JP2018205876A - 損害車査定システム - Google Patents
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Abstract
【課題】一般的な中古車のみならず、損害車についても適切な査定を行い、その査定結果の情報をユーザに提供する損害車査定システムを提供する。【解決手段】損害車査定システムは、損害車の買取りを中古車買取事業者に依頼するユーザが操作する情報処理装置であるユーザ端末１０と、ユーザの損害車の買取りの査定を行う損害車査定サーバ２０とを有する。損害車査定サーバは、損害車の損傷の程度の情報を含む損傷情報をユーザ端末から受信し、受信した損傷情報に基づいて買取査定額を算出する。【選択図】図１
Description
本発明は、損害車査定システムに関し、特に、事故や風水害で損傷を負った損害車の買取額について査定を行う損害車査定システムに関する。
中古車の買取り及び販売については、従来から各中古車の買取業者により幅広く行われてきたものではあったが、近年、インターネットの普及により中古車の買取りを容易に行うことができるようになっており、その市場規模は拡大の一途を辿っている。
中古車の買取業者には、自社のホームページ上で中古車の査定や買取りの申込みを行うことができるようにしているところも多く、ユーザは事業者の店舗へ中古車を持ち込む前に中古車買取りの査定を容易に受けられる状況が整ってきている。
中古車の買取業者には、自社のホームページ上で中古車の査定や買取りの申込みを行うことができるようにしているところも多く、ユーザは事業者の店舗へ中古車を持ち込む前に中古車買取りの査定を容易に受けられる状況が整ってきている。
上記のようなインターネットを用いた中古車の査定に係る従来技術の１つに特許文献１が開示するところの中古自動車査定価格情報提供システムが提案されている。
特許文献１の中古自動車査定価格情報提供システムでは、ユーザーがユーザー端末装置を用いて、中古車の年式、車種、グレード、ボディカラー、走行距離、オプション装備等の情報をサーバー側に提供すると、サーバーは、ユーザーの中古車の査定価格をユーザー端末装置に表示させるとともに、ユーザーが希望する場合には、買取・下取価格を設定している登録された自動車販売業者の情報も表示させる。
このように、引用文献１に開示の中古自動車査定価格情報提供システムでは、ユーザーは、中古自動車の査定価格情報や中古自動車を買い取り、或いは下取りする自動車販売業者情報を自宅やオフィス等で容易に得ることができる。
特許文献１の中古自動車査定価格情報提供システムでは、ユーザーがユーザー端末装置を用いて、中古車の年式、車種、グレード、ボディカラー、走行距離、オプション装備等の情報をサーバー側に提供すると、サーバーは、ユーザーの中古車の査定価格をユーザー端末装置に表示させるとともに、ユーザーが希望する場合には、買取・下取価格を設定している登録された自動車販売業者の情報も表示させる。
このように、引用文献１に開示の中古自動車査定価格情報提供システムでは、ユーザーは、中古自動車の査定価格情報や中古自動車を買い取り、或いは下取りする自動車販売業者情報を自宅やオフィス等で容易に得ることができる。
ところで、中古車買取事業者に買い取られる中古車の中には、事故や風水害で損傷を負った中古車、いわゆる損害車がある。
損害車は、修理すれば問題なく使用できるものも多く、また、損傷の程度が重いものであってもパーツや金属資源として再利用する途もあり、その需要は大きい。
しかしながら、損害車は、実際に損傷が生じているという他の中古車よりも不利な条件があり、さらには事故等を起こしたという印象の悪さもあって、上記の通り需要が高いのにもかかわらず、買取額の査定の際に、中古車買取事業者から必要以上に買い叩かれ、適切な価格の査定を受けられないことが多いという問題がある。
その結果、ユーザ側は中古車買取事業者に対し損害車の買取りを申込もうとする意欲を失い、中古車買取事業者側もまた、損害車の買取り機会を失って中古車の販売台数の確保が困難となり、事業の運営にも支障をきたしてしまうという問題が生じる。
上記特許文献１に開示される中古自動車査定価格情報提供システムは、通常の中古車については査定を行うことができるものの、上記損害車の査定には対応していないため、損害車については適切な査定額を提示できず、上記問題を解決することができない。
損害車は、修理すれば問題なく使用できるものも多く、また、損傷の程度が重いものであってもパーツや金属資源として再利用する途もあり、その需要は大きい。
しかしながら、損害車は、実際に損傷が生じているという他の中古車よりも不利な条件があり、さらには事故等を起こしたという印象の悪さもあって、上記の通り需要が高いのにもかかわらず、買取額の査定の際に、中古車買取事業者から必要以上に買い叩かれ、適切な価格の査定を受けられないことが多いという問題がある。
その結果、ユーザ側は中古車買取事業者に対し損害車の買取りを申込もうとする意欲を失い、中古車買取事業者側もまた、損害車の買取り機会を失って中古車の販売台数の確保が困難となり、事業の運営にも支障をきたしてしまうという問題が生じる。
上記特許文献１に開示される中古自動車査定価格情報提供システムは、通常の中古車については査定を行うことができるものの、上記損害車の査定には対応していないため、損害車については適切な査定額を提示できず、上記問題を解決することができない。
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、一般的な中古車のみならず、損害車についても適切な査定を行い、その査定結果の情報をユーザに提供する損害車査定システムを提供することを目的とする。
かかる目的を達成するため、本発明における損害車査定システムは、事故や風水害で損傷を負った損害車の買取査定を希望するユーザが操作するユーザ端末と、ユーザ端末から受信する情報に基づいて、損害車の買取査定額を算出する損害車査定サーバとを有し、損害車査定サーバは、損害車の車両の種類の情報を含む車両情報をユーザ端末から受信し、受信した車両情報に基づいて買取査定額を算出することを特徴とする。
また、本発明における損害車査定システムによれば、損害車査定サーバは、損害車の損傷の程度の情報を含む損傷情報をユーザ端末から受信し、受信した損傷情報に基づいて買取査定額を算出することを特徴とする。
また、本発明における損害車査定システムは、事故や風水害で損傷を負った損害車の買取査定を希望するユーザが操作するユーザ端末と、ユーザ端末から受信する情報に基づいて、損害車の買取査定額を算出する損害車査定サーバとを有し、損害車査定サーバは、損害車の損傷の程度の情報を含む損傷情報をユーザ端末から受信し、受信した損傷情報に基づいて買取査定額を算出することを特徴とする。
また、本発明における損害車査定システムによれば、損害車査定サーバは、損傷を負った車両の画像又は修理見積額が複数段階の損傷の程度ごとに表されている画面情報をユーザ端末へ送信し、ユーザ端末は、画面情報に示されている損傷の程度から、損害車の損傷の程度を選択し、選択した損傷の程度の情報を含む損傷情報を損害車査定サーバへ送信することを特徴とする。
また、本発明における損害車査定システムによれば、損害車査定サーバは、損害車の廃車を希望する旨の情報をユーザ端末から受信すると、受信情報に含まれる損害車に関するサイズ情報又は時期情報に基づいて、税金又は保険に関する払戻額を算出することを特徴とする。
上記サイズ情報としては、例えば、排気量又は車両重量等をいう。
上記時期情報としては、例えば、損害車の廃車（予定）時期又は車検満了日をいう。
上記サイズ情報としては、例えば、排気量又は車両重量等をいう。
上記時期情報としては、例えば、損害車の廃車（予定）時期又は車検満了日をいう。
なお、以上の構成要素の任意の組合せや、本発明の構成要素や表現を方法、装置、システム、コンピュータプログラム、コンピュータプログラムを格納した記録媒体などの間で相互に置換したものもまた、本発明の態様として有効である。
本発明における損害車査定システムは、事故や風水害で損傷を負った損害車の買取査定を希望するユーザが操作するユーザ端末と、ユーザ端末から受信する情報に基づいて損害車の買取査定額を算出する損害車査定サーバとを有し、その損害車査定サーバは、損害車の車両の種類の情報を含む車両情報をユーザ端末から受信し、その受信した車両情報に基づいて買取査定額を算出するので、一般的な中古車のみならず、損害車についても適切な査定を行い、その査定結果の情報をユーザに提供することが可能となる。
＜第１の実施の形態＞
（第１の実施の形態の概要）
本発明の第１の実施の形態においては、ユーザは、スマートフォンやＰＣ等のユーザ端末を用いて、自身が所有する事故や風水害で損傷を負った損害車について中古車買取事業者に対し買取りの査定を申し込む。
その申込み方法は、例えば、ユーザは、ユーザ端末１０を用いて、中古車買取事業者のホームページにアクセスし、損害車の状態等の各種情報を入力すると、損害車査定サーバ２０は、その入力された各種情報に基づいて損害車の買取額の査定を行い、その査定結果の情報をユーザ端末１０へ送信する。
ここで、査定の基準となる上記各種情報とは、損害車の車種、年式及び損傷のレベル等であり、損害車査定サーバ２０は、これらの情報に基づいて損害車の買取額について的確な査定を行う。
（第１の実施の形態の概要）
本発明の第１の実施の形態においては、ユーザは、スマートフォンやＰＣ等のユーザ端末を用いて、自身が所有する事故や風水害で損傷を負った損害車について中古車買取事業者に対し買取りの査定を申し込む。
その申込み方法は、例えば、ユーザは、ユーザ端末１０を用いて、中古車買取事業者のホームページにアクセスし、損害車の状態等の各種情報を入力すると、損害車査定サーバ２０は、その入力された各種情報に基づいて損害車の買取額の査定を行い、その査定結果の情報をユーザ端末１０へ送信する。
ここで、査定の基準となる上記各種情報とは、損害車の車種、年式及び損傷のレベル等であり、損害車査定サーバ２０は、これらの情報に基づいて損害車の買取額について的確な査定を行う。
（第１の実施の形態の構成）
（１）損害車査定システムの全体構成
図１は、本発明の実施の形態における損害車査定システムの構成を示す図である。以下、図を用いて、損害車査定システムの構成について説明を進める。
損害車査定システムは、損害車の買取りを中古車買取事業者に依頼するユーザが操作する情報処理装置であるユーザ端末１０と、ユーザの損害車の買取りの査定を行う損害車査定サーバ２０とを有して構成される。
（１）損害車査定システムの全体構成
図１は、本発明の実施の形態における損害車査定システムの構成を示す図である。以下、図を用いて、損害車査定システムの構成について説明を進める。
損害車査定システムは、損害車の買取りを中古車買取事業者に依頼するユーザが操作する情報処理装置であるユーザ端末１０と、ユーザの損害車の買取りの査定を行う損害車査定サーバ２０とを有して構成される。
図に示すように、損害車査定サーバ２０は、インターネット又はＬＡＮ等のネットワーク１００を介して、ユーザ端末１０と通信可能に接続されている。
（２）ユーザ端末１０の構成
ユーザ端末１０は、損害車の買取り及びその買取額の査定を希望するユーザが操作する情報処理装置であって、例えば、スマートフォン、タブレット型端末、携帯電話機、ＰＤＡ又はＰＣ等である。
ユーザは、ユーザ端末１０を用いて、損害車査定サーバ２０から各種メッセージ情報を受信し、表示または音声出力する。
ユーザ端末１０は、損害車の買取り及びその買取額の査定を希望するユーザが操作する情報処理装置であって、例えば、スマートフォン、タブレット型端末、携帯電話機、ＰＤＡ又はＰＣ等である。
ユーザは、ユーザ端末１０を用いて、損害車査定サーバ２０から各種メッセージ情報を受信し、表示または音声出力する。
図２は、本発明の第１の実施の形態におけるユーザ端末１０の構成を示す図である。
図に示すように、ユーザ端末１０は、ＣＰＵ等から構成されユーザ端末１０全体を制御する制御部１１と、各種情報を格納する情報格納部１２と、ネットワーク１００を介して損害車査定サーバ２０と通信を行う通信部１３と、各種情報を表示する表示部１４と、各種キー等を備え情報入力を行うために用いられる操作部１５とを有して構成される。
各部１１〜１５は、内部のバスに接続され、このバスを介して種々の情報等が入出力され、制御部１１の制御の下、種々の処理が実行される。
図に示すように、ユーザ端末１０は、ＣＰＵ等から構成されユーザ端末１０全体を制御する制御部１１と、各種情報を格納する情報格納部１２と、ネットワーク１００を介して損害車査定サーバ２０と通信を行う通信部１３と、各種情報を表示する表示部１４と、各種キー等を備え情報入力を行うために用いられる操作部１５とを有して構成される。
各部１１〜１５は、内部のバスに接続され、このバスを介して種々の情報等が入出力され、制御部１１の制御の下、種々の処理が実行される。
制御部１１は、ユーザ端末１０全体の制御を司る処理部であり、例えば、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）等の電子回路やＦＰＧＡ（Ｆｉｅｌｄ−Ｐｒｏｇｒａｍｍａｂｌｅ Ｇａｔｅ Ａｒｒａｙ）等の集積回路により構成される。
制御部１１は、情報格納部１２から情報の読出しを実行するとともに、情報格納部１２に情報の書込みを実行する。
制御部１１は、情報格納部１２から情報の読出しを実行するとともに、情報格納部１２に情報の書込みを実行する。
情報格納部１２は、例えば、ハードディスク、メモリ又は半導体素子等の情報を格納する装置である。
情報格納部１２は、制御部１１で実行するプログラムを記憶する領域や制御部１１が処理を実行する際に一時的に使用する作業領域等（ＲＡＭ等）を有する。
制御部１１は、その情報格納部１２に格納されているプログラムを読み出し、上記作業領域に展開して各種の処理を実行する。
情報格納部１２は、制御部１１で実行するプログラムを記憶する領域や制御部１１が処理を実行する際に一時的に使用する作業領域等（ＲＡＭ等）を有する。
制御部１１は、その情報格納部１２に格納されているプログラムを読み出し、上記作業領域に展開して各種の処理を実行する。
通信部１３は、ネットワーク１００を介して行う損害車査定サーバ２０との通信を制御するインターフェースであり、ＬＡＮアダプタ等を有する。
通信部１３は、無線送受信機を備え、無線通信を介してＬＡＮやインターネット等に接続されてもよいし、ケーブル等の有線を介して接続されてもよい。
通信部１３は、無線送受信機を備え、無線通信を介してＬＡＮやインターネット等に接続されてもよいし、ケーブル等の有線を介して接続されてもよい。
表示部１４は、ディスプレイやランプ等の表示装置である。
制御部１１は、情報格納部１２から画像を読み出し、画像出力処理を実行して画面情報を生成する。また、制御部１１は、通信部１３が損害車査定サーバ２０から受信した画像情報に対して画像出力処理を実行して画面情報を生成する。
制御部１１は、上記生成した画像情報を表示部１４へ出力する。
表示部１４は、上記入力した画像情報をディスプレイ等に画面表示する。
また、制御部１１は、制御信号を表示部１４へ出力し、表示部１４が有するランプを点灯させることもできる。
制御部１１は、情報格納部１２から画像を読み出し、画像出力処理を実行して画面情報を生成する。また、制御部１１は、通信部１３が損害車査定サーバ２０から受信した画像情報に対して画像出力処理を実行して画面情報を生成する。
制御部１１は、上記生成した画像情報を表示部１４へ出力する。
表示部１４は、上記入力した画像情報をディスプレイ等に画面表示する。
また、制御部１１は、制御信号を表示部１４へ出力し、表示部１４が有するランプを点灯させることもできる。
操作部１５は、例えば各種キー等から構成される情報入力装置を備え、当該情報入力装置は表示部１４と連携してポインティングデバイスを提供する。操作部１５は、ユーザ等による各種操作を受け付けて、その操作内容を示す信号を制御部１１等に出力する。
制御部１１は、上記操作内容を示す信号を入力すると、当該信号の内容に応じて、表示部１４へその操作内容に応じた画面表示を行う旨の制御信号を表示部１４へ出力する。
表示部１４は、その制御信号を入力すると、当該制御信号に応じて画面表示を行う。
なお、上記表示部１４と操作部１５は一体に構成され、タッチパネルを形成してもよい。
制御部１１は、上記操作内容を示す信号を入力すると、当該信号の内容に応じて、表示部１４へその操作内容に応じた画面表示を行う旨の制御信号を表示部１４へ出力する。
表示部１４は、その制御信号を入力すると、当該制御信号に応じて画面表示を行う。
なお、上記表示部１４と操作部１５は一体に構成され、タッチパネルを形成してもよい。
ユーザ端末１０は、Ｗｅｂサーバとして機能する損害車査定サーバ２０から画面情報、例えばＷｅｂページを受信して表示することができる。
ユーザ端末１０は、制御部１１がユーザの要求に応じてＨＴＴＰ（Ｈｙｐｅｒｔｅｘｔ Ｔｒａｎｓｆｅｒ Ｐｒｏｔｏｃｏｌ）要求を生成して送信する機能と、ＨＴＴＰ応答（応答の一例）を解釈して利用者に提示する機能とを有する。
例えば、情報格納部１２は、一例としてＷｅｂブラウザを格納する。
制御部１１は、ＨＴＴＰ応答を解釈して画像データや音声データを生成し、表示部１４に表示したり、音声をユーザ端末１０が有するスピーカから出力したりすることで、ＨＴＴＰ応答をユーザに提示する。
ユーザ端末１０は、制御部１１がユーザの要求に応じてＨＴＴＰ（Ｈｙｐｅｒｔｅｘｔ Ｔｒａｎｓｆｅｒ Ｐｒｏｔｏｃｏｌ）要求を生成して送信する機能と、ＨＴＴＰ応答（応答の一例）を解釈して利用者に提示する機能とを有する。
例えば、情報格納部１２は、一例としてＷｅｂブラウザを格納する。
制御部１１は、ＨＴＴＰ応答を解釈して画像データや音声データを生成し、表示部１４に表示したり、音声をユーザ端末１０が有するスピーカから出力したりすることで、ＨＴＴＰ応答をユーザに提示する。
（３）損害車査定サーバ２０の構成
損害車査定サーバ２０は、中古車買取事業者により管理されるサーバ装置であって、ユーザから提供された車両情報及び損傷情報に基づいて、ユーザの損害車の買取額の査定を行ってその査定結果情報をユーザ端末３０へ送信する。
損害車査定サーバ２０は、中古車買取事業者により管理されるサーバ装置であって、ユーザから提供された車両情報及び損傷情報に基づいて、ユーザの損害車の買取額の査定を行ってその査定結果情報をユーザ端末３０へ送信する。
図３は、本発明の第１の実施の形態における損害車査定サーバ２０の構成を示す図である。
図に示すように、損害車査定サーバ２０は、ＣＰＵ等から構成され損害車査定サーバ２０全体を制御する制御部２１と、各種情報を格納する情報格納部２２と、ネットワーク１００を介してユーザ端末１０と通信を行う通信部２３とを有して構成される。
各部２１〜２３は、内部のバスに接続され、このバスを介して種々の情報等が入出力され、制御部２１の制御の下、種々の処理が実行される。
図に示すように、損害車査定サーバ２０は、ＣＰＵ等から構成され損害車査定サーバ２０全体を制御する制御部２１と、各種情報を格納する情報格納部２２と、ネットワーク１００を介してユーザ端末１０と通信を行う通信部２３とを有して構成される。
各部２１〜２３は、内部のバスに接続され、このバスを介して種々の情報等が入出力され、制御部２１の制御の下、種々の処理が実行される。
制御部２１は、ユーザ端末１０全体の制御を司る処理部であり、例えば、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）等の電子回路やＦＰＧＡ（Ｆｉｅｌｄ−Ｐｒｏｇｒａｍｍａｂｌｅ Ｇａｔｅ Ａｒｒａｙ）等の集積回路により構成される。
制御部２１は、情報格納部２２から情報の読出しを実行するとともに、情報格納部２２に情報の書込みを実行する。
制御部２１は、情報格納部２２から情報の読出しを実行するとともに、情報格納部２２に情報の書込みを実行する。
情報格納部２２は、例えば、ハードディスク、メモリ又は半導体素子等の情報を格納する装置である。
情報格納部２２は、制御部２１で実行するプログラムを記憶する領域や制御部２１が処理を実行する際に一時的に使用する作業領域等（ＲＡＭ等）を有するとともに、後述のデータベースやテーブルを格納する。
制御部２１は、その情報格納部２２に格納されているプログラムを読み出し、上記作業領域に展開して各種の処理を実行する。
情報格納部２２は、制御部２１で実行するプログラムを記憶する領域や制御部２１が処理を実行する際に一時的に使用する作業領域等（ＲＡＭ等）を有するとともに、後述のデータベースやテーブルを格納する。
制御部２１は、その情報格納部２２に格納されているプログラムを読み出し、上記作業領域に展開して各種の処理を実行する。
通信部２３は、ネットワーク１００を介して行うユーザ端末１０との通信を制御するインターフェースであり、ＬＡＮアダプタ等を有する。
通信部２３は、無線送受信機を備え、無線通信を介してＬＡＮやインターネット等に接続されてもよいし、ケーブル等の有線を介して接続されてもよい。
通信部２３は、無線送受信機を備え、無線通信を介してＬＡＮやインターネット等に接続されてもよいし、ケーブル等の有線を介して接続されてもよい。
図４は、本発明の第１の実施の形態における損害車査定サーバ２０の情報格納部２２が格納する各情報を示す図である。
図に示すように、情報格納部２２は、中古車の市場における相場（中古市場価格）等を示す中古車情報を管理するデータベースである中古車ＤＢ（Ｄａｔａ Ｂａｓｅ）２２１と、事故歴のある中古車（損害車）の場合、通常の事故歴のない中古車と比べてどの程度の中古市場価格となるかを示す事故歴係数を管理する事故歴係数ＴＢ（Ｔａｂｌｅ）２２２と、損害車が負っている損傷の軽重の程度（損傷レベル）に応じた修理費用を示す損傷係数を管理する損傷係数ＴＢ（Ｔａｂｌｅ）２２３と、損害車の修理費用が各車両タイプ間でどの程度の違いがあるかを示す修理係数を管理する修理係数ＴＢ（Ｔａｂｌｅ）２２４とを格納する。
図に示すように、情報格納部２２は、中古車の市場における相場（中古市場価格）等を示す中古車情報を管理するデータベースである中古車ＤＢ（Ｄａｔａ Ｂａｓｅ）２２１と、事故歴のある中古車（損害車）の場合、通常の事故歴のない中古車と比べてどの程度の中古市場価格となるかを示す事故歴係数を管理する事故歴係数ＴＢ（Ｔａｂｌｅ）２２２と、損害車が負っている損傷の軽重の程度（損傷レベル）に応じた修理費用を示す損傷係数を管理する損傷係数ＴＢ（Ｔａｂｌｅ）２２３と、損害車の修理費用が各車両タイプ間でどの程度の違いがあるかを示す修理係数を管理する修理係数ＴＢ（Ｔａｂｌｅ）２２４とを格納する。
図５は、本発明の第１の実施の形態における中古車ＤＢ２２１のデータ構成の一例を示す図である。
図に示す例では、中古車ＤＢ２２１は、中古車のメーカー、車種、年式、型式、グレード、買取査定時の走行距離、中古市場価格、車両タイプを、それぞれ各中古車を識別するＩＤ（中古車ＩＤ）に対応付けて管理している。
本実施の形態では、一例として、車両タイプは、「普通」、「ＳＵＶ」、「スポーツ」、「輸入車」、「軽」の５つに区分されるが、あくまでも一例であり、本例に限定されない。
図に示す例では、中古車ＤＢ２２１は、中古車のメーカー、車種、年式、型式、グレード、買取査定時の走行距離、中古市場価格、車両タイプを、それぞれ各中古車を識別するＩＤ（中古車ＩＤ）に対応付けて管理している。
本実施の形態では、一例として、車両タイプは、「普通」、「ＳＵＶ」、「スポーツ」、「輸入車」、「軽」の５つに区分されるが、あくまでも一例であり、本例に限定されない。
損害車査定サーバ２０は、損害車の査定の際、ユーザ端末１０から当該損害車のメーカー、車種、年式、型式、グレード及び買取査定時の走行距離を含む車両情報を受信すると、損害車査定サーバ２０の制御部２１は、中古車ＤＢ２２１を参照し、上記受信された車両情報に基づいて、該当する中古市場価格を抽出する。
また、制御部２１は、中古車ＤＢ２２１を参照し、当該損害車の車種等に基づいて、当該損害車の車両タイプを抽出し、該抽出した車両タイプに基づいて、後述の事故歴係数及び修理係数を決定する。
また、制御部２１は、中古車ＤＢ２２１を参照し、当該損害車の車種等に基づいて、当該損害車の車両タイプを抽出し、該抽出した車両タイプに基づいて、後述の事故歴係数及び修理係数を決定する。
また、本実施の形態では、中古車ＤＢ２２１は、中古車買取事業者が管理する損害車査定サーバ２０の情報格納部２２に格納されるものであるが、損害車査定サーバ２０以外の他の外部機器に格納され、当該外部機器から損害車査定サーバ２０が、中古車に関する情報を取得するよう構成してもよい。
図６は、本発明の第１の実施の形態における事故歴係数ＴＢ２２２のデータ構成の一例を示す図である。
図に示す例では、事故歴係数ＴＢ２２２は、各車両タイプごと、各車齢ごとの事故歴係数を管理している。
事故歴係数とは、上述の通り、事故歴のある車両（損害車）の場合、通常の事故歴のない中古車と比べてどの程度の中古市場価格となるかを示す数値である。
図の例では、損害車の車両タイプが普通車であり、車齢が１０年以上（１０年落ち以上）である場合、事故歴係数は７０％であり、当該の損害車の買取査定額は、事故歴等のない同じ車両タイプの通常の中古車の７０％であることが示されている。
また、制御部２１は、車齢を例えば損害車の年式に基づいて計算する。例えば、現在が２０１７年、年式が２０１５年の場合、制御部２１は、２０１７−２０１５＝２年落ちと計算する。
図に示す例では、事故歴係数ＴＢ２２２は、各車両タイプごと、各車齢ごとの事故歴係数を管理している。
事故歴係数とは、上述の通り、事故歴のある車両（損害車）の場合、通常の事故歴のない中古車と比べてどの程度の中古市場価格となるかを示す数値である。
図の例では、損害車の車両タイプが普通車であり、車齢が１０年以上（１０年落ち以上）である場合、事故歴係数は７０％であり、当該の損害車の買取査定額は、事故歴等のない同じ車両タイプの通常の中古車の７０％であることが示されている。
また、制御部２１は、車齢を例えば損害車の年式に基づいて計算する。例えば、現在が２０１７年、年式が２０１５年の場合、制御部２１は、２０１７−２０１５＝２年落ちと計算する。
図７は、本発明の第１の実施の形態における損傷係数ＴＢ２２３のデータ構成の一例を示す図である。
図に示す例では、損傷係数ＴＢ２２３は、各損傷レベルごとの損傷係数を管理している。
損傷係数とは、上述の通り、損傷レベルに応じた修理費用（基本修理価格）を示す数値である。
ユーザは、各損傷レベルの損害車の画像の例を見て、又は修理業者による修理費用の見積額等から損傷レベルを決定する。
図の例では、損傷レベル１の場合の損傷係数は１０万円であり、これから損傷レベルが２，３，４，５と上がるごとに損傷係数の値も増加している。
すなわち、本実施の形態では、損傷レベルは高ければ高いほど損傷の度合いが大きく、修理に多くの費用を要する。
図に示す例では、損傷係数ＴＢ２２３は、各損傷レベルごとの損傷係数を管理している。
損傷係数とは、上述の通り、損傷レベルに応じた修理費用（基本修理価格）を示す数値である。
ユーザは、各損傷レベルの損害車の画像の例を見て、又は修理業者による修理費用の見積額等から損傷レベルを決定する。
図の例では、損傷レベル１の場合の損傷係数は１０万円であり、これから損傷レベルが２，３，４，５と上がるごとに損傷係数の値も増加している。
すなわち、本実施の形態では、損傷レベルは高ければ高いほど損傷の度合いが大きく、修理に多くの費用を要する。
図８は、本発明の第１の実施の形態における修理係数ＴＢ２２４のデータ構成の一例を示す図である。
図に示す例では、修理係数ＴＢ２２４は、各車両タイプごと、各車齢ごとの修理係数を管理している。
修理係数とは、上述の通り、損害車の修理費用が各車種間でどの程度の違いがあるかを示す数値である。
図の例では、普通車（０〜２年落ち）の修理係数は１００％であり、輸入車（０〜２年落ち）の修理係数は２００％である。本例では、同じ０〜２年落ちの損害車であっても、普通車よりも輸入車のほうが、その修理用の交換部品の困難さ等に起因して、修理係数が高く、修理費用が高くなっている。
図に示す例では、修理係数ＴＢ２２４は、各車両タイプごと、各車齢ごとの修理係数を管理している。
修理係数とは、上述の通り、損害車の修理費用が各車種間でどの程度の違いがあるかを示す数値である。
図の例では、普通車（０〜２年落ち）の修理係数は１００％であり、輸入車（０〜２年落ち）の修理係数は２００％である。本例では、同じ０〜２年落ちの損害車であっても、普通車よりも輸入車のほうが、その修理用の交換部品の困難さ等に起因して、修理係数が高く、修理費用が高くなっている。
また、図示していないが、情報格納部２２は、ユーザ端末１０へ送信する画面情報等についても格納する。
通信部２３がユーザ端末１０から画面情報（例えば、損害車買取査定申込み用のホームページ）の取得要求を受信すると、制御部２１は、その画面情報の取得要求に応じて、情報格納部２２から該当する画面情報を抽出し、又は新たに画面情報を生成する。通信部２３は、当該抽出された又は生成された画面情報をユーザ端末１０へ送信する。
ユーザ端末１０の通信部１３は当該画面情報を損害車査定サーバ２０から受信すると、表示部１４は、その受信された画面情報を表示する。
通信部２３がユーザ端末１０から画面情報（例えば、損害車買取査定申込み用のホームページ）の取得要求を受信すると、制御部２１は、その画面情報の取得要求に応じて、情報格納部２２から該当する画面情報を抽出し、又は新たに画面情報を生成する。通信部２３は、当該抽出された又は生成された画面情報をユーザ端末１０へ送信する。
ユーザ端末１０の通信部１３は当該画面情報を損害車査定サーバ２０から受信すると、表示部１４は、その受信された画面情報を表示する。
本実施の形態では、一例として、上記画面情報はＷｅｂページであり、損害車査定サーバ２０は、当該画面情報としてのＷｅｂページを送信するＷｅｂサーバとしての機能することができる。
損害車査定サーバ２０の通信部２３は、ユーザ端末１０送信されるＨＴＴＰ要求を受信すると、制御部２１は、その受信したＨＴＴＰ要求を解釈してＨＴＴＰ要求が取得を要求するＷｅｂページを特定して情報格納部２２から読み出し、又は生成し、その特定したＷｅｂページをＨＴＴＰ応答としてユーザ端末１０へ返信する。
損害車査定サーバ２０の通信部２３は、ユーザ端末１０送信されるＨＴＴＰ要求を受信すると、制御部２１は、その受信したＨＴＴＰ要求を解釈してＨＴＴＰ要求が取得を要求するＷｅｂページを特定して情報格納部２２から読み出し、又は生成し、その特定したＷｅｂページをＨＴＴＰ応答としてユーザ端末１０へ返信する。
（第１の実施の形態の動作）
（１）損害車の買取査定動作
図９は、本発明の第１の実施の形態において、ユーザが損害車の査定を受けるときの損害車査定システムによる動作の流れを示すシーケンスチャートである。
以下、本図に沿って、本動作について説明を進める。
（１）損害車の買取査定動作
図９は、本発明の第１の実施の形態において、ユーザが損害車の査定を受けるときの損害車査定システムによる動作の流れを示すシーケンスチャートである。
以下、本図に沿って、本動作について説明を進める。
まず、ユーザは、中古車買取事業者に対して損害車買取りの査定を申し込むために、ユーザ端末１０を用いてネットワーク１００に接続し、中古車買取事業者が運営する損害車買取査定申込み用のホームページへのアクセス要求を損害車査定サーバ２０に送信する（ステップＳ１０１）。
損害車査定サーバ２０は、上記損害車買取査定申込み用のホームページへのアクセス要求を受信すると、当該ページをユーザ端末１０へ送信する（ステップＳ１０２）。
ユーザ端末１０は、上記買取損害車査定申込み用のホームページの画面情報を損害車査定サーバ２０から受信すると、表示部１４上に表示する（ステップＳ１０３）。
図１０，１１は、本発明の第１の実施の形態における損害車買取査定申込み用のホームページの画面表示の一例を示す図である。
このうち、図１０には、車両情報の入力欄が示されている。
車両情報は、例えば、これから買取りの査定を申込もうとしている損害車のメーカー、車種、年式、型式、グレード、買取査定時の走行距離等である。
図１０，１１は、本発明の第１の実施の形態における損害車買取査定申込み用のホームページの画面表示の一例を示す図である。
このうち、図１０には、車両情報の入力欄が示されている。
車両情報は、例えば、これから買取りの査定を申込もうとしている損害車のメーカー、車種、年式、型式、グレード、買取査定時の走行距離等である。
また、図１１には、損傷情報の入力のための画面情報が示されている。
その画面情報では、損傷レベル１〜５のそれぞれのおおよその修理費用及び損傷の程度が文字で表されているとともに、その損傷の程度が画像で表示されている。
ユーザは、実際の損害車の損傷の程度と、画面情報上の画像における損傷の程度とを見比べて、損害車がどの損傷レベルに該当するのかを判断する。
また、ユーザは、予め損害車の修理費用の見積もりを自動車の修理業者から取っている場合には、その見積額と、画面情報上に表示されている修理費用とを照合して、損害車がどの損傷レベルに該当するのかを判断することもできる。
その画面情報では、損傷レベル１〜５のそれぞれのおおよその修理費用及び損傷の程度が文字で表されているとともに、その損傷の程度が画像で表示されている。
ユーザは、実際の損害車の損傷の程度と、画面情報上の画像における損傷の程度とを見比べて、損害車がどの損傷レベルに該当するのかを判断する。
また、ユーザは、予め損害車の修理費用の見積もりを自動車の修理業者から取っている場合には、その見積額と、画面情報上に表示されている修理費用とを照合して、損害車がどの損傷レベルに該当するのかを判断することもできる。
ユーザは、表示部１４上に表示されている買取査定申込み用のホームページにおいて、操作部１５を用いて、上記車両情報の入力欄に該当する車両情報を入力するとともに、各損傷レベル１〜５を表す文字及び画像を参照して該当する損傷レベルを選択して損傷情報を入力する（ステップＳ１０４）。
ここで入力される車両情報は、例えば、損害車のメーカー、車種、年式、型式、グレード、走行距離等である。また、ここで入力される損傷情報は、例えば、損傷レベル等である。
これら車両情報及び損傷情報は、上記の例に限定されず、また、例示したものからいくつか選択的に用いられてもよい。
ユーザ端末１０の通信部１３は、上記の入力された車両情報及び損傷情報を損害車査定サーバ２０へ送信する（ステップＳ１０５）。
ここで入力される車両情報は、例えば、損害車のメーカー、車種、年式、型式、グレード、走行距離等である。また、ここで入力される損傷情報は、例えば、損傷レベル等である。
これら車両情報及び損傷情報は、上記の例に限定されず、また、例示したものからいくつか選択的に用いられてもよい。
ユーザ端末１０の通信部１３は、上記の入力された車両情報及び損傷情報を損害車査定サーバ２０へ送信する（ステップＳ１０５）。
損害車査定サーバ２０通信部２３は、上記車両情報及び損傷情報をユーザ端末１０から受信すると、損害車査定サーバ２０の制御部２１は、当該受信された車両情報及び損傷情報に基づき、各データベース又はテーブル２２１〜２２４を参照して、損害車の買取額の査定処理を実行し、査定結果を出力する（ステップＳ１０６）。
このステップＳ１０６における損害車の買取りの査定方法の詳細については後述する。
このステップＳ１０６における損害車の買取りの査定方法の詳細については後述する。
次に、損害車査定サーバ２０の通信部２３は、上記査定結果が示された画面情報である査定結果情報をユーザ端末１０へ送信する（ステップＳ１０７）。
ユーザ端末１０の通信部１３は、上記査定結果情報を受信すると、制御部１１は、当該受信された査定結果情報を表示部１４上に表示させる（ステップＳ１０８）。
図１２〜図１４は、本発明の第１の実施の形態における査定結果情報の画面表示の一例を示す図である。
本実施の形態において、査定結果には下記の３つのパターンがある。
１．買取りの査定額が決定した場合
２．通常の買取りがされず廃車と査定した場合
３．買取りの査定額が決定しなかった場合
図１２は、このうち、「１．買取りの査定額が決定した場合」の査定結果情報を示し、図１３は、「２．通常の買取りがされず廃車と査定した場合」の査定結果情報を示し、図１４は、「３．買取りの査定額が決定しなかった場合」の査定結果情報を示す。
以下、これら図を用いて説明を進める。
ユーザ端末１０の通信部１３は、上記査定結果情報を受信すると、制御部１１は、当該受信された査定結果情報を表示部１４上に表示させる（ステップＳ１０８）。
図１２〜図１４は、本発明の第１の実施の形態における査定結果情報の画面表示の一例を示す図である。
本実施の形態において、査定結果には下記の３つのパターンがある。
１．買取りの査定額が決定した場合
２．通常の買取りがされず廃車と査定した場合
３．買取りの査定額が決定しなかった場合
図１２は、このうち、「１．買取りの査定額が決定した場合」の査定結果情報を示し、図１３は、「２．通常の買取りがされず廃車と査定した場合」の査定結果情報を示し、図１４は、「３．買取りの査定額が決定しなかった場合」の査定結果情報を示す。
以下、これら図を用いて説明を進める。
図１２は、上述の通り、「１．買取りの査定額が決定した場合」の査定結果情報を示す。
図の例では、具体的な査定額が示されている。
図の例では、具体的な査定額が示されている。
図１３は、上述の通り、「２．通常の買取りがされず廃車と査定した場合」の査定結果情報を示す。
図の例では、査定額が低く、中古車買取事業者が損害車の買取りをできないため、低額にて引き取ることが示されている。
また、本図の例では、ユーザが廃車を選択したときにユーザの手元に残る総額のシミュレーション結果である還付情報の取得のための各種情報の入力欄が示されている。
本図の例では、上記各種情報の入力欄の一例として、損害車の廃車（予定）時期、車検満了日、排気量及び車両重量の入力欄が示されている。
図の例では、査定額が低く、中古車買取事業者が損害車の買取りをできないため、低額にて引き取ることが示されている。
また、本図の例では、ユーザが廃車を選択したときにユーザの手元に残る総額のシミュレーション結果である還付情報の取得のための各種情報の入力欄が示されている。
本図の例では、上記各種情報の入力欄の一例として、損害車の廃車（予定）時期、車検満了日、排気量及び車両重量の入力欄が示されている。
図１４は、上述の通り、「３．買取りの査定額が決定しなかった場合」の査定結果情報を示す。
図の例では、査定対象の損害車の流通台数が少ないため、査定額が決定しなかったことが示されている。
すなわち、流通台数が少ないために中古市場価格が一般的に定まっておらず、中古車ＤＢ２２１に中古市場価格が登録されていないため、買取査定額を算出できない場合等に、制御部２１は上記のような査定結果情報を生成する。
図の例では、査定対象の損害車の流通台数が少ないため、査定額が決定しなかったことが示されている。
すなわち、流通台数が少ないために中古市場価格が一般的に定まっておらず、中古車ＤＢ２２１に中古市場価格が登録されていないため、買取査定額を算出できない場合等に、制御部２１は上記のような査定結果情報を生成する。
ここで、図９のシーケンスチャートの説明に戻る。
ユーザ端末１０において、表示部１４が査定結果情報を表示した後（ステップＳ１０８）、制御部１１は、上記還付情報の取得を要求されたか否かを判断する（ステップＳ１０９）。
ここで、上記査定結果情報のうち、「１．買取りの査定額が決定した場合」又は「３．買取りの査定額が決定しなかった場合」は、廃車を前提とした査定ではないため、ユーザは還付情報の取得を要求することはない。
このことから、制御部１１は、表示部１４に表示された査定結果情報が、「１．買取りの査定額が決定した場合」又は「３．買取りの査定額が決定しなかった場合」であると判断したときには、還付情報の取得要求が行われなかったとし（ステップＳ１０９／Ｎｏ）、そのまま動作を終了する。
ユーザ端末１０において、表示部１４が査定結果情報を表示した後（ステップＳ１０８）、制御部１１は、上記還付情報の取得を要求されたか否かを判断する（ステップＳ１０９）。
ここで、上記査定結果情報のうち、「１．買取りの査定額が決定した場合」又は「３．買取りの査定額が決定しなかった場合」は、廃車を前提とした査定ではないため、ユーザは還付情報の取得を要求することはない。
このことから、制御部１１は、表示部１４に表示された査定結果情報が、「１．買取りの査定額が決定した場合」又は「３．買取りの査定額が決定しなかった場合」であると判断したときには、還付情報の取得要求が行われなかったとし（ステップＳ１０９／Ｎｏ）、そのまま動作を終了する。
また、制御部１１は、査定結果情報が「２．通常の買取りがされず廃車と査定した場合」において、上記還付情報取得のための各種情報の入力欄に該当する情報が入力されることがなく、還付情報の取得が要求されなかったと判断した場合も（ステップＳ１０９／Ｎｏ）、同様に、そのまま動作を終了する。
一方、制御部１１は、査定結果情報が「２．通常の買取りがされず廃車と査定した場合」において、上記還付情報取得のための各種情報の入力欄に該当する情報が操作部１５により入力され、還付情報の取得が要求されたと判断した場合（ステップＳ１０９／Ｙｅｓ）、通信部１３は、還付情報の取得要求を損害車査定サーバ２０へ送信する（ステップＳ１１０）。
上記還付情報の取得要求には、上記還付情報取得のための入力情報が含まれる。
上記還付情報の取得要求には、上記還付情報取得のための入力情報が含まれる。
損害車査定サーバ２０の通信部２３は、上記還付情報の取得要求をユーザ端末１０から受信すると、制御部２１は、上記還付情報取得のための入力情報（損害車の廃車（予定）時期、車検満了日、排気量、車両重量）に基づいて、還付される自動車税、重量税及び自賠責保険の金額を計算し、これら計算結果が示された画面情報である還付情報を生成する（ステップＳ１１１）。
各種還付対象の税や保険の計算プログラム及び払戻し元等の各種データは、情報格納部２２に格納されており、制御部２１は、これらプログラム及びデータを読み出して、還付情報を生成する。
例えば、重量税の還付金額は下記の式により算出することもできる。
重量税の還付金額＝（自動車重量÷０．５トン）×６，３００円÷１２×車検残存月数・・・・・式（１）
なお、重量税の還付金額の算出式はあくまで一例であり、自動車税、重量税及び自賠責保険を含む各種還付対象の金額の具体的な計算方法については、一般的な廃車時における各種税や保険の法律や規則に基づくものとし、その詳細は省略する。
また、還付情報の入力情報の内容についても、各種税及び保険の算出に必要な情報とし、上記例に限定されない。
各種還付対象の税や保険の計算プログラム及び払戻し元等の各種データは、情報格納部２２に格納されており、制御部２１は、これらプログラム及びデータを読み出して、還付情報を生成する。
例えば、重量税の還付金額は下記の式により算出することもできる。
重量税の還付金額＝（自動車重量÷０．５トン）×６，３００円÷１２×車検残存月数・・・・・式（１）
なお、重量税の還付金額の算出式はあくまで一例であり、自動車税、重量税及び自賠責保険を含む各種還付対象の金額の具体的な計算方法については、一般的な廃車時における各種税や保険の法律や規則に基づくものとし、その詳細は省略する。
また、還付情報の入力情報の内容についても、各種税及び保険の算出に必要な情報とし、上記例に限定されない。
次に、損害車査定サーバ２０の通信部２３は、上記生成された還付情報をユーザ端末１０へ送信する（ステップＳ１１２）。
ユーザ端末１０の通信部２３は、上記還付情報を損害車査定サーバ２０から受信すると、制御部１１は、当該受信された還付情報を表示部１４上に表示させる（ステップＳ１１３）。
ユーザ端末１０の通信部２３は、上記還付情報を損害車査定サーバ２０から受信すると、制御部１１は、当該受信された還付情報を表示部１４上に表示させる（ステップＳ１１３）。
図１５は、本発明の第１の実施の形態における還付情報の画面表示の一例を示す図である。
図に示す例では、上記還付情報取得のための入力情報（損害車の廃車（予定）時期、車検満了日、排気量、車両重量）に基づいて計算された、還付される自動車税、重量税及び自賠責保険の金額が示されている。また、廃車引取りの際に中古車買取事業者からユーザに支払われる買取金額及びこれらの総額が示されている。
さらに、各金額の支払元についても示されている。
ユーザは、還付情報に示される金額を確認し、損害車を廃車として中古車買取事業者に引き取らせるか否かを検討する。
以上で動作を終了する。
図に示す例では、上記還付情報取得のための入力情報（損害車の廃車（予定）時期、車検満了日、排気量、車両重量）に基づいて計算された、還付される自動車税、重量税及び自賠責保険の金額が示されている。また、廃車引取りの際に中古車買取事業者からユーザに支払われる買取金額及びこれらの総額が示されている。
さらに、各金額の支払元についても示されている。
ユーザは、還付情報に示される金額を確認し、損害車を廃車として中古車買取事業者に引き取らせるか否かを検討する。
以上で動作を終了する。
（２）損害車の買取査定方法の詳細
次に、上述のステップＳ１０６における買取査定額の算出処理について、以下、詳細に説明する。
本実施の形態では、一例として、制御部２１は、損害車の買取査定額を下記の通り算出する。
（中古市場価格×事故歴係数）−（損傷係数×修理係数）−中古車買取事業者の利益＝買取査定額・・・・・式（２）
次に、上述のステップＳ１０６における買取査定額の算出処理について、以下、詳細に説明する。
本実施の形態では、一例として、制御部２１は、損害車の買取査定額を下記の通り算出する。
（中古市場価格×事故歴係数）−（損傷係数×修理係数）−中古車買取事業者の利益＝買取査定額・・・・・式（２）
図１６は、本発明の第１の実施の形態におけるステップＳ１０６の損害車査定サーバ２０の制御部２１による買取査定額の算出処理の流れを示すフローチャートを示す図である。
以下、本図に沿って、ステップＳ１０６における損害車の買取査定額の算出処理について説明する。
以下、本図に沿って、ステップＳ１０６における損害車の買取査定額の算出処理について説明する。
まず、制御部２１は、中古車ＤＢ２２１を参照し、ユーザ端末１０から受信された車両情報（損害車のメーカー、車種、年式、型式、グレード、買取査定時の走行距離等）に合致する車両を特定し、当該車両の中古市場価格の情報を中古車ＤＢ２２１から抽出する（ステップＳ２０１）。
例えば、制御部２１は、メーカー「Ｔ社」、車種「○○○○」、年式「２０１７」・・・・・といった車両情報に合致する車両（ここでは例として中古車ＩＤ「００００１」）を特定し、その中古車市場価格「７６万円」を抽出する。
例えば、制御部２１は、メーカー「Ｔ社」、車種「○○○○」、年式「２０１７」・・・・・といった車両情報に合致する車両（ここでは例として中古車ＩＤ「００００１」）を特定し、その中古車市場価格「７６万円」を抽出する。
次に、制御部２１は、上記中古車ＤＢ２２１を用いて特定した車両について、該当する車両タイプの情報を中古車ＤＢ２２１から抽出する（ステップＳ２０２）。
例えば、制御部２１は、上記ステップＳ２０１で特定した車両の中古車ＩＤが「００００１」である場合、その車両タイプ「普通」を抽出する。
例えば、制御部２１は、上記ステップＳ２０１で特定した車両の中古車ＩＤが「００００１」である場合、その車両タイプ「普通」を抽出する。
次に、制御部２１は、事故歴係数ＴＢ２２２を参照し、上記ステップＳ２０２で抽出した車両タイプと、車両情報の年式から計算した車齢とに基づいて、該当する事故歴係数を抽出する（ステップＳ２０３）。
例えば、制御部２１は、車両タイプ「普通」かつ車齢「５年落ち」の場合、事故歴係数「６５％」を抽出する。
例えば、制御部２１は、車両タイプ「普通」かつ車齢「５年落ち」の場合、事故歴係数「６５％」を抽出する。
次に、制御部２１は、損傷係数ＴＢ２２３を参照し、ユーザ端末１０から受信された損傷情報（損傷レベル）に基づいて、該当する損傷係数を抽出する（ステップＳ２０４）。
例えば、制御部２１は、損傷レベル「１」であれば、損傷係数「１０万円」を抽出する。
例えば、制御部２１は、損傷レベル「１」であれば、損傷係数「１０万円」を抽出する。
次に、制御部２１は、修理係数ＴＢ２２４を参照し、上記ステップＳ２０２で抽出した車両タイプと、車両情報の年式から計算した車齢とに基づいて、該当する修理係数を抽出する（ステップＳ２０５）。
例えば、制御部２１は、車両タイプ「普通」かつ車齢「５年落ち」の場合、修理係数「１００％」を抽出する。
例えば、制御部２１は、車両タイプ「普通」かつ車齢「５年落ち」の場合、修理係数「１００％」を抽出する。
次に、制御部２１は、は、上記抽出した中古市場価格、事故歴係数、損傷係数及び修理係数とともに、予め定められている中古車買取事業者の利益を、上記式（２）に入力し、買取査定額の値を算出する（ステップＳ２０６）。
以上でステップＳ１０６の査定処理を終了する。
例えば、中古市場価格、事故歴係数、損傷係数、修理係数、中古車買取事業者の利益が順に、７６万円、６５％、１０万円、１００％、２０万円であった場合、制御部２１は、以下のように買取査定額を算出する。
（７６万円×０．６５）−（１０万円×１．０）−２０万円＝１９．４万円
以上でステップＳ１０６の査定処理を終了する。
例えば、中古市場価格、事故歴係数、損傷係数、修理係数、中古車買取事業者の利益が順に、７６万円、６５％、１０万円、１００％、２０万円であった場合、制御部２１は、以下のように買取査定額を算出する。
（７６万円×０．６５）−（１０万円×１．０）−２０万円＝１９．４万円
以上のようにして、制御部２１は、買取査定額を算出するが、当該買取査定額は予め決まった数値幅をもたせてもよい。
この場合、情報格納部２２には、上記買取査定額の数値幅として、買取査定額の数％又は所定の金額の情報が格納される。
例えば、情報格納部２２は、その数値幅としてプラスマイナス５万円の情報を格納しており、制御部２１が算出した買取査定額が１９．４万円であった場合、制御部２１は、その買取査定額を最終的に「１４．４万円〜２４．４万円」と決定する。
この場合、情報格納部２２には、上記買取査定額の数値幅として、買取査定額の数％又は所定の金額の情報が格納される。
例えば、情報格納部２２は、その数値幅としてプラスマイナス５万円の情報を格納しており、制御部２１が算出した買取査定額が１９．４万円であった場合、制御部２１は、その買取査定額を最終的に「１４．４万円〜２４．４万円」と決定する。
また、制御部２１は、上記算出した買取査定額がマイナス値である場合、又はその数値幅の下限がマイナス値である場合には、廃車買取りと判断し、損害車査定サーバ２０は、上記の「２．通常の買取りがされず廃車と査定した場合」の査定結果情報をユーザ端末１０へ送信する。
ただし、制御部２１は、上記買取査定額がマイナス値である場合、又はその数値幅の下限がマイナス値である場合であっても、例外的に、中古車買取事業者が廃車買取りとせずに、買取りを行うと判断し、損害車査定サーバ２０はその前提で「３．買取りの査定額が決定しなかった場合」の査定結果情報をユーザ端末１０へ送信するようにしてもよい。
例えば、車両タイプが人気があるもの（スポーツ，ＳＵＶ等）、中古市場価格が所定価格（例えば３０万円）以上のもの、又は車齢が所定年数落ち以内のもの（例えば５年落ち以内）は、上記買取査定額がマイナス値である場合、又はその数値幅の下限がマイナス値である場合であっても、制御部２１は、例外的に廃車買取りと判断しない。
例えば、車両タイプが人気があるもの（スポーツ，ＳＵＶ等）、中古市場価格が所定価格（例えば３０万円）以上のもの、又は車齢が所定年数落ち以内のもの（例えば５年落ち以内）は、上記買取査定額がマイナス値である場合、又はその数値幅の下限がマイナス値である場合であっても、制御部２１は、例外的に廃車買取りと判断しない。
このように、本実施の形態における制御部２１は、損害車の中古市場価格に対して事故歴係数を乗じて損害車の買取査定額を算出するので、一般的な中古市場価格を基礎にして、当該損害車の事故歴を的確に評価して買取額を査定することができ、ユーザが損害車の買取を申込もうとする意欲を効果的に促進させることが可能となる。
また、ユーザは自身の損害車の損傷の程度に近い画像や修理見積額から損傷レベルを判断し、制御部２１は、その損傷レベルに応じた買取査定額を算出するので、損害車査定サーバ２０は、確度の高い買取査定額の情報をユーザ側に提供することが可能となる。
また、制御部２１は、車両タイプ及び車齢に応じて修理費用を増減させる修理係数に基づいて買取査定額を算出するので、修理用の部品の取寄せにかかるコストに応じて、的確な査定を行うことが可能となる。
＜実施の形態のまとめ＞
以上説明したように、本発明の第１の実施の形態における損害車査定システムによれば、損害車査定サーバ２０は、ユーザ端末１０から受信した損害車の車両情報及び損傷情報に基づいて、損害車の買取査定額を算出するので、従来の損害車に対する不当に低額な買取査定を回避し、ユーザの買取申込みの意欲を促進する公平な買取査定額の算出が可能となる。
以上説明したように、本発明の第１の実施の形態における損害車査定システムによれば、損害車査定サーバ２０は、ユーザ端末１０から受信した損害車の車両情報及び損傷情報に基づいて、損害車の買取査定額を算出するので、従来の損害車に対する不当に低額な買取査定を回避し、ユーザの買取申込みの意欲を促進する公平な買取査定額の算出が可能となる。
本発明の第１の実施の形態における損害車査定システムによれば、損害車査定サーバ２０は、損害車の買取査定の際に、一般的な中古車の市場価格を利用するので、一般的な中古車の市場価格の変動と連動して、損害車の買取査定額を的確に算出することが可能となる。
本発明の第１の実施の形態における損害車査定システムによれば、損害車査定サーバ２０は、損傷情報の入力用の画面情報をユーザ端末１０へ提供し、当該損傷情報の入力用の画面情報には、損傷レベルが多段階的に表され、各損傷レベルごとに、損傷の状態を表す画像と、当該損傷の修理見積額とが示されているので、ユーザは、自身の損害車の状態と上記画面情報上の画像とを照合したり、事前に自動車修理業者から取った修理見積もりの額と上記画面情報上の修理見積額とを照合したりして、容易かつ的確に損傷レベルを決定し、当該損傷レベルを含む損傷情報をユーザ端末１０を用いて損害車査定サーバ２０へ送信することができる。
その結果、損害車査定サーバ２０は、そのユーザ自身によって決定された損傷レベルに基づいて、買取査定額を算出するので、ユーザの納得した適切な査定を行うことが可能となる。
その結果、損害車査定サーバ２０は、そのユーザ自身によって決定された損傷レベルに基づいて、買取査定額を算出するので、ユーザの納得した適切な査定を行うことが可能となる。
本発明の第１の実施の形態における損害車査定システムによれば、制御部２１は、車両タイプや車齢等に応じて、修理費用を推定し、その推定した修理費用に基づいて買取査定額を算出するので、損害車の現状に合致した適切な買取査定額を算出することが可能となる。
上記のユーザ端末１０及び損害車査定サーバ２０は、主にＣＰＵとメモリにロードされたプログラムによって実現される。ただし、それ以外の任意のハードウェアおよびソフトウェアの組合せによってこの装置またはサーバを構成することも可能であり、その設計自由度の高さは当業者には容易に理解されるところである。
また、上記のユーザ端末１０又は損害車査定サーバ２０をソフトウェアモジュール群として構成する場合、このプログラムは、光記録媒体、磁気記録媒体、光磁気記録媒体、または半導体等の記録媒体に記録され、上記の記録媒体からロードされるようにしてもよいし、所定のネットワークを介して接続されている外部機器からロードされるようにしてもよい。
また、上記のユーザ端末１０又は損害車査定サーバ２０をソフトウェアモジュール群として構成する場合、このプログラムは、光記録媒体、磁気記録媒体、光磁気記録媒体、または半導体等の記録媒体に記録され、上記の記録媒体からロードされるようにしてもよいし、所定のネットワークを介して接続されている外部機器からロードされるようにしてもよい。
なお、上記の実施の形態は本発明の好適な実施の一例であり、本発明の実施の形態は、これに限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において種々変形して実施することが可能となる。
１０ ユーザ端末
１１，２１ 制御部
１２，２２ 情報格納部
１３，２３ 通信部
１４ 表示部
１５ 操作部
２０ 損害車査定サーバ
２２１ 中古車ＤＢ
２２２ 事故歴係数ＴＢ
２２３ 損傷係数ＴＢ
２２４ 修理係数ＴＢ
１１，２１ 制御部
１２，２２ 情報格納部
１３，２３ 通信部
１４ 表示部
１５ 操作部
２０ 損害車査定サーバ
２２１ 中古車ＤＢ
２２２ 事故歴係数ＴＢ
２２３ 損傷係数ＴＢ
２２４ 修理係数ＴＢ
Claims (5)
- 事故や風水害で損傷を負った損害車の買取査定を希望するユーザが操作するユーザ端末と、前記ユーザ端末から受信する情報に基づいて、前記損害車の買取査定額を算出する損害車査定サーバとを有し、
前記損害車査定サーバは、前記損害車の車両の種類の情報を含む車両情報を前記ユーザ端末から受信し、該受信した車両情報に基づいて買取査定額を算出することを特徴とする損害車査定システム。 - 前記損害車査定サーバは、前記損害車の損傷の程度の情報を含む損傷情報を前記ユーザ端末から受信し、該受信した損傷情報に基づいて買取査定額を算出することを特徴とする請求項１記載の損害車査定システム。
- 事故や風水害で損傷を負った損害車の買取査定を希望するユーザが操作するユーザ端末と、前記ユーザ端末から受信する情報に基づいて、前記損害車の買取査定額を算出する損害車査定サーバとを有し、
前記損害車査定サーバは、前記損害車の損傷の程度の情報を含む損傷情報を前記ユーザ端末から受信し、該受信した損傷情報に基づいて買取査定額を算出することを特徴とする損害車査定システム。 - 前記損害車査定サーバは、損傷を負った車両の画像又は修理見積額が複数段階の損傷の程度ごとに表されている画面情報を前記ユーザ端末へ送信し、
前記ユーザ端末は、前記画面情報に示されている損傷の程度から、前記損害車の損傷の程度を選択し、該選択した損傷の程度の情報を含む前記損傷情報を前記損害車査定サーバへ送信することを特徴とする請求項２又は３記載の損害車査定システム。 - 前記損害車査定サーバは、前記損害車の廃車を希望する旨の情報を前記ユーザ端末から受信すると、該受信情報に含まれる前記損害車に関するサイズ情報又は時期情報に基づいて、税金又は保険に関する払戻額を算出することを特徴とする請求項１から４のいずれか１項に記載の損害車査定システム。
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