JP2018188310A - エレベータ乗場ドアロック安全システム - Google Patents

Abstract

【課題】エレベータ乗場ドアロックのアクセス防止システムが提供される。【解決手段】エレベータ乗場ドアロックのアクセス防止システム４００であって、エレベータシステム１０１の乗場ドア用の乗場ドアリンテル４２９と、リンテル４２９に搭載され、エレベータ乗場ドアのロック解除を可能にするように配置されるロック機構４０８と、リンテル４２９上にあり、ブロック済みロック機構４０８の場所を示すためロック機構４０８に位置合わせされるインジケータフィーチャ４０６とを含み、インジケータフィーチャ４０６は、インジケータフィーチャ４０６が破壊されると、ロック機構４０８に対するアクセスを許可するために脆いまたは壊れやすい、の少なくとも一方である、アクセス防止システム４００。【選択図】図４Ｂ

Description

本明細書に開示される主題は、一般に、エレベータシステムに関し、より詳細には、エレベータ乗場ドアロック安全デバイスに関する。

エレベータシステムは、機械工、専門家、及び他の許可された人によって使用可能であるロック機構を含む。ロック機構は、エレベータシステムのリンテルの一部であり得、したがって、誰でも容易にアクセス可能である場合がある。しかし、或る時間に（例えば、専門家または機械工が保守作業を実施しているとき）エレベータロック機構に対するアクセス及び／またはその動作を防止することが、安全規制によって要求される及び／または有利である場合がある。したがって、エレベータシステムロック機構に対するアクセスを防止する安全デバイスが所望される場合がある。

幾つかの実施形態によれば、エレベータ乗場ドアロックのアクセス防止システムが提供される。アクセス防止システムは、エレベータシステムの乗場ドア用の乗場ドアリンテルと、リンテルに搭載され、エレベータ乗場ドアのロック解除を可能にするように配置されるロック機構と、リンテル上にあり、ブロック済みロック機構の場所を示すためロック機構に位置合わせされるインジケータフィーチャとを含み、インジケータフィーチャは、インジケータフィーチャが破壊されると、ロック機構に対するアクセスを許可するために脆いまたは壊れやすい、の少なくとも一方である。

上述した特徴の１つまたは複数に加えて、または、代替として、アクセス防止システムの更なる実施形態は、リンテルが、リンテルフレーム及びリンテルカバーを備え、リンテルカバーはリンテルフレームに搭載され、リンテルカバーが、インジケータフィーチャを有し、ロック機構に対するアクセスを提供するため壊れやすいことを含んでもよい。

上述した特徴の１つまたは複数に加えて、または、代替として、アクセス防止システムの更なる実施形態は、インジケータフィーチャの場所で乗場ドアリンテルに設置される安全板を含んでもよく、安全板は、インジケータフィーチャを含み、安全板が破壊されると、安全アクションが実施される。

上述した特徴の１つまたは複数に加えて、または、代替として、アクセス防止システムの更なる実施形態は、安全アクションが、エレベータシステムの安全動作モードのトリガーであることを含んでもよい。

上述した特徴の１つまたは複数に加えて、または、代替として、アクセス防止システムの更なる実施形態は、安全板が、リンテルフレームとリンテルカバーとの間に設置されることを含んでもよい。

上述した特徴の１つまたは複数に加えて、または、代替として、アクセス防止システムの更なる実施形態は、安全チェーンを含んでもよく、安全チェーンの配線の一部分は安全板上に位置し、安全板が破壊されると、安全チェーンは、電気的に破壊されるまたは電気的にトリップされる、の一方になる。

上述した特徴の１つまたは複数に加えて、または、代替として、アクセス防止システムの更なる実施形態は、エレベータシステムが、リンテルカバーまたは安全板の少なくとも一方が交換されると、通常の動作モードに戻ることを含んでもよい。

上述した特徴の１つまたは複数に加えて、または、代替として、アクセス防止システムの更なる実施形態は、安全板がプリント回路基板であることを含んでもよい。

上述した特徴の１つまたは複数に加えて、または、代替として、アクセス防止システムの更なる実施形態は、リンテルカバーをリンテルフレームにしっかり取付ける少なくとも１つの締結具を含んでもよい。

上述した特徴の１つまたは複数に加えて、または、代替として、アクセス防止システムの更なる実施形態は、インジケータフィーチャが、リンテル上の、穴、ディボット、窪み、マーキング、またはテキストのうちの少なくとも１つであることを含んでもよい。

上述した特徴の１つまたは複数に加えて、または、代替として、アクセス防止システムの更なる実施形態は、インジケータフィーチャにおいてリンテルを破壊するためのアクセスツールを含んでもよい。

上述した特徴の１つまたは複数に加えて、または、代替として、アクセス防止システムの更なる実施形態は、アクセスツールがドリルであることを含んでもよい。

上述した特徴の１つまたは複数に加えて、または、代替として、アクセス防止システムの更なる実施形態は、アクセスツールがインジケータフィーチャにおいてリンテルを破壊すると、エレベータシステムの安全チェーンが、電気的に破壊されるかまたは電気的にトリップされることを含んでもよい。

上述した特徴の１つまたは複数に加えて、または、代替として、アクセス防止システムの更なる実施形態は、インジケータフィーチャ、リンテル、または安全板の少なくとも１つが、１つまたは複数のもろい部分を含み、１つまたは複数のもろい部分が、インジケータフィーチャの場所においてリンテルまたは安全板の破壊を補助し、ロック機構に対するアクセスを提供するために位置決めされることを含んでもよい。

上述した特徴の１つまたは複数に加えて、または、代替として、アクセス防止システムの更なる実施形態は、１つまたは複数のもろい部分が、リンテルまたは安全板が破壊されると、安全チェーン配線を破壊するように配置されることを含んでもよい。

先の特徴及び要素は、別途明示的に示されない限り、排他性なしで種々の組合せで組合されてもよい。これらの特徴及び要素ならびにその働きは、以下の説明及び添付図面を考慮してより明らかになるであろう。しかし、以下の説明及び図面が、本質的に例証的かつ説明的であり、また、非制限的であることが理解されるべきである。

主題は、本明細書の結論部において、特に指摘され、明確に特許請求される。本開示の先のまた他の特徴及び利点は、添付図面に関連して行われる以下の詳細な説明から明らかである。

本開示の種々の実施形態を使用してもよいエレベータシステムの略図である。 本開示の種々の実施形態を使用してもよいホール呼びパネルを有するエレベータシステムの乗場フロアの略図である。 本開示の一実施形態によるエレベータドアロック安全デバイスの略図である。 エレベータドアロックに挿入された図３Ａのエレベータドアロック安全デバイスの略図である。 本開示の一実施形態によるエレベータ乗場ドアロック用のアクセス防止システムの略図である。 図４Ａのアクセス防止システムの部分断面略図である。 本開示の一実施形態による別のアクセス防止システムの略図である。 ラインＢ−Ｂに沿って観察される図５Ａのアクセス防止システムの平面図である。 本開示の一実施形態による別のアクセス防止システムの略図である。 ラインＢ−Ｂに沿って観察される図６Ａのアクセス防止システムの平面図である。 本開示の一実施形態による別のアクセス防止システムの略図である。

図１は、エレベータシステム１０１の斜視図であり、エレベータシステム１０１は、エレベータかご１０３、釣り合い錘１０５、ローピング１０７、ガイドレール１０９、機械１１１、位置エンコーダ１１３、及びエレベータコントローラ１１５を含む。エレベータかご１０３及び釣り合い錘１０５は、ローピング１０７によって互いに接続される。ローピング１０７は、例えば、ロープ、スチールケーブル、及び／または被覆済みスチールベルトを含んでもよい、または、それとして構成されてもよい。釣り合い錘１０５は、エレベータかご１０３の荷重を平衡させるように構成され、また、エレベータシャフト１１７内でかつガイドレール１０９に沿って、同時にかつ釣り合い錘１０５に対して逆方向にエレベータかご１０３の移動を容易にするように構成される。

ローピング１０７は、エレベータシステム１０１のオーバヘッド構造の一部である機械１１１に係合する。機械１１１は、エレベータかご１０３と釣り合い錘１０５との間の移動を制御するように構成される。位置エンコーダ１１３は、速度ガバナシステム１１９の上側シーブ上に搭載されてもよく、また、エレベータシャフト１１７内でエレベータかご１０３の位置に関連する位置信号を提供するように構成されてもよい。他の実施形態において、位置エンコーダ１１３は、機械１１１の可動構成要素に直接搭載されてもよい、または、当技術分野で知られている他の位置及び／または構成で位置付けられてもよい。

エレベータコントローラ１１５は、図示するように、エレベータシャフト１１７のコントローラ室１２１内に位置付けられ、エレベータシステム１０１、特にエレベータかご１０３の動作を制御するように構成されてもよい。例えば、エレベータコントローラ１１５は、駆動信号を機械１１１に提供して、エレベータかご１０３の加速、減速、水平出し、停止等を制御してもよい。エレベータコントローラ１１５は、同様に、位置エンコーダ１１３から位置信号を受信するように構成されてもよい。エレベータシャフト１１７内でガイドレール１０９に沿って上下に移動するとき、エレベータかご１０３は、エレベータコントローラ１１５によって制御されるように、１つまたは複数の乗場１２５で停止してもよい。コントローラ室１２１内に示すが、エレベータコントローラ１１５が、エレベータシステム１０１内の他の場所または位置に位置付けられ得る及び／またはそこで構成され得ることを当業者は認識するであろう。

機械１１１は、モータまたは同様の駆動機構を含んでもよい。本開示の実施形態によれば、機械１１１は、電気駆動式モータを含むように構成される。モータ用の電源は、他の構成要素と組合せて、モータに供給される、電力グリッドを含む任意の電力源であってもよい。ローピングシステムに関して示し述べるが、エレベータシャフト内でエレベータかごを移動させる他の方法及び機構を使用するエレベータシステムが、本開示の実施形態を使用してもよい。図１は、例証及び説明のために提示される非制限的な例に過ぎない。

図２は、本明細書で開示する実施形態を組込んでもよいエレベータシステム２０１の略図である。図２に示すように、エレベータかご２０３は、或る乗場２２５に位置する。エレベータかご２０３は、建物内の別の階に移動したいと思う、または、エレベータシステム２０１に関して保守を実施したいと思う乗客または機械工２２７によって或る乗場２２５まで呼ばれてもよい。幾つかの状況において、機械工２２７は、（例えば、許可されていない人がエレベータシステム２０１にアクセスすることを防止するため）エレベータドアを、開閉できないようにロックすることを欲する場合がある。例えば、こうした状況は、機械工２２７が、エレベータピットに入って、エレベータピット内で保守を実施したいと欲するときに生じる場合がある。こうした制御またはロック操作は、（各乗場２２５に位置してもよい）エレベータシステム２０１のリンテル２２９内のドアロックによって達成され得る。許可されていない人がエレベータドアロックにアクセスすることを防止することが有利である場合がある。したがって、本明細書で提供される実施形態は、エレベータドアロックに対する許可されていないアクセスを確実に防止するエレベータドアロック安全デバイスを対象とする。

図３Ａ〜３Ｂを参照すると、伝統的なエレベータリンテルドアロック３３１が示される。エレベータリンテルドアロック３３１は、リンテル３２９の鍵穴３３５に嵌合するように構成される鍵３３３を含む。鍵穴３３５及び鍵３３３は、許可された人が、エレベータ乗場ドアを開けて、各乗場に位置するエレベータシャフトまたはエレベータかごにアクセスすることを可能にするよう動作するために選択される。図３Ｂに示すように、鍵３３３は、鍵穴３３５に挿入されて示される。鍵３３３のユーザは、鍵３３３が鍵穴３３５内にある状態でエレベータリンテルドアロック３３１をロック解除し得る。明らかになるように、エレベータリンテルドアロック３３１に対するアクセスは、妨害されず、したがって、許可されていない人が、エレベータリンテルドアロック３３１に不適切にアクセスする場合があり、したがって、エレベータ乗場ドアを不適切に開ける場合がある。更に、鍵穴３３５は、リンテル３２９において美的に喜ばしくない外見を提供する場合がある。

本明細書で提供される実施形態は、鍵穴を隠蔽すること及び／または鍵穴を完全になくすことを対象とする。幾つかの実施形態によれば、乗場ドアは、ロック機構に対するアクセスがもはや存在しないため、乗場から開けられない。すなわち、乗場ドアロック機構に対する緊急時アクセスは、本明細書で述べるように、特定のアクションを通してだけ許可される。こうしたアクションは、乗場ドアロック機構に対するアクセスが、乗場ドアの開口を許可し、したがって、エレベータシャフトに対するアクセスを提供することを可能にし得る。アクセスは、保守作業を可能にするため、閉じ込められた乗客を救出するため、及び／または、他の許可された目的のために所望される場合がある。本開示の実施形態は、乗場ドアリンテル上に、非常に小さなインジケータフィーチャ（例えば、１ｍｍ径の穴、ディボット、窪み、マーキング等）を含んで、緊急の場合に、破壊ツールが、破壊アクション（例えば、大きな穴をドリルで開けること）を実施するために使用されて、イジケータフィーチャの背後に直接位置合わせして設置されるロック機構にアクセスし得る。大きな穴がリンテル内にドリルで開けられる例において、スクリュードライバまたは三角形鍵が、大きな穴に挿入されて、ロック機構を操作し得る。更に、幾つかの実施形態において、リンテルは、フューズ予備品として設計される。すなわち、破壊アクション（例えば、ドリルで穴を開けること、ハンマーでたたくこと等）を実施するとき、電気回路が破壊され、エレベータシステムの電気安全チェーンをトリップまたは破壊する。したがって、エレベータシステムを通常サービスに戻すため、破壊アクションを実施した後に、リンテルを変更または交換することが必要とされる。すなわち、破壊アクションは、乗場ドアが初期状態に戻るようフィックスされるまで、安全チェーンを開く、または、エレベータシステムを安全モードに入れるアクションである。

ここで、図４Ａ〜４Ｂを参照すると、本開示の一実施形態によるアクセス防止システム４００の略図が示される。図４Ａはアクセス防止システム４００の斜視等角図であり、図４Ｂはアクセス防止システム４００の部分断面図である。アクセス防止システム４００は、先に示し述べた方法と同様に、エレベータ乗場ドアのリンテル４２９に設けられる。

アクセス防止システム４００において、リンテル４２９は、リンテルカバー４０２及びリンテルフレーム４０４から形成されるが、幾つかの実施形態において、リンテルは、単一または一体構造であってもよい。リンテルカバー４０２は、リンテルフレーム４０４の上に設置され、エレベータ乗場に美的外見を提供し得る。リンテルカバー４０２は、リンテルフレーム４０４内に位置するロック機構４０８の場所の指示を提供するインジケータフィーチャ４０６を含む。ロック機構４０８は、操作されると、上述したように、乗場ドアの開口を可能にする。リンテルフレーム４０４は、ロック機構４０８に対するアクセスを提供する鍵穴４１０を含む。リンテルカバー４０２は、ロック機構４０８に対するアクセスをブロックする。

インジケータフィーチャ４０６は、乗場からリンテル４２９を観測する許可された人が、鍵穴４１０及びロック機構４０８の場所がわかるように鍵穴４１０に整列される。インジケータフィーチャ４０６は、種々の形態をとる。１つの非制限的な例において、インジケータフィーチャは、リンテルカバー４０２内に形成される小さな穴またはアパーチャである。１つのこうした例において、穴は、径が１ｍｍのオーダであってもよい。鍵穴４１０及びロック機構４０８にアクセスするため、許可された人は、大きな穴を開けるために、インジケータフィーチャ４０６の地点でアクセスツール４１２を使用し得る。鍵または同様なアイテムが、その後、使用されて、ロック機構４０８をロック解除してもよく、乗場ドアは、開口され得る。

別の実施形態において、図４Ｂに概略的に示すように、インジケータフィーチャ４０６は、リンテルカバー４０２の表面内の窪みまたはディボットである。再び、アクセスツール（図４Ａに例証的に示す）が使用されて、リンテルカバー４０２の表面を穿孔または破壊し、それにより、鍵または他のアイテムが鍵穴４１０に挿入されることを可能にし得る。幾つかの実施形態において、インジケータフィーチャは、リンテルカバー４０２の表面上にあるドット、シンボル、テキスト、円等のようなマーキングであり得る。他の実施形態において、インジケータフィーチャは、リンテルカバー４０２の脆いまたは壊れやすいセクションであり得、それにより、ハンマー、スクリュードライバ等、または、他のアクセスツールが使用されて、ロック機構４０８及び／または鍵穴４１０の場所においてリンテルカバー４０２を破壊し得る。

リンテルカバー４０２は、ロック機構４０８に対する、許可されていないアクセスを防止するように配置される。特に、設置されると、リンテルカバー４０２は、鍵穴４１０及び／またはロック機構４０８の観察またはそれに対するアクセスを防止する。しかし、許可された人は、破壊アクションを実施して、鍵穴４１０及び／またはロック機構４０８に対してアクセスし得る。

リンテルカバー４０２は、リンテルフレーム４０４にしっかり取付けられ得る置換可能な部品または構成要素である。１つの非制限的な実施形態において、リンテルカバー４０２は、アルミニウムまたはシートメタルで形成され、１つまたは複数の締結具、接着剤、接合プロセス、ラッチ、固定要素等によってリンテルフレーム４０４にしっかり取付けられ得る。例えば、図４Ａに示すように、リンテルカバー４０２をリンテルフレーム４０４にしっかり接続する、取付ける、または搭載するために使用される締結具４１４が例証的に示される。アクセスツール４１２を使用して破壊アクションが実施された後に、リンテルカバー４０２は、新しいリンテルカバー４０２と置換され得る。置換リンテルカバーは、鍵穴４１０及び／またはロック機構４０８を覆って、それに対するアクセスを防止し得る。

ここで図５Ａ〜５Ｂを参照すると、本開示による代替の実施形態のアクセス防止システム５００が示される。図５Ａは、アクセス防止システム５００の側面断面図を示し、図５Ｂは、図５ＡのラインＢ−Ｂに沿って観察される平面図を示す。アクセス防止システム５００は、先に示し述べたようにリンテルカバー５０２及びリンテルフレーム５０４を有するリンテル５２９を含む。更に、図示するように、リンテルカバー５０２は、リンテルカバー５０２の表面内のディボットとして示すインジケータフィーチャ５０６を含む。ドリルとして概略的に示すアクセスツール５１２は、リンテルカバー５０２を破壊するために使用されて、エレベータシステムの乗場ドアをロック解除するために使用され得るロック機構５０８にアクセスし得る。

図５Ａ〜５Ｂの実施形態において、アクセス防止システム５００は、エレベータシステムの電気安全チェーン５１６を含む。電気安全チェーン５１６は、当業者によって認識されるように、エレベータシステムの安全フィーチャを提供するように配置される電気回路を提供する。例えば、電気安全チェーン５１６は、回路が破壊される場合、例えば、エレベータシャフト内でのエレベータかごの移動速度を含む、エレベータかごの種々の態様を制限する安全または保守動作モードにエレベータシステムが入ることになるように配置され得る。

図５Ａ〜５Ｂに示すように、電気安全チェーン５１６は、配線５１８及び安全板５２０を含む。幾つかの実施形態において、安全板５２０はプリント回路基板である。安全板５２０は、配線５１８の一部分５１８ａを含み、接合点またはコネクタ５２２において配線の残りの部分に接続される。コネクタ５２２は、安全板５２０及びその上の付随する配線が、電気安全チェーン５１６全体を交換する必要なしで交換されるように配置される。

概略的に示すように、インジケータフィーチャ５０６は、安全板５２０上にある配線部分５１８ａのセクションに位置合わせされる。そのため、アクセスツール５１２が、ロック機構５０８にアクセスするため、リンテルカバー５０２をブリーチングするまたは突き破るために使用されると、電気安全チェーン５１６は、遮断され、したがって、エレベータシステムの安全動作モードをトリガーすることになる。

幾つかの実施形態において、その上に配線部分５１８ａを有する安全板５２０は、安全板５２０及びリンテルカバー５０２が単一要素または一体ピースであるように、リンテルカバー５０２にしっかり取付けられ得る。こうした実施形態において、破壊アクションを実施した後に、リンテルカバー５０２及び安全板５２０は、破壊されていない交換物と交換され得、電気安全チェーン５１６は、再確立され得、エレベータは、通常の動作モードで動作し得る。

電気安全チェーン５１６の配線部分５１８ａを破壊するものとして述べたが、種々の他の機構が、本開示の範囲から逸脱することなく使用され得る。例えば、アクセスツール５１２がリンテルカバー５０２及び安全板５２０をブリーチングするために使用されると、フューズがトリップされ得る、または、短絡が影響され得る。代替的にまたはそれと組合せて、配線部分５１８ａは、電気安全チェーン５１６の配線５１８と別個または独立であり得る。こうした実施形態において、安全板５２０は、種々の電子構成要素を持つように配置され得、種々の電子構成要素は、安全アクションを実施する命令または信号をエレベータコントロールに通信するために使用され得る。安全アクションは、安全動作モードをトリガーすることを含み得る。こうした電子構成要素は、プロセッサ、メモリ、通信プロトコル構成要素、バス等を含み得るが、それに限定されない。幾つかの実施形態において、電気安全チェーン５１６の破壊は、電気安全チェーン５１６が修理されるまで、エレベータかごの全ての移動を防止し得る。安全板５２０が破壊されるときに実施され得る他の安全アクションは、許可された人またはデバイス（例えば、モニタリングシステム、消防部、保守部等）に送出されるメッセージをトリガーすることを含むが、それに限定されない。

ここで図６Ａ〜６Ｂを参照すると、本開示による代替の実施形態のアクセス防止システム６００が示される。図６Ａは、アクセス防止システム６００の側面断面図を示し、図６Ｂは、図６ＡのラインＢ−Ｂに沿って観察される平面図を示す。アクセス防止システム６００は、先に示し述べたようにリンテルカバー６０２及びリンテルフレーム６０４を有するリンテル６２９を含む。更に、図示するように、リンテルカバー６０２は、リンテルカバー６０２の表面の脆い部分として示すインジケータフィーチャ６０６を含む。ハンマー／チゼルとして概略的に示すアクセスツール６１２は、リンテルカバー６０２を破壊するために使用されて、エレベータシステムの乗場ドアをロック解除するために使用され得るロック機構６０８にアクセスし得る。

図５Ａ〜５Ｂに示す実施形態と同様に、アクセス防止システム６００は、エレベータシステムの電気安全チェーン６１６を含む。電気安全チェーン６１６は、上述したように、配線６１８及び安全板６２０を含む。安全板６２０は、配線６１８の一部分６１８ａを含み、１つまたは複数のコネクタ６２２において配線の残りの部分に接続される。コネクタ６２２は、安全板６２０及びその上の付随する配線（配線部分６１８ａ）が、電気安全チェーン６１６全体を置換する必要なしで置換されるように配置される。概略的に示すように、インジケータフィーチャ６０６は、安全板６２０上にある配線部分６１８ａのセクションに位置合わせされる。そのため、アクセスツール６１２が、ロック機構６０８にアクセスするため、インジケータフィーチャ６０６においてリンテルカバー６０２をブリーチングするまたは突き破るために使用されると、電気安全チェーン６１６は、遮断され、したがって、エレベータシステムの安全動作モードをトリガーすることになる、及び／または、他のアクションが、上述したように実施されることになる。

図６Ｂに概略的に示すように、インジケータフィーチャ６０６は、１つまたは複数の脆い部分６２４を含み得る。インジケータフィーチャ６０６の脆い部分６２４は、インジケータフィーチャ６０６及び／またはリンテルカバー６０２の一部分を、所望の結果に影響を及ぼす所定の方法で破壊するように配置され得る。例えば、幾つかの実施形態において、また、図６Ｂに概略的に示すように、脆い部分６２４は、インジケータフィーチャ６０６及び／またはリンテルカバー６０２の一部分を、三角形形状になるよう破壊するように配置され得、三角形形状は、安全板６２０上の安全チェーン配線部分６１８ａを穿孔し破壊する。

ここで図７を参照すると、本開示による代替の実施形態のアクセス防止システム７００が示される。図７は、アクセス防止システム７００の側面断面図を示す。アクセス防止システム７００は、リンテル７２９に設置された安全板７２０を含む。本実施形態において、リンテル７２９は単一構造である（別個のフレーム／カバーではない）。図示するように、インジケータフィーチャ７０６は、リンテル７２９内に形成される。インジケータフィーチャ７０６は、こうした実施形態において、穴または他の開口であってもよく、安全板７２０の仕上げ面７２０ａは、外側から認識できる。幾つかの実施形態においては、安全板７２０の仕上げ面７２０ａは、隠蔽されるようにまたは通常の観測者にとって観察するのが少なくとも難しいように塗装され得るまたはその他の方法で配置され得る。ハンマー／チゼルとして概略的に示すアクセスツール７１２は、安全板７２０を破壊するために使用され得る。上述した実施形態と同様に、アクセス防止システム７００は、エレベータシステムの電気安全チェーン７１６を含む。電気安全チェーン７１６は、上述したように、配線７１８及び安全板７２０を含む。安全板７２０は、配線７１８の一部分７１８ａを含み、１つまたは複数のコネクタ（先に示した）において配線の残りの部分に接続される。コネクタは、安全板７２０及びその上の付随する配線（配線部分７１８ａ）が、電気安全チェーン７１６全体を交換する必要なしで交換されるように配置される。

概略的に示すように、インジケータフィーチャ７０６は、安全板７２０に位置合わせされる。そのため、アクセスツール７１２は、安全板７２０をブリーチングしまたは破壊し、したがって、電気安全チェーン７１６を破壊し、エレベータシステムの通常動作を遮断するために使用される。更に、幾つかの実施形態において、安全板７２０を破壊することによって、機械工または許可された他の人は、ロック機構（図示せず）にアクセスし得る。

図７の例示的な実施形態において、安全板７２０に対する直接アクセスを有する比較的大きな穴（インジケータフィーチャ７０６）がリンテル７２９上に存在し得る。安全板７２０の仕上げ面７２０ａは、許容可能な美観を提供し、安全チェーン７１６に対する許可されていない直接のアクセスを提供しないように配置され得る。すなわち、仕上げ面７２０ａは、安全板７２０（例えば、プリント回路基板）の後側であり得、後側は、リンテル７２９の色、パターン、テキスチャ、材料、または他の美的フィーチャに一致するまたは実質的に一致する色で塗装されるまたは一致する材料から作られる。アクセスツール７１２によって破壊されると、安全板７２０上の安全チェーン７１６の配線７１８の部分７１８ａは、安全回路を開口させ、また幾つかの実施形態において、ロック機構に対するアクセスを提供する。許可されたアクション（例えば、安全レスキュー、シャフト内保守等）が終了した後に、その後、安全板７２０を交換し、安全チェーン７１６の回路要素を完成させることによって、通常動作が再入または再始動され得る。したがって、幾つかの実施形態において、リンテルカバーは、なくされ、それでも上述した実施形態と同じ安全機能を提供し得る。

１つの非制限的な例において、設置されると、本開示によるリンテルカバーは、リンテルフレームの一部であるロック機構に位置合わせされるインジケータフィーチャを提供することになる。インジケータフィーチャは、ドアロック機構が、リンテルカバーに対してリンテル内に位置する場所を示す。この例では、インジケータフィーチャは、ドリル等のアクセスツールを位置付け設置するために使用され得る小さな穴（例えば、径が１ｍｍ）である。ドリルは、インジケータフィーチャに中心を持つ穴をドリルで開けるために使用され得、したがって、より大きな穴が、リンテルカバー内に穿孔されるまたはドリルで開けられる。リンテルカバーの穿孔またはブリーチングが起こると、電気安全チェーンは、エレベータシャフト内でのエレベータかごの動作を停止または最小化するようにトリガーされ得る。更に、大きな穴は、鍵またはスクリュードライバ等のツールまたはデバイスを使用して操作され得るロック機構に対するアクセスを可能にする。したがって、許可された人は、（例えば、緊急時のためまたは保守を実施するため）乗場ドアをロック解除し、エレベータシャフトに対してアクセスし得る。エレベータシステムをサービスに戻すため、リンテルカバーは置換されなければならない。すなわち、リンテルカバーが損傷しているまたは抜けている場合、エレベータシステムは、動作しないことになる、または、安全動作モードで動作し得るだけである。

本明細書で提供される実施形態は、エレベータシャフトに対するアクセスを防止するための確実かつ安全な機構を可能にするという利点がある。更に、本明細書で提供される実施形態は、ロック機構に対するアクセスが達成されると、安全動作モードを可能にし得る。すなわち、有利には、乗場ドアが、ロック機構の操作によって手動で開口可能であるとき、エレベータは、動作できない、または、安全動作モードで動作できるだけであり、したがって、更なる安全フィーチャを提供する。更に、ロック機構の場所を即座にまたは容易に示さず、乗場ドアリンテルに美観を提供し得るリンテルカバーが使用され得るという利点がある。

説明の文脈における（特に、添付特許請求の範囲における）用語「１つの（ａ）」、「１つの（ａｎ）」、「その（ｔｈｅ）」、及び同様な参照の使用は、別途本明細書で指示されない限りまたは特に文脈に矛盾がない限り、単数と複数の両方をカバーするものと解釈される。量に関連して使用される修飾語「約（ａｂｏｕｔ）」は、述べる値を包含し、文脈によって決定される意味を有する（例えば、修飾語は、特定の量の測定値に関連する誤差の程度を含む）。本明細書で開示される全ての範囲は、端点を包含し、端点は、互いに独立に組合せ可能である。

本開示は、制限された数の実施形態だけに関連して詳細に述べられたが、本開示が、開示されたこうした実施形態に限定されないことが即座に理解されるべきである。むしろ、本開示は、これまで述べられていないが、本開示の精神及び範囲に対応する、任意の数の変形、代替、置換、組合せ、部分組合せ、または等価な配置構成を組込むように修正され得る。更に、本開示の種々の実施形態が述べられたが、本開示の態様が、述べる実施形態の一部だけを含んでもよいことが理解される。

例えば、制限された数のアクセスツールに関して示したが、任意のタイプのツールまたはデバイスが、本開示の実施形態のロック機構に対してアクセスするため、リンテルカバーを突き破るために使用され得ることを当業者は認識するであろう。更に、制限された数の鍵の例に関して示し述べたが、本開示の実施形態のロック解除デバイスは、限定はしないが、三角形、四角形、六角形、八角形等を含む任意の幾何学的形状をとり得る。

したがって、本開示は、先の説明によって制限されるものと見なされるのではなく、添付特許請求項の範囲によって制限されるだけである。

Claims (15)

1. エレベータ乗場ドアロックのアクセス防止システムであって、
   エレベータシステムの乗場ドア用の乗場ドアリンテルと、
   前記リンテルに搭載され、前記エレベータ乗場ドアのロック解除を可能にするように配置されるロック機構と、
   前記リンテル上にあり、ブロック済みロック機構の場所を示すため前記ロック機構に位置合わせされるインジケータフィーチャであって、前記インジケータフィーチャは、前記インジケータフィーチャが破壊されると、前記ロック機構に対するアクセスを許可するために脆いまたは壊れやすい、の少なくとも一方である、前記インジケータフィーチャと、
   を備える、前記アクセス防止システム。
2. 前記リンテルは、リンテルフレーム及びリンテルカバーを備え、前記リンテルカバーは前記リンテルフレームに搭載され、前記リンテルカバーは、前記インジケータフィーチャを有し、前記ロック機構に対するアクセスを提供するため壊れやすい、請求項１に記載のアクセス防止システム。
3. 前記インジケータフィーチャの場所で前記乗場ドアリンテルに設置される安全板を更に備え、前記安全板は、前記インジケータフィーチャを含み、前記安全板が破壊されると、安全アクションが実施される、先行請求項のいずれかに記載のアクセス防止システム。
4. 前記安全アクションは、前記エレベータシステムの安全動作モードのトリガーである、請求項３に記載のアクセス防止システム。
5. 前記安全板は、前記リンテルフレームと前記リンテルカバーとの間に設置される、請求項３〜４のいずれか１項に記載のアクセス防止システム。
6. 安全チェーンを更に備え、前記安全チェーンの配線の一部分は前記安全板上に位置し、前記安全板が破壊されると、前記安全チェーンは、電気的に破壊されるまたは電気的にトリップされる、の一方になる、請求項３〜５のいずれか１項に記載のアクセス防止システム。
7. 前記エレベータシステムは、前記リンテルカバーまたは前記安全板の少なくとも一方が交換されると、通常の動作モードに戻る、請求項３〜６のいずれか１項に記載のアクセス防止システム。
8. 前記安全板はプリント回路基板である、請求項３〜７のいずれか１項に記載のアクセス防止システム。
9. 前記リンテルカバーを前記リンテルフレームにしっかり取付ける少なくとも１つの締結具を更に備える、請求項２〜８のいずれか１項に記載のアクセス防止システム。
10. 前記インジケータフィーチャは、前記リンテル上の、穴、ディボット、窪み、マーキング、またはテキストのうちの少なくとも１つである、先行請求項のいずれか１項に記載のアクセス防止システム。
11. 前記インジケータフィーチャにおいて前記リンテルを破壊するためのアクセスツールを更に備える、先行請求項のいずれか１項に記載のアクセス防止システム。
12. 前記アクセスツールはドリルである、請求項１１に記載のアクセス防止システム。
13. 前記アクセスツールが前記インジケータフィーチャにおいて前記リンテルを破壊すると、エレベータシステムの安全チェーンは、電気的に破壊されるかまたは電気的にトリップされる、請求項１１〜１２のいずれか１項に記載のアクセス防止システム。
14. 前記インジケータフィーチャ、前記リンテル、または前記安全板の少なくとも１つは、１つまたは複数のもろい部分を含み、前記１つまたは複数のもろい部分は、前記インジケータフィーチャの場所において前記リンテルまたは前記安全板の破壊を補助し、前記ロック機構に対するアクセスを提供するために位置決めされる、先行請求項のいずれか１項に記載のアクセス防止システム。
15. 前記１つまたは複数のもろい部分は、前記リンテルまたは前記安全板が破壊されると、安全チェーン配線を破壊するように配置される、請求項１４に記載のアクセス防止システム。

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