JP2018123248A - 積層塗膜、塗装物及び積層塗膜の形成方法 - Google Patents

Abstract

【課題】被塗物に光輝材１１を含有する第１ベース層３、有機系顔料１５を含有する第２ベース層４及び透明クリヤ層５を順に重ねてなる積層塗膜を設けた塗装物において、第２ベース層４の有機系顔料１５を紫外線から確実に保護し、積層塗膜の退色を長期にわたって抑制する。
【解決手段】第１ベース層３及び第２ベース層４各々に分子量が５００以上である同種の有機系紫外線吸収剤１３を添加する。
【選択図】図１

Description

本発明は積層塗膜、塗装物及び積層塗膜の形成方法に関する。

近年、自動車等の高い意匠性が求められる被塗物については、ハイライトの彩度が高い塗色を得ることが要望されている。これに対して、特許文献１には、自動車関連部材等に有用な成形用積層シートに関し、深み感のある意匠を得ることが記載されている。それは、金属光沢層の上に着色層を重ねた積層シートでおいて、着色層の透過光の明度Ｌ^＊を２０〜８０とし、金属光沢層の光沢値を２００以上とし、４５度の正反射光の彩度Ｃ^＊を１５０以上にするというものである。しかし、上記成形用積層シートは用途が限られる。

特開２００６−２８１４５１号公報

ところで、被塗物に光輝材を含有する第１ベース層（メタリックベース層）、有機系顔料を含有する第２ベース層（カラークリヤ層）及び透明クリヤ層を順に重ねてなる積層塗膜を設けることは一般に知られている。このような積層塗膜によれば、意匠性の高い塗色を得ることができるものの、紫外線による有機系顔料の劣化、すなわち、退色が見られる。

本発明の課題は、第２ベース層の有機系顔料を紫外線から確実に保護し、積層塗膜の退色を長期にわたって抑制することにある。

本発明は、上記課題を解決するために、第１ベース層及び第２ベース層に分子量が大きい同種の有機系紫外線吸収剤を添加するようにした。

ここに開示する積層塗膜は、被塗物の表面に重ねられた光輝材を含有する第１ベース層と、該第１ベース層の表面に重ねられた有機系顔料を含有する透光性を有する第２ベース層と、該第２ベース層の表面に重ねられた透明クリヤ層とを備えていて、
上記被塗物が、自動車の車体又は自動車用内外装品であり、
上記第１ベース層及び第２ベース層各々が、分子量が５００以上である同種の有機系紫外線吸収剤を含有し、
上記有機系顔料が赤系顔料であることを特徴とする。

上記積層塗膜において、第２ベース層中の有機系紫外線吸収剤は、分子量が大きいから、低分子量の紫外線吸収剤に比べて長期間にわたって紫外線吸収効果を発揮する。

第２ベース層だけでなく、第１ベース層にも同種の紫外線吸収剤を添加しているのは、第２ベース層から第１ベース層への紫外線吸収剤の移行を抑制するためである。

この点をさらに具体的に説明する。

まず、紫外線吸収剤は、赤系顔料よりも透明クリヤ層側にあることによって、該顔料を紫外線から有効に保護することができる。しかし、第２ベース層に紫外線吸収剤を分散させただけでは、その紫外線吸収剤が赤系顔料よりも透明クリヤ層側にあるとは必ずしも限らない。本発明は、透明クリヤ層に紫外線吸収剤を添加することを妨げるものではないが、透明クリヤ層は、積層塗膜のトップコート層であって、その表面が外部に露出している。すなわち、雨水や光に直接晒される。そのため、透明クリヤ層に紫外線吸収剤を添加しても、その紫外線吸収剤が透明クリヤ層の表面から失われやすく、該紫外線吸収剤の減少速度が速い。

一方、第２ベース層に添加された上記紫外線吸収剤が透明クリヤ層側に移動することは、問題がなく、むしろ好ましい。つまり、その移動によって透明クリヤ層の紫外線吸収剤の減少が補われ、紫外線吸収剤が赤系顔料よりも透明クリヤ層側にあることになって、該顔料の紫外線からの保護に有利になるからである
しかし、仮に第２ベース層のみに上記有機系紫外線吸収剤を添加し、当該紫外第１ベース層に当該紫外線吸収剤を添加していないならば、第２ベース層の紫外線吸収剤は、透明クリヤ層側に移動するだけでなく、第１ベース層側にも移動するから、透明クリヤ層側への移動量が少なくなる。むしろ、第２ベース層の紫外線吸収剤が、透明クリヤ層側ではなく、第１ベース層側に多く移動することになる。そのため、第２ベース層の赤系顔料よりも透明クリヤ層側にある紫外線吸収剤の量が期待するほどは多くならない。

そこで、本発明は、第２ベース層だけでなく、第１ベース層にも当該紫外線吸収剤を添加することにより、第１ベース層側への紫外線吸収剤の移動を抑え、紫外線吸収剤が透明クリヤ層側へ相対的に多く移動するようにしたものである。これにより、第２ベース層の赤系顔料が有効に保護されるから、長期にわたって積層塗膜の退色防止効果が得られる。

好ましいのは、第２ベース層の上記紫外線吸収剤の濃度を第１ベース層の上記紫外線吸収剤の濃度の１／３倍以上３倍以下にすることである。

好ましい実施形態では、上記第２ベース層の上記赤系顔料の平均粒径（「個数平均粒径」のこと。以下、同じ。）が１００ｎｍ以下である。

このようなナノ粒子顔料を採用すると、その粒径が可視光線の波長よりも小さいことから、当該顔料粒子による可視光線の拡散反射光が少なくなる。また、波長６００ｎｍ以下の光透過率が低くなって、波長６００ｎｍを超える赤の光透過率が高くなる。すなわち、彩度が高い言わば透明感のある赤色の塗色を得ることに有利になる。

その一方で、顔料粒径が小さいことから、顔料の紫外線による劣化が進み易くなるとともに、波長が短い青色の光の散乱（レイリー散乱）を生じ易くなるが、上述の有機系紫外線吸収剤によって、紫外線から当該顔料を保護することができるとともに、レイリー散乱による青の光を吸収することができる。

すなわち、上述の有機系紫外線吸収剤を第１及び第２の両ベース層に添加しているから、紫外線からの顔料の保護効果及びレイリー散乱光の吸収効果が得られ、そのため、顔料粒径のナノ化による高彩度化をより一層図ることができるとともに、高彩度な発色を長期間にわたって維持することができる。

好ましい実施形態では、少なくとも上記第２ベース層が、粒径が１００ｎｍ以下である無機系紫外線吸収剤を含有する。

上述の有機系紫外線吸収剤は紫外線の吸収に有効であるものの、その特性上４００ｎｍ付近の波長の光の吸収性が高くない。そこで、当該実施形態では、第２ベース層に粒径が小さい無機系のナノ粒子紫外線吸収剤を添加するものである。これにより、波長４５０ｎｍ以下の光透過率を大きく低下させることができるから、第１ベース層や該第１ベース層の下地（例えば、電着塗膜）の紫外線からの保護に有利になる。

さらに、無機系のナノ粒子紫外線吸収剤であれば、上記ナノ粒子顔料による高彩度塗色の発現を妨げることなく、紫外線吸収効果を得ることができる。しかも、無機系紫外線吸収剤は、紫外線による劣化がほとんどなく、また、塗膜中を実質的に移動しないことから、長期間にわたって紫外線吸収効果が維持される。そうして、第２ベース層への無機系のナノ粒子紫外線吸収剤の添加により、この第２ベース層への上記有機系紫外線吸収剤の添加量を減らすことができ、上記ナノ粒子顔料による高彩度塗色の発現に有利になる。

好ましい実施形態では、上記被塗物はその表面に電着塗膜を有し、該電着塗膜の表面に上記第１ベース層が重ねられている。上記有機系紫外線吸収剤が、さらには上記無機系紫外線吸収剤が電着塗膜を紫外線から保護することになる。よって、電着塗膜の表層部の劣化が防止され、その上側の積層塗膜が剥離することが防止される。

ここに、電着塗膜を紫外線から保護する観点から、上記無機系紫外線吸収剤を上記第２ベース層だけでなく、上記第１ベース層にも添加することが好ましい。

好ましい実施形態では、上記第１ベース層が顔料を含有する。これにより、第２ベース層を透過して光輝材で拡散反射される光が第１ベース層の顔料によって吸収されるため、塗装物を視る角度によって明度が変化し、積層塗膜の陰影感ないしは金属質感が高くなる。

ここに開示する積層塗膜の形成方法は、被塗物の表面に第１ベース塗料を塗装して未硬化の第１ベース層を形成する工程、該未硬化の第１ベース層の表面に第２ベース塗料を塗装して未硬化の透光性を有する第２ベース層を形成する工程、該未硬化の第２ベース層の表面にクリヤ塗料を塗装して未硬化の透明クリヤ層を形成する工程、並びに上記未硬化の第１ベース層、未硬化の第２ベース層、および未硬化の透明クリヤ層を同時に加熱硬化する工程を含み、
上記被塗物が、硬化した電着塗膜を表面に有する自動車の車体又は自動車用内外装品であり、
上記第１ベース塗料が、光輝材、及び分子量が５００以上である有機系紫外線吸収剤を含有し、
上記第２ベース塗料が、有機系赤系顔料、及び上記第１ベース塗料の上記紫外線吸収剤と同種の分子量が５００以上である有機系紫外線吸収剤を含有することを特徴とする。

これにより、上述の長期にわたって退色及び電着塗膜の紫外線劣化が抑制された積層塗膜を形成することができる。

上記積層塗膜の形成方法の好ましい実施形態では、上記赤系顔料の平均粒径が１００ｎｍ以下である。

上記積層塗膜の形成方法の好ましい実施形態では、上記赤系顔料がペリレンレッドである。

上記積層塗膜の形成方法の好ましい実施形態では、上記第２ベース塗料が、粒径が１００ｎｍ以下である無機系紫外線吸収剤を含有する。

上記積層塗膜の形成方法の好ましい実施形態では、上記無機系紫外線吸収剤が、酸化鉄のナノ粒子である。

上記積層塗膜の形成方法の好ましい実施形態では、上記第１ベース塗料が赤系顔料を含有する。

自動車用内外装品としては、コンソールパネル、インストルメントパネル、各ピラートリム、ドアトリム等の自動車用内装品、バンパ、サイドシルガーニッシュ、サイドミラーハウジング、フロントアンダスポイラ、リアアンダスポイラ、ラジエータグリルパネル等の自動車用外装品が挙げられる。

本発明によれば、被塗物の表面に重ねられた光輝材を含有する第１ベース層と、該第１ベース層の表面に重ねられた赤系顔料を含有する透光性を有する第２ベース層と、該第２ベース層の表面に重ねられた透明クリヤ層とを備え、上記第１ベース層及び第２ベース層各々が、分子量が５００以上である同種の有機系紫外線吸収剤を含有するから、第２ベース層から第１ベース層側への紫外線吸収剤の移動を抑えられ、紫外線吸収剤が相対的に透明クリヤ層側へ多く移動するようになる。よって、第２ベース層の赤系顔料が紫外線吸収剤によって効果的に保護され、長期にわたって積層塗膜の退色防止効果が得られる。

塗装物を模式的に示す断面図。 赤系顔料に可視光が入射したときの現象の顔料粒径による違いを示す説明図。 各種第２ベース層の光透過スペクトル図。

以下、本発明を実施するための形態を図面に基づいて説明する。以下の好ましい実施形態の説明は、本質的に例示に過ぎず、本発明、その適用物或いはその用途を制限することを意図するものではない。

＜積層塗膜の構成例＞
図１に示す本実施形態に係る塗装物は、自動車の車体（鋼板）１の表面にカチオン電着塗膜２が設けられてなる被塗物に、第１ベース層３，透光性を有する第２ベース層４及び透明クリヤ層５よりなる積層塗膜が設けられてなる。第１ベース層３は、光輝材１１、赤系顔料１２、分子量５００以上の有機系高分子量型紫外線吸収剤１３及び無機系のナノ粒子紫外線吸収剤１４各々を樹脂中に分散した状態で含有する。第２ベース層４は、有機系の赤系顔料１５、分子量５００以上の有機系高分子量型紫外線吸収剤１３及び無機系のナノ粒子紫外線吸収剤１４各々を樹脂中に分散した状態で含有する。透明クリヤ層５は、有機系紫外線吸収剤１６を樹脂中に分散した状態で含有する。

第１ベース層３の光輝材１１としては、特に限定されるものではないが、フレーク状の光輝材、特にアルミフレークを採用することが好ましい。

第１ベース３の赤系顔料１２としては、特に限定されるものではないが、キナクリドン、ジケトピロロピロール、アントラキノン、ペリレン、ペリノン、インジゴイド等を採用することができ、特に高彩度の赤の発色等の観点からペリレンレッドを採用することが好ましい。

第１ベース層３及び第２ベース層４の分子量５００以上の紫外線吸収剤１３としては、特に限定されるものではないが、例えば、CAS No.103597-45-1(分子量６５９)等の高分子量型ベンゾトリアゾール系や、CAS No.371146-04-2(分子量５１２)、CAS No.222529-65-9(分子量７００)、CAS No.153519-44-9(分子量６４７)等のトリアジン系の紫外線吸収剤を採用することができる。

紫外線吸収剤１３に関し、その分子量が大きくなると、該紫外線吸収剤による拡散反射を生じ易くなるから、これを抑える観点から、その分子量は７００以下であることが好ましい。

第１ベース層３及び第２ベース層４の無機系のナノ粒子紫外線吸収剤１４としては、特に限定されるものではないが、金属酸化物のナノ粒子、例えば、酸化亜鉛、酸化鉄等を採用することができ、特に酸化鉄（α−Ｆｅ_２Ｏ_３）のナノ粒子を採用することが好ましい。酸化鉄ナノ粒子の場合、波長６００ｎｍ以下の光透過率が低くなり（青から紫外領域の光透過率は略ゼロ）、しかも波長６００ｎｍを超える赤の光透過率が高くなることから、彩度の高い赤の発色に有利になる。

第２ベース層４の有機系赤系顔料１５としては、特に限定されるものではないが、キナクリドン、ジケトピロロピロール、アントラキノン、ペリレン、ペリノン、インジゴイド等を採用することができ、特に高彩度の赤の発色等の観点からペリレンレッドを採用することが好ましい。

透明クリヤ層５の有機系紫外線吸収剤１６としては、特に限定されるものではないが、例えば、CAS No.2440-22-4(分子量２２５)、CAS No.3896-11-5(分子量３１５)、CAS No.70321-86-7(分子量４４７）等のベンゾトリアゾール系紫外線吸収剤、CAS No.1843-05-6(分子量３２６)等のベンゾフェノン系紫外線吸収剤等を採用することができる。

第１ベース層３及び第２ベース層４は、水性ベース塗料或いは油性（溶剤型）ベース塗料の塗装によって形成することができる。水性ベース塗料に関し、主成分である水性樹脂については、特に限定されるものではないが、アクリル樹脂、ポリエステル樹脂、ポリウレタン樹脂、ビニル樹脂等を用いることができる。水性ベース塗料には、必要に応じて、架橋剤、扁平顔料、硬化触媒、増粘剤、有機溶剤、塩基性中和剤、光安定剤、表面調整剤、酸化防止剤、シランカップリング剤等の塗料用添加剤等を適宜配合することができる。

透明クリヤ層５を形成する樹脂としては、特に限定されるものではないが、アクリル樹脂及び／又はポリエステル樹脂とアミノ樹脂との組み合わせ、或いはカルボン酸・エポキシ硬化系を有するアクリル樹脂及び／又はポリエステル樹脂等が挙げられる。例えば、２液ウレタンクリヤ塗料は、水酸基含有アクリル樹脂及びポリイソシアネート化合物を含有する。有機溶剤の例としては、炭化水素系溶剤、エステル系溶剤、ケトン系溶剤、アルコール系溶剤、エーテル系溶剤、芳香族石油系溶剤等が挙げられる。クリヤ塗料には、必要に応じて、顔料類、非水分散樹脂、ポリマー微粒子、硬化触媒、光安定剤、塗面調整剤、酸化防止剤、流動性調整剤、ワックス等を適宜配合することができる。

＜第２ベース層４の赤系顔料の粒径及び紫外線吸収の要求について＞
図２（ａ）に示すように、赤系顔料の粒径が大きいとき（例えば５００ｎｍ程度）は、顔料に入射した可視光線が全波長にわたって幾何光学的に反射ないし散乱され、顔料を透過する赤の光透過率も低い。これに対して、顔料粒径が図２（ｂ）、（ｃ）に示すように小さくなると（図２（ｂ）は例えば１００ｎｍ）、図２（ｃ）は例えば５０ｎｍ）、幾何光学的な反射は少なくなるとともに、赤の光透過率が高くなっていく。その一方で、青の散乱光（レイリー散乱）を生ずるようになる。

従って、赤の彩度を高くするという観点から、当該赤系顔料の平均粒径は、１００ｎｍ以下であること、さらには７０ｎｍ以下であることが好ましく、５０ｎｍ以下であることがさらにが好ましい。

但し、上述の如く、顔料粒径が小さくなると、レイリー散乱によって青味が出てくる。

従って、第２ベース層４の赤系顔料１５の紫外線による劣化を防止、並びに電着塗膜２の紫外線からの保護に加えて、上記レイリー散乱による青味によって赤の彩度が落ちることを避けるためにも、紫外線吸収剤が必要になる。

図３は、第２ベース層に関し、赤系顔料１５としてのペリレンレッドのみを添加したケース、ペリレンレッドと有機ＵＶＡ（有機系紫外線吸収剤）を添加したケース、ペリレンレッドとナノ酸化鉄（無機系紫外線吸収剤としての酸化鉄ナノ粒子）を添加したケース、並びにペリレンレッドと有機ＵＶＡとナノ酸化鉄を添加したケース各々の光透過スペクトルを示す。いずれも第２ベース層の厚さは１２μｍである。ペリレンレッドの平均粒径５０ｎｍであり、添加量は２質量％である。有機ＵＶＡは分子量６５９のベンゾトリアゾール系ＵＶＡであり、添加量は３質量％である。ナノ酸化鉄の平均粒径は５０ｎｍであり、その添加量は２質量％である。

ペリレンレッドのみのケースでは、４００ｎｍ付近に透過率の大きなピークが現れ、且つ４００ｎｍ以下の波長域の透過率も高くなっている。これに対して、有機ＵＶＡを添加したケース（ナノ酸化鉄なし）では、３７０ｎｍ以下の波長域の透過率が大きく低下している。酸化鉄ナノ粒子を添加したケース（有機ＵＶＡなし）では、４５０ｎｍ以下の透過率が大きく低下しているが、３５０ｎｍ付近の透過率は有機ＵＶＡを添加したケース（ナノ酸化鉄なし）よりも高くなっている。そうして、有機ＵＶＡとナノ酸化鉄を添加したケースでは、４００ｎｍ強付近のピークが低くなっているとともに、３７０ｎｍ以下の波長域の透過率が略零になっており、これから、赤の彩度が高くなること、並びに紫外線からの電着塗膜の保護に有利になることがわかる。

＜積層塗膜の具体例＞
−サンプル１−
リン酸亜鉛処理したダル鋼板（基板）に、カチオン電着塗料を乾燥膜厚が２０μｍとなるように電着塗装し、１６０℃で３０分間焼き付けた。得られた被塗物の電着塗膜の上に、第１ベース塗料（アクリルエマルション系水性塗料）を回転霧化式静電塗装機によって塗装することにより、未硬化の第１ベース層を形成した。当該塗料には、光輝材としてのアルミフレークを１２質量％、顔料としての平均粒径５０ｎｍのペリレンレッドを８質量％、有機系紫外線吸収剤としての高分子量型ベンゾトリアゾール系ＵＶＡ（CAS No.103597-45-1(分子量６５９)）を３質量％、無機系紫外線吸収剤としての酸化鉄ナノ粒子（平均粒径５０ｎｍ）を２質量％となるように配合した。ここに、「質量％」は全塗料固形分質量に対する百分率である（以下同じ。）。

次いで、第１ベース層の上に、第２ベース塗料（アクリルエマルション系水性塗料）を回転霧化式静電塗装機によって塗装することにより、未硬化の透光性を有する第２ベース層を形成した。当該塗料には、有機顔料としてのペリレンレッドを２質量％、有機系紫外線吸収剤としての高分子量型ベンゾトリアゾール系ＵＶＡ（CAS No.103597-45-1(分子量６５９)）を３質量％、無機系紫外線吸収剤としての酸化鉄ナノ粒子（平均粒径５０ｎｍ）を２質量％となるように配合した。

次いで、第２ベース層の上に、２液ウレタンクリヤ塗料を回転霧化式静電塗装機によって塗装することにより、未硬化の透明クリヤ層を形成した。当該クリヤ塗料には、有機系紫外線吸収剤としての低分子量型ベンゾトリアゾール系ＵＶＡ（CAS No.70321-86-7(分子量４４７)）を５質量％となるように配合した。

しかる後、上記未硬化の第１ベース層、未硬化の第２ベース層、および未硬化の透明クリヤ層を同時に加熱（１４０℃で２０分間加熱）硬化させた。

このサンプル１において、第１ベース層及び第２ベース層各々の乾燥厚さは１２μｍであり、透明クリヤ層の乾燥厚さは３０μｍである。

なお、第１ベース塗料及び第２ベース塗料をウェットオンウェットで塗装した後、プレヒート（８０℃で３分間加熱）を行ない、クリヤ塗装後に焼付け（１４０℃で２０分間加熱）を行なうようにしてもよい。

−サンプル２−８−
表１に示すように、第１ベース層及び第２ベース層をサンプル１とは異なる配合のベース塗料で形成したサンプル２−８を作製した。その作製はサンプル１と同様にして行なった。

サンプル２−４は、サンプル１とは分子量が異なる有機系紫外線吸収剤を第１ベース層及び第２ベース層に用いている。すなわち、サンプル２ではCAS No.371146-04-2のトリアジン系紫外線吸収剤(分子量５１２)を用い、サンプル３ではCAS No.222529-65-9のトリアジン系紫外線吸収剤(分子量７００)を用い、サンプル４ではCAS No.2440-22-4のベンゾトリアゾール系紫外線吸収剤(分子量２２５)を用いている。

サンプル５は、平均粒径４００ｎｍのペリレンレッドを第２ベース層の有機顔料として用いた点がサンプル１と相違する。

サンプル６は、第１ベース層の有機系紫外線吸収剤の配合量を零にした点がサンプル１と相違する。

サンプル７は、第２ベース層の無機系紫外線吸収剤の配合量を零にして、第２ベース層の有機系紫外線吸収剤の量を多くした点がサンプル１と相違する。

サンプル８は、第１ベース層及び第２ベース層の有機系紫外線吸収剤として、分子量が７６０であるCAS No.84268-08-6のベンゾトリアゾール系紫外線吸収剤 を用いた点がサンプル１と相違する。

サンプル２―８の他の構成（基板、電着塗膜及び透明クリヤ塗膜の各構成、並びに、第１ベース層及び第２ベース層各々の乾燥厚さ）はサンプル１と同じである。

[サンプル１―８に係る積層塗膜の評価]
サンプル１―８各々の塗装仕上げ直後の彩度（初期彩度）及び耐候試験後の彩度を測定した。

耐候試験は、JASO M 351（自動車外装部品―キセノンア―クランプによる促進耐候性試験方法）に規定される方法で行ない、放射露光量６００ＭＪ／ｍ^２となるようにした。結果を表１に示す。

サンプル１―３は、初期彩度が高く、耐候試験後においての彩度の大きな低下はない。

これに対して、サンプル４は、初期彩度は高いものの、耐候試験後の彩度が低くなっている。第１ベース層及び第２ベース層に用いた有機系紫外線吸収剤が低分子量であるため、この有機系紫外線吸収剤が劣化して第２ベース層の顔料ペリレンレッドの劣化が進んだためと認められる。

サンプル５は、初期彩度がサンプル１に比べて低くなっており、その結果、耐候試験後の彩度も低くなっている。第２ベース層に用いたペリレンレッドの粒径が大きいためと認められる。

サンプル６は、初期彩度は高いものの、耐候試験後の彩度が低くなっている。第１ベース層の有機系紫外線吸収剤の含有量が零であるため、第２ベース層から第１ベース層への有機系紫外線吸収剤の移行量が多くなったためと認められる。すなわち、第２ベース層の有機系紫外線吸収剤によるペリレンレッドの紫外線からの保護が不十分になったためと認められる。

サンプル７は、初期彩度がサンプル１に比べて低くなっている。第２ベース層の高分子量型の有機系紫外線吸収剤の量が多いためと認められる。耐候試験による彩度も低下度合も大きい。第２ベース層に添加された紫外線吸収剤は有機系のみであり、該紫外線吸収剤の移行や劣化によると認められる。

サンプル８は、初期彩度がサンプル１に比べて低くなっており、その結果、耐候試験後の彩度も低くなっている。第１ベース層及び第２ベース層に用いた有機系紫外線吸収剤の分子量が過度に大きいために、該紫外線吸収剤による拡散反射が強くなって彩度が落ちたものと認められる。

１ 自動車の車体（鋼板）
２ 電着塗膜
３ 第１ベース層
４ 第２ベース層
５ 透明クリヤ層
１１ 光輝材
１２ 赤系顔料
１３ 有機系高分子量型紫外線吸収剤
１４ 無機系のナノ粒子紫外線吸収剤
１５ 有機系の赤系顔料
１６ 有機系紫外線吸収剤

Claims (14)

1. 被塗物の表面に重ねられた光輝材を含有する第１ベース層と、該第１ベース層の表面に重ねられた有機系顔料を含有する透光性を有する第２ベース層と、該第２ベース層の表面に重ねられた透明クリヤ層とを備えている積層塗膜であって、
   上記被塗物が、自動車の車体又は自動車用内外装品であり、
   上記第１ベース層及び第２ベース層各々が、分子量が５００以上である同種の有機系紫外線吸収剤を含有し、
   上記有機系顔料が赤系顔料であることを特徴とする積層塗膜。
2. 請求項１において、
   上記赤系顔料の平均粒径が１００ｎｍ以下であることを特徴とする積層塗膜。
3. 請求項２において、
   上記赤系顔料がペリレンレッドであることを特徴とする積層塗膜。
4. 請求項２又は請求項３において、
   上記第２ベース層が、粒径が１００ｎｍ以下である無機系紫外線吸収剤を含有することを特徴とする積層塗膜。
5. 請求項４において、
   上記無機系紫外線吸収剤が、酸化鉄のナノ粒子であることを特徴とする積層塗膜。
6. 請求項１乃至請求項５のいずれか一において、
   上記被塗物はその表面に電着塗膜を有し、該電着塗膜の表面に上記第１ベース層が重ねられていることを特徴とする積層塗膜。
7. 請求項１乃至請求項６のいずれか一において、
   上記第１ベース層が赤系顔料を含有することを特徴とする積層塗膜。
8. 被塗物に請求項１乃至請求項７のいずれか一に記載の積層塗膜を備えることを特徴とする塗装物。
9. 被塗物の表面に第１ベース塗料を塗装して未硬化の第１ベース層を形成する工程、該未硬化の第１ベース層の表面に第２ベース塗料を塗装して未硬化の透光性を有する第２ベース層を形成する工程、該未硬化の第２ベース層の表面にクリヤ塗料を塗装して未硬化の透明クリヤ層を形成する工程、並びに上記未硬化の第１ベース層、未硬化の第２ベース層、および未硬化の透明クリヤ層を同時に加熱硬化する工程を含む積層塗膜の形成方法であって、
   上記被塗物が、硬化した電着塗膜を表面に有する自動車の車体又は自動車用内外装品であり、
   上記第１ベース塗料が、光輝材、及び分子量が５００以上である有機系紫外線吸収剤を含有し、
   上記第２ベース塗料が、有機系赤系顔料、及び上記第１ベース塗料の上記紫外線吸収剤と同種の分子量が５００以上である有機系紫外線吸収剤を含有することを特徴とする積層塗膜の形成方法。
10. 請求項９において、
    上記赤系顔料の平均粒径が１００ｎｍ以下であることを特徴とする積層塗膜の形成方法。
11. 請求項９又は請求項１０において、
    上記赤系顔料がペリレンレッドであることを特徴とする積層塗膜の形成方法。
12. 請求項９乃至請求項１１のいずれか一において、
    上記第２ベース塗料が、粒径が１００ｎｍ以下である無機系紫外線吸収剤を含有することを特徴とする積層塗膜の形成方法。
13. 請求項１２において、
    上記無機系紫外線吸収剤が、酸化鉄のナノ粒子であることを特徴とする積層塗膜の形成方法。
14. 請求項９乃至請求項１３のいずれか一において、
    上記第１ベース塗料が赤系顔料を含有することを特徴とする積層塗膜の形成方法。

Images