JP2018147211A - 情報処理装置、情報処理方法、情報処理プログラムおよび情報処理システム - Google Patents

Abstract

【課題】保険加入者による不正な運転診断による保険加入を効果的に抑制すること。【解決手段】情報処理装置であって、運転者が所持する携帯端末から前記運転者を識別する識別情報を取得する識別情報取得部と、前記携帯端末から位置情報を取得する位置情報取得部と、取得した前記位置情報に基づいて、前記運転者の運転を診断する運転診断部と、診断結果に応じて、前記運転者の自動車保険の契約時の割引率を導出する割引率導出部と、を備えた。【選択図】 図１

Description

本発明は、情報処理装置、情報処理方法、情報処理プログラムおよび情報処理システムに関する。

上記技術分野において、特許文献１には、車両に搭載された車載端末から受信した車両の走行環境およびドライバーの運転状態に基づいて、安全運転レベルを判定し、判定した安全運転レベルに対応する自動車保険料を算出する技術が開示されている。

特開２００９−１２８４８６号公報

しかしながら、上記文献に記載の技術では、保険加入者による不正な運転診断による保険加入を効果的に抑制することができなかった。

本発明の目的は、上述の課題を解決する技術を提供することにある。

上記目的を達成するため、本発明に係る情報処理装置は、
運転者が所持する携帯端末から前記運転者を識別する識別情報を取得する識別情報取得手段と、
前記携帯端末から位置情報を取得する位置情報取得手段と、
取得した前記位置情報に基づいて、前記運転者の運転を診断する運転診断手段と、
診断結果に応じて、前記運転者の自動車保険の契約時の割引率を導出する割引率導出手段と、
を備えた。

上記目的を達成するため、本発明に係る情報処理方法は、
運転者が所持する携帯端末から前記運転者を識別する識別情報を取得する識別情報取得ステップと、
前記携帯端末から位置情報を取得する位置情報取得ステップと、
取得した前記位置情報に基づいて、前記運転者の運転を診断する運転診断ステップと、
診断結果に応じて、前記運転者の自動車保険の契約時の割引率を導出する割引率導出ステップと、
を含む。

上記目的を達成するため、本発明に係る情報処理プログラムは、
運転者が所持する携帯端末から前記運転者を識別する識別情報を取得する識別情報取得ステップと、
前記携帯端末から位置情報を取得する位置情報取得ステップと、
取得した前記位置情報に基づいて、前記運転者の運転を診断する運転診断ステップと、
診断結果に応じて、前記運転者の自動車保険の契約時の割引率を導出する割引率導出ステップと、
をコンピュータに実行させる。

上記目的を達成するため、本発明に係る情報処理システムは、
運転者が所持する携帯端末と、
前記携帯端末により運転者を識別する識別情報を取得する識別情報取得手段と、
前記携帯端末により位置情報を取得する位置情報取得手段と、
取得した前記位置情報に基づいて、前記運転者の運転を診断する運転診断手段と、
診断結果に応じて、前記運転者の自動車保険の契約時の割引率を導出する割引率導出手段と、
を備えた。

本発明によれば、保険加入者による不正な運転診断による保険加入を効果的に抑制することができる。

本発明の第１実施形態に係る情報処理装置の構成を示すブロック図である。 本発明の第２実施形態に係る情報処理システムによる処理の概要を説明する図である。 本発明の第２実施形態に係る情報処理システムの構成を示すブロック図である。 本発明の第２実施形態に係る情報処理システムに含まれる情報処理装置の備える割引率テーブルの一例を示す図である。 本発明の第２実施形態に係る情報処理システムに含まれる情報処理装置のハードウェア構成を示すブロック図である。 本発明の第２実施形態に係る情報処理システムに含まれる情報処理装置の処理手順を説明するフローチャートである。 本発明の第３実施形態に係る情報処理システムの構成を示すブロック図である。 本発明の第３実施形態に係る情報処理システムに含まれる情報処理装置の備える割引率テーブルの一例を示す図である。 本発明の第３実施形態に係る情報処理システムに含まれる情報処理装置のハードウェア構成を示すブロック図である。 本発明の第３実施形態に係る情報処理システムに含まれる情報処理装置の処理手順を説明するフローチャートである。

以下に、本発明を実施するための形態について、図面を参照して、例示的に詳しく説明記載する。ただし、以下の実施の形態に記載されている、構成、数値、処理の流れ、機能要素などは一例に過ぎず、その変形や変更は自由であって、本発明の技術範囲を以下の記載に限定する趣旨のものではない。

［第１実施形態］
本発明の第１実施形態としての情報処理装置１００について、図１を用いて説明する。情報処理装置１００は、運転者の運転を診断して、保険料の割引率を導出する装置である。

図１に示すように、情報処理装置１００は、識別情報取得部１０１、位置情報取得部１０２、運転診断部１０３および割引率導出部１０４を含む。識別情報取得部１０１は、運転者が所持する携帯端末から運転者を識別する識別情報を取得する。位置情報取得部１０２は、携帯端末から位置情報を取得する。運転診断部１０３は、取得した位置情報に基づいて、運転者の運転を診断する。割引率導出部１０４は、診断結果に応じて、運転者の自動車保険の契約時の割引率を導出する。

本実施形態によれば、保険加入者による不正な運転診断による保険加入を効果的に抑制することができる。

［第２実施形態］
次に本発明の第２実施形態に係る情報処理システムについて、図２乃至図６を用いて説明する。図２は、本発明の第２実施形態に係る情報処理システムによる処理の概要を説明する図である。

情報処理システム２００は、情報処理装置２１０と携帯端末２２０とを含む。情報処理システム２００は、運転者が自動車保険に加入する前に運転診断を受け、その運転診断に基づいて、運転者の自動車保険の割引率を導出するシステムである。運転者が運転診断を受けるタイミングは、自動車保険に加入する前には限定されず、例えば、自動車保険加入後のタイミングであってもよい。また、割引率は、例えば、保険の契約時や加入時の保険料や掛金などの割引率であるが、保険の契約後や加入後の保険料や掛金などであってもよい。

まず、保険に加入しようとする運転者は、ステップＳ２０１において、情報処理システム２００の提供するアプリケーションをダウンロードして、自らの所持するスマートフォンなどの携帯端末２２０にインストールする。

そして、ステップＳ２０３において、運転者の運転を診断して、保険加入の際には診断結果に応じた割引率の適用を受けられる「割引チャレンジ」に参加するために、運転者は、携帯端末２２０の表示画面に表示された「チャレンジ」ボタンをタップする。運転者が「チャレンジ」ボタンをタップすると、携帯端末２２０の画面が、運転免許証番号などの入力画面へ遷移するので、運転者は運転免許証番号などの個人を特定可能な情報を入力する。その後、注意事項や免責事項などが表示されるので、運転者が、注意事項などの同意確認ボタンをタップすれば、「割引チャレンジ」が開始される。

ステップＳ２０５において、携帯端末２２０は、割引チャレンジ参加期間中の、例えば、所定の期間の走行データを情報処理装置２１０に送信する。走行データは、例えば、運転者が所持する携帯端末２２０に含まれるＧＰＳ（Global Positioning System）などの位置情報計測部が計測した位置情報である。所定の期間は、運転者の運転の診断に必要な期間であり、例えば、秒単位、分単位、時間単位、日単位、週単位、月単位、年単位などであるが、これらには限定されない。

ステップＳ２０７において、情報処理装置２１０は、携帯端末２２０から取得した位置情報から運転診断に必要な期間の位置情報を抽出して、運転診断を行う。また、情報処理装置２１０は、運転診断に必要な期間の位置情報だけを携帯端末２２０から取得してもよい。運転診断は、運転者の運転操作や車両の挙動などに基づいて行われる。具体的には、情報処理装置２１０は、取得した位置情報から、加速時および減速時の運転操作や、右折時および左折時の運転操作、加速時および減速時の車両の走行データや車両の挙動、右折時および左折時の車両の走行データや車両の挙動などに基づいて、運転診断を行う。

ステップＳ２０９において、情報処理装置２１０は、運転診断を行った診断結果に基づいて、スコアを導出する。スコアの導出は、例えば、診断結果からスコアを算出するための計算式に当てはめて導出してもよいし、診断結果とスコアとの対応関係を記憶したデータベースなどを参照してスコアを導出してもよい。

そして、ステップＳ２１１において、情報処理装置２１０は、診断結果に応じた割引率、例えば、運転者のスコアや運転特性に応じた自動車保険の保険料や掛金などの割引率を導出する。

ステップＳ２１３において、情報処理装置２１０は、携帯端末２２０に導出した割引率を報知し、携帯端末２２０はディスプレイなどに情報処理装置２１０から報知された割引率を表示する。また、情報処理装置２１０は、例えば、保険代理店に割引率を報知してもよい。

ステップＳ２１５において、情報処理装置２１０は、導出した割引率に基づいて契約情報を生成し、生成した契約情報を運転者に提示する。契約情報は、例えば、割引の有無や割引率、免許証番号、申込専用コードなどの自動車保険の契約に必要な情報である。また、情報処理装置２１０は、生成した契約情報に基づいて、契約書を作成して、運転者に提示してもよい。これにより、運転者は、運転診断に基づいた割引率が適用された保険料で自動車保険に加入することができる。

なお、情報処理システム２００においては、カーナビゲーションシステムやドライブレコーダなどの車載端末などを用いずに、運転者の所持する携帯端末２２０を用いるので、例えば、保険の加入前であっても、運転者は気軽に運転診断を受けることができる。さらに、運転診断の結果いかんによっては、より有利な保険料の割引率の適用が受けられるため、保険会社側も新たな保険加入者の獲得が期待できる。

情報処理システム２００を用いて、運転診断の結果に応じた保険料割引を導入することにより、保険加入を検討している運転者にとって納得感のある保険料を実現できる。また、情報処理システム２００を用いることにより、運転者がより有利な割引率を得ようとするので、安全運転の促進を図ることも可能となり、ひいては、事故の無い社会の実現を支援することもできる。

また、近年では自動車を所有せずに、必要な場合にレンタカーやカーシェアリングなどを利用するユーザが若年層を中心に拡大している。このような現状において、安全運転の実績を持ちながらも、初めて自動車保険に加入する場合には、保険料が高額になるケースが多く、高額な保険料の負担がネックとなって自動車の所有を控える理由の一つと言われている。情報処理システム２００が提供する「割引チャレンジ」は、このような現状において、自動車を所有しないユーザに対して、自動車購入における障壁の一つを低くすることができるので、自動車購入者の増加に伴い、新たな保険加入者の増加にもつながる。

さらに、運転者個人と非常に結びつきの強いスマートフォンなどの携帯端末２２０を用いて運転診断を行うので、成りすましによる、不正な診断結果を悪用した保険加入を効果的に防止することができる。つまり、スマートフォンなどには、運転者個人に関する様々な情報が入っているので、有利な割引率を得ようとする人物であっても、自身のスマートフォンを他人に貸与してまで、不正行為を行おうとすることには躊躇する可能性がある。よって、スマートフォンなどの携帯端末２２０を用いれば、成りすましのような不正行為を未然に防止できる可能性が飛躍的に高まる。

図３は、本実施形態に係る情報処理システム２００の構成を示すブロック図である。情報処理システム２００は、情報処理装置２１０および携帯端末２２０を含む。情報処理装置２１０と携帯端末２２０とは、相互に通信可能となっている。

情報処理装置２１０は、識別情報取得部３１１、位置情報取得部３１２、運転診断部３１３、割引率導出部３１４、記憶部３１６および契約情報生成部３１７を有する。さらに、運転診断部３１３は、運転操作推定部３１５を有する。

識別情報取得部３１１は、車両の運転者を識別する識別情報を取得する。識別情報の取得は、例えば、運転者が、携帯端末２２０を操作して入力したデータを、携帯端末２２０から取得してもよい。また、識別情報の取得は、あらかじめデータベースなどに登録されたデータから取得してもよい。ここで、識別情報は、例えば、運転者の氏名、運転免許証番号などが代表的であるが、運転者を識別できる情報であれば、これらの情報には限定されない。

位置情報取得部３１２は、運転者が所持する携帯端末２２０の位置情報を取得する。位置情報の取得は、リアルタイムで取得してもよいし、所定のタイミングで一定期間の位置情報を取得してもよい。取得する位置情報は、運転者の運転の診断に必要な所定の期間の位置情報である。

運転診断部３１３は、取得した所定の期間の位置情報に基づいて、運転者の運転を診断する。運転操作推定部３１５は、運転者の運転操作を推定する。運転操作推定部３１５は、例えば、取得した位置情報の時間変化などから運転者がどのような運転操作をしたかを推定する。推定する運転操作は、例えば、発進時および停止時の操作や、加速および減速の操作、右折および左折の操作などであるが、これらには限定されない。診断結果は、例えば、スコア化してもよい。

割引率導出部３１４は、運転診断部３１３による運転診断の結果に応じて、運転者の自動車保険の契約時の割引率を導出する。割引率は、例えば、スコアに応じて、あらかじめ１０％〜３０％などと決められていてもよい。導出する割引率は、自動車保険の契約時の割引率には限定されず、保険契約後の割引率であってもよい。

記憶部３１６は、診断結果と割引率との関係を記憶する。そして、割引率導出部３１４は、記憶部３１６を参照して自動車保険の契約時の割引率を導出する。

契約情報生成部３１７は、割引率導出部３１４が導出した割引率に基づいて、運転者の自動車保険の契約に関する契約情報を生成する。契約情報は、割引の有無や割引率、免許証番号、申込専用コードなどの他に、例えば、月々の保険料や補償内容、保険金額などを含む情報である。

携帯端末２２０は、位置情報計測部３２１および位置情報送信部３２２を有する。位置情報計測部３２１は、ＧＰＳシステムなどの位置を計測するシステムであり、携帯端末２２０の位置を計測する。なお、携帯端末２２０の位置の計測は、ＧＰＳシステムを用いる方法には限定されず、例えば、ビーコンやＷｉＦｉなどの電波を利用した方法により携帯端末２２０の位置を計測してもよい。

位置情報送信部３２２は、位置情報計測部３２１で計測した携帯端末２２０の位置情報を情報処理装置２１０へ送信する。情報処理装置２１０への位置情報の送信は、リアルタイムで送信してもよいし、蓄積された一定期間の位置情報のデータを所定のタイミングで送信してもよい。

図４は、本実施形態に係る情報処理システム２００に含まれる情報処理装置２１０の備える割引率テーブル４０１の一例を示す図である。割引率テーブル４０１は、運転者ＩＤ（Identifier）４１１に関連付けて、端末ＩＤ４１２、位置情報４１３、運転操作４１４、診断結果４１５および割引率４１６を記憶する。

運転者ＩＤ４１１は、運転者を識別するための識別子である。端末ＩＤ４１２は、運転者の所持するスマートフォンなどの携帯端末を識別するための識別子である。位置情報４１３は、運転者の所持する携帯端末２２０から取得した位置に関する情報である。運転操作４１４は、位置情報４１３から推定した車両の運転者の運転操作である。診断結果４１５は、運転者の運転を診断した結果である。割引率４１６は、診断結果から導出された、自動車保険の保険料などの割引率である。

図５は、本実施形態に係る情報処理システム２００に含まれる情報処理装置２１０のハードウェア構成を示す図である。ＣＰＵ(Central Processing Unit)５１０は演算制御用のプロセッサであり、プログラムを実行することで図３の情報処理装置２１０の機能構成部を実現する。ＲＯＭ(Read Only Memory)５２０は、初期データおよびプログラムなどの固定データおよびその他のプログラムを記憶する。また、ネットワークインタフェース５３０は、ネットワークを介して他の装置などと通信する。なお、ＣＰＵ５１０は１つに限定されず、複数のＣＰＵであっても、あるいは画像処理用のＧＰＵ(Graphics Processing Unit)を含んでもよい。また、ネットワークインタフェース５３０は、ＣＰＵ５１０とは独立したＣＰＵを有して、ＲＡＭ(Random Access Memory)５４０の領域に送受信データを書き込みあるいは読み出しするのが望ましい。また、ＲＡＭ５４０とストレージ５５０との間でデータを転送するＤＭＡＣ(Direct Memory Access Controller)を設けるのが望ましい（図示なし）。さらに、入出力インタフェース５６０は、ＣＰＵ５１０とは独立したＣＰＵを有して、ＲＡＭ５４０の領域に入出力データを書き込みあるいは読み出しするのが望ましい。したがって、ＣＰＵ５１０は、ＲＡＭ５４０にデータが受信あるいは転送されたことを認識してデータを処理する。また、ＣＰＵ５１０は、処理結果をＲＡＭ５４０に準備し、後の送信あるいは転送はネットワークインタフェース５３０やＤＭＡＣ、あるいは入出力インタフェース５６０に任せる。

ＲＡＭ５４０は、ＣＰＵ５１０が一時記憶のワークエリアとして使用するランダムアクセスメモリである。ＲＡＭ５４０には、本実施形態の実現に必要なデータを記憶する領域が確保されている。識別情報５４１は、運転者を識別するための情報である。位置情報５４２は、携帯端末２２０から取得した位置に関する情報である。運転操作５４３は、取得した位置情報から推定した運転者の運転操作である。診断結果５４４は、運転者の運転を診断した結果である。割引率５４５は、診断結果に応じて導出された自動車保険の保険料の割引率である。端末ＩＤ５４６は、運転者の所持するスマートフォンなどの携帯端末を識別する情報である。これらのデータは例えば、割引率テーブル４０１から展開される。

入出力データ５４７は、入出力インタフェース５６０を介して入出力されるデータである。送受信データ５４８は、ネットワークインタフェース５３０を介して送受信されるデータである。また、ＲＡＭ５４０は、各種アプリケーションモジュールを実行するためのアプリケーション実行領域５４９を有する。

ストレージ５５０には、データベースや各種のパラメータ、あるいは本実施形態の実現に必要な以下のデータまたはプログラムが記憶されている。ストレージ５５０は、割引率テーブル４０１を格納する。割引率テーブル４０１は、図４に示した、位置情報４１３と割引率４１６などとの関係を管理するテーブルである。ストレージ５５０は、さらに、識別情報取得モジュール５５１、位置情報取得モジュール５５２、運転診断モジュール５５３、割引率導出モジュール５５４、運転操作推定モジュール５５５、記憶モジュール５５６および契約情報生成モジュール５５７を格納する。

識別情報取得モジュール５５１は、運転者を識別する情報を取得するモジュールである。位置情報取得モジュール５５２は、運転者が所持する携帯端末２２０の位置情報を取得するモジュールである。運転診断モジュール５５３は、取得した位置情報の時間変化などに基づいて、運転者の運転を診断するモジュールである。割引率導出モジュール５５４は、運転者の運転診断の結果に応じて、保険料の割引率を導出するモジュールである。運転操作推定モジュール５５５は、位置情報に基づいて、運転者の運転操作を推定するモジュールである。記憶モジュール５５６は、割引率に関する情報と識別情報とを記憶するモジュールである。契約情報生成モジュール５５７は、導出した割引率に基づいて、保険の契約に関する情報を生成するモジュールである。これらのモジュール５５１〜５５７は、ＣＰＵ５１０によりＲＡＭ５４０のアプリケーション実行領域５４９に読み出され、実行される。制御プログラム５５８は、情報処理装置２１０の全体を制御するためのプログラムである。

入出力インタフェース５６０は、入出力機器との入出力データをインタフェースする。入出力インタフェース５６０には、表示部５６１、操作部５６２、が接続される。また、入出力インタフェース５６０には、さらに、記憶媒体５６４が接続されてもよい。さらに、音声出力部であるスピーカ５６３や、音声入力部であるマイク、あるいは、ＧＰＳ位置判定部が接続されてもよい。なお、図５に示したＲＡＭ５４０やストレージ５５０には、情報処理装置２１０が有する汎用の機能や他の実現可能な機能に関するプログラムやデータは図示されていない。

図６は、本実施形態に係る情報処理システム２００に含まれる情報処理装置２１０の処理手順を説明するフローチャートである。このフローチャートは、ＣＰＵ５１０がＲＡＭ５４０を使用して実行し、図３の情報処理装置２１０の機能構成部を実現する。

ステップＳ６０１において、情報処理装置２１０は、運転者が、情報処理システム２００の提供するアプリケーションを起動して、システムにログインしたか否かを判断する。システムにログインしていないと判断した場合（ステップＳ６０１のＮＯ）、情報処理装置２１０は、運転者がシステムにログインするのを待機する。システムにログインしたと判断した場合（ステップＳ６０１のＹＥＳ）、情報処理装置２１０は、ステップＳ６０３へ進む。

ステップＳ６０３において、情報処理装置２１０は、システムにログインした運転者が「割引チャレンジ」のチャレンジ期間内であるか否かを判断する。チャレンジ期間内でないと判断した場合（ステップＳ６０３のＮＯ）、情報処理装置２１０は、ステップＳ６２１へ進み、その他の操作を実行する。チャレンジ期間内であると判断した場合（ステップＳ６０３のＹＥＳ）、情報処理装置２１０は、ステップＳ６０５へ進む。

ステップＳ６０５において、情報処理装置２１０は、「割引チャレンジ」についての注意事項についての運転者の同意があるか否かを判断する。運転者の同意がないと判断した場合（ステップＳ６０５のＮＯ）、情報処理装置２１０は、ステップＳ６２１へと進み、その他の操作を実行する。運転者の同意があると判断した場合（ステップＳ６０５のＹＥＳ）、情報処理装置２１０は、ステップＳ６０７に進む。

ステップＳ６０７において、情報処理装置２１０は、運転者を識別する識別情報を取得する。情報処理装置２１０は、例えば、運転者が所持する携帯端末２２０を用いて入力した識別情報を取得する。識別情報は、例えば、運転者の氏名や免許証番号などである。

ステップＳ６０９において、情報処理装置２１０は、運転者の所持する携帯端末２２０から位置情報を取得する。情報処理装置２１０は、運転者の運転の診断が可能な期間、例えば、運転者が「割引チャレンジ」に参加してから所定の期間の位置情報を取得する。

ステップＳ６１１において、情報処理装置２１０は、位置情報の時間変化などに基づいて、運転者の運転操作を推定する。推定する運転操作は、例えば、加速時および減速時の運転操作、右折時および左折時の運転操作などである。

ステップＳ６１３において、情報処理装置２１０は、推定した運転操作に基づいて、運転者の運転を診断する。情報処理装置２１０は、例えば、診断結果をスコア化しても、運転者に報知してもよい。

ステップＳ６１５において、情報処理装置２１０は、運転者の運転の診断結果に応じて、割引率を導出する。情報処理装置２１０は、例えば、導出した割引率を運転者や保険代理店などに報知してもよい。

ステップＳ６１７において、情報処理装置２１０は、導出した割引率に基づいて、運転者の自動車保険の契約に関する契約情報を生成する。情報処理装置２１０は、例えば、生成した契約情報を運転者や保険代理店などに報知してもよい。

本実施形態によれば、保険加入前に運転診断を受けることができるので、自動車保険の加入履歴がない保険の新規加入者であっても、保険料の割引を受けることができる。また、保険の新規加入者であっても保険料などの割引を受けることができるので、保険の加入者を効果的に増やすことができる。さらに、個人と結びつきの強い携帯端末などの位置情報を利用するので、本人確認の信頼性が高くなり、不正な運転診断による、不正な割引率の適用を受けた保険加入を効果的に防止することができる。

また、車載端末などを用いずに、携帯端末の位置情報に基づいて、運転者の運転操作を推定して割引率を導出するシステムであるので、保険の新規加入者は、容易に「割引チャレンジ」に参加することができる。さらに、保険会社側も、車載端末を用いないので、携帯端末用のアプリケーションを提供すれば、新規加入者の獲得を見込むことができる。また、運転者の運転操作に基づいて、運転診断を行い、割引率を導出するので、保険加入者にとって納得感の割引率を提案することができる。

［第３実施形態］
次に本発明の第３実施形態に係る情報処理システムについて、図７乃至図１０を用いて説明する。図７は、本実施形態に係る情報処理システムの構成を説明するための図である。本実施形態に係る情報処理システムは、上記第２実施形態と比べると、情報処理装置の運転診断部が運転操作推定部の代わりに走行データ推定部を有する点で異なる。その他の構成および動作は、第２実施形態と同様であるため、同じ構成および動作については同じ符号を付してその詳しい説明を省略する。

情報処理装置７１０の運転診断部３１３は、走行データ推定部７１１を有する。走行データ推定部７１１は、取得した位置情報に基づいて、車両の走行データを推定する。車両の走行データは、例えば、速度や加速度、ハンドル舵角などであるが、これらには限定されない。具体的には、走行データ推定部７１１は、位置情報の時間変化などから、車両の速度や加速度、ハンドル舵角などの走行データを推定する。走行データは、具体的には、発進時および停止時の走行データや、加速時および減速時の走行データ、右折時および左折時の走行データなどであるが、これらには限定されない。例えば、走行データは、どのような道路形状や、どのような道路種別（高速道路、一般道、一方通行路など）の道路を走行したかを含んでもよい。そして、運転診断部３１３は、推定した走行データに基づいて、運転者の運転を診断する。

図８は、本実施形態に係る情報処理システム７００に含まれる情報処理装置７１０の備える割引率テーブル８０１の一例を示す図である。割引率テーブル８０１は、運転者ＩＤ４１１に関連付けて走行データ８１１を記憶する。走行データ８１１は、取得した位置情報の時間変化などに基づいて推定された車両の走行時の各種データである。そして、割引率導出部３１４は、例えば、割引率テーブル８０１を参照して割引率を導出する。

図９は、本実施形態に係る情報処理システム７００に含まれる情報処理装置７１０のハードウェア構成を示す図である。ＣＰＵ(Central Processing Unit)５１０は演算制御用のプロセッサであり、プログラムを実行することで図７の情報処理装置７１０の機能構成部を実現する。

ＲＡＭ９４０は、ＣＰＵ５１０が一時記憶のワークエリアとして使用するランダムアクセスメモリである。ＲＡＭ９４０には、本実施形態の実現に必要なデータを記憶する領域が確保されている。走行データ９４１は、位置情報４１３から推定した車両の走行データである。このデータは例えば、割引率テーブル８０１から展開される。

ストレージ９５０には、データベースや各種のパラメータ、あるいは本実施形態の実現に必要な以下のデータまたはプログラムが記憶されている。ストレージ９５０は、割引率テーブル８０１を格納する。割引率テーブル８０１は、図８に示した、走行データ８１１と割引率４１６などとの関係を管理するテーブルである。ストレージ９５０は、さらに、走行データ推定モジュール９５１を格納する。走行データ推定モジュール９５１は、位置情報の時間変化などから車両の走行データを推定するモジュールである。このモジュール９５１は、ＣＰＵ５１０によりＲＡＭ９４０のアプリケーション実行領域５４９に読み出され、実行される。なお、図９に示したＲＡＭ９４０やストレージ９５０には、情報処理装置７１０が有する汎用の機能や他の実現可能な機能に関するプログラムやデータは図示されていない。

図１０は、本実施形態に係る情報処理システム７００に含まれる情報処理装置７１０の処理手順を説明するフローチャートである。このフローチャートは、ＣＰＵ５１０がＲＡＭ９４０を使用して実行し、図７の情報処理装置７１０の機能構成部を実現する。ステップＳ１００１において、情報処理装置７１０は、位置情報の時間変化などから車両の走行データを推定する。

本実施形態によれば、車両の走行データを推定して運転診断を行うので、道路種別なども加味した割引率を導出することができる。

［他の実施形態］
以上、実施形態を参照して本願発明を説明したが、本願発明は上記実施形態に限定されるものではない。本願発明の構成や詳細には、本願発明のスコープ内で当業者が理解し得る様々な変更をすることができる。また、それぞれの実施形態に含まれる別々の特徴を如何様に組み合わせたシステムまたは装置も、本発明の範疇に含まれる。

また、本発明は、複数の機器から構成されるシステムに適用されてもよいし、単体の装置に適用されてもよい。さらに、本発明は、実施形態の機能を実現する情報処理プログラムが、システムあるいは装置に直接あるいは遠隔から供給される場合にも適用可能である。したがって、本発明の機能をコンピュータで実現するために、コンピュータにインストールされるプログラム、あるいはそのプログラムを格納した媒体、そのプログラムをダウンロードさせるＷＷＷ(World Wide Web)サーバも、本発明の範疇に含まれる。特に、少なくとも、上述した実施形態に含まれる処理ステップをコンピュータに実行させるプログラムを格納した非一時的コンピュータ可読媒体（non-transitory computer readable medium）は本発明の範疇に含まれる。

Claims (9)

1. 運転者が所持する携帯端末から前記運転者を識別する識別情報を取得する識別情報取得手段と、
   前記携帯端末から位置情報を取得する位置情報取得手段と、
   取得した前記位置情報に基づいて、前記運転者の運転を診断する運転診断手段と、
   診断結果に応じて、前記運転者の自動車保険の契約時の割引率を導出する割引率導出手段と、
   を備えた情報処理装置。
2. 前記位置情報取得手段は、前記運転者の運転の診断に必要な所定の期間の位置情報を取得する請求項１に記載の情報処理装置。
3. 前記運転診断手段は、取得した前記位置情報に基づいて、前記運転者の運転操作を推定する運転操作推定手段をさらに備える請求項１または２に記載の情報処理装置。
4. 前記運転診断手段は、取得した前記位置情報に基づいて、前記運転者の運転する車両の走行データを推定する走行データ推定手段をさらに備える請求項１または２に記載の情報処理装置。
5. 前記診断結果と前記割引率との関係を記憶する記憶手段をさらに備え、
   前記割引率導出手段は、前記記憶手段を参照して前記割引率を導出する請求項１乃至４のいずれか１項に記載の情報処理装置。
6. 前記割引率に基づいて、前記運転者の自動車保険の契約に関する契約情報を生成する契約情報生成手段をさらに備えた請求項１乃至５のいずれか１項に記載の情報処理装置。
7. 運転者が所持する携帯端末から前記運転者を識別する識別情報を取得する識別情報取得ステップと、
   前記携帯端末から位置情報を取得する位置情報取得ステップと、
   取得した前記位置情報に基づいて、前記運転者の運転を診断する運転診断ステップと、
   診断結果に応じて、前記運転者の自動車保険の契約時の割引率を導出する割引率導出ステップと、
   を含む情報処理方法。
8. 運転者が所持する携帯端末から前記運転者を識別する識別情報を取得する識別情報取得ステップと、
   前記携帯端末から位置情報を取得する位置情報取得ステップと、
   取得した前記位置情報に基づいて、前記運転者の運転を診断する運転診断ステップと、
   診断結果に応じて、前記運転者の自動車保険の契約時の割引率を導出する割引率導出ステップと、
   をコンピュータに実行させる情報処理プログラム。
9. 運転者が所持する携帯端末と、
   前記携帯端末により運転者を識別する識別情報を取得する識別情報取得手段と、
   前記携帯端末により位置情報を取得する位置情報取得手段と、
   取得した前記位置情報に基づいて、前記運転者の運転を診断する運転診断手段と、
   診断結果に応じて、前記運転者の自動車保険の契約時の割引率を導出する割引率導出手段と、
   を備えた情報処理システム。

Images