JP2018504318A - クリップ留め用の成形ビードを含む積層グレージングユニット - Google Patents

Abstract

本発明は、外側ガラスシート（３）、内側ガラスシート（５）、および前記２つのガラスシートの間に位置するプラスチック製中間シート（４）を含む積層ガラス要素（２）を含むグレージングユニット（１）、特に車両用グレージングユニットに関するものであり、前記成形ビード（６）は、横断面で見た場合に、前記外側ガラスシート（３）の中間面（３２）と前記内側ガラスシート（５）の中間面（５０）との間に位置する中間翼（６１）を含んでいることを特徴とするものである。【選択図】図１

Description

本発明は、外側ガラスシート、内側ガラスシート、および前記２つのガラスシートの間に位置するプラスチック製中間シートを含む積層ガラス要素を含むグレージングユニット、特に車両用グレージングユニットに関する。

あらゆる積層ガラス要素の場合と同様に、
− 外側ガラスシートは、外側面、縁部、およびプラスチック製中間シートに向かって方向づけされた中間面を有し、
− 内側ガラスシートは、プラスチック製中間シートに向かって方向づけされた中間面、縁部、および内側面を有する。

本発明に係るグレージングユニットは、少なくとも１つの縁の少なくとも一部分に沿って、上にカバー部品をクリップ留めするための溝を含む成形ビードを含み、前記カバー部品は、横断面で見た場合にクリップ留めの際に前記溝内に進入する銛状突起を含んでいる。

実際、ガラス要素上にカバー部品を位置付ける、および／または固定するためには、溝を含むこのような成形ビードを利用することが公知である。

この成形ビードは、概して、ガラス要素の内側面に対して接着される内側翼を用いて、ガラス要素の内側面に固定される。

溝内への強制的クリップ留めを可能にするような、ガラス要素に対するこの内側翼の優れた接着力を得るためには、この内側翼は、（先行技術の大部分の文書においてそうであったように、成形ビードを横断面で観察した場合）比較的幅の広いものでなくてはならない。

先行技術では、次の２つのタイプの状況が公知である、
− 例えば欧州特許第９４５２９６号明細書、独国特許発明第３６０６５６６号明細書にあるように、カバー部品がガラス要素の外側面の上にはみ出しながら少なくとも溝をカバーする場合、および、
− 例えば国際公開第２００１／０４５９７４号または国際公開第２００１／８５４８１号にあるように、カバー部品がガラス要素の外側面の上にはみ出すことなく少なくとも溝をカバーする場合。

第１の状況において、カバー部品は、少なくとも内側翼をカバーして外側から見えないようにするために十分に幅の広いものでなくてはならず、かつ／またはマスキングバンドが内側翼よりもさらに外側に作製される。

第２の状況において、マスキングバンドは、少なくとも内側翼をカバーして外側から見えないようにするために、内側翼よりもさらに外側に作製される。

これら２つの状況の共通点は、カバー部品および／またはマスキングバンドがそれ自体あるいは一体となって、少なくとも内側翼と同程度に幅が広いか、概して内側翼よりも幅の広いものであるということにある。このため、ガラス要素を通した視界は低減する。

その上、内側ガラスシートの縁部とその内側面との間の角に内側翼が存在することから、隣接する車体にグレージングユニットを接着できるようにする接着剤ビードを、よりグレージングユニットの中心に近い側に位置付けしなければならない。ところが、この接着剤ビードも同様に、外側からマスキングされる必要がある。

こうして、溝付きの成形ビードが備わったグレージングユニットの縁に沿って、光の通過を許容するためには利用することができず、このように視界を低減させるのは、幅３０〜３５ｍｍのバンドである、と考えるのが一般的である。

欧州特許第９４５２９６号明細書 独国特許発明第３６０６５６６号明細書 国際公開第２００１／０４５９７４号 国際公開第２００１／８５４８１号

本発明の目的は、ガラス要素を通した視界を増大させながら、強制的クリップ留めを可能にする成形ビードを含み、したがってガラス要素にしっかりと取付けられるグレージングユニットを提案することによって、これらの欠点を改善することにある。

したがって、本発明は、請求項１に係るグレージングユニット、特に車両用グレージングユニットに関する。このグレージングユニットは、外側ガラスシート、内側ガラスシート、および前記２つのガラスシートの間に位置するプラスチック製中間シート（直接接触しているか、または他のプラスチック製シートが介在している）を含む積層ガラス要素を含み、
− 前記外側ガラスシートは、外側面、縁部、および前記プラスチック製中間シートに向かって方向づけされた中間面を有し、
− 前記内側ガラスシートは、前記プラスチック製中間シートに向かって方向づけされた中間面、縁部、および内側面を有し、
− 前記グレージングユニットは、少なくとも１つの縁の少なくとも一部分に沿って、上にカバー部品をクリップ留めするための溝を含む成形ビードを含み、前記カバー部品は、横断面で見た場合に、クリップ留めの際に前記溝内に進入する銛状突起を含んでいる。

このグレージングユニットは、前記成形ビードが、横断面で見た場合に、前記外側ガラスシートの前記中間面と前記内側ガラスシートの前記中間面との間に位置する中間翼を含んでいることを特徴とする。

「前記外側ガラスシートの前記中間面と前記内側ガラスシートの前記中間面との間に位置する中間翼」なる表現は、中間翼が、その横断方向幅に沿って、前記外側ガラスシートの前記中間面と前記内側ガラスシートの前記中間面の間に延在するものとして理解すべきである。

前記中間翼は、前記外側ガラスシートの前記中間面と直接的にまたは間接的に（この場合、接着性材料を介して）接触しており、かつ前記内側ガラスシートの前記中間面と直接的にまたは間接的に（この場合、接着性材料を介して）接触している。

極めて驚くべきことに、この積層ガラス要素の外側ガラスシートと内側ガラスシートとの間に設けられる空間を利用することにより、積層ガラス要素に対し溝付きの成形ビードを結合させることが可能であること、およびこのとき、信頼性の高いクリップ留めを作製するために溝を使用できること、すなわち溝内への銛状突起の導入が成形ビードと積層ガラス要素との間のこの結合を破壊しないことが発見された。

外側ガラスシートと内側ガラスシートとの間に設けられる空間は、好ましくは、少なくとも成形ビードが備わったガラス要素の縁に沿って、それ自体互いに真上にあるガラスシートの縁部との関係において引込んだ１つの縁部を有するプラスチック製中間シートを使用して、作製される。

したがって、積層ガラス要素の付着力は、積層ガラス要素の外側ガラスシートと内側ガラスシートの間に挿入される中間翼が付いたこのような成形ビードの溝内へ銛状突起をクリップ留めすることにより引き起こされる可能性のある損傷よりも大きい。

クリップ留めの機械的信頼性については、前記中間翼が、２．０〜１０．０ｍｍ、さらには２．０〜６．０ｍｍ、さらには３．０〜５．０ｍｍの幅を有することが好ましい。この幅は、ガラスシートの前記中間面の間、すなわちガラスシートの縁部から向心方向に延在する中間翼の幅に対応する。

中間翼の存在は、内側翼または外側翼あるいはその両方の使用を無くすることを可能にする。少なくともこの存在により、このような内側翼および／または外側翼の幅を減少させることができ、かつグレージングユニットの縁に沿ったマスキングの幅を減少させることができる。

独立した一変形形態において、前記中間翼は、前記溝と一体で形成されてよく、好ましくは、中間翼の内部にあって前記外側ガラスシートの前記中間面とも、前記内側ガラスシートの前記中間面とも接触しない平坦なほぞを含む。

先の変形形態とは独立した一変形形態において、前記中間翼は、波形ほぞで構成されており、前記波形ほぞは、好ましくは前記溝を構成する材料の内部に延在している。好ましくはこの波形ほぞは、前記外側ガラスシートの前記中間面および前記内側ガラスシートの前記中間面と接触する。

先の変形形態とは独立した一変形形態において、前記中間翼は、前記プラスチック製中間シートの前記縁部と接触せず、こうしてクリップ留めの際の内部張力が積層を損傷しないようになっている。

先の変形形態とは独立した一変形形態において、前記成形ビードは、前記外側ガラスシートの前記縁部に接して位置している。

先の変形形態とは独立した一変形形態において、前記成形ビードは、前記内側ガラスシートの前記縁部に接して位置している。

先の変形形態とは独立した一変形形態において、前記成形ビードは、前記ガラス要素の２つの側縁に沿って、および／または前記ガラス要素の上縁に沿って位置している。別の独立した一変形形態において、前記成形ビードは、前記ガラス要素の下縁に沿ってのみ位置している。

先の変形形態とは独立した一変形形態において、前記溝は、前記外側ガラスシートの縁部と対向して、および／または前記内側ガラスシートの縁部と対向して位置する。

前記中間翼は、好ましくは前記外側ガラスシートと前記内側ガラスシートとの間の厚みに等しく、詳細には前記プラスチック製中間シートの厚みに等しく、特に０．７６ｍｍに等しい厚みを有する。好ましくは、中間翼はこうして、好ましくは中間翼と中間シートの間に接着性材料を使用することなく、楔止めによって、外側ガラスシートの中間面と内側ガラスシートの中間面との間に単純に維持されている。しかしながら、中間翼と中間シートの縁部の間の空間に、接着剤などの接着性材料を充填することが可能である。

この変形形態において、前記中間翼は、一方では前記外側ガラスシートの前記中間面と、そして他方では前記内側ガラスシートの前記中間面と接触している。

先の変形形態の代替的変形形態において、前記中間翼は、前記外側ガラスシートと前記内側ガラスシートの間の厚みより小さい厚みを有する。

この代替的変形形態において、前記中間翼は、前記外側ガラスシートの前記中間面と直接接触しておらず、かつ／または前記内側ガラスシートの前記中間面と直接接触していない。接着剤ビードなどの接着性材料が、前記中間翼と前記外側ガラスシートの前記中間面との間、および／または前記中間翼と前記内側ガラスシートの前記中間面との間に位置していてよい。

特定の一実施形態において、前記溝は、前記外側ガラスシートの前記外側面の上方に位置し、このとき前記溝は、外側翼と一体で形成されていることが好ましい。

全く特別な一変形形態において、前記成形ビードは、横断面で、９０°で回転させられたｍ字形の形状を有し、ｍ字形の第１の凹部は前記カバー部品の銛状突起を収容するためのものであり、ｍ字形の第２の凹部は前記外側ガラスシートをはめ込む。

前記成形ビードは、横断面で見た場合に、前記外側ガラスシートの前記外側面の上方に（直接その上に、あるいは接着剤層または接着テープにより形成される接着帯を挿入して間接的にその上に）位置する外側翼を含むことができる。

さらに、前記成形ビードは、横断面で見た場合に、前記内側ガラスシートの前記内側面の下方に（直接その下に、あるいは接着剤層または接着テープにより形成される接着帯を挿入して間接的にその下に）位置する内側翼を含むことができる。

上述のこれら２つの場合において、前記外側翼および／または前記内側翼は、好ましくは次のものを含む：
− 好ましくは０．５〜２．０ｍｍの幅を有する、例えばＴＰＥなどの軟質ポリマー材料製のヒンジ部分、または、
− 好ましくは０．５〜２．０ｍｍの幅にわたり狭窄部を担持する、前記外側翼および／または前記内側翼の厚みのおよそ半分の厚みを好ましくは有する狭窄部。

これら２つの要素は、隣接するガラスシートの面との関係において翼をもち上げて、成形ビードの位置付けおよび固定を容易にすることを可能にする。

好ましくは、前記外側翼および／または前記内側翼はさらに、接着剤層または両面接着テープにより形成され翼の向心部分と隣接するガラスシートの面との間に位置する接着帯を含み、こうしてこの翼を隣接するガラスシートに固定することを可能にする。

この接着帯は、ガラス要素に対する成形ビードの位置を場合によって調整した後、ガラス要素に対する成形ビードの最終的な固定を可能にする。

前記外側翼は、前記カバー部品の位置付けおよび見当合せを可能にするため、垂直方向に延在する上部ストッパを含むことができる。

別の変形形態において、横断面で見た場合に、前記外側ガラスシートの前記外側面は、前記溝に対して自由であり、前記内側ガラスシートの前記内側面は、前記溝に対して自由であり、前記中間翼は、前記プラスチック製中間シートの厚みより小さい厚みを有する。このとき、前記成形ビードは、外側翼も内側翼も含んでいない。

本発明の極めて具体的な一変形形態において、または本発明のほかに、前記グレージングユニットは、少なくとも１つの縁の少なくとも一部分に沿って、上にカバー部品をクリップ留めするための溝を含む成形ビードを含み、前記カバー部品は、横断面で見た場合に、クリップ留めの際に前記溝内に進入する銛状突起を含んでおり、前記銛状突起は、横断面で見た場合に、前記溝の外側に向かって方向づけされた唇状部を含み、前記唇状部は好ましくは前記銛状突起とは異なる材料製である。

前記銛状突起は、横断面で見た場合に、前記溝の外に位置する前面ストッパを含むことができ、こうして、溝の中の銛状突起の進入高さを制限している。

本発明の極めて具体的な変形形態において、または本発明のほかに、前記グレージングユニットは、少なくとも１つの縁の少なくとも一部分に沿って、上にカバー部品をクリップ留めするための溝を含む成形ビードを含み、前記カバー部品は、横断面で見た場合に、クリップ留めの際に前記溝内に進入する銛状突起を含んでおり、前記溝は、以下の通り、一方の側で曲率半径がより大きくなっている非対称のＵ字形を形成する底部を含む、
− 溝がガラスシートの縁部と対向している場合には、さねはぎ溝に近い側がより大きくなっている、または
− 溝がこの外側面の上に位置する場合には、ガラス要素の外側面から遠い側がより大きくなっている。

こうして、より大きい曲率半径を有する底部のこの部分は、溝と隣接するさねはぎ溝との間の空間を減少させることができ、クリップ留めシステムのコンパクト性はさらに増大する。

好ましくは、溝および中間翼、ならびに場合によって外側翼および／または内側翼を含む成形ビードは、プレハブ方式である。すなわち成形ビードは、ガラス要素の製造とは独立して（積層とは独立して）、押出しダイスを通した押出し加工などによって製造され、その後ガラス要素に固定される。

カバー部品は、成形ビードよりもさらに外側に位置付けされるための部品である。

有利にも本発明は、成形ビードの固定を隠すために必要な不透明な表面を減少させながら、すなわちカバー部品の幅を減少させることができるようにしながら、および／またはマスキングバンドの幅を減少させることができるようにしながら、信頼性の高いクリップ留め用の成形ビード付きグレージングユニットを提案することができる。

本発明は、こうして、信頼性の高いものでありながらコンパクトなクリップ留めシステムの作製を可能にする。

本発明によると、本発明に係る溝付きの成形ビードが備わったグレージングユニットの縁に沿って、光の通過を許容するためには利用することができず、したがって視界を低減させるのは、２０〜２５ｍｍの幅のバンドだけである。

以下では、非限定的な一例として、添付図面を参照して、本発明の複数の実施形態を説明する。

側方溝、およびヒンジ部分を含む外側翼の付いた本発明に係る成形ビード上へのカバー部品の、車体のさねはぎ溝の近接部における組立ての第１の実施形態の断面図である。 車体のさねはぎ溝無しでカバー部品の銛状突起のみを伴って例示されている、平坦なほぞの付いた図１の実施形態の変形形態の断面図である。 車体のさねはぎ溝無しでカバー部品の銛状突起のみを伴って例示されている、波形ほぞの付いた図１の実施形態の変形形態の断面図である。 ガラス要素無しで例示されている、図３の変形形態の斜視図である。 車体のさねはぎ溝無しでカバー部品の銛状突起のみを伴って例示されている、狭窄部を含む外側翼の付いた図１の実施形態の変形形態の断面図である。 車体のさねはぎ溝無しでカバー部品の銛状突起のみを伴って例示されている、広がった遠心吸込み口付きの図１の実施形態の変形形態の断面図である。 車体のさねはぎ溝無しでカバー部品の銛状突起のみを伴って例示されている、ガラス要素の縁部から間隔をあけられた側方溝の付いた図１の実施形態の変形形態の断面図である。 車体のさねはぎ溝無しでカバー部品の銛状突起のみを伴って例示されている、唇状部を含む銛状突起の付いた図１の実施形態の変形形態の断面図である。 車体のさねはぎ溝無しでカバー部品の銛状突起のみを伴って例示されている、ヒンジ部分が無く外側翼も内側翼も無い、接着された中間翼の付いた図１の実施形態の変形形態の断面図である。 前面ストッパを含む銛状突起が付き、上部ストッパを含む外側翼の付いた、図１の実施形態の変形形態の断面図である。 さねはぎ溝の側でより大きい曲率半径と、その結果としての距離の削減を伴う、さねはぎ溝の底部角度を例示する、カバー部品無しの図１の断面図と類似の断面図である。 車体のさねはぎ溝無しでカバー部品の銛状突起のみを伴って例示されている、向心上部溝、およびヒンジ部分を含む外側翼の付いた本発明に係る成形ビード上へのカバー部品の組立ての第２の実施形態の断面図である。 遠心上部溝の付いた、図１２の実施形態の変形形態の断面図である。 外側翼無しで側方溝の付いた、およびヒンジ部分を含む内側翼の付いた、本発明に係る成形ビード上へのカバー部品の組立ての第３の実施形態の断面図である。 車体のさねはぎ溝を伴い完全なカバー部品を伴って例示されている、外側ガラスシートの外側面の上に位置する上部溝、およびヒンジ部分を含む外側翼の付いた、図１２および１３の変形形態の断面図である。 ヒンジ部分は無いものの外側ガラスシートの外側面に対して接着された外側翼が付いている、図９の変形形態の断面図である。

各図中において、異なる要素間の比率は遵守されており、背景にある要素は、概して、図を読みやすくするために表現されていない。同じ参照番号は、各図間で同じ要素を示す。

本発明は、図１に部分的に見ることのできるような、外側ガラスシート３、内側ガラスシート５、前記２つのガラスシートの間に位置するプラスチック製中間シート４を含む積層ガラス要素２を含むグレージングユニット１に関する。

本発明は、一例として、車両のグレージングユニットとしての利用分野の範囲内で説明され、このグレージングユニットは、車両外の外部空間Ｅと車両内の内部空間Ｉとの間の分離を実現している。したがって「外側」および「内側」という概念は、それぞれこの外部空間Ｅおよびこの内部空間Ｉとの関係において考慮される。

図中、ガラスシートは、各々丸味の付いた縁部を伴って例示されている。しかしながら、これらの縁部は、直線であってよく、縁部と面の間の稜はこのとき直角である。

本発明は、詳細には車両のフロントガラスに応用されるものとして、より厳密には図１に見られるような車両のフロントガラスの左縁への応用の範囲内で説明され、図１は、車体の開口部内に設置されたグレージングユニット１の水平部分断面図である。

本明細書の範囲内では、「向心」および「遠心」の概念は、本発明に係るグレージングユニットがフロントガラスとして備られた車両の前進方向の中央長手方向軸、すなわち図１に見られる通りの車両のＸ−Ｘ’軸と一般的に呼ばれている軸との関係において考慮すべきものである。遠心方向はこの軸に直交しこの軸の方向に向かい、一方、向心方向はこの軸に直交し、この軸から反対方向に離れる。

グレージングユニット１は、ここでは車両の車体内に設けられた開口部を閉じるためのものであり、この開口部の縁（ここでは左側側縁である）が、図１にさねはぎ溝９によって例示されている。

グレージングユニット１のガラス要素２は必然的に、外側から内側に向かって、少なくとも外側ガラスシート３、プラスチック製中間シート４、および内側ガラスシート５を含む積層グレージングユニットである。しかしながら、少なくとも１つの別のシートを外側ガラスシート３とプラスチック製中間シート４との間、またはプラスチック製中間シート４と内側ガラスシート５との間に挿入することも可能である。

外側ガラスシート３は、外部Ｅに向かって方向づけされている外側面３０、プラスチック製中間シート４に向かって方向づけされている中間面３２、およびこれら２つの面の間に位置する縁部３１を有する。

内側ガラスシート５は、プラスチック製中間シート４に向かって方向づけされている中間面５０、内部Ｉに向かって方向づけされた内側面５２、およびこれら２つの面の間に位置する縁部５１を有する。

プラスチック製中間シート４は、中間面３２に向かって方向づけされここではこの中間面３２と接触している外側中間面４０、中間面５０に向かって方向づけされここではこの中間面５０と接触している内側中間面４２、ならびにこれら２つの中間面３２、４２の間に位置する縁部４１を有する。

こうして、ガラス要素２は、外側ガラスシート３の外側面３０により実現される外側面、内側ガラスシート５の内側面５２により実現される内側面、およびこれら２つの面の間に位置し、外側ガラスシート３の縁部３１および内側ガラスシート５の縁部５１に対応する縁部を有し、ここではこれら２つの縁部は、プラスチック製のシート４の厚みに対応する空間によって分離されながら互いに連続している。

グレージングユニット１は、内側ガラスシートの内側面５２とさねはぎ溝９の隣接部分との間に位置する例示されていない接着剤ビードを用いて、さねはぎ溝９上に接着されるようになっている。

グレージングユニット１は、ガラス要素２に加えて、少なくとも１つの縁の少なくとも一部分に沿って、上にカバー部品７をクリップ留めするための溝６０を含む成形ビード６を含み、前記カバー部品７は、横断面で見た場合にクリップ留めの際に前記溝６０内に進入する銛状突起７０を含んでいる。

溝６０は、口部と底部とを有する。すなわち、カバー部品７のクリップ留めの際に、銛状突起７０は、口部を通って溝６０内に底部の方向に進入する。概して、クリップ留めされた位置で銛状突起７０は溝の底部に触れない。

銛状突起７０が導入されるときに通る溝の口部は、２つの吸込み口、すなわち図１上の銛状突起７０の左側に位置する遠心吸込み口６７、およびこの同じ図で銛状突起７０の右側に位置する向心吸込み口６８によって実現される。これら２つの吸込み口の目的は、銛状突起７０のクリップ留めの際に、溝６０の底部に向かって正確に銛状突起７０を案内することにある。

カバー部品７は、成形ビード６よりもさらに外側に位置付けされ、グレージングユニット１を外部Ｅから見た場合に少なくとも部分的に成形ビードをカバーするためのものである。これは、フロントガラスの側縁への応用の範囲内では、水の進入を制限し、さねはぎ溝９に接して位置する向心唇状部７５、および外側面３０に接して位置する遠心唇状部７６の存在により、グレージングユニットの側面上でこの側縁を装飾するための部品である。これはトリムであり得る。

成形ビード６は、図１にあるように横断面で見た場合、外側ガラスシート３の中間面３２と前記内側ガラスシート５の中間面５０との間に位置する中間翼６１を含む。

この中間翼６１は、一方では前記外側ガラスシート３の中間面３２、および他方では内側ガラスシート５の中間面５０と接触しており、これら２つの面の間に延在する。

したがって、成形ビード６を含むガラス要素の縁に沿って、プラスチック製中間シート４の縁部４１は、それぞれ外側ガラスシートおよび内側ガラスシートの縁部３１、５１との関係において、向心的に引込んでいる。

図１は、溝６０が側方にある本発明の第１の実施形態を例示する。成形ビードの溝６０は、ガラス要素２の縁部に隣接して、ガラス要素の左縁に沿って延在する。

さらに、この第１の実施形態においては、溝の口部は、外側に向かって方向づけされている。

その上、この第１の態様において、２つの吸込み口は、外側のガラスの外側面３０よりもさらに外側に位置する。これらの吸込み口は、縁部３１を超えたこの面の延長部分を考慮する場合、この外側面３０の上に位置する。

溝６０の底部は、内側面５２のより内側に位置することができる。内側面５２とさねはぎ溝９の間には接着剤ビード（例示せず）のための場所が存在するため、これによって車体の開口部内でのグレージングユニットの位置付けが妨げられることはない。

溝の口部の２つの吸込み口は、各々頭部が互いにほぼ対面する状態のハンマーの形をしており、遠心吸込み口６７は、向心吸込み口６８よりもさらにやや外側に位置する。

銛状突起は２重になっている。すなわち銛状突起は、横断面で見た場合、互いに反対に方向づけされ位置がずらされている２つのボスで構成され、遠心吸込み口６７の下に来るための遠心ボスは、向心吸込み口６８の下に来るための向心ボスよりもさらにわずかに外側に位置する。

こうして、クリップ留めは、溝６０の内部への銛状突起７０の進入、より厳密には溝６０の内部へそして２つの吸込み口下への銛状突起の２つのボスの進入からなる。

正しく保持するためには、２つの吸込み口間の口部の最短幅は、２つのボスの最大幅よりも小さい。

図１では、中間翼６１は、補強材無しで溝６０と同じ材料で製造され、溝６０と一体で形成される単一翼である。

この図１を見ればわかるように、中間翼６１の外側面は全体が前記外側ガラスシート３の中間面３２と接触しており、中間翼６１の内側面の全体が、内側ガラスシート５の中間面５０と接触している。

こうして、中間翼６１は、垂直に出発して、外側ガラスシートの縁部３１の下、そして内側ガラスシートの縁部５２の上で、プラスチック製中間シート４の方向に位置する空間を占有する。こうして中間翼は、（ここでは０．７６ｍｍの厚みである）プラスチック製中間シート４の厚みと同一の厚みを有する。しかしながら、この中間翼は、プラスチック製中間シート４と接触することはなく、こうして２枚のガラスシートとこのプラスチック製中間シート４が実現する付着力を妨げることがないように、すなわち積層を妨げることがないようになっている。

中間翼６１は、図２に例示された、２．０〜６．０ｍｍ、さらには３．０〜５．０ｍｍの幅ｌを有する。この幅は、２つのガラスシートとのプラスチック製中間シート４の付着を妨げる危険性なく、外側ガラスシートと内側ガラスシートの間で中間翼を良好に維持できるようにするのに十分なものである。

ガラス要素２は、成形ビード６をガラス要素２に固定する前に製造される。すなわち、積層グレージングユニットを形成するためのガラスシート３、５とプラスチック製シートの積層は、ガラス要素２に対する成形ビード６の固定の前に行なわれる。

成形ビード６をガラス要素２に固定するためには、以下のことを行なわなければならない、
− 外側ガラスシートの中間面３２と内側ガラスシートの中間面５０の間の空間内に、中間翼６１を導入する、
− 次にガラス要素２に対して成形ビードを接着させる。

この接着は、接着剤層、または接着テープ、特に両面接着テープにより形成される接着帯を用いて実現され得る。

成形ビード６は、横断面図で見た場合、外側ガラスシート３の外側面３０の上に位置する外側翼６３を含み、こうしてこの外側翼６３は、外側面３０よりもさらに外側にある。

接着剤層、または両面接着テープにより形成される接着帯８は、外側翼６３の向心部分と外側面３０の間に位置する。

この接着帯は、この外側翼６３を、下接する外側面３０に固定できるようにする。

図１で、溝６０は、約７．８ｍｍの高さと約５．５ｍｍの幅を有する。中間翼６１は、約５．０ｍｍの幅ｌを有し、外側翼６３は約１２ｍｍの幅を有し、接着帯８は約６ｍｍの幅を有する。

図１で、外側翼６３、中間翼６１および、車体へのグレージングユニットの固定を可能にする接着剤ビード（例示せず）を同時にマスキングするためには、カバー部品７が、ガラス要素の縁部から出発して約２５ｍｍの幅ｌ₇にわたり外側面３０の上にはみ出しているだけで十分である。

２つのガラスシート間の空間内へ中間翼６１を導入する際に、外側翼６３を外側面３０から離れた状態に維持できるようにするために、外側翼６３は、好ましくは図２に見える０．５〜２．０ｍｍの幅ｌ₆₄を有する軟質ポリマー材料製のヒンジ部分６４を含む。

このヒンジ部分は、外側翼６３をもち上げて接着帯８を位置付けする（接着剤層の場合）か、または接着帯８を活性化させ（剥離式の仮保護フィルムを伴う両面接着テープの場合）、外側翼６３を下接する外側面３０に固定できるようにすることを可能にする。この持ち上げ運動は、図２に矢印Ｓで例示されている。

その上、図２は、図１とは独立した一変形形態を例示しており、ここでは中間翼６１が、中間翼６１の内部に完全に統合され外側ガラスシート３の中間面３２とも内側ガラスシート５の中間面５０とも接触しない平坦なほぞ６２を含み、こうして中間翼３１が堅くなる。

このほぞは、中間面３２と中間面５０の間に位置する空間の中で平坦であるが、外側ガラスシート３の縁部３１の真上に湾曲部を有し、溝６０の構成材料の内部でこの縁部３１に接するこの溝の部分の中へと続き、こうして中間翼６１がより一層堅くなる。

図３および４に例示され、図１および２のものとは独立したもう１つの変形形態においては、中間翼６１は、波形ほぞ６２’で構成されている。この波形ほぞは、その長手方向の起伏によって、外側ガラスシート３の中間面３２とそして内側ガラスシート５の中間面５０と接触して、これら２つの面の間の中間翼の有効な維持を実現する。

この波形ほぞは、外側ガラスシート３の縁部３１の真上に湾曲部を有し、溝６０の構成材料の内部で、外側に向かって、この縁部３１に接するこの溝の部分の中に延在して、中間翼６１が堅くなる。

図５は、外側翼６３が、好ましくは前記外側翼６３の厚みのおよそ半分の厚みを有する狭窄部６６を有する、先の変形形態とは独立した変形形態を例示している。この狭窄部６６は、ヒンジ部分６４の代わりに、矢印Ｓで示された持ち上げ運動に応じて外側翼６３を持ち上げることを可能にする。

ヒンジ部分６４は、狭窄部６６と同様、溝６０と外側翼６３との間の結合において、弾性変形ゾーンを生成することを可能にする。

例示はされていないもののこの第１の変形形態について、成形ビード６は、横断面で見た場合に、前記内側ガラスシート５の内側面５２の下方（直接的にこの内側面の下、あるいは接着剤層または接着テープの介在／挿入を伴って間接的にこの内側面の下）に位置する内側翼を含むことができる。この場合、この内側翼は、好ましくはヒンジ部分または狭窄部を含む。

図６は、先の変形形態の遠心吸込み口６７よりも長い細長い遠心吸込み口６７’が溝６０の口部に向かう銛状突起７０の案内を実現できるようにしている、先の変形形態とは独立した一変形形態を例示する。

図１〜１１に例示されている変形形態において、溝６０は、前記外側ガラスシート３の縁部３１に対面して、かつ前記内側ガラスシート５の縁部５１に対面して位置している。

図１〜６に例示されている変形形態においては、成形ビード６は前記外側ガラスシート３の縁部３１に接して位置している。

これらの変形形態において、成形ビード６は、前記内側ガラスシート５の縁部５１に接して位置している。

ただし、図７を見ればわかるように、成形ビード６が外側ガラスシート３の縁部３１に接して位置していないこと、および／または前記内側ガラスシート５のシートの縁部５１に接して位置していないことが可能である。

この変形形態において、溝６０は、ガラス要素２との関係において、そしてより厳密には中間翼６１との関係において可撓性を有する、
− 縁部３１との接触が無いことにより、クリップ留めの際に、中間翼との関係におけるこの縁部の方向への溝の回転が可能になる、
− 縁部５１との接触が無いことにより、クリップ留めの際に、中間翼との関係におけるこの縁部の方向への溝の回転が可能になる。

図８は、銛状突起７０が、横断面で見た場合に、溝６０の内部にあるその部分の中に、前記溝６０の外部に向かって方向づけされた唇状部７１を含む、先の変形形態とは独立した変形形態を例示する。この唇状部７１は、銛状突起の向心ボスの上方に位置し、クリップ留めの際に向心吸込み口６８の下に収納される。

この唇状部７１は、銛状突起７０の材料とは異なる材料、特により柔軟な材料製であってよい。

この唇状部は、クリップ留め解除に必要な応力を増大させながら溝６０の中へ銛状突起７０を導入する際のクリップ留めの応力を減少させることができる。

図９は、横断面で見た場合に、外側ガラスシート３の外側面３０が溝６０に対して自由である、すなわち成形ビードが外側翼を含まない、先の変形形態とは独立した変形形態を例示する。

さらに、内側ガラスシート５の内側面５２は、溝６０に対して自由である。すなわち、成形ビードは内側翼を含んでいない。

その上、この変形形態において、溝６０は図５〜８と同じであるが、中間翼６１は異なる。この中間翼は外側ガラスシートと内側ガラスシートの間の厚みより小さい厚み、すなわちプラスチック製中間シート４の厚みより小さい厚みを有する。

この代替的変形形態において、中間翼６１は、外側ガラスシートの中間面３２と直接接触せず、内側ガラスシートの中間面５０と直接接触しない。接着剤ビードなどの接着性材料８’は、中間翼と外側ガラスシートの中間面３２との間、および中間翼と内側ガラスシートの中間面５０との間に位置する。

こうして、中間翼６１は、外側ガラスシートの中間面３２と間接的に接触し、内側ガラスシートの中間面５０と間接的に接触する。

こうして、中間翼６１はガラスシートに接着される。例示はされていないものの、中間翼をプラスチック製中間シート４の縁部４１に接着することも可能であると考えられる。

さらに、中間翼が中間面３２、５２と直接接触していること、および接着性材料を介してもう一方の中間面（それぞれ５２、３２）と間接的に接触していることが可能である。

図１０は、横断面で見た場合、銛状突起７０が、前記溝６０の外に位置する前面ストッパ７２を含んでいる、先の変形形態とは独立した変形形態を例示する。

この前面ストッパ７２はここでは遠心的であり、クリップ留めの際には遠心吸込み口６７に接した状態にあるが、このストッパは、向心的になりクリップ留めの際に向心吸込み口６８と接する状態にあってよく、その目的は、溝６０の内部への銛状突起７０の進入を制限することにある。

図１０はさらに、外側翼６３が、カバー部品７の位置付けおよび見当合せを可能にするために、垂直方向に延在する上部ストッパ６７を含み得るということを示している。

好ましくは、図１〜１１を見ればわかるように、溝６０の底部は、対称なＵ字形を形成せず、隣接するさねはぎ溝に対向する溝の必要空間を減少できるようにする、さねはぎ溝９の側でより大きい曲率半径を有する非対称なＵ字形を形成する。

より詳細には、さねはぎ溝の側で曲率半径がより大きくなっている非対称な底部を有する溝を使用することにより、ガラス要素の縁部に隣接する部分におけるさねはぎ溝の傾斜をおよそ２０°の角度αだけ増大し、こうしてさねはぎ溝９と溝の遠心底部との間の距離ｄを、約９ｍｍという値から約４．５ｍｍというより小さい値ｄ’まで減少させることができる。このことは、空間の大幅な節約を表わし、こうしてクリップ留めシステムをよりコンパクトなものにし、グレージングユニットのサイズを増大させることができる。

図１２には、溝がもはや側方でなく上にある本発明の第２の実施形態が例示されている。すなわち、成形ビードの溝６０はもはや第１の実施形態および図１〜１１にあるようにガラス要素２の縁部に隣接してではなく、外側ガラスシート３の外側面３０の上方、つまりガラス要素２の外側面の上方に位置している。

当然のことながら、第１の実施形態と同様に、この第２の実施形態においても、成形ビード６は、外側ガラスシート３の中間面３２と前記内側ガラスシート５の前記中間面５０との間に位置する中間翼６１を含む。

この中間翼６１は、一方では前記外側ガラスシート３の中間面３２、そして他方では内側ガラスシート５の中間面５０と接触している。

したがって、溝６０は、外側翼６３と一体で形成され、外側翼６３は、図１２に見られるように向心的であるか、または図１３に見られるように遠心的であり得る口部を有する溝６０を担持している。

２つのガラスシート間の空間内へ中間翼６１を導入する際に、外側翼６３を外側面３０から離れた状態に維持できるようにするために、外側翼６３は、好ましくは図２に見えるような０．５〜２．０ｍｍの幅ｌ₆₄を有する軟質ポリマー材料製のヒンジ部分６４を含む。

このヒンジ部分は、外側翼６３をもち上げて接着帯８を位置付けする（接着剤層の場合）か、または接着帯８を活性化させ（剥離式の仮保護フィルムを伴う両面接着テープの場合）、外側翼６３を下接する外側面３０に固定できるようにすることを可能にする。この持ち上げ運動は、図１２および１３に矢印Ｓで例示されている。

図１２において、成形ビード６は、横断面で、９０°回転させられたｍ字形（すなわちガラス要素の外側面、内側面との関係において水平ではなく垂直）の形状を有する。ｍ字形の第１の凹部は、カバー部品７の銛状突起７０を収容するための溝６０を実現し、ｍ字形の第２の凹部は、好ましくは外側ガラスシート３の縁部３１に接するようにして、外側ガラスシート３をはめ込む。

図１３では、成形ビード６は、横断面で、垂直な鏡で見たときと同様の逆Ｓ字形（つまり、上部カーブが右方にではなく左方へと開放し、このとき下部カーブが右方に開放している状態）の形状を有する。逆Ｓ字形の第１の凹部、つまり左方に開放した上部凹部は、カバー部品７の銛状突起７０を収容するための溝６０を実現し、Ｓ字形の第２の凹部は、好ましくは外側ガラスシート３の縁部３１に接するようにして、外側ガラスシート３をはめ込む。

図１２および１３において、中間翼６１は、補強材の無い、図１のものと類似した単一翼である。この中間翼は、プラスチック製中間シート４と接触しない。

第２の実施形態のこの中間翼６１は、それを補強するために、図２に例示されているような平坦なほぞを含むことができるか、または図３および４に例示されているような波形ほぞを含むことができる。

この第２の実施形態においては、さらに、外側翼６３が、図５に例示されているような狭窄部６６を含むことが可能である。

例示されてはいないものの、この第２の実施形態については、成形ビード６は、横断図で見た場合、前記内側ガラスシート５の内側面５２の下方（この内側面の下に直接、または接着剤層または接着テープの間置／挿入を伴ってこの内側面の下に間接的に）に位置する内側翼を含むことができると考えられる。この場合、この内側翼は、好ましくはヒンジ部分または狭窄部を含む。

この第２の実施形態においては、溝６０が、図６の広がった遠心吸込み口に類似する、広がった上部吸込み口を有することが可能である。

この第２の実施形態においては、成形ビード６が、図７に例示されているようにガラス要素の縁部から間隔をあけられており、ここで成形ビード６は、その柔軟性をより高くするために、前記外側ガラスシート３の縁部３１および／または前記内側ガラスシート５の縁部５１と接触していない状態にあることが可能である。

この第２の実施形態においては、代替的または累積的に、
− 銛状突起７０は、図８に例示される通り、唇状部７１を含むことができる、
− 中間翼６１は、図９に例示される通り、接着され得る、
− 銛状突起７０は、前面ストッパ７２を含むことができ、かつ／または、内側翼６５は、図１０に例示されている上部ストッパ６７に類似するストッパを含むことができる、
− 例示されてはいないものの、溝６０の底部は、対称なＵ字形を形成せず、外側面３０とは反対側でより大きな曲率半径を有する非対称のＵ字形を形成することができ、これにより、カバー部品に対面する溝の必要空間を減少させることができる。

図１４には、本発明の第３の実施形態が例示されており、この場合溝は側方にあるものの、外側ガラスシート３０の外側表面３０と連続した表面となるだろうと考察される人工的な平面からはみ出しておらず、ここで成形ビードは、外側ガラスシート３０の外側表面３０の連続部分と同じ高さにあり、「フラッシュ（ｆｌｕｓｈ）」である。

本発明のこの第３の実施形態においては、成形ビードは、外側ガラスシート３の外側面３０よりさらに外側にはみ出していない。

この第３の変形形態においては、こうして、カバー部品が溝６０の上方に存在しても、外側面３０の上方で縁部３１を超えて向心方向にはみ出さず、さらには向心吸込み口６７を超えて向心方向にはみ出さないことが可能である。

カバー部品７が溝６０内にクリップ留めされた場合に、カバー部品７の外側面が外側ガラスシート３の外側表面３０と連続するように、向心吸込み口６７が、遠心吸込み口６８ほど外側でなく位置していることが可能である。カバー部品は、このとき、外側ガラスシート３０と「フラッシュ（ｆｌｕｓｈ）」である。

当然のことながら、第１の実施形態と同様、この第３の実施形態において、成形ビード６は、外側ガラスシート３の中間面３２と前記内側ガラスシート５の中間面５０との間に位置する中間翼６１を含む。

この中間翼６１は、一方では前記外側ガラスシート３の中間面３２、そして他方では内側ガラスシート５の中間面５０と接触している。

中間翼６１は、２．０〜６．０ｍｍ、さらには３．０〜５．０ｍｍの幅ｌを有する。この幅は、プラスチック製中間シート４の付着を妨げる危険性が無く、外側ガラスシートと内側ガラスシートとの間に中間翼を良好に維持できるのに十分なものである。

成形ビード６は、横断面で見た場合、内側ガラスシート５の内側面５２の下方に位置する内側翼６５を含む。こうして、内側翼６５は、内側面５２よりもさらに内側にある。

接着剤層または両面接着テープによって形成された接着帯８が、内側翼６５の向心部分と内側面５２との間に位置する。

この接着帯は、この内側翼６５を、下接する内側面５２に固定できるようにする。

２つのガラスシート間の空間内へ中間翼６１を導入する際に内側翼６５を内側面５２から離れた状態に維持できるようにするために、内側翼６５は、軟質ポリマー材料製のヒンジ部分６４を含む。

このヒンジ部分は、内側翼６５をもち上げて接着帯８を位置付けする（接着剤層の場合）か、または接着帯８を活性化させ（剥離式の仮保護フィルムを伴う両面接着テープの場合）、内側翼６５を上接する内側面５２に固定できるようにすることを可能にする。この持ち上げ運動は、図１４に矢印Ｓで例示されている。

図１４において、中間翼６１は、補強材の無い、図１のものと類似した単一翼である。この中間翼は、プラスチック製中間シート４と接触しない。

第３の実施形態のこの中間翼６１は、それを補強するために、図２に例示されているような平坦なほぞを含むことができるか、または図３および４に例示されているような波形ほぞを含むことができる。

この第３の実施形態においては、さらに、図５に例示されているように、内側翼６５が狭窄部６６を含むことが可能である。狭窄部が、ヒンジ部分と全く同じように、溝６０と内側翼６５の間の結合において弾性変形ゾーンを生成できるようにする。

この第３の実施形態においては、溝６０が、図６の細長い遠心吸込み口に類似する、細長い遠心吸込み口を有することが可能である。

この第３の実施形態においては、成形ビード６が、図７に例示されているように、ガラス要素の縁部から間隔をあけられており、成形ビード６は、その柔軟性をより高くするために、前記外側ガラスシート３の縁部３１および／または前記内側ガラスシート５の縁部５１と接触していない状態にあることが可能である。

この第３の実施形態においては、代替的または累積的に、
− 銛状突起７０は、図８に例示される通り、唇状部７１を含むことができる、
− 中間翼６１は、図９に例示される通り、接着され得る、
− 銛状突起７０は、前面ストッパ７２を含むことができ、かつ／または、内側翼６５は、図１０に例示されている上部ストッパ６７に類似するストッパを含むことができる、
− 図１４には見えないものの、溝６０の底部は、対称なＵ字形を形成せず、さねはぎ溝の側でより大きな曲率半径を有する非対称のＵ字形を形成することができ、これにより、図１１に例示される通り、この図について説明されている利点を伴って、隣接するさねはぎ溝に対面する溝の必要空間を減少させることができる。

図１４では、溝６０は、約６．８ｍｍの高さｈ₆₀と約５．５ｍｍの幅ｌ₆₀を有し、中間翼６１は５．０ｍｍの幅ｌを有し、内側翼６５は約１２ｍｍの幅ｌ₆₅を有し、接着帯８は約６ｍｍの幅ｌ₈を有する。

この図では、中間翼よりもさらに外側に位置しガラス要素の縁部から出発して２０ｍｍの幅を有するマスキングバンド（例示せず）が、中間翼と、車体に対するグレージングユニットの固定を可能にする接着剤ビード（例示せず）を同時にマスキングするのに十分である。

図１５は、それ自体が接着帯８により外側ガラスシート３の外側面３０に接着されている外側翼６３上に位置付けられた上部溝６０の付いた、成形ビード６を作製する可能性を例示している。

図１０の場合と同様に、カバー部品７は、さねはぎ溝９に接して延在する向心唇状部７５および外側面３０に接して延在する遠心唇状部７６（これら２つの唇状部は、仮想の状況において、ガラス要素およびさねはぎ溝無しでビードを単独で観察した場合にこの変形形態に係る成形ビード６の形状に対応している）を含むトリムである。

さらにこの図１５では、濃い灰色は、ポリプロピレンなどの硬質プラスチックの利用を例示し、明灰色は、ＴＰＥなどの軟質プラスチックの利用を例示する。２つの唇状部、ならびに外側面３０と外側ガラスシート３の縁部３１との間の稜に対面して位置するヒンジ部分６４は、各々軟質プラスチック製である。

図１６は、側方溝６０および外側翼６３の付いた、ただしヒンジ部分の無い、成形ビード６を作製する可能性を例示している。このためには外側翼６３は、一方では外側翼の残りの部分と比べて薄くなっている外側翼の向心部分と他方では外側面３０との間に少なくとも部分的に進入する外側接着剤ビード８’’を用いて、外側ガラスシート３の外側面３０に対して接着される。この外側接着剤ビード８’’は、ガラス要素の縁部に対向した成形ビード６の位置付けの後に適用される（この位置付けステップには、外側ガラスシートと内側ガラスシートの間への中間翼４１の導入が含まれる）。

表現されてはいないものの、第１の実施形態または第３の実施形態の変形形態において、外側ガラスシート３の外側面３０は、溝６０に対して自由であってよく、内側ガラスシート５の内側面５２は、溝６０に対して自由であることができる。この場合、成形ビード６は、外側翼も内側翼も含まない。中間翼６１は、成形ビードを適正に維持するように、このとき、プラスチック製中間シート４の厚みよりも小さい厚みを有し、図９と同じ要領で、中間面３２と中間面５０との間で接着される。

実施形態の如何に関わらず、溝６０の構成材料は、例えば溝の剛性を増大させることのできる金属インサートなどのようなインサート６９が内部に存在することによって補強され得る。このインサートは例えば、０．４ｍｍの厚みのアルミニウム製形材であり得る。

本発明は、あらゆるグレージングユニット、詳細にはあらゆる車両用グレージングユニットに適用される可能性がある。本発明は、このグレージングユニットのあらゆる縁、すなわち左、右、上または下の縁に、詳細にはこれらの縁のうちの複数のものに同時に、さらにはこれらの縁全てに対して同時に、適用されてよい。本発明は、詳細には、車両のフロントガラスの下位部分における、時として「ウォーターボックス」または「フロントグリル」と呼ばれるプラスチック製カバー部品のクリップ留めに対して適用され得る。

成形ビード６は、ガラス要素２の２つの側縁に沿っておよび／またはガラス要素の上縁に沿って位置し得る。成形ビードは、特にグレージングユニットが車両のフロントガラスであり、グレージングユニットが下縁に沿って別のタイプの成形ビードを含む場合、下縁に沿って位置しなくてもよい。

１ グレージングユニット
２ 積層ガラス要素
３ 外側ガラスシート
４ プラスチック製中間シート
５ 内側ガラスシート
６ 成形ビード
７ カバー部品
３０ 外側面
３１ 縁部
３２ 中間面
５０ 中間面
５１ 縁部
５２ 内側面
６０ 溝
６１ 中間翼
７０ 銛状突起

Claims (22)

1. 外側ガラスシート（３）、内側ガラスシート（５）、および前記２つのガラスシートの間に位置するプラスチック製中間シート（４）を含む積層ガラス要素（２）を含むグレージングユニット（１）、特に車両用グレージングユニットであって、
   前記外側ガラスシート（３）が、外側面（３０）、縁部（３１）、および前記プラスチック製中間シートに向かって方向づけされた中間面（３２）を有し、
   前記内側ガラスシート（５）が、前記プラスチック製中間シート（４）に向かって方向づけされた中間面（５０）、縁部（５１）、および内側面（５２）を有し、
   前記グレージングユニット（１）が、少なくとも１つの縁の少なくとも一部分に沿って、上にカバー部品（７）をクリップ留めするための溝（６０）を含む成形ビード（６）を含み、前記カバー部品（７）は、横断面で見た場合に、クリップ留めの際に前記溝（６０）内に進入する銛状突起（７０）を含んでおり、
   前記成形ビード（６）は、横断面で見た場合に、前記外側ガラスシート（３）の前記中間面（３２）と前記内側ガラスシート（５）の前記中間面（５０）との間に位置する中間翼（６１）を含んでいることを特徴とする、グレージングユニット。
2. 前記中間翼（６１）が２．０〜１０．０ｍｍ、さらには２．０〜６．０ｍｍ、さらには３．０〜５．０ｍｍの幅（ｌ）を有することを特徴とする、請求項１に記載のグレージングユニット。
3. 前記中間翼（６１）が前記溝（６０）と一体で形成され、好ましくは、前記外側ガラスシート（３）の前記中間面（３２）とも、前記内側ガラスシート（５）の前記中間面（５０）とも接触しない平坦なほぞ（６２）を含むことを特徴とする、請求項１または２に記載のグレージングユニット。
4. 前記中間翼（６１）が波形ほぞ（６２’）で構成されており、前記波形ほぞは、好ましくは、前記溝（６０）を構成する材料の内部に延在していることを特徴とする、請求項１または２に記載のグレージングユニット。
5. 前記中間翼（６１）が、前記プラスチック材料（４）の前記縁部（４１）と接触しないことを特徴とする、請求項１〜４のいずれか１つに記載のグレージングユニット。
6. 前記成形ビード（６）が、前記外側ガラスシート（３）の前記縁部（３１）に接して位置していることを特徴とする、請求項１〜５のいずれか１つに記載のグレージングユニット。
7. 前記成形ビード（６）が、前記内側ガラスシート（５）の前記縁部（５１）に接して位置していることを特徴とする、請求項１〜６のいずれか１つに記載のグレージングユニット。
8. 前記成形ビード（６）が、前記ガラス要素（２）の２つの側縁に沿って、および／または前記ガラス要素（２）の上縁に沿って位置していることを特徴とする、請求項１〜７のいずれか１つに記載のグレージングユニット。
9. 前記中間翼（６１）が、前記外側ガラスシート（３）と前記内側ガラスシート（５）との間の厚みに等しく、詳細には前記プラスチック製中間シート（４）の厚みに等しく、特に０．７６ｍｍに等しい厚みを有することを特徴とする、請求項１〜８のいずれか１つに記載のグレージングユニット。
10. 前記中間翼６１が、前記外側ガラスシート（３）と前記内側ガラスシート（５）の間の厚みより小さい厚みを有することを特徴とする、請求項１〜８のいずれか１つに記載のグレージングユニット。
11. 前記溝（６０）が、前記外側ガラスシート（３）の縁部（３１）と対向して、および／または前記内側ガラスシート（５）の縁部（５１）と対向して位置することを特徴とする、請求項１〜１０のいずれか１つに記載のグレージングユニット。
12. 前記溝（６０）が、前記外側ガラスシート（３）の前記外側面（３０）の上方に位置することを特徴とする、請求項１〜１０のいずれか１つに記載のグレージングユニット。
13. 前記成形ビード（６）が、横断面で、９０°で回転させられたｍ字形の形状を有し、ｍ字形の第１の凹部は前記カバー部品（７）の銛状突起（７０）を収容するためのものであり、ｍ字形の第２の凹部は前記外側ガラスシート（３）をはめ込むことを特徴とする、請求項１２に記載のグレージングユニット。
14. 前記成形ビード（６）が、横断面で見た場合に、前記外側ガラスシート（３）の前記外側面（３０）の上方に位置する外側翼（６３）を含むことを特徴とする、請求項１〜１３のいずれか１つに記載のグレージングユニット。
15. 前記成形ビード（６）が、横断面で見た場合に、前記内側ガラスシート（５）の前記内側面（５２）の下方に位置する内側翼（６５）を含むことを特徴とする、請求項１〜１４のいずれか１つに記載のグレージングユニット。
16. 前記外側翼（６３）および／または前記内側翼（６５）が、好ましくは０．５〜２．０ｍｍの幅ｌ₆₄を有する軟質ポリマー材料製のヒンジ部分（６４）を含むことを特徴とする、請求項１４または１５に記載のグレージングユニット。
17. 前記外側翼（６３）および／または前記内側翼（６５）が、狭窄部（６６）を含み、この狭窄部は、好ましくは、この狭窄部を担持する前記外側翼（６３）および／または前記内側翼（６５）の厚みのおよそ半分の厚みを有することを特徴とする、請求項１４または１５に記載のグレージングユニット。
18. 前記外側翼（６３）が、垂直方向に延在する上部ストッパ（６７）を含むことを特徴とする、請求項１４〜１６のいずれか１つに記載のグレージングユニット。
19. 横断面で見た場合に、前記外側ガラスシート（３）の前記外側面（３０）が、前記溝（６０）に対して自由であり、前記内側ガラスシート（５）の前記内側面（５２）が、前記溝（６０）に対して自由であることを特徴とする、請求項１〜１１のいずれか１つに記載のグレージングユニット。
20. 前記銛状突起（７０）が、横断面で見た場合に、前記溝（６０）の外側に向かって方向づけされた唇状部（７１）を含み、前記唇状部は、好ましくは前記銛状突起（７０）とは異なる材料製であることを特徴とする、請求項１〜１９のいずれか１つに記載のグレージングユニット。
21. 前記銛状突起（７０）が、横断面で見た場合に、前記溝（６０）の外に位置する前面ストッパ（７２）を含むことを特徴とする、請求項１〜２０のいずれか１つに記載のグレージングユニット。
22. 前記溝（６０）が、一方の側で曲率半径がより大きくなっている非対称のＵ字形を形成する底部を含むことを特徴とする、請求項１〜２１のいずれか１つに記載のグレージングユニット。

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