JP2018162591A - 電化住宅 - Google Patents
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Abstract
Description
居住者が生活する居住区画と、
前記居住区画に連続し、EV(電気自動車)を収容するガレージと、
EV充電用の充電装置と
を備え、
前記居住区画への電力供給および前記EVの充電を、前記充電装置からの電力を使用して行う、電化住宅が提供される。前記EVは、PHVであり、さらに電動ジャッキと、無臭タイヤを備えることができる。
11 :シャッター
11a :上側位置
12 :ライトトンネル
14 :自動駐車誘導装置
15 :タイヤ
16 :電動ジャッキ
17 :充電装置
18 :ガレージ
19 :換気口
32 :居住区画
33 :勝手口
34 :多目的配電盤(CgES)
35 :出力コネクタ
以下、発明者の思想を記載する。
内蔵ジャッキアップスタビライザースタンド。ジャッキアップすることにより、タイヤを地切りでき、タイヤを簡単に清掃したり、タイヤカバーを極めて容易に装着できるし、取り外しも容易である。 電気自動車の下面全周を覆うカバーの設置も車体が空中にあるので容易である。ジャッキとして好ましいのは、電動ジャッキである。電気自動車の駆動用に強力なモーターが近年実用化されており、電動ジャッキに利用できる。パンタグラフ式だが、12Vシガーソケット電源で2トンまで持ち上げられる自動車用の電動ジャッキがある。資料画像のような、空圧ジャッキ、油圧ジャッキの利用でもよい。この場合は、主に車外に空圧源、油圧源が別途装置として必要となる。図6にEVをジャッキアップする実施形態を示す。
車両出入り口直前で、清潔な室内用タイヤに交換することもできる。ある程度床が水平な室内の場合、センサーにより、車内の床面を水平に保つようにする。
機械は、ずっと動かさないとよくないので、ジャッキアップした状態なら走り出さないから、たまに、動かした方が良い。プライベートルーム状態から、簡単な操作で出来るだけ短時間で、車両に切り替わることが望ましい。
日本の道路では、車の高さは、3.8m迄は、走行が認められている。RGタイプの電気自動車では、車内高さが普通の一般家庭の室内並に2.2mから2.5mの高さのワンボックス型が好ましい。但し、キャンピングカーでは広く使われている構造だが、停車時のみ、天井部分を上昇させ、横側は拡大し、RGの車内空間を増大させる構造とすることもできる。
現在の自動車でも、その用途に応じて、あらゆるデザイン、価格のものがある、上記に提案した以外にも、RGタイプの電気自動車は、日本人的細かい改善の積み重ねにより、様々な価格、グレードで色々な商品が登場するだろう。
背の高い車が駐車し、ジャッキアップもするため、建物側の室内高は、高い方が良い。大水への警戒は重要だが、道路からの高さも低く、電気自動車の屋根があるので、天井板が不要になり、高さを稼げるので一階当たりの高さはあまり変わらない。尚、増水時には、準備しておけば、ジャッキアップにより、少しは車の冠水を防げるかもしれない。ほこり除け,遮音、断熱などのため、電気自動車の出し入れ口は二重扉が好ましいだろう。
耐水、耐油、高耐過重の床。現在の電池技術では、電池は非常に重いので、電気自動車は2トン近くあることもある、高耐過重の床は必須である。人が就寝するので、外部の視線が確実に遮られるなら、採光、換気には配慮したい。このため、地下車庫型RGはお勧めできない。
近年急速に進歩してきた自動パーキング機能も活用したい、自動駐車誘導コイルを設置すれば、さらに、すばやく、ぶつけないで電気自動車の出し入れが実現する。
天蓋付きベッドのルーツは,「天蓋付きベッド」は中世ヨーロッパ時代に登場します。当時の上流階級においては「寝室」という概念がなく、寝室が他の部屋と区別されていませんでした。つまり、「・・・のための部屋」というのではなく、「広間」が生活の場だったようである。そのような広間に「寝室」としての区切りをしたり、隙間風を防ぐ役割の、天井から吊るされたカーテンが「天蓋付きベッド」のはしりでした。
・冷暖房の直風を避けられる
・外部の明かりや照明が和らぐ
・虫が避けられる(蚊帳の効果)
包まれている安心感もあり、ゆったりと熟睡できそう。こんなデメリットには気をつけよう。
・洗濯が大変
・狭い部屋の場合、圧迫感がある
・部屋全体のデザインを統一しないと、ベッドだけ浮いてしまう……
家屋と車体の2重の防音となるために、極めて室外への防音性が高くなる。真山が音楽の練習を気兼ねなく思いっ切り没頭できる。
室内への電気自動車の乗り入れができれば、車椅子使用者が、バリアフリーで乗車降車が可能となる。
地面に車両を固定すれば、車両の盗難予防装置となる。
Claims (5)
- 居住者が生活する居住区画と、
前記居住区画に連続し、EV(電気自動車)を収容するガレージと、
EV充電用の充電装置と
を備え、
前記居住区画への電力供給および前記EVの充電を、前記充電装置からの電力を使用して行う、電化住宅。 - 前記EVは、PHVであり、さらに電動ジャッキと、無臭タイヤを備える、請求項1に記載の電化住宅。
- 前記EVを居住区画の延長空間であるプライベートルームとして利用できる、請求項1または2に記載の電化住宅。
- 前記居住区画は、トイレ付きユニットバスを併設した、ガレージ一体型の1階を備える、請求項1〜3のいずれか1項に記載の電化住宅。
- 前記電化住宅は、通信機能を持つ多目的配電盤を備え、前記多目的配電盤は、電化住宅に対して、直流または交流の電力を供給する、請求項1〜4のいずれか1項に記載の電化住宅。
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