JP2018119492A - 内燃機関用のピストン - Google Patents
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Abstract
Description
当該ピストンは、ピストンの内部に形成され、ピストンの移動方向と交差する方向に延在する冷却通路を備えている。
冷却通路は、
ピストンの上昇方向側の内壁面である上面と、
ピストンの下降方向側の内壁面である下面と、
冷却通路にオイルを供給するためのオイル供給口と、
冷却通路からオイルを排出するためのオイル排出口と
を有している。
冷却通路に沿ってオイル供給口からオイル排出口に向かう方向は、第1方向であり、第1方向と逆方向は第2方向である。
冷却通路の上面と下面の少なくとも一方の少なくとも一部は、凹凸形状を有している。
凹凸形状の表面は、
冷却通路の内部に向かう法線方向が第1方向の成分を有する第1面と、
法線方向が第2方向の成分を有する第2面と
を含んでいる。
第1面の面積は、第2面の面積より大きい。
図1は、本発明の実施の形態に係る内燃機関用のピストン1の基本構成を模式的に示している。ピストン1は、内燃機関のシリンダ内を上下に往復移動する。以下、ピストン1の上昇方向及び下降方向は、それぞれ「U方向」及び「D方向」と呼ばれる。ピストン1の移動方向(U方向、D方向)と直交する平面は、以下「XY平面」と呼ばれる。
図3は、本発明の第1の実施の形態に係る冷却通路10の構造的特徴を説明するための概略図である。より詳細には、図3には、オイル供給口20とオイル排出口30との間の冷却通路10に沿った断面構造が示されている。冷却通路10に沿ってオイル供給口20からオイル排出口30へ向かう方向(前進方向)は、以下「F方向」と呼ばれる。逆に、冷却通路10に沿ってオイル排出口30からオイル供給口20へ向かう方向(後退方向)は、以下「B方向」と呼ばれる。F方向とB方向とは、互いに逆向きである。
冷却通路10へのオイルの流入率を考える。流入率は、「冷却通路10の中を流れるオイルの量/オイルジェット装置100から噴射されたオイルの量」で定義される。流入率が高いほど冷却効率も高くなる。
図9は、本発明の第3の実施の形態に係る冷却通路10の構造的特徴を説明するための平面図である。図9のフォーマットは、既出の図2のものと同じである。図10は、図9中の線Q−Q’に沿った断面構造を示している。第1の実施の形態と重複する説明は適宜省略する。
上述の第1〜第3の実施の形態のうち2以上を組み合わせることも可能である。それにより複合的な効果が得られる。
10、10−1、10−2 冷却通路
11 上面
12 下面
13 側面
20 オイル供給口
21 オイル供給通路
30 オイル排出口
31 オイル排出通路
40 凹凸形状
50 単位構造
51 第1面
52 第2面
60 入口構造
65 突起
70 ひだ形状
100 オイルジェット装置
Claims (1)
- 内燃機関用のピストンであって、
前記ピストンの内部に形成され、前記ピストンの移動方向と交差する方向に延在する冷却通路を備え、
前記冷却通路は、
前記ピストンの上昇方向側の内壁面である上面と、
前記ピストンの下降方向側の内壁面である下面と、
前記冷却通路にオイルを供給するためのオイル供給口と、
前記冷却通路からオイルを排出するためのオイル排出口と
を有し、
前記冷却通路に沿って前記オイル供給口から前記オイル排出口に向かう方向は、第1方向であり、前記第1方向と逆方向は第2方向であり、
前記上面と前記下面の少なくとも一方の少なくとも一部は、凹凸形状を有し、
前記凹凸形状の表面は、
前記冷却通路の内部に向かう法線方向が前記第1方向の成分を有する第1面と、
前記法線方向が前記第2方向の成分を有する第2面と
を含み、
前記第1面の面積は、前記第2面の面積より大きい
ピストン。
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