JP2018103710A - 鉄道車両 - Google Patents
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Abstract
Description
図1は、第1実施形態に係る鉄道車両1の概略側面図である。図1に示すように、鉄道車両1は、レール方向に延びた車体2と、車体2の一端部及び他端部を夫々支持する一対の台車3とを備える。車体2は、台枠4と、台枠4の車幅方向両側から上方に延びた一対の側構体5と、台枠4の車両長手方向両側から上方に延びた妻構体6と、側構体5及び妻構体6の上端に接続された屋根構体7と、屋根構体7の下方に配置されて客室Sに面した天井板8とを備える。
図5は、第2実施形態に係る鉄道車両の室内照明群150の回路を説明する模式図である。図5に示すように、本実施形態の室内照明群150は、少なくとも、複数の第1室内照明装置111と、1つの第2室内照明装置112とを備える。第1室内照明装置111は、筐体(図示せず)と、複数の第1LEDモジュール122と、第1プラス電線123と、第2プラス電線125と、第1プラス電線123と第2プラス電線125との間に配置された共通マイナス電線127とを備える。第1プラス電線123は、プラス側の常用車体電線W1に電気的に直列接続され、第2プラス電線125は、プラス側の非常用車体電線W2に電気的に直列接続されている。共通マイナス電線127は、常用車体電線W1及び/又は非常用車体電線W2のマイナス側の車体電線に電気的に接続されている。
図6は、第3実施形態に係る鉄道車両の室内照明群の回路を説明する模式図である。図6に示すように、本実施形態の室内照明群250は、第1室内照明装置213及び第2室内照明装置213を備える。即ち、第1室内照明装置213と第2室内照明装置213とは、互いに同構造である。室内照明装置213の各々は、筐体(図示せず)と、少なくとも1つの第1LEDモジュール222と、少なくとも1つの第2LEDモジュール232と、第1プラス電線223と、第2プラス電線225と、第1マイナス電線224と、第2マイナス電線226とを備える。第1プラス電線223は、プラス側の常用車体電線W1に電気的に直列接続され、第2プラス電線225は、プラス側の非常用車体電線W2に電気的に直列接続されている。第1マイナス電線224及び第2マイナス電線226は、マイナス側の車体電線を介してマイナス回路(アース回路)に電気的に接続されている。
8 天井板
11,111,213 第1室内照明装置
12,112,213 第2室内照明装置
21 筐体
22,122,222 第1LEDモジュール
22a 回路基板
22b LED素子
23,35,123,135,223 第1プラス電線
24,36,223 第1マイナス電線
25,33,125,133,225 第2プラス電線
26,34,226 第2マイナス電線
28 導線
29 絶縁被覆
30 コネクタ
32,132,232 第2LEDモジュール
50,150,250 室内照明群
S 客室
Claims (5)
- 鉄道車両の客室を形成する天井板を有する車体と、
互いに直列接続された第1及び第2室内照明装置を有する室内照明群と、
前記第1及び第2室内照明装置に直列接続された電源ユニットと、を備え、
前記第1及び第2室内照明装置の各々は、
前記天井板の客室側の面に取り付けられる筐体と、
回路基板及び前記回路基板に実装された複数のLED素子を有し、前記筐体に固定された少なくとも1つのLEDモジュールと、
第1及び第2電線と、を有し、
前記室内照明群が有する前記LEDモジュールは、第1LEDモジュールと、第2LEDモジュールと、を含み、
前記第1電線は、前記第2LEDモジュールに対して電気的に接続されず且つ前記第1LEDモジュールに対して電気的に接続され、
前記第2電線は、前記第1LEDモジュールに対して電気的に接続されず且つ前記第2LEDモジュールに対して電気的に接続される、鉄道車両。 - 前記第1LEDモジュールは、前記第1室内照明装置に設けられ、
前記第2LEDモジュールは、前記第2室内照明装置に設けられ、
前記第1室内照明装置の前記第1電線及び前記第2電線と、前記第2室内照明装置の前記第1電線及び前記第2電線とは、互いにクロス結線されている、請求項1に記載の鉄道車両。 - 前記第1及び第2室内照明装置の各々は、前記第1LEDモジュール及び前記第2LEDモジュールを有し、
前記第1室内照明装置の前記第1電線及び前記第2電線と、前記第2室内照明装置の前記第1電線及び前記第2電線とは、互いにストレート結線されている、請求項1に記載の鉄道車両。 - 前記第1及び第2電線の各々は、導線と、前記導線を被覆する絶縁被覆とを有し、前記導体の両端部には一対のコネクタが接続されており、
前記第1及び第2電線は、前記筐体に収容され、
前記第1室内照明装置の前記コネクタは、前記第2室内照明装置の前記コネクタに対して前記筐体の上端よりも下方にて結合される、請求項1乃至3のいずれか1項に記載の鉄道車両。 - 前記第1電線は、架線からの電力が補助回路を介して供給される常用電線であり、
前記第2電線は、バッテリからの電力が供給される非常用電線である、請求項1乃至4のいずれか1項に記載の鉄道車両。
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