺と短辺とからなる面を有する板状部材であり、前記短辺は前記リフトシリンダの軸方向に沿って配置されるフォークリフト用荷役装置。 - 請求項4に記載のフォークリフト用荷役装置において、
前記連結穴は、前記支持部材の前記面に設けられるフォークリフト用荷役装置。
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- 2017-06-30 JP JP2017129756A patent/JP6989230B2/ja active Active
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