JP2019001377A - 方向指示器の点滅制御装置及び該点滅制御装置を備えた車両 - Google Patents
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Abstract
Description
しかしながら、一方、例えば、路側帯、駐車スペースなどにおける「停車状態」において、路側帯側の方向指示器を、「シーケンシャル点灯状態」とする場合、左右の方向指示器を同時に点滅させて、ハザードランプとして点滅させる場合には、このような「シーケンシャル点灯状態」では、必要以上に目立つため、乗員および周辺の歩行者にとっては煩わしいものとなっている。
ただし、実施形態として記載されている又は図面に示されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対的配置等は、本発明の範囲をこれらに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎない。
そして、点灯状態切り替え制御部26は、出力インターフェース28を介して、例えば、車両のフロントの方向指示器、リアの方向指示器、サイドミラーに付設された方向指示器、タクシーなどの屋根(天井)に付設された方向指示器などの方向指示器30に接続されている。
図2は、本発明の方向指示器の点滅制御装置10を備えた自動車などの車両40の正面図を示している。
そして点滅制御装置10は、図3の制御概略図に示した車両40の運転状態に基づいて方向指示器44、48をシーケンシャル点灯及び点滅作動させる。
また、「シーケンシャル点灯状態」とは、複数のLEDなどのランプが車両の幅方向内側から外側に向かって順番に所定時間の間隔で点灯していく状態をいう。「全点灯状態」とは、複数のLEDなどのランプの全てが同時に一定周期で点滅する状態をいう。
この場合には、例えば、路側帯、駐車スペースなどにおいて車両が完全に停止した状態、すなわち、「停車状態」であるので、車両の停止状態を、停車状態と判定し、この場合に、方向指示器の点滅状態を、シーケンシャル点灯状態から全点灯状態へと切り替え制御される。
この場合には、信号待ちなどと違って、例えば、3分間など、所定の時間が経過した場合には、車両の発進の意思がない場合であるので、例えば、路側帯、駐車スペースなどにおいて車両が完全に停止した状態、すなわち、「停車状態」であるので、車両の停止状態を、停車状態と判定し、この場合に、方向指示器の点滅状態を、シーケンシャル点灯状態から全点灯状態へと切り替え制御される。
この場合には、例えば、信号待ち、高速道路での渋滞などにおける場合であって、車両の発進の意思がある場合であるので、車両が一時的に停止した状態、すなわち、「一時停止状態」であるので、車両の停止状態を、「一時停止状態」と判定し、この場合に、方向指示器の点滅状態を、全点灯状態からシーケンシャル点灯状態へと切り替え制御される。
この場合には、例えば、信号待ち、高速道路での渋滞などにおける場合であって、車両の発進の意思がある場合であるので、車両が一時的に停止した状態、すなわち、「一時停止状態」であるので、車両の停止状態を、「一時停止状態」と判定し、この場合に、方向指示器の点滅状態を、全点灯状態からシーケンシャル点灯状態へと切り替え制御される。
図4に示したように、ステップS1において、制御が開始され、ステップS2において、車速センサ12の検知結果から、車速が0(ゼロ)であるか否かが判断される。
図5に示したように、ステップS3において、車両のシフトレバーが、パーキング位置にないと判断された場合には、ステップS7に進み、車両のシフトレバーが、ニュートラル位置にあるか否かが判断される。
図6に示したように、ステップS7において、車両のシフトレバーが、ニュートラル位置にないと判断された場合には、ステップS13に進み、車両のシフトレバーが、ドライブ位置にあるか否かが判断される。
図7に示したように、ステップS8において、車両のフットブレーキ、パーキングブレーキの少なくともいずれか一方が、ブレーキ状態にないと判断された場合には、ステップS18に進み、ステップS18において、停止状態判定部18により「一時停止状態」と判断される。
10 点滅制御装置
12 車速センサ
14 入力インターフェース
16 制御部
18 停止状態判定部
20 シフト位置センサ
22 フットブレーキセンサ
24 パーキングブレーキセンサ
26 点灯状態切り替え制御部
28 出力インターフェース
30 方向指示器
30a、44a、48a ランプ
32 記憶部
40 車両
42 ヘッドランプ
44、48 方向指示器
46 サイドミラー
Claims (6)
- 車両の方向指示器の点滅状態を制御するための方向指示器の点滅制御装置であって、
前記車両の停止状態を、停車状態か一時停止状態か否かを判定する車両の停止状態判定部と、
前記車両の停止状態判定部における判定結果に基づいて、方向指示器の点滅状態を、停車状態の場合には、全点灯状態とし、一時停止状態の場合には、シーケンシャル点灯状態とするように切り替え制御する点灯状態切り替え制御部と、
を備えることを特徴する方向指示器の点滅制御装置。 - 前記車両の停止状態判定部は、
前記車両のシフトレバーが、パーキング位置にあると判定した場合に、車両の停止状態を、停車状態と判定し、
前記点灯状態切り替え制御部は、
前記車両の停止状態判定部における停車状態の判定結果に基づいて、方向指示器の点滅状態を、シーケンシャル点灯状態から全点灯状態へと切り替え制御するように構成されていることを特徴とする請求項1に記載の方向指示器の点滅制御装置。 - 前記車両の停止状態判定部は、
前記車両のシフトレバーが、ニュートラル位置にあると判定するとともに、
前記車両のフットブレーキ、パーキングブレーキの少なくともいずれか一方が、ブレーキ状態にあると判定した場合であって、所定の時間が経過した場合に、車両の停止状態を、停車状態と判定し、
前記点灯状態切り替え制御部は、
前記車両の停止状態判定部における停車状態の判定結果に基づいて、方向指示器の点滅状態を、シーケンシャル点灯状態から全点灯状態へと切り替え制御するように構成されていることを特徴とする請求項1に記載の方向指示器の点滅制御装置。 - 前記車両の停止状態判定部は、
前記車両のシフトレバーが、ドライブ位置にあると判定するとともに、
前記車両のフットブレーキが、ブレーキ状態にあると判定した場合に、車両の停止状態を、一時停止状態と判定し、
前記点灯状態切り替え制御部は、
前記車両の停止状態判定部における一時停止状態の判定結果に基づいて、方向指示器の点滅状態を、全点灯状態からシーケンシャル点灯状態へと切り替え制御するように構成されていることを特徴とする請求項1に記載の方向指示器の点滅制御装置。 - 前記車両の停止状態判定部は、
前記車両のシフトレバーが、ニュートラル位置にあると判定するとともに、
前記車両のフットブレーキ、パーキングブレーキの少なくともいずれか一方が、ブレーキ状態にあると判定した場合に、車両の停止状態を、一時停止状態と判定し、
前記点灯状態切り替え制御部は、
前記車両の停止状態判定部における一時停止状態の判定結果に基づいて、方向指示器の点滅状態を、全点灯状態からシーケンシャル点灯状態へと切り替え制御するように構成されていることを特徴とする請求項1に記載の方向指示器の点滅制御装置。 - 請求項1から5のいずれかに記載の方向指示器の点滅制御装置を備えることを特徴とする車両。
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JP2017119335A JP6962021B2 (ja) | 2017-06-19 | 2017-06-19 | 方向指示器の点滅制御装置及び該点滅制御装置を備えた車両 |
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2017
- 2017-06-19 JP JP2017119335A patent/JP6962021B2/ja active Active
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