JP2018141349A - シェッド - Google Patents

Abstract

【課題】現場での施工や補修が容易で、強い衝撃に対しても優れた緩衝緩和性能を発揮できるシェッドを提供する。【解決手段】通路の上方を覆う屋根部と、屋根部上に設置された衝撃緩和部とを備える。衝撃緩和部は、一定の剛性を有した上側波板２８（プレート状部材）及び下側波板３２と、各波板２８，３２より剛性が高い複数の角型パイプ部材３０とで構成された主衝撃緩和層２６を備える。複数の角型パイプ部材３０は、互いに所定間隔を空けて横置きされ、上側波板２８の下面側に上面が固定されて上側波板を支持している。上側波板２８は、自己の凹凸が複数の角型パイプ部材３０に対して交差する向きに配されている。下側波板３２は、自己の凹凸が複数の角型パイプ部材３０と交差する向きに配され、上面側に複数の角型パイプ部材３０の下面が固定されて複数の角型パイプ部材３０を支持している。【選択図】図３

Description

本発明は、山沿いの道路や鉄道用軌道を落石、土砂崩落、雪崩等から防護するためのシェッドに関する。

シェッドの上面に落石等を受けた時、落石等の衝撃が特定部分に集中すると、その特定部分だけで強い衝撃を吸収する必要がある。そうすると、落石等をどの部分で受けてもよいように、シェッド全体を極めて衝撃緩衝性の高い構造にしなければならず、コストが高くなってしまう。したがって、十分な衝撃耐量を確保してコストも抑えるためには、特定部分に加わった強い衝撃を周囲に分散させ、広い領域で効率よく吸収する構造であることが好ましい。

また、スノーシェッドは、コンクリート製の屋根部だけで構成されたシンプルな構造のものが多く、ロックシェッドより衝撃耐量が低いのが一般的であるが、近年、既存のスノーシェッドに対し、ロックシェッドに近い衝撃耐量が得られるように補強することが求められている。したがって、今後、新型のシェッドを研究又は開発する場合、このような要求にも容易に対応できる構造であることが好ましい。

従来、例えば特許文献１に開示されているように、屋根部の上面（ロックシェッド頂版上）に、樹脂発泡成形体層の上面にサンドイッチ版を重ねた衝撃緩和部を設置したシェッドがあった。このシェッドは、サンドイッチ版の構造に特徴があり、サンドイッチ版は、平坦な鋼板２枚を上下に離間して対向させ、分散配置した複数のボルトで相互に連結したものである。また、２枚の鋼板の間に高流動性コンクリートを隙間なく充填し、固化させたタイプも記載されている。

特開２００４−３６２６６号公報

衝撃緩和部は、想定される衝撃のエネルギー等に合わせ、衝撃分散性と衝撃緩衝性をバランスよく設定することが重要になるが、特許文献１のシェッドのサンドイッチ版は、両者をバランスよく向上させることが難しい。

このサンドイッチ版は、落石等を受けた時、上側の鋼板が凹むように変形して衝撃を吸収する（衝撃緩衝性）とともに、上側の鋼板が面内方向に引っ張り合って衝撃を分散させる（衝撃分散性）という動作を行う。例えば、２枚の鋼板を連結するボルトの数（単位面積当たりのボルトの数）を変更すれば、落石等を受けた時の鋼板の凹みやすさが変化し、衝撃緩衝性と衝撃分散性のバランスを調節できる。しかし、あまり広範囲に調節することはできない。

また、２枚の鋼板の間に高流動コンクリートを隙間なく充填して固化させると、衝撃分散性を向上させることができるが、鋼板がほとんど凹むことができなくなって衝撃緩衝性が大幅に低下してしまうので、衝撃緩衝性と衝撃分散性のバランスきめ細かく調節することは困難である。

本発明は、上記背景技術に鑑みて成されたものであり、現場での施工や補修が容易で、強い衝撃に対しても優れた緩衝緩和性能を発揮できるシェッドを提供することを目的とする。

本発明は、山の斜面に沿って設けられた通路の上方を覆う屋根部と、前記屋根部上に設置され、斜面落下物を受けたときに前記屋根部に加わる衝撃を和らげる衝撃緩和部とを備え、前記衝撃緩和部には、一定の剛性を有したプレート状部材と、前記プレート状部材より剛性が高い複数の角型パイプ部材とで構成された主衝撃緩和層が設けられ、前記複数の角型パイプ部材は、互いに所定間隔を空けて横置きされ、前記プレート状部材の下面側に上面が固定されて前記プレート状部材を支持するシェッドである。

前記プレート状部材は上側波板であり、前記上側波板は、自己の凹凸が前記複数の角型パイプ部材に対して交差する向きに配されていることが好ましい。さらに、前記主衝撃緩和層には、一定の剛性を有した下側波板が設けられ、前記下側波板は、自己の凹凸が前記複数の角型パイプ部材に対して交差する向きに配され、上面側に前記複数の角型パイプ部材の下面が固定されて前記複数の角型パイプ部材を支持する構成にすることが好ましい。

前記主衝撃緩和層には、複数のスペーサ部材が設けられ、前記複数のスペーサ部材は、前記上側波板の下面側の、前記角型パイプ部材によって支持されない領域の所定部分を支持する構成にしてもよい。また、前記主衝撃緩和層は、前記上側波板の下面側の、前記角型パイプ部材によって支持されない空間に第一の充填材が充填されている構成にしてもよい。この場合、前記第一の充填材は、粒状体の集合物であることが好ましい。

前記角型パイプ部材は、内側に補強用の筋交が設けられた構成にしてもよい。さらに、前記角型パイプ部材は、内側の空間に第二の充填材が充填された構成にしてもよい。この場合、
前記第二の充填材は、粒状体の集合物であることが好ましい。

また、前記衝撃緩和部には、前記主衝撃緩和層の下面を支持する層であって、樹脂発泡体を直方体状にした基本ブロック体を敷き並べた構造の補助衝撃緩和層が設けられ、前記各基本ブロック体は、６つの面がそれぞれネットによって覆われており、隣り合う前記基本ブロック体は、互いの側面を覆って対向する前記ネットの稜線部同士が連結具で連結され、相互に固定されていることが好ましい。この場合、前記ネットは合成樹脂網であることが好ましい。

あるいは、前記衝撃緩和部には、前記主衝撃緩和層の下面を支持する層であって、敷き砂から成る補助衝撃緩和層が設けられていてもよい。

本発明のシェッドは、屋根部の上に所定の衝撃緩和部を設置するというシンプル構成なので、既存のスノーシェッドを補強する場合にも適用することができる。また、独特な衝撃緩和部の構造により、斜面落下物の種類や大きさ、想定される衝撃のエネルギーに合わせ、衝撃緩和部の衝撃緩衝性と衝撃分散性をバランスよく設定することができる。

特に、主衝撃緩和層の構成は、可変できるパラメータが多いので、設計の自由度が高く、衝撃緩衝性と衝撃分散性のバランスをきめ細かく調節することができる。さらに、プレート状部材(上側波板等)を支持する角型パイプ部材の下面側に下側波板を追加したり、プレート状部材の下面側の適宜の位置をスペーサ部材で支持したり、プレート状部材の下面側の空間に第一の充填材（粒状体の集合物等）を充填したりすることにより、主衝撃緩和層の衝撃緩衝性と衝撃分散性をより広範囲に調節することができる。

さらに、樹脂発泡体又は敷き砂から成る補助衝撃緩和層を設け、主衝撃緩和層の下面を支持する構造にすることによって、衝撃緩和部の衝撃緩衝性と衝撃分散性を総合的にバランスよく設定することができ、シェッドの衝撃耐量を効果的に向上させることができる。

本発明のシェッドの第一の実施形態の側面図（ａ）、正面図（ｂ）である。 第一の実施形態の衝撃緩和部を構成する補助衝撃緩和層を示す斜視図である。 第一の実施形態の衝撃緩和部を構成する主衝撃緩和層を示す斜視図（ａ）、分解斜視図（ｂ）である。 主衝撃緩和層の角型パイプ部材を示す斜視図（ａ）、分解斜視図（ｂ）である。 主衝撃緩和層の上側波板を構成する単位上側波板を端面側から見た図（ａ）、下面側から見た図（ｂ）である。 主衝撃緩和層の下側波板を構成する単位下側波板を端面側から見た図（ａ）、下面側から見た図（ｂ）である。 角型パイプ部材、単位下側波板及び単位上側波板を一体に組み付けるときに使用される第一の固定具を示す正面図（ａ）、側面図（ｂ）である。 角型パイプ部材、単位下側波板及び単位上側波板を一体に組み付けるときに使用される第二の固定具を示す正面図（ａ）、側面図（ｂ）である。 角型パイプ部材、単位下側波板及び単位上側波板が第一及び第二の固定具を使用して組み付けられた状態を示す拡大図（ａ）、Ａ−Ａ断面図（ｂ）である。 主衝撃緩和層の第一の変形例を示す分解斜視図（ａ）、スペーサ部材を示す斜視図（ｂ）である。 主衝撃緩和層の第二の変形例を示す拡大図である。 主衝撃緩和層の第三の変形例を示す拡大図である。 角型パイプ部材の３つの変形例を示す図（ａ）、（ｂ）、（ｃ）である。 本発明のシェッドの第二の実施形態の側面図（ａ）、第三の実施形態の側面図（ｂ）である。 補助衝撃緩和層の変形例を示す斜視図（ａ）、基本ブロック体の組み立て方法を示す斜視図（ｂ）、隣り合う基本ブロック体同士を連結具で固定した状態を示す図（ｃ）である。

以下、本発明のシェッドの第一の実施形態について、図１〜図９に基づいて説明する。この実施形態のシェッド１０は、図１（ａ）、（ｂ）に示すように、山の斜面に沿って設けられた通路Ｔ（道路、鉄道用軌道等）に設置され、通路Ｔを落石、土砂崩落、雪崩等から防護するものである。

シェッド１０は、通路Ｔの上方に複数の受け梁１２が配設されている。受け梁１２は、太い角柱状のコンクリート材であり、それぞれ通路Ｔの幅方向に配され、通路Ｔの長さ方向に所定の間隔を空けて設置されている。各受け梁１２は、山の斜面側の端部が支持壁１４の上端部で支持され、反対側の端部が複数の支柱１６の上端部で個別に支持されている。

受け梁１２の上方には、通路Ｔの上方を覆う屋根部１８が設けられている。屋根部１８は、例えば、複数のプレキャスト床版を受け梁１２上に架設し、その上面を現場打ちコンクリートの層で覆って一体化させることにより形成されている。また、屋根部１８の周縁部には、後述する衝撃緩和部２０の側面を支える囲い壁２２が立設されている。

屋根部１８の上面には、落石等を受けたときに屋根部１８に加わる衝撃を和らげる衝撃緩和部２０が設けられている。衝撃緩和部２０は、衝撃吸収用の補助衝撃緩和層２４と、その上側に設けられた衝撃分散及び吸収用の主衝撃緩和層２６とで構成されている。

補助衝撃緩和層２４は、図２に示すように、複数の樹脂発泡体２４ａを屋根部１８の上面に切れ目なく敷き並べることにより形成される。樹脂発泡体２４ａは、発泡スチロール、発泡ウレタン、ＥＶＡ（エチレン-酢酸ビニル共重合樹脂）発泡体等の衝撃吸収効果が大きい素材が好適である。なお、補助衝撃緩和層は敷き砂で構成してもよい。

主衝撃緩和層２６は、図３（ａ）、（ｂ）に示すように、一定の剛性を有したプレート状部材であって所定間隔で屈曲した上側波板２８と、上側波板２８よりも剛性が高い複数の角型パイプ部材３０と、上側波板２８と同様の部材である下側波板３２とで構成されている。複数の角型パイプ部材３０は、所定の間隔を空けてほぼ平行に横置きされ、上側波板２８の下面側に上面が固定されて上側波板２８を支持している。下側波板３２は、自己の凹凸が複数の角型パイプ部材３０と交差する向きに配され、上面側に複数の角型パイプ部材３０の下面が固定されて複数の角型パイプ部材３０を支持している。

角型パイプ部材３０は、図４（ａ）、（ｂ）に示すように、断面が略正方形の角型鋼管３０ａと２つの筋交用鋼板３０ｂとで構成され、角型鋼管３０ａの内側に筋交用鋼板３０ｂを配置することにより、角型鋼管３０ａの剛性を向上させている。

上側波板２８は、例えば耐食性に優れたキーストンプレート（亜鉛メッキ鋼板）等が適してしており、トラックで輸送可能なサイズの単位上側波板３４を敷き並べることによって形成される。単位上側波板３４は、図５（ａ）、（ｂ）に示すように、角型パイプ部材３０が固定される位置に、複数のボルト挿通孔３４ａが設けられている。

下側波板３２は、上側波板２０と同様のキーストンプレート等であり、単位下側波板３６を敷き並べることによって形成される。単位下側波板３６は、図６（ａ）、（ｂ）に示すように、角型パイプ部材３０が固定される位置に、複数のボルト挿通孔３６ａが設けられている。単位下側波板３６の場合、さらにボルト挿通孔３６ａの下側から、フラットバー４２を介してボルト３８が挿通され、上向きに突出するネジ部３８ａにナット４０を螺合させて固定されている。フラットバー４２は、ボルト挿通孔３６ａに対応する位置に複数のボルト挿通孔４２ａが形成された板材で、ボルト３８の頭部３８ｂと単位下側波板３６との間に挟持され、単位下波板３６（及びボルト挿通孔３６ａ）を補強している。

その他、角型パイプ部材３０、単位上側波板３４及び単位下側波板３６を一体に固定するため、２種類の固定具が使用される。第一の固定具４４は、図７（ａ）、（ｂ）に示すように断面コの字形の溝型鋼であり、上下の各フランジ部にボルト挿通孔４４ａ，４４ｂが同軸に形成されている。さらに、上側のフランジ部には、ボルト挿通孔４４ａの下側からボルト４６が挿入され、上向きに突出するネジ部４６ａにナット４８を螺合させて固定されている。

第二の固定具５０は、図８（ａ）、（ｂ）に示すように、２つの第一の固定具４４を一体化したような部材である。第二の固定具５０は、第一の固定具４４の約２倍の長さの溝型鋼であり、上下の各フランジ部の一端部に、ボルト挿通孔５０ａ，５０ｂが同軸に形成され、他端部にも、同様のボルト挿通孔５０ａ，５０ｂが同軸に形成されている。さらに、上側のフランジ部には、２つのボルト挿通孔５０ａの下側からボルト５２がそれぞれ挿通され、上向きに突出するネジ部５２ａにナット５４を螺合させて固定されている。

次に、主衝撃緩和層２６の組み立て方法を、図９（ａ）、（ｂ）に基づいて説明する。まず、複数の単位下側波板３６を用意し、補助衝撃緩和層２４の上面に、凹凸を通路Ｔの長さ方向に配して隙間なく敷き並べた後、第二の固定具５０で隣接する単位下側波板３６の端部同士を接続する作業を行う。

第二の固定具５０は２つ１組で使用され、互いのウェブ同士を対向させるように配し、下側のフランジ部にある２つのボルト挿通孔５０ｂに単位下側波板３６の各ネジ部３８ａを挿入し、各ネジ部３８ａにナット５６を螺合させて固定する。これで、隣接する単位下側波板３６の端部同士が、第二の固定具５０を介して接続され、下側波板３２が一体に形成される。

端にある単位下側波板３６（他の単位下側波板３６と隣接しない単位下側波板３６）の端部は、第一の固定具４４を２つ１組で用意して、第一の固定具４４の下側のフランジ部にあるボルト挿通孔４４ｂに、単位下側波板３６のネジ部３８ａを挿入し、ネジ部３８ａにナット５６を螺合させて固定する。

次に、複数の角型パイプ部材３０を用意して、それぞれ通路Ｔの幅方向に配し、一対に取り付けられた第一の固定具４４の間、及び一対に取り付けられた第二の固定具５０の間にセットする。そして、複数の単位上側波板３４を用意して、複数の角型パイプ部材３０の上面に、凹凸を通路Ｔの長さ方向に配して隙間なく敷き並べた後、第二の固定具５０を利用して隣接する単位上側波板３４の端部同士を接続する作業を行う。

まず、上側のフランジ部から突出する２つのネジ部５２ａを単位上側波板３４の各ボルト挿通孔３４ａに挿入し、各ネジ部５２ａに、フラットバー５８を介してナット６０を螺合させて固定する。フラットバー５８は、ボルト挿通孔３４ａに対応する位置に複数のボルト挿通孔５８ａが形成された板材であり、ナット６０と単位上側波板３４との間に挟持され、単位上波板３４（及びボルト挿通孔３４ａ）を補強している。これで、隣接する単位上側波板３４の端部同士が、第二の固定具５０を介して接続され、上側波板２８が一体に形成される。

端にある単位上側波板３４（他の単位上側波板３４と隣接しない単位上側波板３４）の端部は、第一の固定具５０の上側のフランジ部から突出するネジ部４６ａを単位上側波板３４のボルト挿通孔３４ａに挿入し、ネジ部４６ａに、フラットバー５８を介してナット６０を螺合させて固定する。これで、上側波板２８、複数の角型パイプ部材３０及び下側波板３２が相互に固定され、主衝撃緩和層２６が一体に形成される。

上側波板２８及び下側波板３０の面内方向の剛性は、凹凸の方向の剛性が凹凸を横切る方向の剛性より高く、しかも、フラットバー４２，５８によって凹凸の方向に補強されている。そして、複数の角型パイプ部材３０が、上側波板２８及び下側波板３０の凹凸と交差するように固定されているので、隣接する角型パイプ部材３０同士が強く連結され、一定以上の衝撃分散性が確保される。

この実施形態のシェッド１０によれば、一般的な屋根部１８の上に衝撃緩和部２０を設置する構成なので、屋根部１８のみで成る既存のスノーシェッドを補強する場合にも適用することができる。また、衝撃緩和部２０は、衝撃吸収用の補助衝撃緩和層２４と衝撃分散及び吸収用の主衝撃緩和層２６とを備えた独特な構造なので、斜面落下物の種類や大きさ、想定される衝撃のエネルギー等に合わせ、衝撃緩和部２０の衝撃緩衝性と衝撃分散性をバランスよく設定することができる。

特に、主衝撃緩和層２６は、一定の剛性を有した上側波板２８及び下側波板３２と、これらよりも剛性が高い角型パイプ部材３０とを組み合わせたものであり、上側波板２８及び下側波板３２の変形のしやすさ（衝撃緩衝性）は、板厚を変更したり単位面積当たりの凹凸の数を変更したりすることによって調節することができる。また、角型パイプ部材３０は、上側波板２８及び下側波板３２よりも高い剛性を有しているが、一定以上の衝撃を受けた時には適度に変形することができ、その変形のしやすさ（衝撃緩衝性）は、板厚や太さを変更することによって調節することができる。つまり、主衝撃緩和層２６の構成は、可変できるパラメータが多いので、設計の自由度が高く、衝撃緩衝性と衝撃分散性のバランスをきめ細かく調節することができる。

また、主衝撃緩和層２６を構成する上側波板２８、角型パイプ部材３０、下側波板３２は、それぞれ軽量化された部材なので、現場での施工が容易である。また、適当な大きさの単位で取り扱われるので、トラックによる現場への搬送も容易であり、落石等を受けた後、破損した部分を撤去したり補修したりする作業も容易に行うことができる。

さらに、樹脂発泡体２４ａから成る補助衝撃緩和層２４を備え、主衝撃緩和層２６の下面を支持する構造なので、衝撃緩和部２０の衝撃緩衝性と衝撃分散性を総合的にバランスよく設定することができ、シェッド１０の衝撃耐量を効果的に向上させることができる。

次に、主衝撃緩和層２６の３つの変形例を説明する。上記の主衝撃緩和層２６は、図９（ｂ）及び図３（ａ）に示すように、上側波板２８の下面側の、角型パイプ部材３０によって支持されない部分が空間Ｅ１になっており、空間Ｅ１は、上側波板２８が自由に変形できる。これに対して、第一の変形例の主衝撃緩和層２６(1)は、図１０（ａ）に示すように、空間Ｅ１となる部分に、上側波板２８の下面側の所定部分を支持する複数のスペーサ部材６２が分散配置されているという特徴がある。スペーサ部材６２は、例えば図１０（ｂ）に示すように、低背に切り出された円形鋼管を縦置きしたもの等が適している。

主衝撃緩和層２６の衝撃分散性を向上させたいときは、空間Ｅ１の位置に角型パイプ部材３０を追加し、上側波板２８を変形しにくくする方法が考えられるが、上側波板２８に加わる力が角型パイプ部材３０を介して下側波板３２に伝わり、主衝撃緩和層２６のより広い範囲で力を受け、主衝撃緩和層２６が過度に変形しにくくなって衝撃緩衝性が低下してしまう可能性がある。そのような場合、主衝撃緩和層２６(1)のように、小形のスペーサ部材６２を空間Ｅ１に分散配置して上側波板２８の特定部分だけを支持する構造にすれば、上側波板２８の特定箇所にかかる力がスペーサ部材６２を介して下側波板３２に伝達し、その周辺部分での主衝撃緩和層２６(1)の変形による衝撃緩衝機能が発揮され、衝撃分散性を向上させつつ衝撃緩衝性の低下を小さく抑えることができる。

また、第二の変形例の主衝撃緩和層２６(2)は、図１１に示すように、空間Ｅ１に、上側波板２８の下面側を支持する第一の充填材を充填したという特徴がある。第一の充填材は、例えば、天然又は人工の軽石、砂利、砕石、砂、発泡スチロールビーズ等の粒状体の集合物６４であることが好ましい。

上記のように、主衝撃緩和層２６の衝撃分散性を向上させたいときは、空間Ｅ１の位置に角型パイプ部材３０を追加し、上側波板２８を変形しにくくする方法が考えられるが、上側波板２８が過度に変形しにくくなると衝撃緩衝性が低下してしまう可能性がある。そのような場合、主衝撃緩和層２６(2)のように、空間Ｅ１に粒状体の集合物６４を充填するとよい。粒状体の集合物６４は、上側波板２８にかかる力を下側波板３２に伝達して主衝撃緩和層２６(2)を変形しにくくするとともに、上側波板２８の変形とともに粒状体が動いたり粒状体同士が擦れたりして衝撃エネルギーを吸収する効果も期待できる。したがって、主衝撃緩和層２６の衝撃分散性を向上させつつ一定の衝撃緩衝性も得ることができる。

なお、第一の充填材としてコンクリートやモルタル等を使用してもよいが、その場合、隙間なく充填するのではなく、上側波板２８の下面側に、上側波板２８が適度に変形できる空間を残すようにするとよい。

また、第三の変形例の主衝撃緩和層２６(3)は、図１２に示すように、上記のスペーサ部材６２及び粒状体の集合物６４を設けたものであり、主衝撃緩和層２６(1)と２６(2)の双方の効果を得ることができる。

次に、角型パイプ部材３０の変形例を説明する。第一の変形例の角型パイプ部材３０(1)は、図１３（ａ）に示すように、角型パイプ部材３０の筋交用鋼板３０ｂを省略したもので、角型パイプ部材３０を変形しやすくして衝撃緩衝性を向上させたものである。

また、第二の変形例の角型パイプ部材３０(2)は、図１３（ｂ）に示すように、角型パイプ部材３０の筋交用鋼板３０ｂを省略するとともに、角型鋼管３０ａの内側の空間Ｅ２に第二の充填材を充填したというという特徴がある。特に、第二の充填材は、天然又は人工の軽石、砂利、砕石、砂、発泡スチロールビーズ等の粒状体の集合物６６であることが好ましい。

角型パイプ部材３０の衝撃緩衝性を向上させたいときは、角型パイプ部材３０(1)のように筋交用鋼板３０ｂを単純に省略する方法が考えられるが、過度に変形しやすくなると衝撃分散性が著しく低下してしまう可能性がある。そのような場合は、角型パイプ部材３０(2)のように、空間Ｅ２に粒状体の集合物６６を充填する方法がある。粒状体の集合物６６は、衝撃を受けた角型鋼管３０ａを変形しにくくするとともに、角型鋼管３０ａに押されたときに、粒状体が動いたり粒状体同士が擦れたりして衝撃エネルギーを吸収する効果も期待できる。したがって、角型パイプ部材３０の衝撃緩衝性を向上させつつ一定の衝撃分散性も得ることができる。

また、第三の変形例の角型パイプ部材３０(3)は、図１３（ｃ）に示すように、角型パイプ部材３０の構成に上記の粒状体の集合物６６を追加したものであり、角型パイプ部材３０の衝撃緩衝性と衝撃分散性をバランスよく向上させることができる。

次に、本発明のシェッドの第二及び第三の実施形態について、図１４（ａ）、（ｂ）に基づいて説明する。ここで、第一の実施形態と同様の構成は、同一の符号を付して説明を省略する。

第二の実施形態のシェッド６８は、図１４（ａ）に示すように、屋根部１８の上面に衝撃緩和部７０が設けられ、この衝撃緩和部７０は、補助衝撃緩和層２４とその上側に設けられた２層の主衝撃緩和層２６とで構成されている。補助衝撃緩和層２４と主衝撃緩和層２６は、それぞれ上記と同様の構造である。

また、第三の実施形態のシェッド７２は、図１４（ｂ）に示すように、屋根部１８の上面に衝撃緩和部７４が設けられ、この衝撃緩和部７４は、下側から順番に補助衝撃緩和層２４と主衝撃緩和層２６とが交互に２層ずつ重なった構造になっている。補助衝撃緩和層２４と主衝撃緩和層２６は、それぞれ上記と同様の構造である。

シェッド６８，７２は、複数の主衝撃緩和層２６と補助緩和層２４とを適宜組み合わせたもので、上記のシェッド１０と同様の効果を得ることができ、しかもシェッド１０よりも衝撃耐量を格段に向上させることができる。

なお、本発明のシェッドは、上記実施形態に限定されるものではない。例えば、シェッド１０の場合、主衝撃緩和層２６を設置するとき、角型パイプ部材３０を通路Ｔの幅方向に配しているが、設置する向きは、施工のしやすさ等を考慮して自由に設定することができ、角型パイプ部材３０を通路Ｔの長さ方向に配して設置してもよい。

上記の主衝撃緩和層２６は、上側波板２８、角型パイプ部材３０及び下側波板３２を一体に固定する際、第一及び第二の固定具４４，５０やフラットバー４２，５８を使用しているが、他の方法で固定してもよい。また、上側波板２８と複数の角型パイプ部材３０だけで所望の衝撃緩衝性及び衝撃分散性が得られれば、下側波板３２は省略してもよい。

プレート状部材である上側波板や下側波板の波の形状（断面形状）は特に限定されず、三角波状、ノコギリ波状、円弧状の凹凸した形状等に変更してもよい。また、上側波板に代えて、一定の剛性を有した金網等を使用してもよい。

上記の補助衝撃緩和層２４は、複数の樹脂発泡体２４ａを屋根部１８の上面に単純に敷き並べて構成されているが、図１５（ａ）に示す補助衝撃緩和層７６のように、樹脂発泡体をネットで覆った複数の基本ブロック体７８を敷き並べて構成してもよい。基本ブロック体７８は、複数の小型の樹脂発泡体７８ａを組み合わせて形成した単位直方体である。ネットは、ポリエチレン繊維等を縫製して成る合成樹樹脂網８０が好適である。

補助衝撃緩和層７６を組み立てるときは、例えば１５（ｂ）に示すように、まず、袋状に形成された合成樹脂網８０の中に複数の樹脂発泡体を入れ、基本ブロック体７８の６つの面を合成樹脂網８０で覆って開口部を封止する。その後、複数の基本ブロック体７８を屋根部１８の上面にほぼ隙間なく整列させて敷き並べ、図１５（ｃ）に示すように、隣り合う基本ブロック体７８を、互いの合成樹脂網８０の稜線部同士（側面を覆う部分の稜線部同士）を連結具８２で連結することによって相互に固定する。連結具８２は、例えば合成樹脂網８０と同じ材質の合成樹脂ロープを使用することができ、合成樹脂ロープを網目に通して締結するとよい。連結するのは、側面の上辺側の稜線部だけでもよいが、その他の稜線部もすべてを連結すれば、各基本ブロック体７８の連結を極めて強固にすることができる。

補助衝撃緩和層７６は、衝撃緩衝性に優れた基本ブロック体７８（樹脂発泡体）を有し、しかも、個々の基本ブロック体７８が合成樹脂網８０で覆われ、合成樹脂網８０及び連結具８２を介して相互に連結されているので、特定の基本ブロック体７８が受けた落石等の衝撃を、効率よく吸収するとともに周囲の基本ブロック体７８に分散させることができる。したがって、補助衝撃緩和層７６を使用すれば、緩衝緩和部の性能をさらに向上させることができる。また、樹脂発泡体７８ａが合成樹脂網８０に覆われているので、被災時、樹脂発泡体７８ａの破片が飛散するのを防ぐ効果も期待できる。また、合成樹脂網８０は柔軟性があって軽いので、施工性に優れ、被災後の補修も容易である。

なお、補助衝撃緩和層７６は、図１５（ａ）に示す層を複数段に重ねたものにしてもよい。このとき、上下に重なる基本ブロック体７８は、相互に連結してもよいし、連結しなくてもよい。また、条件が合えば、合成樹脂網８０を他の材質のネット（金網等）に変更してもよい。

その他、衝撃緩和部の各構成部材は上記のように様々な変形例があるので、本発明の目的とする作用果が得られる範囲で、組み合わせを自由に変更することができる。また、主衝撃緩和層だけで所望の衝撃緩衝性及び衝撃分散性が得られれば、補助衝撃緩和層は省略することができる。また、屋根部やこれを支持する受け梁や支柱等は、構造については特に限定されず、既設のものを利用してもよいし新設してもよい。

また、本発明のシェッドは、用途や設置場所は特に限定されず、スノーシェッドやロックシェッド等の様々な用途に適用することができる。

１０，６８，７２ シェッド
１８ 屋根部
２０，７０，７４ 衝撃緩和部
２４，７６ 補助衝撃緩和層
２６，２６(1)，２６(2)，２６(3) 主衝撃緩和層
２８ 上側波板（プレート状部材）
３０，３０(1)，３０(2)，３０(3) 角型パイプ部材
３０ｂ 筋交用鋼板（筋交）
３２ 下側波板
６２ スペーサ部材
６４ 粒状体の集合物（第一の充填材）
６６ 粒状体の集合物（第二の充填材）
７８ 基本ブロック体
７８ａ 樹脂発泡体
８０ 合成樹脂網（ネット）
８２ 連結具
Ｔ 通路

Claims (12)

1. 山の斜面に沿って設けられた通路の上方を覆う屋根部と、
   前記屋根部上に設置され、斜面落下物を受けたときに前記屋根部に加わる衝撃を和らげる衝撃緩和部とを備え、
   前記衝撃緩和部には、一定の剛性を有したプレート状部材と、前記プレート状部材より剛性が高い複数の角型パイプ部材とで構成された主衝撃緩和層が設けられ、
   前記複数の角型パイプ部材は、互いに所定間隔を空けて横置きされ、前記プレート状部材の下面側に上面が固定されて前記プレート状部材を支持することを特徴とするシェッド。
2. 前記プレート状部材は上側波板であり、前記上側波板は、自己の凹凸が前記複数の角型パイプ部材に対して交差する向きに配されている請求項１記載のシェッド。
3. 前記主衝撃緩和層には、一定の剛性を有した下側波板が設けられ、
   前記下側波板は、自己の凹凸が前記複数の角型パイプ部材に対して交差する向きに配され、上面側に前記複数の角型パイプ部材の下面が固定されて前記複数の角型パイプ部材を支持する請求項１又は２記載のシェッド。
4. 前記主衝撃緩和層には、複数のスペーサ部材が設けられ、
   前記複数のスペーサ部材は、前記上側波板の下面側の、前記角型パイプ部材によって支持されない領域の所定部分を支持する請求項１乃至３のいずれか記載のシェッド。
5. 前記主衝撃緩和層は、前記上側波板の下面側の、前記角型パイプ部材によって支持されない空間に第一の充填材が充填されている請求項１乃至４のいずれか記載のシェッド。
6. 前記第一の充填材は、粒状体の集合物である請求項５記載のシェッド。
7. 前記角型パイプ部材は、内側に補強用の筋交が設けられている請求項１乃至６のいずれか記載のシェッド。
8. 前記角型パイプ部材は、内側の空間に第二の充填材が充填されている請求項１乃至７のいずれか記載のシェッド。
9. 前記第二の充填材は、粒状体の集合物である請求項８記載のシェッド。
10. 前記衝撃緩和部には、前記主衝撃緩和層の下面を支持する層であって、樹脂発泡体を直方体状にした基本ブロック体を敷き並べた構造の補助衝撃緩和層が設けられ、
    前記各基本ブロック体は、６つの面がそれぞれネットによって覆われており、隣り合う前記基本ブロック体は、互いの側面を覆って対向する前記ネットの稜線部同士が連結具で連結され、相互に固定されている請求項１乃至９のいずれか記載のシェッド。
11. 前記ネットは合成樹脂網である請求項１０記載のシェッド。
12. 前記衝撃緩和部には、前記主衝撃緩和層の下面を支持する層であって、敷き砂から成る補助衝撃緩和層が設けられている請求項１乃至９のいずれか記載のシェッド。
    

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