JP2018112109A - エンジンの負圧発生装置 - Google Patents
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Landscapes
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
Description
3,53 クランク軸
5,55#1〜55#4 ピストン
9 吸気マニホールド
13 吸気通路
13a スロットル弁
15,65 クランク室
20,21 逆止弁
20F,21F 逆止弁
20R,21R 逆止弁
20E,21E 電磁開閉弁
31 ブレーキブースター
100 電子制御ユニット
Claims (4)
- クランク軸を中心として対向する一対のピストンを少なくとも一組以上備え、前記一対のピストンが互いに反対方向に往復移動するエンジンの負圧発生装置であって、
前記一対のピストンの背面側に形成されるクランク室に、前記クランク室の圧力に応じて開閉する第1の開閉弁と第2の開閉弁とを備え、
前記第1の開閉弁を前記エンジンの吸気系に接続するとともに、前記第2の開閉弁をブレーキブースタに接続し、前記一対のピストンの往復運動によって前記ブレーキブースタに負圧を供給することを特徴とするエンジンの負圧発生装置。 - 前記第1の開閉弁と前記第2の開閉弁とを、それぞれ逆止弁で構成し、各逆止弁を互いに逆方向の流れを許容するように配置したことを特徴とする請求項1に記載のエンジンの負圧発生装置。
- 前記第1の開閉弁と前記第2の開閉弁とを、それぞれ電磁開閉弁で構成し、各電磁開閉弁を前記クランク室の圧力に応じて開閉制御する制御部を備えることを特徴とする請求項1に記載のエンジンの負圧発生装置。
- 前記第1の開閉弁の開弁時期を前記一対のピストンの下死点前後の所定期間とし、前記第2の開閉弁の開弁時期を前記一対のピストンの上死点前後の所定期間とすることを特徴とする請求項1〜3の何れか一項に記載のエンジンの負圧発生装置。
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-
2017
- 2017-01-11 JP JP2017002367A patent/JP6820752B2/ja active Active
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