JP2019001583A

JP2019001583A - エレベーターの乗場装置

Info

Publication number: JP2019001583A
Application number: JP2017116171A
Authority: JP
Inventors: 航布施; Wataru Fuse
Original assignee: Mitsubishi Electric Building Techno Service Co Ltd
Current assignee: Mitsubishi Electric Building Solutions Corp
Priority date: 2017-06-13
Filing date: 2017-06-13
Publication date: 2019-01-10

Abstract

【課題】点検時或いは清掃時にハンガーケースのカバーが邪魔にならないエレベーターの乗場装置を提供する。【解決手段】乗場装置１は、乗場ドア５、ドアレール１１、及びハンガーケース１０を備える。ハンガーケース１０は、本体１２、カバー１３、及び支持部材１４を備える。支持部材１４は、固定部１８、可動部１９、支持部２０、及び連結部２１を備える。固定部１８は、本体１２の上部１５に設けられる。可動部１９は、乗場ドア５の移動方向に変位可能となるように固定部１８に支持される。支持部２０は、カバー１３を支持する。連結部２１は、カバー１３が閉位置及び開位置に配置可能となるように、可動部１９と支持部２０とを連結する。【選択図】図３

Description

この発明は、エレベーターの乗場に設置された装置に関する。

特許文献１に、エレベーターの乗場装置が記載されている。特許文献１に記載された乗場装置は、ハンガーケースを備える。レール等の部材は、ハンガーケースによって覆われる。エレベーターの保守員は、定期的に乗場装置の点検及び清掃を行う。保守員は、乗場装置の点検及び清掃を行う際に、例えばかごの上に乗ってハンガーケースのカバーを取り外す。

実開昭５５−５５５７８号公報

従来では、保守員が乗場装置の点検及び清掃を行う際に、取り外したハンガーケースのカバーをかごの上に載せていた。しかし、ハンガーケースのカバーは、小さいものでもドア２枚分の幅がある。このため、カバーをかごの上に載せると、かごの上の作業スペースが狭くなり、乗場装置の点検及び清掃を行い難いといった問題があった。

この発明は、上述のような課題を解決するためになされた。この発明の目的は、点検時或いは清掃時にハンガーケースのカバーが邪魔にならないエレベーターの乗場装置を提供することである。

この発明に係るエレベーターの乗場装置は、エレベーターの乗場に形成された出入口を開閉する乗場ドアと、乗場ドアより上方に配置され、乗場ドアの移動を案内するレールと、レールを覆うハンガーケースと、を備える。ハンガーケースは、レールを支持し、上部がレールの上方に配置された本体と、カバーと、カバーが開閉可能となるようにカバーを支持する支持部材と、を備える。支持部材は、本体の上部に設けられた固定部と、乗場ドアの移動方向に変位可能となるように固定部に支持された可動部と、カバーを支持する支持部と、カバーがレールに昇降路の内部側から対向する第１位置及びカバーが本体の上部の上方に配置される第２位置に配置可能となるように、可動部と支持部とを連結する連結部と、を備える。

この発明によれば、ハンガーケースのカバーが邪魔にならずに、エレベーターの乗場装置の点検或いは清掃を行うことができる。

この発明の実施の形態１におけるエレベーターの乗場装置の例を示す図である。図１のＡ−Ａ断面を示す図である。カバーが開位置に配置された例を示す図である。支持部材の固定部の例を示す図である。固定部が本体の上部に設けられた状態を示す図である。可動部、支持部、及び連結部が一体的に形成された例を示す図である。支持部材の取付状態を示す図である。乗場装置の他の例を示す図である。図８に示す支持部材の斜視図である。乗場装置の他の例を示す図である。図１０に示す支持部材の斜視図である。

添付の図面を参照し、本発明を説明する。重複する説明は、適宜簡略化或いは省略する。各図において、同一の符号は同一の部分又は相当する部分を示す。

実施の形態１．
図１は、この発明の実施の形態１におけるエレベーターの乗場装置１の例を示す図である。図２は、図１のＡ−Ａ断面を示す図である。図１は、乗場装置１を昇降路２の内部側から見た図である。昇降路２は、エレベーターのかご（図示せず）が移動する空間である。乗場装置１は、エレベーターの乗場３に設けられる。乗場３には、エレベーターの利用者がかごに乗り降りするための出入口４が形成される。

乗場装置１は、例えば乗場ドア５、ドアシュー６、敷居７、ドアハンガー８、ドアローラ９、ハンガーケース１０、及びドアレール１１を備える。

乗場ドア５は、乗場３に形成された出入口４を開閉する。乗場ドア５は、例えば出入口４より昇降路２の内部側に配置される。乗場ドア５は、幅方向に移動し、出入口４を開放する開位置と出入口４を塞ぐ閉位置とに配置される。図１の矢印Ｂは、乗場ドア５の移動方向を示す。乗場ドア５の下端部にドアシュー６が設けられる。ドアシュー６は、乗場ドア５の下端から下方に突出する。

敷居７は、乗場３に設けられる。敷居７は、出入口４の幅方向に水平に配置される。乗場ドア５は、敷居７の直上に配置される。敷居７に形成された溝に、ドアシュー６の下部が配置される。乗場ドア５は、ドアシュー６の下部が敷居７の溝に配置された状態で、幅方向に移動する。即ち、敷居７は、乗場ドア５の移動を案内する。

ドアハンガー８は、乗場ドア５の上端部に設けられる。ドアハンガー８は、乗場ドア５の上端から上方に突出する。ドアローラ９は、ドアハンガー８に回転自在に設けられる。ドアローラ９は、乗場ドア５より上方に配置される。ドアローラ９の回転軸は、水平に配置される。また、ドアローラ９の回転軸は、乗場ドア５の移動方向に対して垂直に配置される。

ハンガーケース１０は、例えば昇降路２の固定体に設けられる。図２は、ハンガーケース１０が昇降路２の壁２ａに設けられる例を示す。ハンガーケース１０は、例えば本体１２、カバー１３、及び支持部材１４を備える。ハンガーケース１０の詳細については後述する。

ドアレール１１は、ハンガーケース１０に設けられる。ドアレール１１は、出入口４の幅方向に水平に配置される。ドアレール１１は、乗場ドア５より上方に配置される。ドアレール１１の上面にドアローラ９が載せられる。これにより、乗場ドア５がドアレール１１に吊り下げられる。乗場ドア５は、ドアローラ９がドアレール１１の上面を転がることにより、幅方向に移動する。即ち、ドアレール１１は、乗場ドア５の移動を案内する。

図２に示すように、ハンガーケース１０は、ドアローラ９及びドアレール１１を覆うように配置される。以下に、ハンガーケース１０について詳しく説明する。

本体１２は、例えば板状の部材を折り曲げることによって形成される。本体１２は、例えば、出入口４の直上の壁２ａに設けられる。本体１２は、ドアレール１１を支持する。例えば、ドアレール１１は、本体１２の壁２ａに設けられた部分のうち、昇降路２の内部側を向く側面１２ａに固定される。本体１２の上部１５は、壁２ａに設けられた部分から昇降路２の内部側に突出する。本体１２の上部１５は、ドアローラ９及びドアレール１１の上方に配置される。図２は、上部１５の先端部分１５ａが上方に突出する例を示す。この先端部分１５ａに、ねじ孔が形成される。

カバー１３は、ドアローラ９及びドアレール１１等の部材を昇降路２の内部側から覆うように配置される。図２は、板状の部材を折り曲げることによってカバー１３が形成される例を示す。カバー１３は、側方から見て、例えば縦長のコ字状に形成される。カバー１３の平坦部１６は、ドアローラ９及びドアレール１１より昇降路２の内部側に配置される。平坦部１６は、例えばドアハンガー８及びドアレール１１に対向する。平坦部１６に、だるま孔１６ａが形成される。ねじ１７は、昇降路２の内部側からだるま孔１６ａに通され、上部１５の先端部分１５ａに形成されたねじ孔にねじ部分がねじ込まれる。カバー１３は、平坦部１６が上部１５の先端部分１５ａとねじ１７とに挟み込まれることによって本体１２に固定される。

支持部材１４は、カバー１３が開閉可能となるようにカバー１３を支持する。カバー１３は、支持部材１４によって支持されることにより、閉位置と開位置とに配置可能である。カバー１３の閉位置は、カバー１３がドアハンガー８及びドアレール１１に昇降路２の内部側から対向する位置である。図２は、カバー１３が閉位置に配置された例を示す。

カバー１３の開位置は、カバー１３がドアハンガー８及びドアレール１１に対向しない位置である。図３は、カバー１３が開位置に配置された例を示す図である。図３は、図１のＡ−Ａ断面に相当する図である。図３に示す例では、カバー１３は、本体１２の上部１５の上方に配置される。カバー１３を開位置及び閉位置の双方に配置することを可能にするため、支持部材１４は、例えば固定部１８、可動部１９、支持部２０、及び連結部２１を備える。

固定部１８は、本体１２の上部１５に設けられる。例えば、固定部１８は、上部１５の上面に接着固定される。図４は、支持部材１４の固定部１８の例を示す図である。図５は、固定部１８が本体１２の上部１５に設けられた状態を示す図である。本実施の形態に示す固定部１８は、四角筒状の部材の一側面に、中空部分に通じる切れ目が軸方向に沿って形成されたような形状である。固定部１８は、開口１８ａが上向きになるように配置される。また、固定部１８は、開口１８ａが乗場ドア５の移動方向に一直線状になるように配置される。

図６は、可動部１９、支持部２０、及び連結部２１が一体的に形成された例を示す図である。図７は、支持部材１４の取付状態を示す図である。可動部１９は、乗場ドア５の移動方向に変位可能となるように、固定部１８に支持される。本実施の形態に示す例では、可動部１９は、断面がＴ字形状の部材からなる。可動部１９の下部１９ａは板状であり、固定部１８の中空部分に配置される。可動部１９の上部１９ｂは板状であり、下部１９ａの中央部分から上方に突出する。上部１９ｂは、固定部１８の開口１８ａを通過し、固定部１８の上面から上方に突出するように配置される。

支持部２０は、カバー１３を支持する。支持部２０は、例えば板部材２０ａ及びばね部材２０ｂを備える。例えば、支持部２０は、板部材２０ａ及びばね部材２０ｂによってカバー１３の上端部を挟み込むことにより、カバー１３を保持する。

連結部２１は、カバー１３が開位置と閉位置とに配置可能となるように、可動部１９と支持部２０とを連結する。例えば、連結部２１は、蝶番のような構造を有する。連結部２１に、可動部１９の上部１９ｂの上端が設けられる。連結部２１に、支持部２０の板部材２０ａの縁が設けられる。連結部２１は、本体１２の上部１５の上方に配置される。支持部２０と支持部２０に支持されたカバー１３とは、連結部２１を中心に回転するように変位する。

エレベーターの保守員は、エレベーターのかごの上に乗り、乗場装置１の点検或いは清掃を行う。乗場装置１の点検或いは清掃を行う場合、保守員は、先ず、ねじ１７を緩める。次に、保守員は、カバー１３を乗場ドア５の移動方向に沿って水平に移動させる。例えば、保守員は、図７に示す矢印Ｃの方向にカバー１３を移動させる。保守員がカバー１３を動かすと、支持部材１４の支持部２０、連結部２１、及び可動部１９がカバー１３と共に矢印Ｃの方向に移動する。これにより、ねじ１７のヘッドが、だるま孔１６ａのうち径の大きな開口の位置に配置される。次に、保守員は、カバー１３を持ち上げ、カバー１３と支持部材１４の支持部２０とを連結部２１を中心に回転させる。その後、保守員は、例えば、カバー１３を壁２ａに立て掛け、カバー１３を開位置に配置する。保守員は、カバー１３を開位置に配置した状態で、必要な作業を行う。

本実施の形態に示す例であれば、カバー１３を取り外すことなく、乗場装置１の点検及び清掃を行うことができる。カバー１３は、本体１２の上部１５の上方に配置される。このため、乗場装置１の点検及び清掃を行う際に、カバー１３が邪魔になることはない。

カバー１３を壁２ａに立て掛けるためには、連結部２１と壁２ａとの間に一定の距離が必要になる。このため、例えば図２に示す状態において、連結部２１は、壁２ａよりカバー１３に近い位置に配置されることが好ましい。

支持部材１４は、可動部１９が固定部１８に対して変位可能となる範囲を制限するための制限部（図示せず）を更に備えても良い。支持部材１４が制限部を備えていれば、カバー１３を開ける際に、可動部１９が固定部１８から外れることを防止できる。また、カバー１３が昇降路２に設置された他の機器に接触することを防止できる。

既設のエレベーター装置に支持部材１４を取り付けることによって、上記効果を実現しても良い。かかる場合、固定部１８は、上部１５に接着固定されることが好ましい。また、支持部２０は、クリップのようにカバー１３を挟んで保持することが好ましい。

保守員は、点検或いは清掃が終わった後に、上記手順とは逆の手順でカバー１３を閉じれば良い。例えば、保守員は、カバー１３を手前に引くように動かし、カバー１３と支持部材１４の支持部２０とを連結部２１を中心に回転させる。そして、保守員は、だるま孔１６ａのうち径の大きな開口の位置にねじ１７のヘッドが配置されるようにカバー１３を降ろす。次に、保守員は、カバー１３を乗場ドア５の移動方向に沿って水平に移動させる。例えば、保守員は、図７に示す矢印Ｄの方向にカバー１３を移動させる。保守員がカバー１３を動かすと、支持部材１４の支持部２０、連結部２１、及び可動部１９がカバー１３と共に矢印Ｄの方向に移動する。その後、保守員は、ねじ１７を締め付け、カバー１３を上部１５の先端部分１５ａとねじ１７のヘッドとによって挟み込む。

図８は、乗場装置１の他の例を示す図である。図８は、図１のＡ−Ａ断面に相当する図である。図８に示す例では、板状の部材の縁が鋭角に折り曲げられることによってカバー１３の上端部が形成される。

図９は、図８に示す支持部材１４の斜視図である。図９に示す支持部材１４は、例えば固定部１８、可動部１９、支持部２０、及び連結部２１を備える。支持部２０は、カバー１３の上端部に合わせた形状を有する。例えば、板部材２０ａの先端部は鉤状を呈する。板部材２０ａの先端部はカバー１３の上縁に上方から掛けられる。また、ばね部材２０ｂの先端部は鉤状を呈する。ばね部材２０ｂの先端部は、カバー１３を形成する板部材の縁に下方から掛けられる。図８及び図９に示す例においても、支持部２０は、板部材２０ａ及びばね部材２０ｂによってカバー１３の上端部を挟み込むことにより、カバー１３を保持する。

図１０は、乗場装置１の他の例を示す図である。図１０は、図１のＡ−Ａ断面に相当する図である。図１０に示す例では、本体１２の上部１５は平坦な板状であり、その先端部分は上方に突出しない。図１０に示す例では、上部１５の先端部分に、上下方向にねじ孔が形成される。

また、カバー１３の上端部は、上部１５に上方から対向する。だるま孔１６ａ（図１０では図示せず）は、上部１５の上方に配置されたカバー１３の上端部に形成される。ねじ１７は、上方からだるま孔１６ａに通され、上部１５に形成されたねじ孔にねじ部分がねじ込まれる。カバー１３は、上端部が上部１５の先端部分とねじ１７とに挟み込まれることによって本体１２に固定される。

図１１は、図１０に示す支持部材１４の斜視図である。図１１に示す支持部材１４は、固定部１８、可動部１９、支持部２０、及び連結部２１を備える。図１０に示す例では、カバー１３の上端部が上部１５に上方から密着する。このため、支持部２０は、カバー１３の上端部を挟んで保持することができない。図１１に示す例では、支持部２０は、先端部分２０ｃがカバー１３の上端部に接着固定される。図１０及び図１１に示す例であれば、既設のエレベーター装置に対しても支持部材１４を簡単に取り付けることができる。

１乗場装置、２昇降路、２ａ壁、３乗場、４出入口、５乗場ドア、６ドアシュー、７敷居、８ドアハンガー、９ドアローラ、１０ハンガーケース、１１ドアレール、１２本体、１２ａ側面、１３カバー、１４支持部材、１５上部、１５ａ先端部分、１６平坦部、１６ａだるま孔、１７ねじ、１８固定部、１８ａ開口、１９可動部、１９ａ下部、１９ｂ上部、２０支持部、２０ａ板部材、２０ｂばね部材、２０ｃ先端部分、２１連結部

Claims

エレベーターの乗場に形成された出入口を開閉する乗場ドアと、
前記乗場ドアより上方に配置され、前記乗場ドアの移動を案内するレールと、
前記レールを覆うハンガーケースと、
を備え、
前記ハンガーケースは、
前記レールを支持し、上部が前記レールの上方に配置された本体と、
カバーと、
前記カバーが開閉可能となるように前記カバーを支持する支持部材と、
を備え、
前記支持部材は、
前記本体の前記上部に設けられた固定部と、
前記乗場ドアの移動方向に変位可能となるように前記固定部に支持された可動部と、
前記カバーを支持する支持部と、
前記カバーが前記レールに昇降路の内部側から対向する第１位置及び前記カバーが前記本体の前記上部の上方に配置される第２位置に配置可能となるように、前記可動部と前記支持部とを連結する連結部と、
を備えたエレベーターの乗場装置。
前記支持部材は、前記可動部が前記固定部に対して変位可能となる範囲を制限するための制限部を更に備えた請求項１に記載のエレベーターの乗場装置。
前記固定部は、前記本体の前記上部に接着固定された請求項１又は請求項２に記載のエレベーターの乗場装置。
前記支持部は、前記カバーの上端部を挟んで保持する請求項１から請求項３の何れか一項に記載のエレベーターの乗場装置。
前記支持部は、前記カバーの上端部に接着固定された請求項１から請求項３の何れか一項に記載のエレベーターの乗場装置。
前記本体は、昇降路壁に設けられ、
前記本体の前記上部は、前記昇降路壁に設けられた部分から前記昇降路の内部側に突出し、
前記連結部は、前記本体の前記上部より上方で、前記昇降路壁より前記カバーに近い位置に配置された請求項１から請求項５の何れか一項に記載のエレベーターの乗場装置。