JP2018500231A - ステアリングコラム用盗難防止装置及びそれを備えた自動車 - Google Patents
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Abstract
Description
この盗難防止装置は、ロータを備えるロック装置を備える。ロータは、その長手方向軸に沿って延びる回転軸周りに回転可能であり、ロータに対して固定されたステータに収容され、キーブレードを受容可能な収容部を有する。
この盗難防止装置は、また、ロータによって制御されるよう構成されたカムと、
カムにより駆動されて、ステアリングコラムのブロック位置及びステアリングコラムのブロック解除位置をとる差し錠と、
差し錠の保持装置であって、キーブレードが前記収容部内にあるときに差し錠をブロック解除位置に保持する保持位置と、前記キーブレードが収容部内にないときに保持装置が差し錠から離間されている待機位置との間で移動することによって、収容部内におけるキーブレードの存在を検知するよう構成された保持装置とを備える。
保持装置は、差し錠をブロック解除位置で制止するよう構成された保持端部と、キーブレードの存在を検知するよう構成された接触端部とを有し、及び/又は、
ロック装置は、収容部内におけるキーブレードの存在を検知するとともに接触端部と協働して保持位置及び待機位置にある保持装置を駆動する中間検知装置を有し、及び/又は、
中間検知装置は、弾性復帰手段と関連し、及び/又は、
差し錠とブロック装置の保持端部とは、差し錠がブロック位置からブロック解除位置へ切り換わる間、互いに接触し、及び/又は、
差し錠における保持端部に対向する端部は、傾斜部を有し、差し錠がブロック位置からブロック解除位置へ切り換わる間、保持端部がこの傾斜部に当接し、及び/又は、
差し錠における保持端部に対向する端部は、保持端部を受容可能な空隙を有し、及び/又は、
接触端部は、待機位置にあるロック装置の空隙に入り込むように構成されたフック形状を有し、この空隙は、キーブレードの収容部に対向しており、及び/又は、
接触端部は、ロック装置の空隙内で待機位置をとり、及び/又は、
中間検知装置の少なくとも一部が、ロック装置の空隙に受容され、及び/又は、
差し錠の長手方向軸、カムの長手方向軸、ロータの長手方向軸は、同一平面上にあり、且つ、同一直線上にはない。
ロック装置2を備え、このロック装置2は、
自動車を始動させるよう構成され、略長手方向軸4に沿って延び、この略長手方向軸4に沿って回転可能に取り付けられ、キーブレード(図示せず)を受容可能な収容部(図示せず)を備えるロータ3と、
ロータ3を受容するとともに、ロータ3に対して固定された状態となるよう構成されたステータ5とを備える。
盗難防止装置1は、また、ステアリングコラム(図示せず)をロック解除可能であり、ロータ3によって長手方向軸6に沿って回転駆動可能に構成されたカム7と、
カム7により駆動されて、ステアリングコラムのブロック位置とステアリングコラムのブロック解除位置とをとる、長手方向軸9に沿って延びる差し錠8とを備える。
この盗難防止装置は、ロータを備えるロック装置を備える。ロータは、その長手方向軸に沿って延びる回転軸周りに回転可能であり、ロータに対して固定されたステータに収容され、キーブレードを受容可能な収容部を有する。
この盗難防止装置は、また、ロータによって制御されるよう構成されたカムと、
カムにより駆動されて、ステアリングコラムのブロック位置及びステアリングコラムのブロック解除位置をとる差し錠と、
差し錠の保持装置であって、キーブレードが前記収容部内にあるときに差し錠をブロック解除位置に保持する保持位置と、前記キーブレードが収容部内にないときに保持装置が差し錠から離間されている待機位置との間で移動することによって、収容部内におけるキーブレードの存在を検知するよう構成された保持装置とを備える。
保持装置は、差し錠をブロック解除位置で制止するよう構成された保持端部と、キーブレードの存在を検知するよう構成された接触端部とを有し、及び/又は、
ロック装置は、収容部内におけるキーブレードの存在を検知するとともに接触端部と協働して保持位置及び待機位置にある保持装置を駆動する中間検知装置を有し、及び/又は、
中間検知装置は、弾性復帰手段と関連し、及び/又は、
差し錠とブロック装置の保持端部とは、差し錠がブロック位置からブロック解除位置へ切り換わる間、互いに接触し、及び/又は、
差し錠における保持端部に対向する端部は、傾斜部を有し、差し錠がブロック位置から
ブロック解除位置へ切り換わる間、保持端部がこの傾斜部に当接し、及び/又は、
差し錠における保持端部に対向する端部は、保持端部を受容可能な空隙を有し、及び/又は、
接触端部は、待機位置にあるロック装置の空隙に入り込むように構成されたフック形状を有し、この空隙は、キーブレードの収容部に対向しており、及び/又は、
接触端部は、ロック装置の空隙内で待機位置をとり、及び/又は、
中間検知装置の少なくとも一部が、ロック装置の空隙に受容され、及び/又は、
差し錠の長手方向軸、カムの長手方向軸、ロータの長手方向軸は、同一平面上にあり、且つ、同一直線上にはない。
ロック装置2を備え、このロック装置2は、
自動車を始動させるよう構成され、略長手方向軸4に沿って延び、この略長手方向軸4に沿って回転可能に取り付けられ、キーブレード(図示せず)を受容可能な収容部(図示せず)を備えるロータ3と、
ロータ3を受容するとともに、ロータ3に対して固定された状態となるよう構成されたステータ5とを備える。
盗難防止装置1は、また、ステアリングコラム(図示せず)をロック解除可能であり、ロータ3によって長手方向軸6に沿って回転駆動可能に構成されたカム7と、
カム7により駆動されて、ステアリングコラムのブロック位置とステアリングコラムのブロック解除位置とをとる、長手方向軸9に沿って延びる差し錠8とを備える。
転可能である。保持装置は、接触端部によって直接的に又は間接的にキーブレードを検知すると、保持装置100の回転軸を中心に回動し始める。
Claims (12)
- 特に自動車のステアリングコラム用盗難防止装置(1)であって、
ロータ(3)を備えるロック装置(2)であって、前記ロータ(3)はその長手方向軸に沿って延びる回転軸(4)周りに回転可能であり、前記ロータ(2)に対して固定されたステータ(5)に収容され、キーブレードを受容可能な収容部を有するロータ(2)を備えるロック装置(2)と、
前記ロータ(3)によって制御されるよう構成されたカム(7)と、
前記カム(7)により駆動されて、ステアリングコラムのブロック位置及びステアリングコラムのブロック解除位置をとる差し錠(8)と、
前記差し錠(8)の保持装置(100)であって、前記キーブレードが前記収容部内にあるときに前記差し錠(8)をブロック解除位置に保持する保持位置と、前記キーブレードが収容部内にないときに保持装置(100)が前記差し錠(8)から離間されている待機位置との間で移動することによって、前記収容部内における前記キーブレードの存在を検知するよう構成された保持装置(100)とを備える、
盗難防止装置(1)。 - 前記保持装置(100)は、前記差し錠(8)をブロック解除位置に制止するよう構成された保持端部(101)と、前記キーブレードの存在を検知するよう構成された接触端部(102)とを有する、
請求項1に記載の盗難防止装置(1)。 - 前記ロック装置(2)は、前記収容部内における前記キーブレードの存在を検知するとともに前記接触端部(102)と協働して前記保持位置及び待機位置にある保持装置(100)を駆動する中間検知装置(121)を有する、
請求項1又は2に記載の盗難防止装置(1)。 - 前記中間検知装置(121)は、弾性復帰手段と関連している、
請求項3に記載の盗難防止装置(1)。 - 前記差し錠(8)と前記ブロック装置の前記保持端部(101)とは、前記差し錠(8)が前記ブロック位置から前記ブロック解除位置へ切り換わる間、互いに接触している、
請求項2〜4のいずれか1つに記載の盗難防止装置(1)。 - 前記差し錠における前記保持端部(101)に対向する端部(105)は、傾斜部(110)を有し、前記差し錠(8)が前記ブロック位置から前記ブロック解除位置へ切り換わる間、前記保持端部(101)が前記傾斜部(110)に当接する、
請求項2〜5のいずれか1つに記載の盗難防止装置(1)。 - 前記差し錠における前記保持端部(101)に対向する端部(105)は、前記保持端部(101)を受容可能な空隙(106)を有する、
請求項2〜6のいずれか1つに記載の盗難防止装置(1)。 - 前記接触端部(102)は、前記待機位置にあるロック装置(2)の空隙に入り込むように構成されたフック形状を有し、前記空隙は、前記キーブレードの収容部に対向している、
請求項2〜7のいずれか1つに記載の盗難防止装置(1)。 - 前記接触端部(102)は、ロック装置(2)の空隙内で待機位置をとる、
請求項2〜8のいずれか1つに記載の盗難防止装置(1)。 - 前記中間検知装置(121)の少なくとも一部が、前記ロック装置の前記空隙(120)に受容される、
請求項4を引用する請求項8又は9に記載の盗難防止装置(1)。 - 前記差し錠(8)の長手方向軸(9)と、前記カム(7)の長手方向軸(6)と、前記ロータ(2)の長手方向軸(4)とは、同一平面上にあり、且つ、同一直線上にはない、
請求項1〜10のいずれか1つに記載の盗難防止装置(1)。 - ステアリングコラムと、請求項1〜11のいずれか1つに記載の盗難防止装置(1)とを備える自動車。
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